lanvigator是什么牌子轮胎

今天跟大家伙唠一下这个马牌轮胎啊。马牌轮胎呢，是德国品牌，你看看，这轮胎上有一个站的像驴一样的动物啊，这就是马牌啊，配套的也是一些德系的名牌车 啊。但是现在呢，在咱们国内的中高端型 suv 里头啊，也有很多配套马牌的啊，这个牌子轮胎做工非常好啊，它主要的优点就是主打静音，嗯，静音做的比较好，其次是舒适性啊， 他的缺点就是不怎么耐磨，然后推荐室内或者高速或者比较好的路况用啊，因为这个咋说呢，就这孩子比较矫情，甚至比米其林还矫情。现在马牌新出的产品都是带六的啊，五现在已经都慢慢被淘 太了。呃，像这款 cc 六的花纹啊，静音效果是特别好的，但如果你要是买马牌啊，请记住啊，轿车 cc 六、 suv uc 六啊，如果追求高性能一点的，就选 mc 六啊，反正就是这玩意有点贵。

国产轮胎价格低都不代表国产轮胎就一定不好啊，相反的，国产轮胎的性价比就是反而比较高的。那么国产轮胎他用的原材料其实和国际大牌没什么区别的， 轮胎制造当中用的最多，那么当然就是天然橡胶嘛，橡胶轮胎呀，那根据自研资讯发布的二零一六年全球橡胶产量分析及发展趋势预测， 天然橡胶主产区集中在哪里？东南亚地区也没有在美国或者在欧洲，这天然橡胶生产区集中在东南亚，占全球总产量百分之九十嘞。所以说你不管是什么进口轮胎啊啊，或者是国产轮胎橡胶都是从东南亚那边进的啦。那除此之外，还有部分的轮胎用的是合成橡胶。 北京橡胶工业研究设计院有论文，国产高以西金融巨钉本橡胶在轮胎胎面胶中的应用上面讲，国产资主研发的 hpssbr 橡胶和 进口杰克 ss 比亚相比，耐老化、耐驱扰性、力学性能等等主要性能都差不多，甚至在交烧时间、流化速度等等这些性能上是超过进口橡胶的。另外我之前也有视频讲过，在花纹设计、连线强度上，国产轮胎也是做的非常的好的。 国产轮胎和国际大牌轮胎原料上差别是不大的，司机用起来差别也不太大。汽车之家在德国做了一期轮胎测试啊，结果表明国产轮胎性能还是相当不错的，湿润路面进行一百公里啊，每小时 刹到零啊，这么一个刹车性能设置，普利司通刹车距离六十点五米。国产万利轮胎同样也是六十点五米，干燥 路面刹车距离测试结果，固特异轮胎三十九点三米，普利司通三十九点六米。国产轮胎刹车距离基本上呢是四十一米左右，和进口大牌比的确有差距，一点五米到两米，但不是三十九点六米和七十八点七米 之类的这么夸张的差距啊。所以说，国产轮胎并不是说质量不行，卖不出价格才便宜的，只是通过走性价比路线他来寻求发展。 其实和很多国产的口红是一样的，完美日记、雅邦等等这些国货品牌颜色好看，涂嘴上完全不输国际大牌，价格各种白菜，是不是啊？欧洲最有影响力的轮胎杂志英国 ta， 它有个调查， 英国车主更愿意买一些性价比更高的轮胎，中国轮胎品牌在满足欧洲标准的同时，价格比翻新胎还低啊。在英国，中国轮胎的销量甚至在英国轮胎总个市场的百分之五十左右，这就是性价比换来市场。哈哈，也是有意思，老外都在买我们中国的轮胎，我们中国都在买老外的轮胎。 哎，虽然国产轮胎又便宜又好用，那么为什么还有很多人他就是认准国际大牌呢？那 品牌价值嘛，那么中国消费者对品牌的热衷程度又是很高的。那美国波斯顿咨询公司 bcg 研究人员啊，他呢，针对车主购买轮胎的消费动机做了个调查，他们访问了美国、欧盟、日本、巴西、俄罗斯、印度和中国的消费者。调查结果显示呢，发展中国家的消费者对于品牌的热衷度往往高于发达国家的消费者， 百分之七十的中国消费者会单纯因为品牌而进行消费，单纯因为品牌比欧美和日本的要高出一倍以上。那另一方面呢，刚才说到的都是普通家用轮胎嘛，那国产轮胎和国际大牌轮胎用起来差别不是很大， 但是啊，除了品牌之外，这国际大牌轮胎在技术上他还是的确是有独特优势的，你比如说性能态，他用起来就是甩国产轮胎几条街了啊。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东啊，在汽车轮胎跨界发展高峰论坛张他直说啊，国产轮胎 主攻的是中低端市场，创新能力比较弱，技术比较落后，哎，这个是国产轮胎市场主要存在的核心问题啊，轮胎其实也是有专利的，拿这个专利技术来说啊，轮胎商业数据中心有显示的，第一名普利司通两千五百二十个轮胎专利，国内最多的振兴轮胎也只有五百七十二个专利，只有人家的五分之一。 基础性能真的的确差不多，但是专利多就意味着国际大牌在某些方面的性能他就特别强悍。举个例子啊，米其林高性能轮胎，拍了他 spa 的卡布图，哎，双胎面配方科技，外侧呢，是用高分子练弹性体哎， 带来高抓低，低的同时还有适当的硬度。内侧呢，用的是坚硬的弹性体材料，而带来更精准的转向和操控。这些技术啊，都是从热盲赛车轮胎上引诱下来的，琢磨出来的。倍耐力，有一个 pncs 倍耐力噪音消除系统， 一个专利，他用轮胎内的聚氨酯海绵吸收震动，这个专利能让车内的噪音降低二十到三十分贝啊，三十分贝就和电冰箱运行的更那个声音差不多了啊。 那总的来说，对于普通家用车来说，国产轮胎确实就是又便宜又好用，只不过因为牌子没人家想，知名度也比较低，有些消费者根本就不知道有这么个牌子才导致大家喜欢购买国际大品牌轮胎的。那么在中高端的这些轮胎上面呢？国产的确还是比不上米其林、普利斯通这些国际大牌的，这个事实我们也得认啊。

选国产品牌轮胎一定要记住以下几点，避免踩坑。第一，如果你转过几家店，你会发现所有的轮胎店卖的大品牌都是一样的，但是国产品牌哪家跟哪家卖的都不一样，包括线上平台东虎猫也都是这样。 第二，既然是各卖各的，那也必然是老王卖瓜，所以各家不管怎么吹，听听就得了。第三，忽略轮胎的广告语，什么源自欧洲、法国技术、德国工艺，如果你信这些，那活该你上当。 第四，绝大部分的国产品牌质量都差不多，满足家用没有问题。我前面的视频有给国产台分过三大类合集，里面能找到，有兴趣的可以翻看一下。 综上所述，选国产品牌只需要在价格便宜的基础上选一个外观做工好的就对了。为什么是外观做工？为什么不是性能？下条视频说小强收台点关注，从此换台不迷路！

不推荐大家使用的两款轮胎，快看看你的轮胎中招了没有？点赞收藏，咱们接着往下讲。第一款，贴牌轮胎，很多人不了解贴牌轮胎什么意思啊？贴牌轮胎就是说这款轮胎他没有自己的工厂，他是找别的工厂代加工的，那别的工厂人家会把自己领先的技术给你吗？肯定不会， 你就可以把这种贴牌的轮胎想象为钢丝、莲子线、莲子布组合成一个轮胎，这样的轮胎没有什么性能，就是性价比高，但是他有个很大的缺点就是售后问题，如果说这样的轮胎出现问题了，你要找到轮胎店，轮胎店要找到品牌方，品牌方再找到工厂， 然后这样一来一回需要一个月到两个月的时间，难道这一个月到两个月你的爱车不行驶了吗？如果说你想知道你的轮胎是不是贴牌的，把你的轮胎品牌打在评论区。第二款，不推荐大家 网红产品，网红产品是在国内市场，它是天花板的存在，但是价格也是天花板的存在，我们可以用它的附属产品，例如朝阳一号，下边的好运一号，全洛一号，西湖一号，液体黄金下边的路脊， 手心手背都是肉，工厂不会把他们的差距做的太大。我是一个专注轮胎的小哥，有什么问题可以私信我。

米其林马牌，倍耐力，固特异，固波，诺基这几个牌子呢，属于欧美系的轮胎品牌。米其林马牌倍耐力呢，就是代表着高端运动，舒适豪华， 最大的特点就是贵，顾特意和顾博呢，实际上是一家的，主要呢给一些美系车配套。芬兰诺记呢，属于小众品牌 呃，以雪地胎为主，他属于冬季轮胎的发明者。普利斯通登陆普优科，豪马，也就是以前的横滨还有东阳，现在叫通义欧了，这是日系四大轮胎品牌。 这个普利斯通和米其林呢，他俩是每年轮换着做轮胎。一哥登陆普这两年呢卖 卖的非常火，因为它的价格呢，在不断的下碳给这些日系车还有大众车配套的比较多。横滨呢，由于价格坚挺，再加上在国内呢被几大销售集团垄断， 份额最近有所下降。东阳现在属于小众品牌了，但是这四个牌子雪地胎是最好的啊， 别的牌谁也比不了。韩泰，锦湖，耐克森是韩国三大品牌，加通是新加坡品牌，韩泰现在世界排名第六， 已经把倍耐力给超了，而且这几年的配套车型呢，也在往上走，奔驰，宝马，奥迪，保时捷也都配上韩泰了，价格比较亲民。锦湖自从三幺五爆 之后呢，就一直没缓过来，现在呢已经让双星给收购了。麦克森呢，销售一直是不温不火，加通呢，很多人给他当成国产品牌， 实际上呢，他是新加坡的，整个中国境内销售的轮胎，加通的销量是最大的，他属于价格最便宜的合资品牌。玛吉斯，南港建大这仨牌子呢，都是台湾的，玛吉斯跟正新是一家的， 他的品牌影响力呢和销售排名实际上跟韩泰是接近的。南港的轮胎规格是最全的，特别是雪地胎，主打十九、二十二十一寸的轮胎，很多豪华车都会选择南港，建大呢是主打性价比。 朝阳、玲珑、赛轮、三角这四个轮胎品牌呢，基本上代表着国产轮胎的水平和品质。这几年呢，随着国货的崛起， 国产轮胎呢，以亲民的价格和不断提升的品质打动的越来越多的车主，我感觉这个国产轮胎肯定会和国产手机，国产家电，国产车一样， 走的越来越好。支持国货，从我做起，关注二师兄，轮胎不入坑！

今跟大家爆个料，前几天呢，跟整个做轮胎行业的一些大哥们聊天吃饭啊。 中间的聊起来了就是大家现在普遍觉得哎呀，你国产的轮胎质量不行，技术不行是吧？什么静音耐磨都不行。但实际上我告诉大家很多，那些大牌，你们耳熟能详的啊， m 标的是吧？ c 标的， p 标的。 曾经他们在中国收过很多工厂，就用原来工厂生产的国产的轮胎，没有用任何自己的配方，自己的科技，就是还是生产换了个标，那个轮胎就比原来翻了一倍两倍的价格。所以啊，这个轮胎这个行业水真的很深。 所以为了大家着想，我要好好学一学，学一学，潜潜水，看看这行的水有多深，我把它挖出来。

终于明白为什么自主车上很少用国产轮胎了，确实不赖人家，如果您车上有轮胎，那就好好看看吧。因为我整理了一个关于轮胎问题的投诉，然后发现一个现象，比如过去三年里边啊，投诉相对少的是买牌， 基本上就是什么轮胎裂痕鼓包，无论是进口的奥迪 a 五，还是国产的什么宝马三系，凯迪拉克 ct 四，福特锐际，或者说自主的比亚迪唐长安三四五五，宝骏五三零都在用。听到这的都是铁粉的啊。 后面给大家伙总结了一个表，兄弟们可以对照看看自己轮胎有没有相关的问题接着说啊。就是最蹊跷的是，日本的优惠号码同 速特别单一，基本上都集中在本田的思域和享誉上，其他品牌的车很少很少。问题呢，主要就是轮胎的开裂和掉皮，这个真的已经算是通病了，满屏都是，我粗略算了一下，至少超过九百粒。然后咱们自主的轮胎呢，也不是说不能买，但是现在像什么玲珑啊，三角啊这种， 确实很少有合资品牌在用，主要呢就是跟式路面这个摩擦力，包括滚动阻力等等，这些综合的性能他不达标，说白了就是性价比低，关键是他也会有什么开裂鼓包这种问题啊，这后面都会有表啊，说心里话就是新能源咱们可以弯道超车，但是轮胎真没细， 专利咱们完全绕不过去，这个咱们真不能用爱国来道德绑架，说必须要买国产台，归根结底大家伙都要用辛苦挣来的钱进行投票，不能说猪鼻子插大葱坑在装大象呢。

如果你买的是台二手车的话，恰巧这个轮胎已经不行了，我建议你就不要考虑这些什么米其林、邓禄普，马牌，倍耐力了， 看看国产轮胎吧，一条米其林或者是倍耐力的价格应该够你全车差不多换四条轮胎了。兄弟跟你们聊聊目前这个国产轮胎的 品牌和耐久度和这个价格的问题。点赞收藏。咱就说说米其林和倍耐力这两个品牌吧。我之前开那台迈腾，我把那个十六寸的轮毂给他升到十七寸了，因为他原厂就有十七寸那个标号，轮胎规格是二三五四五十七。 如果你要换成米其林轮胎，市面上一根轮胎的零售价格大概应该在一千二到一千一之间吧。我当时给他换了一套玲珑的轮胎，拿货价是两百六十块钱 一条米其林一千二，有四条玲珑一千二，土豪直接划走，别听我在这白话，正常家用车的兄弟们听我继续往下说。你要跟我说降这个米其林倍耐力马牌这个胶纸轮胎的花纹，那我不跟你降，确实是好东西，贵重有它存在的价值， 但是实际我用这个玲珑纸下来的体验的感受，我那个轮胎是跑了大概应该是一万两三千公里， 还是一万四五千公里的时候，那个车就卖了，我没感觉他不行啊，也没感觉跑起来了，胎噪特别的大。装米其林轮胎的车我也开过，迈腾原厂高配十七寸轮毂就配的米其林， 没感觉胎噪照他小很多呀。没有过经历是把一套轮胎从新胎跑到他寿终正寝这个完整的过程，因为换车的频率比较高，对这个社会方面了解，什么出租车呀， 滴滴呀，他们在跟我强调一个一个点，国产的轮胎使用寿命要高于米其林和马牌这些品牌，因为他讲究的是一个耐久度，然后高端的品牌讲究的是一个驾乘的舒适性和轮胎的性能。 不可否认的点是进口轮胎的胶纸要优于国产轮胎，因为毕竟价格在那放着，如果你用五年或者八年或者十年，可能进口的轮胎还可以继续用一摸，胶纸还是很软，但是国产轮胎可能到第四年，第五年的时候你去用手指按压这个轮胎，他已经有点硬了，抓地力稍微差一点了。 性价比考虑吧兄弟，我们都是正常过日子的老百姓，你也不天天下赛道，非得使热熔开呢，用个国产就完全可以满足你所有的需求了，是开不出来米其林邓禄普和玲珑南岗中间的区别的。玲珑三角、康佩森 还有三七零这些品牌的轮胎质量已经完全不次于这个合资品牌的轮胎了。进口的轮胎了，并且价格我刚才已经说了一条 和四分之一条的价格的区别。还有一些国产的品牌也很好，比如说什么朝阳正新呢，在我们东北这些城市，正常一台车的标配是八条轮胎，四条四季轮胎，四条雪地轮胎。你可以现在看看马路上冬天在用的，上到路虎下到比亚迪， 有几个冬季轮胎是米其林邓禄普的，你可以随便在大马路上转一圈，看看是不是都是国产的雪地胎。兄弟，我敢说你每天在我这了解的每一条知识，应该都是你花钱买不来的， 不给钱就点点赞、收藏一下，转发一下子，转发给你身边觉得会有用的人。

啥车适合用马牌轮胎呢？马牌轮胎现世界排名第四，它是纯纯的一线豪华品牌， 他给一些豪车配套，你比如说奔驰、宝马、宾利、保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼等等的这些高端车，马牌的配套量他是比较大的，有很多的 轮胎界比较先进的技术呢，也都是马牌呢发明的，你比如说自修复轮胎，就是马牌发明的， 而且马牌呢也是一个百年企业，来自呢德国产品呢，主要是以静音舒适为主，他的品质和做工在轮胎界呢也是比较有名的。嗯， 当然了，它的价格呢也是确实比较贵。嗯，马牌的花纹呢比较多，嗯，大多数呢，以数字命名，选择花纹的时候呢，嗯，买七不买六，买六不买五， 假如说你的预算够用的情况下呢，呃，选一款舒适、静音豪华的轮胎呢，选马牌呢，一定是不会错的， 普通家用车呢，一般就不建议用马牌，因为他的性价比呢比较低。比如说你是十六寸以下的轮胎啊，一般很少有选马牌的，因为他确实有点贵啊，有点不太值。那么你像十七寸 以上呢，十七，十八，十九，二十这些大尺寸轮胎呢？嗯，选马牌呢还是可以的，我每天晚上都会在直播间分享轮胎选购技巧，关注二师兄，轮胎不入坑！

换轮胎该选什么牌子？一米其林，舒适和静音的效果非常好，但是耐磨性稍差，而且价格偏高。二倍耐力，抓地力非常好，而且有自修补和轮胎驱气保用技术，就是胎噪太大。 三马牌，抓地力跟耐磨性是很一般，但是舒适和静音非常好。四、邓禄普是一个综合性比较好的轮胎，耐磨跟抓地稍微差点，但是静音跟舒适比较好，而且便宜。五普利司通， 他是最耐磨的，不过噪音比较大，而且抓地力稍差点。如果是你，换轮胎时会选哪种？

师傅，我这个车要换轮胎，你看哪种合适点？一分钱一分货，当然是贵一点好的喽，有八百的一千的，你选一下 轮子，你就这样换轮胎的？我也不懂啊，你这个名字是怎么来的，轮胎都不会写，还叫轮子。哈哈哈，听好了，选轮胎不能以价格定论，不同品牌性能也不同。 米其林平稳舒适，拍照小，但不耐磨。马牌主打静音舒适，但抓地力一般。普利司通轮胎有点硬，但在 静音耐磨方面比较均衡。倍耐力，操控性好，适合性能性，跑车韩泰性能均衡，性价比高，不特意 耐用，但胎噪大。邓禄普抓地力强，特别适用 suv。 总结一下，家用买米其林或普利司通，越野选邓禄普，商务选马牌，你学会了吗？

轮胎到底是国产的好还是进口的好啊？我更加喜欢国产轮胎啊，因为都是根据国内路况研发的，不会水土不服的吗？那你自己的车叫什么轮胎？朝阳一号啊，国产胎当中能打的 就属他了。没听过啊，有多能打，够舒适够安静啊？读他的消音栓震技术，错峰式排列，有效打乱沟槽杂音。就算是有轮胎加装了隔音棉，且不一定比得过他的吗？ 算得上是国产牌中的标杆。安静归安静啊，可是我更看重抓地力啊，毕竟安全才是最重要的。抓地呢，有自己的 happy 的发面和橡胶，再配合高效排水的导流沟槽，就算是湿滑路面，他的刹车距离也能给你足够的安全感呢。 你说行就行啊，有没有这么厉害啊？行不行呢，要自己试过才知道的吗？评论区换四条看看喽，质保五年呐，哈哈。

轮胎这个东西那可不是瞎换的，你要换不对，他就达不到你想要的效果，钱白花了，给老弟来个双击，我告诉你各个品牌的轮胎都有什么优缺点，你比如说这米其林，他在舒适和静音的效果上非常好，但是呢耐磨性稍差，而且价格偏贵，你必 毕竟广告做的多了，那成本就高啊。再说这个倍耐力啊，牛就牛在抓地力上，而且他还有这个自修补和轮胎保用技术，美中不足呢，就是胎灶、胎盘。你再说马牌，他的抓地力呢跟耐磨性呢是很一般，但是说舒适和静音没毛病，绝对牛。登陆鼓呢，是一个综合性比较强的轮胎， 耐磨跟抓地呢稍微差一点，但是静音效果跟舒适性上没毛病，虽然不如马牌跟米其林，但是他便宜啊。再说这个普利司通高端轮胎里他是最耐磨的，不过噪音呢，比较大，而且抓地力呢，稍微差点意思，尤其是遇到积水路段，表现不错。如果是你换轮胎的时候，会选哪种？

汽车轮胎怎么选？我只说重点。如果您追求静音、舒适度的话，就选米其林和马牌，尤其是车子本身静音效果不好，想要提升一下 这两个品牌作为首选。如果您是十万的家用轿车，通常在城市道路行驶，对轮胎没有特别的要求。普利司通是不错的选择，各方面都比较均衡，没有啥大的缺点。 如果你用车比较多，开出租、跑滴滴甚至拉货较多的话，对于舒适度、静音并不在乎，就希望更经济实惠，更耐用，选择固特异最合适。如果你买的是 suv， 有轻度越野、旅游、郊游的需求，用邓禄普， 因为他的控制好，抓地力强，安全系数高。总的来说呢，轮胎没有最好，只有最适合的。关注我，每期都使用。

日常代步，不暴力驾驶，国产轮胎和国外的轮胎真能开出什么不同的感觉吗？其实合资品牌的轮胎和汽车品牌一样，也会找一家国内的轮胎生产商做代工，比如路外轮胎代工的是固特翼，双星代工的是韩泰， 回力轮胎代工的是米其林，风神代工的是倍耐力，永盛代工的是普利司通，朝阳代工的是尤克豪马。那国产轮胎的质量怎么样？其实现在也有很多国产轮胎品牌做的很不错，比如回力，他不但为米其林代工生产，而且有米其林的股份，所以回力轮胎跟米其林的很多技术都是通用的， 很多性能也是接近于米其林的，但在国产轮胎里也只能算是中低端产品，价格也比较便宜。还有万利轮胎，现在比亚迪、奇瑞、传奇，很多车上人配的都是这个轮胎，他家本领就是子午线轮胎，他是引进美国菲尔斯通的全套技术和设备 建立的厂家，让美国的菲尔斯通就是普利斯通的子公司，所以万利轮胎的很多性能也是接近于普利斯通，但价格达不到普利斯通的一半。那朝阳轮胎怎么样？朝阳轮胎最近发展势头比较猛，在国内还是比较出名的网红产品。朝阳一号做工确实不错，就是价格太贵。美中不足的是 轮胎滚阻比较高，油耗也会偏高。正新轮胎旗下的高端丝品牌马吉斯也是比较出名的，像大众别克、福特标志，很多车上都在用，优点是耐磨，抓地力强，但就是胎扫大，舒适性不是很好。那三角轮胎呢？三角轮胎最大的优点， 价格比较实惠，还比较耐磨。现在长安奇瑞铃木很多车上具有搭载，而玲珑轮胎主要是用在客车、卡车领域，耐磨表现不错，但胎噪也比较大，而且胎面脚硬，导致舒适性不好。那能不能推荐几款便宜耐用，适合家用的国产轮胎？

刚才那一声脆响，是新轮胎充气要核实的声音。这是一台日产奇骏，车主更换轮胎，选择了优科豪马这个品牌， 型号为二二五六五二十七。在东风日产家族里，全系车型的轮胎普遍都是由日系品牌轮胎作为原车的配套轮胎。日本的三大轮胎品牌里，第一个是普利司通，比如楼兰、高配的逍客等都在使用 普利斯通这个牌子呢，在整个轮胎世界排名经常也是数一数二的。第二个呢就是邓禄普，他基本排在世界第五， 品质挺好，价格适中。日产的奇骏、轩逸、齐达都是原厂配套这个灯笼补牌子。第三个呢，就是今天这个品牌，优科好马，世界排名第七，日本排名第三，像年限近一点的天籁、奇骏都在使用优科好马以前叫恒斌，他的零售门店并不是很多， 但他能在日本排进前三呢，还是靠给各大汽车厂商做配套，也许是因为价格更厚道一些吧。不但日产家族在使用你，像本田的艾力绅思域、丰田凯美瑞等也都在使用他做配套。 看这小日本的，人家这个国家意识，民族意识就是强啊。日系车，日系轮胎抱团，相互支持，希望将来我们的国产汽车和国产轮胎走出国门了也能如此，中国加油，中国制造加油！

这个玛吉斯轮胎是个什么段位呢？玛吉斯属于台湾正新旗下，他是一个国产品牌， 正新旗下呢，有仨牌子，正新、马吉斯和樱花，其中呢，樱花混的不咋地，改名呢叫贝利嘉，现世界排名第十位。 马易斯的特点是耐磨、抗造、耐用、抗载，他的缺点呢，就是噪音有点大，他在国产品牌里面算是价格比较高的，而且呢配套车型也非常多，你包括上汽通用、 别克福特、凯迪拉克，你包括一些大众啊，包括很多国产车， 马易斯呢，都在给配套跟马易斯同等的品牌呢，他的竞争对手是谁呢？是邓禄普、韩泰、锦湖佳通 等等这些合资品牌。他比一些传统的国产品牌你比如像朝阳玲珑，三角，马吉斯呢，比这些牌子呢要高上一个档次，但是同样的他价格也要贵一些。 嗯，假如说你想选一款国产耐用、扛载、扛造型的轮胎，那么你就选马吉斯就不会错，我每天晚上都会在直播间分享轮胎选购技巧，关注二师兄，轮胎不入坑！

你选轮胎是不是只会看品牌？那不行，轮胎上其实有很多讲究。这条视频一定要看完，看完以后你就是专家了。你关心的什么？耐磨性、抓地力这些数据都写在轮胎上。来，我教你怎么看，看这三个 t 就行。 第一个 t 后面接数字，这个代表的是轮胎的耐磨性，一般是两百八到三百八，数越高，轮胎越耐磨，同时噪音也越大。第二个 t 代表的是轮胎的抓地力，分为 a、 a、 a、 b、 c 四个等级，其中 a、 a 最高，家用车选 a 就行。 第三个 t 代表轮胎的耐高温型，分为 abc 三个等级， a 最高，一般都是 a。 知道怎么辨别轮胎的生产日期吗？看这！你看圈里这四个数字。五一二零代表的这条轮胎是二 二零年第五十一周生产。想知道一条轮胎最快能跑多少吗？看这每一个字母代表一个速度等级。我做了个表，赶紧截图保存，要不一会没了。千万别超过速度上线，否则会爆胎。记住了吗？学会了吗？