蓝山电池终身质保条件

哈喽朋友，威海蓝山车型和坦购版的哈佛 t 车型上市之后，很多朋友也是关心三店的一个保修政策，今天这条视频带你详细了解一下保修都有哪些条件，以及保修的政策到底如何。首先第一点的话，我们要知道三店系统是哪些， 它其实是我们的动力电池、气动电机和我们的电机控制器的一个检车，它也是新能源车型的三个核心零部件，一旦发生损坏，维修费用毫无，油温是非常高的， 所以我们给到大家的都是省份车主配音运有一个终身免费的保修权益。那享受保修的权益有哪些条件呢？还是有三个条款的需要满足的， 当然我们的条款不与不像其他车型给的那么复杂，我们只需要满足三个就可以了。第一个条款的话就是省人车主，这个就很好理解，比如说我们新车开票的单位是我的名字，那我就是省人车主，如果说这个车后期卖了之后，那针对第二人车主的话，就不是省人车主了，就没有 这个终身保修的权益了，这个应该很好理解。第二的话就是我们的车辆未因事故损害，我们的三件系统及其配件因车辆质量问题造成前述的这个事故是除外的。三个条款的话就是按照定期的保养周期在我们规定的 店进行保养就可以了，我们的条款就是三个，没有像有些车型还有里程限制，具体的条款的话大家可以参考这张图片，里面给大家分享的还是非常清楚的，各个车型的话明细也都有，大家可以做一下参考。第三个问题的话，就是三店系统如果说因为质量问题坏了，是维修还是更换的问题， 其实他这个结构还是比较复杂的，具体的话我们要去售后进行维修检测，检测完成之后的话才知道到底是维修或者是更换的一个，不过就目前的技术而言，动力电池故障率还是非常低的，大家也是可以大胆放心的使用。第四个问题的话，就是在非坦克微牌的授权经销商进行保养，是不是想 受到终身保修的权益？在前面已经给大家讲了有一个条款之一，就是必须要在授权经销商去保养，因为我们后期你去外面保养了之后，有些东西的话可能会有一定的影响，所以也会影响到你的质保，建议大家还是去正规的四 s 店，按照定期去保养维修就可以了。 第五个的话就是动力电池达到什么样的一个程度，可以免费的维修或者更换，详细的一个数值大家可以参考。我们这张图 给大家做的非常清楚，动力电池的更换的话也是以衰减值为标准的，通过来说的话就是电池从电电量减少多少， 比如说电池摔跤了百分之十，那存电量就是少了百分之十，当动力电池达到规定的折的话，就会给我们进行维修或者说更换，大家可以做一个参考。 鼻头条的话就是电池不是终身质保吗？过了八年十五万标准是怎么规定的？其实我们在前面也给大家分享了，他是终身保修的一个权益，如果说你在前面已经符合前 条款的话，按照我们前面的相关政策去保养啊，去更换或者是维修都是可以的，如果说过了八年十五万的话，也会根据我们的这个啊，是产品质量问题，还是说是我们的这个情况来进行免费的保修和更换，这个也是大家可以大胆放心的去使用的。 第七点的话就是车辆事故出现了之后自费更换的，或者说啊保险公司更换的三件还能享受质保吗？在前面已经讲了，如果说是因为事故损害这些部件的话，是没有终身保修的，不过呢我们也是享受的啊，以 售前服务经销商更换了之后的这个新的零部件，也是享受八年十五万的一个质保，这点的话大家也是可以做一个参考。 以上的话就是我们的一个三店的保修权益，相信对朋友们的用车已经有了一个非常清楚的认识。当然以上的问题的话，也是给大家讲了一些大家比较关心的高频的问题，如果说你对三店质保这个问题还有一些其他不明白的地方，都可以在评论区留言分享一下，我们也会给大家做出相应的解答呦。

哈喽，各位老板，我们总说我们的魏牌栏山首任车主终身质保，但是他都质保的是什么？今天听小雨给各位老板解释一下，作为一款插电混动车型啊，他的三电系统都是终身质保的。三电系统包括什么啊？电机的控制系统和电机还有电池，这个属于三电系统。 作为一款插电混动车型呢，除了三电系统，发动机啊，变速箱也都是有终身质保的。首任车主是什么意思？就是您买车的时候发票开的是谁的名字，谁就是首任车主，而且还需要您是非营运的车辆，非营运就是您不是拉客的车。 好了，各位老板，只要您的爱车定期在我们四 s 店保养您的爱车，就会享受到我们的一个终身质保服务，还有什么想了解的，记得评论区告诉小雨，告辞！

魏派蓝三和理想二八到底谁更优秀呢？先看看质保啊，魏派蓝三电池电芯，首任车主质保是不限里程不限年限的， 首任车主的发动机，变速箱还有核心部件都是终身质保，这就体现了一个大厂的一个信誉度， 这点呢，要比理想 l 八要做的更优秀。两种车虽然都是混动车型，但是技术线路确实是不同的。理想 l 八采用的是一点五 t 的四缸增城器，加上电机组成的增城器车型， 那么他这个发动机不直接驱动轮子，是给电池电机去充电，然后再去驱动轮子，接近于一个纯电车的一个性质感，所以开起来质感要比这个蓝山更好。蓝山采用的是一个两档的 dst 变速箱，可以让发 发动机与电机组合出更多的一个动力模式，所以说开的时候他是有一些顿挫的，所以说驾驶质感更好的肯定是理想二八，并且理想二八的智能化，他这个智能座舱这些也不是蓝山能比得了大，当然了，理想二八也更贵一些对吧， 但是蓝山的扭矩和马力更大，所以说他的百公里加速四点九秒更快一些，而且蓝山呢，只需要加九十二号汽油，而理想二八得需要加九十五号汽油，具体有这个区分，而且蓝山的续航里程要更长一丢丢，并且蓝山这个 油耗也会更低一些。但是理想欧巴也贵有贵的道理啊，他这个悬架软硬调节，空气悬挂是标配的，这个是蓝山不具备的，所以行驶质感更好一些。那么蓝山的座椅的舒适度呢，也是非常优秀的，也是非 非常好，总之各有优点和缺点。蓝山呢，是略微便宜一些的，跟理想 l 八比呢，还是有差距的，但是质量没有问题，能用住。但是同价位如果说跟什么丰田塞纳他们比呀，蓝山优势就是非常明显了，这两款车的放心选购都能用住，绝对没有问题啊，都是这个大厂的，没问题。

哈喽，朋友们，最近在直播过程中，经常有朋友问你们的电池使用寿命是多久，能不能用肺的问题，今天这条视频带你详细了解一下关于电池的一些知识点吧。首先第一点的话，我们从设计的标准来说，国标要求的是电池保证循环一千四容量不低于百分之八十，而很多厂家的话，其实他的测试标准是要远远高于这个标准， 比如说我们自己的车型，他的测试标准就是三千次，三千次是什么概念呢？比如说我们一年三百六十五天乘以八年，他的标准也是达不到三千次的，所以大家可以大胆放心的去用电池，而且我们给大家提供的还有终身保修服务，这点的话大家也是可以大胆的放心去使用。 同时呢，我们后期使用过程中，其实电池的衰减也好，或者说使用情况都是不同的，比如说南方北方的差异，或者说用快充慢充的，都会对我们的电池容量和电池的寿命有一定的影响。所以今天在这里给大家分享三个知识点，希望对大家用电有一定的帮助。第一点的话就是 啊，我们要尽量减少放进的深度，就是我们的电量如果说低于百分之二十之后能充电，尽量充电，这样对车也会更加好一些，就是别把电用的最后一点点了再去充电，这样对电池会更加好一点。 第二点的话就是能用慢充，尽量用慢充，因为快充的话虽然充电效率比较快，但是长期用的话，他的电是比较虚的，使用起来对电池也是不好的，即使你长期用快充，建议大家就是三到五天再用一次慢充充也是更加好一些。 第三点的话就是防止我们的车久治，因为车的话是不怕开坏的，就怕放的坏，特别是电车，即使你要久治的话，建议你的最小的电量也是保持在百分之五十以上，对车也会更加好一些。所以看到这里关于电池容量以及电池的使用寿命这个点你应该了解了吧，记得点赞收藏呦！

大家好，我是老王，三店终身质保到底有没有用？今天给大家详细讲解一下。很多博主在讲三店终身质保是没有用的，这是完全是误导我们消费者。三店终身质保指的是我们的核心部件，核心部件也就是指我们的电池、电机以及电机控制器三大核心部件。我们现在很多 很多品牌都是给终身质保，但是他必须满足以下几个条件，否则的话他只是按八年十五万公里给大家保修。一、这个车辆的水权是首任车主变更之后他就只能享受八年十五万公里，车辆不能用于网约车或者是运营目的，能平均行驶公里数不超过三万公里。 第二点，没有经过这个品牌方的授权，车辆不可私自改装。第三点，车主必须按照这个随车的保有手册规定，在特许的这个 销售服务店去做保养，像维修以及保养要使用原厂的纯正零件。第四点的话就是车辆没有发生过重大的事故或者事件， 六五点的车辆面试或者达到国家法律反规强制性报废的一个标准。这以下几点我们享受终身质保的，你学会了吗？记得点赞关注啊！

哈喽，朋友们，最近有朋友咨询首任车主一些权益，以及首任车主如何去鉴定的问题，今天这条视频带你详细了解一下吧。首先第一点的话，我们要知道首任车主享受了一些权益，第一的话就是一个保养权益，像我们部分车型送的是有两次或者说五次的权益，是针对首任车主的，我们的首任车主就是可以享受这个权益的。 第二的话就是增值群，像我们的部分车型是享受发动机、变速器以及三电系统终身的免费保修，这个的话也是针对手动车主的，这个呢就是我们手动车的一个权益。 其次的话我们就说一下什么是首任车主，其实这个就很好理解，比如说我们开票开的是我的名字，对我来说我就是首任，如果说这个车卖给别人了，后期不是自己的名字，那就是 就不是熟人了。当然我们在实际的操作过程中可能也会出现以下的特殊情况，其实也算是熟人车主了，给大家来分享一下。第一点的话就是如果说客户是因为居住证的问题，以欠他的人的名义购车上牌的， 在自己的居住制办理成功之后进行过户的，这个的话也是算省人车主的。第二的话就是客户因摇不到号，租用其他人的牌照购车呢，带自己的摇到号之后上自己的户，这个话也是可以算省人车主的。第三的话就是直系亲属或者说夫妻双方之间过户的，比如说父母子女啊，夫妻双方过户的都算是省人车主。 四点的话就是车主没有更换，只是牌照更换的，比如说从外地迁回来的，这个都算是手认车主。第五点的话就是试驾车销售之后的手认车主都算是手认车主，比如说我们公司试驾车卖给你了，你上完牌照之后，对你来说你就是可以享受手认车主的权益。 所以看到这里关于手动车主的一些权益以及手动车主的注意事项，你应该都了解了吧？还有哪些疑问呢？可以在评论区留言分享一下哦！

新能源车主注意了，很有可能你的三店质保已经没有了！很多车主并不了解自己的三店终身质保条件，结果自己还不知道， 三店质保就没有了。今天给大家讲一下三店质保的坑。三店质保就是保车子的电机、电控、电池包，虽然给的是终身质保，但是 人家是有条件的。接下来的话很重要，家人们认真听，以下的情况是，不满足三病终身质保。 第一点，车辆所有权的变更，非首任车主不保。第二点，不按照用户手册在保养期内进行保养的不保。第三点，保养未使用非原厂正品配件的不保。第四点， 车辆作为非家用用途的不保，也就是作为营运车使用。第五点，车辆发生事故没有在四 s 店进行维修的不保。第六点，一年内，也就是十二个月为一个周期，公里数超过三万公里的不保。第七点， 改装车辆的不保。也就是家装采暖、改装电池包等等改装问题，这也是大家私信问的最多的问题， 所以千万千万不要去改装车辆。第八点，电池容量正常衰减的不保。第九点， 人为造成的火烧、水泡或者其他维修导致三电系统故障的不保。以上九点新能源车主一定要注意了，如果记不清楚，还不赶紧点赞加收藏！

电池终身质保到底靠不靠谱？这两天因为某迪商店质保的事大家都很关注啊， 单从字面理解，电池终身质保多少有点违背商品规律，毕竟电池那么贵，有些车的电池成本都快赶上车价的三分之一了，甚至有些会更高， 而厂家不可能做赔本买卖，所以这里面肯定有很多的限制条件。第一，很多人买电动车是为了跑网约车而运营车辆，肯定是不在自保范围内的。 即便是个人用车，厂家也会要求你的维修保养必须在官方渠道，并且用原厂配件，至少跟电池相关的地方维修保养是一定要这样子的，如果你是去路边店，那就不行了，售后的钱还得让人家赚才是前提哦。第二，很多车企会要求电池 必须在正常使用过程中电量衰减到一定程度才给换电池。记住啊，是正常使用，如果是因为事故、人为过失，或者说是第三方不可抗力，比如说地震啊，洪水啊引起的电池损坏，这也是不在自保范围内的。第三，就算是正常使用导致的衰减， 这个衰减程度是否达标，也是由车上相关的这种系统自己去评估。比如官方规定电池电量衰减至百分之七十以下才可以换电池，但判定百分之七十的标准是什么， 你也没法自己去测，就算测了，厂家也不一定认。说白了，符不符合更换标准还是厂家说的算。第四，当然有些车企的必要条件不是电量衰减，而是电芯是否损坏。其实这个也合理啊，毕竟电池电量出现大幅度的衰减，大概率会 跟电池阻力部分电芯的损坏有关，但如何判定，还是得厂家愿意向用户公开电池阻力每一串电芯的状态数据才行。第五，也是最关键的一点啊，就是这个质保政策绝大部分只针对首任车主，但事实上大部分人换车的周期都在六年左右， 有些升值会更短，基本上厂家其实不需要承担太多的风险。这也是为什么这么多车企敢喊出电池终身质保的原因。 所以，电池终身质保并非一劳永逸，各位千万别把它当做购买一台电动车的关键因素。大话说回来，有种比没有强，对吧？哈哈哈哈。

一个电动车他和油车开起来使用成本到底有多大差距？到底能不能省？我们口袋里的钱？ 我之前说过省不了，你们跟我说能省，我给你算。如果说单单我们只算我们的车子的油耗和电号的话，电动车他一定是省钱的，因为这个东西是无可厚非的一件事，你是第一个，第二个事情是什么？就是我们在用这个车的过程中， 其他的费用有没有考虑？比如说电池对不对？你是你一年能省一万块钱油钱，五年下来你可以省五万块钱，但是你有没有想过一件事情，就好比这辆车，大家知道这个车电池多少钱一组吗？ 不用我说了吧？电池多少钱一组你们比我还清楚，我就不说这个价格了，不光这辆车，我们后面这辆车对不对？他的电池多少钱一组？还有这样他的电池多少钱一组？这些车随随便便挑出来一辆电动车，他电池整组的话都在十万块钱左右，但大家很多是我的车是有终身质保的，但是这个质 谁说的算？你们有没有考虑过？谁说的算？有没有第三方站出来说我电池坏了就是坏了？没有，都是厂房，你开到那里，他告诉你坏了就是坏了，他告诉你没坏，但你实际就是发现你的驾驶功率没有那么长了，谁说了算？这是第一种情况，第二种叫非人为因素，比如说你在开的过程中，你的电池意外损毁，你不知道， 那我说我意外生活，怎么不报保险呢？怎么报？我问你，车子开着开着啪撞裂了，撞了一个小口子，当时没有坏，但是呢，因为经过水漫水路面的时候水清进去了， 这个时候就好比你的发动机二次启动，你报保险了，你说我的车子下面烂了，但保险公司过来一查，发现你的电池损毁并不是因为那个破了损毁的，而是因为进水，这叫二次伤害，你自己没有发现是你自己造成的。 保，这个时候我就问你们一件事情，他还给你保吗？我告诉你不给了，因为你不知道那地方破了，你知道吧？很多人站着问，那 傻了吗？开车不知道，我，天呐，兄弟十几万呢，哪个开电动车的他要知道，他不去看一眼呀？最后就想说呢，现在很多新能源厂商干了很多无可厚非的事情，什么事情呢？就是他们的就是软件保护，比如说我这个我会太贵了吗？ 那那那么贵，我，我换辆车才多少钱呢，对吧？那我不到你们四 s 店修，我自己在外面修，行不行的，不好意思，修不了，他有个软件保护，你把电池打开以后再装回去，这个车他就不识别了，就要怎么匹配一下。但是现在很多品牌是不对外开放，不给匹配的，也就是说你坏了必须到四 s 店去修， 你不在四 s 店修，没有质保，没有质保的话就就陷入一个死循环了。所以我觉得如果一个新能源汽车能把你的电池成本和电池的维修技术完全放开，然后在外面修起来很便宜。大家都知道买这个牌子的车，他的电池的 核心部件维修费用很低，我觉得买它的风险就会很低，这个品牌绝对能做好的，你们觉得呢？最后我们可以抖音搜索新能源领航计划，然后里面有更多的关于油车与新能源汽车的一些使用成本分析。

上次我讲的那个公交车因为电池不在质保期内，哎，换回油车的事情被人怼了，哎，说什么呢？说什么人家公交车是公家的东西啊，现在电车都是有终身质保的，哎呦，根本不用担心什么换电的问题，大车 虽然我承认啊，的确有，但是你买车的时候你眼睛要擦亮，看清楚质保的条款，最常见的现象吗？就是你把这台车卖掉了是吧，第二任车主接手了，哎，他就不想说 什么一年不能超过多少多少公里啊，超过了你也不能有质保的。还有吧，就是你这个车不能是人为原因导致你这个电池损坏的，这个就很难判定的，你到底是什么标准来判定是你人为的还是他自然损坏的，这种条条框框的在里面你一定要看清。 所以啊，各位雅曼啊，我不是说不支持你们买电车，电车也有它很多的好处和优势，但是你不要拿电车来怼我 是不是？还有呢，就是已经买了电车的人用来代步的，回去都把质保条款好好的看一下，看看你的车呢，还在不在电池的质保范围内啊。准备买车的呢？还是像我之前说的啊，尽量买传统车企生产的电车， 至少呢，人家还给你兜一个底。嘿嘿，最近各个传统车型不都在各显神通吗？合作的合作，革新的革新，是不是朝新能源加速迈进了？就是为了满足你们的需求。

新能源车电池在质保期内呢，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的，部分厂家还有一些特殊的质保规定啊。那 首先来说呢，现在的新能源车啊，厂家基本都是有电池质保这么一个规定的，所以说每家都不太一样，但是呢，一般都会高于国家给出的标准。工信部二零一五年发布的文件，二零一六年到二零二零年，新能源汽车生产企业呢，应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动 电机、电机控制器质量保证。乘用车生产企业呢，应提供不低于八年或者十二万公里的质保期限啊。长安这些提供的质保期限呢，就是八年十二万公里。比亚 阿迪吉利呢，提供的是八年十五万公里啊，特斯拉猫多山啊，八年十六万公里，那未来小鹏这些呢，就是直接终身免费保修了啊。那么如果说在质保期内呢，确实是可以免费换电池的，但是在具体说明上面，不同的车漆还是有 差别。举个例子啊，比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册上面呢，对动力电池的质保描述是这个样子的，电芯终身保修，而电芯以外元器件他保修期限呢，是八年或十万公里。换句话说啊，这八年或十五万公里之内啊，整 很快，电池坏掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，你什么电池外面的壳坏掉了啊，线路有损坏了，这些还是要自费啊。那保养手册中还提到了这质保政策的责任范围啊，是为了使这个顾客车辆恢复功能以及确保车辆正常使用。那换句话什么意思啊？电池出了问题呢？换 还是修要看具体情况了。哎，这就好比去店里面，你点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加你你你你你你那老板他就给你再加个荷包蛋吗？他没说要重新给你再烧一碗面啊，这不一样啊，而且呢，要享受 质保有一定的条件，因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。那如果说是电池泡水等等这种损坏，他就有可能要自掏腰包了啊。那至于是不是免费，一般也是会有说明的啊。你比如说在上汽荣威的保养手册中也提到的啊，在 包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用包括什么？紧急牵引零部件，公司是不向客户收取的啊。那就比如说万利，质保期内，因为电池的故障，你抛锚在路上面了，那么拖过去的钱也是四 s 店或者厂家来承担啊。那除此之外啊，大家还有一个比较关心的点就是， 哎，我这个电池啊，这个越用电量越小了，我们手机上就遇到过这种情况，是吧？这电池衰竭了，那能不能换？现在呢，只有部分企业对电池衰竭是有相关规定的。你比如说荣威，我们在官网咨询，客服给出的答案呢，是承诺 五到十万公里，电池衰减不超过百分之三十，一旦超过这个数值呢？哎，有四 s 店免费为客户更换电芯啊，那询问具体的内容的时候呢，客服回复呢，还是要以维修站的检测为准啊。 那能源研究与利润期刊上面有篇文章啊，这电动汽车李纳入三包电池衰减质保标准将出台，上面说呢，这目前行业的通行规则呢，是在保质期内车辆电池性能衰减不超过百分之二十啊。 实际情况中呢，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，那每个厂家标准还不一样，测试方法也不对，要公布啊。 这就好比说这个饭店里面啊，我这个家这个菜用的都是上等的食材，口味保证一定好，但是怎么算上等呢？口味怎么样才算好呢？饭店他自己说了算的啊。那不过呢，目前正在修订的三包规定当中呢，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池 衰减限制和对应的测试方法了啊。所以说现在对于电池衰减的问题还比较模糊啊，那等到新的政策出台之后呢，相关质保承诺应该会更实际一点啊。总的来讲，主流车企电池质保都是可以免费换电池的，但具体要求有点差别，再加上现在新能源品牌越来越多吗？建议各位朋友买车的时候啊了 了解一下电池质保相关规定啊，他到底是写在什么地方呢？销售员给我指一下对不对？比如说如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落？是不是啊，那个我觉得还是比较好的，不然的话哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的。人家说啊，那个销售员是临时工，一切以官方信息为准， 说不清楚了对不对？那前面还讲到过比亚迪保养手册里面啊，他就有做专门的提醒啊，任何机构或者人员在本手册之外就向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何 责任。哎，说的很清楚啊，就是老总，比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数啊。所以啊，这个白纸黑字比较好啊。

新能源汽车的三电终身质保，我们是否能够相受呢？今天我来告诉大家。所谓电池、电机、电控称之为三电系统，这也称之为车辆的关键零部件。国家强制规定 质保期最短不能低于八年或者十二万公里，先到为准。也就是说，市场上所有的新能源汽车三电质保最低的期限就是八年十二万公里。但是非常多的主机厂为了提升产品的竞争力，把三电系统的质保延长到了终身质保。 那么延长的终身质保呢？第一个也是对自己产品足够自信。第二个也是为了提高市场的竞争力。但是这里切记一点，他是有条件限制的。一般情况下，第一条限首任车主，也就是说车辆的所有权发生改 改变以后，终身质保及认为终止只能享受最基础的质保。第二条，车辆不能用于营运、竞赛、教练等等，也就是说限家用。第三条，新能源汽车的行驶的里程数 任意连续十二个月不能超过三万公里，如果超过了三万公里，你的质保也就认为终止， 享受不了终身质保了。第四条，车辆的维护保养一定要在厂家授权的售后服务中心进行维护保养。第五条， 车辆维护保养必须要按照保养手册上的说明进行维护保养。第六条要使用厂家纯 正的配件，也就是不能采用一些副厂件。第七条，车辆在使用过程中，如果发生过泡水、火烧 或者是重大的交通事故造成了这个总量衡量，电机、电器等等，包括电池如果受到严重损害，那么也会终止终身制吧。 所以呢，新能源汽车的终身质保是有非常多条件限制的，里面最重要的两条限制到大家是哪两条呢？就是第一个里程数的限制， 第二个就是维护保养必须要到售后服务中心就有授权的售后服务中心去保养这两条，基本上如果做到这两条，车子又是家用，不去抛营运车，那么基本上你是可以享受三店系统终身 质保。那么对于营运车辆呢，你是享受不了三年终身质保，一般质保三年三十万或者是五年五十万，但是营运车辆如果说心里觉得不把稳，你也可以去购买 眼保产品，最长可以报到八年一百万公里。你的车子能享受终身质保吗？关注我，学习更多新型汽车知识！

好多人说，哎呀，新能源电池终身质保啊，厂家给保证啊，买什么燃油车，买电车啊，你可以冲着新能源车的话使用成本低去买， 但是你不要相信新能源电池是终身质保的啊，那就是厂家的一个套路，新能源的话最大的成本就是他的电池哈，所以说他承诺给你电池终身质保的话，本人他是限制各种条例哈，是一个让你会让你签一个格式化的合同。厂家不傻， 第一这个终身质保，这个条例的话只针对于第一任车主啊，然后第二任车主是不享受这个条例的，所以导致二手车的话新能源车特别的不保值。 第二点是必须用来家用啊，他会规定你每年跑到公里数超过的话也不想说这个终身质保，剩下就是发生交通事故，不质保，呃，底盘刮擦了不质保， 呃，正常的电池损耗和质保。因为现在没有专业的电池检测机构啊，所以说出现什么问题的话都是四 s 店说了算，厂家说了算，当你的电池真的出现问题的时候，你去找四 s 店的时候，他会以各种理由去搪塞你。 所以新能源电池中间质保的话本来就是个大坑哈，你们这个这个不能成为你们买新能源车的理由哈。

未拍蓝山 dhtphev 最新落地价级用车成本参考推荐配置，二零二三款两驱长续航版，该车上市于二零二二三年四月，级别为中大型五门六座 suv， 车长五米一五六，宽一米九八，高一米八零五，轴距三米零五。能源类型为插电式混合动力，搭载一点五 t 四高 横置涡轮增压发动机，家用磁通不前置电动机，电动机使用三元锂电池，电池组质保，首任车主不限年限或里程，匹配两档 dht 混合动力专用变速箱。 驱动方式为前置前驱，悬挂形式为前麦赋逊后多连杆式独立悬挂。发动机最大马力一百五十四匹，峰值扭矩两百二十三牛米。电动机最大马力一百七十七匹，峰值扭矩三百牛米。系统综合功率两百四十 三千瓦，综合扭矩五百二十三牛米，百公里加速九点八秒，加九二号汽油，油箱容积七十九升百公里耗电量二十一度，电池容量三十六点七度， 快充零点四三小时，慢充六点五小时。工信部纯电续航一百五十三公里， cltc 工况下纯电续航一百八十五公里，综合续航一千两百八十五公里。 wltc 工况下百公里综合油耗一点一升，亏电油耗六点二升，整车保修期限五年 或十五万公里。此外，该车还配有远程启动、 hwa 高速公路智能驾驶辅助、抬头显示系统、全速自适应巡航、三六零全景影像、二十寸铝合金轮毂，主副驾十二项电座椅、前排第二排座椅加热、通风和按摩、方向盘加热、三驱自 用空调等九十五项亮点配置，官方指导价二十七点三八万，目前部分地区降幅达二点八万左右，不同地区降幅不同，点击左下角链接查看本地最低成交价，裸车价二十四点五八万左右。该车可享受新能源汽车免购置税政策， 交强险一千一百，车船使用税四百二十，保险约七千一百八十，上牌五百，以实际为准。新车落地二十五点五万左右，价格适中，可以考虑车主。实测百公里亏电，油耗六点四升， 实测纯电续航一百五十公里，续航达成率百分之八十一点一。按一年行驶一万公里计算，一年电费约八百四十，油费约两千五百九十二，保养约八百四十八，保险约五千六百零二， 预计每年用车成本约九千八百八十二，平均每月需要花费八百二十三点五。还想了解哪款车的落地价？评论区里告诉我。

哈喽，各位老板都知道，我们这台魏牌阑珊是一款插电混动车型，既然是插电混动就逃不开一个问题，就是它充满电到底伤不伤车？今天小雨一次性给各位老板科普一下。其实啊，我们的厂家出厂之前是留有一定余量的， 不会轻轻松松的就让您将电充满啊，我们厂家也不少对不对，毕竟电池成本很高，如果因为过充将它充坏的话，维修成本还是很高的。其实啊，最伤电池的行为呢，是将咱们的车辆跑趴窝啊，就是将车辆开的一点电都没有，比如一些啊，能耗测试呀啊，他们会将车辆开到啊趴窝一点电都没有的情况下，这种情况 其实是最伤车的。所以说啊，咱们的车是没有那么娇贵的啊，不用像祖宗一样供着啊，他毕竟是一个插电混动车，不是一个插电混动爹对不对啊？如果还有什么想了解的都可以来关注一下小雨告辞！