石英表机芯拆解教程大全

大家好，我是郑哥，欢迎收看本期视频。前两天有一位朋友私信我询问关于美优达二零三五石英机芯组装的问题，我当时建议他到国外某网站上去看，因为这个网站有很多这个二零三五的拆装视频。 后来我想了一下，还是决定自己做一个这样的视频。主要原因是，第一这个国外的网站访问不是太容易，第二就是我自己其实也挺喜欢这个美优达二零三五水晶基金的。二零三五是一个低端的基金，但同时也是一个非常经典的基金， 下面我就给大家演示一下如何拆装保养二零三五基金。今天视频里面的零件名称我都会按国标里面规定的名称来称呼，个别零件 可能会和我以前经常说的名词不一样。我们先把十轮和十轮黄取下，十轮是唯一在表盘正面的零件， 同时也是唯一的塑料结构的齿轮，其他所有零件都在另一面，同时其他所有的齿轮也都是金属的，时轮是用来安装时针的零件。 然后我们把机芯翻到另一面，同时固定在机芯座上。取下电池，取下正极电源压黄上的一大两小三颗螺丝， 这个金属片就是电源正极压黄，它的作用是提供电源正极到电路板的连接，同时也起到固定和遮挡 电路板的作用。 取下电路板，这个是机芯的核心部件之一。取下塑料的拉档压片。 取下拉档，注意在我们取丙轴也叫把杆的时候，就是通过挤压拉档的这个部位来实现的。 接下来我们取下离合杆，离合杆除了切换拨针和走时状态外，他的末端还会在拨针状态和电路板接触，使电路板在拨针时停止走时。 取下电源负极黄，要注意检查这个零件是否生锈。取下线圈的固定螺丝， 取下线圈，线圈是由二十微米的气包线绕制而成，只有头发丝的四分之一粗细，十分容易损坏，所以大家取下的时候要特别小心。 取下上夹板螺丝，取下上夹板，取下传动轮，取下秒轮，秒轮就是连接秒针的部件。取下过轮， 准备取出转子，转子具有强磁性，所以要用这种不倒瓷的金属镊子或者用陶瓷镊子来取出。 取下中心轮夹板，这也是一个塑料部件。取下分轮，这个部件是连接分针的。取下钉子，注意千万不要使钉子变形。 取下塑料压板，最后取下跨轮，整个拆解就算完成了。上面这些金属器件是可以在洗表油中清洗的， 下面这些电路器件以及塑料器件是不能在汽油中清洗的。 把金属零件用毛刷刷干净以后晾干。开始组装。首先安装胯轮， 安装塑料夹板，安装分轮、 安装钉子，安装中心轮夹板， 安装转子，注意转子一定要用不倒瓷的镊子来安装，否则会很难装好。 安装过轮、 安装秒轮、 安装床洞、 安装上夹板、 安装线圈、 安装离合轮、 安装丙轴、 安装离合杆、 安装拉档、 安装拉档压片、 安装电源负极慌、 安装电路板， 最后安装电源正极丫鬟，同时上好电池。 安装十轮和十轮环。最后我们按上秒针，看看走不走， 可以正常走时了。关于这个二零三五机芯其实还有很多可以研究的地方，我后面还会陆续做几期节目，今天的节目就到这里了，谢谢大家，再见。

拆开了啊，看一下啊，三幺三五大红轮很棒啊。来吧，我们拆解保养，壳子有点脏，拆解清洗修复。准备。咱们拆解三幺三五 非常漂亮的盘顶白，我们继续拆解他的行踪系统。 三幺三五打磨鱼鳞纹漂亮，感觉脏东西挺多， 继续裁剪好了。哎，您的手表就全部拆散啊，脏东西偏多，油腻偏重。我们做到一个深度的清洗修复，很漂亮的三幺三五大红轮，开始 浸泡清洗， 浸泡清洗修复，手表坏了记得找我，感谢支持。

用合适的机芯座固定好机芯后，取出百夹板螺丝，用镊子轻夹百夹板，垂直取出百轮组件，稳妥放置在桌面上， 接着缓慢释放发条动力，确保轮系完全停转，以避免零件弹飞。动力释放完毕后，开始拆解禽重夹板，小心取出禽重叉，禽重系统拆解完成。 随后开始拆解主甲板，精准取下各个轮系，再拧下调甲板的固定螺钉， 将调甲板整体移开。最后取出发条盒，用专用工具安全完成发条的拆卸工作，洗油完成零件干燥清洁。现在开始机芯组装。 凭借多年深耕精密机芯维修的经验，我以严谨规范的工艺流程进行丙轴组建的精密装配。将丙轴平稳导入机芯，丙轴轴孔 精准控制轴向深度与镜向间隙，确保离合轮与力轮实现无间隙精准齿合。通过细腻的手感调教，消除多余轴向串动与档位 虚位，保证上弦拨针机构切换清晰，运行顺滑无阻， 每一个动作稳准轻，每一处配合严丝合缝，这是我多年坚守的匠心与手艺，只为让每一枚机芯都恢复最佳状态。 接下来我对发条进行精准点油与装配，选专用发条油均匀润滑发条与调轴，再将发条稳妥装入调盒， 确保发条储能与释放均匀稳定。再借助专业装盒工具将发条平稳植入调和并精准定位。随后将发条嵌入主夹板轴孔， 取适量专用机芯润滑油，对调夹板轴孔轴承位进行精准点油， 确保油位适中，无溢油、无缺油。再将调甲板平稳对位主甲板，依靠多年维修工底均匀锁紧固定螺钉，保证发条和运转顺滑，动力传递稳定，尽显专业维修工艺。 我将秒轮、过轮、秦重轮依次精准切入主甲板轴孔，随后对位安装轮系甲板， 使用精密螺丝刀均匀锁紧螺钉，严控轴向间隙与镜像同心度。 凭借多年维修经验与娴熟手法，保证整个船动系齿核精准运转平稳，为机芯走时精度提供可靠保障。 对传统系各齿轮进行精准点油严控，油量适中，无异无缺。再凭借多年维修经验，对轮系齿核间隙轴向串动进行精细调教，确保秒轮、过轮、 起重轮运转顺滑，齿核精准，无卡无质，让整个转动系统达到最佳运行状态。 将琴重插精准切入主夹板轴位，确保插身与线位钉间隙适中，摆动灵活。随后对位安装插夹板锁紧螺钉， 凭借多年匠心手艺，让百轮平稳律动，游丝舒展有序，赋予机心最精准、最稳定的心跳。我是时光守信，我们下期再见！

不听我的建议不行啊，送修的时候跟我说防水配件不用换，看这前玻璃防水圈裂成一段一段的都脆了，不换能防水吗？我都没敢上仪器测，怕爆炸。 挺幸运，机芯状态挺好，挺干净，表主说好多年没带了，这要是天天带肯定得修成坨。自动轴承松动框量很大，但是不刮夹板， 润滑油虽然干了，但还很干净，没有碎屑，主要问题就是防水了。拆防水圈看看吧，不佩戴时间太久也得保养。秒轮轴，起重轮轴一点油都没有。这防水圈拆下来能挺解压， 指真实表氧化，跟不防水有直接关系，正常表径是用机器往下压的，看我用手能不能推下来，轻轻一推就下来了。 现在防水圈看着还是完整的，我把它挑下来，我再找个好的对比一下。新防水圈很有韧性，拉扯他变细变长像沉面，旧的像干脆面，其他防水圈也一样，老化没弹性。拆报尾号 八八五八。保养好的机芯质量检查，每只手表我都有这样的高清视频记录， 检查每一个细节，要求装配润滑，瑞士原厂标准拆装过程，即使在显微镜下也不留痕迹，保持手表原有的品质。看不出拆卸过螺丝之前拍过，我拆之前就是这个状态，我的装配过程绝对不留痕迹。 润滑百轮轴油圈清澈透明，边缘整齐，秦纵轮轮齿尖微亮等亮的油珠轮片表面，秦纵叉瓦表面不能有多余的油 秒轮轴油圈边缘整齐，油量充足，但不会溢出储油槽，不会流到轮齿上，这是禽兽。轮轴二轮轴三轮轴也是相同标准自动上链机构，三个轮轴夹板边缘那是自动图刮擦的痕迹，不会有镊子夹出来的痕迹。 日立定位弹簧的油膜，跨轮的油膜零件表面没有多出来的油啊。刚才的调时过轮，这是跨轮油膜保养以后六方位走时测试，只有我在做，微差越小手表越稳定。测了三次都是三秒，比新表稳，比新标准平均每天快三点五秒快是故意调的， 旧件交换表主密封可靠，可以放心使用了。高倍率检查表盘时针清洁无痕，分针上的氧化太严重，去除不掉了。

各位表友久等了，上一期带大家领略了宝珀七零二七 b a 的 颜值，今天我们直接动刀把这枚机芯彻底扒光给你看。 先卸下底盖，轻轻带出机芯，我们先垫好专业的起针膜，保护好表盘不受损伤。用专用起针铲拆针，一定要轻、稳均匀受力， 轻轻把表针取下来。接下来我们拆摆轮慢慢提起，避免油丝变形，摆件受损。用胶泥轻轻粘起表盘， 把盘针都固定在收纳盘里，分类摆放。经过拆解检查，这只表停走的原因已经找到了，就是机芯内部老油干瘪 形成油泥，导致轮系运转阻力变大，摆轮震幅不足，最终停走。接下来我们对机芯的每一个零件进行逐一拆解，每一颗螺丝，每一个齿轮，每一个细小零件都逐一有序拆解。 垂直下刀，轻拧轻放，不滑丝，不磕碰，不硬撬，全程稳准轻，这就是真正的老手功力。拆解见功底，保养见真心。时光守信，用心对待每一枚腕表， 每拆一个零件都要检查磨损、油泥、锈蚀情况，做到心中有数，才能保证后期保养装回精度。干净利落，有条不稳，这是时光守信一贯的专业与用心。 下期我们将对机芯进行彻底洗油，精准组装。关注我，我是时光守信，我们下期再见！

今天的视频花了一颗纽扣电池钱，手边有石英机芯表，动手能力强的可以试试。当然修表我是不会的。这块石英表已经快八年了，现在不走时了，第一反应就是应该没电了， 于是想着看自己能不能更换电池底盖。像这种有一个点凸起的，用一个一字小起子，稍用力就能撬开，太用力可能会损坏到机芯。 这种石英机芯由电池供电，电池终会有电量用尽的时候，这时就得更换电池了。 像这种由金属片卡住，而且有螺丝固定的，就不能硬取电池，要先取下金属压片。由于没有专用手表维修起子，这里只能用手里最小号一字头，实际上都还是有些偏大，不太好操作， 但慢慢拧也能拧下固定螺丝，螺丝相当小，注意收拾好掉了可不好找。拧下两颗固定螺丝后，用镊子试着取下固定片，却是取不下来，也不敢太用力， 好在松动了，电池能取下来就行。这里电池本来无电，就用镊子直接加出来，注意不能用来加新电池，可能造成短路。电池用的是 s 二六二幺 s double u， 电压一点五五伏，更换的时候不能用金属镊子去加电池， 换上后看看时针有没有动，但这款手表没有秒针，现在分针在五分钟位置，过会再看分针有没有转动位置，如果分针动了，那说明手表没问题，只是没电了。好了，现在固定螺栓已经拧好， 在看分针已经到了六分钟位置，说明更换电池后手表能正常走时。接下来就把表复原，装回塑料机芯。固定电圈底盖有个缺口，是用来对准拔杆位置的，底盖缺口就是对准这里了， 对准后用力压紧，一定要压紧，不然可能会进水。好了更换电池就算完成了。接下来就是调整时间，先拉出调整时间用的把头，然后旋转把头调整到正确的时间， 现在时间是八点三十九分，由于没有秒针，只能大致准确到分钟。虽然这是块八年前的表，有一说一，颜值还是不错的。

这是刚拿来的时候，电池有电不走针，拨一下，走走又停了，没有进水痕迹，就是壳子密封不好。机芯内太脏，需要各种拆拆拆 机芯拆的时候检查各个零件，轮子上太脏了，特别是磁性轮，最容易吸附脏东西，洗刷刷之后再装回去。船洞部分几个轮子装好，其他的都好装。 这个过程已经被肃了，平时很多泡水的基本都不掺，意义不大。 这个没进水，清洗一下就好了。这款机芯是石英机芯里性价比比较高的， 之前发的拆装机械表的视频，有许多师傅指导手法，也有许多同行批评指点，感谢感谢！各个行业里都有非常牛的大师，有很多师傅活干得漂亮，只不过是不怎么拍视频。 本人由于时间精力有限，所涉猎行业不只是入门级水平，仍需深耕，欢迎各位师傅不吝赐教！路虽远，行则将至， 加油努力，在时间允许，身体允许的情况下多学多练，以后不说大师水平，装上就可以收尾了。 还有一些爱好者，动手能力比较强的，会拆装手表机芯，个人建议先从石英表入手啊， 不管拆还是装，手一定要轻，我开始就是手种植很多捆， 啰啰嗦嗦也装好了，可以交差了。