45码和50码公路车车架对比

大家好，我是自行车新手村 npc， 今天来给大家拍摄一期如何简单的判断自己所购买的公路车车架尺码是否适合自己。首先来说一下我的身高和跨高数据，我的身高是一米七三，跨高是八十厘米。 现在视频里所展示的这两辆车，左边这台是加盟戴尔的综合架，车辆尺码是五十码。 右边这台是美丽达的七种夹车架，尺码是 s 码。下面就根据这两种不同车夹类型来告诉大家如何确定自己的车架尺码是否适合自己。 首先来说左边的这台综合架车架的尺码是五零码，现在我们来测量一下 上管中心点到地面的垂直距离。 how？ 刚刚我们已经测量了这台车上管中心点距离地面是七十六厘米，也就是我的胯高是八十厘米，减去七十六厘米，大约还于四厘米左右。也就是说如果你的车子属于综合架或者爬坡架的话，那么这个数据可以作为参考。 简单来说就是你的胯高要比刚刚我们测量得到的这个数据大三到五厘米是比较合适的。如果你的身边没有卷尺的话，那么怎么判断这个三到五厘米是多少呢？我给大家进行实际的演示。 我们的手掌宽度大约是七厘米左右，这是四指的宽度，也就是说如果你在胯上车之后，用你的屁股顶着坐垫肩，用你的手去试一下你的胯骨距离上管水平面还有多少距离。如果这个距离能容纳两根手指，那么大概是三厘米。 如果能容纳三根手指，那么大概是五厘米。能容纳四根手指的话，大约是七厘米，也就是说如果能够容纳两指到四指之间，那么这个车架尺码是适合你的。如果说你跨上车之后， 两根手指都塞不进去，那么说明这个车架你买的偏大了。如果说你放下四根手指之后，他还有很大的余量，那么说明这个车架买小了。下面我给大家进行实际的演示。首先如果你没有锁鞋的话，可以找一双鞋底 稍微薄一点的鞋子，然后跨上车，用你的屁股去顶着坐垫肩，这时候基本上你的胯骨就在上管的中心点位置了，然后用你的手指去测量一下你的胯骨距离上管水平面还有多少余量，我们来进行一下测试。 现在这个距离我可以放下四根手指已经是比较紧张了，但是放三根手指的话还是很轻松的，大家能看到吧，这个三根手指我放下去还是很轻松的，但是四根手指放下去的话，基本上是已经上下顶的很紧了，这个的话就表明这个位置大概就是五厘米左右， 也就是最小要三厘米，最大的话大概五六厘米都是可以的，但是不能太大。如果你的出现了，放四根手指很轻松，放四根手指还有很大余量的话，说明你的车价买小了。如果是两 两根手指都放不下，就像这样两根手指都放不下，或者你跨上车以后直接已经卡裆了，那么说明你的车价买的太大了。 讲完综合架和爬爬架的测试方法之后，我们接着来说一下气动架应该怎么测量。首先还是测量上管中心点距离地面的垂直距离。 由于气动型车辆大多都使用的是水平上管，所以他的上管中心点距离地面的距离会较长。这辆 s 码的车测量的结果是七十八厘米， 也就是用我的跨高八十减去七十八厘米，最后得到的数据是两厘米。如果你的车子属于气动驾类型的话，那么需要你的跨高比刚刚测量的这个数据大两到三厘米就是比较 合适的。两到三厘米大约就是一根手指到两根手指的距离。下面我来为大家进行实际的演示，还是刚刚的方法，首先找一双鞋底比较薄的鞋子穿上，然后跨上车，用你的屁股顶着坐垫肩， 然后用你的手指去测量胯骨到上管水平面的距离。现在大家可以看到我的胯骨距离上管水平面大概还能容纳两指的距离，这个两指大约就是三厘米。 如果你测量的时候出现了能容纳三四根手指或者更多， 说明你的车架买小了。在跨上车之后，如果你的胯骨已经紧紧的顶到了上管上，那么说明你的车架尺码买大了。最后简单的给大家说一下，以上的这两种测试方法并不科学也不严谨， 只是用来让大家作为一个简单的参考，来让大家知道自己的车价尺码是否适合自己。最后还需要跟大家说明一下，以上的这两种方法并不是适合所有人以及所有车辆。如果你在使用以上两种方法测量时有疑问的话，那么请把你的问题打在评论区或者私信我都可以的。 最后，如果我的视频能够帮助到你，请把它转发给身边更多热爱骑行的小伙伴们，帮助他们共同成长。好了，本期视频就讲到这里，你的点赞和关注是我创作的最大动力，别忘了一键三连呦，再见！

公路车碳刀怎么选？首先是如何选择筐高，三十到四十属于低筐轮组，四十五到五五属于综合轮，大于五十八就是高筐了。低筐轮的优势， 发力直接，响应迅速，重量更轻，提速比高框更快。高框轮的优势，维持高速所需的力更小，顶峰巡航时比低框省力。如果你是把骑行当做运动， 想省钱玩好，听我的准没错，那些颜值拍照党可以划走了，在你成为大神前一律不建议上高框。 新手升级选五十筐级以下铝架车最好在四十五筐高以内，原因是入门车本身就重，再加上脱脚的高筐提速时你们的功率 吃不消，新手有几个能维持高巡航？而且团练也不需要你们破风，相当于发挥不了高匡的优势。像那种喜得盛装五十筐以上的，我突围时他们只能干腾眼，几脚就落饱了。 看家的平路多选五十，起伏多选四十五。我的忠告是，当入门不必先升级轮组，原厂的轮满足不了了再换。所以不推荐 t 妹的原因是入坑用，提升不大， 练了一段时间后，这轮就满足不了你了，完全就是白花钱。我身边有些实力的没人用这轮，只有为了颜值的才会买。这个我是用过国产小厂的，真的软碳刀的品牌可选 这些的入门轮够你用上一年了，最便宜的不到三千。

大家好，这一期和大家简单分享一下关于如何选择适合自己的车架尺寸。嗯， 在这里呢，需要提前说明的是，不同品牌之间的车型，他就算是同一编号，大小可能也是不一样的，就同样是五十码，不同品牌之间可能是大小不一样的，甚至有可能同品牌之间 不同车型，他的大小也是不一样的。那这个时候，嗯，可能你适合。比如说一一米七，那我适合杰恩特的 s 码，那可能换到别的品牌 s 码就不合适了。那这个时候就需要 我们能够准确的识别车价的大小，那这就需要你会看车价几何。嗯，那能够买到 适合自己的车架，就尽可能买到适合自己的车架，一方面能够保证你的骑行体验，另一方面也可以让你的整车看起来更加的帅气和美观。嗯。 然后这一期的视频呢，会有以下四个内容。第一个是就决定车架大小的关键数据，会和大家一起分享一下，就如何去看，如何去看车架几何，那个尺寸表。然后 第二点是车价偏大或偏小会有哪些影响。然后第三点是 我自己给出的，就我参考了各种各样的品牌之类的，给出了一个身高和尺寸的对照表，就参 供大家参考。然后同时也会聊一下就该如何去选择。然后第四点就是身材比例不太一般的骨骼惊奇的小伙伴们该如何选择车架。 嗯，这期视频呢，就会以上四点内容。 我简单画了一个车架黑色部分，然后我过这个车架头管顶端的位置做了一条水平线和垂线， 然后车架五通的位置也是做一条垂线和水平线，那么这两个点的垂线和水平线呢？就构成了一个矩形，那这个矩形的宽度 和高度，它实际上就代表了 这个车架的大小，也是决定车架大小的两个关键数字。 那么可能在厂商的表述当中，一般就是 reach， 就是前身量这个车架前身有多大，然后还有 stock， 也就是堆高，就是这个车架有多高，这个车架的高度。那么下面呢，我们会 简单的用车架的长，就车架的长度和车架的高度来描述，就不管厂家如何花里胡哨的描描述这两个词就有些可能，什么车架横向距离啊，车架纵向距离啊， 然后就不管他怎么花里胡哨的表述，你只要知道瑞曲和那个 stock 他决定的车架的大小，也就是这两这两个位置构成的矩形的 宽度和高度就可以了。然后或者他还有这个图中也可以知道哈，就不管他厂家标注的位置是在这个位置标，还是在这个位置标， 它都是一样的，不管它在哪个位置，这个距也是相等的。 下面我们以美利达第四代瑞克多的车架几何聊一下如何去对照车架的大小。 和上个视频一样，我们先找到车架头管顶端的位置，这里和五通中心的位置。这个 然后不难发现呢，这个 r 和 s 所带指的就是这个矩形的宽度和高度，也就是带子的这个车架的长度和高度。然后我让我们 看到右边的表格，对应到上面的数值，就是这边有 r 和 s， 就是 reach 和 stock。 然后最上面一排有尺码，我们可以看到呢，叉叉 s 码的长度就是三百七十七毫米，高度就是五百一十七毫米。然后叉 s 码的是 三百八十四毫米长，五百二十九毫米高。这两个数字就代表的车架的大小。然后后面的尺码以此类推。我们再举一个例子，这是吉安特 prepare 的车架几何。 和上个视频一样，我们先找到头管顶端的位置这里和补通中心的位置这里。然后不难发现呢， l 和 k 就分别对应的车架的长度和高度。然后我们移到 右边的表格，然后对照找到 l 和 k， 就是前声量车架的长堆高车架的高。然后上面是尺码，叉 s 码的就是三百七十二毫米长，五百一十七毫米高。然后 s 码的 是三百七十八毫米长，五百二十九毫米高。嗯，不难发现呢，就是同一尺码，他们的大小是不一样的。 假设这个时候你身高一米六五，比较适合吉安特的。这个是叉 s 码对吧？对照的。然后你按照这个数据，你会发现 前面一个美丽达瑞克多的车价几何，那个叉叉 s 码的是比这个叉 s 码的还要稍微大 写的。也就是说你同样一六五，你这个车选了叉 s 码会比较合适。然后换到美丽达的话，那个车你就只能选择叉叉 s 会比较合适。所以说，能准确的看懂车价几何是十分重要的。 这里我列出了一张车架大小与身高的对照表，以供大家参考。一般情况下呢，是不会有大的偏差的。 比如说我一米七，那我可以选择车架长度三百七十五毫米左右，车架高度五百三十五毫米左右的车架，这些数据呢，可能不会完全匹配，那波动五毫米 内呢？都是问题不大的。那假如说你身高介于一米七零和一米七五之间，那么对应的车架大小呢？也应该介于对应的数值之间即可。 当然也要结合你的自身需求和实际情况而定。就比如说你自身柔韧性较差，那你则应该尽可能的去购买 舒适型的车架。那这里我也有备注，如果是舒适取向的话，那你在车架长度这一块呢，应该减小三毫米左右，然后车架高度呢，要增加十毫米左右， 这是不一定，得看自身的实际情况，如果你需要很舒适的话，那高度需要再加， 长度需要再减。反之，如果你自身柔韧性较佳，也需要一辆竞赛取向的车，那你在车架长度这一块应该增加五毫米左右。车架高度减小十五毫米左右，就对照相应的尺码。 当然这只是建议值，实际还得结合自身情况而定。这里再补充一点，如果你选择偏舒适型的车架，那么由于车架的堆高比较高，那么上管整体一般来说也会更高一些， 那么这个时候就需要注意他要求的安全跨高了。那这个就是上管大概在中段到地面的高度，那这个高度的话应该是要小于 你的跨高的，如果这个高度都比你跨高来的更高了，那你懂的。以这个车架为例，对照五十码，他这边跨高要求就是七十一点一，这是一个最低的要求。如果实际选购买车的话，你肯定要选 就比自己实际跨高来的低一些的。这期视频呢，就到这里了，如果你觉得我讲的还不错，别忘了点点关注点赞转发，谢谢！ bye bye， 下期再见。

今天呢，收了一台准新的喜得胜的。什么呢？ ad 三五零啊，开始以为是个白色啊，结果是这种奶青色的啊，非常好看啊， r 蓝图 r 七的二十速变速油刹啊，配置非常好啊，新新版的坐垫都是这种啊，带孔的啊。这个车 买了几天啊？卖了卖了卖了，看上的私聊啊，全新全新。

骑行圈没人敢说的实话，选车篇尺码彪哥我骑车为啥脖子和腰疼，车价一定买小了？那我的身高应该选多大的车？看几何图找堆高，再看我六年调车总结的表。那我身高卡在临界值怎么办？买大不买小。

前几天有网友评论使用下巴微骑行，大腿会碰到肚子，不知道是这位朋友肚子太大还是小腿太长，给我的感觉是车架小，所以做一个视频跟大家聊聊公路车尺码问题。其实这个话题我是不想碰的， 选车简单，但所谓的理论和实践差距太大，容易被喷，各位看官老爷觉得有必要寥寥的给个一键三联，咱们在评论区见。首先需要知道的是， 车架是自行车的灵魂，特别是公路自行车，合适的车架尺寸决定你是否骑的 ip 骑得少，如果偏大或不小，都会影响你的骑行姿势，导致你骑车要比别人费劲，并且长时间还可能会导致运动伤害。其次，车架尺寸的两个重要参数还是要掌握的，力管 管长度和上管很管长度。各个厂家因为设计不同，理念不一样，成本控制尺码都有差异，而利管这个值各厂家本身又有不同的标准，所以导致这个值只能作为一个参考。根据利关尺寸，大部分公路整车会标注车价、成色， 各种品牌标准并不统一，所以不给参考，以免混淆视听。选车时注意看品牌提供的尺码， 切记切记！选什么尺码大家得根据自己身高和跨高选择，且坐管头管有些许调节空间。公路车尺寸可小不可挡，大家要记住， 车价是一辆自行车的灵魂，千万要选择适合自己的，不可勉强。个子不足幺六零的朋友一般推荐小龙公路车，大部分新手提车时候选了更小 的尺码，因为安全感强，咸鱼上 ats s 码的车挺多的。女生福利发糕是选时候经常被忽略的部分，当然还有你的下肢柔韧度， 坐垫的高度跟你的胯高、大腿、小腿比例都有关系，只有坐垫先确定下来，才可以继续确定你的车把高度。他们决定了你的骑行姿势是否激进， 坐垫是否可以稍微高一点。你的设定是追求舒适度高一些还是风阻小一些的姿态。如果你柔韧性不好的话，却选择了激进的车发成你骑起来不会太舒服。说到这里， 这就会引发出更多需要关注的指标。赛克 v， 具体有点复杂就不解释了，但决定你骑行舒适度的最终要素是你趴的多低，屁股跟手的落差有多大。赛克 v 就是决定 这个要素的关键指标。发高，简单说就是保护蛋蛋，一般超过你选的车横梁二点五到六公分就行。 如果你天赋异禀，请根据自身情况选择其他运动器械。坐管根部、倒把力根部的水平长度对于公路车来说更具参考意义，俗称体体值虚拟水平，壮观。以我自己为例，我裸族身高一百八十，跨高八十次。假如选美丽达五十二码的车， 车价尺寸是 s m 五二码，这个尺码的 tg 值是五百四十五，车价力管是五百二十。如果选英五四就会大一些，除非我的手臂足够长，否则很容易疲劳。 有些品牌就需要选择 l 码自行车键，没有一位秦始皇行的人才，大家选车选的好辛苦。车价偏大的话，第一不要使用后漂坐馆，其次将坐垫前移，最后 更换更短的发力。当然你也可以去店里坐飞艇，你不需要关心什么吃吗？店里会给你选出一台适合你的车，你只需要关心你丈夫余额。

哈喽，大家好，我是大同美利达云动单车俱乐部的小李，今天呢，咱们来聊一聊关于自行车车架大小的问题，这是一个非常非常基础的问题。 嗯，如果说有意向购买运动自行车，或者说是感觉自己的骑行知识还比较欠缺的车友，可以了解一下。自行车车架的大小关系到骑起来是否舒适，是否省力，还有甚至是一些安全问题，这个是非常重要的一个问题。 对于一些有骑行经验的车友来讲的话，车架大小的一些区别，车架结合的一些变化起起来都是非常明显的， 但如果说是对于一些新手，对于一些小白来讲的话，也许能反应过来的以后就已经有点迟了，或者说是你白花了很多钱买了一台不是很适合自己的 自行车，或者说是等到时候会造成一些运动损伤，这些都已经是非常严重的一些问题了。 不可否认的是，现在都已经二零二一年了，还是有一些自行车车店的老板，他们在消化自己的库存，然后把一些并不是很适合这个顾客的 大小的自行车去推荐给他，这样其实是非常不负责任的。在咱们大同其实就我就见过很多哈，比如说像小女生，身高个不高，但是他就骑了一个车架很大的一个车子，骑起来很不舒服，而且很费劲， 是什么品牌的自行车，我就不在这里多说了，但是希望大家以后能够多注意吧。就拿美丽达自行车的来讲的话，像美丽达入门级别 山地车，它分为十五、十七、十九和三个尺寸，反正现在主流是二十七点五寸的轮径的自行车，像十五寸对应的身高是幺五零到幺六八，十七寸对应的身高是幺六八到幺七八，十九寸对应的身高是幺七八到幺九零。这个是厂家给的官方的一个建议的一个数据。 像捷安克的话，这个品牌的自行车它主要分为叉、 ss 和 m 三个尺码，像 xs 对应身高是幺五五到幺七零， s 对应的身高是幺六零到幺七五， m 对应的是幺六五到幺八零，这个也是他官方的这个房价上面可以查到的一个建议的身高对应的一个车架的大小。 各位车友呢，可以拿这个表格，拿这个数据和自己的自行车自己的身高做一个对应，做一个参考。一般如果说是在这个范围内，或者说是出入不大的话，他在 其实都是合理的，可以接受。但是如果说相差比较大的话，那比如说我身高幺六八，然后店家给我推荐了一个十九寸的自行车，没给他的话，这个就，呃 很很很很不很有问题了，或者说我的身高已经有一米八了，去检测店家给我推荐了一个 s 码的自行车，那这个是肯定是偏小的 骑起来，短时间的话骑起来问题不大，但如果长距离的骑起来的话，这个会对身体造成一些影响，肯定是骑着不太舒服的。 这个是最大众化的最普遍的一个山地车的一个推荐的一个尺码，像关于平板公路车还有公路车的一个尺码的推荐，咱们下一次再讲。

今天收到一台大热门的公路自行车，美丽达的斯特拉 king， 是美必达的斯特拉系列爬坡型车架， u c r 认证一个顶级铝架，五十码黄金尺码， 碳纤维的前插，碳纤维的座管，用到的是喜马诺踢管这个四七零零的传动套件大套， 整台车传动系统的磨损非常的小，看一下这个齿盘，还有这个飞轮的成色后拨，车架上一点点小划痕 做一两侧靠墙的有一些痕迹， 总体的层次还是非常好的。这台车也是一车难求的状态， 车子好，刚性强，整车配置均衡，用到四七零零大套，赠送一副车把带，喜欢的老铁私聊一下。

小白入门公路车好多，家人们问我这个斯特拉 king 的配置，然后我整理了一下，大家可以看一下，我定的是五菱的车架，还可以啊。骑行感受，骑了这几天感觉非常的不错，感觉入门足够用了。

很多新手小伙伴对于公路车的车价几何，车价尺码不知道怎么选，而且很多大厂家给的公路车的车价几何表非常复杂，看不懂，那么新手小伙伴是怎么选择呢？其实给大家一个最简单最直接的办法，如果你的身材比例是均衡的，就不用看这个复杂的表， 直接按照厂家给的身高范围表去相对应的选自己车价就可以了，必然买都没问题。如果正好你的身高 卡在这个尺码的中间，好比你的身高是一米七五，正好卡在一米七一米八这个尺码表的中间。看，你是选择竞技一点的，专业一点的就选择小一码， 如果是选择舒服一点的，你就选择大一码，小一码的就适合竞技一点的，姿势就比较帅一点，但是长久骑起来的话，他不是那么舒服，会有腰酸背痛的情况。如果是休闲的，你可以选择大一码，骑起来就更舒服 一点，但是那个动作就不是那么标准，那么帅了。还有身材比例是不标准的，腿长的或者是胳膊长的，腿长的，胳膊长的按照腿长的比例来选择，腿长的按照你的身高大一码来选，更舒服一点。车价选好了，胳膊长就好办了， 可以通过更换把力长短来改善这个胳膊长，这是一个非常简单最直接的，几乎没有大差错的一个办法，如果能帮助到大家，记得点点赞。

哈喽，大家好，小车一排排全新到货的美丽达的斯特拉九五三辆，一辆黑尘的，两辆黑色的黑标，黑车灰标。我今天给大家重点说一下这个四七码和五零码的区别，就是大家对这个码数的一个 适合自己身高的一个要求，后面这辆是一个四七码，这辆是一个五零码，其实 你拍摄的角度差不多就是一个水平，我等一下给大家来个进行展示，也就是能看到，呃，四七码和五零码并没有说差别特别大，所以对身高没有说要求那么严，严格像鞋子一样，比如说你四三的脚皮穿四三的鞋子 车吗？不是这样的哦，咱们给大家展示一下三辆自行车，全新到货的，有喜欢的老铁可以私信。最新款的探前叉索拉二乘以九的十八 加速，作为一个专业入门级的不二之选，非常非常的棒，给大家来进行展示。先看一下这个五零码和四七码并没有差别很大，这个就接近一个水平的角度， 差不多，几乎就是差不多，也就是在这个部位的话高了三厘米啊，通过肉眼其实真的是看不出来的，这五零码比四四七码这个数管高了三厘米，非常的好啊，三辆车子，大家点赞加收藏啊，持续关注，咱们看了解更多不一样的车型。

美丽的阿国内都有五十四码以上的尺寸呢，竟然还有同行误导新人入坑，要买小不买大两个字令人发指。本期视频请分享给你的好朋友。之前我的视频强调过，买车最好能做个费劲，但是很多朋友所在城市没有条件去做， 这个时候怎么办？就一个原则，买大不买小。以 swell soloit 为例，四八适合一米六八左右，五一适合一米七三五四适合一米七八，五六适合一米八三五八一八八六一，至少一米九以上， 身高卡在中间，建议大一。本人身高一八三，体重二百斤，五八是我的码。选择买大是因为很多人没有骑过公路车，身体柔韧性不好，岁数偏大以及身体各种原因弯不下去。还有像我 一样的胖子，入坑公路车就是为了减肥，只有堆高构才有更改设定的可能。那我加长马力，坐垫后移不就能买小车加了吗？这就是被人坑多了，已经形成肌肉肌肉的思维。调车先调座舱，也就是负责整个踩踏的下肢，无论其什么品牌 什么系列的公主车，你的坐垫位置一定是确定的，再根据整个身体的姿态 来调整把组的相对位置，从而完成适合你自己的设定。前身量不够，你最多换一根一百四的把力，但是对高不够可不是把把力反装这么简单。 这些年的调车经历，推高不够，大多数的人只能换更大的车架，所以加长板栗做点后移就是两个字，扯犊子，小号车 价没有错，错在了你高估了自己的柔人性。大部分入坑的朋友没有那么强的运动能力，大 pro 们不是因为骑了小车价才快，是因为人家本身就快， 能力强趴的低，用一个小车架夹长板栗，咱没有那金刚钻，千万别揽刺激活，谁疼谁知道。

今天我们来浅聊一下公路车碳刀。公路车碳刀就是公路车碳纤维的轮组，碳纤维轮组相对于普通理论有重量轻、抗颠簸、巡航更省力等特点。通常四十五到五十左右矿高的碳刀为综合全能型碳刀，平路效果良好， 好的碳刀即使爬坡也不会那么拖脚。三十杠三十八左右矿高的碳刀为爬坡综合型碳刀，既有不错的巡航效果， 爬坡时也有不错表现，还能减少侧风影响。六十公分左右框高的碳刀我们称为屏幕大杀器，爬坡很无力，侧风呼吸系八十公分的碳刀叫侧风式 爬坡。梁平路大刀哥，那么作为公路车最重要的组建，你选高矿还是低矿呢？我建议新手多准备机组。

加沃的一台碳纤维公路车，成色九九新。喜马诺幺零五别墅套件，二十二速， 好萌的压盘，碳纤维车架，碳纤维轮组，四五码的，适合小身高，成色很好。