凯越450rr能升级仪表吗？

来，小伙伴们，现在在我们眼前的是两台四五零 r， 当然这台是最新状态仪表的一个四五零 r， 这台是老的。我们今天直接进入主题，看一下老款跟新的有什么区别。 开机画面依然是保留着凯越家族化的一个开机动画设计，现在这映入眼帘的是 ui 部位跟 以前的不一样的。当然这个表底五二五的表底是一万二千钻，三二一二二的是一万四千钻，这个是专门为四五零二二 制作的仪表，一万六千转。当然其他功能所有功能都一样。呃，不会影响你的使用，也不会影响到任何性能。呃，是因为之前这个 仪表厂商他突然掉链子，工商货，我们立即选择了另一家工厂去生产，现在也保证了我们批量供货，如果一直等下去，那么大家都骑不上车子。呃，新的 ui， 如果你不喜欢，你还是喜欢以前的那个四五零 r 仪表，那我们可以在年底我们可以把你刷成呃，老款仪表的一个 ui， 然后他是一个能量条的显示状态吗？是这样子的，这个也是能量条，但是好像没有这种新鲜感。 呃，也有人可能也会只喜欢这个，你可以不刷，如果你喜欢老款的这个，那那种开机那个 ui 显示可以刷到 以前的那种状态，现在这个新的仪表我研究半天，现在唯一跟老款不同的 地方就是这里他多了一个音乐播放，他可能是帮协助你去切换音乐，或者他让你知道你耳机里面放的什么歌，这里会显示，而老款的没有。 哎，校长，音乐播放我的老款的怎么没有啊？能不能刷这个问题问的好啊。我也不知道 哈哈哈哈哈。当然这个是这个功能，新款上面才会有，像后期可能会通过技术手段可以实现这一功能，敬请期待。

关于四、五零娃娃最新仪表程序及 ecu 程序特别说明仪表程序的优化点，一、优化续航里程准确性优化油耗显示准确性。二、 目前里程油耗显示分为短期里程短期油耗和小计里程平均油耗两种方式计算短期里程短期油耗。启动后开始累计下电时间超过三小时，在上电后清零小计里程平均油耗最高显示五千千米， 超过该值清零平均油耗随之清零。 ecu 程序优化项，一、增加启动延时保护发动机功能，水温低于五十度，启动后二至三秒内立马拉油，拉不起来甚至熄火，二至三秒后正常。 二、增加新车模式，仪表总里程低于五百千米，车速最高限制一百四十千米每小时，最高断油转速一万两千，空挡除外。三、新程序叫原程序更平顺，改善加油发冲 车友反馈，刷过以后像换了一台车。

注意了，三二幺二二三二幺二二 s 五二五 x 五二五 f 四五零 ready 的仪表即将迎来升级啦！升级后将新增主题换肤、语音控制以及音乐播放功能，接下来给大家演示一下如何升级仪表以及升级后的功能吧！ 这里我们需要在手机上下载升级软件思琪服务。首先打开浏览器，进入扫码界面，并扫描此处的思琪服务 app 的下载二维码，然后根据提示开始下载并安装 下载，安装完成后就可以直接进入思琪服务 app， 这里我们需要登录账号，账号是 s iqi 一二三，密码是幺二三四五六七八，登录后我们需要仔细阅读注意事项，然后开始连接仪表的 wifi， 根据 据仪表的 wifi 名与密码在手机 wifi 设置中进行连接，连接成功后返回到思琪服务 app， 点击升级按钮开始升级仪表。升级过程中仪表全程自动升级，升级完成后仪表将会自动重启，这里建议自动重启后手动重启一次仪表，确保升级成功。 升级完成后，查看一下设备版本号是否是零点零点八版本，如果不是请继续升级。升级完成后与思琪出行 up 连接，会弹出激活设备，根据提示完成激活即可。 仪表升级后，在设置中会发现增加了音乐播放，进入音乐播放界面，然后打开手机中的音乐播放器，就可以对音乐进行播放暂停以及上一曲下一曲的切换。然后是语 音控制功能，可以语音说出目的地进行导航，更多语音控制指令可以在 a p p 我的设置语音助手中查看。 最后是主题换肤功能，连接好设备蓝牙后进入商城界面，商城中上架了几款主题皮肤，选择喜欢的主题，查看并且确认是否是该车型的主题后进行购买。购买成功后返回首页， 点击我的，进入我的主题就能看到刚刚购买的主题了。点击进入并进行安装，安装完成后就可以看到仪表已经成功更换了主题了。

收到仪表盒 ecu 升级的车友们，快速升级起来啊！尤其是新手车友们，这次升级真的是把骑车时候的舒适感提升了好多，收油的时候再也不撞路了，微加油门时候也不会突突突的往前冲了， 细腻了好多啊！不过各位新拿到车的老鸟们先别着急升级，行驶里程五百公里前有个强制新手模式，转速限制在一点二万转以下了，最高极速限制在一百四十公里每小时了。 还有强制热车功能，水温五十摄氏度以下，拉油门拉不起来哦，有可能会熄火哦，大家注意一下哦！以上是我升级完 ecu 后的短暂骑行后的个人感受，还有以下是官方描述本次升级内容及注意事项，大家可以耐心看完哈！对了对了， 这次升级明显是站在新车友角度做出的改变，凯越这次有心了呢，凯越牛逼，愿凯越做大做强，再创辉煌，哈哈哈！

凯越车主有福利了，车机可以更换炫酷主题了，新增 a 语音助手音乐控制功能，可以升级的车型有三二一双二三二一双二 s 五二五叉，五二五 f 四五零拉力。还不知道如何升级的赶紧点击收藏起来吧！ 首先用安卓手机下载思琪服务 app， 打开输入账号，思琪一二三，密码一二三四五六七八，登录之后看一下注意事项，然后给你的车子通电， 打开手机的 wifi 和蓝牙，在车机上选择仪表设置连接，设置 wifi 连接，然后把手机连接上车机的 wifi， 默认密码一二三四五六七八，然后回到软件，等待一下 下，发现了新版本，点击升级，耐心等待一下下 升级成功，等待仪表重启，耐心等待仪表更新，这个时候不要断电，有的车机版本较低，需要更新多次，重复上述步骤即可。 这里查看版本是幺点零点八就成功了，然后就可以在四旗出行中选择喜欢的仪表盘了，点个赞支持一下吧！

啊，兄弟们啊，凯越四五零升级 eco 了啊，升级 eco 之后会带哪些好处啊？第一个就是咱们发动机的一个保护啊，水温低于五十摄氏度之后啊，你点火两到三秒之内，哪有门是拉不起来的啊，甚至可能会熄火，但是呢，两到三秒之后就正常了。第二个啊，就是增加了新车模式啊， 总里程低于五百公里的时候啊，最高时速限制才一百四啊。然后呢，最高端游的转速啊，是在一万两千转啊，空挡除外啊。 第三个，新程序相对于原程序比较平顺啊，改善了油门发错一个问题。再就是关于仪表方面啊，这是标准版，标准版不能升级仪表啊， 那个性能版升级一把之后，他的续航里程和油耗会更加的准确啊，这个是整套，有需要的赶快过来升级一修了。

两天后台老师要再问啊，咱们那个凯越四五零潮州店能不能刷这个仪表， oto 还有一休 哎，这个没问题啊。你们要刷的话，就问一下你们提车当地的经销商啊，不管是在粤东也好，粤北也好，他们如果说没办法刷，你们就到我们导航潮州店过来刷，没问题的。 obl 仪表升级 可以了，开始了，超过要保养的时间，顺便过来刷一下啊。咱们刷这个程序更新是不用钱的啊。但是干活嘛啊，挑个保 保养的时间来，有点小成给店里的师傅证啊，他们活干起来就特别特别的勤快啊。然后这个有点复杂，就不在视频里面介绍了啊。

关于四五零阿旺最新仪表程序及 cu 程序特别说明仪表程序的优化点，一、优化续航里程准确性优化油耗显示准确性。二、目前里程油耗显示分为短期里程、短期油耗、焊小计里程平均油耗两种方式计算 短期里程短期油耗。启动后开始累计下电时间超过三小时再上电后清零， 小计里程平均油耗最高显示五千千米，超过该次清零平均油耗随之清零一、次。优程序优化项，一、增加启动延时保护发动机功能， 水温低于五十度，启动后二比三 s 内立马拉油门，拉不起来甚至熄火，二比三 s 后正常。二、增加新车 模式，仪表总里程低于五百千米，车速最高限制一百四十千米，每小时最高断油转速一万两千，空挡除外。三、新程序较原程序更平顺，改善加油发冲。

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说明书上你都不一定翻得到的四五零双拉的秘密，来，我们看一下传统仪表界面，只需要按这个 set 键三秒，你会发现惊喜 他来了！难道这不是战斗模式吗？ 你学会了吗？

已经交了车的凯越四五年啊，车主呢可以分期这个 ecu 了，那么车子在升级 ecu 以后呢，会有些什么变化呢？首先呢就是低档位的顿挫感可以优化了很多，没有像之前那种一冲一冲的顿挫感了。其次呢是他 那的变化也浑厚了很多。然后在油耗显示方面呢，也做的更加精准的一个优化，大家可以尝试一刷完 ecu 之后，再去看看我们的油耗是否更加精准。

今天继续给大家说一下凯越四五零日常使用当中的注意事项。四五零这款发动机呢，最大转速是一万六千转，压缩比是十二点九比一，是非常高的压缩比，所以使用汽油时候尽量使用九十五号以上的纯汽油。有人也会想，江苏区域的汽油基本上是乙醇汽油，那么达不到这种纯度怎么办呢？兄弟们 就该怎么样就怎么样，只是说高压缩比的发动机啊，如果你的汽油纯度更高，他的性能一定会更好。比如说别人跑的话，纯汽油大概最高时速两百四，震动细微，那我们可能跑只能跑到两百三十多，会有略微震动，其他的没有太大影响。 四缸发动机的散热量呢，会比传统车要高一点，所以说凯越四五零的水箱是非常大的，每一次我们在保养时候一定要及时检查什么呢？发动机防冻液的一个位置，如果防冻液没有的话，一定要及时正常去补。 防冻液没有什么特别多的要求啊，但是你千万不要往里面去增加矿泉水或者是非铝制发动机的防冻液，这样会对发动机进行一定腐蚀。我给大家说一下这个防冻液的这个冰 点啊，是在零下三十八度，防冻液的沸点呢是在一百二十五度，如果你要往里面去增加水的话，就风险很大。比如说像在我们徐州这边天气比较冷的北方，气温的话，冬天在零下以下水的话，在零度以下的话，他就会结冰，结冰会怎么样？会膨胀，那水箱就会怎么样？会损坏。 说像防冻液的话，他零下三十八度以下才会结冰，这个安全需要就很多了，至少在徐州是完全没有问题的。第二点呢，就是沸点，基本上发动机在运行中水温达到一百度是很正常的，那么就要经过散热来循环，但是你的防冻液的沸点是一百二十五度，所以说没有任何影响，一定要及时注意， 及时补给防冻液，让你车身的散热性能会更佳。现在很多摩托车都有了 tcs 牵引力控制，牵引力控制呢，主要就是如果我们车身在正常行驶过程中，如果路面上湿滑或者动力过剩，我们加油门，后轮可能会出现一个侧滑，对吧？安全效果不够高。那么 tcs 呢？如果后轮出现侧滑，他就会给你断油，油门急着拧到底，后轮连转都不。 但是 tcs， 你们要注意一件事，就轮胎的胎压，如果你的强轮轮胎胎压前轮二点三，后轮二点五，胎压是正常的， tcs 工作也是正常的， 比如说你前轮胎压一样还是二点三，但是后轮的胎压就已经只有一点五，会怎么样？轮胎缺压，轮胎的扁平比就会改变，后轮原先转一圈的这个米数和胎压满压的状态是不一样的，低速可能没有什么区别，一旦高速情况下，前后轮的转速啊，他的监测就不一样，他就会检测到你后轮有可能会侧滑，他就会给你断油。 就很多人在出现后轮断油认为是 tcs 有问题，其实不是的，是我们后轮轮胎的胎压缺气了，所以强轮的胎压也要及时检查。再过几个月大家就进入到冬天了，到时候我们这个车子如果要停放的话， 电池的正负极一定要拆掉一头，这样的话电池不会放电，电池就不会放坏。然后给大家说一下，明年再装电池的时候，电池上面都是十字花的螺丝可以拧上，除了拧紧之外，一定要用一个开口的扳手把那个电池螺丝再拧的紧一点，因为摩托车在高速运行时候会有 一定的颠簸，那个时候螺丝有可能会渐渐的松动，说电池螺丝一定要上紧，不然的话出现接触不良，点火频率也不正常。凯越四五零这款车型呢是一个链条传动，我们现在用的链条的级别还是比较高的，但是随着我们的动力的使用时间长，链条会有一定的拉伸， 如果你的链条上下的跳动只有在二点五公分的话，这个是没有什么问题，如果你链条上下跳动已经超过三公分的话，链条一定要及时去调整。还有呢链条上面呢是有一个润滑油，润滑油也会吸附一定的灰在上面， 如果你看到灰尘比较大的链条，也会出现异响和磨损，所以说正常我们使用啊，每一千公里看一下链条是不是足够脏，如果不脏的话就接着使用每两千公里调整一下链条的一个 长度，松紧度，还有呢就是给链条进行一下清洗和保养，只有你链条的洁净度还有松紧度达到最佳的一个状态，润滑足够我们这台车跑起来链条的异响才可以降到最低，而且动力输出也可以达到最好状态。大家都知道凯越四五零有一个 反色的阻尼太齿是给车身增加阻尼的，这个太齿呢是可以调节的，往这边调呢是松动，所以说你动起来的话，他的方向会比较轻，那如果你需要增加阻尼的话，你就往这边拧一下，当你拧到最头的话，他的阻尼是非常重的，所以说根据你自己平时的喜好，你可以自己去手动调整一下你的方向，太齿的阻尼感 千万不要调的太重啊，不然你转不过来啊。最后点呢，就是日常洗车的时候啊，大家都知道啊，凯越的其实仪表和开关都是防水的，当然了在说明书上面也有讲解，就是你在高压洗车的时候啊， 不要用高压水枪对着我们的这个开关和仪表去进行水枪，这个清洗可以扫一下就没有问题。但是如果说你一直对他，他这里面也只是一个橡胶的一个防尘套和防水套，生活防水还有大雨是没有问题，但是你长时间往里面进行大量的一个水压进攻啊，他这个其实防水性能也是一般的，如果里面积水比较多，在里面的金属垫进行一定养， 时间长了，你的点火包括你的按键这个接触就会出现接触不良，所以说如果你的洗车时候不小心用高压水枪就是喷到这里，建议还是用气枪把你的水啊给它清除干净，这样的话我们使用寿命啊会更加的延长。很多时候我们遇到一些小小的问题，并不是厂家设计时候出现问题， 而说在我们大家在日常使用中，可能专业知识了解不是那么清楚，所以说一定要多多关注老王的视频，不要做一个机车小白， ok， 就给大家做一下总结啊，连续三天呢，给大家讲的就是凯越四五零那些注意事项，如果你身边的车行专业性不够强，这些东西其实你还是要稍微注意一下，如果你要徐州车友，这三天讲的你也全当没听过，为什么 这边呢是徐州最大的摩托车一条街，这里是徐州千凯二店，打坐徐州千凯二店可以进行试乘试驾，还有刚才我们所说的所有这些注意事项，我们的售后服务啊，每一次您过来保养，我们都会进行专业的检查和服务，这些维护啊都是免费的，你也不需要担心好吗？专业的事情交给专业的人，我们虽然不生产摩托车，但我们徐州所有车商 最专业的服务商，那么专业制造呢，就交给中国凯越，希望凯越可以造出来更专业，性能更棒的中国制造。关注老王，看你中国机车不做汽车小白，后事如何，请听明智分解！挂了吧！凯越四五零这款四款跑车一定要试驾，一定要试驾这个车，整体试驾完感受就一个字，好！

海悦四五零双二原厂程序升级，原厂程序正在写入 ecuecu， 升级后一、车辆顿挫明显改善。二、快排进档更丝滑。三、表显油耗更加精准。下面我们听听升级后车主怎么说。 还可以啊。嗯，上个集以后这个动作感没得那么明显的，已经没得什么动作感了。 nice， 小升级大用处，欢迎大家私信。

用户疑问之凯越四五零二二投屏导航怎么连接？先把界面调到 wifi， 连接就会出现软件二维码，拿 vx 扫描就可以链接到下载页面，打开软件，点击右上角的连接新车，然后扫描仪表的二维码就可以进入匹配了， 匹配完成，点击导航就可以了。锁屏和息屏的显示区别，锁屏模式下显示更直观，息屏模式下只显示方向与距离。还有什么疑问请打在评论区。

千呼万唤始出来哇，这车真的太难等了！欢迎收看本期凯越四五零二实车测评，本期测评的内容都放在屏幕右侧，大家可以先看一下，全是干货，绝无废话。为了证明我不是网上那种狂热的凯越粉丝，也为了少一点二极管，看到这个视频， 我们先从槽点开始讲。首先就是这台车的表显油耗虚标，我分别做了两组测试，第一组是全程转速不过万，总里程一百公里整，百分之二十三路加百分之八十国道路况，模拟普通用户的日常进行状态，表显平均时速七十四公里每小时，油耗四升，实际加油量为四点七八升，真实油耗为四点七八升每百公里。 第二组是激进驾驶状态，全程转数不低于八千转，总里程一百零四点九公里，百分之八十的山道，百分之二十国道，平均时速九十公里每小时，表显油耗为六点七升，实际加油量为七点八七升，换算后真实油耗为七点四九升每百公里。 第二个就是原装链条一、拉长，这款链条是真核的五二零 x 二型号车主自述，刚提车一百五十四公里的时候，链条就已经拉长，直到我测试完后，整个链条已经松的不能再松了，建议自行更换抗拉伸能力更好的链条， 这个链条松紧度对于快排换挡的顿挫感会有影响。第三点就是快排升档容易跳空，转速直接爆表，但没有动力介入的问题，一档升二档，二档升三档，五档升六档，这几个阶段容易跳空， 长此以往会给变速箱齿轮带来不可逆的损伤，出现这个问题跟车辆本身结构以及数据标定的关系比较大，因为四五零二而采用的是双拉线油门以及机械问题，从拉线油门到升档定位的信号会有一定延迟， 所以才会出现时而快排换挡顿挫大的情况，换挡的时候整个车都会抖一下，因为是四缸机，断油策略也比较麻烦，厂家在这块的实力可能还是会差一点。要说这个问题能不能优化呢？那肯定是 可以的，但这个优化周期以及成本会比较高，需要重新标定快拍程序，牵一发而动全身。以上就是这台凯越四五零二二的槽点，下面我们接着聊剩下的部分，看完一定要点赞收藏分享给身边的朋友。 骑行感受方面，这台四五零 l 的车身轻量化做的很不错，网上也有一部分车友会认为这台车很飘，但事实证明四五零 l 直线稳定性完全能得到优秀的评分， 无痕风状态下时速一百八以内不发飘。得益于紧凑的车架，发动机框架设定，他的后摇臂设计的比同级别其他车型是要更长一点的， 使得在弯道中的寻记性会更有优势，能给到骑手足够的信心去劈弯开油。本身发动机出力也很现行，整个骑行过程中可以说是得心应手，骑起来除了那个脚踏，其他地方的整体感都很强。 这台机器八千转正式发力，一直持续到标底，它的震动主要集中在三千五到四千转以及六千五到一万转这两个区间。我的骑行姿态为标准的防晒机， 腰靠发力，大腿微夹，车身手臂没有珍珠，侧板是非常放松的，所以不会对震动的感知放大。骑行中手把震动最为明显，其次是坐垫前部以及脚踏位置，震感绵密。三十分钟左右的骑行手麻即而麻，建议保持在四千五到六千转这个转速区间骑行震动会小很多。 原装配套方面，他这个刹车有撞墙感，但不算强烈，不会像欧洲车那么直接，能够满足通行基金驾驶的需求，无需后续升级。他这个 abs 就需要着重讲一下，调教的真心不错，比起三二幺系列好太多了。三二幺的 abs 就介入的非常早， 刹车手感又很软，四五零 r 的这个 a b s 调教就很对味，激烈驾驶务必开启性能 a b s 模式，或者直接关掉 a b s， 以免高转降档。经弯的时候前刹车捏不动，因为前后轮速差过大， a b s 会介入顶前刹，极端情况下会直接顶死捏不动刹车。换成性能模式， a b s 介入顶的会稍微少一点，能满足 绝大部分车友的需求。原装轮胎他配的是马吉斯新出的 hs， 中间半热熔，两侧全热熔，号称对标大闪电，实际测试下来表现优良，整个胎面融化的还可以，抓地力是有保障的。激烈驾驶前，建议先骑行二十分钟左右热胎，这个时长要比一般的半热熔轮胎更长， 温度要求更高。他两侧是全热熔的不热胎，直接劈弯很容易侧滑。原厂后避震的预载设定，对于五十公斤以内的车友可能会稍微硬一点，建议调软压缩回弹阻尼，根据个人需求调整，非要去说这套避震的好坏是很难的，因为这台车拿到手我没有做任何的调整，全都是原厂的数据。 我觉得吹再多的牛皮，说这个避震多好多好，都不如一句合适来的实在。维护使用技巧方面，这种高转多缸机器骑行之前一定要热车，要给发动机附内部件建立油膜的时间，上车直接干拉万转爆表轴瓦之间油膜过薄，即便是用再好的配件，等待着你的 也只有拉网报钢。还有这个原厂链条，如果不更换，记得经常检查松紧度，以免发生意外。其实就以凯越工厂目前的体量以及往期产品来讲， 能做出这么一款车真的让人很意外。整车调教适配的完成度很高，在动力数据标定上是有下足功夫的，骑行起来很顺畅，但从作为一个玩具来讲，他没有明显的短板，这里必须要给他们的标定工程师点个赞。 整台车上能改的地方已经不多了，没有太多花里胡哨的配置，一切都是以实用为主，对热衷于寂静驾驶的车友或者有一点执行经验的插花档很合适。 目前的市场行情来看，指挥票价是完全没有问题的。但如果你只能购买一台车，还得用它来做代步工具，那这台车我是完全不推荐的。原因就是它的操控不如同级别双缸车来的灵活，低速状态下会更笨重，发动机出力也没有那么直接，在八星转之前转速攀升需要一定的时间，这样就会产生一段真空期。假如你买 买它用来通行，本身油门手感就是偏重的，保持八千转以上的转数，先不说你排气扰民、被举报扣车的问题，你人都会累屁！以上就是本期评测的全部内容，点击左下角来懂车帝高效选车，选摩托不绕弯，我们下期再见！

凯越机车 tc 有升级程序篇，本次升级增加新手模式，若不想要新手模式，可骑行五百公里后在这经销商处进行升级。各位车主按需选择打开后座，接入原厂程序刷写设备，选择需要进行刷写的车型及对应项目。开始刷写后，设备出现进度条， 进度条读取完成后，听到油泵重新启动，则刷新完成油泵重新启动的声音。是这样的， 欢迎广大车主到店暗区选择升级项目。

无论你今天骑着车有多垃圾啊，你觉得哪里哪里不行，你该买什么买什么，像这种用心造车企业，你要还说他不好，你说你是少少缺钙呢，哈哈哈。 凯越四五零双啊，新车售价三万九千八，很多人都知道这款车好骑，但是不知道如何起大才能达到最好骑，那么今天老王来给大家聊聊如何去玩一台凯越四五零双啊。官方标注这款车的车身重量是一百六十五公斤，但实际上这款车在加满油的情况下只有一百五十九公斤，是相当强的话，你要知道 国内所有同级别四缸跑车重量都在两百公斤以上，这款车比同级至少要轻了八九十斤以上。那你想一下，在同等级别马力情况下，这种轻量化车身是不是非常好骑的？那是必然的， 那有人说了，那一定是偷工减料，但现实中是这样，并不是。凯越四五零在座子下方后段啊，他全部是一个铝合金的一个车架，而且这款车电池都采用是一个锂电池，在全车的所有零部件尽可能的给你精简出来，地方都给你精简出来，所以才会让你感觉，哎。凯越四五零这款车好像在外观方面 他好像没有什么太多的设计感，其实他和 ktm 路线走的非常相似，就是有个后边有个基础外观设计，就可以尽可能轻量化，让这个车身啊达到最强的性能。四缸四五零的发动机最大转速可以达到一万六千转，这款车呢配备一个冲压进气，所以说啊，我们这款车在极速运行时候最大可以达到七十五匹马力， 只有五匹马力就可以达到时速两百好几啊，兄弟们，那么如何能够体验最好的加速呢？原车标配单向电子快排，这款车在你尽情享受加速同时，可以尽情的去升档，不需要捏离合，也不需要松油门，如何才能体验出来这款车最大的一个加速感呢？我们都知道零百加速三点八秒是如何跑出来呢？ 其实很简单，这款车的发动机最大功率转速是一万三千五百转，最大的扭矩是一万一千转，也就是说老王个人建议你在一万一千转到一万三千五百转进行直接电子升档，你就会可以体验到最强的一个加速版。这款发动机一档加速大概可以在一百二档，一百五，三档一百八十多，四档 可以达到两百一十五以上数据本人亲测，当然你在网上也可以搜索到很多凯越四五零的实测，这款发动机的加速性呢是非常优秀，为什么没有测五档和六档呢？因为确实路况不够了。所以说兄弟们，如果你已经买过凯越四五零，或者是你准备去试驾， 尽量找一个非常好的路，你可以按照老王说的说法去尽可能去试驾一下，去体验一下这种极致的加速感。当然道路千万条安全第一条，无论你去怎样去体验这个一定要有一个非常好的一个安全道路。第二点呢，就是如果你是新手，千万不要相信你的什么技术啊，或者天生与生俱来的运气，不要相信，一定要交给驾驶经验。 想到一台车好骑，首先轻量化，就是加速很快的一个马力，还有一点是什么呢？就是它的制动系统。这款车的轮胎啊，使用是玛吉斯的 supermax 轮胎，而且是 hs 级别，也就是说这个轮胎是玛吉斯目前的最高配置。你们要知道国产跑车其实在三四万元很少能给你如此用料。这款车的 前后一对轮胎啊，前轮宽度幺二零，后轮宽度幺六零，这个轮胎的一套价格大概要在两千块钱以上，你要知道马吉斯的平均售价起码你就一千出头， hs 级别已经是他们这个轮胎的最高级别，而且这个轮胎还不是试售版本，这个轮胎只有厂配的，你在市面上，目前在网上还真的买不到。 这个轮胎呢，是一个新型的复合材料，是半绒轮胎里面一个很高的一个级别。这个轮胎的抓地力在地面弯道的一个咬合感是非常强烈的，是非常强烈的一款高性能车，他的刹车踩刹直接的灵魂，凯越四五零的刹车卡钳，使用泰斯科的对向四火胎卡钳，而且是双盘八火灾制动，前面标配一个浮动刹盘， 这刹车卡钳的咬合力是非常强的，非常强，目前在国内绝对没有对手，包含我们一些进口的刹车卡钳里面也基本上没有对手。为什么？因为车身确实轻量化，我们有很多之前玩特技，一些车友想要车屁股翘尾啊，那需要前面的刹车卡钳，改装的级别非常高，要花几千甚至上万 甚至几万元改出来刹车系统才可以达到这种效果。为什么？因为车身比较重，像凯越四五零车身七万的话，就占据一个先天性的一个优势。卡钳的抓人力度也很强，就很容易可以让我们车身进行翘尾，但是翘尾不翘尾是看你自己控制的，如果你是正常的骑自没有问题， 如果你的人体往前面前倾，那谁骑车会这样进行刹车啊，对不对？不神经病吗？那些黑凯越刹车系统的那些黑粉们，我就只想说一句啊，如果你们觉得这种刹车系统特别灵敏，特别好，不是你们想要的，其实凯越只需要把这种 很高级别轮胎换成一个低级别，他前轮抓地力稍微差一点，他就不会是发生较尾。比如说他的刹车卡钳用成国产的航道卡钳， 比如说他的刹车片用成那种普通刹车片，只要级别稍微低一点，他的刹车都不会出现翘尾。但是为什么要做成这么好的刹车？不管是中国制造的摩托车领域里面一直没有那么好的刹车，但今天凯越把它给造出来了。所以说无论你之前骑的车有多垃圾啊，你觉得哪里哪里不行，你该买什么买什么，或者你也可以选择第二种方案，就是如果你 技术不怎么样，你可以选择去练习一下，稍微去适应一下他的刹车，去练一下如何可以去正确的刹车，如何可以正确的去控车和玩车，两三天而已，你就可以用上一套很好的刹车，而且会有一个很好的技术。 卡钳中国指导我的骄傲开四五零的车技系统的 abs 模式里面可以选择标准模式和性能模式，我们推荐所有人尽量选择标准模式使用他的性能，模式开启之后， abs 进入会更晚，刹车力度会变得更强，如果你本身没有经过专业的测试和练习，有可能会出现翘尾情况，那么系统也会有提示。像这种用心造车企业，你要还说他不好，你说你是 居心不良呢？还是居心叵测呢？还是小脑缺钙呢？今天视频我们就聊到这里啊，老王今天讲的呢就是如何在最佳的转速去更换档位， 如何使用电子快排，如何可以享受我们刹车的一个最佳的力道，了解一下自己的车身的性能，还有轮胎的一个抓地力，那么尽情的去体验一下。所以说这款车一定要试驾，一款非常优秀的中国制造， 一定要试驾，喜欢的你就点点关注，不喜欢的不要黑我，毕竟像凯越这样用心在造车的摩托车企业在国内很少很少，留给中国队时间已经不多了，想要试驾的兄弟们，导航，坐徐州千二店，这是徐州的摩托车一条街，关注老王，看你中国汽车挂了吧！好！

你们知道凯越四五零啊，为什么标准版有现车还没有提，然后性能版却要等两三个月？标准版呢，是不带这个太迟减震不可调仪表呢？用的还是之前三幺同款的五寸液晶仪表， 唐特的卡钳，最新的轮胎，性能版的是自带这个太迟减震可调，做了一个弹射起步 tft 的液晶仪表，护工单向电子快排，泰斯特的这个卡钳，马杰斯的轮胎。所以说你是会选择有现车的四五年啊，还是愿意再多等一两个月等这个性能版的车呢？