大车气路有水是什么原因

气路进水是大部分司机很头疼的一个问题，有的司机气路进水都去换干燥罐，换了一个又一个，没有用。我今天跟你们说一个 技巧，你们自己都可以去检查出来。第一就是正常，你车子跑起来行驶以后，你停下车，你去摸一下那个干燥瓶，看热的烫手不烫手，热的烫手就证明，要不就是气泵，要不就是气泵离合器管出问题了， 这个干燥瓶越热，你那个气瓶子水越多。第二就是干燥器上面有一个气泵离合器这根管子，这个管子有的是六个的，有的是八个的， 搞不出来问题了，把这个打气泵铁管子，就是这个铁管子拆掉，打气泵不供气了，就说明这个气泵是好着的，打气泵要是供气就说明这个打气泵坏掉了，还有很多车子气泵也正常，干燥器也正常，还是多多少少有点水，这样就好解决了。我跟你们说一个办法，一招给你们解决掉，把气泵管中间加这个散热管子， 让它散热，让气散热到干燥器那个气是凉的，这个车立马就没水了。还有就是气泵，就刚才我说上一条，我说那个干燥器往打气泵那个离合器管子不想换气泵的情况下，加这根管子，加上也可以解决问题，加的越多越好，这个才三卷， 加六卷更好。兄弟们，气路油进水的按照我以上的几个步骤去查，基本上都能找到问题，不要着急去换干燥器，干燥桶打气泵，那样解决不了问题，多花冤枉钱。

兄弟们，先看昨天晚上这个兄弟车上的气路里面这个水， 看这水水龙头，而且最近有不少兄弟们在发私信问我，说我的干燥罐换了几个了，气瓶里面还有很多水， 问我是不是干燥罐换到假的了，质量不好，杂牌，不可否认品牌的干燥桶要好用一点，但是有的时候不是干燥桶的原因啊，你七路已经进水了，这样的情况下你天天换干燥桶都没用，这个时候你要去检查你那个反吹系统。什么是反吹系统？就是我咱们上一期视频说的干燥器，气泵离合器就是这个， 就这个口，气泵离合器，这就也叫再生功能。他这个正常情况下，你打到有的车打十个气，十二个气到一定的气压，他会气泵停止工作的，一旦这个气泵离合器出问题了，他这个干燥器不排气，知道吧？它里面就像一个海绵一样， 你让他吸，他吸满了，正常情况下他会排气排出来的，你现在你让他吸满，他排气都不会排气，他怎么吸了？这就是再生功能失效了，报废了，这样你天天去换干刀罐，他就没用，你换一个干刀罐用一天，你把这个干刀桶拧下来，里面还是水，解决不了。现在市面上有很多车子都是用的这种新款干刀 器，就是再生功能全靠它来工作，但凡他这个管子一端或者气泵出问题，基本上就完， 干燥器也损坏的快，干燥桶也坏，你想咱们最早那一款车啊，他那个干燥器这里有个孔，这里有个孔，中间有个小孔， 中间那个小孔带着一个小气瓶，他一打满气的话，那个小气瓶的气直接就反上来，反到气瓶上，等于就是把气瓶洗一遍，把那所有的水了油了直接排下来，那个是最实用的一款，现在很多重汽车还是装配的最老款的那种干燥器，所以再说这就是现在新款的比老款的问题多，这就是原因。 所以兄弟们，有的时候你们想换干燥罐了，去检查检查气路油油没有，油，水没有，水多了不要去换，换了没用，解决不了根本原因，只要出现 气路油水干燥桶发烫，气泵管子发烫，就去检查这个气泵离合器管，百分之九十都是气泵出问题了，怎么检查？这个就是气泵离合器管正常不正常，把车子打满气打了，排了气，把它拆掉，看它过期，不过期它过期就不正常， 只要你的气路有水，把这些问题处理完，你哪怕换个便宜点的干锅，他只是用的时间短而已，他都不会有水。

记录，像这样大量有水的时候，你就不要再换干燥罐了，你就是一天换一个干燥罐也没用，那水照样该有还是有。为什么这么说呢？只要你的车干燥罐换了没多久，再一放储气桶还有很多水， 那你就要查原因了，像这台车就是因为干燥器反吹系统失效，导致储气筒有很多水，这台车的干燥器已经没有维修价值了，更换一个新的干燥器总成。

为什么你的车上气路频繁有水，打气泵一直高温，这一切都给你干燥器反吹系统有关。 在判断反吹系统有没有问题之前，我们首先要简单了解一下它的工作原理。这个气泵反吹系统，你的车上气表达到十个气也好，达到十二个气也好，一打满气，干燥器一排气，这个孔就往外出气，这个管子的气就是通道气泵离合器，就是咱们所说的反吹系统。那我们怎么去判断这个反吹系统有没有问题？ 第一，把干燥器打满气，一打满气打气泵铁管子边上这根管子会往外出气，这个管子气一过去，气泵就停止工作了，这个管拧开看有没有气，没气就正常，有气就不正常。 这个管子一旦有气的话，我们第一个排查，先排查管子中间是不会断裂的痕迹，管子一断他会漏气的，都能听得到的，很多都是断的，百分之九十五的都是断的，它就影响导致有水 有的没有断。你就去检查气泵的问题，只要你的气柱频繁进水，打气泵高温，你就去按照我跟你说的检查，这两个地方自己不注意，你会损失惨重，换多少个干燥桶，换多少个干燥器都解决不了问题。

卡友们，如果车到了八个气压车还不走道，优先检查一下我们主车的三号出气口，如果挂车松开了，还是不走道，优先排查我们的挂车电路阀的四十三号口。如果在松手刹车，挂车回位特别慢的话， 可以检查一下我们的副手刹的手柄。挂车如果松不开，可以检查一下挂车的三脚阀。如果主车松不开，主要检查挂车的制动阀。 如果主刮都松不开，可以检查一下我们干燥器的四回路阀。如果挂车松不开，我们得需要检查节流阀，如果 疏通流水，检查干燥器总成还有干燥罐。如果车辆的上线比较慢，重点查我们的气泵还有气泵的连接管。如果四回路用不住，可以检查一下干燥罐是否漏粉。 如果你的刹车总泵用不住，可以查一下你储油桶里是不是有水，如果有水，总泵是无法用住的。在这里分享一个货车核心的一个保养周期。干燥器，如果是自动挡车带液还的，建议半年更换一次。如果是手动挡车不带液还的， 可以一年更换一次。皮带降雪轮，建议两年或三十万公里检查或更换我们的驾驶室举升油，建议一年更换一次我们的变速箱或者是后桥齿轮油，建议十五万公里更换一次。防冻液，建议两年或者三十万公里更换一次。

这气路缠水找不到原因，三招教你找出问题所在，记得点赞收藏，避免以后找不到哦。那照例我先说结论啊，出问题可能是在散热不良，干燥桶的过滤以及干燥桶反吹的一个问题， 我们可以一起了解一下整个气路的一个工作原理啊。首先呢，气泵打出气体之后，这个气体呢，它是高温高压的气体，它要经过散热的一个螺旋气管， 经过散热之后呢，它会形成一个冷凝水，经过一个干燥器和干燥桶过滤之后，然后把干净洁净的空气呢存到储气桶中。在以上过程中呢，有三个点可能 会导致储气桶中有水。第一点呢就是散热不良，如果是散热不好的情况下呢，它经过干燥桶的时候呢，没有形成冷凝水，这时候呢就会把热气带到储气桶中，在储气桶中完成散热冷凝的这个过程。 第二个呢，就是干燥桶的一个过滤问题，一个优秀的干燥桶呢，它滤油滤杂质，但如果是个比较劣质的干燥桶呢，它不能充分的过滤水分，那就会导致储气桶中产水。第三点呢，就是干烧器这个再生功能啊，也是它的反吹功能， 干燥桶呢，它过滤性能再好，它总有螨的时候，所以说呢，它需要一个再生的功能，如果再生功能不好的话，咱们还是会用水到储气桶当中去的。以上三点呢，就是百分之九十车气路产水的原因，你学会了吗？

这辆车是麦克斯，麦克斯中期，一到冬天青岛就冷的情况下，一松手刹松不开手刹。来，咱们找见它的原因在哪里，因为里头有水所造成的手刹松不开， 收拾里头都是水，一会看原因，马上，到时候检查，不花任何配件。咱们把水清洗啊，和气路保养啊，这个毛病就解决了。就这个地方出现在挂炉里头都是水知道吗？瞧着我给你找好。行行行，我也是瞧着毛病了，瞧着了瞧着 了 啊，不多了，有有有有。