美利达和捷安特的平把公路车对比

大家好，欢迎大家来到公路车和山地车频道，本期视频是以老款杰安特 sab 为主线，与美丽达、探索者三百、 ucc、 斯比特尔、吉、德胜极速五百、千里达、自由客三点零做一个详细的对比，本内容也会介绍二零二四款杰安特 sab 做了哪些升级变化， 记得关注我本号，请回答粉丝留言咨询。本期介绍的这五款平坝公路车型，售价在两千六百到两千八百这个区间，视频最后会展示一个详细配置对照表供大家参考，本期内容会非常的干，希望大家多多点赞， 废话不多说，干货正式开始。车架组方面，目前两千五百到三千价位段所售的车型都是六零六幺系列铝合金车架，车架制作工艺也相差不大，不过外观造型上略有差异， 其中杰恩特、美利达、 ucc 这三台车的后上叉合上管是衔接的一个角度，而喜德胜、千里达这两款车后上叉是下椅的设计，这在一定程度上就能分辨出颜值高低。车架走线上，这几台车都是半内走的设计， 只是细节上略有差异。配色上，捷安特 ucc 的比较单一，喜欢彩色系的可以选择美丽达、喜得胜、千里达。前插上，这五台车用的都是铝合金的硬直腿前插，新老款 s a b 在车架组上没有变化， 变化的只是传动变速和车胎，后面会详细的做对比介绍。八组方面，老款是直把设计，而全新款则改成了验把设计，另外 ucc、 美丽达也是直把设计， 二者区别就是纸把发力更直接，而烟把舒适度则要高些。刹车方面，捷安特 sab 采用的是燕豪油碟，新款 ucc、 喜得胜都是燕豪油碟系统， 而美利达、千里达则是喜马诺 n t 两百油碟。这两款刹车的区别我在之前的迪卡农列七零零和 x c 五零那期介绍过，本期就不做阐述了。直播方面，老款采用的是喜马诺 ot， 前三后八二十四速， 而目前新款则改为了喜马诺 note， 前二后八十六速。而其他四台车也皆不相同， u c c 是前三后八二十四速。喜马诺 note 直播，美利达则采用了喜马诺全新的 q 直播，前二后九十八 八速，习得胜则是喜马诺奥特森二零一零，前三后九二十七速。千里达则是喜马诺 solo 三千前两后九十八速。他们的区别我们会在接下来的传动系统做详细介绍。 传动变速上前面大家都知道了，二零二四款 isabe 由原来的三盘二十四速来到了双盘十六速。那么新老款哪台车更值得买呢？我们说一下它的变化你们就知道了。前波上新老款没变还是喜马诺托尼的， 变化的是后波是由老款的喜马诺 tonytx 升级到了 x n 三幺零，飞轮则还是八速喜马诺的只数十二到三十二 t， 所以新旧款变化并不大。那我们再看看其他四款车型，如果单从变速套件等级来看， 排名依次是美丽达、喜得胜、千里达、杰安特 u c c， 如果再结合速别给个排名的话，就是喜得胜、美丽达、千里达、杰安特 u c c。 接下来我们说下喜马诺 q 这个套件， 这个套件是全新发布的，官方给出的是它采用了高耐用性的 ank 技术，提供更顺畅的变速，更耐用的组件，并将不同用途零部件的兼容性标准化。这套变速是把将喜马诺久十和十一组驱动系统整合到一个统一的套件生态系统中， 分别是优四千、优六千、优八千等三个系列。这副套件的兼容性和多功能性非常的强悍，由于是新出的产品，它的变速顺畅性、稳定性、耐用性还有待进一步市场 场的检验，所以对其的评价我个人暂保留意见，所以从官方给的定位级别上看是不低的，因此才有了刚刚前面的排名次序。轮组上这五款车都用了七百 c 的铝合金轮圈， 只不过车胎规格各型号都不一样。捷安特 sap 由老款七百乘三十五 c 的捷安特 sxn 来到了三八 c 的 sxr， 那么这五款车胎从宽到窄依次就是千里达、吉安特、 ucc、 美丽达、喜得胜，千里达的车胎居然达到了四十 c， 该怎么选？看大家的喜好。 介绍到这里，关于这五台车的核心配置参数想必给大家都说清楚，大家在选择的时候可以根据这几款车的现货情况、涂装款式、核心配置来进行对比的抉择。其 美丽达、捷安特只能在当地车店购买，其他三款车型在线上线下都是可以购买的。为了大家方便了解，我们会把相关链接展示在评论区， 有疑问的可以在视频下留言或者私信我们。好了，本期的视频就给大家介绍这些内容，感谢大家的收看，我们下期再见！

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期给大家介绍的是捷安特 ac 三平板公路车，记得关注我本号，请回答粉丝留言咨询。 视频中的这台 ac 三十碟刹版本售价在两千出头，目前市面与之价格相当的还有三款车型，分别是 ucc、 斯比特一美利达、探索者一百、喜得胜、极速三百。这四款车的定位都是城市通勤或者休闲旗， 那这四台车有哪些区别，谁更值得入手？本视频会从各自的配置详细为大家做一一对比介绍，感兴趣的赶紧点个赞以示鼓励。好，那我们就开始吧！ 先说车架组部分，视频中捷安特这台车是金属灰色，喜欢亮色系的可以去看其他三款车型，点击评论区的链接就可以查看。 该车车架材质是 x 六零六一系列铝合金的，采用先进管件成型与热处理焊接的制作工艺使整车达到了不错的刚性。重量比相对山地车而言，重量上也要轻上许多。车架下管中管可以安装两个水壶，架 后下插的这里可以看到车架材质等级的标识，车架管件连接处是鱼鳞纹的焊接，其他三款车型也基本都是这个焊接技术，探索者一百能平滑一些。材质上，四款车型所用的铝合金等级都是一样的，只不过在营销命名上有所差异， 比如习得胜的就叫 stu 铝合金，而美利达就是一堆字母数字。要非得说区别的话，一个是走线，一个是几何设计，几何设计的好，车手就骑得很舒适，反之则很难受。 走线上，该车刹车、变速都是半内走的设计，固定的非常紧，根本拽不动。其他三款除了 ucc、 斯比特一后刹线是外走，剩下的美丽达、喜得胜都是半内走。 这种走线好处有两个，一个就是使车架简洁，车子颜值更高，另一个就是变速刹车后期维护保养容易且费用低。下管底部这里能看到车子型号、尺码，座管调节飞快踩实。 下面看把左部分，视频中的这台 s f 三是一副小雁把，中间下凹，两边凸起，就像燕子的翅膀。而其他三款车都是一字把的设计， 面把把位相对一字把要高些，这样新手车友不用弯的太低，所以舒适度要好点。而直把设计发力更直接，重量也轻，因为他拥 料少吗？所以大家在买平板公路车的时候，根据自己的需求选择变速。直播和刹车把手使用的都是喜马诺 ses 一的，这个都是入门级的， 速别是前三后七二十一速。其他三台车就 ucc 用的是喜马诺 sl 级别的直播二十一速，喜得胜使用的是蓝图直播单盘八速，美利达是前三后八二十四速的。这么一圈下来，探索者一百速别最高，其次 ucc 杰安特， 最后喜得胜，但 ucc 的直播型号级别是最高的。刹车的话，除了探索者一百是油碟外，其他都是机械碟刹，所以说美利达在刹车这块绝对是扛把子。前插方面，视频中的这台车是高碳钢材质， ucc 斯比特一也是钢的，美利达探索者一百 老款也是钢的，但最新款的好像升级到了铝合金材质，而铝合金相比钢制前叉就要轻上许多了，不过视频中的 sf 三铜系列一和二前叉都是铝合金的，预算够的话建议选择更高版本的传动系统。上方孔中轴三片式齿盘 直属二十八、三十八、四十八 t 前波入门及喜马诺托尼系列加环安装的方式。 前波齿盘这块除了喜得胜，其他三款都是浩蒙三片式压盘，其中 ucc 和捷安特的直属是一样的，而探索者一百直属则要小。该车的后波也是喜马诺托尼系列， 而最新款探索者一百是 tony t x c， 级别上要高些。 this hip 三飞轮是七速喜马诺 tc 五百直属十四到三十四 t， 而同样是七速飞轮的 ucc 搭载的则是喜马洛 ag 二零零飞轮，但直属要小。新款探索者是八速喜马洛 ag 二零零直属十二到三十二 t， 结论就是探索者一百在传动这块完全胜出。 轮组上这几款车都是快拆花骨双层铝合金轮圈，吉安特这台车匹配的是七百乘三十八 c 的车胎，而 ucc 斯比特一是七百乘三十五 c 的，喜得胜极速三百是三十三 c 的，美利达探索者一百是三十二 c 的， 所以捷安特这台车是胎宽最大的，不过这几台车实际骑起来车胎宽窄影响并不大。最后说下 s f 三的尺码，目前官方公布的共有三个尺码，可以覆盖一百六十到一百 八十五厘米的身高范围，有需要的根据自身条件选择即可。好了，本期视频到这里就结束了，感谢大家的收看，我们下期见！

那眼前这两台平板公路车从二零二二年一直到现在，火的简直一塌糊涂，今天我们来看一下是什么样的魔力，饮得无数酒，争先竞折腰，宁愿等待大半年都要去加价提车的车型。 这台是捷安特当家花旦 escape 一，大名鼎鼎的肖光星和辉新车价格两千五百九十八，目前价格已经涨价到两千七百九十八，缺货中部分渠道价格直逼三千块钱。 二、我左手边这台的话是美利达探索者一百最新款涂装，肖光辉新车价格的话是两千一百九十八到两千二百九十八不等。这两台车型都采用了当下最流行的深空灰加变色 logo 的涂装设， 那颜值这一块的话，个人觉得吉安特银色 logo 整车搭配要比美丽达探索者一百更胜一筹，难怪那些网红小姐姐骑上这车火的一塌糊涂。 当然美丽达探索者一百颜值涂装也非常在线，肖光星空灰搭配黑色 logo 相得益彰。杰安特重量十二千克，比美丽达十二点三五千克轻一些的寓意，其前插的话是铝合金前插，而美丽达的话采用的是碳钢材质的前插。 那配置方面的话，这两台车都搭载了喜马诺同款 m 三幺零三乘以八二十四级变速系统，前拨后拨的话都是喜马诺 tony 套件，同样的方孔铝合金牙盘。在制动性能上， escape 一搭载的是台湾沿毫油压碟刹那，这款刹车的话 同样用在更好级别自家的 faster road 和 rivert 的平板公路车上。而探索者一百这边采用的是喜马诺入门 m t 两百油压碟刹， 捷安特的碟片是一百四十毫米，而美丽达的则是一百六十毫米，那这两款车的制动性能可以都说是入门级别的，作为定位休闲骑行、通勤代步的一个车型，那这两款车的刹车制动性能足够胜任。 总结一下，那这两款车子作为目前市面上面最火爆的平板公路车型，互为对标竞品， 抢占了一个太多的市场份额，其配置方方面面，这两款车子基本上差不多，网红属性的话，吉安特更胜一筹，美利达的话都是探索者一百购买难度 三颗星， sk 一购买难度五颗星，全国车店基本断货大半年，一车难求。那对于这两款公路车，大家有什么想说的，评论区见。

在美利达探索者系列平板公路车当中，有一款车，它的产能非常的少，在市面上非常少见，但是它又是性价比非常高，关注度极其高的一款车型，它就是美利达的探索者 x， 今天老铁带大家看一下美利达的探索者 x 这款车到底有什么过人之处。首先它仍然是一个灰色的涂装前叉， 黑色和条纹，绿色的运动点缀，黑色的美丽达 logo， 那么这个坐垫同样进行了一个跟车漆相呼应的一个处理，这边比较亮， 那这台车的配置可以说是相当的高，在这个价位要比吉安特的平板公路车高出许多许多。从前往后看一下西马诺 m t 两百的油碟，这个差不多 西马诺 r 三千的平把公路二乘九的直播咱们可以看一下，在这有一个西马诺的前照明灯， 通过这根线下来，这是一个西马诺原厂的磨电花骨，那么在旋转的时候 发电这是通过，这是一根电线电流输送管，那么这个花骨可以看到非常的粗壮，这台车在 运转的时候灯就会亮，然后 西马诺的 r 三千曲柄中空牙盘，这个就非常难得了， 大概率其他品牌都会给你一个号蒙牌或者黑色的无标牌，那三千多的价位能给到你全套的喜马诺直播花鼓，油碟， 曲柄，前波后波，还有飞轮，再看一下后面的花鼓，同样也是喜马诺的，咱们来看一下 西马诺的，所以当然还有西马诺的中锁碟片，一般其他的 这个价位的车给你一个六丁的碟片，然后呢碟片可能是严豪的，也可能是没什么牌子的，那这台车全套的喜马罗都给你安排了，所以这台车真的挺下本的， 他的定位其实还是一个城市的通勤非常均衡的一个配置， 这个就非常有特色了，原厂自带磨电花鼓，带一个照明灯的，这种非常少见， 省去了你安装一个手电筒的这个烦恼，你还要不停的充电，让他这个骑的过程中他就会亮，所以这个就相对更方便一些。这台就是美丽达的探索者 x， 也是探 探索者系列，这么多，比如说八零啊，一百啊，探索者三百，探索者五百，探索者六百。其他的探索者系列其实用的都是山地车套件，唯有这台车用到了西马诺公路套件，娱乐级别的啊，三千， 并且给你拉满配置。那咱们对比一下捷安特的平靶公路在四千内的，那么就是 fast road s l 二，它可能给到你的是一个放孔中轴浩猛压盘， revote f 二同样也是方孔中轴皓蒙压盘，所以这台车性价比一下对比下来就显得极其的高了。 ok， 今天给大家介绍的就是这台非常稀有的探索者 x。

平马公路属于山地车跟公路车的私生子，可以说既有山地车的舒适度，又有公路车的速度，完美的继承了他爹妈的优点，比较适合城市通勤，这种类型比较适合学生以及上班族。如果说单车属于小众，那么平马公路就是小众中的小众，你喜欢这样的类型吗？

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，今天给大家带来的是两台平板公路车，前面灰色的是美丽达的探索者 x， 后面蓝色的是捷安特的 aboltafr， 在昨天也是为大家介绍了捷安特 aboltafe， 感兴趣的可以去看一下。如果大家喜欢本账号的内容， 可以点点关注，或者长按点赞三秒钟以示鼓励。接下来我们来详细的看下这两台车有些相同和不同的地方。这两台车定位属于平板公路车体系，适合平直路面畸形， 适用通勤逮捕、运动健身。二者在配置方面，车架、前插车把组件材质、变速套件型号都是一样的，不同的是轮组得外胎尺寸，刹车系统、牙盘、飞轮指数，详细的配置参数 后面会做介绍。价格方面，捷安特 aotf 官方指导价是三千九百九十八元，而美丽达探索者官方指导价是三千五百九十八元。还有就是很多新手会问这两台车能不能改成温饱，答案是可以， 但是比较麻烦，改的地方会很多，弯把就需要手变，手变的拉线笔和你这个套件未必一样， 可能不能正常变速要换套件。其次就是你是由碟刹车由碟手变，贵的一比，反正改好的价格不如买一辆新的 好了。接下来我们开始介绍这两台车的详细配置。美丽达探索者车架采用的是航空领域使用的高钢性轻量铝合金管材，使车架又轻又强，还有独特的后三角设计，使车架钢性增 更加的同时能够协助吸收大大小小的震动，骑行更有效率更舒适。而吉安特 revolt f 二车架采用的是吉安特 avoc 的新量六零六一铝合金车架， 再加上先进管件成型和热处理焊接的技术工艺，使车架的钢性更强，重量也更轻。这台车采用的是 dfu 铝合金做管，遇到外力冲击，这个设计可以吸收外来能量，从而达到减震功效， 使机型更加的舒适，所以这两台车在车架材质还有减震效果方面大差不差。如果非得比较的话，吉安特的 dfu 系数设计稍剩一筹，不过对于新手小白来说是无感的， 可以忽略不计。美丽达这款车车架主题涂装是铁灰色的，车架 logo 和车型号是浅黑色。吉安特这款 车架主体涂装为深钻粉蓝色， logo 和型号都是蓝色的，二者的涂装整体上还是比较大气的，外观设计走线也很简洁，颜值方面也很高，男生女生都适用。 接下来介绍车把部分，这两台车的车把都是铝合金材质橡胶把套，最明显的区别就是探索者没有副把，吉安特是有副把设计的，如果是长途骑行十公里以上， 腹把设计能更好的缓解手腕酸痛，如果长时间保持一个握把姿势，手臂、手腕手掌都在受力，出现肌肉酸痛是在所难免的。有了 付宝，我们就可以适当的变换姿势。探索者此的刹车系统是喜马诺的油压碟刹，前后波也都是喜马诺斯，而套件前二后九十八速。 而吉安特的刹车系统是艳豪的 h 一二二一零平锁式油压碟刹，前后波也是喜马诺斯尔，套件前二后九幺八速，所以二者在变速套件以及速别上是一样的， 只是刹车系统有区别。接下来我们来看一下传动系统，刚刚我们也说了，这两台车用的都是喜马诺的 sorry 套件搭配的都是双盘加九速，飞轮链条也是 kmc 的九速链条， 牙盘中轴也都是一体式的。不同的是牙盘和飞轮指数，吉安特的牙盘持数是四十八到三十二 t， 飞轮尺数是十一到三十四 t， 而美利达这款牙盘直属是五十到三十四 t， 飞轮是十一到三十二 t， 但从直属比上来说，怎么去选择主要还是看大家的骑行路况，由于时间关系，这里不做详细的介绍，想了解的可以去网上查一下。 接下来是轮组方面，二者的花骨都是铝合金培林花骨， 吉安特是快拆式的，美丽达这里你们看就是个这探索， 这 x 前后采用的是洗马弄油压，中央锁死碟刹， 轮圈方面都是双层铝合金的，区别是内外胎的尺寸，吉安特这款是七百乘三十八 c， 而美丽达这款是七百乘三十二 c。 吉安特的 avo test 两胎款要比探索者要宽，胎纹方面大差不差， 但从胎款角度考量，吉安特这款车外胎与地面的接触面更大，从而增加了抓地力， 骑行速度的话，胎款有增加了滚动的阻力，所以从这个方面来说，探索者 x 速度能快些。以上两点在我们骑行过程实际是感觉不到的，尤其是新手起有二者的前插也都是列车进材质的， 这里也说明。想到这里，这辆车的参数对比介绍基本就结束了，最后呢，就这两台车的变速套件骑马都走了，再做一个简单的介绍。首先我们要知道公路车变速套件的等级是怎么划分。 公路车变速套件按照等级层低到高一次时 tony clarissol 泰国幺零五 otgoon doris 本视频中两台车用的都是 sorry 套件。喜马诺 sorry 套件定位娱乐级别，二成九速或者三成九速，无压力的同情中长途旅行及周末运动骑行都能得心应手。全新 sorry 式九速套件中 极为吸引人和强大的系列，时尚且简洁，是为运动健身骑行所设计的套件。目前最新版本的 sorry 套件型号为， 而三千十八速圈杀，二三零三零二十七速圈杀。意义上就是简单为大家介绍的喜马诺斯尔套件，是大家对其有一个初步的认识。我们继续回归到这辆台车， 很多人会问这两台车该怎么去做选择。价格方面，吉安特 revolf 二比探索者 x 贵了近五百元， 核心零配件基本一样，只是在一些车架设计，轮组车把设计有些区别。如果你只是城市通勤逮捕或者运动健身，你可以选择探索者 x。 如果你还还想拥有轻度越野的体验，那么建议你入手捷安特 votefr， 因为在轮组尺寸外开设计车架，减震效果方面捷安特还是稍胜一筹的，这种设计相比探索者可能更好地使用肥朴装路况， 当然中最要的还是你的预算。好了，今天的视频到这里就全部结束了，有问题的可以在视频下方留言或者发弹幕，我们看到后会尽快回复，感谢大家的收看，我们下期见！

杰安特和美丽的他是属于同一个级别的，杰安特的价格上面要比美丽的啊，价格上面要稍微高那么一点点，因为杰安特宣传的一个效果呀，还有 他们自己做的一个广告方式都是比较好一点的，知名度更高一点。出去问的话，人们你一说吉安特基本上都停过，你要说美丽达的话，有些人都没有停过。自行车的质量来说，吉安特美丽达的都挺好的。

女车友该如何选？平马公路咱们直播间也是常见问题之一啊，大部分的车友预算在两千到三千，首先看到的啊，了解比较多的应该就是美利达探准一百和 scap 一，这个适合大部分一个车友选择， 但是今天给您推荐一个专门为女性车友量身打造和设计的品牌叫黎语，英文的皮鞋 liv 啊，你可能比较陌生，到你当地的任何的吉安特车店都可以看到这个系列， 他旗下的型号叫 alike 二，两千以下，两千以上多一点 alike 一，这两个车的话，入门骑行轻便轻快，舒适，性价比高，颜值也不错啊， 比较漂亮。如果预算再高一点的话，可以看一下四千下点的叫爱美姿 sl 二，四千多一点的爱美姿 sl 一，也就是说两千到四千。您根据自己的预算去选一款车，骑行的感受非常好啊。 如果还有什么问题不明白的，欢迎留言讨论，或者到咱们粉丝群里边咱们进行一个交流啊。也祝愿各位女车友能够真正买到的既漂亮又喜欢，骑得来还舒适的一款平板购物车，下期见！拜拜！

小姐姐要骑平马公路啊？这是他之前的车，维多利亚八百 好不好骑这种，这种车有个特点就是没有减震，他把比较低。对，然后，然后他这个，他这个但是比较轻，非常轻， 轮胎细，所以他阻力小，然后山地车的轮胎粗吧，他阻力会稍微大一点。网红车 探索者五百，他是跟那个这这个车漆非常有个性，星光点点的。

说几个单车店老板永远不会告诉你的秘密，第一，吉安特和美利达品质一样，他们都属于台湾品牌，甚至他们单车上面的很多配件都是一样的。第二，两款单车差距五百到一千，其实本质上区别并不大，甚至你骑的时候根本就感觉不出来， 但是店老板肯定会让你买贵的，因为贵的利润高。第三，虽然说吉安特和美利达是全国统一价，但是他们的利润都在百分之二十到二十五左右，所以说也是可以多少还一些价格的。第四，永远不要相信店老板说送你多少钱多少钱的赠品， 多少钱多少钱的配件，因为那些配件都超级不值钱，如果他们说送你两百块钱的配件，你在淘宝上五十块钱就可以搞定。好了，我是小莫，不懂就私信我。

全球两大自行车巨头，捷安特和美利达，到底哪个才是你的骑行首选？捷安特和美利达都是台湾省的自行车厂商， 同样作为全球知名品牌，他们之间有着不同的特色和优劣。首先，杰安特是一家综合性自行车制造商，拥有完整的自行车产业链，包括制造、销售、研发等多个环节。而美利达则更注重制造和销售。在产品方面， 吉安特在变速器、车架和轮组等方面的表现更为突出，而且更适合于城市休闲和运动竞技。美丽达则更注重外观设计和舒适性，更适合于长途骑行和家庭使用。此外，两家品牌的售后服务也各有不同， 吉安特售后网络比较完善，美丽达则比较重视客户体验和服务态度。总之，吉安特和美丽达都是非常不错的品牌，如果你是正在打算买一辆自行车的话，那么就从这两个品牌里面选一辆自己喜欢的吧。

在我身旁这台车呢是吉安特的一个品牌，型号是二零二一款的 ats 八六零，这个车的售价是两千七百九十八，然后它的配置呢，是前三后十三十速的一个 m 六千的变速套件，然后咽喉的一个油压碟刹，油黄插线控， 培林前后花鼓，然后培林中轴，这么一款车售价两千七百九十八。那么好多网友认为检测这个品牌没有性价比，因为这个价格在其他的一些国产品牌里边呢，可以配到更高的配置。 但是你们知道为什么吉安特这个品牌为什么这么火，那么多人愿意为他买单吗？首先你需要知道，其实造个车价很容易啊，但是造的这个车价性能如何，这是一个很难的事情。吉安特的车 不是在比配置，就这个车价，你把这所有一套原装东西啊，包括刹车呀，变速套件，各个方便，你拆解到另一个质量不是很好的品牌上，那跟装到这个车上那骑行效果能一样吗？ 包括这些细节处理的真是很到位，漆面包括这个地方没有一点毛刺，这就是细节所在。 在全国的这个实体店是最多的，买它就是买放心呐，什么售后保养啊，有实体店的肯定更有保障对不对？ 然后再有好多年前有这个品牌以后卖出去的一批车，我听说到的身边的就是家里有一辆老车，杰克的，骑不坏一二十年了，这就是他的口碑，这就是他为什么卖的这么火，这就是为什么很多人愿意为他买单， 这真是一个值得放心的品牌。当然了，其实国内现在有其他的一些品牌，做的也都相当不错，但是如果说你是一个小白，又没有经验， 这种品牌是可以闭着眼去买的，属于一个可以放心入手的这么一个品牌。呃，如果说你自己对这个比较感兴趣，又喜欢去专研自行车，那么考虑一些二线品牌也不错，那么具体究竟怎么选呢？还是根据 个人的这个情况？然后呢，如果说你有一些选车的困惑，不知道选哪个品牌，哪个品牌适合你呢？你可以私信里边问我，然后咱们可以一块讨论。那本期视频就到这里，关注洛克测评，更多好车，我们下期见。

好，大家好，今天又到了我们喜闻乐见的山地车节目，那么今天我们讨论的话题是最佳的三马车，捷安特的叉 tc 八二零和美丽达挑战者 sl 七，到底哪一辆车才是值得我们选购的最佳的三马车呢？ 其实三马车是咱们中国特有的一个特色的车型，它一般来说就是山地车的外形，然后改一些低滚阻的外胎，轻量化的前插， 适合速度的变速套件，然后基本上是在马路上骑行的山地车这么一个称呼。 那么其实在我们国内两大主力的自行车厂商捷安特和美丽达，他们通过数据发现，咱们国内对于杀马车的需求量是很高的，大部分的山地蛇骑行爱好者年龄都比较大，让他 爬山既危险又耗费体力，所以说一些低滚组的杀马车车型销量一直比较的好，也是销售的一个主力。 我们看一下今天我们要讲的两款车， xdc 八二零和美丽达挑战者 sl 七，他们的外胎的滚阻都非常的低，车身轻量化做的也非常的好，是典型的杀马车。那么如果我们选购山地车用于杀马用途，哪一辆更值得我们入手呢？我们一起来看一下。 首先我们看一下叉 tc 八二零，那么关于叉 tc 八二零的定位，他是山林野道运动健身，也就是说官方给他的定位啊，还是可以在山林野道里穿梭的， 他其实是比叉 tc 八百要高一点，他的等级低于 sl 二。这个关于叉 tc 八二零也之前还有很多 他的更高一档的车型，比如说 xdc 八六零， xdc 八八零这些都是老款，现在都已经不生产了，那么他的价格是五千八百元左右，他是一个快拆车架，这是他很重要的一个特点啊。这个 自行车厂商在区分入门和终端的时候，最重要的标准不是变速套件，不是前插，而是快拆和桶轴的关系，这决定的这辆车到底是一个能够 啊玩的很开心的，还是能够只是入门娱乐的车型。快拆车下，我个人建议，如果你能买桶轴就不要买快拆， 有人说快拆车架拆轮子很方便，但是现在桶中间很方便，你带一个内六角很方便的就拆下来。快拆车架拆一次，轮子就要重新调一次，蹭叠很麻烦，而且刚 和强度都没有统轴好。那么我们看一下这辆车的配置，其实这辆车也是经历了几波减配的风波啊，他最开始用的是刹车，用的是 mt 两百，后来传言他被减配成了 艳豪的刹车。我们看一下他这个车架，吉安特的 sl 铝合金车架，不是 sl 二，然后他的前叉是吉安特自产的气压避震。 然后他的三件套，我们要注意一下这个三件套。 xdc 八二零是减配了以前的 xdc 八二零，他的三件套用的是带标志的吉安特 ct 三件套，现在已经是那种无标的三件套，可能在重量和强度上有一些区别。然后我们主要看一下变速，变速主体是 m 七 七幺零零，但是我们可以看出这是一个 m 七幺零零的小套，因为他的曲柄和牙盘用的是浩蒙，他是一个二十四速的，也就是说他的后变速是十二速，我们要注意一下他的后波用的是 m 七幺二零，那么七幺二零和七幺零零有什么区别呢？其实七幺二零就是一个适合双排的结构， 而且这个喜马诺 m 七幺二零的飞轮一般是四十五 t， 七幺零零的飞轮是五十一 t， 飞轮更大，这个飞轮是四十五 t， 十到四十五 t 的飞轮一般只能用 m 七幺二零。 然后其他的配置我们就不去洗车了，包括车圈和轮组，轮胎其实都是吉安特自产的，吉安特对于这个车辆的高度整合化做的非常的高啊，做的非常的好，他可以把很多东西都用来自产轮胎，轮组，前插 三件套，车架坐电池乱七八糟都可以，资产基本上除了变速套件都可以他自己的工厂去提供。那么我们看一下美丽的啊， sl 七的配置， 这是美丽达官网的一个呃，配置表，非常的简略，我们不去看他，我们看一下他这个从图片上看，他的优势就是用了 slx 的中套， 一个很明显曲柄和牙盘用的是 slx。 然后他的车架，其实这个车架还是很轻的，是因为他的车架他的上色的工艺并不是 直接上漆，而是在这个毛坯车架上喷一层简单的涂装，可以进一步减轻的重量，然后它的外胎滚阻非常的低，我们看一下外胎很细，滚阻很低。前插用的是玛尼托的前插，玛尼托的前插它有个特点，它内部大部分的 部件都是塑料，所以说它其实重量上很轻，但是这辆车其实比叉 tc 八二零来说价格还是偏贵，它的售价大概在六七千左右，相比的优势就是马尼托的前叉和这个 sl 叉的刹车， 那么有什么劣势呢？还是快拆，车价六七千的车用的是快拆，车价对于沙发来说足够了，但是能统轴，还是不要快拆好。我们看一下这是另外一款车型，是美丽达的 sl 一，它的定位啊，其实是比 sl 七要低一档，那么它就相当于 检测叉 tc 八二零的定位，我们从图片上看一下它的配置啊，这应该是美丽达自己贴标的前叉，具体哪个型号我们不清楚，但是轮组非常的细啊，轮胎非常的细，应该是个滚组非常低的轮胎， 他的车架肯定跟 sl 七是一样的，主要区别在套件，我们看下他的套件其实用的是喜马诺的 m 五幺二零，他这个后面的飞轮最大是四十二 t 十一速，前面是一个双盘的结构， 用的是新玛诺 m 五幺零五幺二零的一个套件。我们要注意一下五幺二零的后拨啊，其实五幺二零的后拨跟五幺零零的后拨差距非常大，五幺二零的后拨其实就是 m 四幺零零， 基本上没什么区别啊，其实就是 m 四幺零零，他的这个后波最大支持四十六 t。 在这辆车上用的是四十二 t， 这个套件的等级低了，不值一档两档啊，低了很多。 sl 一比吉安特叉 tc 八二零的套件低了很多，但是他的外观看起来其实还是比较不错的，而且他 他用的是五幺二零的一个中套，取品和牙盘也是喜马诺的，这还是不错的一个配置，我们看一下他的配置，飞轮最大是四十二 t， 然后是二十二速，他的重量很轻，只有十一千克左右。 好，本期视频到此结束，有关杀马车的更多讨论，感兴趣的朋友可以在评论区留下你的观点，我们下期再见。

打比吉安特良心在哪？吉安特两千块钱以下的车现在全部都改成雾色的压盘和去柄，你用手指去抠一下，他都是掉渣了。 美丽达现在还坚持用的是铝合金号门压盘，虽然成本贵点，但是我感觉还是对得起良心。吉安特两千块钱以下的车全部采用的是普通的山地车按管，然后美丽达用的是专用的山地车卡头蛋管， 你可以去对比一下，他俩是有区别。美丽达用的是正新的内外胎，但是你看一下吉安特的轮胎品牌，你在网上搜一下是搜不到的。吉安特两千块钱以内的车除了 at 叉六二零，剩下的其余的几款山地车前轴、中轴、后轴全部采用的是滚珠。你还比美丽达卖的贵，咱也不知道谁给你的自信。

春天来了，很多朋友们想要入坑自行车，今天给大家介绍一下两千块钱左右的平马公路车，这台呢是探索者八零，探索者一百科罗威整理，探索者八零和探索者一百主要的区别是什么呢？探索者一百是未读型车辆， 八零是外属性。探索者一百采用的是西马路的 mg 两百的油压。电商八零呢采用的是前拉机械电商。探索者一百采用的是前三 后八二十四速。探索者八零呢是前三后七二十一速前四。克罗威系列都是在避震实行呢，更加舒适一点。探索者是也都是采用的赤水田仓，发力更加直接。朋友们还有想了解的评论区下方留言，我们下期再见！

你不就是因为做吉安特才天天说吉安特好吗？正式回应一下很多黑黑粉黑我的原因之一， 我告诉你吉安特好，我有没有卖给你。吉安特我不是优先建议你在你们当地的吉安特专卖店买车啊，对不对？那我也说美利达好了，我可不是美利达最高商高， 是不是？之所以建议新手优先去购买捷安特、美丽达这两种车型的原因，是因为这两个品牌在二手市场当中，它的保值率是最高的。 说实在话，就连崔克闪电这样的品牌，他的保值率都不如将他们一打。那么我建议新手优先购买这类车型的原因就是因为新手还不确定自己适不适合这个运动，刚开始可能也是为了先买一个车起一起减减代代步，那么你以后 升级也好，或者放弃这项运动也罢，你在卖掉你现有的车型的时候，他的损失是相对来说比较小的。我自己没钱，我想买一个便宜点的，那这个才是让你最省钱的呀。实在说您的钱不够 买这个全新的这种大品牌的自行车的时候，咱买一个二手的，那你在卖掉的时候你损失的钱会不会更小， 对吧？那还有第二个，就是之所以建议各位新手优先在你当地线下实体店买车的原因，是因为绝大多数新手他对自行车的结构不了解，你不会安装调试维修吧？那价格差不多的情况下，你优先在线下店买， 那个老板技术再差，他比你强吧，至少他安装调试维护应该没有什么大问题吧？再加上大品， 他还有后面的品牌的售后保障，所以说那你在新手在买了这一类车型之后，你不需要过多的去操心什么售后的问题，你只需要去骑就好了，那是不是这种情况下才是让你损失更小的呢？ 对吧？不要这么大恶意啊，哎，关注老马那带你了解不一样的自行车干货。

平板公路车天花板二十二款 fast road at v v 一，我们的 fast road adv 啊，也是目前平板车的一个顶级的啊，在平板车里面他目前是最贵的最贵的一个车型， fast road adv 啊，大家可以看一下整体的一个细节，车架从前到后大家看一下， ok， 我们还是从前到后给大家说一下我们发色弱 a p p 的一个详细配置，那首先它是一个平板铝合金的一个把力，它的刹车呢，是有延后的油压碟刹，这个点我必须要吐槽一下，这个级别的车刹车确实有点勉强啊。 变速器呢，变速直播用的是西马诺的 s 七百，也就是对应一零五级别的一个平板一个直播啊，前后轮径，前后轮是一个筒轴，可快餐的一个设定， 七百乘以三十二 c 真空胎的一个设计啊，来看一下大齿盘的部位啊，他的大齿盘呢，用的是喜马诺一零五级别的一个大齿盘， 中空的一个中轴，压入式前波后波飞轮都是一零五级别的一个套件啊，前二后十一，所以它是二十二段的一个变速。注意了，这个车还有一个细节在这里， 他是一个 dfu 的一个后漂设定，这个设定是什么呢？是让我们发力的时候更加舒适，你的续航会更加持久。 来看一下最后的一个部位坐垫，他的坐垫用的是一个镂空短臂的一个坐垫，是我们吉安特新款的一个坐垫啊。最后我还是要说一下我们发色肉的 adv 一的一个，目前零售价一万两千八。