汽车三元催化有点堵塞是什么状况

这个三轮催化要是堵成这个样子以后，我们车在开的过程中就会出现那种动力不足的情况，要是我们车在开的过程中出现了那种加速无力的情况，而且我们的车也维修了很多地方，包括我们更换了很多配件，就连那个火花塞、 喷油嘴，甚至连高压包，连那个汽油压力，有些连那个真实系统都检测了，都没有把这个问题找出来。 其实如果你们的车出现了这种情况，我建议你们去检查一下你们车的这个前后的三轮催化，如果你们在检查的时候发现这个前面的三轮催化出现了一点点那种碎裂的情况， 那么极有可能导致我们车加速无力的情况，就是我们车的这个商业催化出现了堵塞，导致我们发动机在运行的时候排气不畅，所以就会导致我们的车出现那种加速无力的情况，我们只需要去 更换一个全新的前后三元催化，就可以彻底的把这个问题解决了。导致这一台车加速无力的情况就是这一台车这个前面的三元催化已经完全碎掉了，我们可以看到这个三元催化里面已经完全没有这个三元催化的载体了， 这些碎掉的三星化全部跑到了这个后面这一节里面去了，我们可以看到这个后面这一节里面这些载体的中间全部被这些三星化的颗粒堵住了， 堵住了以后我们发动机在运行的过程中，那些尾气就不能顺利的排到我们的大气中去，所以我们发动机就会出现那种加速无力的情况， 这个前面的商业车换他完全碎掉以后的那些颗粒，远不止我们看到的这一些，现在我们就拿着这个商业车换，我们来倒一下，看到没倒出来很多 这种碎掉的三十块的颗粒，这些我倒出来的这些三十块的颗粒，等一下我们就要收集起来，这一点点我们能够搞一包盒子。 所以说只要我们车这个商业车况有碎掉的情况，我们一定要第一时间就要去把它更换掉，不要犹豫，不然的话极有可能就会堵塞我们后面的这个商业车况，甚至极有可能把我们后端的这些排气管 直接堵掉，就包括这个消音包，现在我们就把这个消音包把它切开，我们一起来看一下这个里面还残留了多少这个山水化的粉末，我们把它收集给他，看能不能搞一整条盒子。我们打开以后没有发现别的，只有 满满的这个失眠，这个里面根本就没有这个碎掉的这些山水化的颗粒，那就说明 我们车这个三十块的载体只要碎掉了以后，他有可能会跟随我们这个排气管的那些飞机冲到我们车子后面的那个消音包里面去，甚至有可能会伴随那些飞机直接冲到我们车子外面去。 我们在检查这个三十万有没有堵的时候，其实方法非常简单，我们只需要把这个氧传感器把它拆了，然后我们把那个内个镜从这个氧传感器这个螺丝的位置伸进去， 就看一下这个三千块的载体，看他是不是完整的，如果是完整的我们就没有必要去维修，如果发现他有一点点那种碎掉的情况，甚至有裂纹的话， 那么我们就一定要第一时间就要把它更换掉。导致我们车这个三 a 车坏堵塞或者碎掉的原因基本上也只有几种情况。第一个就是我们在加这个汽油的时候，汽油他不达标，导致了这个汽油在没有充分源 烧的情况下，他就经过了这个三系化，所以就会导致这个三系化的温度异常的高。第二种情况就是我们在做保养的时候，这个机油加多了，导致他的积碳太多了，所以就会堵塞我们车的这个三系化。 还有一种情况就是我们车已经出现了故障，就比如那个喷油嘴出现了漏油，或者说我们的点火证实他不对，导致了我们车在运行的过程，这个三驱化的温度急剧的升高，所以就会导致我们车这个三驱化直接出现碎掉的情况。

如果汽车三元催化被堵塞，那么对发动机会造成什么影响？现在我们就用这台车来做一个测试，这一个是排气起管，然后排气起管这下面它里面是三元催化，三元催化里面他呈蜂窝状， 然后他的作用就是发动机工作时候尾气排放的一个过滤的装置。首先烧完车后没有堵塞前，我们启动发动机，把油门加到最大，然后看一下发动机的转速最高能够达到多少， 刚才可以看到三元车况没有堵塞之前，发动机的最高转速可以达到七千左右，现在我们就沦为堵塞三轮车换，看一下跟之前的对比会有什么变化。现在我们就把排气气管上面这个氧传感器拆下来， 这个孔里面这个网转型的就是三元催化，现在我们就把沙子通过这个孔加到三元催化里面去 人工堵塞三轮车坏，可以看到里面的沙子把三轮车坏堵塞了，然后再把氧传感器装好， 然后再次启动发动机，把油门加到最大，跟之前对比看一下发动机这一次会不会有变换。启动测试之前，我们先用手机连接好检测电脑，读取一下发动机有没有故障， 进去测试可以看到安全 气囊有故障，因为这台车安全气囊我们爆掉了，然后发动机控制模块正常毒故障码，无故障码， 现在发动机温度很高，水已经开窝了，然后排气管温度更高，可以把纸点燃。经过刚才的测试可以看到三元催化没有堵塞之前，发动机最高转速能够达到七千左右，堵塞之后最高只能达到五千左右，因为发动机出现抖动，加速 无力、温度升高，另外三元催化堵塞之后还会出现油耗升高、尾气超标等那些现象。然后这个是我个人做测试，请大家千万不要模仿，请关注我小学说车，带你了解更多汽车原理！

车辆三元催化器堵塞会出现什么现象？一、加速无力。当汽车需要高压排气时，由于三元催化器堵塞会导出排气不通，影响进气量，从而导致发动机动力下降，加速无力。二、 油耗增加。三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油进气与点火，进而使油耗增加。 三、即加油回火。当参与催化器堵塞后，就会降低发动机的排气功能，使部分废气滞留在气缸中，混合气电吸燃烧速度变慢， 在进气门开启时，还在燃烧的混合器就会通过开启的进气门反窜到进气管中，出现回火现象。四、发动机抖动、故障灯亮， 频繁熄火。当餐源催化器严重堵塞时，会因为没办法及时把废气排出而形成被压倒流，当被压倒流的压力大于发动机排出的压力值时，就会反冲到燃烧室， 从而出现发动机抖动、故障灯亮合，经常熄火的现象。关注精工车检审，车不迷路！

三、车器堵塞的原因通常汽油当中的流元素和机油当中的磷元素在发动机燃烧之后会产生流磷化合物， 会附着在三氧抽化器的表面，慢慢就堵塞了。三氧抽化器只会堵在表面上薄薄的一层。那么第二种情况，当我们成了烧机油的时候，三氧超器堵的比较快。我们会见到很多车型，比如说吉利，比如说大众，比如说奇瑞。 我们打开机舱盖以后，我们看机舱里面的标签或者机油加柱盖上的提示，都会告诉我们，机油加注的页面不可以超出上刻度线，否则的情况下会损坏三元。催化器。堵了以后需要换新的吗？很明显 三、车漆的堵塞清洗一下即可。那么这个清洗在市面上有三种方法。我们会建议全国车友在四万 到六万公里的时候，选一个你信任的维修企业去打打吊瓶，力行保养一下，就可以解决这几万公里形成的这些沉积物。不用大量拆装，而且花的米也会很少，这叫预防性的养护，花芝麻的钱，省西瓜的费用。

现在我们来看一下如何判断汽车三元催化有没有堵塞，以及观看一下它的内部结构。这个就是三元催化，当发动机做工时，汽油经过燃烧后，就会产生一氧化碳、 蛋清化合物等一些有害气体，然后三元催化的作用就是净化尾气，把这些有害物体转化成二氧化碳、水和氮气，来达到一个环保的作用。 三元催化一般安装于排气支管和前氧传感器的下方，后氧传感器的上方位置，所以前氧传感器的作用是检测发动机排放后的尾气，而后氧传感器是检测经过三元催化净化后的尾气。 现在我们就来看一下如何判断烧源催化是否堵塞。第一，检查烧源催化器的前后氧传感器电压是否一致，如果是一致说明超源催化器已经堵塞，正常的话是不一致。第二，把 手伸到排气管口处，节气门相同的开度下，如果气流明显低于其他正常车辆，说明三元催化已经堵塞。第三，感温，三元催化器的前后温差来判断是否堵塞，正常情况下，三元催化出气口温度要高于进气口温度。 接下来我们再割开这个三元催化，看一下里面的内部结构。 现在三元催化已经割开来了，我们就把这个盖子打开， 这两个就是三元催换， 可以看到里面的三元催化，他整个成这个蜂窝状， 所以三元催化其实就是一个尾气过滤的装置，发动机排出的尾气经过三元催化过滤后，可以有效的减少有害气体的排放，达到环保的目的。请关注我，小熊说车，带你了解更多汽车原理！

三棉催化剂堵塞有哪些表现？又有哪些影响？易清显示该更换呢？别着急，今天小师妹全都告诉你！ oh my god！ 如果汽车尾气净化效果降低，排放超标，那三元催化可能只是轻微堵塞，导致一氧化碳、淡氧化和雾灯有害气体直接排放出来。 此时只需要清洗三元催化器，如果出现油耗增加，动力下降，那说明已经达到了中度堵塞。因为三元催化器堵塞后，直接影响了氧传感器的正常工作，导致喷油、进气和点火都不受控了。 情况也是清理三元催化器就好了，遇到车辆发动机抖动，还经常熄火，严重时排气管还会发红。这种情况虽然不常见，但出现了就一定要重视。因为此时三元催化器已经严重堵塞了，废气不能及时排出，形成被压倒流，进而影响发动机工作。我们既可以拆下 清洗，也可以更换新的。再提醒一点，长期使用含磷含瘤的机油，也容易导致三元催化器堵塞。其实在处理三元催化器堵塞的过程中，我们也间接检查了发动机和氧传感器，他们之间都是息息相关的，给个小心心，下次接着听！

三元催化堵塞会有哪些故障现象呢？轻度堵塞，尾气净化能力下降。中度堵塞，油耗高，动力下降，尾气不达标。故障灯点亮延， 严重堵塞出以上症状外，由于高温废气排不出去，发动机工作会受到极大的影响，出现抖动，熄火、加油门加不上，没动力。更严重时排气管会因高温烧红导致自然 堵塞的原因有，汽油品质太差、发动机燃烧不充分导致积碳过多、发动机烧机油空滤及机油质量太差、选择不正确、碰撞以及使用环境等。所以一定要定期的检查并清理。三元催化点击加关注，修车养车不迷路！

我们车上的这个三维催化到底需不需要我们定期来清洗？其实啊，像这种三维催化，我们只需要根据他实际使用的情况来观察他是否出现了严重的堵塞，或者我们来观察他，看他是否出现了那种三维催化效率低的情况。 如果我们在用内规定观察的时候，发现这个三月催化已经出现严重堵塞了，那么我们在维修的时候就不要去清洗了，我们只需要去更换一个全新的三月催化就可以解决这个问题。如果我们用内规定来观察的时候，我们发现这个三月催化他没有那种肉眼可见的堵塞的时候，我们只需要 拿清洗剂把这个三一催化清洗干净，就可以解决这个三一催化效率低的情况。大家好，我们在清洗的时候一定要把这个三一催化拆下来，然后把这一头用一个什么东西堵住，把这个清洗剂倒满这个三一催化，让这个清洗剂 大概浸泡一十二个小时的样子，然后我们拿清水把那些清净冲洗干净就可以了。有条件的我们可以拿那种洗车的那种水枪，从这个塞车外的反方向往前 来冲，把那些很小颗粒的鸡蛋把它冲出。我们的三十万洗完以后我们来观察，如果我们从这边可以看到到这边的光线的话，那么说明这个三十万他已经清洗干净了。 如果我们在观察的时候，我们发现从这边根本就看不到这边的光线，如果出现了这样的情况，我们就只能更换全新的三色化了。 我们车上的这个三轮车况对于我们发动机来说是非常重要的，它最主要的作用就是净化我们的排气。如果这个三轮车况出现了堵塞，我们的那些废气是没法顺利的排到我们空气中去的，所以发动机在运停的时候就会出现那种 加油无力，甚至声音会发闷的情况。如果出现了这种情况，我们自己在检查的时候，我告诉你们一个绝招，我们只需要用手来摸一下那个排气管的口子上面，如果发现在排气的时候发现他没有很大的冲击力，那么极有可能就是这个三轮车挂堵住了，或者 排气管出现了堵住导致的这个情况。我们车上的这个三 c 话，它并不是那么容易损坏的。其实我们平时在用车的问中完全是可以避免这个三 c 话提前损坏的。我们在加油的时候一定选择那种高标号的汽油来 加到我们的车里面去，这样就能有效的避免这个三十发来征毒了。如果我们的车长期在市区来开的话，那么你有可能就会导致这个三十发被那些积碳给堵住。所以我们定期去跑一下高速， 智能缓解这个三轮车况堵塞的。如果你们想知道我们的车是怎么修好的，或者你们想知道我们的车是怎么保养的，或者你们想知道我们车上这些配件内部结构及工作原理的，你们可以关注我一下， 我会每天给你们拍一个这种养车、用车、修车的这种小视频，而且主页上面已经有了三四百条了，你们可以去看一下，看完以后你们肯定是会有收获的。

哥们，你的车是烧汽油的吗？只要你是烧汽油的，早晚有一天因为汽油质量不好，你的三元催化会爆故障，排气管会有异味，验车尾气会不达标，像这些问题都是三元催化表面的积碳太多所造成的。怎么办？ 去修理厂四 s 店直接要求你进行更换。多少钱？便宜的一千、两千、三千，贵的一万、两万、三万，到底怎么办？只要你更换，你就上当了。 他是吉他的问题对不对？咱们只需要把它拆下来用，市场随处可见的杰特灵，十块钱一瓶满 打劫都是对他进行短时间的浸泡，然后再把它装回去，问题就可以迎刃而解。不要问我为什么知道，因为我干了修理十六年！关注我，帮你解决更多车辆问题！

你们觉得这一台车这个三十七发这个里面有没有堵塞？其实我们车上的这个三十七发他并没有那么容易损坏，也没有那么容易堵，你们只需要做到以下这几点，你们车的这个三十七发至少可以开二十万公里，不用去管他。 第一点就是我们在加这个汽油的时候，一定要去加那些油脂好的汽油，如果那个油脂不好的汽油里面含铅量过多的话，机油可能就会导致这个三催化失去效果。 第二点就是我们车在做保养的时候，一定要按照我们车辆出厂的标准来添加这个机油，特别是这个机油不要加多了， 如果加多了的话，极有可能就会导致这个商业策划提前损坏。第三点就是我们的车如果出现了混合性功能，或者出现了那个燃烧不好的情况，一定要第一时间就要去把它维修好， 不然的话极有可能就会导致我们车辆的这个三 c 话在发动机运行的过程中，他直接会烧红，只要这个三 c 发出现了烧红的情况，这个三 c 发的载体他很容易会出现碎掉的情况。特别是这个发动机在运行的时候，那个喷油嘴出现了漏油的情况，或者有一个缸 不工作的时候，你们如果还继续往前行驶的话，极有可能就会导致这个商业催化他直接烧红掉。当然并不是每一台车这个商业催化他都能开个二十万公里， 但是你们只需要做到这三点以后，我相信这个三一催化的寿命肯定是可以得到延长的。我们车这个三一催化他损坏有两种情况，第一个就是那种物理损坏，也就说他损坏了以后，我们是可以用肉眼看得见的，就比如说他已经完全碎掉了，或者说他已经完全堵掉了， 如果你们的车出现了这样的情况，那我们就没有别的办法了，就只能更换一个全新的三叶催化。还有一种损坏的情况就是我们用肉眼看不见的，就是这个三叶催化他的效率过低了，或者说我们发动机在运行的时候，他没法把那些排出来的飞机，把它转变成那些对黄金 没有害的气体。如果出现了这样的情况，我们可以视情况而定，来清洗或者来添加那些稀有金属，就可以完美的把这个三一催化把它修复好。我们大部分的车只要开到十万公里左右，我们把这个三一催化拆开以后，就和这个是一样的， 多会有一点点那种轻微的堵塞，像这种情况是属于正常的，我们可以不用去管他，让他正常的行驶就可以了。就比如这一台车，这个车主他硬是 说要我拆下来帮他清洗一下，我看了半天，其实他堵的面积还不到百分之十，像这种情况我们完全可以不用去管他，直接正常行驶就可以了。这一段时间有很多兄弟在问我，他说他的车已经十万公里左右了，问我要不要把这个三层化拆下来清洗一下， 问我要不要在这个油箱里面来添加那种商业策划清洗剂来清洗一下这个商业策划。其实我就一句话，你们只需要做到我前面说的那三点就可以了， 正常的行驶就可以了，没有必要刻意去把这个三 c 发拆下来去清洗，或者我们往这个油箱里面来添加那个三 c 发清洗剂。如果你们车这个三 c 发已经完全堵住了，或者说已经完全撕掉了，我不管你们往这个油箱里面来加什么东西，都是 没有用的，只能更换这个三 c 化整成才能解决问题。而且要想彻底把这个问题解决的话，一定要去更换原厂的三 c 化，如果你装的是那种副厂的话，时间一长这个三 c 化他又会失效。 兄弟们，如果你们对这种修车视频感兴趣的，你们可以帮我点个免费的关注，我会每天给你们拍一个这样的小视频，而且主页上面已经有了四五百条了，你们可以去看一下。

三元催化堵塞车辆会有什么表现呢？尾气排放不达标、油耗高、动力下降、故障、灯亮都有他的份。如果是严重堵塞的话，发动机工作会受到极大的影响，出现抖动、熄火、加油加不上，没动力。更严重的是排气管会因为高温烧红，导致自然。

我们这个大雷昨天年检尾气没有过关，又开回来了一顿检查，没有什么故障吧，现在应该就是三元催化老化，加上有点堵塞，导致尾气不过关。很多朋友肯定都会遇到年检尾气不过关的情况，这个呢就跟三元催化有很大关系，像我们这个车零四年的，到现在十九年了，发动机还是一把着， 三元有问题，会有哪些表现呢？首先就是这个排气管味道很臭，然后呢油耗增高，动力下降，包括严重的时候发动机亮故障灯，我们找了个排气管，这个就是三元，这个椭圆的，我们能看到这个三元呢，它是一个蜂窝状的 三元，什么情况下会堵塞呢？你加了劣质的汽油或者车辆烧机油，长期低速行驶，像这个三元的价格是非常贵的，哪怕是很便宜的车，一个也得几千块，像这个可能一个得一两万，所以说这个三元呢，我们得定期的做清洗，尤其是公里数比较高的，不然的话到时候 换一个可能得花大钱。说回我们这个大雷，三元策划有轻微的堵塞，效率下降，怎么办呢？我们得给他做一个清洗，现在很多清洗是不用把三元策划拆下来拿药水泡的那种， 我们就用这个三十块的深度清洗剂就可以，像这个一满香油加一瓶，五千公里用一次就可以。车米兜这个牌子我们用的也很多，这样就可以边开边清理三元，提升动力，预防堵塞和尾气不达标。学会了吧，有需要的赶紧安排上。你们还有什么别的问题呢？我们可以评论区讨论一下。

十二根的三元催化换下来，你猜需要多少钱？汽车加速无力，验车尾气不达标、亮故障灯、油耗增压，那大概就是三元水 一天。带大家看一辆一零年的宝马七六零十二个的发动机啊，车主反应啊，加速无力，来带大家看一下，又是三元催化堵塞造成的。左侧的三元堵塞，右侧的三元为什么会碎了？就是因为排气不通畅，高危引起的炸裂。 三元碎了以后啊，就会在排气管里面产生一种敲击的声音。劣质的汽油和不定期清洗三元，就会造成三元堵塞。 三元催化吗？每隔六万公里清一次最为合理。三元催化的作用啊，就是把尾气排放出来的阴影化碳、碳氢化合物、淡影化合物等有害气体啊，通过影化还原转变成无害的爱影化碳和水。由于同时经废弃中的三种主要有害 害物质转换为无害物质，所以被称为三元。任何车型更换三元价格都很贵，甚至买二手车都会担心三元会不会被人偷了， 哈哈哈，因为里面含有俄巴劳三种贵金属材料，价格都很贵。更期更喜三元和正规的加油站加油啊，不能避免三元的堵塞！关注我，我们修车！

三元催化器正常情况下都是不会坏的，只是用的时间长，他容易堵，所以一般来说只要花一百五十块钱清洗就可以了，只有年检实在过不了，才需要考虑花一千五百块钱换一个新的三元啊，就好比你家里的高压锅，用了十年都都是问题不大的。哎，总不能说是煮了个东西，锅子脏了，你就要把这 个锅子丢掉换个新的，对吧？那首先三元催化器的作用呢？就是用催化剂啊，把尾气里面的一氧化碳、氮氧化物等等这些有害气体的氧化还原成为无害气体。那在化学反应当中呢，催化剂的定义呢，是只能改变反应物化学反应速率，而不改变化学平衡，而且 呢，本身的质量和化学性质在化学反应前后都没有发生改变的物质。说人话，催化剂相当于是媒婆啦，给男女双方牵线搭桥的，那媒婆他自己又不会说是去嫁给这个男方， 或者说和这个女方好了，或者怎么样呢，对不对？而且最后他们能不能好在一起，也是这个两个男女他们自己喜不喜欢就是个媒婆作用，这就催化剂。 美国弗吉尼亚理工大学有论文三元催化剂的生命周期分析上面讲啊，这正常情况下，三元催化剂的最低使用寿命八万英里，也就差不多是十三万公里，也就是说三元催化的寿命其实是很长的，正常使用基本上是不太会坏的，那会 碰到的问题就是堵了。汽车维修与保养期刊上面有论文，用三元清洗剂解决三元催化器堵塞。上面讲啊，这积碳较多，机油质量不好，烧机油严重、长期在拥堵道路行驶等等，这些原因呢，都会造成三元催化器堵塞，那么三元催化器一般呢就清洗就可以了。它上面 这么讲啊，那么多久洗一次，其实是可以根据保养手册上的建议来决定的。你比如说大众朗逸的保养手册上面规定啊，每三万公里要进行 一次尾气检测，那么四 s 店通常呢，会在这个时候建议你清洗三元催化了。但这个只是建议啊，每个人的车况其实是不一样的，那你如果要做的话呢，无非就是多花点钱，买个安心，买个放心，别 那么也没有什么不好。但如果说你觉得这个四 s 店他在坑我啊，那其实不洗也是可以的，只要车子开起来没有什么异常是 ok 的。那机电工程技术期刊上面有论文，三元催化转换器堵塞的诊断技巧及实力分析上面讲的，一旦三元催化器堵塞，发 动机的工作性能将严重恶化，具体表现为启动困难，近期起管喷白烟甚至回火，加速无力，车速上不去。也就是讲，如果车子开了三万公里之后没有出现这些现象，就不用过于担心油催化堵塞的问题了，不清洗也问题不大。 那虽然大多数的情况下，三元催化都只需要清洗就可以解决问题，但如果他坏掉了，那就只能是坏。汽车工程师期刊上面有论文，三元 催化器损害的主要影响因素和失效模式上面讲啊，这三元催化器在工作中，其损坏形式通常表现为催化剂失去活性或者外壳损坏，那失去活性俗称的就是三元催化器中毒了啊，主要是因为汽油和机油里面的硫铅 磷锌这些化学物质啊，他和催化剂反应导致催化剂他所谓的变质了。那么外科损坏呢？就是你开车的时候不断的在那边颠啊，或者是底盘又刮蹭啊，或者怎么样车身震动都有可能会导致催化剂的这个载体就是外面的这个 陶瓷铁，他碎裂掉了，那么这个催化功能也就会失效啊，那么损坏的情况对我们自己来说一般是不太会感觉的到的，所以说只有等到年检尾气不达标的时候才有可能发现了才考虑到啊，换这个三元啊，那年检不够的时候呢，我们把车子开到维修厂去检测，拆下来的三元如果晃起来 叮当叮当当当叮当咣当在这边响，那很有可能就是陶瓷体碎掉了，那就要换了。那如果说是三元催化中毒，这比较难判断，那我们的做法一般推荐是先清洗一遍，没 没问题， ok， 那就继续用了。那如果说清洗好了，年检还是不够，那再考虑更换，那毕竟你洗一下三元就一百五到两百块钱的样子，你换一换的话，哎，一般的车子都要一千两千，你好的是这上万的你，比如说奔驰 s 三五零一个三月催化一万多块钱来， 是不是啊？所以总的来讲，三元催化器一般情况下都只需要清洗，如果修理厂的人跟你说，只能换理由，让他说出来证据让他拍出来，或者让他手指出来让我们看一下，不然的话就是在坑人。

尾气非常臭，而且怠速有点不稳，因为伤员堵了。朋友有台雪铁龙因为疫情原因上半年一直没有出来，平时也都是在这里面的小加油站去给车子加油，因为小加油站都是给农用机加油的，油品比较差。现在车子的话就是尾气非常臭，而且怠速有点不稳，就是非常抖 啊，因为马上就要年审了，开到修理厂去检查，说是因为三元堵了，你需要打吊瓶去解决这个问题啊，但我想到因为公里数并不高，六万公里不到，所以说我准备自己动手去给他解决。 好的，我们点火，我们先看一下发动机，现在看起来发动机走的是非常厉害的，我们可以看到要不是明确知道是因为油屏导致上面堵塞，都不敢相信这个发动机才开六万公里不到。 ok， 我们也可以看到发动机刚刚是非常抖的，所以说我特地准备了一瓶清洗三元催化 啊，看说明书上面写的主要是针对我们三元堵塞，还有就是我们的啊，尾气臭，还有就是验车尾气不达标等等，使用呢也是非常便捷，就是在我们车子正常行驶，开到油箱只剩下十升油左右的时候，加一瓶进去，再去正常行驶三五十公里啊， 最后再去加油。好的，我们现在车子大概还剩下五分之一左右的燃油，也就是十多升了，我们直接再加一瓶三元进进去。 ok， 这个加进去的话我们就不管他了，我们到时候正常行驶个三五十公里左右，我们油表灯差不多也会亮了，到时候我们正常加油进去就 ok 了，像 车子如果平时尾气难闻还有怠速抖动，一般都是三元催化堵塞排气不畅导致的，特别是德系车会烧机油的话，就更容易三元堵塞了，像三元在里面我们平时也看不到。 车子如果有以上问题的话，我们一般到修理厂去清洁。三元催化就是属于急救方式啊，一般的话都会选用打吊针的方式来清洁。三元催化效果也是非常好，就是时间成本还有费用化比较高，像我们日常如果偶尔加一瓶我们的三元催化的一个清洗剂进去 啊，达到一个日常养护的效果的话，我们三元也就不会那么容易堵塞了。这个车子呢，我们后续再发视频看一下他的抖动还有尾气有没有解决。

好，大家好，我们今天接了一台别克的昂克拉，这个车客户报修的故障是爬坡爬不动，通过我们仔细的检查，是三元催化器被堵塞，但是造成三元催化器堵塞的根本原因是啥呢？ 我们先来看看这个车，这一个是他的气门屎盖，就是这个眼，机油会被吸到进气里，跟这个眼是连接的，这一个眼呢 又跟进气支管是连接的，通过这个眼连接小管他到涡轮增压器的进气口，我们再看，再看一下，涡轮增压器里边全是机油，这个机油呢通过涡轮增压器吸入到发动机里燃烧，当机油烧的非 非常严重的时候，排出去的废物就把三元催化器堵死，这个车的问题我们就彻底给解决了。好了，修车找老刘，用车不犯愁。

大众帕萨特车主是第二台车，来我们店里洗三系化，之前洗过一个丰田的霸道二七，零零洗的效果好，所以今天把这台车家里第二台他又来过来清洗， 不洗不知道，一一洗还真吓一跳。看好这个，我们给这个车从发动机缸内积碳，进气阀的积碳，最后又把排气里的三催化给他清洗一下。这个积碳最好是从前往后洗。 可以看到今天洗出来这个黑色的积碳还蛮多的啊。我们这种最后环节叫水洗自然催化器，目前来说是真正能把自然催化器的积碳给它洗出来。 喜欢三元催化就可以保持排气通畅。恢复新车的动力和新车的油耗啊。最近到了夏季，呃，车辆油耗都比较高，建议大家还是提前把积碳清理一下，车动力又好又省油，而且空还更凉快啊。同款车型车友可以参考看一下。

一、有诱有惑，启动困难或者无法启动。二、加速不良或没有高速。三、加速时进气管回火，不向外冒白烟。 四、既加速熄火我再说起不来。五、没有抄手档，我不能生于高手档。六、和我一个人有好高温度高哈哈哈。

利用数据流就可以判断三元催化是否堵塞，小师妹可没吹牛哈，今天就把这个方法告诉兄弟们，看看年底了能不能批一把，涨涨工资。 我们平时遇到的尾气超标、油耗高、动力不足、加速无力等，都有可能是三元催化堵塞引起的。判断他是否堵塞，最有效的办法就是看氧传感器的数据变化。车上一般安装有前氧和后氧两个氧传感器，前氧是检测排气中的氧含量， 并将信号反馈给 ecu， ecu 再根据信号来调整空然笔。后氧则是监测三元催化器的转换效率。第一种方法就是看前氧和后氧的数据，普通讲，传染器正常情况下， 前氧电压在零点一伏到零点九伏之间跳动，后氧电压在零点六伏到零点七伏之间变化，但如果前后氧数据接近，那多半散人催化堵塞了。说到这，小师妹想补充一点，其实看 前后仰的波形图也能很好的区分三元催化的好坏。第二个方法就是看近期压力数据，将油门稳在三千转左右，观察近期压力的变化，如果数值下降，说明三元催化期正常，如果数值持续升高，则说明三元催化期底色。兄弟们还没有其他方法呢？右下角告诉我，点个小心心，下次谢谢听！