大众甲壳虫1.4和1.2怎么选

一百年以后还会有很多人记得甲壳虫，但是没有人会记得芭蕾猫，因为甲壳虫新车已经停产了，所以喜欢甲壳虫的朋友只能买二手，那么今天我们就来聊一下关于甲壳虫的一些通病和大家关系的问题啊。首先就是这个摇创机啊，其实这个属于大众系列，全部都有的问题，朗逸的遥控机 我们收回来以后更换的频率也很高。最后一批车是一九年生产的，算到现在也已经过了质保期了，所以这个只能大家自己更换。第二点就是这个悬挂，因为 第三代甲状第一批车进国内全部都是半独立悬挂，就有力量悬挂，这批车呢也是进行过召回，俗称就是打补丁，跟那时候那个速腾是一样的， 其实没有多少人真的能开出这个半独立悬挂和独立悬挂的区别更多的是人云亦云，所以你们就不用为你们老婆担心了，这个只要外形够可爱就可以了。第三 就是一点二 t 跟一点四双 t 怎么选？其实我个人为一点二 t 除了这个动力会稍微落点，其实也够用，高速上你跑到一百五六十不是问题，但是一点四双 t 那个发动机呢，是机械增压加涡轮增压，动力很充沛，有点小问题，就是这个机械增压智障率比较高，每六万公里 这机械增加上面会有一个电磁离合器需要进行更换，一两千块钱不是很贵，但是比较糟心，所以你是选择省心呢还是选择动力自己考虑。 dsd 大家关心的变速箱的问题，这个呢就是七速干式的 dsd 之前出问题很多的，因为我原来自己是开帕萨特的，我那个 dsd 呢，跟这个是同款，在更换了离合器总成以后，彻底解决了这个低速抖动的问题。还有一点是二零一四年四月一号之前生产的 dsd 变速箱，这个质保期是十年十六万公里， 只要你在这个质保期内，你也不用担心他有没有全程四 s 店保养，这个跟保养无关，如果有问题你可以去当地的四 s 店进行索赔，所以还是比较放心的。

朋友们大家好，我是小韩，今天带朋友们来了解一下啊，大众宁愿停产也不愿意降价的大众甲壳虫，看看这种类型的车，对于我们老百姓来讲，家用代步到底值不值得买。朋友们，这是停产前最后一代甲壳虫啊，这个甲壳虫的外观呢，看上去还是非常不错的，既复古又现代， 咱们看一看啊，这个进口车，他的发动机变速箱呢，到底怎么样？最后再甲壳醇的发动机有两种排量，一种是一点二 t 的，一种是一点四 t 的。这款车呢就是一点二 t 的发动机啊，这种进口发动机呢，从这个油泵的位置能看出来啊，这个高压油泵他是在发动机中间位置 啊。朗逸和宝来的一点二 t 跟这个发动机可是不一样啊，结构上虽然有很多相同之处，但是他们的功率差很多，这个进口车的发动机功率反而更小， 只有七十七千瓦。宝来和朗逸的一点二七发动机功率呢有八十五千瓦，但是质量上没有这个发动机的质量好， 而且呢这个车呢也是一个干式双离合的变速箱，是 dq 两百的啊。这款变速箱呢，不管是进口车还是国产车，它的质量呢，后期都不是太稳定，但是油耗上，动力上确实是非常好。 这个车的发动机舱整体看起来他跟老款的速腾一点四 t 的非常的相似，其实他们就是同平台的车，很多东西都是通用的，像这个空气滤芯啊， 还有这个揪滤芯啊，碳罐覆水壶这些东西啊，其实都是可以通用的，他们最大的区别就是这个外观不同，我们再看看这个底盘方面有什么不一样的，甲壳虫的后悬架呢，是一个独立悬架啊，毕竟是一辆进口的二十多万的车，如果再用个同平台的扭 粮食悬架呢，真有点说不过去，但它的用量呢，是很一般的，都是这种单片式的，这个冲压键大家可以看啊，这个是非常的薄啊，只有这么厚，尤其是这个位置啊，大家可以看到啊，这个是非常薄的一个钢板，然后折弯了一下，就变成了一个这样的拉杆，还不如这种啊，实心的一个拉杆。 咱们再看看这个中间位置啊，中间位置他跟其他同平台的车呢，是没有什么特别区别的啊，大家呢仔细看一下这个位置啊，有这种油渍，而且呢这个位置也有啊，这是很多经常开德系车的朋友经常问的一个问题啊，我底盘下面是不是漏油漏水了？ 其实不是的啊，这都是德系车，这个车身结构里面空腔铸蜡时间久呢，这里面的蜡呢会融化啊，渗到外面呢，就看上去油乎乎的。这些呢，其实都不是漏油，包括这个螺丝的位 啊，都是这种油乎乎的，这都是正常的，大家不用担心啊，大家看这个前面这个结构呢，也是这种单片冲压的， 其实这种车对于厂家来说啊，他的成本低，但是售价高，利润是最大的，所以这个大众呢，宁愿停产啊，也不愿意降价，即使他销量差，我也不会降价。 他的发动机，变速箱，底盘下面啊，跟其他普通的这个大众车是没有任何区别的啊，尤其这个位置大家要注意啊，咱们开大众车的很多底盘下面油底壳里面带这种油位传感器的，如果没有护板啊，咱们大家最好装一块， 大家可以看他这个车这个线数啊，都已经挂断了，这个呢就是没有护板，如果挂到一些石头啊，或者一些路面比较高的地方呢，就非 非常容易把这个线挂断，其实这个还还好说一点啊，断了最起码接一下，那如果是碰到这个油位传感器，大家看这个位置已经烂了， 这个油位传感器是非常容易漏油的，稍微一碰这个里面是个密封圈，就非常容易出现漏油，而且呢漏的速度非常快啊，到时候呢可能会造成这个发动机缺机油，咱们再不注意就非常容易造成发动机损坏。所以这种车型啊，尽量装一个下雾板，装一个金属材质的 甲壳虫，是一个两门四座的车型，而且后排的空间非常小，上下车呢需要把这个座椅往前推啊，从这个位置呢才能上车， 空间小啊，这个利用力他就不是太高，所以后排坐上去非常不舒服，那前排的空间还是可以的啊，咱们看一下这个工作台的做工，为什么说这种车呢， 厂家是成本小，利润大，大家可以看一下啊，其实这都是塑料件啊，喷了漆以后，看上去呢是非常好看，但是成本很低，厂家呢其实很喜欢卖这种车。那像车上的这些控制部分啊，像这个后视镜调节， 包括这个空调旋钮啊，这些功能呢，是没有什么特别之处的，还是很普通啊，但是呢他因为他的造型结构跟其他车不一样，再加上他是一个进口车型，所以他更换起来是非常贵的。 朋友们，像这种类型的车他主要就是卖给外观，其他的配置方面跟咱们家用车是没有什么区别的，所以这 这种车对我们来讲他并不实用，因为空间小，而且维修费用也很高，所以新车或者二手车都不建议大家选择。好朋友们，今天这个视频呢，就到这里，谢谢大家观看，请关注小韩，再见。

今天这个车属于你买我推荐，我买我不买。我们来看一下什么车？就这台大众甲壳虫。想当年我在卖车的车的时候，不实用，三个字劝退了多少人。那时候买这个车的客户要么就是刚刚毕业的小姑娘，要么就是小孩子，已经十多岁了。 哎，大姐姐。所以大多数都不会去考虑后排的感受。二零一七年讲的话是高配，带这个泪眼的仙气大灯，前后都有雷达。一点二的排量如何分辨？一点二是没有尾翼的，一点四是有尾翼的，但是他这个尾翼是原车主加装的。 甲虫这台车是目前量产车里面历史最悠久的一台车，从一九三几年到现在八十多年的时间。大家去看一下这台车从三几年到现在还曾 存在的车子也只有甲壳虫了，不过已经停产了，非常的遗憾，像第三代甲壳虫啊。我个人是最喜欢那个牛仔蓝加复古轮毂的那个配色。那么如果是你，你更喜欢这个车的哪个颜色呢？

来，兄弟们，上一次一点二 t 的甲壳虫跟一点二 t 的速腾比零百加速差距很远啊，然后今天的话我们用一点四 t 的速腾来跟两个比一下，看一下有没有什么差距啊。来，你选一个，今天我们输了做点惩罚好不好？做啥子吧。呃，围着这个场地跑两圈，输了 跑两圈。我给你个机会让你先选啊。四季哪个吗？啊？呃，那辆车是哪一年的？呃，这个甲壳虫是幺二年的一点二 t 啊，然后这个速腾是幺四年的一点四 t 的啊。哎，低谷那辆车拉个总机吧， 重量差不多重量差不多差不多。对，别小看他小很多。马力也是一样吗？马力肯定小一些啊，这个只有一百零点啊，那个有一百三啊，变变速箱啊，变速箱都是一样，都是七档干式双离合。对，好哎，所有朋 跑两圈是吧？对，输了跑两圈。好， ok， 你选我选那个速腾。选速腾吗？嗯嗯。啊，为什么呢？通过数据来分析啊，通过数据马力大点，哎，对吧。啊，我告诉你，差不多噻。这个我告诉你，上一次差距很大，因为这个进口的发动机啊， 哎，变速箱也是进口的知道吧，全整车进口，哎，他的动力完全不一样啊。来吧，我们废话不说啊，直接来开搞好不好搞？嗯，来， whoo。 哎呀，输了输了，兄弟们啊，但是没输多少，总体来说还是可以的啊，我们可以 明显感觉到这个大众速腾啊，他那个一点二 t 和一点四 t 确实差距很大，上一次那个甲壳虫把一点二 t 的甩很远是吧。嗯，但是差不多啊差不多啊， 只说了一点点吧，莫说那么多哟。哎呀，快点开始锻炼身体了呀。啊？开始跑了是吧？嗯，哈哈哈好，我们愿赌服输啊，围着这个场地跑两圈。来，你把无人机起飞。用无人机来追我啊，我要挑战你的无人机。呃，我用甩电子皮还挑战你啊。来， 欢迎粉丝来挑战，不服就来干。

今天来看一个一三年甲壳虫，这个车是当年我在进口大众做销售时候卖给他的，就是我卖出去甲壳虫再卖回来给我的一三年上牌的一点二 t 啊。那么如何去分辨这个甲壳虫 是一点二 t 还是一点四 t 呢？一点四 t 是有尾翼的，原厂的尾翼这个一点二 t 是没有的，包括一点四 t 的话是原厂的一个单边的双出排气啊，这个的话只有一个排气。 一点二 t 的时尚版，当时指导价的话是十九万八千八，最便宜的那款。这个车最低的时候我们应该是卖过十五万多一点，这客户买的时候价格比较高，他应该是十六万九千八买的。 大众的一点二 t 的话，它是一个四缸体，跟那个宝马的一点二 t、 一点五 t 不一样，这是四缸的，所以更加厚道一点。这两年就是新能源流行以后，这种个性的小车不是很好卖，女孩子的话更加容易去追求时髦，当你的身边的小姐妹都去买新能源车 时候，你再去买一个油车，人家会觉得你是不是想不开。像甲克冲，如果是普通版的话，都是内外同色，外面白色，里面的话也会是这个白色，如果说它是一些特别版，像芬达版，像其他的一些吉 sr 的话，里面的话都会用黑色，所以还是看这个版本。 将近九年时间开了八万多公里啊，公里数不多，一年大概八九千公里。甲壳虫比较容易出现的问题啊，一个就是遥控机，然后呢？这个遥控机问题很多，我们以前经常所配，还有就是啊，这个七速的 dsd 的变速箱同样也是召回过的，更换了矿物质油，后来的话它是更换了离合器总成， 基本上低速换挡顿挫那个问题是得到了解决，假如同车的车的话，以后都不会再有了。这个车已经停产了大概有两三年了，卖一台少一台，所以你们觉得现在花六米多去买一台活在电影里的车划不划算呢？

这期视频我们来看几台山寨芭蕾猫啊，进口大众的甲壳虫。我身边的这台甲壳虫呢，是二零一七款的二八零纵乐版。这个车子呢是一八年一月才上牌，基本上算是比较晚的最后一批的甲壳虫的车型了，目前跑了三点八九万公里， 现在的售价呢是十四点九八万。可能你觉得我去买这样的一个甲壳虫，这个价格是不是太贵了，但是你要知道，这真的就是非常非常晚的车子了，如果你想再去找比他更晚上牌的甲壳虫的话，那基本上就是碰运气了。 而且相对来说，众乐版比起之前的那种比较便宜的甲壳虫来讲，哎，它的配置其实是有一点点优势的。比如说这台车有前后的雷达，有倒车影像，还有咖啡类的功能，还有多功能的方向盘。你别觉得这些东西无所谓啊，在老款面前，优势的确非常的明显。而且这台 在这世上最特殊的地方，跟其他甲壳虫都不一样的地方，就是它是我们包邮区的第一批上架的车型啊。包邮区，顾名思义就是诺总要给大家包了个油，就无论您在祖国的哪个角落，您买这台车都可以送到您所在的城市。 当然，其实包邮区的玩法还有很多很多啊，大家可以看我们之前发的一些帖子，我们现在不聊包邮区，我们来看第二台甲壳虫。 我们今天讲的第二台小虫虫呢，就是这台啊，一三款的一点四 t 的时尚型。这里给大家提个醒，预个警，这个款型我们马上要讲很多台。这台车是一三年七月上牌，现在跑了七万多公里，价格是八万五千八百元。 这个价格比刚才那台一八年上牌的白色的甲壳虫要低了很多。你仔细想一想，就这两个车，车龄差了很多，但价格呢？差距明显，但不是特别的大。这也是甲壳虫价格上行情上的一个特 在节目的最后，我会给大家做总结的。这个车的前车主肯定是个女孩子啊，这个从钥匙壳的造型上我们就能够看出来，不仅目前的前任是女生，我们前任的前任还是女生。 产证上的第一任车主叫某某磊，第二任车主叫某某凤，这个应该是个车商啊。第三任车主叫做某某运，这个显然都是女生的名字。 虽然说我们这台车跑了七万多公里啊，但是相比于他的年份来讲，这个使用强度并不高。内饰成色保持的很不错。方向盘和车机大家也看出来这个是比较低配的型号啊，没有什么值得说的配置。 比较有意思的是就是这台一点四 t 跟我们平时见到的一点四 t 的大众车不一样啊，它是机械涡轮双增压的机型，只有进口大众在用。虽然说是双增压，但其实它的驾驶感受是比较温柔舒适的，不是迷你那种看着可爱，实则凶残的风格。甚至说这个 发动机的性格和车主的性格都是高度类似的啊。这个开甲壳虫的温柔程度和开迷你的温柔程度明显不一样哎，这个我很有发言权的，因为我老婆就是开迷你的。 这台棕色的甲壳虫是我们今天的第二台一三款舒适型。这个车子的上牌时间呢是二零一三年八月，跟刚才红色差不多，但是里程要少很多啊，只有四点七五万公里，一下子少了三万公里，但是这个里程数还不是今天最少的。待会接着看。 我们这台车，现在的价格是八万九千八百元，这个比刚才红色的贵不了几千块钱，但里程一下少很多。更厉害的是就是他的前任也是个姑娘啊， 在一九年的时候给他换过四条轮胎了，所以我们这台车虽然里程非常的少，但是轮胎还可以用很久很久，这个是一个很大的福利。我们这台甲壳车用的是皮革座椅啊，这个在很多在售的甲壳车当中也是比较少见的一个 配置，然后皮革座椅的状态保持的还不错，毕竟才四万多公里的话，车子也是非常的干净，还有那个烤漆的面板啊，也是很新很新的，几乎没有什么划痕。再来看一台二零一三款舒适啊。这台车是六月份上牌的，三点八八万公里，目前的价格九万六千八， 他的里程比刚才棕色那台还要少。这台这有前后雷达，有座椅加热，然后四条轮胎，二零二零年刚换过，比棕色那台还要更新一点，然后轮胎的剩余寿命还有九成，估计你卖车的时候还在用这四条轮胎，所以把它买下来，其实只有一个投资项目，就是加油。 一下子看了这么多一三款的舒适，是不是要被搞疯了，对吧，别着急，还有一台啊。这个车呢，不在我们这里，在北京站。这台车是一三年八月上牌，目前行驶了四点三万公里，使用强度也很低。而它的价格呢，是九点九九万，这个价格呢，其实比我们上海站 价格中要稍微高一些。这个没有什么办法啊，这是北京特殊的市场环境导致的。这种金牌车价格就是要比外面稍微高那么一点点。 我们之前几台甲壳虫啊，他的前任车主，一看名字就知道是个姑娘。但是这个车的前车主呢，叫郭大强，而且是六十多岁的一个老大爷。显然这个车不可能是郭大爷在开的吧。我们收购顾问了解过了，这个是郭大爷的闺女一直在开，这个车也是因为北京特殊的情况导致的。大家都懂， 郭大爷的闺女应该也是郭姐姐了吧。啊，姐姐把这个座椅的状态维持的很不错，方向盘也很新，后面的两个轮毂呢，有钣金的痕迹，但是其他面都是原漆。 其实我以前就看这个东西不顺眼，他鼓出来，凸出来，但是呢，又在视野盲区里面，很容易刮到蹭到。我觉得这个郭姐姐应该跟我持相同的观点。哎。终于找到这台车了，他被停这了。刚才一个好消息啊，就是这台 他终于不是一三款的车型了啊。这个是二零一六款的幺八零 tsi 的 club 版。他不仅不是一三款的，他还不是一点四 t 这个车呢，装配了一台一点二 t 的发动机，排量和动力都比一点四 t 的有一个明显的下降，但是同时下降呢，还有他的价格和油耗。 而且跟其他的甲壳虫不一样，就是这个克拉伯版，他的这个配置，他的这个内饰的设计非常非常的给力，而且他的轮毂啊，规格也是蛮高的啊，那么小的排量，加上那么大的轮毂，我觉得这个动力性可能要比普通版的一点二 t 还要更差一些。 不过买甲壳虫嘛，大家就是看中它的这个内饰外观的设计，像这台车，内饰外观做的都比普通甲壳虫要上了一个台阶，哪怕这个动力上表现的稍微弱那么一点点，我们也是可以原谅的。而且这台车二零一六款，二零一六年上牌的甲壳虫，它现在只跑 跑了两点五六万公里，里程非常非常的少，价格呢只有十一万多，这个性价比我觉得也是非常给力的啊，但不是今天最强的，最强的那台。我们最后再说，我们来看看这台车的尾翼啊，其实是没有尾翼， 我总结了一个规律啊，就是甲壳虫如果是一点四 t 的车型，他都是有那个小尾翼的，我们可以放个矿泉水瓶子，我们可以放个泡面在上面，反正这个尾翼就是不能提供下压力，他也不需要这么下压力，对吧。 然后如果是一点二 t 的车型，在一些非常少见，比较高配的，像什么沙丘限量这种，他也是有尾翼的。但是到了其他的一点二 t 车型上，哎，这个就是比较光板了。 再声明一下啊，就是这个规律是我自己总结的，如果我说错了的话，大家不要打我脸，在评论区里喷我就可以了。今天的最后一台甲壳虫呢，是一七款的幺八零 tsi 上乐版，在我们的重庆站， 这台车一八年八月上牌，目前只跑了一点六万公里，无论是从上牌年份，还是从它的里程上来讲，这个车都极其的稀有。大家可能觉得非常的不可思议，一台车上牌四年半的时间，只跑了一点六万公里。 但是更神奇的是，这台车实际上已经经历了两任车主，第一任车主开了两年，跑了七千公里，第二任车主也开了两年，跑了八千公里。这是卧龙凤雏啊。 成色这一块肯定没有什么可说的，约等于一个新车。而且像他的这个里程啊，年份摆在这里，他在澳洲市场上这么多的甲壳虫面前，稀缺性也是相当的可观了。所以我觉得目前十二点九八的价格很合理。 好了，这几台小中城的情况都给大家介绍的差不多了啊，关于这个车呢，我还要做一些总结，给大家分享两个小规律。第一个呢，就是关于前车主，关于车况，这个车子甲沟 他的前车主女孩子的占比是非常非常高的。即便是有个大老爷们买的这个车，你也会发现这个哥们啊，他比我们普通的操老爷们要稍微的温柔一点，稍微的精细一些。 所以在这样的一个群体面前啊，他们的这个车子的使用强度不可能特别高，年均行驶里程在正常的二手车面前都是属于偏低的，而且整体的成色维持的都非常非常的好。 第二个规律呢，就是行情方面的，就是这个车目前处于一个非常稳定的一个状态了，他的年份里程的高低啊，配置的高低啊，对他的价格影响并不是特别大，甚至连发动机排量的高低，对价格的影响都不会很大。 大家都挤在一个比较窄的这个区间内，没有什么行情暴走的可能性。之所以我敢这么说呢，是因为人家这个车行情已经暴走过了。他大概是一八一九年在国内停止销售， 进而全球就停产了啊。世间再无甲壳虫，只剩芭蕾猫了。在停产之后啊，甲壳虫的行情是有一个明显的上升。其实不仅是甲壳虫，像奥迪 a 一啊，大众的下朗啊，也都有这样的一个趋势。我们把这几台车放在一起看，不难总结出这样的规律，就是这个车产品非常的有特色， 然后横向其他品牌，是没有什么竞品能与之竞争的。最重要的是啊，绝版了，停产了，没有新车了。如果你去找一台车，如果他也符合这几个特征的话，那么他的这个行情也是非常值得期待的。

喜欢下高速的朋友，这条视频千万不要错过。 这台呢，是一五年上牌，一点四 t 啊，高配跑了五万多公里，三件喷漆，十五点三。这台呢，是一五年上牌，阿兰版本，一点四提，跑了四万公里，四件喷漆，十五点六。 然后这台呢，是一八年沙丘版，一点二七，四件喷漆，跑了一万九千公里，十七点八。这台呢，是一三年一点二七，高配五万公里，三件喷漆啊，四万零八千。 这个呢，是一三年上牌的四提低配，跑了七万公里，三件飞机，十二点八。这个呢，也是一三年上牌，一点四提，低配没钱装，全是漆了，这两天十万零八千。

我们又来了一台甲虫，一七年上牌的甲壳虫，算是一个高配，这个车的话是带一个全景天窗。最后一代的一个改款了，因为像甲壳虫的话，它是没有国六车型的，所以这个国五就是最长，没有国六 很可惜啊。为什么说这车一点二七？虽然说这台车是有尾翼，但是尾翼是后加的，这尾翼的颜色跟这个后盖颜色明显有个色差，时间久了以后上面也 老化了。原厂的话上面确实做工好一点，一个排气管，所以这是一个一点二 t 的配置是高配，带天窗的应该是，当时是二十一万多那款，真皮是自己包的， 德国车很多都不带真皮的。甲虫这台车的话是分一代、二代三代，全球的话卖出了超过两千五百万台。一代的话最早是在德国生产，后来就把厂改到墨西哥，所以二代三代都是在墨西哥生产的， 这个车就是在墨西哥市场的，虽然说这台车是进口的，但是墨西哥人民的手艺跟中国人民的手艺也差不多吧，大家都是发展中国家。那第三代甲虫刚进国内的话就是一三款，这边的话是有三个表，一个是机温度表，还有一个是涡轮增压表，另外一个就是没有表， 非常运动，现在已经省掉了，变成一个锄禾，我个人觉得还是那个表比较实用点，这锄禾基本上不会拿来放东西。另外像这一带甲壳虫啊，一七款后面已经改成独立悬挂了，所以开起来的操控感会比刚进来的一批好一点。 买甲压虫动力怎么选？其实我个人而言呢，我是喜欢一点四双 t 的那套动力组开起来真的非常爽，一百十八千瓦，一百六十的马力，但是它加速，因为它低速的话是有一个机子增压，高速有涡轮增压，所以开起来的话会很舒服，你会感觉这个动力源源不断的给你。但是如果说你要买，我是推荐你买 一点二 t 的这个动力组合的，因为他的问题会比一点四双 t 的少很多，用起来更加省心了。其实女孩子对于动力的追求没有没有像男人要求那么高，所以买个一点二 t 足够了。

不到十万，给你推荐他一台正儿八经好车啊，一台一四年的大众甲油城一点四 t 的豪华版本白车。这个黑蓝双拼的内饰，车况比较好，全车三个，三个面划痕补漆，带了一个小尾翼，带了一个全景天窗， 那么白车显得这个车格外的整洁。车况也是三处补漆，车况比较好，来给老铁看一下内饰。打开车门能看到带了一个无框的车门，无框车门一打开，那么里边 没刷没洗没整备啊。比较简洁，带着多功能的方向盘，带着半液晶的仪表盘，对焦一下，公里数看不到是吧，跑了九万公里啊。看下内面带着座椅加热，带着一个小屏，包括这个地方。呃，啥东西咱也不知道啊，这个一六一四年的啊， 甲壳长，其他的也没啥了啊，兼备的小尾翼啊，给你装配好。而且呢，仅仅跑九万这台车一口啊。九点八，喜欢你就来。

大众甲壳虫怎么选？二十？我来说很难想象，一款有八十多年历史的车型，只生产了三代，第一代是从一九三八年到二零零三年，第二代车型是从九八年到一零年，而第三代车型是一一年生产，到了一九年， 就此拉下了。人们对这款车的关注点往往是他经典圆润的外形，而对动力不是那么关注。国内是从零四年开始进口，一直到一零款，这都是第二代的车型，包括一二年上牌的都可能是一零款，直到了一三款，这才是第三代的车型， 因为它的外观变化并不大，所以人们购买的时候往往不注重它是几代，但是二手的价格差别不少。同样是一二年上牌的车，二代的甲壳虫可能只需要七万多元，而三代的车型那大概需要九万多元。其实最好区分的就是内饰，二代的内饰都是黑内饰，而三代的内饰是车 红色。两代车动力的区别也非常大，二代车型基本都是二点零四 g 和一点八 t 发动机，这款一点八 t 就是安装在宝来上面那款经典的单缸武器门涡轮增压发动机，一百五十匹马力，二百二十牛，在两千转的时候就能得到最大的扭 输出，初段的提速相当不错。另外零五款的敞篷版是二点五自吸的发动机，到了一零款的时候还出了一 款一点六自吸发动机的版本，这些发动机呢都匹配的是爱信的六 ad 变速箱，质量不错，也没有什么大的通病。但是您买二手车，我还是推荐购买自吸的版本， 毕竟车龄长了容易出一些小毛病，你就是换一个涡轮它也不便宜。再说买甲壳虫的大多数冲的都是它的颜值，动力够用就行，真正的玩家都去改装发动机了。这款车的二手价格呢，大概是四万到七万多元，敞篷的要贵两万元左右。第三代 甲壳虫是家族最后的产品，国内就是一三到一九款，这款车呢，主要的就是一点二 t 和一点四 t 的版本，其中一三到一四款的一点四 t 车型安装的是 ea 幺幺幺的 机械和涡轮双增压的版本。到了一五款以后，换装了 ea 二幺幺的一点四 t 涡轮增压发动机。这三款发动机匹配都是七档干式双离合变速箱。到了一五和一六款，还有两个三八零车型，二点零 t 发动机加六档湿式双离合的动力组合， 这两款车动力强，质量稳定，推荐购买买二手车不推荐购买的是一三和一四款，变速箱不稳定，气囊还召回过后轴种地容易发生断裂，还 召回打过指定和断轴的速腾是一批。目前的二手行情是九到十一万元左右，一五到一六年的二手行情是十二到十四万元，而一七到一九年的大概要十五 到十八万左右了。买这款车你就别买最低配了，连个天窗都没有。因为普遍都是女孩子开车，所以剐蹭难免有些多，最好去四 s 店查一个维保记录。不光是维修保养的问题， 这款车召回的次数实在是太多了，零九到一五年生产的还有变速箱问题的召回，一二到一五年的还有熄火问题的召回，这些都是比较大的安全隐患。最后呢，您再去除一除积碳，因为开车都是女孩子，相对比较慢，容易产生积碳。我是老人，一个二手车专业博主。

大众甲壳虫是德系车的经典车型，在二零一九年七月一日，大众正式宣布停产甲壳虫车型，这款世界上最伟大的车型之一，在纵横江湖八十余年之后正式退休。 虽说从甲壳虫诞生至今已经有八十多年历史，销售量已达到了两千一百五十万台之多，但是本身他近年来的销量已经完全被你的当初设计他推行，他的初衷让每一个家庭都可以拥有一辆自己的轿车。 甲壳虫在欧美市场的价格远远低于国内的售价，在甲壳虫出入中国市场的时候，价格已度达到了四十万到五十万之间，这也使得它注定成为不了人人都可以拥有的家庭汽车。 虽然后来价格降了不少，并一直保持着国外生产的原汁原味，但是在当今各路汽车厂商突飞猛进的汽车研发更新换代中，越来越少的人愿意为他的原汁原味买单。座椅是手动的，车钥匙也是 插孔启动的。内饰方面主要是以剪辑的运动风为主，最多只能坐四个人，后排稍挤，如长途行驶时坐后排，舒适感欠佳。 这些在汽车现代化日新月异的今天，很少有人会花十几二十万去买一个市场低配回家，但是他也有他的好，尤其在酷爱他的人眼中，车身自重蹲实，小小胖胖却重达一点四吨多，能从厚重的车门中感受到整车的质感，圆润中带有坚硬活泼的个性， 圆圆的大眼睛，复古的轮毂，无边框车门，萌萌的外形，俘获了无数少男少女。价格销量只限于外壳的更新换代，恐怕是甲壳虫停产的主要外部原因， 至于大众内部，也许其他的销量极好的车型带来的利润远远超出了保留甲壳虫这条生产线给公司带来的利润，这可能也是最根本的原因。另外，近些年来新能源 汽车的崛起极有可能也是影响他的一个重要因素，是停产，你是一种期待。近日，大众 ceo 在被问到会不会有妇产甲壳虫的时候，给出了一句几乎确定要妇产甲壳虫的答案，而且如果要妇产，那妇产的甲壳虫也将是纯电版本。 不过大众汽车如果想要打造纯电版本的甲壳虫可能会有些难度，因为长城汽车旗下的新能源品牌欧拉以及以致敬经典的理由打造了一款芭蕾猫产品。 这款巴黎猫和大众甲壳虫可以说在外观上有点太像了。如果一位开着巴黎猫的车主和一位开着甲壳虫纯净的车主相遇，你说谁会更尴尬呢？有没有点众泰和保时捷相遇的感觉呢？

一台相当漂亮的经典绝版小车啊，大众的甲壳虫啊！我觉得这一代甲壳虫是非常非常漂亮，也非常有产品力的一个产品。一点四 d 的发动机 配上这个啊，稍加修饰过的圆润造型，看着相当有质感，很有复古的风味。我觉得相比于迷你啊，或者说宝马的二系一系之类的，这台车真正做到了你开五年开十年都不落实 啊。今天。尤其他这个淡蓝色，配上这个类似大饼轮毂，小时看着相当的提气啊。 你能体会到这是大众用心设计的一款车啊，毕竟虽然说大众所有车都是拉皮高尔夫， 不过他的起家可是通过甲壳虫啊。哇，这个造型，这个颜色，这个轮毂，十八寸的原厂选装的轮毂，配上去真的相当的好看。而且一点四 t 的发动机神机 ea 二幺幺， 真正意义上做到了省油和动力兼得。呃，不管任何一台发动机怎样吹嘘，大众和奥迪配备的这台一点四 t 真的是没有黑点啊， 小睫毛非常的漂亮啊，相当呆萌可爱啊。这个颜色女生男生都可以驾驭。 你想想啊，一个呃浑身肌肉的壮汉猛男，开从一台这个甲壳虫上是吧，哈哈哈，相当有一番味道。当然美女就不不用说了啊，这个车相当的符合 他的这个调性，非常漂亮，无论是哪个角度。这一代高尔夫呃，甲壳虫千万不要说啊，我最喜欢经典的第一代的高尔夫，第二代高尔夫怎么改变了什么高尔夫？呃，甲壳虫改变了怎么着，这那的 什么不是经典了？放屁鬼扯啊，你要实际的感受一下是吧，这个觉已经停产了的高尔夫实车看到的这种质感，整体带给你的感受， 真的是有他一番不错的摩摩登味道啊。车子不过跑了五万多公里啊。这代一点四 t 的机器啊，相当的耐用，也非常的省油啊。甲壳虫他也不单单只是说有 四七和这一点二 t， 一点四 t 还有二点零 t 的版本，不过确实少啊。二点零 t 高功率确实也有点这个甲壳虫 gti 的味道了，真正意义上省油动力间距的一台发动机啊，非常省心，非常可靠， 超越很多日系车发动机，绝对的啊。就单从省油这个层面， 状态真的非常不错。这代驾各种可以大致的看一下。 如果你真的非常痛恨大众内饰设计的套瓦，那这台大众甲壳虫一定让你眼前一亮，有一点新意。所以说我就是觉得很多车为什么打动我，就是他有一些难得的用 之处，让我体会到了，让我感知到了，我就会对这个车报以更多的倾心。看见没有跟车身同色的内饰塑料板，哈哈， 不说他的质感怎么样，咱们就远观或者说近距离把玩，都让你觉得额外的注目啊。 方向盘上依然有点缀的地方，置物座椅像甲壳虫，千万不要弄一套真皮坐进去，那就彻底毁了这个车。甲壳虫这种车真正意义上我觉得可以做到一车传三代啊。即使其实现在你零六年零七年的第一代甲壳虫，你把它收收拾出来， 稍微用心的点缀，依然能给你带来非常非常不错的复古味道。这种一点四 t 的车型更不用问了。看一下 这个硕大的车门啊，双门的设计，后排空间其实也还不错啊，也还不错。 腿部空间其实也并没有什么特别特特别离谱啊。腿部空间也还好做一套啊，没有给他拆掉，就是进去麻烦了一点，但是空间的话 也还不错，偶尔够用。你看，从这个角度看上去，这个 内饰还是非常好玩的，大天窗再配上这么俏皮的内饰， 小姑娘看看多好啊。成色很好。这可是刚拿来并没有洗车的一个状态，多么周正啊，多么规矩的 一个设计啊，处处都见方圆。看这个，这都是用心的地方啊，都好好学学，能不能多出点这个用心的车子啊，真的是 个性特别一点，也彰显一下品牌魅力。下车有点费劲，不过你就是接孩子，小孩坐里边完全没问题，我一米七五的个子也完全够用。内饰大概看到这里， 哎呀，是不错啊，这个小屁股够圆够翘，甲壳虫的这种驾驶感受呢，我简单试驾说一说。呃，底盘是那种很有韧性，但是偏硬的一个调教一点四 g 的发动机，呃，我相信这款发动机的受众还是 非常广的啊，开过他的人也非常的多，整体的这个发力和这个变速箱的匹配还是相当顺畅的，毕竟是咱们这个大众系列看家的一个系列，一个动力搭配。 然后因为其实这个车最最重要的一个特别的点是什么呢？就是整个车厢那种通透感特别好， ab 的时候，大两座的设计， 双门啊，这种感觉开起来很不累。我跟你说，比那个一点二 t 的要好一些啊。内饰上贴的这个分离的音响 啊，也不知道是真的还是假的，音质也就一般化吧，正常的一个水平 啊。这车一起压一点四的一二幺幺，状态还是非常非常好的。我简单就在场地里头试了一下啊。 机械档永不过时。这套内饰他不像第一代甲壳虫啊，乌漆嘛，黑的，或者说他那种选择用料觉得很老旧啊。没有这个倒车影像对于小姑娘来说是一个 问题啊，需要改一下。挂了 s 档以后还是很好的。内饰配色很亮的，这种蓝色我相信再过五年十年也不会写的太难以接受对吧。就非常卖酒的一个设计，靓丽。 少了一块大屏，但也无关痛痒吧。开车嘛，还是要更好的关注于车本身。有那 那个功夫，咱不如玩 ipad， 玩点这个平板手机了，谁没事天天捣鼓。车机 配蓝牙足以，转向也没有异响，手感也很舒服。机械助力也不像电子那样虚无缥缈，难受啊。很有价格开车的感觉。 就高七的感觉啊，真的是，我不知道是不是同平台，开着开着有高七的味道。运动化的高七，哈哈哈。施加效果不会让你失望。油耗动力兼得的一点四 t。

像我们这台珍珠白的一点四 t 的甲壳虫准备完了，我们现在准备试车。一点四 t 的话后面排气管就是双的啊。双的就是一点四 t。 一点四 t 的尾翼也是原厂的，可以看得到啊。他不是加的。现在我们试一下。呃，双离合变速箱的。这台车的公里数是七万公里，我们等下就试一下双离合。现在我们试一下。七万公里左右的双离合。往前开，看有没有顿挫。往前开，往后开啊，停，再往后开， 不加油不加油开一下看什么样的感觉。就让他自然往前开。自然往后开。有没有抖动啊，感觉是不是很抖动。好，往后开，往后开等等。哎。往后开一下， 往后开，不加油往后开了。 这双离合现在还是比较好的一个状态，离合器片应该也是正常的。我们现在进进去试一下。车开圈了，往前面开， 看有没有动错，没有双离合。哎呀，这个车的蛮好。这个车现在是变速箱，也没有任何动错。 一点四 t 的变速箱还是比较稳定。好。然后记下安全带，我们不回去了。底盘也没有异响，两个窗户升进去看有没有异响。升起来两个窗户 甲虫的升降器两边都是喜欢叽叽嘎嘎的响声啊。现在所有的架都是没有任何的异响。天窗这个是没有，天窗就不用，是天窗也没有漏水，或者是天窗孔也没有堵塞。像我们过减速带也是，底盘也是比较紧的， 刹车一个刹车也没有杂音。 大的减速带，大的减速带没有问题。 先试车，然后这车直接倒了。肯定是先倒一下。是先倒出去，我在里面试下倒车，好，再倒一下。倒车不加速的话也是 没有动错的。 ok， 可以了。好，停进去，停进去。 先看一下我们这个车的备胎工具行不行，只要重新是有备胎的，因为他不是防爆胎。然后他的备胎是小一号的，可以看一下这个备胎还没有用过，是新的工具的话，都是比较齐的啊。轮胎扳手，千斤顶。然后。嗯，拖车的挂钩也在。 ok。 这个车的检测完毕。 珍珠白颜色，在太阳下面是闪闪发光的，用珍珠粉偷起来特别好看。马上就可以准备洗车进店。

今天朋友丢过来一台他的甲壳虫啊，这台车是一三年的一点四 t 的，当当时买的二手的啊，我们现在要卖啊，跟大家来简单介绍一下这个车啊。 啊，带有 c 字型的日间行车灯啊，横置的全景天窗啊，颜色呢是白色的，白色的甲壳虫还是非常的经典，非常漂亮的啊。甲壳虫这一代的话，无框车门啊，非常的帅，而且 开门的角度基本上可以达到七十多度啊，所以进出人还是非常方便啊。座椅的内饰啊，他是蓝黑双拼的座椅，而且座椅的成色也是非常的不错，因为这个车基本上都是女孩子开的比较多啊。 运动三一表啊，是这一代甲壳虫非常经典的这么一个配置啊，然后带昂 s 五幺零，带导航带倒车影像啊，然后座椅是具备了座椅的加热，这个车的公里数呢是九万五千公里啊，我们看一下后排， 基本上也没有磨损啊。那么甲壳虫的外观是什么颜色？一般内部也是什么颜色，所以外观是白色，内部的话也是钢琴烤漆的白色。我们再来看一下尾部啊，一点四 t 的话，它是带有一个大大的尾翼，而且这个车的话排气也是加了一个排气的套筒在这个上面啊。 那么这台车的整体的车况非常不错，仅仅两个面的补漆。那么这台车的价格是多少呢？一三年的一点四 t 的这台车价格是一点六八，喜欢的朋友赶紧后台私信丁老师吧。

你说说为什么这么可爱的车，你为什么要停产呢？甲壳虫作为第一个放生学的车辆，还是非常受年轻人的喜爱。 这是一个第三代的甲壳虫啊，看看人这精致又可爱的脸庞，而且这么大圆圆的眼睛， 多么可爱，多么漂亮。侧面线条非常的精致，真的很像可爱的小虫子。尾部带着一个大尾翼，精致又可爱的同时还不失一丝的运动。这是一款一点四双涡轮增压板， 大众的内饰千篇一律，但是甲壳虫这一个多了那么一丝的精致，使用了一个双拼打色的一个内饰设计。而且他这 看这啊，有三个单独的小表，这是应该一个水温表，这是一个计时器，这是涡轮增压器的表。有了这三个小表的加持，整车显得非常的运动。兄弟们，就这吧，下课吧，我得去兜兜风的了。

新到了一台甲克虫女士专用车，带你去了解一下。 ok， lets go！ 嗯，我的乖乖，南京私家一手车，车况绝对 ok 的。我跟你讲，这个是一台二零一六年上牌的进口大众甲克虫一点二 t 手自一体七速双离合 dsg 变速箱。油耗呢很低，动力绝对够用。他的造型呢，也绝对是酷爱设计为两门四轴的版本。 进入驾驶舱，我们来看一下多功能的方向盘，是表示跑了九万多公里，公里数呢，属于是表连私家车的正常公里数。加装了导航屏，倒车音箱，自动恒温空调。原车主内饰保养的还是蛮新的， 没有什么磨损。我们来看一下后排的空间以及上下乘客。是要把前面座椅放倒，然后扔上去，虽然有一点小麻烦，但是小朋友坐在后面是非常安全的。因为后面没有门，也 没有窗户，所以就不怕小朋友到处乱摸乱按了。空间呢，还算可以，因为他的顶高下来的时候呢，也是跟前面上来的行驶是一样的。所以呢，很多小姐姐小阿姨选择这个车型接送宝宝是很安全的。 后备箱的开关呢，是在这个标志往里面一按就可以打开，小巧灵动的后备箱，放点炸物还是可以的。下面是随车工具，备胎都是全新的，没有 logo 的。整体的车况还是不错的，能达到八十五分以上。最后我们来看一下前机舱的结构，他的机盖， 九年椰子板打针的生产日期，包括水箱的框架，原厂的标贴都在是没有事故，没有拆卸也没有更换的。 车呢，只有两个面划痕补漆，其他都是原版原漆的车况，原车上路二十栋，现在只需要一半的价格哦。