东风风光ix7问界m7底盘对比

就今天啊，这张图直接上热搜了哈，我先把图片给你们看看，这个图片说什么问界 mt 就是东风风光的换壳车，然后下面提示大家千万别买，谁买谁是大人种。但我想说的是啊，这些根本就不是重点， 问界 mg 是什么？它有自驾，能让车自己开，这个也不是重点，能无划线泊车和马上开灯的无人代客泊车， 这个更不是重点。还有一点呢，鸿蒙智能座舱，他也不是这辆车的重点。重点是什么？如果问界 mt 的底盘和摆臂哈，和东风风光一样是铁的，然后前车也没有换前顶级的高强度钢，如果说这样哈，你说他是换壳车，他也就罢了，那重点是问界 mt 的底盘和摆臂，他能跟东 风风光是一样的吗？问界 m g 你应该看过底盘吧，全铝的，而且呢，新的问界 m g 啊，是花了五亿来做， 做了一个全新的升级，他的里面和外面几乎都是不一样的哈，怎么能同日而语呢，对不对？总有人说哈，保时捷马看不是换壳的奥迪的 q 五卡宴呢，他也不是换壳的途锐，因为呢，虽然是同平台啊，但是加入了整个保时捷的一个调， 注入了保时捷的灵魂哈，就算所有的零配件一样也是通用的，只有 logo 不一样，调教不一样啊，他就不算换合车，所以呢，问戒就是换合车，还有王法吗？还有法律吗？

大家好，这里是汽车才知道，那今天呢，我们就在广州的天河城来看一个刚刚上市没多久的新车，华为的问题 m 七， 那我身后的这两辆呢，就是问界车，右边这辆就是问界的 m 七，他跟 m 五相比，他最大的不同就是他是六座的中大型的 suv， 那我们走近看一下他有什么不一样。 好，那我们现在来到车内了，首先最大的亮点肯定就是这个鸿蒙的车机，这鸿蒙的车机首先它的分辨率你可以看到非常的高，还有 其实呢，就是他的这个反应速率在所有车智能车里面都是数一数二的，还可以看到像这种 ui 都是特别的高级，还有像他这种过场的动画，这个华为做手机确实是有他的 亮点之处，然后它的配置也是很高，像这个前排四张座椅都是有通风加热，然后按摩的话是前面两个座椅才有。那除了刚刚说的这些呢，我们再来看一下这个啊，问界 m 七独有的一个配置吧。无线快充，虽然很多车都有，但是在 m 七上面是一个 五十瓦的一个功率的快充，除此之外，他这里还设置了两个出风口，专门是解决无线充电的时候电池过热的问题啊。前排基本上的状况就是这样了，那接下来我们就让我们的工具人来体验一下第二排的乘坐的舒适性哦，他他会自己动人坐在上面，他也可以自己动 哦，如果是平时累，开车开累了，或者午休一下，在车里躺一下，也是挺舒服的。好，前面调成我做，然后你 你也调一下，然后你到第三排去，这怎么展示一下这个空间是怎么样？ 这个空间还挺还挺宽敞的一个状态，那你试一下去第三排看一下我，我现在直接去第三排吧， 第三排会稍微有点挤了，第三排的话头顶是有一拳，如果再稍微高一点可能就会撞头了，那腿的话还是要稍微的弯曲一点，所以，呃， 后排如果是男生做的话，就稍微的没那么好，没那么舒服，会比较难受了。就是我跟厘米纸都做完了里面的，然后保持刚刚的那些位置都不变的情况下， 我们来看一下他的尾箱还有多少空间。可以看到如果是在第三排打开的情况下，他的这个， 他的这个尾箱的空间大概就只有应该不到五十五十厘米的晋升。那其实如果说放几个书包那肯定是没有问题，但如果是要五六个人一起出去旅游，要放几个大的行李箱，那应该是比较 困难一点，我们再验证一下，现在网上最多人讨论的一个点就是大家都说这个 m 七是精装版的 ix 七，那究竟他是不是呢？我们来对比一下 图片这里这个呢就是疯狂的 ix 七，我们可以看到他这个尾箱盖的轮廓跟真车的这个轮廓还是很像的，不能说一模一样，但是也没什么区别。那另外一个呢，就是悬挂 的问题， m 七作为 m 的大哥卖的要贵几万块钱，但是他反而用了一个脉佛逊悬挂，而不是像 m 上面的一个双叉臂悬挂。当然了，不是说脉佛逊悬挂就一定比双叉臂悬挂要差。 最后就是轴距的这个问题， m 七作为一个大六座的 suv， 它的长宽高都要比 m 五大一圈，但反而他在轴距上面又比 m 五少了六十毫米，这些真的是我怎么想都想不明白，不过如果你知道是因为什么的话，欢迎在评论里面告诉我们。

这条视频很有可能打破你们对问界 mc 的美好滤镜，亲，喷哦，前不久才有，这是五百万内最好的 suv 的宣传，这不，最近又出了一个超越百万豪车设计的豪言，一听就觉得好厉害的样子， 广告罚都管不了他们。但我们今天不说前者，我要来说说的是这个超越百万号推设计的问界 m 七。七月四号，问界 m 七上市，售价为三十一点九八至三十七点九八万元。在这个发布会上，余承东用一个奇迹，六个这三个极致对这款车做了一个详细的介绍，看的我们啊，真的是 边看边说，华为 yyds， 那这台车真的是如此完美无缺吗？相信很多懂车的朋友在发布会上听到问 gm 七的车身尺寸数据时，就开始抠脑壳了。问 gm 七车身尺寸为五零 二零幺九四五一七七五毫米，这近五米的车长轴距竟然二八二零毫米，比问题 m 五的轴距居然还要短一点，这就有点奇怪了啊。有人说呢，这是为了让整车前后重量达到五十，比五十的一个配重，然后就会有更好的一个操控性。我不太懂哈， 这么大一个车还谈啥操控性啊，有懂行的大佬可以留言跟我说一下。另外，我发现问界 m 五前旋是前双叉臂式，但是问界 m 七的前旋却是麦弗逊式。据我了解，麦弗逊独立悬架，结构简单，成本低，重量轻，可以兼容部分舒适性，但是稳定性较长，耐用性 不怎么高。但于成功说这个麦弗逊是加强型麦弗逊悬架，到底是不是就比前双叉臂式悬架好呢，我就不知道，不过我想前面这两点足以证明问界 m 和问界 m 七一定不是出自同意血脉。至于余承东在发布会上所说的极致操控性能秒杀一众百万级豪车，我就先不做太多期待啊，希望今后呢，有一个实战的机会来打消我心中的疑虑。最后一个消息，不知道大家有没有注意到，问界 m 七和东风 风光 ix 七有一些相似的地方，比如除了轴距只相差十毫米，他们的前轮距也一模一样，都是幺六三五毫米，后轮距也只相差十毫米，这两台车的底盘参数是不是太相似了？有没有懂行的大佬可以留言告诉我一下，这说明了什么？但是不管 怎么样，我觉得吧，问界 m 七终究算是华为的亲儿子呀，有很多智能科技的加持，还有在一些看不见的地方的一些变化，所以这车这价格也可能物有所值，能让老板去舒舒服服的做吧。说到最后，我挺想听听大家对问界 m 七的看法，记得一定要在评论区留言告诉我。

我真受不了了，好多人让我评价问界 m 七，去年我因为评价问界的车，我人差点没了，还问界 m 七，想听大实话吗？听好了，一，这个车疑似我说话严谨一点是疑似东风小康爱叉七有改变。 可以从根上讲，我其实真的不太喜欢这款车，因为小康那车才十二万多起售。但是这次成都车展，我冒死去看了问届 m 七，里里外外趴下看底盘，这款车用料是真 他娘的猛啊，铝合金是真舍得给你用，内饰的氛围档次也是真心好，再配上华为的智能座舱，智能驾驶，二十到三十万也是真心不 算贵，只不过还是轴距太短，第三排太小，小板凳，如果是轴距做到了三米，那就完美了。关键的对比，理想和阑珊怎么选？说大实话啊，问届 m 七没有理想，外观好看，没有阑珊 空间大，亏电动力好，其余方面均不输二者。哦对了，还有一点，曾经中保研碰撞问届 m 七 a 柱弯了，希望现在新款已经解决了。就说这么多，觉得说的还算客观的，点赞！