艾瑞泽5前门拆解教程

翻车了，老铁掉坑里了，这辆车有一个特别大的毛病，来，咱们接下来看一看，什么毛病呢？就是这个把手，他也可以用，也可以打开门，但是呢，他不回弹，看到这里就不回去了， 这哪能忍受啊？这是买来的配件，直接拼刀，刀十八米，看着挺细腻，说是原装的，而且它的这个弹力是非常的嘎嘎的，弹力非常的有劲。准备的工具，先看一下啊，他怎么拆开门，在下边这里分别都有一颗螺丝， 你看这种这种有缝隙的地方，就是就是他的撬开处，这是整个装饰板，这里边有一个皮子，把它打开看一下，果然不出我所料，这里也有颗螺丝，用划手里边那有个缝隙，这肯定也是一个装饰板。先把能看到的螺丝先拆下来，用这个铁丝就把他这个缝隙这里勾出来了。没有专业工具呢，咱们只能是记住现有的 小物件，别坐在车车边上，车沿上直接换改锥，还带着改锥啊，一下子就撬开了，所以说有的时候啊，他吃硬不吃软，那就得好好给他上一课。现在这装饰板也撬下来了，装饰板里有两颗白色的螺丝，这里还有两颗大螺丝，这是我没想到的，这需要用到套筒， 这颗装饰本只用大点的力气就可以拔下来，哎，只需要用一把它就开了， 它里面有两个连接线，一个是玻璃的升降开关线，另一个是门把手的线，就这个连接的这根线，他这一扒门就可以打开了，需要先把这两根线摘除掉才能把它拿下来，里面那根线非常不好拆，那就不拆它了，直接就是 用胶带把两边固定住吊起来，然后我把把手给换掉，把它粘粘住以后呢，从这里就可以拆这个把手了。 终于把它拆下来了，来看一看它的问题，这里断掉了， 新旧对比一下，一模一样，装上新的乳钉，按照原来的位置再把它拧上。好了，现在是安装完成了，看一看内部的做工，一边是隔音棉，一边是这种防尘防水膜吧，这安装好的状态， 装好之后把内存板复原，然后再把所有的螺丝钉复原，最后一步把装饰板全部装上，这小小的装饰板里都有这种指针粘，上面都是卡扣设计，直接推进去就可以了，用力一敲激活， 这是抠手类的装饰板，直接拿一个软的改锥把它敲进去即可。这是他的旧的，这是新的，好使不好使，这是所用到的工具。 嗯，十字螺丝刀，一字螺丝刀，还有八号套筒，还有一个枪把，还有一个铁丝，铁丝可有可无，又可以去浪了。

呵呵呵呵。

瑞艾瑞泽五啊，后备箱漏水的问题啊，用车小常识啊，因为他的通病就是这个后这个出风板这里啊，他的原装的话他是可以松动的，但是现在我们已经处理好了， 这个是艾瑞泽的通病，然后呢导致后备箱有积水，少量的积水都是从后面的这个出风口进来的，然后 我这一台的话是没有任何的事故的车啊，原版原漆的这个后背这一个部分啊，原版原漆的，然后呢他也是现在漏水，漏水就是这种板这边是没有漏水啊，没有漏水，但是我也把它处理了一下， 全部拿胶加固啊，来给大家看一下这个胶，用胶的话就是用这种胶，在某宝上面都能买到，这叫做蛇胶软胶，他用了门的，就是那个门内饰板里面的那种 胶啊，还有用大灯啊，改装大灯封的话，这种胶就是十年二十年他都不会发硬的，他发硬了就说明质质量不怎么样啊，然后把它圈到这里面，然后再从外面压进来 放这个之前要把保险杠拆了的，现在我已经在安装当中了，保险杠已经装好了先保险杠是拆开的，拆保险杠的话就是上面两颗螺丝，呃，一颗两颗，还有底下有两颗螺丝，这边分别有四颗， 大家拆的时候注意看一下就可以了啊，上面有一颗，总共四颗还是五颗，注意看一下就可以了，然后把它拧开之后，然后一拉就出来了，这个是艾瑞泽五的一个通病，没办法的啊，主要的处理处理好了这个基本上这个胶，只要这个胶质量没有问题的话，这个车保证十年不会漏水啊。 这是奇瑞二点五幺八年的啊，整车比较漂亮啊。这个车现在售价的话是三万多一点啊，感谢大家支持啊！

咱们继续这个国产车的长车啊，爱于泽五，这个车我已经测试了一年了，但是拍的视频特别少，主要是因为他没出现什么毛病，但是今天呢，特别要讲一下他的生锈问题，由于今天 没有坐在车上，因为我的脚给摔骨折了，但是素材呢，我都拍了，反正拍的特别的艰难。我也正在过年期间，很多朋友都开车回来，每个人开的车回来，我都拉着他们要拍一下他们的车， 跟我这个艾瑞泽五的生锈来对比一下。先讲一下这个车龄啊，是二零幺七年一月出厂的，然后是三月上牌的，到现在差不多四年，大概在半年以前我也说过这个车之前 三点半的车龄的话，生锈就比较少了，但是现在呢，可能我这个地区的那个气候影响也比较严重，四个车门有一个车门啊，生了一点锈，就是有一小点，然后排水孔呢也开始有， 有一点，其他地方呢，都是黄土加一些属于掺和的灰尘啊，这个不用管啊，但是这一块呢，是真锈啊，四个车门都有， 不是特别严重，还有就是雨刮器那个漆也掉了，然后也也出现了一种生锈，我自己买了十多块钱的漆给喷上去，这个就没什么影响，主要是车门啊，我在网上查了一下，大家也有这个情况，也是车门生锈比较多，应该是通病。但奇瑞的车门生锈呢，首先是有十年质保了，只要锈穿免费更换。 车友群有个朋友说车越开越新，这点还是比较良心的。然后底盘呢，我觉得还不错，他那个底盘装甲喷的很厚，排气管生锈啊，是正常的，因为他这里面太热了，所以没有涂任何的防锈涂层。 然后只有一点，就是那里面有点靠近刹车盘那里有几个螺丝，生锈的稍微严重点，不过这个低配只要五万块钱，裸 车架，然后，呃，能有这种底盘的反射效果，我觉得很不错了。特别是他的底盘装甲，比很多国产车啊，或者是奇瑞的旗舰车型，一五八 plus 的底盘装甲喷的还要均匀， 基本都覆盖了。那么我也对比一下其他车，有一个马自达，这个是幺二零的车，车门没有生锈，但是他的车架呢，螺丝生锈就很严重。幺四年的日产奇达，这个车呢，一点锈迹都没有，车门的排水孔啊，还有车架的那些螺丝啊，我没看底盘啊， 都没有。日产的防锈真的很不错啊。还有一个幺八零的丰田啊，也没有锈，那些都是黄土，不过他们的价格呢，都要比奇瑞的二九九五都要贵一倍，所以这个呢，应该是受限于成本。如果你看合资车呢，价格比较低的，像二九五这样五万左右的最低配的，他也 会有生锈，比如说韩系的车，五万多块钱的一样生锈，丰田的凌派一样。同等价位自主的品牌的国产车呢，也差不多啊，比 比如说长安逸动，或者是江淮那些车，还有五菱宏光的轿车，宝骏，他一样生锈，而不是国产车技术不行啊，是你的钱太少了，你也别嫌国产车生锈，他都没嫌你穷啊。我来教大家如何识别这种容易生锈的车子。我买了一个减七笔 五百块钱啊，因为我怀疑他的漆面可能做的不够好，也有可能是钢板做的不好啊，但是这个的话完全是监测不出来，所以我只能监测他的漆。 那么我监测外面的漆呢？是呃，厚度大概在一百左右，里面呢就相对薄了，所以有可能是工艺的差别，喷漆不均匀。但是呢，我又去测了一下卡罗拉，结果发现也是这样，嗯，白买啊，这个 为了分辨什么样的车不生锈啊，我查阅了大部分的资料，终于总结了出一个办法，就是买贵的就对了。这不是废话吗？因为贵的车他的钢板的防锈技术比较好，比如说他有镀锌钢板，镀锌的话他是能防锈的， 然后镀锌呢，他有厚度，有双面，也有单面，所以这个完全是没办法看出来的。然后他的组装工艺，比如说是激光焊接还是普通的焊接 啊，都会，可能会影响的这个车会不会生锈。所以这里呢，我觉得如果这个车他有低配低配的价格，比如说四五万，然后有高配十五万，那么这个时候千万不能买高配，哪怕这个车有十五万这么贵，但是 他也他防锈可能也不好，因为他的车价跟低配是一样的，要么就买那种啊，直接就是十万起步了，然后全部都是自动挡，那么这样的话，他车价我感觉会更好。然后关于防锈问题呢，其实国产车也有做的好 好的，比如说奇瑞的高端品牌星途 tx 那款车，他就直接在官方的介绍里面说出来了，他是采用了双面镀锌的钢板，达到了欧洲的标准，就是说欧洲这个标准的防锈可能比日系车还要好，钱的问题啊，虽然我不是什么专业的车品人，但是我看车品人的那些评论 就是看了一个季末，看了一个外观，说这个车的避震好不好，连个减速带都不过一下。看看以后，也有一些车品人说奇瑞跟星途的产品线有点冲突， 因为他们都是同样的外观，同样的发动机，同样的变速箱。奇瑞的星途高级在哪里呢？其实我觉得这个完全是误会奇瑞啊，因为 从新图的官方介绍和奇瑞的官方介绍里面就可以看出他们用的钢材不一样，比如说钢材的强度，还有钢的防锈技术，还有组装工艺。然后奇瑞跟新图的地方也是不一样的啊， 我们就不吐槽测评人了啊，这款这个生锈主要是成本的问题，因为我也上网搜查了一下，二点五和玉五三呢，车门呢都比较容易生锈，五 x 呢，我也刚好有一位朋友，我看了一下 门呢，生锈相对较少一点，他是幺六年的车，价格越高呢，生锈的就越少。这一两个月我不但看了一堆的资料，我也交了一些 体育售后的一些修理的朋友，他跟我说车生性啊，主要是其余的一些低端车呢，没有那个空腔浊蜡。现在好像说一些六七啊 九八这些新推出来的车都有这个空前阻挡，但我这个也不知道是不真的，只是听他这么说的。那么如何避免？就是像刚才说那样，不要买低配有四五万的，然后高配有十多万的，刚才不好，比起一些合资车或者其他的自主品牌车，这个车呢没有什么问题，所以我也没有拍什么视 啤酒三大件没什么问题，小毛病也没有，只是这期重点讲一下生锈问题，只不过是受限成本。 ok， 那么这期视频就到这里了，我是零七肉饼，把好物分享给你，你知道怎么办了吗？

鲨鱼天线底座密封圈更换，先看看柔韧度， 因为不拆顶棚把中间的剪掉，现在开始套，因为是拆好底座更换，我就不给大家拿工具示范了，装车时候用我们送的工具向下压就可以了， 还看什么呢？来点 bgm 哦了，停停停，安装完成了，看看效果图。

朋友们大家好啊，奇瑞瑞虎五故障现象是左前门打不开啊，里外都打不开，这是我们从内饰板拆掉从里面拨开的，当我们新的损坏装上去之后，依然打不开啊。我们来测试一下，通过查阅电路虎这个锁块，二号角三号角是开锁和闭锁信号，我们来试一下， 没有电源过来啊，现在我们找这个电源，通过检查这个车身模块上面的这个 保险丝烧掉了啊，我们来再测试一下，看锁解锁好信号来了啊。

我的艾瑞兹，我已经跑了五万零三十二公里，但是今天早上出现了一个问题，就是我在打火的时候启动不了，但是电瓶也显示正常。 嗯，经过了三四次打火，仍然出现启动不了的状况，不知道怎么回事。然后呢？我又把车锁车，把电源等于都关了，锁车之后重新按开锁键， 然后再启动。哎，这一次，哎，感觉有点想启动的迹象，然后我一加油门之后就启动了。 嗯，不知道这是什么缘故，也记录一下吧，看看以后会不会出现这个问题。现在 是七月十二日的早上七点四十四分， 目前来说开的是正常，现在是八点零二分， 仅跑了八公里左右吧，目前还比较正常，怠速六百五十左右，其他一切正常，不知道还会不会出现这个问题呢？ 现在已经八点十九分跑到了五零零四四公里，目前还比较正常， 已经到单位了啊，现在跑到五零零四四公 八点二十三分，现在我熄火再试一下，看看出现这种问题没有了。目前还比较正常， 熄火 通电，等待自检完毕 启动。嗯，现在正常了，那就是今天早上这次可能是一次意外， 或者是周六周日停两天之后，难道是电瓶缺电啊？然后以后以后还会持续关注这个问题是否依然存在。

自从我从业以来呢，成功为车友淘的第一台车就是艾瑞泽五，到目前为止也不下于淘了有十多台了，验这台车的次数不说上百也应该有几十次了，而让我没想到的是，让我第一次栽跟头的车也是艾瑞泽五。 自从我在同行手里拿到一台有事故的艾瑞泽五之后，我反思过，也检讨过，所以呢，决定出这期视频，也算是痛定思痛的给大家讲解一下 车的底盘如何检查，应该检查哪些部件。这是台一六年的艾瑞泽五，是我重新又为这位车友以三万多的价格淘的一点五升加 cvt 的至尊版，动力偏弱，加上不适合经常猛踩油门的 cvt 变速箱， 我觉得这台车适合开车，比较佛系的人，作为一台次顶配车型，看得见的配置就是只有高配才有的不同，轮毂多了前后的侧气帘，无钥匙进入和无钥匙启动， 以及后排的杯架等等。目前行驶了五万多公里，全程四 s 店保养全车。如果不是因为换了三个车门， 这台车应该就是原版原漆的状态了，那么为什么要换车门呢？当然不是因为事故造成的，相信艾瑞泽五的车主们都知道，车门生锈一直是他的通病，我们可以通过车子网上查到投诉的典型问题，当中 一六和一七款投诉最多的就是车身生锈的问题，而厂家的解决方案就是为车主免费更换新的车门，而这台车呢，三个车门很明显就是换了新的， 除此之外呢，这台车的车况就没什么可聊的了。接下来就是底盘部分了，我建议大家在购买二手车前呢，一定要要求个人或者是商家举升底盘，如果说他找各种理由不愿意或者是拒绝的话，那么你可以扭头就走， 千万不要像我一样轻易的去相信别人。首先底盘的检查主要有三个部分，我们先来讲第一个动力系统，就是发动机与变速箱这些， 我们把车辆举升起来之后，可以看到两个油底壳，在我右边的这个是发动机的，在我左边前面的这一个就是变速箱的，我们先看发动机的油底壳与缸体的连接螺丝 有没有进行过拆卸，再围绕一圈看一看密封的位置有没有渗油的情况，如果没有我们再往上看发动机与缸体的螺丝排气，包括像机脚，发动机与变速箱的连接螺丝是否有过拆卸，这是用来判断发动机是否有过大修的，当然变速箱也是同样的方式， 一般来说底盘会比较脏，需要我们把螺丝擦干净，可以看到螺丝的表面光滑，没有拆卸的压痕，可以说明发动机和变速箱是没有抬下来进行维修过的。这里呢顺便说一下三元催化，我们可以看一下与排气的连接螺丝，氧传感器的连接螺丝有没有拆卸就行。 这里说一下，如果说是后驱或者是四驱的车型，我们还要看像传动轴，差速器，分动箱这些，这台呢是前置前驱的车型，我们就只要 要看半轴有没有弯曲或者是破损，囚笼有没有渗油的情况，如果说是长时间的渗油不处理，就会导致半轴的异响磨损，需要及时处理更换。接下来第二个检查悬挂系统 四个减震筒有没有渗油的情况，下摆臂连接螺丝有没有进行过拆卸，整体有没有弯曲或者是变形，以及对比两边的新旧成色有没有更换过。检查悬挂的每一个部件连接的胶套有没有破损，漏油的情况 包括了像下摆臂拉杆，转向拉杆这些，如果有的话就需要及时更换处理，不然的话就会导致行驶中出现异响。第三个呢就是检查车身结构， 首先我们找到新能合的连接螺丝有没有进行过拆卸，重量有没有修复，焊接或者是弯曲的现象，与防火墙减震 包的焊点是否正常，再通过左右的对比看一下焊点成色打胶是否一致。侧面呢，我们就要看一下下边的焊点是否正常，如果说有一点变形凹坑可能也属于正常的，因为像千斤顶啊或者是托底的情况，也有可能把这些位置顶变形。 车尾的部分呢，我们就要看一下备胎坑与后尾板的连接焊点是否正常，一般都为电阻焊，当然后面最重要的呢就是后重量了，我们可以重点看一下这个溃缩孔有没有变形，大家通常讲的四梁六柱或者是四梁八柱就是前面两根加上后面两根了。 以上呢就是底盘部分的检查，如果你觉得这些知识对你有用，欢迎分享给你身边正准备买二手车的朋友。好了，我是淘车大饼，也是专注于两厢车的二手车人，欢迎关注，下期见！