起亚智跑变速箱拆解教程

洗压制跑这个车本来是要更换变速箱油的，然后裁掉副本升起来一看变速箱油底壳渗油， 然后跟跟客户商量呢，先把这个剩油问题先解决掉，然后再换变速箱油。解决方案，更换变速箱油抵抗 脏东西都是在变箱发油螺丝上， 这块变相一般重力更换油就可以了，需要撕身就够了。

好，大家好，眼前的这是一辆起亚智跑啊，搭载的一款六档的一体变速箱，那么现在我们开始装配啊，吉他的中壳，我们都已经 彻底的清洗的干干净净啊，那么这边是他内部所有的这个零配件啊，现在我们正在清洗啊，清洗当中。 嗯，干净啊，是修好变速箱的第一步啊，现在我们维修啊，要给他更换内部和这些易损件啊， 那么这个内置的滤滤网啊，只有分解变速箱才能更换啊，所以这个必须更换啊，那么原厂的油封啊，然后原厂的电磁阀啊，以及内部的 这些密封软件啊，都要给他更换掉啊，这样才能够保证他的维修质量啊。好，感谢老铁信任啊！感谢大家收看六六六。

之前有网友留言说没有见过现代的变速箱，今天智跑六 at 变速箱来了，现代的箱子修的少，不是很 很多件。这款 a 六 m f 一的箱子是属于质保车型上的，它和现代胜达呀等等车的结构的变速箱是差不多的，区别不是特别明显。

今天我们了解一下起亚和现代系列的六速 at 变速箱在车上拆装滑梯的维修技巧和注意事项。先把上面的滤芯器拆掉， 限速的支架和通气管先拆开， 先把侧盖上面的一些螺丝拆掉， 拔起限速的插头拆掉，固定他的支架也要拆掉。 有粉丝想看在车上拆装的流程，但是因为空间和位置的原因，手机没办法把视频完美的展现出来，这也是我不太喜欢在车上录制视频的原因，大家多多包涵一下 这个插头的机关，在背后这个位置有一个倒卡，把它按下去就可以翻起来 是这个东西，把它按下去就可以了。 现在拆下他的固定支架， 把大插头往下按，这个插头使劲往下按，稍微有点紧，把它按下去，好按到下面 举起来拆装。下面先放油， 线板和里面的速度传感器容易损坏，我们拆开阀体看一下里面， 把这个线板放在一边， 先取下法体， 这是法体， 这款变速箱的线板容易损坏，有些还会爆油温故障，还有转速 传感器比较容易损坏， 这是转速传感器 oh， 之前我们提前把它按下来，就是为了现在方便取出。 这个橡胶圈比较紧，如果从底下撬容易把这些线撬断。 这个转速传感器比较容易损坏，他是可以单独更换的，和这 这个线板可以分开，在这个位置有一个插头能够单独取下来，有一个卡字，手捏着往外拔就可以取下来。 这个传感器更换时一定要量他的长度，长度不一样 不能安装，如果长了会把传感器顶端磨烂，如果短了感应信号不准确，会继续报故障，这个一定要注意他的长度，这台车就是报速度故障，换个装上 滑梯限速容易折断，安装时要稍微注意 插上速度传感器的插头。 滑梯安装比较简单，把这个 手动阀对在这个档位开关上面就可以了， 这个装好之后，手在上面能摸到手动阀的顶杆，不会装错。 先稳定两颗螺丝，避免法体松开手动法陀螺 好，滑梯限速插到 装上有的壳 旋转九十度就可以拿出来， 从这个位置加油，启动后检查油位， 把上面的全部再装到位就可以加油。 背后试车检查是不是很简单？好，希望能够帮到大家。

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大家好，我们今天讲一下现代六 at 更换和排线的更换，这个这个板体更换在车上空间是足够大的， 有几条拆掉就可以融化这上边线路插头，这个是只要拔掉在车上就可以拔掉的。 油底盒拆掉我们就看见阀体了，这是排线，这个是阀体， 排线上面有固定螺丝，我们先把排线上的固定螺丝拆掉，这个呢是油门传感器，和限速是一体的，这油门传感器坏掉的话呢，需要和线板一起更换掉， 轻轻的来我们拽一下，嗯，电板就起了，就开了， 线板拿下来了，但是要更换这个线板呢，我们还是要把把体给拆掉。螺丝拆掉，把体又拿下来了。 排线上面的有两个传感器，这是输入和输出的传感器，这两传感器也很容易坏的，我们要更换这两传感器的话， 团体也得拆掉。传感器从这块是可以拆下来的，他和拆架是封体的，电库插头外边有个螺丝固定的嘞，把这个螺丝拆掉，这二个卡子拿掉一敲啊就下来了。这个呢就是公司传感器，他这是单个的，可以单独更换， 但是传感器呢有长短，但现在起亚都是这种的，有长短，装的时候得注意对比一下，这呢是排线，这上面 油污传油污传染器是在排，和排线是一体的，这是拆不下的，如果他坏了的话呢，就得一起更换。 首先我们先把它装到一起，好装到一起了，下下步我们装排线 卡槽漏出来就装到， 为了回去把这个卡子螺丝上上，把传感器和线板固定好， 这里有两个胶圈，装的时候一定得检查一下，下一步我们开始装阀体，有的时候呢两个注意的方面，这有个通气，他这个呢需要装到他下边去，所以装的时候上边需要 上边就要往下，后边又要跳起来，这下手动阀挂进去。好，这就进去了，这边得到位， 里边得到位，把螺丝固定住，先把按到底固定，先把螺丝上上油污传感器，装上 油底壳，往上一装， 管理就换完了。 如果大家还有变速箱的任何问题，可以打开微信小程序搜索 at 帮，在 at 帮首页找到师傅，在线资深变速箱维修大师傅，一对一解决您的问题，所有的技术解答在 at 帮上都是完全免费的， 变速箱问题找 at 帮。

六万多公里的起亚自跑，更换一个变速箱油，拆下护板放油， 六万公里也该要换了，四 s 店要求四万公里就更换，这是换下来的变速箱油 有几个？上面带磁铁，你看那么多铁墨， 这是家的新友。

现代奇亚的自动变速箱市场表现一直很不错，无论是早期的四 at 还是现代的六 at 以及干式双离合都很不错。 最新上市的 cvt 变速箱建议等等再看。虽然现代旗下的变速箱这块做的很不错， cvt 应该也不会差，但是全新的东西谁也不好说，包括后期准备上市的八速适时双离合变速箱，建议经历三年以上的市场考验再进行购买，因为即便再垃圾的自动变速箱也能跑个五万公里以上，大概也就是三年的时间。 视频车辆为起亚 k 二四 at 变速箱，代号为 a 四、 c、 f 一。现代起亚早期小排量的四 at 变速箱基本都是这个视频变速箱，差点把我给整晕了。故障现象报电磁阀故障，挂挡冲击所指三档故障码无法清除。这个变速箱有电脑这个通病。随机检查变速箱电脑， 打开电脑后发现有维修的痕迹，排出电脑，考虑排线更换排线故障依旧。更换电子阀故障依旧，更换阀体故障依旧。 拆卸阀底发现内部摩擦片烧毁。对变速箱进行分解，更换摩擦片，故障依旧。然后蒙了仔细考虑还是变速箱电脑的问题，更换全新电脑问题，解决此故障，即便先更换电脑问题也难解决，双重故障缺一不可。

是现代或者起亚的六 at 变速箱，有可能啊，遇到二升三顿挫这个通病，把这个视频看完，不花钱就能解决。不管是现代的名图悦动、朗动还是起亚的 k 三，都有可能啊，发生二升三顿挫这个通病。遇到这个问题呢，先不要去大修你的变速箱，你给我点个赞， 接上电脑啊，五分钟就能解决了！接上电脑进入变箱的特殊功能，点击这个自动驱动一条重置适应值， 点击归零，点击确认电脑匹配完成了。你去试车，发现二零三顿挫呢，已经解决了，记得收藏并转发给身边起亚现代的车友们，他们呢，也用得上。更多变相问题给我留言，随时给你解答！

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现代六 a t 变速箱油油如何更换啊？重力更换，把这个油放掉啊，这个油非常干净，只需要重力重力更换就可以了。换油的时候这个是放油螺丝， 这个是粮油螺丝，打倒车带输粮油啊，从从这地方小躺都可以，手已经都掉了啊，这个螺丝，这个油非常亮，咱只需要重力更换都可以。

其实每个男人都不容易，太多的事情无法逃避身上的责任，总比前进为了将来要。

起起亚这台车客户反映的一个问题就是没有四驱，到我们这边来给他检查可能是波箱里面那个磁给打了，还有分动箱也会导致一个没有四驱，现在我们已经把他这个波箱已经给拆下来了，我们看一下 那是哪里问题，他这个分动箱里面这些都磨成粉了，这个是肯定要更换的或者维修，这个看客户的一个选择了， 波箱全部都拆散在这里了，导致他主要的没有一个四驱的原因，就是这个齿全部都给打烂了，这里还有碎片都在这里的，这里 还有一些碎片在这里，他这个离合器片子烧掉了，把这些更换掉，其他的还好， 鼓这个也是要更换的，这鼓的话也是磨掉了，这里面把这些东西给更换掉，这个车就能恢复，有一个四驱问题就能完全完全给他解决，现在的话等待发货把他这个波箱给装上去试车。

更换他的离合器，首先这里有一道卡黄，需要拆开，取出我们的卡黄，然后拿出这个整顿小磁炉，从内部卡黄，现在将这一卡黄拆出，取出卡黄，现在拿马甲里面去拉出来，自己做的， ok， 对不起，现在已经从这个拿出来， 让他邀进去，安装到位，转一下 游戏，安装完成一会装上去就可以了。这个调整的时候这一层 调到六十七，这一侧 调到六十八，调整需要把这个皮拉下去，然后羊皮拆开后，这里有像刹车一样东西，再拨要按到紧， 这个一定要按到底，按到底以后三三线灯，这里有个灯，用小旗子一拨一拨就能彻底把它不长不短。

现代起亚一点四 t 一点六 t 装配干式双离合变速箱，在更换这个离合器直行器的时候，一定要注意他这个伸缩的长短啊。测量的时候深度尺测量 错误，错误的测量方法是这样的，这样是错误的。他这个头一定要拉到最上边，新旧测量一样， 如果长短不一样的时候，应该把这个皮套子去掉。我这个里边里有一个机轮，里边有个机轮啊，视频拍不太清楚。