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测遍市面上所有的婴儿车,那我们今天需要测评的车是来自伊乐途的 emu。 先来介绍一下这辆车的基本参数,坐垫可以坐的长度大概在三四公分,整车的壳躺长度的话大概在八十五公分左右,景观高度的话也没虚标六十公分。 然后车架的话用的是这种一体式铝合金,同时也通过了国标的三 c 认证,以及说欧盟的幺八八杠二认证。只要通过了欧盟的双标认证的车的话,其实安全性就不用担心了。整车重量的话好像是在 九点七五公斤,也就是一个正常的重量吧,不重不轻。看下整车的设计,那我买的是乞丐版,他一共有两个版本可以选,乞丐版的床垫的话他是一个剂棉材质, 然后还有一个好一点的版本,它用的是乳胶材质,当然说记忆棉材质它也不是很差了,它这个回弹的厚度也还可以,可以感受一下它这个回弹, 然后说整体的靠背支撑它也是一个硬靠背,也通过了一个护脊认证。再来看一下这辆车的顶棚,顶棚的话一共是四段式可调,这边有个隐藏式的透气网,如果觉得宝宝有点热的话,你可以在这里把它给打开,之后你也可以在这里稍微看到一档, 二档、三档、四档,最大平衡角度的话是一百七十五度。然后我们来说一下整车最重要的轮子部分, 那它的前轮大小的话大概在十五公分,后轮大小的话在二十一公分,然后整车的话是这种 pu 材质的轮子, 这个轮子的话在婴儿车里面也算挺大的了吧,然后每个车里面都配备了一个减震弹簧,虽然在这里我们是 好像是看不到的,就目前来看,它的材质和它的轮胎大小的话,我觉得它的避震是不太可能会差的,我们也的话很期待它的避震数据。我们再来说一下便携性。 呃,伊乐途他们家的车子非常的误导人,还有 emu, emu max, 一 七 emu pro, 其中一七 pro 和 emu pro 他 们用的是推杆换向的车,但是 emu 是 座舱换向的车, 然后就会有给人一种错觉,好像 emu 的 配置比人家低了一档。其实不是这样的,推杆换向的车它虽然方便,但是同配置下它的避震比较弱,各有取舍啊,不要理解成高低配。那 emu 作为一个座舱换向的车啊, 那换一下的话确实是没有那么方便,然后脚刹的话还算是比较方便的,可以往下一按就刹住了。那我们来看一下他的收车,收车的话绝对是我见过最方便的车之一了,直接一撞击就收完了,开车的话也一样, 把把手往上一拉,开车就完成了。但是需要补充的一点是,这个撞击是需要熟练度的,不然就很有可能会这样, 一开始练习的时候他有可能会卡壳。接下来的话我们来看一下最最重要的震动表现。由于普通的像类似这种柏油路的话,其实已经对他来说没什么参考价值了,所以我们直接去上这种砖缝路的测试。 鹅卵石路的话,其实我一般不是很想测试,因为鹅卵石路的话晃动都会很厉害,平时你去推鹅卵石也会比较少,但这种砖缝路是非常非常常见的,车内的话我们也是统一用这个五公斤的水作为测试,大概模拟的是三个月大的宝宝,毕竟是给新城测避震嘛。 好,那我们就来看看行驶的晃动轴。 整体的一个避震数据的话,各位也看完了,他的峰值不超过一点四,大概在砖缝路上的场景是在 一点二到一点三之间,那这个避震数据在这个价位段属于非常优秀的水平了。总的来说这辆车的定位啊,他还是比较清晰的,官方的 slogan 说给新生儿用的第一台婴儿车,那我觉得这个 slogan 说的是没什么毛病的。座舱换向 pu 的 大轮胎,六十公分高的高景观,然后非常方便的一键收车。座舱的话有乳胶或者记忆棉的都可以做选择。除了平躺之后这个顶部的空间给人的感觉没有那么大以外, 其余的话我感觉我也挑不出什么太大的毛病。呃,但是我觉得价格的话可以适当往下降一降。

啊,今天我们拆箱了这个一乐图的一期 pro 尊享款啊,这款车子呢,我们这个整体的第一感觉是这个车子定价在这个中高端啊,这个段位上面来说的话,我觉得这个车子还是很值的, 不管是从工艺上面来说,从这个整个的配置啊,还有功能上面来说的话,做的都很到位,它其实是定位于比这个 emu 那 个 pro 那 个推杆方向那个车子,呃,配置要稍微低一些啊, 呃,但是呢,这个整个车子的这个功能来说的话,它做的很全啊,就是它是推杆换向的一款车子,呃, 因为它在 emu 啊,就是那种经典款跟这个呃 pro 中间呢,它需要一个,需要一个段位来填充啊,所以说这个产品就介于介于这个 emu pro 跟这个 emu 啊经典款之间的这个段位, 所以说我觉得这个车子其实是符合市场需求的。我们来看一下啊,它其实保留了它的一个呃 emu 很 大的优势,就它轮胎啊,它的轮胎是 pu 轮,而且整个轮子质感特别好,所以说我们拆箱一看的话,就感觉到这个轮胎还保留到它这个 emu 这个轮胎,所以说这个是很好的一个点 啊,虽然说这个比 pro 的 价格要要要低一些,但是整体的这种出行感受来说的话,我觉得都是非常棒的啊,没有什么区别。我们再来看一下这个车子,呃,特点,他最大的点呢,就在于他这个车子整体要比 pro 要轻一些啊,整体的这种啊, 重量比他轻一些,还有他这个靠背啊,整体要高很多啊,这个座高就将近呢五十了,整个这个空间明显变得更大一些, 这个靠背有一种外扩的这种这种感觉,所以说靠背更高了,更宽了,并且的话这个靠背比那个 emu 那 个 pro 还有 emu 整整个的话要加高了一些,它的坐垫也很舒服,坐垫属于是那种啊, 果冻棉,内内丝这种,很柔软很亲肤那种面料啊,是它的,就是整体的舒适度来说很不错,靠背它是有弧度的,嗯,有一定的这种包裹感 啊,但是 emu 那 个车子呢,它靠背是平的啊,所以说它其实做了更符合这种人体工程学啊,所以这个是嗯值得夸赞的地方。嗯,那我们来说一下它这个点啊,改变的点在还有它的推杆换向啊,它推杆换向的话中间的这个间隙 啊,跟这个你看宝宝手啊,手触摸到地方明显那个间隙他是加宽了不少,所以这个的话有很多,嗯,家长担心说,哎,孩子在在使用当中,你幻象会被夹住手啊,这个他有明显的这个改善啊,就是以前那个 emu 可能会 pro 的 话,他可能中间间隙要要稍微没那么没那么宽,这个就好很多啊,这是这个点。好,我们再来说一下他这个减震呢,其实减震的话跟那个 pro 的 减震是一样的,轮胎上面都有这个弹簧啊,他这个四轮都是有减震的,所以减震级别也是很高的。嗯,唯一我觉得,嗯, 有一个跟 emu 差别比较大的地方呢,就是它轻了吗?但是它整个车架这种啊,骨架呀,明显就感觉到比以前那个 emu pro 的 车架要更啊,更圆更薄一些啊,就是更 更那个叫啊薄一些了啊,没有那么宽,也没有那么厚了啊,它稍微要薄一些,所以说这个方面我觉得是可能是它要啊,因为它毕竟它成本要低一些,所以它在这个 啊,跟 emu pro 比起来的话,它稍微要啊,要整个车架要单薄一些啊,它是正常用的话,我觉得没毛病啊,这车子整体的这个铝合金材质各方面都很好,透气起来的感受呢,我感觉到车子呢也是, 呃很稳当啊,很扎实那种感觉。好吧,我们来操作一下这款那个啊车子啊,它这个推杆呢,你看啊,它一共有三个档位可以调,把手是皮的 打开,这是低档位啊,然后这个设计的挺好的啊,三个档位都我觉得都挺合适的啊,跟这个个个身高都可以调节这调节的啊,我们来再来看一下它这个呃躺角啊,这个是座啊,然后后边有个拉扣,然后这个是半躺 呃,放平躺啊,对了,它这个档位的话跟 emu pro 比呢,其实它档位要少一个档位啊,它是 啊,等于它是三个档位, pro 跟那个 emu 都是四个档位,多了一个宝宝学趴的稍微高一点啊,这个注意一下。 嗯,脚踏板也是三个啊,脚踏板也是三个档位啊,这是这个躺平来,我们再来操作一下这个幻象啊, 换向的话很简单啊,就传统的这种换向方式,推杆换向啊,这样拉着就好了,直接转圈啊,很丝滑啊这个换向很丝滑是吧,然后车子整体来说的话也很灵活啊,这样子。来来,我们来操作一下他的收车啊。嗯,来,我们一起来看一下怎么来收的,先把这个顶棚给他合起来 啊,然后把这个靠背给他往前打平。这个有一点注意,就是说我们把推杆啊,给他换向过来啊,给他推过来, 然后这个到底部的时候撞击一下,撞击一下往下压,这样就收起来了啊,收完之后呢,我觉得这个背带设计的有点有点斜啊,所以你提的时候呢,我就提这个地方, 他有两个把手,一个是这个,一个是这个,我觉得提这个会更啊,更垂直了,会更舒服一些啊,这样提着啊,大概是在九千克左右,嗯, emu 的 话那个大概也是在九千克 啊, emu pro 的 话大概是十千克,所以说它介于它俩中间的这个,呃,这个重量啊,我觉得还好,比较容易接受啊,整个体系来说的话,嗯,不算大啊,就这样。 嗯,我们来拆箱一下这个一七啊, pro 这个新款的这个手推车 啊,说明书 这个就安装完了,很简单,这个安装插上轮子就好了,或者插上去就可以了。

这个呢是 emu pro 的 这个蓝色啊,其实蓝色,金色、酒红色呢,还是觉得这个蓝色的更漂亮一些啊,这个车子呢是推杆换向啊,拉着这个拉钩呢,就可以原地进行这个换向推行呢,非常丝滑的,就是 emu 呢,它是十二个轴承的, 也已经很顺畅了,但是这个车子有十六个轴承啊,它的这个丝滑动呢,可想而知啊,它就是会再增加丝滑。其实 emu 和 emu pro 你 看这个外观颜色差别不大,具体的区别,这个有十六个轴承,然后它这个轮毂呢是折舍反光的,就是夜间跑起来就是反光,更加安全一些,还有就是有这个推杆换向更加方便 啊,就是这是大的区别啊,然后半躺档位上都一样,再躺再躺,然后这个是四角棚,然后腿上呢也是四档进行这样的一个调节的,你看这是它遮光,这样的幅度, 就是好多客户会觉得这个 emu 和 emu pro 没有太大的区别,就是说就只是认为这个多了一个推杆换向,就多收我好几百块钱。其实并不是啊,这个车子呢,就是 呃,在这个,在这个配置上来说啊,还是有有像刚刚说的这个差别的,这是他的这个换向,正向反向都是四个档,然后收车呢,就是反向收车啊,这样一提完成收车了 啊,这是这个蓝色的啊,这是这个蓝色的 pro 版本,销量上它比金色的卖的还要多一些呢。这是这个 emu pro, 然后你再看这个 emu 啊,就是区别上 还是不太一样的,外观上也有略微的区别啊,但是配色上没有区别, 还是这个好用啊,还是 emu pro 好 用,而且呢,它这个轴承改了丝滑度也会更高嘛。

今天要测评的车是益乐途的 emu max 这款车的,我的评价是能让你家宝宝坐的一定很舒服,但是你舒不舒服就不一定了。 首先来讲一下它的基本参数,首先讲座舱,座舱的宽度呢在三十公分左右,座舱的长度呢大概是在一个八十公分左右,整个座舱呢还是比较大的。然后坐垫呢,采用的是一个乳胶坐垫,也是个可拆卸的, 这个坐垫的话比会比普通的海绵坐垫更透气,也会更舒服。并且呢它的座舱是一个联动式座舱啊,我抬起靠背的时候角度也会动,放下靠背的时候呢,角度会自动往前,整个的舒适性会更高,哪怕是宝宝睡在里面, 你去调靠背,整个过渡也是很平稳的,设计很合理啊。座舱的靠背呢,里面是一个一体压住的硬靠背,然后背面呢采用的是一个 pu 皮的一个设计啊,整个摸起来会更有质感,看起来呢会更高级。 聊完座舱,再聊一下各项功能,首先第一个功能就是收车功能,收车的话呢,拔起两边的扣手往前一推,然后呢抬起抬杆往下一压,整个车就收好了,但这个时候要注意啊,要及时的把这个拉住,不然的话他会往下倒,他的换向方式呢,是一个座舱换向的,摁住两边的按钮往上一提,然后呢再把它给插回去, ok, 整个车就幻象完成了,整车重量在十点三七公斤,也就是二十点五斤左右啊,二十斤半,这个重量的话呢,还算是比较重的了啊。这款车最大的亮点就是它的避震,确实很牛啊,后轮达到了一个二十四公分的一个超大的轮胎,而且轮胎材质 采用的是一个 pu 轮的材质。前轮呢是达到了一个十七公分,前轮也不小,所以整个车的避震包括过坎能力非常非常强。 接下来讲一下这款车的亮点与槽点啊。首先第一个亮点肯定是座舱了,座舱的舒适度真的是非常牛,又能够联动式座舱,又有一个乳胶坐垫,孩子睡在里面肯定很舒服的。 第二个亮点呢就是整车是获得了欧盟 e n 幺八八杠二的认证的,整个车的安全性承重能力是非常棒的。第三个亮点呢就是它的避震能力确实非常强,这么大的 pu 轮胎,过坎能力和避震能力已经是两千档的天花板的级别了。 最后一个亮点呢就是这款车的质感,颜值是非常高的啊,整个的颜值在我看来完全不像两千出点头的价格,质感非常好。好听的说完了,接下来讲讲这款车的槽点。第一个槽点就是易乐图的我认为的一个老毛病了,就是车用料很好,做的很不错,但是呢五金件细节处做的比较一般。来给你看一下 收车的两个把手是比较阻涩的啊,是比较紧的,女孩子的话呢,不是那么好发力。第二个槽点就是这款车收车之后 往下压的时候,车是很容易往前倒的,要及时把地方抓住,不然的话呢,整车就会砸在地上,而且不光是要抓住整个车,你要立在地上的时候呢,并不是很方便,这个前轮要去不断的调整才可以,你看像这样子的话呢,他就是比较别扭的一个角度,你要通过不断的去把它拎起来,调整它的轮子位置, 或者你用手去掰会更快一点,把它前轮放到一个正确的位置上,它才能够很好的立在地上。收车之后立在地上呢,是比较麻烦一点的啊。 那总结下这款车,两千出点头的价格,这样的品质,这样的做工,这样的质感和颜值,包括这么强的避震能力,我觉得我还是很推荐的啊。 但是还是像我开头讲的那样,宝宝坐在里面是很舒服,但是你舒不舒服就不一定了。确实五金件会比较紧,收车之后呢也比较麻烦,整车的重量也比较重,但如果你想给小岳林的宝宝一个更好的乘坐体验的话,两千出点头的价格选择它我是非常推荐的。 那下一期呢,还想看什么样的婴儿车,也欢迎在我的评论区留言,或者去我的粉丝群告诉我,我还会持续的买车测车。

伊乐途 emu 这款车呢是零到三岁的高景观婴儿推车,是座舱换向的,他的头棚呢是做了一个四孔的一个设计,旁边有个隐藏的拉链,咱们给它拉开看一下,头棚是做的比较大的, 白天呢遮挡阳光,晚上呢遮挡灯光,冬天呢可以遮挡雨雪和风霜。他的那个靠背是做的一个乳胶加记忆棉的一个双层设计,宝宝躺在里面呢,非常的舒适,非常的软和。他的这个脚踏呢是可以按住两边的按钮,是可以往下放的,宝宝大了之后呢,咱们可以把脚放在下面这个位置, 然后他的安全带呢是做的一个五点四的卡扣磁吸安全带,咱们按住这个就解开了,然后再按住他就给他放回去了,就这么简单。他的一个刹车呢是做的一个一键双刹的一个设计,咱们踩一下他就刹住了,勾起来啊 就刹车就解开了,然后收车的也是特别简单,一键收车,咱们按住这个后背的这个机械按钮往下一放,然后把这个呃推杆轻轻的往下一压,他就收起来了,收车也是非常的方便的。然后展车呢,咱们把车放住,急住拉杆,然后打开头蓬,那就展开了。

拖跟了这么久的 emui pro max, 今天他终于到货了,今天我们在第二时间带来这辆车的开箱测评,自费购买,全程无广,请各位刘亦菲放心观看。我们从基本参数,座舱操作性以及避震这四个角度给各位妈妈带来全方位的测评。 想了解婴儿车或者想买婴儿车的妈妈可以进我的粉丝群,我们的开播价格都是有福利的。首先我们先来介绍一下这辆车的基本的一个参数,座舱的最大长度是八十七公分, 座舱的最大宽度为三十五公分,那这个尺寸好像跟夜魅夜魅 pro 夜魅 max 的 话尺寸是一样的,景观高度实打实的六十二公分,没虚标,很高,非常高。然后注意下这辆车的顶棚是可以移动的,所以这辆车座舱到顶棚的高度就比较夸张了,这差不多有七十公分了,这个帽檐是可以遮回去的,所以不影响后 续。整车的重量还是比较夸张的,十一点五公斤,那是二十三斤,那住楼梯房的妈妈你们得谨慎一点啊。然后整车的话也是一体式的铝合金,跟之前一样, 这个没什么好多讲的。然后车的话也是通过了欧盟的幺八八八杠二认证,这辆车卖的不便宜啊,我觉得过这个认证,在这个价位我觉得是最基本的了。接下来我们来看一下座舱啊。座舱的话分为两个版本,我买的是蓝色款,蓝色款的话跟 emu emu pro 一 样是属于海绵垫的,坐垫上面的话这个是 emu 的 座舱, 是不是感觉非常的似曾相识,然后厚度的话感觉比 emu 的 话稍微厚一点点,但是区别并不是说很大吧,如果你买的是金色款,大概要加三百块钱,但它这个座舱的质感会明显好很多,大概参考 emu max 整个的坐垫,它用的是乳胶的材质, 包裹性和透气性都会更好一些,所以有预算的话尽量能上金色款,上金色款,毕竟这辆车不便宜了。靠背的话用的是这种高分子的 pe 版,支撑力是绝对够的,其实对于小宝宝来说,这种极限承重是绝对绝对没有问题的, 可以看到其实不用过度的一个紧张,然后看一下靠背调节,一共是四档可调,最低档是一百七十五,这是一百六十度,然后是一百三十五度, 最后的话是九十五度,比正常车的话多了个小憨模式吧,多了个一百六十度的躺角。然后就是 emu 车最大的一个量呢,就是全部标配联动座椅, emu emu pro, emu max, emu pro max 全部有这种联动式的座椅,这种设计最大的好处就是在平躺角度,它比任何的婴儿车都要舒服,可以看到整辆车躺平之后,它是非常非常平的, 它中间腰部的位置是几乎没有任何缝隙的,如果没有联动座椅的话,就会像这样,这里是必然存在一个凹陷的。再比方说老虎 pro, 它的座椅这边就比较明显了, 缝隙的主要来源就来源于这个,因为它必须要留有缝隙,它才能做座椅的调节。然后一共是四段式的顶棚,最大的遮阳面积大概在百分之八十了吧,百分之七十五了,然后它的顶棚是可以向后调节的,就是如果你长宝宝长大了以后,你觉得 空间小,然后可以往后这么一拉,但是遮阳面积就会小一点,那其实跟正常的三碳棚其实区别不是很大,拉完以后你会发现车内的空间会大一点,但是会损失一部分的遮阳率。然后我们来看一下整车的轮胎部分,轮胎的话号称 应该是目前最大的推杆换向的轮胎了,实测的大小的话是二十公分,呃,二十公分的话,在推杆换向里面目前已经是最大的轮子了。 然后整体的材质的一个轮胎可以感觉一下,它可以有一定的形变,所以它是有吸能作用的,然后材质用的是 pu 啊,这么大的轮子在推杆换向里面避震没有理由做不好吧,应 该没有理由。接下来我们一起来看一下整车的一个操作性,了解婴儿车的妈妈不难看出这是一辆推杆换向的车,但推杆换向的话,来看一下他推杆换向的卡扣设计的怎么样,近距离的听一下声音,可以感受一下这个卡扣的声音和这个丝滑程度 啊。说实话,哼,没优化我觉得一般,但是问题不大。 刹车的话就是正常的一脚双刹,当我们提醒一下,就这个刹车的位置相对来说高了一点点,就你要抬脚,比方说正常的位置在哪呢?大概在这对吧,稍微抬一点就行了,这个的话就需要你很明显的有个抬脚的动作,别再没什么大操点。接下来的话我们来看一下收车,那挥杆换向的车呢?基本上都是只能反向收车的,那反向的话,他 一步是可以达到的,推杆向下撞击折起来,然后收车完成,在推杆方向里面,这绝对算很方便的了,不需要分两步走,可以单手收。铲车的话一定要把这个脚托摁到底,不然它有可能会卡住。 ok, 走起。然后接下来给各位妈妈做一些避震测试,我们采用的是这种 城区里面非常常见的这种砖缝路,然后的话车内依旧是做五公斤的宝宝作为测试,因为我不太喜欢用十公斤,十公斤左右的宝宝其实对避震的要求并没有那么的高了。 ok, 走起。 可以看一下车内整个的一个震动表现,但是这个路段说实话在砖缝路里面算比较颠了,整体的一个震动数据其实 实话没有那么好看,跟座舱换向的车肯定是有一定区别的, 大概的话有一次突破了一点七, 然后确实是能频繁跳动到一点五。最后我们也去统计一下它的 rms 值吧,大概的话你们也能清楚它在这一个路况具体的一个通行的。 呃,整体的晃动幅度。好,这辆车最后我们测完了,最后给个总结,如果你放在同价位段跟哈卡拉、妙行三五九 e muse 这种座舱换向的大轮去比呢?因为这两个车不是一个类型。那说实在的,毕竟数据客观存在一点差距的,如果幻想达到座舱换向那种稳定性的话 不太现实,大概比座舱换向的平均值大概要高个零点二左右。但是如果你的需求是在推杆换向里面去找一个稳定的,那目前这辆车确确实实是推杆换向里的避震天花板了。

哈喽,大家好,逸乐途 emu 欧版四段盆和逸乐途 emu 欧版的 pro 版本,这两个车型到底该怎么去入手?都属于高景观的车子,但是它的区别在哪里?今天拿过来看,这样的车型呢,就是立地高,稳定性更好, 宝贝做完事情好抱下宝贝不弯腰,零到四岁起使用的车型。来看下欧版四段盆,这个车,它是属于一个座舱换向的车子,按住两个灰色的按键,拿下来之后,这叫座舱换向。 咱们易乐途公司第一个产品就是这一款,也是热销的一个车型,并且非常成熟的一个车子。在高景观硬性车里面,这个车它的质感、颜值、稳定性、丝滑度是非常不错的。它下面又升级到 pro 版本, pro 版本是属于推杆换向的车子, 这一点就是操作起来更方便,可以原地不动,车子来回都可以旋转啊,这是推杆换向,这是这两个就是车架,明显的就是操作功能上这一款更人性化一些。来,接着再看下方这里轮子最大的,明显欧版的四段,它的轮子属于加大轮,轮子更大, 通过性更好,并且它也是平轮,这个减震这一块也是非常好的。 pro 版本呢,它的轮子呢是属于四轮万向,它的四个轮子是一样大,并且这个轮子是大饼轮,但是轮子小一点啊,轮子小一点,那你通过性和这个车,它这个轮子更大,肯定通过性更好, 但是它属于四轮万向,追赶换向的时候,它轮子四个轮子都是一样大的,这是追赶换向四轮向这个车棚布料这一块, 布料这一块儿,这是 ag, 也是亲肤透气,双层加厚的一个面料哇,这个是四段盆的,但是这个 polo 版本它的面料也是加厚,双层加厚,这个是也是亲肤透气的,但是这里它是 pu 的, 抗紫外线 啊,抗紫外线的这一点就是用料更好一点,包括背部这里这一块儿也是 pu 的, 都是 pu 的, 就是不会脏啊,不容易治脏。这一块儿它是布的。 里面坐垫这一块也不一样了,这个是里面单层垫子,这个里面是双层垫子啊,多了一个护膝垫,就是更软,宝贝睡上更舒适,垫子非常厚实。安全扣这一块,这个是自吸式的安全扣,这一点这个成本比较高一点啊,这个安全扣它是五点式, 按照中间自动弹出,它是三点式,五点式单独的就可以使用啊,这是安全扣这一块,那成本这个明显它是一体的皮脂啊,这一点 这个就头这里都一样啊,这里下面刹车就不一样了,这个咱们 pro 版本啊,欧版四段,它这个刹车,它是联动式踩压式刹车,只有后方带进刹车,前方它是没有刹车的,这个呢,它是前后带刹车,踩压式的,也是联动式刹车,这一点就是刹车这块操作起来更方便一些,前后带刹车。 再看收车这一块,这个咱们的欧版四段盆,它可以做单手遮底的一个设置。第一步,靠背合下,合下,靠背撞击收车,这一点还是非常不错的,来折叠起来,体积这一块它是非常紧凑的,是吧?不可以站立放下来来看一下。这个收车这一块,靠背合下,这个撞击收车 受不了哈,这样受不了再提住来再撞击收车, 这个推杆他必须在前方折叠,后方是折叠不了的哇,后方折叠了,这个折叠起来体积稍微厚一点,比那个重一点哇,这是 pro 版本,那体积明显的比他厚一点,几乎差不多。那想打开来看一下怎么打开,这个单手打不开,双手操作, 这需要双手操作,这款是可以做到单手打开的。 来,这就这两款,一个 pro, 一个是咱们的欧版四段程的两款高景观,这两个车现在功能上区别上已经分享完了,但是如果我想买个支撑性,性价比、 通过性更好,操作使用更方便,收车展车方便呢?其实这个车还是比较不错的一款车子,除非他就是座舱换向,其实这个座舱换向宝贝小的时间一般都是反方向去使用,这个你到外面换向的方就是频率这块是非常小的, 如果你想买个更高端的四轮万向的,你可以考虑这款 pro 版本,这个就是推杆换向,更方便一些,但是它轮子小啊,它这四个轮子是一样大的。来这两款车友们看还有没有,还有什么不懂的想了解的评论区说。

大家好,我是鑫源童车,刚好我们今天把这三款推杆换向的这三款婴儿推车推荐出来,给大家拿出来来讲一听。 这款呢是罗马假日的一个推杆换向,你看原地不动,他能做到一个原地不动就能做到一个换向。有很多宝妈就想要有一种这种 推杆能换向,而且要折叠起来要简便,轻轻便的就这一款。这是他的一个大轮版本,升级了大轮以后,他的一个通过性和一个减震回弹效果也还是做的相当不错。这款车车之前是坐不直,现在也能把它做的一个较直的一个座舱, 我们需要平躺睡觉,半躺平躺睡觉直接可以拉下来。 max 版本的话,他的这个位置他是有道拉链,我们可以宝宝到了三四个月以后,我们想要练抬头把这道拉链拉下去, 宝宝趴在车车里面看着前方,他前方没有遮挡,宝宝也更加愿意做这种类型,这是他的一个升级点位。二,之前的一个普通版本和基础版本,他就没有这个功能,这个遮阳棚现在也变得更大了,遮阳效果也是相当好。这个呢,这款车呢,他有一个呃, 折叠起来小巧轻便,你看啊,我跟你说一下啊,他其实他有一个小缺点啊,这个也不算他的缺点,他的刹车每一个刹车 都在他的一个轮毂上面,你要想刹车,你要把每个轮毂上面去刹一遍。收车的话也是比较简单,按键往下一按,单手就能做到一个收车,展开的话直接丢丢他的扶手杆,这样是他一个展车。这款车的重量只有十七斤,是比较轻便的,想要换向要好换向,这是我们的一个罗马假日的一个 max 版本, 然后呢这款我们下来看一下这款,这款的话座椅的宽度都会比这三款的,就是这三款里面他的座椅宽度还会更宽,他是比较宽大舒适的一款感。幻像,你看原地不动幻像,这个轮胎也是一个大轮胎,他会比易乐图的一期 pro 版本的轮胎更大。 轮胎大他有三个点位的,一个不一样,轮胎大,通过性好,减震回弹性好,还有他一个抓地力好。这款车车的减震是目前这三款里面减震做的相当好的, 它属于中轴减震,你手轻轻往上一压,你看整个轮胎,他有有一个回回弹的,一个减震的一个回弹,有个明显的一个减震回弹,我们需要换向来啊,宝宝月份小的时候,我们原地不动反向的推 前面这个脚托板,我们也可以根据月份小我们抬上来,抬上来以后,你看他整个睡舱,他就形成了,形成一个睡篮式的一个睡舱, 包裹性相当好。前方比方说到了夏天或者三四个月,我们宝宝要要出去晒被呀,或者是要练练抬头,你可以把把他这个扣子给他扣起来,扣起来前方也是一个透气网纱啊,宝宝趴在里面也能看到前方。我们这款车车呢,他的一个呃, 宝宝大一点,我们需要平躺加长啊,宝宝大了以后加长,我们需要半躺调半躺需要坐直,你看他是一个九十五度的坐直, 嘎嘎直,不会因为车车后期坐不直,我们再去换车,我们需要半躺调半躺。这款车还有个折叠,折叠是非常简单的,两个按键同时往下一放,自动折叠啊, 折叠完以后你可以这么推着走,也可以这么拉着走啊,他是有轱辘在地上轮的,推着拉前面有支点,他不会把车整个车棚齿脏,这一点你放心。然后展开的话是直接拉起来展开,这款车车他原厂会给你配上一个这个餐盘, 宝宝到了五六个月以后能吃辅食的时候,我们可以把这个原厂的个餐盘加上去,加上去盘的面是比较大,而且收车也不影响,你看比方说我家的餐盘,我想要收车,但还是一样自动收车,收完以后还可以这么拉着走,让拉行李箱一样推着走,也可以 展开,还是一样拉着扶手杆,这样发一个转展车,收车,展车空间大,就是这一款啊,整个遮阳棚也是给你做的五十倍的一个防晒大棚。然后我们下来看一道图的一个 e 七 pro, e 七 pro 在 这款的价位里面他比较适中。然后呢,他这个推杆看我们能给他换向,他也是做的一个推杆换向 啊,换向起来也是比较简单的。然后呢,我们整个的空间他属于一个跟玩一样类型,是一样啊, 实体靠背护膝功能是相当好,整个空间也是做的一个加大,包括他的手扶杆这个位置也是做的加高,做的宝宝大板胖板坐在里面,他不会呃,因为这个位置低 啊,会卡住宝宝,这个就是做的是相当好的。然后我们再来看一下他的幻象是相当丝滑,再看一下他的收车,收车的话杆子一撞击,这样子就他一个折叠,折叠完以后他的体积是相当小巧啊,这个是他的一个体积, 展开的话也比较简单,直接拉他的扶手杆啊,然后再把他的一个杆子往上一拉,这样子他一个展车,说穿展车都是比较轻松,比较方便。遮阳棚也是给你做的大棚,大棚的一个设计,顶棚上面你看在这块他还是有, 还是有网纱通风透气,宝宝到三四个月我可以放下去,宝宝趴在里面,前方被遮挡,宝宝也更加愿意做这种类型。这是我们的一七 pro, 喜欢可以留个关注。

新手妈妈们选婴儿车是不是头都大了?今天啊,以我带娃两年总结的七个选购要点,帮妈妈们避开百分之九十九的坑,选出一台带娃出门啊轻松不费力的好车车。首先啊,新生儿宝宝的脊椎啊,非常柔软,没有什么支撑力。户籍这一块呢,一定要重视优先挑啊,贴合脊椎曲线的 c 型硬靠背,宝宝坐躺都 都能呼住娇弱的脊椎。然后啊,避震一定别将就。婴幼儿大脑缓冲能力有限,要选大尺寸四轮独立悬挂的款式,能够啊过滤掉路面的细微震动,走任何路面都不颠。第三点,换向选把手一键操作的,能快速切换的最好, 娃躺着也能调,正反推行啊,都顺手。如果独自带娃的,一定要选单手收车的,抱着娃也能够轻松操作,收完呢,体积小还好,拎出门啊,收纳都方便。第五座舱呢,建议选六十厘米左右的高景观,站着就能照顾娃,不用啊,反复弯腰伤腰, 宝宝呀,也能看到人们的表情和笑容,而不是一排排走动的大腿和车轮。然后啊,靠背选有坐立、半躺、平躺的,三档最实用,娃醒着看风景困了呢,眯一会都适配。最后呢,遮阳棚优选啊,选四档全棚的,能无死角遮挡, 既防紫外线还挡小雨,不漏光的话呢,宝宝睡觉也更安心。七点要点全满足的才是真刚需。像我家在用的益乐图一七 pro, 就 精准贴合每一个选购需求。还搭配啊航空铝合金车架,加高十厘米侧防护,真正做到户级又轻便,直接开启遛娃松弛模式,新手宝妈闭眼充这一款准没错!