比亚迪海鸥入门级评测

今天咱们聊聊比亚迪海鸥怎么选，那这款车呢，售价从七万三千八到八万九千八，我觉得作为一款入门代步的纯电小车，这个价格呢，不算高，但是呢也不算低，我算可以属于是那种符合预期但是没有惊喜那种情况啊。 呃，这车我觉得唯一的不足就是他只能坐四个人，他不能坐五个人，所以多少感觉稍微差一点点意思了。没关系啊，咱还是说日常代步车倒是够用的。 这次一共推了三个版本，售价从七万三千八到八万九千八，白光颜色上海鸥提供了四种选择，我觉得可能对于这个小说来说，那个黑色应该是不太合适的，对吧，不那么亮吗？ 内饰方面会根据不同的外观配色啊，会有相应不同的内饰配色，这块就没有选择范围了，哎，喜欢哪个外观颜色选哪个就好了。动力方面它是主要能力啊， 有三百零五公里跟四百零五公里两个选择，电机功率都是五十五千瓦，这块电机功率是保持一致的，没有差别。说说怎么选哈，听说入门版本活力版七万三千八， 别看这么一个小车啊，也别看是低配，配置还真不是特别低，你看他这车配备了像前排双气囊，前后头部气帘，胎压报警，车身稳定系统， 包括导车影像啊啊对外放电功能，十点一英寸的中央触控屏，带在线的导航，语音控制等等。作为一个入门版本，这个配置还真挺丰富的。日常代步哎，够丰富了， 那唯一的不足一个是最低版本呢，配备的是钢制轮圈，另外没有 led 大灯，可能在当今这个时代看差点意思。别着急，这些不足啊，在自由版上就都给你补齐了，自由版售价七万八千八，比活力版贵五千块钱。 配置方面，外观使用了铝合金轮圈，轮胎宽度增加到了一百七十五毫米，那同时他还增加了像 ld 大灯这些配置，可以说对于外观跟配置有点小要求的朋友，买这个版本还合适。最后就是顶配版本的飞翔版了，售价八万九千八，相比刚刚咱们提到的这个自由版来说，贵了一万一， 这个差价挺大的了，需要能力方面啊，从三百零五增加到了四百零五公里。其他配置变化包括像前白色气囊、方向盘的四项调节，主驾电调座椅、 直流快充呢，从三十千瓦增压到了四十千瓦。另外像自适应巡航、主动刹车这些配置是顶配提供选装的，我个人感觉顶配其实它的存在的意义主要是为了拔高海鸥的定位，但是咱们日常使用的话，可能我觉得顶配这个价格就贵了，对吧？那说说怎么 选啊？如果让我选的话，基于日常代步需求，我买低配七万三千八的活力版就 ok 了，其实无非就是没有 ld 大灯，没有铝合金轮圈吗？但是其他配置够用啊，对吧？而且你别忘了啊， 相比自由版来说差五千块钱，这五千块钱对于一款售价只有七万多的小孩来说，我都已经足够交全险了，还有富裕，所以说买一款代步车预算比较有限，我买的活力版是 ok 的，最实惠的选择。 有时候，哎，我就想要一个铝合金轮圈，我就想要一个 ld 大灯。那你买自由版也没问题，因为你自己去外面升级的话也得花好几千块钱，所以买自由版就能满足你对于配置的一些要求，至于顶配的话，看你钱包富不富裕了，对吧？ 行吧，咱们今天关于海鸥怎么选就聊这么多，还想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是问路学车问题来找我。

兄弟们，评论区呼声最高的比亚迪凯欧跟大家搞来了，这是目前你能买到最便宜的比亚迪，想知道他的极限续航是多少吗？我们还是直接给他干趴窝。 今天我们测试的车型是比亚迪的海鸥二零二三款活力版的一个车型，续航里程是三百零五公里的，兄弟们已经充上电了，我们今天测试的人员有我跟胖奇，包括我们的摄影师，几乎处于一个半满载的一个状态。我们还 跟之前的规矩一样，先跑个一百公里的一个高速，再跑个一个一百公里的一个四驱道路，看一下这台车的极限续航究竟是多少， 我们的口号是不干把握，不下班。兄弟们现在已经充满电了，续航里程表显三百零五，续航电量百分百。我们先把小提成清零模式的话调为一扣节能模式，空调的话调为二十二度两档风 能量回馈系统我们调为标准。这个换挡挺有意思的，往下一扒拉，直接可以出发了，你好小弟，来首音乐 lets go， 我们直接出发。 兄弟们，我们又又再次上高速了，继续信阳方向，今天下着小雨，我们先帮大家解决第一个问题，这台车在一扣节能模式下最快能跑多少？我们来看一下啊，我们现在是油门到底的一个状态， 最快这台车在节能模式下也就跑到一百零一，一百零二那个样子，然后我们换个模式，换到标准模式， 标准模式的话看一下这台车能跑多少，然后我们继续油门到底， 我去，这台 这竟然能超一百二，标准模式下，那么运动模式就不用测了，肯定是超一百二没有问题的，那么再帮大家解决第二个问题，这台车在高速上跑到一百二左右稳不稳？那么我可以相对来说比较负责任的跟大家说，包括今天下的小雨， 比较稳的稳不稳？霸气，做到可以开稳，那么我们今天就以一百一十五的时速跑完这一百公里的高速，比亚迪你不是标杆吗？那么我们相对来说就严苛一点，速度相对来说放快一点。 兄弟们，又跑了一百公里的一个高速，到了熟悉的万达广场的一个地库，在这里给大家解答几个问题。首先第一， 这台小车只有一个雨刮器，但今天下着雨，一个雨刮器的话也勉强够用。第二点的话就是整体的一个舒适性，包括跑高速这台车的一个稳定性，我感觉七万左右的一个小车对得起这个价位，整体的舒适性包括稳定性还是 ok 的。那么有一点需要提出来的就是他这个主驾驶的一个座椅 相对来说会比较硬，不太适合跑长途，真的重要性的话会比较硬。那么再有的话就是后排的一个空间，包括后排的一个隔音，相对于五菱宾果这台车在跑到一百一左右的一个时速的话，相对来说室内的噪音要小的多。 兄弟们，吃饱喝足，继续国道回驻马店。兄弟们，目前已经跑了一百一十八公里，然后回驻马店的话走国道，导航显示是一百零九公里，但是目前续航只有一百二十。 兄弟们，我感觉今天有点悬呐，不一定能到家。 兄弟们，我这一路国道跑的有点慌啊，一直保持六层油的时速在跑， 因为现在的可用电量不一定能到我们公司，现在目前导航显示离我们公司还有二十二公里，现在续航只有十九公里了，而且一路上空调也关了，能量回馈也选择了一个较大的回馈，不知道还能否安全到达我们公司，我们继续往前冲， 我这会更慌了，心里慌得一批，这是我跑续航最慌的一次，现在目前续航还是五公里，离目的地还有十二公里，老铁们，你说怎么办？怎么办？续航为零公里了，但是离目的地还有 六公里，不知道是否能安全到达，目前的话动力暂时没有受限，还能跑，我们拭目以待。目前续航为零的时候已经跑了三公里了，还有三公里，坚持住呀！小海鸥， 哎呀，坏了坏了坏了，没有动力了！兄弟们，终于在离我们公司五百米的时候趴窝了，然后自动打开双闪跳入 n 档，现在挂挡的话已经没有什么反应了。又是推车的一天， 今天又是推车的一天，经过六个小时的测试，这台车终于被我们干趴窝了，在这里跟大家总结一下这台车的话是二零二三款的比亚迪海鸥，指导价七万三千八的活力版，续航三百零五公里的，我们跑了一百公里的一个高度，这一百公里 高速确实跑的很爽啊，这小车的级数也能跑到一百二左右，确实表现挺不错的，但是剩余这一百公里的一个国道跑的真的很糟心，很焦虑，兄弟们，一直盯着续航，一直盯着续航，最终时速都跑到六十左右，而且空调都关掉了，这台车的极限续航到底是多少？来我们看一下今天的成绩， 下期还想看什么车型，欢迎大家评论区打出来。今天先到这里散会，那么最后再吐槽一下这台车的一个大灯，这台车大灯到现在还是卤素的，再跑最后一百公里国道的时候，这台车基本上啥也看不到。

嗨，大家好，欢迎收看由懂车帝带给您的抢先试驾。我是陆鹏，那关于这台比亚迪海鸥，我相信大家最关心的就是这么两个点，价格如何？配置表现怎么样？ 那关于价格，今天是肯定没有办法跟您聊了。不过在配置和动态驾驶感受方面，我却发现了一些亮点。那么正好呀，您可以结合着我的介绍，来最终预测一下它的最终售价。 比亚迪海鸥是基于一平台三点零打造而来，全系共推出三个配置，其中入门版和中配车型将搭载三十点零八度的刀片电池， cltc 续航里程为三百零五公里。高配版车型的电池容量为三十八点八八度， cltc 续航里程为四百零五公里。动力方面，全系都将搭载最大功率为五十五千瓦的永速 同步电机，目前官方给出的售价区间是八到十万元。他会在四月十八号的上海车展上正式亮相，而上市日期目前还没有公布。从官方给出的标配配置表来看，这台小车的配置呢并不算低。 首先在安全性配置方面，新车全系都标配了 esp 的车身稳定系统，而像主副驾的气囊以及侧气帘也均为全系标配。 而我这台顶配版车型还提供前排座椅的侧气囊。电池方面，海鸥将使用自家的刀片电池，还配有快充， 三百零五续航公里版本的快充功率为三十千瓦，四百零五公里续航版本的快充功率为四十千瓦。同时像电子驻车、 nfc 钥匙也均为标配。 聊完了配置，咱们再来看看外观。其实说心里话，海鸥看起来比主打运动的海豹还要更动感一些，同级别车型都在主打圆润可爱的风格，而渐棱渐角的海鸥看起来呀真的很像是一台 q 版的 超跑。海鸥的车头采用了俯冲式的低趴造型，配合着瑞丽的头灯，很多网友都开玩笑的称其为兰博 go。 车侧看起来十分紧凑，两侧上扬的腰线，再加上车顶的小尾翼，动感之余还有几分可爱的味道。 新车的长宽高分别为三千七百八十、一千七百一十五、一千五百四十毫米，轴距为两千五百毫米，百分之六十六点一的轴长比让它呈现出了四轮四角的造型，车内的空间表现还是值得期待的。 新车的尾部配备了贯穿式的灯带，而两侧的尾灯呢，则是采用的立体的渐变式设计，还是有一些小小的精致感。下方的后包围呢，也是加入了扩散器的设计。最后咱们再来看一下他的后备箱空间表现，打开尾门， 那简单来说吧，这个后备箱呀，可以勉强的装下一个我哦。 它的后排座位也可以全部放倒，在放倒之后，空间容积可以拓展到九百三十升，咱们放一个折叠自行车或者小电视什么的都没有问题。 海鸥会有四款车身颜色绿、黑、粉白，其中绿色是海鸥的主打色，会比较亮丽一些，但我个人感觉黑色会更显质感，如果再进行一些黑化，变成黑武士版，我相信他在路上的回头率一定很高。 近日灯内饰可以看到，它整体的内饰风格咱们一点都不陌生，还是浓浓的海洋系的味道，咱们可以把它看作是简洁版的比亚迪海豚。 前方是七英寸的液晶仪表，中间为全系标配的可旋转的十点一英寸中控屏幕，车机系统我们非常熟悉了，下方呢则是海豚同款的拨杆式的换挡机构，再往下配有手机的无线充电式版，整体 配置虽然并不丰富，但能满足咱们的技术需求。在做工和用料方面，这台海鸥基本可以给一个好评，大部分能触碰到的地方都是软性皮质或者糖素进行包裹，中间还赋予了镀铬材质进行装饰，整体的内饰精致感在同级别车型中是可以排到前列的。但是他上方出风口的设计我实在是欣赏不来。 最后咱们还是看一下空间表现。首先在储物空间方便，下方呢有一个比较大的储物格，可以放些小包什么的。上方手机无线充电式板，两个杯架。然后是乘坐空间表现， 身高一米七八的我在前排呢，可以获得比较充裕的头部空间。然后咱们去后排看看，进入到后排，腿部空间两拳，头部空间一拳，坐垫的舒适度也还是不错的。所以他整体的表现呢，已经基本接近一个紧凑级车型的水平了，后排坐两个人的话还都会比较舒服。而在配置方面 面就不能有太多要求了。上方一个小挂钩，下方呢有一个储格，我个人感觉因为后窗的面积是比较小的，所以说如果能在上方放着一个天窗的话，那么整个后排的通透感会变得更好。 那么在动态方面，海鸥五十五千瓦的电机功率虽然不高，但官方零到五十公里每小时的加速仅为四点九秒。在市区常用的零到八十公里每小时的速度区间内， 作为一台代步小车，它的提速能力是完全合格的，超车什么的都并不费力。中低速阶段加速的轻感是明显，由于很多排量小于等于一点五升的自吸车型， 海鸥是同级别车型中为数不多的极速可以达到一百三十公里每小时的车型，他可以比较轻松的开到一百公里每小时以上。由于底盘的电池组让车体的制线比较低，再加上悬架的行程呢是偏短的，所以在这个 速度下，车辆还是具备不错的稳定性，基本没有什么发票的感觉。虽然驾驶这种车型我并不建议大家开快车，但是你开不开和能不能开它是两码事。如果您会有高速或者快速度的使用场景，那么海鸥相对来说呢，还是开着会更放心一些。并且这台顶配版车型还带有自适应巡航和车道偏离预警， 也是进一步增强了高速新车的便捷性以及安全性。通常像海鸥这种定位的车型，他们的底盘呢，通常都是前埋不去加后扭扭梁的组合，调调方便，不是生硬就是松散，与质感一次基本是毫不沾边的。而这台海鸥则是将舒适和运动做到一定的坚固。 虽然新车面对坑洼路面的过滤依旧是比较生硬，但是减震器对于短波震动的过滤还算比较干净，在铺装路面行驶的舒适度呢，还是不错的。与此同时，他的悬挂的支撑力呢，也是大于我的预期，再加上小小的 车身，虽然这台小车开不了多快，但是这种灵活轻盈的感觉还是带给了我一些驾驶的歌曲。那么总体来看，海鸥是一台较为精致的小车，无论是配置、做工还是动态表现，我都没有感受到明显的廉价感。当然了，此时此刻的我也并不能给他的产品力下一个定义，因为产品力一定是要和价格挂钩的。 考虑到这个级别的用户对于价格是很敏感的，我预计他的最终售价应该是七万五到九万五千元之间。 那么看完我的介绍之后，您觉得这台海鸥应该卖多少钱呢？好了，以上就是本期的全部内容，真实专业的汽车内容，高效的选车服务，就在懂车帝，咱们下期再见。

今天给大家讲一下买这个海鸥为什么一定要买那个低配的，因为这个性价比是真的非常非常高的。 中高配他这个位置是无线充的，他这个是无线充，我跟你们讲，他这个充电速率大概在十瓦左右，实际的充电效率大概在五瓦五瓦左右，反正个苹你用过苹果手机就知道了，这速度慢的跟什么似的，还为你导航用的快。 然后是中高配的这个无线充，这个位置，他这三条杠是有一点硅胶的，你可以去摸一下四 s 店那个试驾车，上面全都是发粘的，因为他是有一点带硅胶， 所以是非常非常不耐脏的，全是各种黏糊糊的，你手放上去可以黏到感觉到那个很黏很黏的感觉，选低配的， 这里是纯塑料，然后是你再买一块这个防滑垫，这样就 ok 了，远远比那个中高配那块好，因为他们那块还容容易打滑，这个是绝对不滑的。 第二个是那个，这个下面这个储物格可以买一个，这个是蒸好的，放起来特别方便。 现在好多人还纠结在那个低配版和中靠背那个轮毂的差别，呃，这个可以不用去考虑了，因为现在咸鱼上大把的铝合金轮毂，呃，四百块钱左右，一个一套的话一千六，比那个六千块钱的差价是绝对的划算多了。

比亚迪海鸥这个车，你要问我他有什么亮点，老实说，抛出到价格我找不出来，但是在一起降性价比面前，我觉得这个车没有任何缺点啊，入门版的车型七万三千八，中配车型七万八千八，满配车型也不过八万九千八。但是敲重点来了啊， 只有满配车型才有三千块钱的选装包，才能升级为 l 二的驾驶辅助，也就说满配车型如果全选满是九万两千八，满配和盖板差了一万九，差的东西还蛮多的。呃，据说啊，海鸥这个车一上市时候想定价是六万价格期间的，但是友商竞品开会弹劾的说你不能不讲武德，你要贵一点， 最最后上市成了七万三千八了。我看到这个车改车最大是什么？就是前两天哪吒上了个新车，叫哎呀还是哎呀，什么不重要，反正就是哪吒威的升级版起售价格居然敢叫板比亚迪的海鸥，当时我看完那个价格，我心里咔嚓就凉了，我觉着，呃，怎么说 说呢，比亚迪的海鸥都不敢说我坐这个这个级别的微型电动车，老大，你居然敢把价格定的比我高，对不对？我觉得这点是不太可取的。接下来我们再说回到这台车，啊啊，之前啊，五菱的宾果，两个月前啊，吐槽比亚迪海鸥说啊，你销量没有我卖我卖的好，你上市第一个月只卖了几千台，你看我都破万了。 但是人家比亚迪海鸥根本就没有正面回应你，为什么？因为他是月中上市的，比亚迪只统计当月销量，也就是说 比亚迪的海鸥第一个月只用了半个月的销量来去跟你 pk， 事实果不其然啊，六月份海鸥这个车已经卖了将近一万七千台了，那虽然七月份的销量现在没有正式公布，但是我们可以预计啊，海鸥这个车的销量 肯定不会低哪去，为什么？因为在这种微型电动车的市场，海鸥占坑占的是非常精准的。接下来我们移步到车的侧面给大家看看啊，今天非常的巧啊，这个展车就是最低配盖中盖 版的版本。首先盖板车型这个柠檬黄他也有，盖板车型看上去并不盖，而且呢，盖板车型也有 led 日行灯对吧？是 led 的，虽然大灯近光灯远光灯都是卤素的，但是这个灯带给到你了。 盖板车型十五寸的轮圈，但是做了一个黑化的轮毂罩，还是降低风阻的，很有意思。同时盖板车型也有隐藏的门把手，居然也有无钥匙解锁和无钥匙进入。 那接下来我们就车内给大家聊聊啊，盖板车型还有什么配置，哎，首先啊，盖板车型也是拼色的材质，而且这个地方是软的，哎，你甭管是糖醋还是什么，反正是软的。盖板车型也有比亚迪的翻转屏， 这个传承不容易啊，盖板车型多功能方向盘，盖板车型自动空调也都给到你了，但是盖板车型是一个塑料的方向盘，这个是塑料的，如果你觉得这一切都不什么的话，多花五千块钱就可以升级 集成皮的方向盘了啊，就完全不一样了。所以我觉得这海鸥这个车，如果你讲究极致性价比，就买干买车型，那这个时候有人会吐槽了，说好多竞品续航比他长，这个车就是低低配两个配置版本，只有三百零五的续航，高配是四百零五，因为低配是三十点零八的电池包，就是中配和低配 满配。这三十八点八度电池包，如果按照能量密度和这个 soc 这个三电管理算的话，我觉得比亚迪海鸥恰好符合了这些下沉市场，包括就是对一台城市通勤代步车的一个需求。为什么 这种车型三百公里四续航和四百公里续航，你能解决你出行的本质需求吗？解决不了，反而不如把电池包做小一点，降低车重，这个车的重量只有一点一吨重什么概念？ 就是和本田的飞度可能差不太多了，你要知道这是一个纯电动的车型啊，哪怕是三十度的电池包，坦克五百 ifot 一个电池包三十度电池包 高就已经有三百多公斤重了，就说整车的轻量化做的非常非常好，而且呢，一体式的这种赛用式座椅，入门版的车型也给到你了。接下来我们移步的后排给大家看看，这台车的车长三七八零不到四米，轴距呢只有两米五，但是后排空间真的挺好用的。来，大家看到了啊， 我一米八五的身高，前面是我坐的位置，后排最起码我还有地放，对吧，脚也有地方伸，这个储物空间我非常喜欢啊 你，虽然他可能放不了多少东西吧，但是你坐在后面是有储物空间的，地台是纯平的，虽然官方的标定是五门四座车，但是呢，就是你会感觉这个车好像是能能坐三个人的后排的感觉，好像这种感觉，然后关上车门， 这个点我非常喜欢。你要知道很多微型电动，这两边全有啊，那边也有啊，很多微型电动都把这个省了。你知道这个东西特别适合一个场景是什么呢？就是你跑村路的时候，这个车他就是来回颠左， 这村里的路他就是不平，尤其是过减速带，村和村之间过一个调减速带的时候就是来回颠。这个小抓手非常的实用，就是很多有商精品在这个地方能省则省。比亚迪的海鸥是什么？ 基本上啊，国人的用车市场需求，场景化的东西他能给都给，但是他能省的他也省，所以说我觉得比亚迪是很聪明的一个车企。 最后给大家看看这个车尾的造型，以及后备箱的一个储物能力来来到车尾啊，高位刹车灯，同时呢，这有点像小小扰流板的设计啊，有点像赛车的感觉，虽然他跑不快啊，他单电机啊，七十五匹马力，一百三十五牛米， 他所有的理论参数都没有，特别炸眼，但是就是外观造型也好，空间实用性也好，海鸥这个车确实没什么硬伤，来看看后备箱的空间，作为一个掀背车，空间也可以说利用到极致了，他不是说大到没有朋友，最起码他给了一定的空间，同时呢，后排座椅支持 一键放倒，哎，我们放平之后，也就是这个车，你可以当成一个什么临时的应急的一个储物或者拉货车，特别适合下沉市场，包括就是城区通勤的时候放点大件之类的。那最后我问大家一个问题啊， 现在市面上有很多这种七到九万元以及纯电动的微型车，比如说我们说的五菱宾果，比如说哪吒为了改款叫什么啊呀？还是哎呀，这些都无无所谓了啊，但是销量真正是破万的竞品还有谁？

哈喽，大家好，我已经提车四个月了，想要给大家去分享一下我们比亚迪海鸥这款车的不足的地方。 那这四个月的体验来说，海鸥的远光灯不是很给力，比近光灯就高出一点点，所以晚上开车需要特别集中注意力，有条件的宝子们也可以改一下这个大灯。 海鸥的阅读灯只有前排有，后排和后备箱都是没有的，后排晚上会黑乎乎的。那我推荐这款绑带款的，要比粘贴款的更加结实，我们自己家就可以喽。 海鸥中配和高配是有无线充电的，但是功率比较低，好像只有十瓦， 自我感觉充电速度比较慢，充的久了容易发烫，所以我不怎么用，我比较喜欢用数据线的充电方式来充电。 还有海鸥的喇叭听起来声音比较尴尬，很小，所以说建议大家去再安装一个喇叭，这样的话声音会更洪亮一些，我这边都是已经加装了喇叭了。 海鸥的底盘低，这个也是大家说的最多的一点，容易磕碰到，如果平时生活的地方路况比较坑洼，是要特别注意的。 据说海鸥换个电池需要几万块钱左右，所以大家还是拿到新车之后尽量提前去装一个电池电机的护板。最后想和大家说一下，车子就好比人，人无完人，车无 玩车，没有十全十美的，主要看自己更注重哪一块。虽然呢，还要有这些不足的地方，但在这个预算范围之内买到它，我真的很满意，并且我超级超级喜欢哦， 拜拜。

海鸥七万三千八，很多人听到这个价格之后立马下了订单，觉得十万之内找不到比他更好的车了，你是不是也这样觉得？但是前面啊，听我来跟你分析一下，七万三千八的海鸥确实在安全配置吊打很多同级别的车， 在空间上面也只是比哪吒威要稍微差一些，以及它的内饰用料的话，在同级别也是没话可说，但是我总觉得这个价位还是让我别扭，为什么？如果我只是想买一个买菜代步车，我的预算的话根本不会被提到七八万块钱来，因为它只有一个三百的续航， 他有哪些配置我个人觉得是不太需要的呢？看一下这个无钥匙的进入，再就是这个一键的启动，以及高速用的这个定速巡航，请问几个买这个车的是要上到那个高速上面的，包括这个旋转的大屏，我可以要求他不旋转，只要有一块屏就行了，还有这个车带着这种无线的充电，当然这个是 高配才有的。把这些花里胡哨的配置都去掉之后，我个人的一个需求，三百的续航能让我不用日晒雨淋，有一个代步的车我愿意接受，它的价位是再低一万块钱，六万三千八，所以说你们期不期待海鸥出一个冠军版来把这个价格打下来呢？

比亚迪海鸥这个车呢，我实测了一整天，说说我自己的真实感受。我呀，先说优点，你要实在不想听缺点呢，听完我夸完这个车你就可以划走。首先这外观呀，确实漂亮，轴距不长，但是空间的利用率啊，非常的高，内部的空间很大，座椅比较舒服，包裹性也特别的好，车机系统特别好用， 反应是很灵敏的，尤其是他们知道老人长得帅，但我希望你能够继续努力，否则别人会说你除了帅。 实测的充电速度啊，从百分之二十三充到百分之七十三，用时三十分钟，而比亚迪宣传的快充三十分钟。 百分之八十也是指从百分之三十冲到百分之八十，数据符合，但是有点文字游戏的意思。从百分之二十三冲到百分之百呢，一共用时是一个小时零到五十的加速时间，官方数据给 给出的是四点九秒，我一共测了四次，平均速度是三点九六秒，非常的不错。城市超车那是足够足够的了，但是中后段的扭距不足，越往后是提速越 零。到一百的加速时间呢，平均下来是十三点六一秒，最高车速表显示一百三十三公里，但是他会有五公里左右的。须知。更多海鸥参数配置，请下载懂车帝 app 查看 实际续航，我开出了两百二十公里，用时四个半小时，能耗时十四点七度电，每百公里。有很多人质疑能耗高了，测试的时间有一半是在下雨，肯定是有影响的，而且老人自己开车脚法比较重， 如果你省着开啊，二百四十公里是差不多的，但是你不可能等到把电都用完了再去充吧，那它的实际有效续航里程也就是二百公里左右。 现在说缺点，不想听的可以不听了，主要就是底盘和噪音，底盘很拉，没有任何舒适感可言，尤其是后排，感觉悬架特别跳，就是一种拽不住的感觉。 充其量啊，就是比五菱宏光稍微强点，对比同价位的油车， polo 还有志炫那差的不吃一点半点，根本就没有可比性。再说 nvh 不只是隔音，最让我忍受不了的就是低频的电磁噪音，那种嗡嗡的感 让人很烦躁。开习惯了你可能会不在意，但是对于我刚一上车我头都疼。以上是老人的真实感受，可以发表不同意见，咱们评论区讨论讨论。

海鸥这个车呢，七万三千八跟七万八千八差价五千，是非常多人纠结两个配置啊，这个视频呢，由我来告诉你到底该怎么去选择，记得点赞收藏转发给你有需要的朋友。其实海鸥的入门版本啊，标配已经非常非常多了，全系标配快充慢充接口，并且支持外放电功能。 主驾驶无钥匙进入，主副驾驶呢都有安全气囊，并且两边都有贯穿式的一个侧气帘延伸到 c 柱。后排七英寸的组合仪表，配上十点一自适应旋转屏幕， 带有 esp 电子车身稳定系统，并且后面呢是支持雷达和倒车影像。全系的座椅呢，都是皮质座椅，并且都有 byd 的刺绣 logo， 后备箱本身容积就够大，并且 座椅支持整体放倒，拓展空间。那么你加五千块钱能升级哪些配置呢？升级十六寸铝合金雪花轮毂，卤素光源升级到了 led 的大灯组。主驾驶座椅支持一键升降， 塑料方向盘升级成皮质的方向盘，手机支持无线充电。 你觉得花五千块钱升级这么多配置值不值呢？是你的话又会选择哪个配置下单呢？我们评论区可以交流一下，顺便给你们透个底，目前全国订单最多的版本就是七八八暖阳白的颜色，点赞！

十万以内的新能源汽车啊，比亚迪的海鸥跟新出的体力体和一萤火虫啊，该怎么选？能说说吗？当然可以啊， 走，这就是你们要的两台车，首先我右手边这台呢是吉利几何亿萤火虫啊，然后左手边这台呢是比亚迪的海欧啊，首先从价格上来说，吉利几何亿萤火虫啊，起售价是六点九八万起，那么海欧呢是七点三八万起， 可以说是妥妥的竞争对手了。那么今天呢，我们就把这两台车放在一起，我们来看看哪台车更值得买。首先这两台车呢，都是大厂出品啊，一个是比亚迪，一个是吉利，至少品质这一块是不用担心的。 那么外观来说的话，海鸥呢偏锋利一些，体力体和翼萤火虫啊，就偏圆润一些，体力体和翼萤火虫啊，它的长宽高啊，分别是四零零六幺七六五幺五五零，海鸥呢则是三七八零幺七幺五幺五四零。再说两台车啊，都是一个 五门版的设计，但是呢，海鸥这台车啊，它是一个四座的版本，那么吉利几何意淫祸虫啊，这台车呢啊，它是一个五座版的设计， ok， 我们再来看看两台车的这个后排空间表现，虽然我现在坐在的是海鸥的后排，大家可以看到我们前排座椅已经调到跟 b 柱平齐啊，是标准的一个前面的坐姿。 好，我坐在后排，大家可以看得到这是两块钱的矿泉水，然后呢，大家可以比一下看，大概在这个位置左右，我们再去看看体力体和运营或重按后排空间，大家可以看得到我们前排座椅也是跟 b 柱平齐啊，也是调到一个标准的坐姿，然后我坐在后排，大家看一下 啊，我们同样的水放在这里，大家看一下，他呢，就基本上是到这个瓶盖这里了，然后刚刚那个海鸥呢是在这里，而且大家看一下，一粒几何一萤火虫啊，他是后排是三个座位的，那么海鸥呢，他是两个座位，相比来说这台一粒几何一萤火虫啊，优势啊会更明显一些。 我们再来实测一下两台车的这个后备箱的空间表现，只要大家看一下，我准备了一个二十四寸的这个密码箱，然后呢我们先来看看海鸥的这个后排空间，我们把这个密码箱放进去啊，大家看一下，我现在是这样横着放啊，大家看一下，横着放这里的话，大概可以放两个密码箱， 然后呢这样放的话，离这个地方的空下大概你看刚好到手指这里，如果说啊，你要这样放的话，你看就放不过来了，走，我们再去看看几何意淫或重按的后排空间表现， 哇，一打开一粒几何一萤火虫啊，白空间啊，不用看都感觉大多了。你看，首先我们这样看，刚刚那台海鸥是只能到这里，对吧？你看这里一个巴掌都完全放的下去了啊，并且你看这里啊，他也可以放两个密码枪。然后还有一点，你看刚刚海鸥他不是这样竖不过来吗？你看这台，呃 几何一萤火虫啊，就非常的轻松，所以一粒几何一萤火虫啊，后备箱空间优势啊，是会更大一些。内饰方面呢，一粒几何一萤火虫啊，中控啊，采用了十点二五寸的这个双联屏的设计啊，并且还带有这个豪华车才有的怀挡， 整车看起来呢显得有档次啊。不过海鸥的内饰也不错啊，中间采用了一块十点一寸的这个大屏档把也是这种精致的小按钮，我还发现一个细节，就是同样的价位，你看这台几何意萤火虫啊，它是有一个天窗的， 然后呢，海鸥呢，它是没有天窗的。再有一点就是啊，两台车都支持这个营交后功能，因为几何应营货，同样还支持这个主副驾分区的一个识别， 海鸥呢是只能主驾识别舒适性配置的话呢，比例几何意淫或虫啊，海鸥也要更丰富一些，你比如说他多了这个空气净化系统，后台充电接口等配置，并且他的座椅材质也是婴儿级的这个生态材料，所以品质相对而 说啊，会更好。聊到这里呢，给大家总结一下啊，同样是七万块钱的预算，这台比亚迪的海鸥可以说是一台不错的车，那么这台吉利几何一萤火虫啊，体验下来呀，我觉得啊，他反而会更有优势一些。首先他是一个五座的版本， 他呢是一个四座的版本，所以五座的版本相对四座的版本来说，出行肯定是更方便一点嘛。当然买车这个东西啊，我觉得还是要看自己的需求来，因为适合自己才是最重要的。

这个视频你看完的话，你就会知道七万三千八的海鸥跟七万八千八的海鸥到底该怎么去选。海鸥的入门版配置就非常高了，屏幕上方呢是他的重点配置单，那加五千块钱买到中配七万八千八又能获得哪些配置呢？ 灯光方面，从卤素大灯升级成 led 的大灯组。轮毂方面，从十五寸钢制轮毂提升到了十六寸铝合金轮毂。 方向盘从这个塑料的方向盘提升到皮质方向盘，并且中控这边可以支持手机无线充电，主驾驶支持一键升窗，并且带防夹功能。 以上就是你花五千块可以买到的所有配置了，那么你会选择七三八还是七八八呢？我们评论区可以交流一下，如果说对海鸥感兴趣的，可以点击屏幕左下角链接，可以预约一个落地报价，记得点赞！

哈喽，大家好，最近直播间好多有人问，对吧那个海鸥的缺点有哪些？哎，今天给大家总结一下吧，总结一下海鸥有哪些缺点，这样的话很多人能接受，那可以去就去买海鸥，但是不能接受呢，是吧？再考虑考虑吧。 第一点是海鸥的无线充，这个反正是我也不知道其他车怎么样，反正海鸥这款车的无线充是非常非常垃圾的，你买中高配的话就要面临这个这个无线充电版的位置，反正就是浪费了，多花了那么多钱，还享受不到那个充电的效果，懂吗？ 第二个要说的是海鸥的轮胎，海鸥的轮胎是玲珑轮胎，他这个轮胎主要是偏向于什么呢？主要可能是那种以前油车的备胎那种感觉，懂吧？我上次在 汽车店修理的时候，他们跟我说，你这个车胎完全是他们油车的备胎吗？反正轮胎是很差啊，偏软，这个没办法。 第三点是海鸥这个门看到没有？大家有没有看到我这样开门的时候，他离这个台阶就一点点的距离，有些台阶稍微高一点的，这个门是会刻到的。但是 第四点是海鸥的这个灯，这个大灯中低高配无论是 led 灯或者那个卤素大灯都非常非常垃圾，你买来都得改啊， 低配的话改灯成本大概在两百八十块钱左右，但是中高配不一样了，中高配要整个模组都换掉，大概是一千四到一千六，这个成本相对高一点。第四点的是海鸥后排这个悬架，那是说实话的，真的非常非常 垃圾的，我这个悬架说他垃圾不是这针对海鸥，是这一系列小型车都是一样的效果，半斤八两。 讲到最后一点是什么，海鸥的后排是真的没有阅读灯。啊。是吧，我这两天采购了好多的阅读灯，都不是很满意，要么是磁吸吸力不够，我不太喜欢用这个三木胶的，三木胶的话夏天容易晒化，然后是这边会非常非常脏， 是不是？我喜欢还是那带磁吸的，但磁吸的话质量真的不是很好。这两天买已经买了他，尤其你到晚上时候后排拿东西是真的一点都看不见。这个是真没办法，这个我后期可能要改，还得找一个合适的灯光。

这两台分别是比亚迪的海鸥和五菱的宾果，我找来呢分别做一个简单的拆解，先来看看他们拆掉门内饰板的做工用料怎么样。先看海鸥的门内饰板呢，已经拆掉了，就是这个东西，那里面呢，是有两块白色原生的隔音棉， 锁边还不错。前门呢是用一体式的冲压哇，这个级别的小车用一体式的冲压还是很少见的，对吧？他外门框呢，这钢板面积还是比较大的，也比较的工整啊，只有两个黑色这个区域算是防潮膜吧，这个黑色其实是这种密度比较高的海绵，他用这种不干胶 粘住，刚我用刀把它割掉了，割完之后呢，可以通过这个孔看到上面有一个冒型的加强筋，那下面有一个 w 型的防撞梁哇， w 型防撞梁还是不错的啊， 揭开地毯可以看到是灰色的这种回收棉，下面呢，他有几块这个执政板啊，贴在这个地板上面。这是五菱宾果的门内饰板也拆下来了，就是这个里面光秃秃的，一点的隔音减震棉都没有。那这跟海鸥还是有点差距的，门呢，他是焊接的形式的， 它里面呢工整倒挺工整，但是它这个防潮膜呢，是一整块透明的，就是塑料纸吧。揭开这个防潮膜呢，可以看到里面上面是冒金的加金金，下面是一个 比较细的钢管的防撞梁，一般来讲这种钢管的防撞梁相比于 w 型的，我觉得这个成本要稍微低一点。揭开这个地毯可以看到哇，他这个下面也是这种灰色的回收棉吧，他没有任何的锁边的，所以就看出来是多层吧？还有呢， 他这个隔音减震棉的下面就是底板下面啊，就光秃秃的，就是一点这种纸板都没有的。

比亚迪海鸥能不能买？有哪些优缺点？选哪款配置又比较合适？今天来给大家说清楚。海鸥的价格是七万三千八到八万九千八，关注他的朋友一般还关注过五菱宾果、领跑 t、 零三、哪吒威等车型啊， 他们的价格级别和车身尺寸也都差不多，但是相对他们来说，海鸥并没有明显的价格优势，而且价格坚挺不说，骑车还需要等大约两个月的时间。但是海鸥的优势也很明显啊。首先是品牌背书， 比亚迪在新能源中的话语权大家都知道，相对应的就是三点零平台，车小，空间大，待会我会带大家体验一下。 这就是多片电池，兼具安全性和质量可靠性，终身质保就是它的底气。还有就是它的配置相对也比较丰富，海鸥一共有三个配置可选，这个无钥匙进入呢，是全系标配的，而且它的车门啊是包副式设计，上下车时 不会弄脏裤子，这就是一键启动、全液晶仪表、中控大屏以及车联网实时导航、 ota 升级、语音控制等智能娱乐配置也都是全系标配的，所以低配车型的配置也足以够用啊。但我还是推荐咱拍的这款中配的自由版车型， 他比低配车型多了全 led 大灯、十六寸的轮毂等六项配置，但只贵了五千块钱，非常划算。 该说不说，这个内饰的用料还是有提升空间的，全是硬塑料，好在双色拼接的内饰看起来并没有廉价感啊， 而且一体式座椅呢，坐起来也非常的舒服，高配车型比他多了驾驶座的电动调节和一百公里的续航，但是贵了一万一，不太值。 为什么不太值？一会再说，先带大家体验一下他的驾乘空间，也就是三点零平台的优势所在啊，看不出来没关系，咱先从前排开始试，现在前排座椅已经调整到 适合我的位置了啊，我的身高呢，是一米八三。然后我们再去后排看一下他的后排空间，我说这个空间的表现跟二十多万的海报差不多，你信不信？ 腿部还有一拳的剩余空间。对于这个级别的车型来说，算是比较惊喜了，而且他的后排座椅还可以放倒，行李舱容积可以达到九百三十升，装载大件物品非常的方便。 可以说他空间实用性的表现是非常出色的。对于一台家用车来说，这是一项很重要的优势。海鸥全系啊，都搭载了七十五马力的电机，中低配车型啊，是三十度的电池，续航三百零五公里，高配啊，是三十八点八度的电池，续航四百零五公里， 满足城市通勤、家用代步以及短途旅行啊，都是没有问题的。那为什么说高配车型就不太值呢？毕竟比中配多了八点八度电和 主驾驶座椅的电动调节，贵了一万一还是比较实惠的。但是说实话啊，三百公里和四百公里的续航，对于一台城市通勤车来说，差别其实并不大。如果你家里有充电桩或者充电非常方便的话，那三百公里续航用起来同样方便， 但是如果你充电不太方便的话，四百公里的续航也同样让你头疼。所以在买纯电车之前啊，一定要考虑好你的用车环境，你也可以下载懂车帝 app， 打开车友圈，看看车主们的提车价和用车感受，如果你还有什么想法，也欢迎在评论区交流，我们下期再见！

中午没吃饭吗？快点推，加把劲啊，晚上给你们加鸡腿啊！哎，不好意思啊，没放手刹，天呐，充电都充不起了，哪台车会最先趴窝呢？兄弟，男人可不能说自己不行啊，败者要留下车标哦！ 哎嘿嘿，这不领跑吗？推车呢？哈哈哈哈哈，今天这个第一啊，肯定是我，我拿定了，我这可是五菱之光，你在说什么？ 嗨，大家好，我是 bb 啊，又见面了，昨天的干货来了中呢，我们分布为大家测试了比亚迪、海鸥、五菱宾果以及领跑定义三的空间载物能力。 今天我们会将这三台车的剩余电量跑干，等到完全抛光之后推到同一根快充桩进行充电。快充的金额呢？统一设置为十元，看看哪 小车跑的最远。今天这三台小不点推起来要比上次那三台插混 suv 要轻松不少吧！兄弟们，大家准备好了吗？ two thousand years later！ 兄弟们，用力快推呀，好热啊，快一点，中午没吃饭吗？快点推，快点推！ 现在我们把海鸥停到了快充桩上，但是家人们看一下这个电费啊，四十五之后 两块两毛四一度电，我的天呐，充电都充不起了，现在我们充十块钱的电，看一下需要多久，加油加把劲啊，晚上给你们加鸡腿啊，烫死我了， 马上就到了，快点， 第二个宾果趴窝十块充电，看看能充多久用力啊，你们两个大老爷们，怎么回事啊？哎，不好意思啊，没放手刹来退。 what？ 最后一台车领跑的四零三十块钱的电，大家猜有没有反转呢？那现在我们是把这三台刚刚 power 的小车啊，每台车都充了十块钱的电，来聊一下充电的表现吧。 比亚迪海鸥是今年三台车中唯一能在官网上查到最快的充电功率的车型，三百零五公里车型最高功率是三十千瓦，四百零五公里车型最高的是四十千瓦。那我们今天这台车，它十块钱的电总共用时是十分五十八秒，最高的充电功率跑到了二十八点五千瓦，表显的续航里程呢是二十 四公里。再来看一下五菱宾果，宾果的两百零三公里车型呢，是不支持快充的，只有我们身边的三百三十三公里车型才支持快充。那今天他十块钱的电总共用时是十二分三十九秒，虽然说最高的充电功率也能达到将近三十千瓦，但是他整体爬坡的速度是最慢的。另外他的表显续航达到了五十一公里， 我觉得总共就充进去四度电，怎么可能跑五十多公里呢？所以这个数据显然是非常虚的。最后是这台二一款的领跑 t 零三四百零三公里版本，它全系呢都支持快充的，而且今天它整个充电速度啊，是三点四中表现最好的，全部稳定在了四十千瓦以上， 最高功率可达到四十五千瓦左右，那十块钱的电他只用了六分三十一秒就完成了操作。另外他的表显续航里程呢是二十八公里，一会看一下他和海鸥到底哪个更能跑，那么丹丹，你觉得一会我们去跑续航的时候，哪台车会最先 他窝呢？本来我是想猜领跑 t 零三的，毕竟他最老嘛，电池肯定是有衰减的。嗯，但是这三台车刚刚才充了四点几度电，嗯，所以电池老化应该是没有影响的。如果单看车重的话，比亚迪海鸥 是最重的，达到了一点一六吨，那么另外两台车比他都重了四十千克左右，相当于多了一个我呢。哎，你这话而已，我算是听出来了，夸自己瘦也不带这么夸的，俗话说得好，体重不过百，不是那啥就是那啥，哼，你， 你信不信我打你。哎，别，别，冷静冷静啊，对了，多说一句啊，这回我们找的充电桩呢，是一个室外的公用充电桩，边上有很多的网约车在充电，可能会影响本次充电最高功率的发挥，那仅以本次的充电结果为主啊，不代表这一款车型只有这么点实力。下面呢，我们即将开始测试。为了公平， 这样我们把三台车的驾驶模式全部调到了经济模式，动能回收全部调到最弱。但这里有一个例外，就是灵宝 t 零三的经济模式绑定了最强的动能回收，所以一会也许灵宝 t 零三会给一个不一样的表现， 三台车的空调温度呢，全部调到最低，风量全部调到中等，并且啊，三台车我们会采用轮流编队行驶作为头车的方法去开，这样话就尽量减少风阻的影响。那开走， 其实趁着昨天拍摄的间隙呢，我偷偷试了一下五菱宾果以及领跑型比赛，我可以非常负责任的说，比亚迪海鸥在这三款车中开起来感受绝对是最好的，尤其在起步阶段，它的动力穿入 是那种冲劲是最强的，甚至啊，你稍微踩的猛了一点之后，他的轮胎还会有些稍稍的挠地，而且不管在哪个驾驶模式下，他的动力感受都是非常充足的。再有就他的底盘感受，在这三台车中也绝对算是非常出色的了。 不管说是你方向盘波动时候，整个车身带给你的这种回馈，或者说是经过一些不平整路面时候，整个悬挂带给你这种任性带给你的这种所谓的高级感吧， 我觉得都是这三台车中最出色的。我们刚刚充完电，显示的是续航里程有五十一公里，然后现在我们小计里程有五公里，但是我的续航就只有三十八千米了，所以说他这个续航里程其实可能是有点虚的。呃，但是我同时也开了空调嘛， 不知道他最后能跑多少。虽然网上有很多诟病啊，其实比亚迪的底盘相对来说素质是 没有那么多好的，但是，嗯，不管怎么说，我就是觉得海鸥觉得是这三台车中最好开的。这台宾果他的转向也还是可以的，就是也谈不上操控吧，但是你往哪里打他就会走到哪里，然后他的动力呢？ 可能现在电量也是比较低，然后他的动力提到的也不是很快。在这三台车中，我觉得领跑天津三人整体素质应该是处于最弱的一方。 虽然他只有两年的车龄，但是呢，他的一些按键，包括他的质感，我觉得老化的有点过于严重了，就比如说他这个升窗按钮， 这个滑轨已经感觉不太顺畅了，最主要是他电机的噪音特别大，当我身踩踏板的时候，他电机噪音基本上可以盖过这个空调的风量声，像我身踩一脚油门 也是能感觉到他明显提速的，但是也没有特别快。但是咱们抛开性能不谈， 宾果的内饰还是很好看的，因为我作为一个女孩子，其实我对性能的要求也不是很高，但是它一定要漂亮。不过这台车外面是粉粉的，然后里面这个棕色也看起来非常的高级，并且它是 连屏的，就是科技感还是有的。但是我发现了这个车一个问题啊，就这个宾果已经出现好几次了，就是在他的电量不是很高的情况下，他的空调制冷效果是非常差的，现在已经开始有种自然风的感觉了，已经不怎么制冷了。 总体来说，不管是领跑 t 三的外观还是内饰啥的，我觉得用一句话概括就是一台能上牌的高级老头乐。我们现在已经开了十六公里的路程， 成了，那目前表显还剩下九公里的续航里程，加一下的话是二十五公里，和他当时二十四公里的表显续航还是非常接近的。那百公里的平均电耗呢？也基本维持在十三点五度电左右，其实我觉得好像没有那么的低啊，也许是关了洞洞回收的原因吧， 这台车在他电量不是很高的情况下，因为现在我只有百分之八的电了，然后他的动力其实是不太高的，如果你开高速的时候没有什么电超车，应该是没什么信心的。 刚才我的表显里是还有十的时候过了一个弯，哎，突然就不显示剩余里程数了。不过呢，好在他的空调还是很凉的，而且冬天感觉也没有受限，不知道还能跑多久，哎，你们有没有觉得八万块钱买这种纯电小车才是最划算的呢？ 你想同价位的燃油车百公里都要七个油，算下来也要五毛钱一公里。而我们这种小车，如果家里有充电条件的话，一 公里只要几毛钱，这不比什么呃，飞度和 polo 香吗？难怪这些车没人买了，但咱们这种车续航不长啊，跑不了长途啊。除了我这台海鸥极速到一百三，你们两台车估计就到个一百吧。 高速上跑不了快车道要被人喷的。女司机表示跑高速只敢走第二车道，一百码足够了。 还有啊，我觉得开咱们这种车，如果家里没有充电条件的话，在外面快充的话其实很不方便，而且价格也很贵，像刚才我们充电的价钱，两块两毛四一度电，我的天呐，贵死了， 算下来一公里的话也得两三毛吧，真的不便宜。我对钱倒是没啥概念，就是觉得每次找充电车位插拔充电枪还是挺麻烦的，油车加油的话基本上不用自己动手，多爽。 但不管你们怎么想，海鸥和宾馆的销量就是压的飞度和 polo 档，你们气不气？ 另外我们现在电量还剩百分之五，但是我们现在车内空调非常的舒服，动力没有任何的衰减，真的表现非常的好啊，不知道其他两部车有没有什么不一样的感受呢？ 我现在还有百分之五的电量，然后续航里程是已经不显示了，在上车之前呢，他的表显剩余里程数是二十八公里，然后我现在车机屏上显示我目前跑了二十三公里，就目前这个状态来看，应该可以跑到二十八公里吧， 我们现在还剩百分之三的电手，我发现这台海鸥他的动力是有一点点衰减了，之前能到大概四十五千瓦左右的最大功率，但是现在他只有三十多了，不过我觉得 还好，就咱们正常开始是没有太大的影响，看看接下来什么时候动作不中断。我不行了，我要撤了， 兄弟你什么档次车啊，跟我比亚迪跑一样远。兄弟，男人可不能说自己不行啊，单啊，现在就剩我们俩了， 来呀，谁怕谁啊，败者要留下车标哦。嗨，还留下车标呢，你的车标我早留车里了，百分之零了，家人们，但是我们现在空调依旧非常的舒服，然后行驶里程呢，也跑了二十七八公里左右了，看来还能接着跑啊，动力没有任何的受限，咱们再等等， 哎嘿嘿，这不领跑吗？推车呢，哈哈哈哈哈哈。哎，小领跑不行了吧，哎 哎嘿嘿嘿，咱们走。海鸥现在是百分之零，加上差不多五公里时候就跳出这个小乌龟的限速标记了，然后现在最高已经踩到个大概四十五千瓦左右，然后就上不去了， 我觉得咱们得回停车场兜圈了。我这样领跑 t 零三呢，已经成功的趴窝了，最终的成绩呢，和我一想的一样，刚好啊，十八公里，所以说他表写竟然还很准。我一开始就说嘛，领跑 t 零三肯定不行， 还得是比亚迪跟五菱啊，咱毕竟国货之光啊。领跑不行了，你这个海鸥也快不行了吧， 我好像还行的很呢，动力甚至就没什么，然后空调也特别给力。真的假的？那看看我们最后谁能跑的最远吧， 反正今天这个第一啊，肯定是我，我拿定了。吹的有点太早了吧兄弟，我跟你说，我这个一三年平台很牛逼的，这个这个这个电控这一块做的绝对非常 ok， 我这可是五菱之光。你在说什么？你现在还剩多少啊？我这边亮乌龟标了。 我这边显示的是百分之零，但是我相信他肯定能比你跑的再远一些。 你说咱们绕着领跑这样转，他看到是啥感觉呀？他在想啥呢应该，反正尴尬的不是我就对了。哈哈哈哈，但是也能理解，毕竟他那台车最老嘛。 他们这么能跑的吗？哎呦我去，我这个海鸥太能跑了，我现在绕的我头都晕了，动力好像 不行了，兄弟，我好像要跑不动了，哎嘿嘿，我就说我比亚迪要赢了吧，怎么样？哎，看来还得是比亚迪吧。迪粉狂喜迪粉狂喜迪粉，看到记得点赞。 我不行了我不行了，跑不动了跑不动了。我感觉应该很快很快了，我们现在就五六码，哎，打双闪了打双闪了，我估计很快就不行了， 他自动就给打双闪。我们现在一共开了三十三点三公里，正正好哦，他自动拉手刹了， 那这辆车就完全动不了的，一共是三十三点三公里。然后我看一下，我们刚刚一共充了四度多的电，正好他现在表显已经用了 将近四五点，所以说应该还是挺准的。嗯，至少我觉得比表显的表现要确实好很多。 但是啊，虽然说咱们现在趴了，但空调还是工作的，只不过他好像没那么的冷了，但我能感受到他还是有一定制冷的效果在里面的。还有就是现在平均的电耗降到了十一点七，因为最后他整个性功率现在还是比较的厉害的。 哎呦，这一天真的太不容易了，看把我们单元小姐姐热成什么样子了。是的，并且我开的那台宾果，在他电量不足的时候，不仅动力跟不上，连他的空调也不制冷了，可把我给热坏了，我的妆都花了啊。所以我们抓紧时间给大家做个小小总结。 今天这三台车呢，第一名就是我们的海鸥了，在出完电之后，表显的是二十四公里，但实际上跑了三十三 三点三公里，这个达成率啊，不得了，并且整个全程，哪怕是他停下来之后，他的空调是依旧在制冷的，然后动力衰减呢，直到最后其实衰减也没那么那么的明显。那第二名呢，就是我们的宾果了，宾果其实和海鸥的成绩非常的相近啊，三十三点二公里，和他当时表显五十一公里，说实话真的差挺多的， 就说明我们当时预期的并没有错。但是啊，有一个非常重要的事，就像刚刚呆小姐说的，宾果在百分之五之后，他的空调就不工作了， 假设我的海鸥如果说从百分之五开始就不开空调了，那我起码能再多跑个一二公里呢。至于领跑 t 零三呢，当时表显二十八公里，实际跑的也是二十八公里，达成率百分之百，非常的中规中矩啊， 并且灵宝 t 零三从头到尾空调也都是在正常工作的，说实话，这个表现还是有一点超出我的预期的，但是也没有给我们太大的惊喜吧。不过呢，我还是想 强调一下，咱们今天测试神器仅仅针对我身后的这三台车。另外，为了方便大家观看，我们把今天我们的测试数据做一张表格贴在视频里面给大家观看，如果感兴趣小伙伴可以给我们暂停一下，我也有一个建议要总结一下，嗯，是什么？ 那就是一定要错峰充电，因为中午的电费实在是太贵了。那么我们下一期要测什么呢？嗯，你们说的算吧。

好爽啊，跟加油站说拜拜了，今天给老婆买了一个比亚迪的海鸥，已经提车了，第一件事给大家测一下比亚迪海鸥的续航，看他的续航到底准不准，当然我不是专业测试的，只能按照我开车的这个习惯来给大家测试一下， 供大家参考。我们这个车的总里程是二十六公里，然后还有百分之九十五的电，呃，我把它调到里程一，把里程一清零， 看一下我们待会跑了多少公里，然后还剩多少公里。可以看到啊，现在还剩两百九十公里，我们此次的行程大概是三十七公里，现在我们把空调打开，然后把空调调到制冷，因为今天武汉的温度 还是比较低的，制冷然后调两格的一个风量。好吧，我们出发了，海鸥这个车开起来真的是非常的灵活啊，但是我们现在是靠开高架 在武汉的三环，说实话这个噪音还是有一点大。现在我们到达的目的地可以看到啊， 给大家看一下我这个表显的话，还要百分之八十三的电，用了百分之十二的电，然后跑了三十七点八公里， 然后表显里程从两百九变成了两百五十五，一共是掉了四十五公里啊，大家对这个结果还满意吗？想要知道这款车具体的配置参数吗？可以去懂车帝 app 搜索比亚迪，还可以看到同样配置的其他车型同步进行对比。

哈喽，海鸥的车友们，我们刚刚提车的车友提回海鸥后，有哪些是最基础安全类的升级配置呢？第一，原车喇叭声音极小，无损，升级加装一个蜗牛低音喇叭，让我们变道超车时更好提醒车辆和行人事实 八米。第二，原车没有一键锁车自动升窗无损，插上一个 o b d 一键锁车自动升窗 小模块，我们低中高配车型都可以实现，任何行驶的锁车都能自动把全部车窗升起来，防止漏关窗。七十八米。第三，原车没有行车记录仪，无损装备一个专车专用超大广角带停车监控的行车记录仪， 不管你遇到什么情况，他是我们保驾护航的设备。二幺六零 p 超清版二百九十八米。第四，原车没有电池 时，护板路况复杂，随时都有可能电池被磕碰撞击，导致电池损坏，造成用车安全隐患，且原为损坏电池厂家有损不保修， 装备一套铝镁合金材质包安装六百米。第五，原车后排后备箱没有灯源，乌漆嘛，黑东西难找，榜上一只三十八米，新车友们，这是升级的最基础，也是最有必要的建议你！