凌博72182控制器设置参数对应表

大家好，雅迪最近出来这个一十这样一个主力车型啊，最近也是个爆款车。那我们今天用这个凌波控给这个车做一个相关的测试啊，给各位老铁看一下它的效果 啊，因为我们的控制器和原厂控的一个尺寸安装孔都一模一样的，所以我们在原装位这个位置直接安装就可以了，转接线是不需要的，直接插就可以了啊，左边这个是原厂控，右边这个是我们宁波的七二幺八零啊，安装孔都一样的，插头也都是一样的， 我们是用一台全新的原车，是不做任何改动的。呃，这个车原车的电机大概功率在一千二百瓦左右啊，我们只是更换我们的一个凌博七二幺八零啊，装车，然后我们去实测，看一看他跑出来的一个水平， 我们的控制器是可以保留原车所有的功能按键，包括仪表也是全面适配这个 t 按键，刹车解劈，高低两档切换， 然后这个电量格我们是七十二伏，六十伏、四十八伏状态下都是可以正常显示的。雅迪原厂 a p p 里边几个功能，包括开关机，呃，蓝牙距离感应啊，这些都是可以的。 好，接下来是路测，他这个仪表是可以显示一个动能回收状态的，他这个绿色是一个电流条啊，这个就是我们相当于我们的一个 e b s 电子刹车的状态。好，接下来我们用 他的运动档来跑一下极速啊，我们这一款来带他原车这个电机呢，我们把速度测出来，拉到七十五到八十啊，这个是轻轻松松的，现在我们跑的这一段呢，这个路还有一点点这个上坡啊， 实际上这屏路呢，拉到七八十码是完全是很轻松的啊，随随便便的哎。我们用到的是一个专业的一个 gps 测速软件， 然后这款车用的是一个七十二伏的电池，因为原车电机是一千二百瓦的，我们在测试的时候空气放流是开到最大了，是六十安，那么大家在后续装车用的时候可以调小一点，调到四十安到四十五安左右， 这样跑起来就更加省电一点，这种状态下跑七十码以上也都是没问题的啊，这样速度也够用，也会比较省电一点啊。除了刚才这个一十以外，雅迪还有很多车型， 呃，原车控大部分是这样一长一短这两种规格，那我们的林博这边跟他对应的都有跟原厂一样的这样的尺寸 啊，一长一短我们都有跟他同样对应的一个尺寸，这样就做到一个最快捷的一个安装方式。呃，转接线也都不用，我们这个都是完全是直上的，而且我们能够 适配雅迪现在全全部的这个一线通协议车型都是可以配的，还有一些四八五车型，四八五协议的车，我们这个也是完全都是可以配的。呃，同样的 紧急，但是我们的功率还是要大很多，然后我们这个控制器的加速的线性也会更好，呃，整个驾驶感受平顺性呃，也都会有很大的一个提升。还有这边几个大功率的，那就是要换掉原车的电机，呃，包括也要换一些大众的锂电， 这个就属于是改动范围就比较大一点的，所以后续各位老铁关于雅迪车型啊，还有什么其他疑问的啊，大家在评论区给我们留言啊，大家一起探讨交流就可以了啊，谢谢大家。

为什么宁波是最性价比的控制器？今天我来告诉你。大家好，我是小谢，之前的话我一直都在推荐宁波控制器。嗯，这边的话我很多兄弟和粉丝们都入手了，目前为止大概有几百台吧。总结下来哈，宁波要玩 pro 的性价比是真的非常高，因为他稳定性是非常 ok 的， 对比远区和自科价格，在六七张的时候，宁波他只不到五张，其实价格优势已经非常明显了。好，那我们再说体验感受宁波我们这边测试下来的话，兄弟们一些反馈是基本都是完美保留系统，不管是坡道注册还是一系列的坐垫感应等等等等 一类都能保留，但是缺点还是有的哈，以前的时候动能回收呢，兄弟们都会发现每仪表会变绿，但是凌波这个他确实就没有了，他动能回收，所以仪表还是蓝的，这就是他的一个比较明显缺点啊。兄弟们总说我推凌波，是不是收米 你了，老粉都知道我小谢一直是做远区的，为什么不去推远区呢？优势更大，利润更高呢？知名度更好，我来做宁波，我是不是有点多少有点问题啊，群众肯定会说啊，哎呀，宁波利润高啊，小谢奸商。但是其实远区的缺点很多兄弟们都知道，对比智科的话，嗯， 远区的话他就是啊，对比林博这一块的话，他的一个丢功能丢的比较明显啊，大家都也了解，这其实就是远区最大的一个缺点。那玩久后我们就不想，不就想的是完美保留系统的功能吗？不就想的是不改模块不改电机啊，不改这个电池情况下就改控制器提速吗？ 这就是宁波，性价比不到五丈哈。那我很能确定一件事，兄弟们很多都说我去收米了或怎么怎么，其实我知道我做是对的，打翻传统的认知， 不买贵的，只买好的，推荐这么好货，坚持自己的想法，这就是我小田啊。那今天就聊到这里，我是小倩，如果你能刷到我，那么说明在电池道路上还有很远的路要走。关注我，带你了解更多电车干货！