颗粒捕捉器堵塞最完美的解决方法

都说带颗粒捕捉器的车容易堵，今天来看看怎么个事，哎，就这一大坨就是颗粒捕捉器，今天给车友们分享一下颗粒捕捉器堵牢了会有哪些故障现象，轻微堵塞的话就是什么发动机转速一千转下不来，还有呢就是油耗高，加速无力， 假如你发现你的车现在已经这种现象了，那就差不多是这个颗粒捕捉器轻微的堵牢了。第二种现象呢就是仪表上面亮灯了，跳一个颗粒捕捉器的个小故障灯，这样呢就是堵的比较严重了啊，他就是通过这种压差传感器监控这个颗粒捕捉器两端的排气压力 啊，假如压力差距太大，就说明这个堵牢了。如何去避免颗粒捕捉器的堵塞？那首先就是大家加油品，一定要油品要好一点，加高标准的汽油啊，让这个 汽油充分的燃烧。第二点就是避免长时间在市区啊，走走停停，这样低转速的行驶非常容易堵塞颗粒捕捉器。第三点就是假如你发现你的这颗粒捕捉器已经堵牢了，那么我们就建议啊，大家就是加一点好的油品，在高速上 用 s 档八十码以上的速度来回跑，来回跑，来回跑就可以解决这种轻微的这种颗粒捕捉器堵塞。假如现在已经堵塞的非常严重了啊，那么只能使用专业的指南电脑走程序颗粒捕捉器再还原就是提高喷油量，然后把这个 颗粒捕捉器给烧红，把这个堵塞的颗粒全部给排掉。所有的奥迪车主们，假如你发现你的颗粒捕捉器有问题了，千万不要相信一些网上一些错误的说法，一定要去一个专业的地方去进行检查维修，防止营销失大。

最近很多朋友私信我，仪表上出现这个图标，刚买的新车没几个月就出现了颗粒捕捉器的堵塞，那到底怎么办呢？今天这条视频，叶老师给大家讲个明白。平时开车喜欢低速行驶或者不预热发动机，仪表上容易出现这个图标， 但是请不要害怕，他只是提醒你过滤器中的微粒积聚量过多，只要你按照以下步骤去做，就会自动清洁， 一、燃油车启动后，预热发动机三到五分钟。二、驾驶车辆行驶到六十码以上过程中仪表会出现以下提示，继续行驶十到二十分钟，直至仪表中显示这个图标，高速行驶的自动清洁功能就已经完成了。 其实丰田不是第一个用颗粒捕捉漆的品牌，为了达到严苛的国六 b 排放标准，其实很多品牌几年前就已经用上了这个东西，确实可能会堵，但是呢，各位车主没必要过于惊慌。

我们如何去判断颗粒捕捉器堵了？很简单，我们如果说有驾驶模式的话，对吧？我们我们档把的右下角有一个 model 啊，按一下，然后这上面会显示一个经济模式 啊，标准模式和运动模式，我们切换成经济模式，对不对？我们将踩着油门加速，我们松了油门一瞬间，然后他的时间的左面有一个 ecu 的标志，转速是八百转，不管你是车速是多少啊， 比如说你的车出一百公里的时速和一百二十公里的时速，他的转速都会掉到八百转啊。要是这种情况下，我们松了油门，如果踩完刹车把刹车给松掉的话， 他们的 eco 也是没有的。所以说你们的想测试你们的颗粒不出去有没有堵，我们就是踩着油门，然后把油门松了，不要去踩刹车踏板，如果你踩了刹车踏板，再松了刹车踏板，他 eco 的标志也是立马消失的，是没有的 啊，所以我们的转速是不是掉在八百转，然后我们再给油，他转速又上去了，好吧，这就是我们简单的检查一下我们的颗粒补助器有没有堵，因为我前两天发现我的 eco 标志啊没有了，滑行机制没有了，所以在此之前我开车都是啊不在乎油耗的情况下，然后把转速拉高， 然后多踩点地板油啊，两天过后，这样啊，立马就恢复了啊。很简单，我们有一些轻微的颗粒捕捉器堵的话，我们就可以通过这种方式去解决去这个问题。你就算没有异性标志，他不是说你堵的有多严重，他只是说可能就是说你的过滤网口罩上面对不对？是吧？ 那个颗粒物稍微多一点，排气不是那么顺畅了。只要你的仪表上没有亮颗粒捕捉器故障灯的时候，我们基本上都可以去自己去解决啊。

现在的汽车国六啊已经全面落地了，基本上啊新车都在克里补热器了，有机械的车在使用的过程中啊，这颗粒补充器啊经常出现爆炸，就是堵塞，很多老铁啊不明白出现这个问题到底该怎么避免和该怎么处理，简单的跟大家今天聊一聊如何避免颗粒补充器堵塞汽油车啊。第一，用高清洁的燃油，燃油标号要高，用正规的加油站。第二，由于 颗粒鼓油器啊对榴莲和灰分啊非常敏感，所以说你在加入润滑油的时候，一定要用低榴莲低回分的润滑油，而且级别也要用的对。第三，如果真的是你的颗粒补充剂出现问题了，有一个启动再生成绩的办法。拿大众车的威力啊，跑高速跑到八十公里每小时以上， 然后一脚油门到底，把车速踩到一百二十公里每小时，然后瞬间轮开油门，让车辆滑行，车辆的速度降到八十公里每小时，然后再一脚油门到底，再踩到一百二十公里每小时，再把油门丢开，再滑行到八十公里每小时。这样反复操作大约几个来回，这个可阻油器再生程序启动以后，这个故障码就消掉了。如果这么操作还是不行，燃油没有问题， 润滑油也没有问题的情况下，就需要找个专业的修理厂或者到四 s 店进行维修，对应的去研究是什么原因引起的。新款的泰越啊已经上来了，基本上全是国六 b 了，而且这个车呢，国六 b 排放在科鲁鲁汽车非常爱出问题。如果老铁们啊你有手里有张车或者打算买一辆车的，可以登录下董事力看一下懂车帝实测，包括赛道宣读和基础性能，多给你提供一个参考，点赞加关注啊，修车不迷路！

颗粒捕捉器堵了不用拆了，清洗太麻烦了。今天这个章丘的车主啊，大老远过来清洗颗粒捕捉器，国六车最烦的就是他堵塞的问题，用咱们这个设备清一下， 就能彻底解决颗粒捕捉器堵塞问题，而且省时省心省钱。济南的国六车主，你有这个烦恼的话，欢迎评论区留言，车型老赵帮你解决烦恼。

完了，现在丰田呢，也不省心了，也开始堵了。之所以说堵啊，就是颗粒捕捉器的问题，现在啊，在售的丰田系列的，你像什么卡罗拉雷凌啊，特别是双擎就混动车型，他都带有颗粒捕捉器了，这个就是网上现在最近比较火的。啥呀，我这卡罗拉雷凌现在也不行啊，油耗也高了呀，动力也不行了， 结果一看，呦，颗粒捕捉器堵了。那颗粒捕捉器是什么东西呢？其实就是安装在发动机的排气直管上的，就是为了防止的炭黑的啊，过滤掉这个炭黑，但这个东西你过滤到这个这排气管里边了，那早晚他得堵吧？没错，他是得堵， 所以呢，像大众奥迪的颗粒捕捉器，他堵了，他是怎么做的？做再生，再生呢？就是这个车呢，上高速上跑跑呢，用发动机大油门，哎，低档位反复，那么加油收油，加油收油，提高排气管的温度，甚至把排 排气管烧红了，他，那么这个炭黑呢，就烧掉了，通过排气管呢，直接就排出去了，就这样一过程。但是这样的话，首先多少回点车，再加上肯定得消耗点汽油了。 那现在再买新车的时候，基本上都是国六排放标准的了，那必须得是国六的，关键是把颗粒捕捉器的大多数车型都得有了。那怎么避免这颗粒捕捉器堵塞的问题呢？首先第一点，如果他带有颗粒捕捉器，那你问一下销售这颗粒捕捉器安装的位置在哪？ 其实是越靠近发动机越好，如果说他装在车身底下了，尽量就别买了，这玩意堵啊，都很难弄的。第二点呢，就是这个驾驶习惯了，有人说了，我这个车啊就上下牌代步， 我上班一公里，我下班一公里。这个啊，对于混动发动机来说，那就太不好了。首先呢，你发动机还没等热就熄火了，排气管还冒着黑烟呢，还没等排出去呢，你又停止了， 这肯定就不行。那怎么办？最好是隔三差五的咱跑趟高速，上高速拉一拉，跑一跑，地板油跑一跑，对不对？你造一造，反正让他排气管里边的炭黑呢，让他排一排，这样能好一点。那还有就是第三点呢，就是用的机油得需要注意，比如说像大众奥迪用的国六的机油， 满足的是 vw 五零八零零认证的机油。这个机油从颜色上来区别，它是蓝色的，这个就是颜色不一样特殊，但主要的还是使用的低灰粪，它那机油灰粪含量特别低，那么发动机在正常运转的时候，它产生的 挥发入包括这炭黑他就少一些。那对于颗粒捕捉器呢，他就友好一些。你但凡使用的机油，如果型号不对的话，使用普通机油那晚那颗粒捕捉器那就更容易堵了。

哈喽，大家好，我是金钟啊，这玩意相信大家肯定是避之不及啊，只要是国六车型啊，这个颗粒捕捉器啊，都有可能会堵塞， 这时候只有两个办法，一是你自己主动去跑高速，二就是来店里啊，做一个这种主动再生。

我帮你。

今天带大家看一下颗粒捕捉器堵塞怎么办？这辆车行为三三零豪华，我们上车充电看一下，这个就是颗粒捕捉器故障灯， 就是这个灯发动机声音会变大，不要害怕，我们把车开到外环上快速路，然后把档位挂到 m， 我们开始加油门，让车辆保持在三档就可以，大概需要两三分钟，朋友们看现在的转速，这样就清除完成了。

我手中的这个东西，他绝对是国六车，国六 b 新款车的噩梦。这什么东西呢？是 gpf 颗粒补给器。 那么汽车为什么要装这个东西呢？它主要目的是净化尾气，那么净化尾气不有了三元了吗？是吧？有三元之后为什么还要装它呢？因为三元过滤的是气体，有害气体是吧？因为三元里面呢，含有贵金属，巴博佬过滤尾气中的碳氢，一氧化碳，淡氧化物， 那么为什么还驾驭他呢？驾驭这东西呢？这东西过滤的是颗粒物，也就是固体颗粒物，当一部分碳烟，然后呢，多了之后呢，他会慢慢的会停留在在哪呢？捕捉在这个颗粒补漆器里面啊，就存留在里面，存留在里面之后呢，如果说发现排气变压高或动力 差，是吧，那么我们会被动再升，被动再升就什么呢？就是跑高速，主动再升呢，是通过发动机的电脑控制来提高排气温度，通过提高排气温度之后呢，将 颗粒物啊，碳颗粒啊，然后进行二次再燃烧，燃烧之后呢，最后变为那个有气体排放出去啊，那么这个东西呢， gpm 呢，主要起的就是这作用， 那么这个东西呢，目前市场上的很多车型呢，出现什么问题呢？就是你主动再升，不管是被动再升，最后呢，没有用啊， 你最怕是堵堵塞了，那么厂家给的方案呢，就是什么免费更换，保修期之内呢？免费更换，那么出了保之后呢，你只能自费了，这个东西并不便宜，几万块钱。如果你的车出保了，如果你的车呢， gpf 严重堵塞了，如果 说你的车呢？去四 s 店之后呢？四 s 店说要花几万更换，我教你个方法，不需要更换，不需要花大几万，通过我们可以做到无损的清通修复，就可以还你一个新的 gpf。 我们是怎么做的呢？下回给你详细的讲解。

let's play my channel， brush my face about it。

大家好，我是国际庄谷子，然后经过我们一年对大众颗粒捕捉器的研究啊，今天我公布两套非常廉价的解决颗粒捕捉器堵塞的颗粒这方案，红本呢大概是在二百元左右，所需要的东西都可以在淘宝上买到，下面呢大家一会看一下。 第一个这个螺丝叫加高加厚细牙，然后呢它的规格是 m 幺四乘以一点五，长度二厘米的，这个呢大概是两，这个八毛钱啊，八毛钱，淘宝上可以搜到。 第二个呢叫内牙堵头，规格是一样的， m 幺四乘以一点五，这个是五毛钱一个。第三个叫碳钢加高 m 幺四乘以一点五的内丝，它的高度呢是三厘米，价格是一 块八一个。第三，第四个啊，第四个这个这个叫黄铜加高，规格一样， m 幺四乘以一点五的内斯，然后这个高度呢是二点三厘米，价格大概是七块钱左右啊， 这个这个叫碳钢卡套，规格还是一样的，内孔直径是八毫米，八毫米啊，注意，然后呢价格呢是一块八左右， 这个叫这个叫不锈钢卡套内丝，然后呢直径是一样的，然后价格是价格是五块钱，对，大家可以看一下这个啊，从网上淘宝上都可以搜到。 然后还有一个叫不锈钢的外斯卡套，对，就这个，这个呢价格是五块钱啊，价格是五块钱，还有就是这个高 高的这个呢，这个这个叫内丝转外丝，黄铜，规格是一样的，然后这个价格就稍微高一点十二块钱。 还有一个叫直角弯头内丝转外丝的啊，规格是一样，这个价格呢是五块钱，然后剩下的就是一个最贵的一个东西啊，也就是咱们会涉及到的一个叫 排气温度传感器啊，这个呢大概是一百五一条，上面呢这有这个规格标号，他就是原厂的一百五一条，但是注意呢他上面有两个接头， 这两个接头呢可以施工两台车，所以说平均每台车的成本呢大概是七十五元，嗯，还有一个啊，这个啊也就是这个打孔 神器啊，打孔神器呢用的是二零幺的不锈钢管，这个大概是施工 二十到三十，他这个直径呢是五十一，长度呢大概五十就够了啊， 共成本呢，那个成本大概是二十到三十，这是一个整体的一个粗略的一个那个成本价格稍后呢以后施工呢，我会让工程师给大家演算演示一下这个两套方案的是怎么揭示的啊？ 我们接线怎么接啊？接线呢第一种方法里面有两种接线方式，然后呢 我们把压差的温度传感，把压差的传感器拔掉，因为压差的传感器它是 ys 的， 然后呢我们这个我们买的这个传感器他也是 ys 的，所以呢他俩之间就需要用到一个黄铜内丝直通架， 把它拧上去，然后呢再把传感器拧上去，这接线就 ok 了，而且也不用打孔，什么都不用弄，直接把压插拔了就行。然后那个接线呢是这么接，接线呢 有 s 一和 s 二， s 一是前， s 二是后，这个时候我们就要看你的前和后哪个温度差的多，如果你的前面差的多，我们就接前面，如果后面差的多，我们接后面。这个非常简单，我们只需要把其中的这一条粉线剪断， 然后需要我们家的这一根传感器的白线跟他连接上接在一起，因为这个线剪断了以后，这边还有一段我们这条粉色的线就接到这边这个线上， 这样相当于就是说他和原厂的一个传感器，他们就两个，就就是串联到一起了，串联相当于是什么？我们的电池，我们家里的遥控器一点电池是一点五伏，两节电池就是三伏，他就是用这么个原理。 然后呢如果这种方法呢，他肯定会亮亮发动机灯，我们用另外一种方法， 这不卡套螺丝吗？我们拧下来以后还有这么一，这个直径是八的，为什么要用八的直径呢？因为他这边这个卡 底座卡套是一的，我们只能用零点八的。然后呢这个呢我们需要焊到排气管温度传感器的旁边，我们把它焊死以后，我们把这头内就是内撕转外撕， 把它拧好以后，我们再把我们的传感器拧上去， 然后接线方法跟这是一样的，这是第一种方案里面的两种不同接线的方式。另外我跟你说一下第二种方案，第二种方法这些螺丝都不都不用，什么都不用。 第二种方案就是什么？这个是温度传感器的后温度传感器对不对？我们只需要把这个温 传感器这个线从他们应该是这么连的，不是 s 二是这么连的，我们从这剪断，我们把这两根线串联到 s 一上面， 让 s 二永远保持温度零， s 一温度很高，这种情况下他也他也能帮助你再生，速度非常快，这些方法都是经过测试的，如果呢发动机灯亮了，二一年四月份之前的车可以寄给我，免费给我们班关注啊， 非常简单的一个东西， 现在刚才是咱们工程师把那个方案和方法已经给大家大概讲解了一下，刚才以上两种方案他们都有自己的非常明显的优缺点。 优点呢就是第一呢就是性价比极具的高，你大概成本费用呢在二百二百块钱左右吧，基本上都能搞定，自己动手能力强的可以试试啊。还有一个优点呢就是可以有效的缓解你堵塞的次数， 能能让你拒绝频繁诞生。缺点呢肯定也是有的弊端，弊端呢，第一就是排气，排气管肯定没有质保了，这是正常的，因为你排气管你焊接了之后，或者无论你怎么走线，他肯定是没有质保了啊， 这个是正常的。第二呢就是把原厂的传感器破坏以后，如果发生了自燃，这个风险要自己承担的，这是这也是一个正常情况，嗯，所以这一块呢一定要自家考虑好。第三呢就是排气温度做了一个补偿以后，然后 ecu 接收到的信号值啊，它是一个处于一个长期的一个高温中 高温度的中运行啊，这样呢会导致风扇长转，然后会触发一个叫温度异常啊，这也是一个正常现象。第四呢就是会出现一个四级强制再生，强制再生呢必须去四 s 店里面做那个原地再生，稍后呢我会把这些视频呢都会在， 嗯，无论是视频当中或者视频结尾给大家发一些案例，让大家看一下我们做完之后或者是出现了哪些问题。这 你看看这怎么突然的就爆这个了呢？完了，那块不，那个一千二百转，刚才那公里数了，你看到了吗？那个有个颗粒捕视器，那个，那个那个小小标，你现在底下有这个叹号，这个怎么突然出这种情况了呢？

为什么大多数人都担心颗粒捕捉器被堵塞？那是因为他不知道这样的一个技巧。接下来呢，我就以超混电锯奇骏为例来进行讲解。 正常我们在生活工作当中，我们开车，如果说长时间的短途旅行速度开不起来，这样呢确实就有可能导致颗粒泊车器堵塞。 那么如果说我们定期的把这个速度拉起来，比如说开到六十以上，然后每次开三十分钟，这样的话呢，他就能够把颗粒捕捉器当中的碳颗粒把它烧掉，从而清空滤清器。解决这个问题。关注我，交一个懂车的朋友。

要相信自己啊，要加油啊。

嗯，这个车呀，今天已经是第四天了，我就给你们记录一下吧，所有的方式我都试过了。嗯，从一百公里的拉转速， 整整一百公里啊，拉转速拉了一百公里，没用，管了一天，然后第二天呢，我就去那个四 s 店保养，保养之后，嗯，保养的第二天，第三天的时候 他又出来了，出来了，然后四 s 店叫我马上过去，我就过去了。过去之后，嗯，用那个电脑搞了一下，没了没了，然后晚上又出来了，到现在 还多了一个五格。昨天也试了那个拉转速，用那个缓冲的方式，一脚油门慢，然后滑行。 啊，这边还是这个样，这个怎么搞？哎，你们还是可以的话就别选了吧，这款车我觉得真的是头大呀。