逸乐途婴儿车使用方法

测遍市面上所有的婴儿车，那我们今天需要测评的车是来自伊乐途的 emu。 先来介绍一下这辆车的基本参数，坐垫可以坐的长度大概在三四公分，整车的壳躺长度的话大概在八十五公分左右，景观高度的话也没虚标六十公分。 然后车架的话用的是这种一体式铝合金，同时也通过了国标的三 c 认证，以及说欧盟的幺八八杠二认证。只要通过了欧盟的双标认证的车的话，其实安全性就不用担心了。整车重量的话好像是在 九点七五公斤，也就是一个正常的重量吧，不重不轻。看下整车的设计，那我买的是乞丐版，他一共有两个版本可以选，乞丐版的床垫的话他是一个剂棉材质， 然后还有一个好一点的版本，它用的是乳胶材质，当然说记忆棉材质它也不是很差了，它这个回弹的厚度也还可以，可以感受一下它这个回弹， 然后说整体的靠背支撑它也是一个硬靠背，也通过了一个护脊认证。再来看一下这辆车的顶棚，顶棚的话一共是四段式可调，这边有个隐藏式的透气网，如果觉得宝宝有点热的话，你可以在这里把它给打开，之后你也可以在这里稍微看到一档， 二档、三档、四档，最大平衡角度的话是一百七十五度。然后我们来说一下整车最重要的轮子部分， 那它的前轮大小的话大概在十五公分，后轮大小的话在二十一公分，然后整车的话是这种 pu 材质的轮子， 这个轮子的话在婴儿车里面也算挺大的了吧，然后每个车里面都配备了一个减震弹簧，虽然在这里我们是 好像是看不到的，就目前来看，它的材质和它的轮胎大小的话，我觉得它的避震是不太可能会差的，我们也的话很期待它的避震数据。我们再来说一下便携性。 呃，伊乐途他们家的车子非常的误导人，还有 emu， emu max， 一 七 emu pro， 其中一七 pro 和 emu pro 他 们用的是推杆换向的车，但是 emu 是 座舱换向的车， 然后就会有给人一种错觉，好像 emu 的 配置比人家低了一档。其实不是这样的，推杆换向的车它虽然方便，但是同配置下它的避震比较弱，各有取舍啊，不要理解成高低配。那 emu 作为一个座舱换向的车啊， 那换一下的话确实是没有那么方便，然后脚刹的话还算是比较方便的，可以往下一按就刹住了。那我们来看一下他的收车，收车的话绝对是我见过最方便的车之一了，直接一撞击就收完了，开车的话也一样， 把把手往上一拉，开车就完成了。但是需要补充的一点是，这个撞击是需要熟练度的，不然就很有可能会这样， 一开始练习的时候他有可能会卡壳。接下来的话我们来看一下最最重要的震动表现。由于普通的像类似这种柏油路的话，其实已经对他来说没什么参考价值了，所以我们直接去上这种砖缝路的测试。 鹅卵石路的话，其实我一般不是很想测试，因为鹅卵石路的话晃动都会很厉害，平时你去推鹅卵石也会比较少，但这种砖缝路是非常非常常见的，车内的话我们也是统一用这个五公斤的水作为测试，大概模拟的是三个月大的宝宝，毕竟是给新城测避震嘛。 好，那我们就来看看行驶的晃动轴。 整体的一个避震数据的话，各位也看完了，他的峰值不超过一点四，大概在砖缝路上的场景是在 一点二到一点三之间，那这个避震数据在这个价位段属于非常优秀的水平了。总的来说这辆车的定位啊，他还是比较清晰的，官方的 slogan 说给新生儿用的第一台婴儿车，那我觉得这个 slogan 说的是没什么毛病的。座舱换向 pu 的 大轮胎，六十公分高的高景观，然后非常方便的一键收车。座舱的话有乳胶或者记忆棉的都可以做选择。除了平躺之后这个顶部的空间给人的感觉没有那么大以外， 其余的话我感觉我也挑不出什么太大的毛病。呃，但是我觉得价格的话可以适当往下降一降。

啊，今天我们拆箱了这个一乐图的一期 pro 尊享款啊，这款车子呢，我们这个整体的第一感觉是这个车子定价在这个中高端啊，这个段位上面来说的话，我觉得这个车子还是很值的， 不管是从工艺上面来说，从这个整个的配置啊，还有功能上面来说的话，做的都很到位，它其实是定位于比这个 emu 那 个 pro 那 个推杆方向那个车子，呃，配置要稍微低一些啊， 呃，但是呢，这个整个车子的这个功能来说的话，它做的很全啊，就是它是推杆换向的一款车子，呃， 因为它在 emu 啊，就是那种经典款跟这个呃 pro 中间呢，它需要一个，需要一个段位来填充啊，所以说这个产品就介于介于这个 emu pro 跟这个 emu 啊经典款之间的这个段位， 所以说我觉得这个车子其实是符合市场需求的。我们来看一下啊，它其实保留了它的一个呃 emu 很 大的优势，就它轮胎啊，它的轮胎是 pu 轮，而且整个轮子质感特别好，所以说我们拆箱一看的话，就感觉到这个轮胎还保留到它这个 emu 这个轮胎，所以说这个是很好的一个点 啊，虽然说这个比 pro 的 价格要要要低一些，但是整体的这种出行感受来说的话，我觉得都是非常棒的啊，没有什么区别。我们再来看一下这个车子，呃，特点，他最大的点呢，就在于他这个车子整体要比 pro 要轻一些啊，整体的这种啊， 重量比他轻一些，还有他这个靠背啊，整体要高很多啊，这个座高就将近呢五十了，整个这个空间明显变得更大一些， 这个靠背有一种外扩的这种这种感觉，所以说靠背更高了，更宽了，并且的话这个靠背比那个 emu 那 个 pro 还有 emu 整整个的话要加高了一些，它的坐垫也很舒服，坐垫属于是那种啊， 果冻棉，内内丝这种，很柔软很亲肤那种面料啊，是它的，就是整体的舒适度来说很不错，靠背它是有弧度的，嗯，有一定的这种包裹感 啊，但是 emu 那 个车子呢，它靠背是平的啊，所以说它其实做了更符合这种人体工程学啊，所以这个是嗯值得夸赞的地方。嗯，那我们来说一下它这个点啊，改变的点在还有它的推杆换向啊，它推杆换向的话中间的这个间隙 啊，跟这个你看宝宝手啊，手触摸到地方明显那个间隙他是加宽了不少，所以这个的话有很多，嗯，家长担心说，哎，孩子在在使用当中，你幻象会被夹住手啊，这个他有明显的这个改善啊，就是以前那个 emu 可能会 pro 的 话，他可能中间间隙要要稍微没那么没那么宽，这个就好很多啊，这是这个点。好，我们再来说一下他这个减震呢，其实减震的话跟那个 pro 的 减震是一样的，轮胎上面都有这个弹簧啊，他这个四轮都是有减震的，所以减震级别也是很高的。嗯，唯一我觉得，嗯， 有一个跟 emu 差别比较大的地方呢，就是它轻了吗？但是它整个车架这种啊，骨架呀，明显就感觉到比以前那个 emu pro 的 车架要更啊，更圆更薄一些啊，就是更 更那个叫啊薄一些了啊，没有那么宽，也没有那么厚了啊，它稍微要薄一些，所以说这个方面我觉得是可能是它要啊，因为它毕竟它成本要低一些，所以它在这个 啊，跟 emu pro 比起来的话，它稍微要啊，要整个车架要单薄一些啊，它是正常用的话，我觉得没毛病啊，这车子整体的这个铝合金材质各方面都很好，透气起来的感受呢，我感觉到车子呢也是， 呃很稳当啊，很扎实那种感觉。好吧，我们来操作一下这款那个啊车子啊，它这个推杆呢，你看啊，它一共有三个档位可以调，把手是皮的 打开，这是低档位啊，然后这个设计的挺好的啊，三个档位都我觉得都挺合适的啊，跟这个个个身高都可以调节这调节的啊，我们来再来看一下它这个呃躺角啊，这个是座啊，然后后边有个拉扣，然后这个是半躺 呃，放平躺啊，对了，它这个档位的话跟 emu pro 比呢，其实它档位要少一个档位啊，它是 啊，等于它是三个档位， pro 跟那个 emu 都是四个档位，多了一个宝宝学趴的稍微高一点啊，这个注意一下。 嗯，脚踏板也是三个啊，脚踏板也是三个档位啊，这是这个躺平来，我们再来操作一下这个幻象啊， 换向的话很简单啊，就传统的这种换向方式，推杆换向啊，这样拉着就好了，直接转圈啊，很丝滑啊这个换向很丝滑是吧，然后车子整体来说的话也很灵活啊，这样子。来来，我们来操作一下他的收车啊。嗯，来，我们一起来看一下怎么来收的，先把这个顶棚给他合起来 啊，然后把这个靠背给他往前打平。这个有一点注意，就是说我们把推杆啊，给他换向过来啊，给他推过来， 然后这个到底部的时候撞击一下，撞击一下往下压，这样就收起来了啊，收完之后呢，我觉得这个背带设计的有点有点斜啊，所以你提的时候呢，我就提这个地方， 他有两个把手，一个是这个，一个是这个，我觉得提这个会更啊，更垂直了，会更舒服一些啊，这样提着啊，大概是在九千克左右，嗯， emu 的 话那个大概也是在九千克 啊， emu pro 的 话大概是十千克，所以说它介于它俩中间的这个，呃，这个重量啊，我觉得还好，比较容易接受啊，整个体系来说的话，嗯，不算大啊，就这样。 嗯，我们来拆箱一下这个一七啊， pro 这个新款的这个手推车 啊，说明书 这个就安装完了，很简单，这个安装插上轮子就好了，或者插上去就可以了。

这个呢是 emu pro 的 这个蓝色啊，其实蓝色，金色、酒红色呢，还是觉得这个蓝色的更漂亮一些啊，这个车子呢是推杆换向啊，拉着这个拉钩呢，就可以原地进行这个换向推行呢，非常丝滑的，就是 emu 呢，它是十二个轴承的， 也已经很顺畅了，但是这个车子有十六个轴承啊，它的这个丝滑动呢，可想而知啊，它就是会再增加丝滑。其实 emu 和 emu pro 你 看这个外观颜色差别不大，具体的区别，这个有十六个轴承，然后它这个轮毂呢是折舍反光的，就是夜间跑起来就是反光，更加安全一些，还有就是有这个推杆换向更加方便 啊，就是这是大的区别啊，然后半躺档位上都一样，再躺再躺，然后这个是四角棚，然后腿上呢也是四档进行这样的一个调节的，你看这是它遮光，这样的幅度， 就是好多客户会觉得这个 emu 和 emu pro 没有太大的区别，就是说就只是认为这个多了一个推杆换向，就多收我好几百块钱。其实并不是啊，这个车子呢，就是 呃，在这个，在这个配置上来说啊，还是有有像刚刚说的这个差别的，这是他的这个换向，正向反向都是四个档，然后收车呢，就是反向收车啊，这样一提完成收车了 啊，这是这个蓝色的啊，这是这个蓝色的 pro 版本，销量上它比金色的卖的还要多一些呢。这是这个 emu pro， 然后你再看这个 emu 啊，就是区别上 还是不太一样的，外观上也有略微的区别啊，但是配色上没有区别， 还是这个好用啊，还是 emu pro 好 用，而且呢，它这个轴承改了丝滑度也会更高嘛。

今天要测评的车是益乐途的 emu max 这款车的，我的评价是能让你家宝宝坐的一定很舒服，但是你舒不舒服就不一定了。 首先来讲一下它的基本参数，首先讲座舱，座舱的宽度呢在三十公分左右，座舱的长度呢大概是在一个八十公分左右，整个座舱呢还是比较大的。然后坐垫呢，采用的是一个乳胶坐垫，也是个可拆卸的， 这个坐垫的话比会比普通的海绵坐垫更透气，也会更舒服。并且呢它的座舱是一个联动式座舱啊，我抬起靠背的时候角度也会动，放下靠背的时候呢，角度会自动往前，整个的舒适性会更高，哪怕是宝宝睡在里面， 你去调靠背，整个过渡也是很平稳的，设计很合理啊。座舱的靠背呢，里面是一个一体压住的硬靠背，然后背面呢采用的是一个 pu 皮的一个设计啊，整个摸起来会更有质感，看起来呢会更高级。 聊完座舱，再聊一下各项功能，首先第一个功能就是收车功能，收车的话呢，拔起两边的扣手往前一推，然后呢抬起抬杆往下一压，整个车就收好了，但这个时候要注意啊，要及时的把这个拉住，不然的话他会往下倒，他的换向方式呢，是一个座舱换向的，摁住两边的按钮往上一提，然后呢再把它给插回去， ok， 整个车就幻象完成了，整车重量在十点三七公斤，也就是二十点五斤左右啊，二十斤半，这个重量的话呢，还算是比较重的了啊。这款车最大的亮点就是它的避震，确实很牛啊，后轮达到了一个二十四公分的一个超大的轮胎，而且轮胎材质 采用的是一个 pu 轮的材质。前轮呢是达到了一个十七公分，前轮也不小，所以整个车的避震包括过坎能力非常非常强。 接下来讲一下这款车的亮点与槽点啊。首先第一个亮点肯定是座舱了，座舱的舒适度真的是非常牛，又能够联动式座舱，又有一个乳胶坐垫，孩子睡在里面肯定很舒服的。 第二个亮点呢就是整车是获得了欧盟 e n 幺八八杠二的认证的，整个车的安全性承重能力是非常棒的。第三个亮点呢就是它的避震能力确实非常强，这么大的 pu 轮胎，过坎能力和避震能力已经是两千档的天花板的级别了。 最后一个亮点呢就是这款车的质感，颜值是非常高的啊，整个的颜值在我看来完全不像两千出点头的价格，质感非常好。好听的说完了，接下来讲讲这款车的槽点。第一个槽点就是易乐图的我认为的一个老毛病了，就是车用料很好，做的很不错，但是呢五金件细节处做的比较一般。来给你看一下 收车的两个把手是比较阻涩的啊，是比较紧的，女孩子的话呢，不是那么好发力。第二个槽点就是这款车收车之后 往下压的时候，车是很容易往前倒的，要及时把地方抓住，不然的话呢，整车就会砸在地上，而且不光是要抓住整个车，你要立在地上的时候呢，并不是很方便，这个前轮要去不断的调整才可以，你看像这样子的话呢，他就是比较别扭的一个角度，你要通过不断的去把它拎起来，调整它的轮子位置， 或者你用手去掰会更快一点，把它前轮放到一个正确的位置上，它才能够很好的立在地上。收车之后立在地上呢，是比较麻烦一点的啊。 那总结下这款车，两千出点头的价格，这样的品质，这样的做工，这样的质感和颜值，包括这么强的避震能力，我觉得我还是很推荐的啊。 但是还是像我开头讲的那样，宝宝坐在里面是很舒服，但是你舒不舒服就不一定了。确实五金件会比较紧，收车之后呢也比较麻烦，整车的重量也比较重，但如果你想给小岳林的宝宝一个更好的乘坐体验的话，两千出点头的价格选择它我是非常推荐的。 那下一期呢，还想看什么样的婴儿车，也欢迎在我的评论区留言，或者去我的粉丝群告诉我，我还会持续的买车测车。

伊乐途 emu 这款车呢是零到三岁的高景观婴儿推车，是座舱换向的，他的头棚呢是做了一个四孔的一个设计，旁边有个隐藏的拉链，咱们给它拉开看一下，头棚是做的比较大的， 白天呢遮挡阳光，晚上呢遮挡灯光，冬天呢可以遮挡雨雪和风霜。他的那个靠背是做的一个乳胶加记忆棉的一个双层设计，宝宝躺在里面呢，非常的舒适，非常的软和。他的这个脚踏呢是可以按住两边的按钮，是可以往下放的，宝宝大了之后呢，咱们可以把脚放在下面这个位置， 然后他的安全带呢是做的一个五点四的卡扣磁吸安全带，咱们按住这个就解开了，然后再按住他就给他放回去了，就这么简单。他的一个刹车呢是做的一个一键双刹的一个设计，咱们踩一下他就刹住了，勾起来啊 就刹车就解开了，然后收车的也是特别简单，一键收车，咱们按住这个后背的这个机械按钮往下一放，然后把这个呃推杆轻轻的往下一压，他就收起来了，收车也是非常的方便的。然后展车呢，咱们把车放住，急住拉杆，然后打开头蓬，那就展开了。

拖跟了这么久的 emui pro max， 今天他终于到货了，今天我们在第二时间带来这辆车的开箱测评，自费购买，全程无广，请各位刘亦菲放心观看。我们从基本参数，座舱操作性以及避震这四个角度给各位妈妈带来全方位的测评。 想了解婴儿车或者想买婴儿车的妈妈可以进我的粉丝群，我们的开播价格都是有福利的。首先我们先来介绍一下这辆车的基本的一个参数，座舱的最大长度是八十七公分， 座舱的最大宽度为三十五公分，那这个尺寸好像跟夜魅夜魅 pro 夜魅 max 的 话尺寸是一样的，景观高度实打实的六十二公分，没虚标，很高，非常高。然后注意下这辆车的顶棚是可以移动的，所以这辆车座舱到顶棚的高度就比较夸张了，这差不多有七十公分了，这个帽檐是可以遮回去的，所以不影响后 续。整车的重量还是比较夸张的，十一点五公斤，那是二十三斤，那住楼梯房的妈妈你们得谨慎一点啊。然后整车的话也是一体式的铝合金，跟之前一样， 这个没什么好多讲的。然后车的话也是通过了欧盟的幺八八八杠二认证，这辆车卖的不便宜啊，我觉得过这个认证，在这个价位我觉得是最基本的了。接下来我们来看一下座舱啊。座舱的话分为两个版本，我买的是蓝色款，蓝色款的话跟 emu emu pro 一 样是属于海绵垫的，坐垫上面的话这个是 emu 的 座舱， 是不是感觉非常的似曾相识，然后厚度的话感觉比 emu 的 话稍微厚一点点，但是区别并不是说很大吧，如果你买的是金色款，大概要加三百块钱，但它这个座舱的质感会明显好很多，大概参考 emu max 整个的坐垫，它用的是乳胶的材质， 包裹性和透气性都会更好一些，所以有预算的话尽量能上金色款，上金色款，毕竟这辆车不便宜了。靠背的话用的是这种高分子的 pe 版，支撑力是绝对够的，其实对于小宝宝来说，这种极限承重是绝对绝对没有问题的， 可以看到其实不用过度的一个紧张，然后看一下靠背调节，一共是四档可调，最低档是一百七十五，这是一百六十度，然后是一百三十五度， 最后的话是九十五度，比正常车的话多了个小憨模式吧，多了个一百六十度的躺角。然后就是 emu 车最大的一个量呢，就是全部标配联动座椅， emu emu pro， emu max， emu pro max 全部有这种联动式的座椅，这种设计最大的好处就是在平躺角度，它比任何的婴儿车都要舒服，可以看到整辆车躺平之后，它是非常非常平的， 它中间腰部的位置是几乎没有任何缝隙的，如果没有联动座椅的话，就会像这样，这里是必然存在一个凹陷的。再比方说老虎 pro， 它的座椅这边就比较明显了， 缝隙的主要来源就来源于这个，因为它必须要留有缝隙，它才能做座椅的调节。然后一共是四段式的顶棚，最大的遮阳面积大概在百分之八十了吧，百分之七十五了，然后它的顶棚是可以向后调节的，就是如果你长宝宝长大了以后，你觉得 空间小，然后可以往后这么一拉，但是遮阳面积就会小一点，那其实跟正常的三碳棚其实区别不是很大，拉完以后你会发现车内的空间会大一点，但是会损失一部分的遮阳率。然后我们来看一下整车的轮胎部分，轮胎的话号称 应该是目前最大的推杆换向的轮胎了，实测的大小的话是二十公分，呃，二十公分的话，在推杆换向里面目前已经是最大的轮子了。 然后整体的材质的一个轮胎可以感觉一下，它可以有一定的形变，所以它是有吸能作用的，然后材质用的是 pu 啊，这么大的轮子在推杆换向里面避震没有理由做不好吧，应 该没有理由。接下来我们一起来看一下整车的一个操作性，了解婴儿车的妈妈不难看出这是一辆推杆换向的车，但推杆换向的话，来看一下他推杆换向的卡扣设计的怎么样，近距离的听一下声音，可以感受一下这个卡扣的声音和这个丝滑程度 啊。说实话，哼，没优化我觉得一般，但是问题不大。 刹车的话就是正常的一脚双刹，当我们提醒一下，就这个刹车的位置相对来说高了一点点，就你要抬脚，比方说正常的位置在哪呢？大概在这对吧，稍微抬一点就行了，这个的话就需要你很明显的有个抬脚的动作，别再没什么大操点。接下来的话我们来看一下收车，那挥杆换向的车呢？基本上都是只能反向收车的，那反向的话，他 一步是可以达到的，推杆向下撞击折起来，然后收车完成，在推杆方向里面，这绝对算很方便的了，不需要分两步走，可以单手收。铲车的话一定要把这个脚托摁到底，不然它有可能会卡住。 ok， 走起。然后接下来给各位妈妈做一些避震测试，我们采用的是这种 城区里面非常常见的这种砖缝路，然后的话车内依旧是做五公斤的宝宝作为测试，因为我不太喜欢用十公斤，十公斤左右的宝宝其实对避震的要求并没有那么的高了。 ok， 走起。 可以看一下车内整个的一个震动表现，但是这个路段说实话在砖缝路里面算比较颠了，整体的一个震动数据其实 实话没有那么好看，跟座舱换向的车肯定是有一定区别的， 大概的话有一次突破了一点七， 然后确实是能频繁跳动到一点五。最后我们也去统计一下它的 rms 值吧，大概的话你们也能清楚它在这一个路况具体的一个通行的。 呃，整体的晃动幅度。好，这辆车最后我们测完了，最后给个总结，如果你放在同价位段跟哈卡拉、妙行三五九 e muse 这种座舱换向的大轮去比呢？因为这两个车不是一个类型。那说实在的，毕竟数据客观存在一点差距的，如果幻想达到座舱换向那种稳定性的话 不太现实，大概比座舱换向的平均值大概要高个零点二左右。但是如果你的需求是在推杆换向里面去找一个稳定的，那目前这辆车确确实实是推杆换向里的避震天花板了。

哈喽，大家好，逸乐途 emu 欧版四段盆和逸乐途 emu 欧版的 pro 版本，这两个车型到底该怎么去入手？都属于高景观的车子，但是它的区别在哪里？今天拿过来看，这样的车型呢，就是立地高，稳定性更好， 宝贝做完事情好抱下宝贝不弯腰，零到四岁起使用的车型。来看下欧版四段盆，这个车，它是属于一个座舱换向的车子，按住两个灰色的按键，拿下来之后，这叫座舱换向。 咱们易乐途公司第一个产品就是这一款，也是热销的一个车型，并且非常成熟的一个车子。在高景观硬性车里面，这个车它的质感、颜值、稳定性、丝滑度是非常不错的。它下面又升级到 pro 版本， pro 版本是属于推杆换向的车子， 这一点就是操作起来更方便，可以原地不动，车子来回都可以旋转啊，这是推杆换向，这是这两个就是车架，明显的就是操作功能上这一款更人性化一些。来，接着再看下方这里轮子最大的，明显欧版的四段，它的轮子属于加大轮，轮子更大， 通过性更好，并且它也是平轮，这个减震这一块也是非常好的。 pro 版本呢，它的轮子呢是属于四轮万向，它的四个轮子是一样大，并且这个轮子是大饼轮，但是轮子小一点啊，轮子小一点，那你通过性和这个车，它这个轮子更大，肯定通过性更好， 但是它属于四轮万向，追赶换向的时候，它轮子四个轮子都是一样大的，这是追赶换向四轮向这个车棚布料这一块， 布料这一块儿，这是 ag， 也是亲肤透气，双层加厚的一个面料哇，这个是四段盆的，但是这个 polo 版本它的面料也是加厚，双层加厚，这个是也是亲肤透气的，但是这里它是 pu 的， 抗紫外线 啊，抗紫外线的这一点就是用料更好一点，包括背部这里这一块儿也是 pu 的， 都是 pu 的， 就是不会脏啊，不容易治脏。这一块儿它是布的。 里面坐垫这一块也不一样了，这个是里面单层垫子，这个里面是双层垫子啊，多了一个护膝垫，就是更软，宝贝睡上更舒适，垫子非常厚实。安全扣这一块，这个是自吸式的安全扣，这一点这个成本比较高一点啊，这个安全扣它是五点式， 按照中间自动弹出，它是三点式，五点式单独的就可以使用啊，这是安全扣这一块，那成本这个明显它是一体的皮脂啊，这一点 这个就头这里都一样啊，这里下面刹车就不一样了，这个咱们 pro 版本啊，欧版四段，它这个刹车，它是联动式踩压式刹车，只有后方带进刹车，前方它是没有刹车的，这个呢，它是前后带刹车，踩压式的，也是联动式刹车，这一点就是刹车这块操作起来更方便一些，前后带刹车。 再看收车这一块，这个咱们的欧版四段盆，它可以做单手遮底的一个设置。第一步，靠背合下，合下，靠背撞击收车，这一点还是非常不错的，来折叠起来，体积这一块它是非常紧凑的，是吧？不可以站立放下来来看一下。这个收车这一块，靠背合下，这个撞击收车 受不了哈，这样受不了再提住来再撞击收车， 这个推杆他必须在前方折叠，后方是折叠不了的哇，后方折叠了，这个折叠起来体积稍微厚一点，比那个重一点哇，这是 pro 版本，那体积明显的比他厚一点，几乎差不多。那想打开来看一下怎么打开，这个单手打不开，双手操作， 这需要双手操作，这款是可以做到单手打开的。 来，这就这两款，一个 pro， 一个是咱们的欧版四段程的两款高景观，这两个车现在功能上区别上已经分享完了，但是如果我想买个支撑性，性价比、 通过性更好，操作使用更方便，收车展车方便呢？其实这个车还是比较不错的一款车子，除非他就是座舱换向，其实这个座舱换向宝贝小的时间一般都是反方向去使用，这个你到外面换向的方就是频率这块是非常小的， 如果你想买个更高端的四轮万向的，你可以考虑这款 pro 版本，这个就是推杆换向，更方便一些，但是它轮子小啊，它这四个轮子是一样大的。来这两款车友们看还有没有，还有什么不懂的想了解的评论区说。

大家好，我是鑫源童车，刚好我们今天把这三款推杆换向的这三款婴儿推车推荐出来，给大家拿出来来讲一听。 这款呢是罗马假日的一个推杆换向，你看原地不动，他能做到一个原地不动就能做到一个换向。有很多宝妈就想要有一种这种 推杆能换向，而且要折叠起来要简便，轻轻便的就这一款。这是他的一个大轮版本，升级了大轮以后，他的一个通过性和一个减震回弹效果也还是做的相当不错。这款车车之前是坐不直，现在也能把它做的一个较直的一个座舱， 我们需要平躺睡觉，半躺平躺睡觉直接可以拉下来。 max 版本的话，他的这个位置他是有道拉链，我们可以宝宝到了三四个月以后，我们想要练抬头把这道拉链拉下去， 宝宝趴在车车里面看着前方，他前方没有遮挡，宝宝也更加愿意做这种类型，这是他的一个升级点位。二，之前的一个普通版本和基础版本，他就没有这个功能，这个遮阳棚现在也变得更大了，遮阳效果也是相当好。这个呢，这款车呢，他有一个呃， 折叠起来小巧轻便，你看啊，我跟你说一下啊，他其实他有一个小缺点啊，这个也不算他的缺点，他的刹车每一个刹车 都在他的一个轮毂上面，你要想刹车，你要把每个轮毂上面去刹一遍。收车的话也是比较简单，按键往下一按，单手就能做到一个收车，展开的话直接丢丢他的扶手杆，这样是他一个展车。这款车的重量只有十七斤，是比较轻便的，想要换向要好换向，这是我们的一个罗马假日的一个 max 版本， 然后呢这款我们下来看一下这款，这款的话座椅的宽度都会比这三款的，就是这三款里面他的座椅宽度还会更宽，他是比较宽大舒适的一款感。幻像，你看原地不动幻像，这个轮胎也是一个大轮胎，他会比易乐图的一期 pro 版本的轮胎更大。 轮胎大他有三个点位的，一个不一样，轮胎大，通过性好，减震回弹性好，还有他一个抓地力好。这款车车的减震是目前这三款里面减震做的相当好的， 它属于中轴减震，你手轻轻往上一压，你看整个轮胎，他有有一个回回弹的，一个减震的一个回弹，有个明显的一个减震回弹，我们需要换向来啊，宝宝月份小的时候，我们原地不动反向的推 前面这个脚托板，我们也可以根据月份小我们抬上来，抬上来以后，你看他整个睡舱，他就形成了，形成一个睡篮式的一个睡舱， 包裹性相当好。前方比方说到了夏天或者三四个月，我们宝宝要要出去晒被呀，或者是要练练抬头，你可以把把他这个扣子给他扣起来，扣起来前方也是一个透气网纱啊，宝宝趴在里面也能看到前方。我们这款车车呢，他的一个呃， 宝宝大一点，我们需要平躺加长啊，宝宝大了以后加长，我们需要半躺调半躺需要坐直，你看他是一个九十五度的坐直， 嘎嘎直，不会因为车车后期坐不直，我们再去换车，我们需要半躺调半躺。这款车还有个折叠，折叠是非常简单的，两个按键同时往下一放，自动折叠啊， 折叠完以后你可以这么推着走，也可以这么拉着走啊，他是有轱辘在地上轮的，推着拉前面有支点，他不会把车整个车棚齿脏，这一点你放心。然后展开的话是直接拉起来展开，这款车车他原厂会给你配上一个这个餐盘， 宝宝到了五六个月以后能吃辅食的时候，我们可以把这个原厂的个餐盘加上去，加上去盘的面是比较大，而且收车也不影响，你看比方说我家的餐盘，我想要收车，但还是一样自动收车，收完以后还可以这么拉着走，让拉行李箱一样推着走，也可以 展开，还是一样拉着扶手杆，这样发一个转展车，收车，展车空间大，就是这一款啊，整个遮阳棚也是给你做的五十倍的一个防晒大棚。然后我们下来看一道图的一个 e 七 pro， e 七 pro 在 这款的价位里面他比较适中。然后呢，他这个推杆看我们能给他换向，他也是做的一个推杆换向 啊，换向起来也是比较简单的。然后呢，我们整个的空间他属于一个跟玩一样类型，是一样啊， 实体靠背护膝功能是相当好，整个空间也是做的一个加大，包括他的手扶杆这个位置也是做的加高，做的宝宝大板胖板坐在里面，他不会呃，因为这个位置低 啊，会卡住宝宝，这个就是做的是相当好的。然后我们再来看一下他的幻象是相当丝滑，再看一下他的收车，收车的话杆子一撞击，这样子就他一个折叠，折叠完以后他的体积是相当小巧啊，这个是他的一个体积， 展开的话也比较简单，直接拉他的扶手杆啊，然后再把他的一个杆子往上一拉，这样子他一个展车，说穿展车都是比较轻松，比较方便。遮阳棚也是给你做的大棚，大棚的一个设计，顶棚上面你看在这块他还是有， 还是有网纱通风透气，宝宝到三四个月我可以放下去，宝宝趴在里面，前方被遮挡，宝宝也更加愿意做这种类型。这是我们的一七 pro， 喜欢可以留个关注。

新手妈妈们选婴儿车是不是头都大了？今天啊，以我带娃两年总结的七个选购要点，帮妈妈们避开百分之九十九的坑，选出一台带娃出门啊轻松不费力的好车车。首先啊，新生儿宝宝的脊椎啊，非常柔软，没有什么支撑力。户籍这一块呢，一定要重视优先挑啊，贴合脊椎曲线的 c 型硬靠背，宝宝坐躺都 都能呼住娇弱的脊椎。然后啊，避震一定别将就。婴幼儿大脑缓冲能力有限，要选大尺寸四轮独立悬挂的款式，能够啊过滤掉路面的细微震动，走任何路面都不颠。第三点，换向选把手一键操作的，能快速切换的最好， 娃躺着也能调，正反推行啊，都顺手。如果独自带娃的，一定要选单手收车的，抱着娃也能够轻松操作，收完呢，体积小还好，拎出门啊，收纳都方便。第五座舱呢，建议选六十厘米左右的高景观，站着就能照顾娃，不用啊，反复弯腰伤腰， 宝宝呀，也能看到人们的表情和笑容，而不是一排排走动的大腿和车轮。然后啊，靠背选有坐立、半躺、平躺的，三档最实用，娃醒着看风景困了呢，眯一会都适配。最后呢，遮阳棚优选啊，选四档全棚的，能无死角遮挡， 既防紫外线还挡小雨，不漏光的话呢，宝宝睡觉也更安心。七点要点全满足的才是真刚需。像我家在用的益乐图一七 pro， 就 精准贴合每一个选购需求。还搭配啊航空铝合金车架，加高十厘米侧防护，真正做到户级又轻便，直接开启遛娃松弛模式，新手宝妈闭眼充这一款准没错！