蔚来ES9预售价就是实际售价吗

未来 es 九正式开启预售了，三个版本怎么选？正式上市会卖多少钱？这车到底有多强？ ok？ 预售的经典版保姆指导教程，今天 给大家安排上，咱们先来聊一下未来 es 九这个车本身啊，可能现在大家对九系 suv 已经是审美疲劳了，但是 es 九的三围尺寸非常夸张， 车长达到了五千三百六十五毫米，轴距三千二百五十毫米，很离谱。目前在售的这些九系 suv， 主流的车长是在五米二三到五米二五这个区间，你超过五米二五，其实在九系 suv 里面就属于是大块头了，所以你像 e s 八，他五千二百八十毫米的车长，其实已经不短了啊，已经这个块头就很大了， 但是 e s 九五千三百六十五毫米这个车长可以说又来到了另外一个维度，当然大他并不一定就是好，但是他带来的 这个好处也很直观，就是几乎可以媲美 mpv 的 乘坐空间。那这也是未来 es 九昨天发布会主要宣传的一个卖点，用李斌的话来讲啊，这是能让你忘记 mpv 的 一个 suv， 再加上超级高的车比，和跟我一样一米八七的车高，以及未来追求的这种整车纯平水切的设计，放在这么大块的一个车上啊，这个车好不好看有争议，但是它确实很有质感， 很显贵。跟咱们前两天讲一下这个版本推荐和预售权益， 比如权益很简单，正式上市之前交五千，你可以抵一万的购车款一会，到时候车价还能再优惠五千。然后一共就三个配置层级，豪华版、签名版以及地平线特别版。直接来说版本推荐啊，我最推荐大家买中配的行政签名版，然后选择六座中岛的布局。 先来讲下原因，签名版比豪华版是贵了六万块钱，从二十一寸轮毂升级成二十二寸的光辉轮毂，从二排的十六点式座椅按摩升级至二十二点式的深度按摩， 从后排的隐私玻璃升级成智能隐私调光玻璃，从一颗神机九零三幺芯片升级成两颗算力翻倍超过两千 top 的 算力，那以及对于未来可以说是必备的纳米三点零，以及最最最重要的就是这套天行全主动悬架。 其实呢，它是一套非常顶尖的液压主动悬架，能够瞬间完成高度、缸度、阻尼的调节。所以我们能看到什么香槟微不倒、车辆的点头啊，侧摆啊，都是搭载了天行主动悬架才能够实现的，可以说是蔚来 e t 九和 e s 九的灵魂配置，那你都花五十多万买蔚来的旗舰 suv 了，这六万块钱肯定不能省。 至于顶配的地平线特别晚，它是只有六座的中岛布局。其实买 e s 九啊，更推荐大家上中岛的布局，因为逼格、档次、舒适性都更好， 你追求上第三排的那种便利度，那你还不如去买 es 八更合适。 es 九它本身的行政商务属性就更强，中岛布局会更合适。地平线特别版是再贵了七万块钱，多了二十二寸的锻造揽月轮毂， 四个专属的加热软枕，然后专属的双侧车身和钻石的高音单元，以及外观内饰的专属材质和设计，那显然这七万块钱的必要性相对来说就没那么高，你如果之前是买宾利劳斯这种大佬来买这个车完全不差钱，那你必然买这个地平线特别版就行了。 关于蔚来 es 九这车值不值得买呢？去到了这个级别和段位，太过理性的去点评也没啥意义。但是蔚来现在有个很恐怖的地方在于，它能够让人觉得这车卖五十多万，卖的很便宜，卖的很超值。 其实 es 九这车可以说技能点确实拉的非常慢，实车的这种质感设计、审美配置也都没得挑，所以功能属性咱们就不再展开念了啊。能想到的配置全部拉满，再加上这个空间表现能够几乎媲美 mpv， 所以 它的场景还是非常广泛全面的。 但是要说遗憾的点，个人觉得这个一百零二度的电池包放在二六年这个价位还是稍微小了点。 cltc 纯电续航里程是六百公里， 打完折可能就是四百多公里的实际里程，那如果冬天在跑高速，那这个打折可能就更大了，所以续航这块让人捏吧。那当然对于未来的车来说也不算什么大问题，如果你真的长途出行，那去换电站换块一百五十度的大电池 也是能够应付得来的。而正式上市会卖多少钱呢？其实完全可以参考蔚来 es 八之前的预售的逻辑，就是比正式上市的时候能比预售便宜个八千两百块钱，大概率就是五十一万九千八，行政签名版买的就是五十七万九千八。 那各位也不妨探讨一下，这个价格你觉得贵不贵？ es 九的销量会如何呢？ ok， 那 本期蔚来 es 九预售的保姆到货教程就到这里。

蔚来 es 九正式开启预售了，起售价五十二万八，租店起售价为四十二万，这个价格你们觉得行吗？蔚来 es 九技术发布会超超超详细解读来了！车辆共有三个版本，分别为行政豪华版、行政签名版以及地平线特别版， 其中行政豪华版和行政签名版可以选择通道版本。行政豪华版标配线控转向五百二十千瓦双电机一百零二度电池续航为六百二十公里，十六点做牙膜功能。两个十六英寸的后排屏幕，标配智能感应电动门，标配超宽电动迎宾踏板，标配九霄天琴音响系统，标配智 能高清投影大灯，标配行政豪华版整车购买预售价五十二万八，租店预售价四十二万 行政签名版标配天行全主动悬架系统，两颗神机 n x 九零三幺芯片，标配 l c 智能隐私调光玻璃，标配二十二寸多幅光辉轮圈，标配 nomi mate 三点零标配行政签用版整车购买预售价五十八万八， 租店预售价四十八万起地平线特别版双色车身，标配合山锦绣主题刺绣，标配二十二英寸锻造轮圈级悬浮车，标配天琴钻石高音单元，标配地平线特别版整车购买预售价六十五万八，租店预售价五十五万起， 其中中岛座椅布局车型将在五月底开启交付通道，座椅布局车型将在七月底交付。以上就是本次蔚来 e s 九技术发布会的所有关键内容，我估计啊，正式上市的价格比预售价还能再低个三万左右。你们觉得蔚来 e s 九的预售价格怎么样？评论区一起聊一聊吧！

昨天 e s 九举办了技术发布会，也公布了他预售价格，我相信看完发布会之后，很多 e s 八的车主呢，心里肯定是长舒一口气。 今天也跟大家去聊聊 e s 九这台车的定价，包括说我自己的一些看法。那我主要讲一下 e s 九豪华版和签名版这两个版本，然后呢地平线版本呢，它定价比较高，我觉得它更多像是一个旗舰的吉祥物这种感觉。 豪华版这一次的预售价格是买断五十万八，然后他是标配了线控转向，后轮转向，但却没有给他去搭配天行底盘。 es 九签名版比豪华版贵了五万块钱，他主要是多了以下这些配置，像是天行底盘呢，二排的这个调光的隐私车窗，包括说二十二寸的轮毂， 多了一个神级芯片。从 e s 九的定价，包括说不同版本之间的配置差距可以看出，未来这一次呢，可能还是主要想推带天行底盘的 e s 九签名版。虽然 e s 九豪华版他给的配置特别到位，包括说在同级别的竞品里面也是处于比较领先的位置， 但是我相信想买 e s 的 车主，他肯定会不自觉的跟 e s 八对比。然后 e s 九豪华版呢，他在明面上看就比 e s 八贵了十万块钱。 所以说很多想买 es 九的人，他可能想想自己的需求，包括说性价比，他就会转头买 es 八，那这就是为什么我说可能未来这一次主要是想推 es 九签名版 的原因。然后还有另外一个我觉得比较有意思的定价策略是，这一次中岛版本竟然跟通道版是同样的价格，那按照以往的定价策略呢，肯定中岛版是要比通道版本贵的，然后这一次呢，未来会先在五月底交付中岛版本，然后再在七月底去交付通道版本。 那看到这里，你肯定大概了解了，为什么我说 es 九这次定价特别聪明，包括说我觉得是刚刚好的，首先呢，他这个定价并不会抢到自家 es 八的份额，因为你想买 es 八的车主呢，他可能在这一次看到 es 九的这个预售价格之后呢，他自己想想性价比， 包括说多了这些功能，可能对自己并没有什么实质性的提升，那他可能就会转头去还是去买 es 八。所以我相信很多刚买 es 八的车主可能都是跟我一样，看完这个价格之后呢，都是长舒一口气，觉得没有被背刺。 es 九它这个定价呢，本来就没有想着说去抢自家 es 八的份额， 他呢其实主要就是想抢传统燃油车 bba， 包括说其他新能源车企的这些客户群体。所以说为什么在发布会第二天之后，兵哥接受这个媒体的采访，他说这一次呢， es 九的这个小定量比 比 es 八多了一点五倍，注意它这有个定语是在社区外的，就是非未来车主的订单量。 ok， 兄弟们，看完 es 九技术发布会，还有它的预售价格，你会想买 es 九哪个版本呢？然后你还会不会再去纠结买 es 九还是 es 八呢？有什么想说的，评论区聊聊吧。

嗨，我刚去参加完未来一十九的发布会，那我知道你们想听我聊配置，但是我想先说一句，就是全国的展车呢，已经到店了，那他有很多崭新的配置，像是九霄天晴的音响啊，脚底按摩啊，双飞航的零重力行政座椅等等等等， 我真觉得我在那边说破天都不如你去展厅啊，去真实的去听一下，去感受一下，去亲自去摸到实车，才可以被他给震撼到。那今天呢，就先帮大家把三个版本的价格 配置差异呢捋个清楚，那方便你去店里的时候心里有个底啊。那先说预售价，行政豪华版五十二点八万，那租店呢，就是四十二万起。 行政签名版五十八点八万起，租店呢就是四十八万起。那地平线特别版呢，是六十五点八万起，租店呢就是五十五万起。那按照之前 es 八的惯例呢，我相信正式售价至少会再减个一万块钱。那拿入门版来举例呢， 这次价格是不是就来到五十一点八？那选择租店的话呢，可以再减个十点八万，就是四十一万，那现在呢，交五千可以折一万，相当于又省了五千。那如果你还是未来的老车主，哪怕是非创始人版的，也可以有六千块的礼金，那叠加之后，租店的价格 就来到了三十九点九万，不到四十万。那这个刀法呢，只能说未来太懂用户了。按今天来说配置啊，我觉得不要以为入门了他就很该， 其实一点也不会啊，豪华行政版的就配置了超大行程的双枪空旋，再加上外置法的 c d， c， 还有线控转向啊，后轮转向这些，那这一套的底盘数值呢，其实已经超越了很多百万级的合资油车啊。那车内呢，也给到了两块十六英寸的专属行政屏，以及九霄天行九点二点四点八的沉静声系统，这配置呢，也是免费的，那座椅布局呢，你可以选 六座的中岛，又或者是六座的通道，都是一个价格，就看你使用的需求了。但虽然呢，它没有天行全主动的悬架，但是日常使用呢，我认为已经够用了。那如果你购物时还是老车主的话，租店不到四十万就可以落地这一辆科技行政旗舰，我认为 这性价比还是很高的。那紧接着我们来说一下签名版价格，多了六万，整车的预售价是五十八点八万，租店四十八万，那我相信这次价格会再更低一点，那这六万块钱呢，换到哪一些东西， 我认为相当的硬核啊。首先就是天行全主动的悬架，那发布会现场呢，我们也看到那个香槟塔的测试是比 e t 九还厉害啊。紧接着则是全车立正是 l c 智能隐私调光车窗，直接让窗户呢变成了百叶窗。那自驾的芯片呢，也升级到双神机 n s 九零三一，那算力呢，当然也就翻了一倍啊，那为后续的高阶自驾呢留足了余量。 那轮圈呢，也升级到了二十二英寸，所以呢贵了这六万块钱，无论是底盘，车窗，芯片，轮圈以及内饰的豪华等级呢， 也是很值得考虑的。那最后呢，则是地平线的特别版，比前面版的贵了七万，整车的预售价呢是六十五点八万，那足店是五十五万，那一样啊，正式价格会再便宜点点。那多数东西呢，全部都是专属感，外观上面呢，就是 很标志性的双色车身，以及地平线的专属线条，那车内呢，有三合锦绣的主题刺绣，那内饰的中国风呢，就更足了。那音响的更厉害了，更升级到了天晴的钻石高音，据说高音的部分呢，会更为的通透，听起来呢会更爽。那轮毂呢，也变成了二十二英寸，也就是大家喜欢的那个大饼轮毂。 那这七万块钱呢，不止买到的是配置，也是品味跟身份的终极体现。那我认为这个版本就呼应了那一句话，就是我可以不用，但你不能没有。好了，那这个视频就到这边，那你们希望 es 九的正式售价是多少？我们评论区接着聊吧。

大家好，我是嘉定的李冰，我刚在杭州呢，开完蔚来 es 九产品技术的发布会。啊，这边还是有什么啊，还在热心的看车， 我们 es 九科技行政旗舰 suv， 那 么今天呢，是把我们十一年的体系创新，技术创新，他是一个极大的制作。那确实技术是非常非常顶， 那我们的整个的价格也非常的有诚意啊，我们行政豪华版的预售的定价呢是五十二点八万元，希望大家能够访问我们的网站 app 啊，和我们的小程序尽快下定，我们一起加店，谢谢谢谢。

五十二点八元起，如果你租电的话只需要四十二万，天明版是五十八点八万，租电的话是四十八万。最顶的极平线版是六十五点八万，租电是五十五万。

老庄聊车只讲实话，兄弟们，我是老庄，我现在啊，人在杭州，我身后呢，就是未来 es 九产品技术发布会的现场。平时一提到未来啊，大家的第一印象往往都是车圈海底捞。确实啊，这家车企靠的是堪称行业天花板的用户服务和庞大的换电机件，有着非常靠谱的口碑。 但是呢，这次发布会，未来给我发的邀请函上呀，口风可有点不一样啊，赫然写了这么两句。第一句啊，叫技术才是未来的底色。第二句呢，他们直接把今晚要发布的这台蔚来 es 九定义为今年市场上技术最先进的 suv。 咱们一向低调的兵总啊，既然说出这样的话，那今天啊，这台车可就有点意思了。今天老庄啊，就在现场，不吹不黑，直接用咱们买车的暴法术器给你扒一扒未来这台科技行政 suv 旗舰到底是有什么硬核实力。咱们呀，先来谈谈器，也就是这台车 未来给 es 九定位叫科技行政 suv。 过去啊，咱们说旗舰 suv， 想到的肯定是揽胜迈巴赫 gls， 靠的是打排量实木和真皮来堆砌的威严。但是在新能源下半场，老庄看到这台 es 九，他想表达的逻辑啊，变了，他在用数字化重塑行政感。你看看这配置，二排直接上了自研的飞航零重力行政座椅， 里面长达二点三米，覆盖全身四十二点深层按摩，甚至行业首创了二十点机械足底按摩。中间的是专属磁吸茶台和双十六英寸行政屏， 加上行业最快的阵列式 l c 智能隐私调光车窗，坐在后排呢，它不仅有顶级的纳瓦真皮和大空间，更重要的是啊，它那个聪明的 ai 智能体挪米和全景沉浸座舱过去行政级啊，买的是司机给你开门的尊贵， 现在科技行动啊，买的是车机大脑能在毫秒之间感觉到大 boss 啊，跟家人的情绪，主动调整座舱环境，这个叫气的带差，但光有外表可不行，咱们还得看看树未来这次啊，既然敢说技术是最先进的，干货在哪？ 就在今晚发布会上，老庄确实看到了蔚来在水面之下憋着大招。第一，底层架构 es 九首发上了行业最强的智能系统雪松，以及蔚来自研的最新智能驾驶芯片和整车全域操作系统 skyos。 为了配上这个大脑，蔚来还上了九霄天晴系统， 全车夸张的塞进了四十七个扬声器，三千多打的功率，外加百分之百纯钻石打造的高音单元啊，把一百二十公里时速下的噪音压到了只有五十九点二分贝。接下来疗法就是体系规则， 当然还有大家最关心的价格。今晚蔚来呀直接公布了 es 九行政豪华版预售价，五十二点八万元起，如果用 bus 租电池方案，门槛直接拉到了四十二万。现在用车呀，还能五千抵一万，老车主不过还能拿一万的复购礼金。老庄一直说呀，买蔚来，你买的他从来不只值一台孤立的车， 而是买了一张通往他换电网络的门票。这台科技旗舰的背后啊，是未来在全国打下的真金白银建起来的换电站和庞大的超充网络。 咱们开一台行政级 suv 去谈个几千万的生意，总不能在还在高速上跟人抢充电桩吧？换电体系啊，这种重资产的护城河，就是保障你出行尊严的法。最后呢，咱们来聊聊核心的道。看了今晚的这场发布会，老钟啊对未来的道有了全新的认知。 以前啊，我们总觉得未来的道是极致的用户服务与情趣价值，但今天晚上已经浇底了，没有硬核技术做支撑的服务啊，那叫堆人力。只有把技术作为底色，服务啊才能成为坚不可摧的壁垒。 未来 es 九就是未来，把技术和服务融汇贯通，交出了一份终极答卷。至于它能不能真正拿下中国高端型 suv 的 市场定价权，咱们呀，等着未来给我们一个惊喜！ 不管怎么样，如果你手握大几十万的预算，想买一台能撑门面，又能享受顶尖科技的旗舰 suv， 这 台 es 九啊，值不值得买，咱姑且先不下结论，但是呢，它绝对值得您亲自去试一试！你觉得未来这波修肌肉实力够不够硬？评论区啊，一起聊聊老庄聊车只讲实话，咱们呀，下期见！

蔚来的 e s 九啊，终于正式预售了， boss 的 起售价呢是四十二万起，所以不知道屏幕前的你觉得这个价格有竞争力吗？那么昨天我刚刚参加完苏州的一个同步发布会，现场去了很多的车主嘛， 都说这个价格跟当时三代八上市的时候一样的惊喜，一样的意外，所以呢，现场就是有很多的车主就下定了 啊，今天拍这个视频呢，跟大家不聊车的细节，因为全网有太多的大博主其实是已经讲过了，拍过了啊，所以我就跟大家聊一聊我自己比较喜欢的一些细节，这样子屏幕前的你去展厅实际体验的时候呢，也可以更好的感受一下。 首先呢就是这个车的定位，他一定是商务优先的，因为我打开车门的那一刻，真的那空间真的是非常的大， 就是当三代八刚刚上市的时候，给大家的第一感受就是，哇，一个六座车，他居然三排可以坐的这么大， 就是完全打破了大家以往对于六座车的一个机内空间的一个刻板印象。除了空间大呢，其实 es 九配备了更多的二排舒适配置，像电动门，脚底按摩，两块的行政小桌板， 独立的保险箱，可以无级调节的隐私玻璃，所以定位上它是很偏商务的。另外外观上其实也能看出未来它是一个非常听劝务实的一个企业，因为你看前脸就变了，个人比较希望未来后面推出的三代车型都是这样的设计 啊，因为毕竟后面你面对的是更偏大众的一个市场了。然后第二个听劝呢，就是 es 九虽然配备的是更偏大众的一个扶手， 上下车就真的非常的从容优雅。那么外观上面还有个我特别喜欢那个点，就是侧面激光雷达这边的一个智驾小蓝灯，他是呼吸状的， 非常的有科技感，然后坐进车内，给我眼前一亮的居然是音响，因为音响他那个表面镂空，然后再加上内部的一个灯光，让我们在整体的视觉感受上，他是有一种悬浮的感觉的，所以他同样非常的有科技感。 最后呢就是颜色的惊喜，昨天晚上苏州的发布会共来了八台车，八个颜色基本上都齐了，像 e s 八上面没有的这个月辉银，那么 e s 九上面有了，但是呢我个人其实是比较喜欢极夜黑，然后再加上黑化大饼轮毂，就是类似于黑武士的这个版本，那我个人也猜测这个配色会是 e s 九卖的非常热门的一个配色，不知道你们会选什么样的配色跟配置呢？那么正式上市之后，售价能不能到三字头呢？也欢迎大家在评论区一起聊一聊。

蔚来 e s 九到底定价多少合适？想要靠一款定位旗舰的全尺寸纯电 suv 走量，现实吗？蔚来今年最重磅的车型之一啊，蔚来 e s 九即将发布，有八十多万的 e t 九在前，同为九系，这个定位啊，听起来就便宜不了，但是呢，目前很明确的一点就是， 无论是蔚来现在的处境定位还是目标，都不需要再造一个单纯的标杆产品，只为拉高形象。那在这个语境之下，蔚来 e s 九就是奔着拉销量来的。 首先啊，眼下高价大车能不能走量这个问题啊，其实蔚来 es 八就已经验证了，今年三月呢，蔚来公司交付的三点五万台新车里，最大的工程还是新 es 八，三月交付一点六万辆。考虑到 es 八已经开启交付半年多时间，目前下单仍需要等待三到四周时间。 从这个表现来看，这款车的销量仍然没有触顶，但在未来二零二六年想要实现全年盈利的目标之前，眼下的销量显然是不够的。目前三个品牌呢，蔚来品牌仍然是销量主力， 四月份二零二六款五五六六也都完成了小改款，在设计、配置和质价体验上都有所升级。但是风险在于啊，明年三代平台的明牌之下，这几个车型能否得到限阶段用户的认可还有待验证。 来到乐道这边呢，三月交付新车六千八百七十七台，虽然销量是反弹了不少，但是从过往的市场表现来看，啊乐道的品牌升量稳定性仍然不算强。乐道在今年的规划也是靠大型 suv 抢市场，但能看到今年各家新能源大车扎堆上市，想要彻底破圈，稳拿可观的销量，真的不算容易。 第三品牌萤火虫呢，按照金格最新给出的数据，今年达成累计十万辆目标问题不大，也就是说，接下来再交付五万辆，一年下来呢，也能给未来带来不少的销量和营收。但是从利润的角度，小车的贡献肯定还是相对有限的。 礼宾此前也多次强调，大型 suv 是 公司实现高利润的关键产品线。那么问题来了，想要卖好 e s 九，定价多少合适呢？首先啊，不得不承认，虽然一款车的大卖背后呢，是定价策略、设计、差异化以及技术储备等各种因素的合力，但是 e s 八的热销，对比老款五十多万的起售价，创新低的定价肯 定是核心的推动力。从内部来看呢， e s 九的定价势必得先和 e s 八形成清晰的区格，现款 e s 八的官方指导价区间呢，是四十点六八万到四十四点六八万元。再来看未来最新给出的定价信号，四月三号，未来针对 e t 九给出了一项权益政策，核心啊，就一条，把订单和此 前的商旅无忧等三项用车权益解绑。购车价呢，是直接减掉十万元，这意味着通过权益抵扣， e t 九的入门价格呢，来到了五十六万元起。 当然，这么做肯定是有拉动 e t 九销量的作用，但在这个节点做出这个调整，更大的意义肯定是为 e s 九减轻定价的障碍，为 e s 九呢，腾出一个合理且富有竞争力的定价空间。外部呢，肯定还得参照其他竞争对手的价格定位问， g m 九售价四十六点九八万到五十九点九八万元， 理想 l 九 levis 版能预售价在五十五点九八万元，那这两个车型无论是华为科技、生态还是家庭的定位，都有明确的标签和相对稳固的市场认知，更不用说放到整个车市呢。今年的九系新车啊，堪比神仙打架，那么蔚来椰子就想要拿到更多的销量，除了给出足够有说服力的产品力组合，大概率还会给出一个惊喜的定 价。从目前已知的信息看呢， e t 九同款的天行智能底盘全系下放，包括线控转向、全主动悬架、后轮转向技术等等。蔚来呢确实把 e t 九的内核几乎都搬到了 e s 九上， 那么再结合内外部的竞争情况，大胆猜测一下，蔚来 e s 九的整车起售价大概率会在五十五万元左右， pass 方案之后呢，在四十五万元左右。当然，如果把天行智能底盘作为选配，那价格呢，肯定还会在下探几万元，那么你觉得 e s 九到底定价多少合适呢？

昨天我在未来 es 九的发布会现场啊，我跟你说，这是我去过所有车企发布会里气氛最反常的一场，哎，不是热闹反常，是安静的反常。 哎，你知道平常发布新车的发布会是什么样的吗？ ppt 一 页一页的翻啊，台下人有的玩手机，有的拍照发朋友圈，台上讲到关键的参数的时候啊，大家在鼓掌，像是在背书。哎，昨天不是李冰一上来没讲故事，没煽情，直接就是这台车的尺寸啊，五米三七， 比库里南还长，然后这是芯片自研，底盘自研，操作系统自研，线孔转向，全主动悬架。 讲到这里，我看了一眼旁边的人，一个汽车媒体的老编辑，他没有拍照，他也没有记录，就盯着大屏幕，眉头在那里皱着。我问他怎么了，他跟我说了一句话，我到现在还记得，我在等价格。 为什么大家都在等价格？因为这台车的配置已经堆到了。不讲道理啊，所有人心里都在盘算，这玩意到底要卖多少钱？六十万？七十万？还是八十万？然后大屏幕亮起来了，行政豪华版五十二点八万，签名版五十八点八万， 地平线特别版六十五点八万。全场没有什么大反应，五十万的旗舰电动 suv， 正常水平，但李斌停用了一下，他说， 如果你选择坝死方案，内行字打出来，豪华版四十二万，签名版四十八万，特别版五十五万。我跟你讲，那一瞬间，全场静了大概两秒钟，而不是没有声音，是大家在消化这件事情。四十二万， 比库里南还大的车，全站直言，九百伏快充六百二十公里续航四十二万，然后大家在开始第一声议论，哎，我听到旁边那个老编辑念叨着说了一句话，这波传统豪华品牌是真的难了。那晚上我在回家的路上一直在想 未来，卖了十一年车，亏了这么多钱，被嘲笑了这么多次，他撑到今天就是为了在这个台上说出那个数字。四十二万不是一台车企的发布会，这是一个 公司十一年的回答。当然了，这还不是最终的价格，最终上市的时候，价格应该还会有惊喜。你怎么看这个价格评论区聊聊看。

租店预售价格四十八万的带天行底盘的 es 九，各位这个价格说实话在今年这种大六座或者说旗舰九系 suv 里面，这个价格我觉得是非常有杀伤力的， 全主动的一个悬挂，包括说线控转向啊，租店四十八万的一个价格，这就是一个预售价，包括说这一个非常给力的一个旗舰级空间非常大的一个开口，这个车的体量感大， 可以去实车感受一下，它的整车长度是超过了五米三，超过五米三的，做一个类比的话，揽胜加长的一个长度啊，就跟这个 e s 九是一样的，大家可以看一下这一个实车啊，未来一直以来原创度设计是非常高的， 可以这么说，这是一辆啊，没有看到任何模仿影子的一个旗舰型 suv， 这个体量感真的太足了。 十万预算的各位朋友们，你们会考虑这一辆可以换店，然后带主动悬挂线控底盘的旗舰 suv 一 四九吗？大家可以在评论区聊一下。

好清楚， yes 啊！哦，好！ 刚刚参加完蔚来 e s 九技术发布会，来扫一扫大家最关心的这几个问题， e s 九的预售价合不合理？三个版型当中哪一款最值得买？中岛版和通道版怎么选？嗯，关于定价，之前网友普遍预测整车起售价会在五十五到六十万元， 实际预售价整车购买是在五十二点八到六十五点八万元，电池租用 bus 四十二到五十五万元。最终定价下探了不少。在发布会现场，有不少媒体同行表示惊呆了，没想到真的会定这么低。 当然，也有不少去年刚买了新 es 八的车主不想看到 es 九定价过低，如果差价不到十万元，估计有不少人会考虑直接上 es 九了。 四十二万元起的租店价格，完美填补了 es 八和 e t 九之间的产品线断层。高配低价的策略能否延续 es 八的销量成绩，还得看市场和用户的真实反馈。行政豪华版、行政签名版、地平线特别版这三个版型当中，最值得买的一定是行政签名版， 预售价比行政豪华版贵了六万块钱，但是可以获得多个核心升级，包括天行全主动悬架、双神机、九零三幺芯片阵列是 lc 智能隐私调光车窗、纳米 max 三点零二排、二十二点深度按摩、二十二英寸的轮圈。 看到这里，相信所有人都会认为这六万块钱是物超所值吧。所以行政签名版应该是 es 九的主力走量版本。 行政豪华版虽然价格更低，但是缺少了 es 九最核心的技术亮点，天行全主动悬架少了最重要的灵魂，据说如果单独选装的话，大概要五万块钱，那你还不如直接加六万块钱买行政签名版。中岛版和通道版其实很好选，如果更偏重家庭用车，你就选过道版， 全车满座的几率更高，虽然有电动按键可以快速放倒二排座椅肯定还是从二排中间的过道进出第三排更方便。反之，如果是商务属性更多一些，那你就选中倒版第三排，坐人的机会很少，最多就是临时应个急。大多数状态下，三排座椅是放倒的，和后备箱融为一个整体， 轻松实现随车衣帽间或者放个高尔夫球包啥的。中岛区域的小桌板、茶台等等功能，能更好的满足你商务会客的需求。 这一次蔚来 es 有 技术发布会，我是以车主和媒体的双重身份来参加的，也发现了一些非常有意思的小细节。 在发布会开始之前，外场没有像其他汽车品牌会放一些展车或者展具供大家体验和拍摄。在后场的时候呢，大家更像是来参加聚会的心态，和老朋友见见面，聊聊近况啥的，完全没有带着任务来的压力感。 发布会的舞台上也只有两台展车，而同一时间，在全国各地的未来体验中心分会场，至少有一台展车，像在我们南京的九龙湖，甚至有八台八个颜色。在分会场看直播的同时，你就可以直接近距离的体验实车。当兵哥宣布发布会结束的时候，有很多人直接拥上舞台， 但他们并不是去看车的，而是把兵哥团团围住，又是打招呼又是合影，大家知道这是为什么吗？咱们评论区聊一聊。

e s 九行政豪华版五百二十千瓦九百伏双电驱，百公里加速仅四点三秒，一百零二度电池综 合功放续航六百二十公里。线控转向、后轮转向、超大行程双腔空悬外置阀、 c d c 二十一英寸多幅锐影轮圈神机 n s 九零三幺自驾芯片、三十一个高性能感知硬件、两百一十六升超大感应式电动前辈舱，全立面无格柔纳帕真皮搭配蜂影真木、 十六点座椅按摩、蓝宝石全胶状 a i o d 超轻流媒体后视镜、八点八升电动开合智能冰箱、 uwb 陶瓷钥匙都是标配 哦。价值一万六千元的两个二排十六英寸尼尔肯专属行政屏，标配 价值两万元的智能感应电动门、标配价值一万元的超宽电动迎宾踏板、标配 价值三万元的九霄天晴九二四八陈建森系统，标配 价值两万五千元的光接金钻智能高清投影大灯。 h d p l 标配 选择六座通道布局，二排配备两把行业最舒适最安全的非航零重力行政座椅，双向横滑双电动扶手， 同时呢，提供二排双侧行政作案，这个总价值是三万四千元，全部标配 选择六座中岛布局，可享受智能行政中岛带来的从容行政体验，包括双展翼行政作案、双风冷、五十瓦无线充电、九点四升智能保险箱等十一项功能， 价值一万两千元。六座中岛布局的二排，同样配备两把行业最舒适最安全的非航零重力型的座椅，双侧三排轻松进入功能， 价值两万八千元。同时呢，两二排的右侧还配备了行业首创二十点机械式足底按摩，价值三千元以上专属配置，总价值四万三千元，全部标配。 全部加起来以上价值超过十三万五千元的高价值配置， es 九行政豪华版全部标配。 整车购买预售价五十二点八万元起。 电池租用方式购买预售价四十二万元起。

好，各位们好，我是董买买。昨天蔚来把 e t 九的价格进行了重购，官方指导价八十一点八万元不变。但是如果你不需要商旅无忧、家电无忧以及用车无忧这三项尊享权益的话，车价可以直接减免。十万块钱就是来到了七十一点八万含电池的裸车价。 这不仅仅是一次数字游戏啊，这是未来首次在旗舰车型上把服务权益和车辆本身进行了一次玻璃，七十一点八万你就可以买到一台天行悬架、神机芯片线控转向的旗舰轿车，门槛呢，事实上是降低了一节了。 如果说七十一点八万元是为了扩大广大用户的基数，那么对于老车主的处理方案则让行业看到了什么叫你大爷还是你大爷啊？什么是用户企业的底线？ 那根据方案呢？在二零二六年四月三日之前已经提车的 e t 九车主，他有两个选择，第一个呢，就是保留权益，继续享受无忧尊享的一系列权益，就是过去十年的权益，每年你就继续用着，一切都不变。 另外一种情况是，你放弃权益，在提车之日起两年之内仍可以使用这项权益。什么意思？就是去年已经交车了吗？我已经体验过一年了，今年这一整年的权益继续给你使用掉，同时你承诺之后放弃权益，所以未来依然送你十万块钱的车辆抵扣券。 这十万块钱的抵扣券是两万块钱一张，五张可以买未来品牌的任何车型，可以单次使用，也可以叠加使用，有效期是六年。 这意味着什么？最早提车的 et 九车主，哪怕已经开了一整年之后，现在选择放弃权益之后，还能再嫖一整年的服务，同时也不影响你拿十万块， 所以一下子就给了一些老车主们很强的获得感，所以一下子就给了一些老车主们说这种背次的感觉。这个就很厉害了， 调整价格把老车主照顾到，这本身就是很高的门槛了，同时未来还把已已经卖车的前任车主，在一定的期限之内也可以把这十万块钱给到你， 所以前任也照顾到了，那确实很厉害啊。这并不是未来第一次尝试做权益剥离，几年前呢，未来将终身免费换店权益，或者是四次六次免费换店权益从车价中剥离了，选择放弃的客户呢，可以获得三万或者五万块钱的车价抵扣，直接带动了销量的爆发。 那这一次呢，是把整个服务权益给它模块化了，也是一次尝试吧。毕竟 et 九作为一个八十万的行政旗舰，它的目标用户本来就很多元，有人呢，就需要全程代驾，就需要各种各样的商旅服务， 也有人呢，就喜欢自己驾驶，你送了好多换电权益，他家里有充电桩，他其实每个月都用不掉，所以把它释放掉是很好的。因为既守住了八十一点八万的品牌价格， m s r p 没有变，同时七十一点八万的裸车价也让市场 面向的用户更多了嘛。把选择权交给用户，而不是强迫用户必须为服务买单，我觉得这是未来这几年想的比较清楚的一件事。 那 e t 九的这一次调整之后，其实更大意义也是在为即将发布的 e s 九铺路了，四月九号 e s 九就要进行技术发布会了，技术发布肯定是要预售的，预售就要有一个价格的，那从工信部的申报信息来看呢， e s 九是有地平线版，是有签名版的，这意味着 e s 九的价格带也会很宽， 那 e t 九的权益玻璃之后实际上就解决了， e s 九的各项技术 e s 九都是有的。 又知道兵哥说 es 九要走量，那么八十一点八万的价格显然没法走量，所以参考 es 八的定价策略，我觉得公司应该至少会把车分为三个版本，比如说豪华版、 签名版以及地平线版。地平线版无疑是最贵的版本啊，可以看到双色车身，工信部也申报了大饼轮毂，也许价格就看齐 e t 九的七十一点八万了。然后就是签名版，签名版显然就是豪华版，加上各种选配都选上，都选上之后给予一定的折扣，所以呢，就是要做签名版。 那现在 es 八最贵的签名版定价是四十四点六八万元，我觉得 es 九的定价一定不会去抢 es 八的客户的，所以呢，这样想的话， es 九的豪华版定价如果做到是五十四点六八万元，贵十万块，那这样 es 的 签名版的话就可以做到六十二点六八万元， 地平线板做到七十一点八万元，这样看起来每一个梯度是比较合理的。那以上价格呢，都是买买根据现有的信息猜测的，具体要等到四月九号发布会，甚至是五月份的上市发布会才有最终价格啊。 et 九这台被称为敢想有为的车型，从上市之初就承担着未来品牌向上的使命， 我很欣慰的是这台最贵的未来八十一点八万。你知道我们买车的时候总是希望车代表了自己的审美，一定程度上也要代表自己的财力的吧。其实如果车价定的过低，可能就是会损失一部分用户的，未来还是保证了八十一点八万的 m s r p 没动，这一点很不容易啊。 当其他车企还在用降价、被次维权这样一个循环来进行卖车的时候，未来 e t 九这一次调整其实告诉你了什么叫精妙的平衡。 我不知道这个决策是兵哥最后敲定的还是怎么样照顾了方方面面的利益，然后让老车主觉得没有受损，确实是很难的一个行为啊。 四月九号 e s 九就要来了，那整个准备工作也完毕了，那就希望 e s 九能大卖，希望 e t 九在感想有为的道路上也能争取到更多的客户吧。 好了，这就是本期抖卖卖的视频，希望你能喜欢，如果对我视频感兴趣，不要忘记平时订阅抖卖卖，卖卖在头条 b 站微博有自己的账号，下期再见。拜拜。

未来 es 九的预售价四十二万元起。卧槽，整车购买预售价五十二点八万元起。 es 九一共有三个版型，豪华豪华版签名、 地平线行政签名版和地平线特别版，行政签名版五十八点八万元起。电子商务公司购买预售价四十八万元起。电子地平线特别版地平线六十五万八，电子商务公司购买预售价 五十五元起。哇，今天这个男人很开心啊，不知道你们什么感觉啊， 反正呢，我是觉得这个价格的确挺卷，因为这毕竟还只是一个预售价格，到时候真正发布的时候，价格应该大家也心里都有个底了， 大概是什么价格，大家心里也都应该知道了。就是今年如果还想做这种全尺寸的大型的 suv 去跟他对着干，我觉得已经没有意义了，这绝对是一个在全尺寸 suv 里的一个卷王。 我比较开心的点，其实不是说他这个车卖的怎么样，车子怎么样，我开心的是终于在今年有一个卷王能出现了，有一个能打的选手出现了。你们知道从过年到现在二手电车的现状是什么样吗？ 收不到车，收到的车收车价比过年前还要高，这是非常不合理的。为什么油价暴涨，很多人转头选的新能源，然后油车难卖了，很多做油车的大哥们转入新能源这个行列，所以导致现在一车难求，能打破这个局面的，唯有 发生一件让新能源重大受挫的事件啊。这事件没有，要么就是发一台足够卷的车型，那你们可能觉得这四五十万的车对你那十几万、二十万、三十万的车能有什么影响呢？其实不是， 就本身卖五十万的车，他现在他卖的三四十万，那你本身卖四十万的车，你现在只能卖二三十万，你卖二三十万的车，你现在只能卖十几万，他就这一级一级压下来的，不信你们等着看吧。接下来会有大量的像什么三代八、二代八，什么 es 六、 e t 九，甚至 e t 九这些车主可能会卖掉自己的 车子，然后去订购这个新的卷王。 e s 九当然不仅仅是为来自家品牌的一些车型的置换，还会有大量的问界、理想 等等等等等，很多的车主，他们都会关注这款车，这应该是过年以来受关注度最高的一款新车了吧，所以感谢 e t u 啊，我希望你正式发布的时候再卷一点，不然的话，我这二手电车真没法做了，这什么烂行情啊，比他们去年还贵呢。 我急需这么一位卷王来敲山震虎。明天再跟各位聊一聊，就是 e t 九这个发布的这些选配呢？它怎么选？什么颜色，什么配置，它接下来最保值。

兄弟们，到杭州了，今天七点未来 es 九发布会啊，在杭州举办一会呢，我会去发布会现场，咱们提前呢预测一下 es 九的预售价格， 我认为啊，这次的最低配起售应该是在五十点九八万元啊，租店版本减去十万零八千，就应该来到了四十万一千八啊，四十出头这个价格，然后会一个天行底盘，这个天行底盘应该是选配，大概要 呃三万元左右啊，然后呢就来到了中配，中配价格应该是在五十五点九八万元左右啊，这个中配呢就标配有这个天行地盘了， 接下来还会有一个地平线版本，地平线版本呢，我预测是要超过六十万的，要来到六十二点九八万元到六十四点九八万元，这个价格你觉得猜的准吗？而且这个是预售价，未来肯定是留了一手的， 如果到时候理想的李维斯还有其他精品车型的价格比较低的话，未来的发布价格可能还会降一万， 起售价可能会来到四十九万八，那就性价比太高了，像我这样刚买了没几天的老 e s 八车主是不是可以推沟里了？未来这车真挺好的，就是老车主是真的伤心。你预测价格是多少？打到评论区。

全部加起来以上价值超过十三万五千元的高价值配置， es 九行政豪华版全部标配整车购买，预售价 五十二点八万元起。电池租用方式购买，预售价四十二万元起。以上总价值超过十万九千元版， 全部标配整车购买，预售价五十八点八万元起。电池周用方式购买，预售价四十八万元起。以上价值十万六千五百元的专属内外式设计及尊享升级配置， 在 es 九地平线特别版上，全部标配整车购买，预售价六十五点八万元起。电池作用方式购买，预售价五十五元起。

朋友们，刚看完蔚来 e s 九的发布会啊，有一个点是非常印象深刻，是他是最大的纯电 suv， 车长超过了五米三，但是转弯半径非常的夸张啊，和他的小老弟和他的小老弟一起在那个牙克石的冰雪路面上过那个雪装的视频，转弯半径几乎是一样的，非常非常的小。再有一个就是大家最关心的价格啊， 一共三个版本，豪华版、行政版，还有低频，还有低频线的版本，然后价格是四十二万，四十八万，五十五万，都是租店的，大家感觉怎么样呢？而且这个是预售的价格，实际的价格大家猜猜能够低到多少？