春风800mtx什么时候上市

这期呢讲的是春风 nk 八百原生车，也就是这台春风代号 nkc， 二二九月八号发布，也就是前几个小时发布的。这台概念车呢，和春风树林 sr 发布的两台概念车很相似， 也是极其接近量产车的。这台车呢，以 ktm 七九零为蓝本，因为春风为 ktm 七九零代工了那么久，谁说七九零的全套生产线或者供应商他都有了，所以说要造出视频，这台车呢是并不难的，首先研发的时间和费用都省了不少， 加之呢，春风八百 nt 呢就已经上市了一年多了，所以说这台七九年的发动机打春风的标，市场上是有一定的时间验证的。其实呢，展台上的这台车呢，是属于 nk 八百的原型车，既然提前透露了， 就不能让大家失望，所以细节上还能看得出有点干的话的设计，单摇臂，双粗排气管，碳纤维的面板设计，明显看点会更加多一点， 但是呢，还是能从这台车看出了很多很可靠的信息。首先这台发动机就是八百 mt 用的那个发动机，也就是 ktm 杜可七九零的国产版发动机，虽然从 ktm 的标换成了春风的标， 但是我希望零件的标准是不低于或者设置是高于 ktm 的标准。原版七九零的马力是一百零五匹， 而春风八百 mt 拉力车型调教的是九十五匹，所以这一只版本的马力应该在两者之间在一百匹以上。而且这台车的轻量化程度呢，和 ktm 七九零呢很接近，而且我还可以 去后面的展馆看了七九零的卸责，感觉到这台车的轴距明显要比七九零的更加短一点， ktm 杜可七九零的轴距达到了一米四七，这台呢估计在一米四二到一米四三左右。 轴距短的优势呢是操控更加灵活，但是呢，同样动力下，轴距短了零百加速会更加容易翘头， 如果车辆重型设置的比较低的话，那可以弥补一些。七九零的百公里加速是三点三秒，春风除了这台车呢，就是对标七九零而来的 四十五千瓦的春风六轮 nk， 我跑出了四点零秒的加速神器，这台车呢有七十五匹的马力，而且一百九十公斤左右，比春风六轮 nk 的两百零六公斤还要亲上十多公斤，所以百公里加速应该能 到三点二到三点三左右了。因为一百一十七匹的川崎 c 九百，我跑出来的加速成绩是三点二秒。这台呢采用的双缸，爆发力更加强，而且重量更加轻，即使他功率扭距更加小， 双缸的优势他的成绩也不会慢的。大家可以参考四点零秒的春风六五零 nk 和三点九秒原厂的本田 cb 六五零二的加速成绩。六五零采用的四缸，功率为五十六千瓦，而春风六五零呢采用是双缸，功率为四十五千瓦， 两者的车重都是两百零六公斤左右，他们的加速成绩几乎一致，只相差了零点一秒都不到。谁说这台车的百公里加速成绩呢，是可以接近最久摆的，也就是三点二秒，我说的成绩都是不开弯户的， 开了就是能接近三秒内，也就是二开头的，因为这九百加速成绩三点二秒那期视频已经讲有了，而且是满油状态测的，而且加的很重的，全包了杠两年的原厂胎呢，抓地力也不行了，如果这些都准备好的话， 是可以跑进三点一秒的，打开弯腹的话直接可以进到二点九秒了，但是呢，弯腹成绩在我这里是无效的， 所以说呢，春风八百 nk 这台车呢，估计百公里加速是可以到三点二到三点三左右的，马力呢在一百到一百零二匹左右， 接近 ktm 的一百零一五匹，车重呢，应该和 ktm 很接近，在一百九十公斤左右重要的是价格了，因为春风八百 nt 价格是五万七， 八百 nk 呢，应该在五万四到五万七这个区间，估计配的是铁质双摇臂，后品叉单摇臂的话估计会出现在 nk 八百二版本上面，或者是防晒版本的上面， 因为有了这个发动机和车架生产线的平台，你只生产的机车拉力车，你不生产防晒的话，那多多少少 都有点遗憾，而且最近的防晒呢热度呢也是相当高的，春风呢是不会丢下这个市场的蛋糕了，所以说后期是一定会出八百 s 二版本的 防晒版本呢，估计会贵一点，估计到五点七万到六万之间，五点五万的车子，三点二三点三秒的加速成绩，这在进口车上是想都不敢想的，大家可以看一下我的加速排行榜，那些能进 三点三秒呢，都是什么车？价位是多少？八百 nk 自来车呢，路是已经有了，而且今天发布的自来车呢，是比较接近量产车的， 我估计正式量产车发布的时间应该在明年的三四月份，也就是过完这个摩托车寒冷的冬季，我猜想这台车的出现应该会改变国外中排量价格的格局。

什么潜江 t 五零，什么川崎六五零，一台春风八百 m t 把你们全部套翻？好的好，我是猪八戒零更新，深夜更新必有大事！搭载 k t m 七九零同款发动机的春风八百 m p 即将在五月份的北京车展亮相，很多车表示只要春风八百 m t 已上市。什么钱江 t 五零，什么川崎六五零，一台春风八百 m t 把你们全部套翻？ 为什么车门对春风八百的评价如此之高？有两点原因。第一点就是这个车的核心部件就是发动机，它搭载的是十三万的 k t m 七五零同款发动机 l c 八十一，发动机七百九十九 cc， 最大马力九十五匹，最大扭距八十八牛米，故事还搭载了电子油门以及滑动离合， 不夸张的说，这台发动机足以环抱十万以下所有对手，包括川崎铃木等进口车。平价高的第二个点就是完备的电控系统，它的电控性包括 abs 弯道、 abs 电子油门、 动力模式、牵引力控制、一级定速巡航，还是不夸张的说，这个监控系统依然环保。十万以下所有对手吹完一波之后，还有两个点要跟大家说一下。第一个点是大家之前所吐槽的两百四十八公斤的重量， 据我打探到消息，这个重量不仅仅是整个质量，还是包括了护杠以及三箱的重量。那么理论上去掉护杠和去掉三箱之后的整备质量应该是两百一十多公斤， 然后去掉油水的，理论上的整车干重应该是一百九十公斤左右，所以咱们分析一下，干重一百九十公斤，整备两百一十公斤，这个重量是不是就比较轻了呀？相比之下，潜江七五零准备质量两百五十多公斤。 第二点就是这个车应该是有两个版本，第一个版本是偏烂路的，带护杠，带三箱，带浮条轮圈以及多用途轮胎。那第二版本是偏轱辘的，不带护杠，不带三箱铝制轮圈以及公路轮胎。至于可不可能会漏水或者漏油啊，这还用问 好吗兄弟，这种事情对他来说应该是很正常的吧，就不要问了，大家都懂得。那么问题来了，如此牛皮的发动机，如此完备的电工系统，他的两个版本应该分别定价多少比较合适呢？欢迎交流啊！

凯越旗下全新 adv 车型八百 x 正式上市，标准版售价四万五千八百元，穿越版售价四万九千八百元。凯越八百 x 采用全新的设计语言打造，并没有采用一般 adv 车型常用的鸟嘴造型， 这样的设计也使得其前脸视觉效果更加紧凑，同时前大灯组依旧采用了双头灯布局，原厂配备护杠。 动力方面，凯越八百 x 将搭载排量为七百九十九毫升的双缸发动机，基于该车的产品定位来看，凯越八百 x 将与春风八百 mt 形成竞争关系。那么同等价位这两款车你会怎么选？

二零二三年的今天，带你们看看国产顶配的摩托车都有哪些配置。首先长按这个键进入智能车技系统，右边是无线 carpv， 有导航、音乐和通话功能。 左边是时速表胎压监测和胎温监测，前后轮 abs 和 tcs 牵引力控制系统，左边定速巡航开关，加减速按键，通过语音助手按钮可以唤醒手机 siri。 语音助手 按这个 fn 键可以切换动力模式，调整屏幕亮度开关，手把加热和座椅加热。我幺六三的身高，不穿增高鞋的情况下只有脚尖落地，穿靴子的话前脚掌落地骑着也没啥问题。

二三款的八百 mt 探险版五月份上市，官方售价是五万八千六百八十元，有人就担心说这种车型座高太高了，放心，现在有原厂的改建，可以把这个座高降低成八百。 二三款一出，被迫二款探险版自砍一刀，限时特惠五万一千八百元，两车之间足足相差七千元。我就不明白， 这个二款的八百 mt 现在这价格不香吗？是我们宣传力度不够，还是你对这车不了解，还是你还想观望呢？评论区告诉我。

五八六八零，谢谢大家的掌声。

你就记住了。凡是野惯了的主，他跟家待不住啊，待一段时间必须要出去，你看有那个特别宅的人，你让他出去，他也不行。这是人的本性。江山易改，秉性难移。你就记住。

咱们河南省首台的春风八百 mt 的最新款二零二三款，这个车可谓是加量不加价的一款车型啊，现在指导价降到了五八六八零，但是多了四样东西，我给大家一个一个的看一看。第一个增加的配置就是米其林的全地形的轮胎，配上这个金色轮毂还是非常的好看的啊。 然后还有就是全彩的液晶仪表变得这么的大，跟我脑袋差不多大。然后四种驾驶模式可以选择啊，运动模式，雨天模式，越野模式和全地形模式，而且还可以 tcs 的多段可调。 这个车配备的是国产车型里面唯一一个全段的真 tc， 什么意思呢？就是它有直行直到 tc 和弯道 tc， 而且还有这个 dct 的扭矩控制系统，还有这个 wc 的防翘头功能。还有一款比较重要的安全性配置呢，就是前后 后他都有盲点辅助监测的一个功能，这里有一个小的雷达，这是什么东西呢？就是可以盲点监测后方的来车，因为摩托车的后视镜啊，视野可能比较的小， 所以说有了这个东西，如果你的盲区里面有车经过的话，屏幕上面会给你一个提示，让骑行的时候更加的安全。双向的电子快排，比如说原厂的泰驰，比如说 ktm 的同款发动机，去到了九十五点几匹的一个马力， 有了它还要什么 ktm， 这不就是妥妥的一个国产 ktm 七九零吗？最后呢给大家算一笔账，大家都知道春风的八百 mt 去年的最顶配是六万九千八， 现在这个高配的版本啊，只要五八六八零，加上原厂的萝卜三厢也只有六万三千九百九十九，可以说是性价比非常非常的高了，所以如果你的预算是大概在六万到七万块钱左右， 想买一个中大排量的 adv 的话，那我觉得春风的这个八百 mt 确实还是比较值得考虑的一个车型。

今天我们来看二三款的春风八百 mt， 看看它到底有哪些升级。春风八百 mt 探险版升级一， 增加了博士家全功能 tcs， 其中包含直线 tcs、 弯道 tcs、 dtc 降档自动补油、 wc 防翘头功能。意思就是说当你的车在起步、加速、过弯的时候，都能最大限度的保持车身的稳定，让旅途更加安全。升级二， 全新的车机系统，八英寸高清贴合液晶仪表盘，支持高德地图导航、投屏加无线 coplay。 这个仪表盘我真的好爱他好帅！ 三，丰丰八百 mt 探险版一共有四个模式可以调节，分别是雨天模式、越野模式、运动模式、全地形模式，不管你是代步、长途越野、压弯都能轻松穿越。小贴士， a b s 将 tcs 可独立关闭升级四，春风八百 mt 探险版搭载了 rds 雷达探测，意思就是说你的车带盲区监测、变道辅助、向后碰撞预警提醒，时刻守护你和你车辆的安全，这个功能也是可以 独立关闭的哦，但我觉得这个功能他是非常好的，因为有时候我们即使打了左转向灯，但是后视镜有一些盲区是看不到，这个时候他就可以提醒你，非常的安全。升级五，全新米其林轮胎，抓地力和耐用性都非常好， 不管你是泥路、野地、碎石路，都可以轻松穿行。春风八百 mt 探险版搭载七百九十九 cc 直列双缸水冷发动机， 最大功率七十千瓦，最大扭矩七十七牛米。除了上面升级的配置啊，他还配备了弯道 abssc、 滑动离合、双向快排、定速巡航、电子油门、转向阻力、自动大灯、弯道辅助、雾灯加热、手把加热坐垫、胎压接车即可。 kyb 姐在西湖刹车卡钳、原厂护杠中置大称底部护板和原厂护手哎！十九升超大油箱，座高有点高，八二五，但原厂可以改到八零零，看我这一米五八的小身高骑，你们看一下，看完这些配置你还不心动吗？这也太屌了吧！ 好酷哦！这个车价格好亲民啊，我就不说原来是多少钱了，反正这个配置这个版本只需要五万八千六百八。我的天呐，快点去冲啊！兄弟们，给我点个关注呗！今天就聊到这里了，拜拜！

彻底慌了！昨日春风三车售价狂降，刷爆全网，八百 mp 三九不带三厢版降幅竟然高达一万八，由此前六万九千八一度降至五万一千八百元。此外，二款二五零 s 二全系也降至两万以内， 最高降幅达到三千，双摇臂版更是低至一万七千九百八十元，其余单摇臂版以及场对限量版均已降至一万九千九百八十元。而四五零 s 二双摇臂再降一千，由此前三万两千五百八降至三万一千五百八十元。不过相比降价，春风终于良心一把， 昨日顺势推出放心购买贵补差的政策。据官方声称，只要二零二三年发布，即上市的车型，购买之日起一百天内， 如果有价格下调，即可获得全额差价补贴。而春风能够展现大厂担当，打真金白银，兼顾新用户和老车主，的确周全。 今年众多车企纷纷掀起降价狂潮，如果只顾销量，难免会伤及老用户。对于车友而言，不玩套路不割韭菜才算真良心。现在春风大胆承诺首开补贴饭板，值得点赞。不知这样的操作，哪家车企会敢跟？

春风摩托与坦克汽车未来会有进一步合作？四月一十九日，春风八百 mt 如约出现在坦克展台，更多细节披露。两个版本除了轮毂的差别以外，高配版多出无钥匙启动、太瓷双向快牌三厢以及发动机底副板、最弯道 abs 雾灯随向转动等其他配置。两个版本都有点证，刹车、轮胎都没有区别。 从现场展车来看，整体做工、汽水工艺、焊缝规整度都还不错。据悉，未来春风摩托与坦克汽车会有进一步合作。会不会有坦克摩托呢？你们期待吗？

兄弟们，二零二三款春风八百 mt 发布之后，真的是加量又少价拿个白的，我这个二二款怎么卖吗？现在新款二零二三款多了四种动力骑行模式， tcs， 四种电控，有的没有的，全部都有了，然后他还便宜了五千块钱，那我这个二二款怎么卖？ 当然没有不合适的价格，懂的兄弟可以联系我了，明年二零二四款春风八百 m t 我给大家说会升级一些什么东西，原车带了行车记录仪，然后整车整备质量更轻了，然后更适合越野了，然后价格的话又便宜一点 啊，太牛掰了，我都感觉我可以去春风上班了，哈哈哈哈哈，既然是春风，被割韭菜也在情理之中，但是 很多老款的车主现在估计已经在砸键盘了，我隔壁有个兄弟九号买的新车，现在十九号出了个新款，还便宜了五千块钱，说了一句，哈哈哈哈 啊，不过二零二三款的春风八百 mt 新增了四种动力模式，而且加入了电控 tc， 五万多的价格，你会选择这一台春风八百 mt 吗？

八百 mt 的售价我知道了。电子油门，骑行模式，滑动离合，定速巡航，弯道一比 s， 全场一脚手把加热对加热双向快。不是针对谁，十万以内全是对比。预售价估计是在六万以内。如果超出这个价格，你来找我，那也没用。五月二十九日，湖南春风日，八百 mt 在株洲国际赛车场等你。

为了感谢你今年的陪伴，所以下下下周六晚上，我在中央电视台为你举办了春节联欢晚会，逗你开心。不要问为什么，因为你值得。

这一期我们看看春风下个月十一月七号到十二号的米兰车展预热第一台，这张照片大家也知道什么车了，看来现在 nk 系列外观已经加足化设计了。第二台，八百 nk gp， 这台应该是改装车，官方好像说不会试售，未来新款的八零零 nk 很大可能会有 tc， 那只能等明年啦。第三台是基于四五零系列发动机开发的四五零 np， 官方也没有反驳，基本上稳了。 第四台，这台车也是基于四五零发动机衍生出来的，车型名字为四五零 clc。 第五台，该款车预测也是采用四五零发动机，预计该车型名字命名为四百五十 clx。 最后看看春风米兰车展的展位， 当然有春风就会有 q j。

八百 m 七的售价终于公布了，五七六八零和六二六八零想入手 a d v 的摩友们福利来了。这个排量端的大帽 a d v， 像 ktm 七九零 a d v、 宝马七五零 gs 等车型起步就是十万加。而 国产 app 除了钱江的销七五零之外，就没有大排量的了，更别说是电控了。所以这台八百 mt 完美的填补了这个市场空缺。他拥有 ktm 七九零同款发动机，以及各项丰富的配置，像浮桥轮毂、原厂萝卜三厢等等。花一半的价格就能实现你的大牌 adb 梦，他难道不需要吗？

春风的国产拉力天花板车型更新了新款的八百 mt， 这个新款八百 mt 啊，已经装配了博士全功能的直道和弯道的 tcs 牵引力控制系统， dct 的扭矩控制系统， wc 的防翘头系统和基于 rds 后雷达支持的盲区监测，变道辅助和碰撞预警功能，以及呢，可以关闭 abs， 原厂的米其林轮胎以及这个八英寸的执政仪表。除了新加的配置呢，这个八百 mt 的基础配置也是极为丰富的， 什么手把加热、座椅加热，滑动离合啊，快速换挡，可调的避震，胎压监测，转向阻尼，定速巡航，可调风挡自动大灯辅助照明。所以说呢，这台是国产电控配置天花板真的一点也不为过。并且你们是不是快忘了，这台的发动机是一台源自 km 七九九 cc 的双缸水冷发动机，能爆发出九十五匹的马力。这个避震系统呢，采用了前倒置的 kab 的减震和中置后减震的组合，均支持预载压缩和回弹阻尼的二十转可调。 而刹车系统呢，采用了前面是双盘对向四活塞，而后面呢是单盘双活塞卡钳组合，而卡钳品牌呢，来自西户。我们就说这价格啊，五万八千六百八的价格，各位觉得怎么样？ 相较于二一款的旅行款和二三款的 n 三九呢，都会更便宜点，瞬间就提高了这个性价比。所以各位啊，如果你想买台薄皮大馅配着拉满的拉力车型的话，那你真的是绕不开这台春风八百 m t 的。让我们谨记四字真言，慢慢骑，骑到老，我是九段。