好久没有更新视频了,今天呢给大家接着聊一聊这台蒙牛的坦克三百,你们在改装的过程当中一定会遇到了问题啊,这台是粉丝寄过来 这个改全套外观件的就是车顶射灯, a 柱灯啊,还有这个加装一个牛郎前杠。这台车肯定是降低了底盘的,因为原厂的这个底盘的高度啊,是比较高的啊,这台车看起来是非常的协调, 那么这么改有没有缺点呢啊?今天给大家一一的盘点。这台车是采用了整体底盘的降低,那么就要采用这个 减震的一个支架,然后呢我们看一下这个减震支架安装了之后啊,它的整个车身呢就会降低, 降低之后呢,这台车的优点就体现出来了,就是非常的协调,但是呢他有一个毛病啊,你打死方向百分之一百是会卡到减震的,只要你做这种极限的动作,他百分百是会卡的,我是没有方法解决这种问题的, 那么评论区的小伙伴,你们有什么好的方法吗?后边这里呢是采用这个集中拉杆,我们看一下啊, 这个拉杆呢,能够完美的解决掉原厂这个轮胎啊,你压下去他不是机动的。这个问题有很多小伙伴问我说这个 到底要不要改,我觉得还是看你的需求吧,你觉得他难看我你就把它改掉,很简单,你觉得他很难看你就改掉,你在意他你就改掉他, 你不在意的话无所谓,你做一些这个极限的这个交叉头啊,他是会刮轮眉的啊,这个不可避免啊,甚至会刮到这个车壳,你看一下,甚至会卡到这个车壳啊,这是不可避免的,要解决这个问题的话,要么你切车壳,对吧?如果你不切的话很难解决。 视频呢?最后你们呢是怎么改这台马牛的坦克?三百的?我们大家一起来分享一下吧!
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朋友们好,分享下牦牛三百坦克,牦牛 m n 八二 s 系列的金属避震, 它是带油压的,可调的,比原装软个四分之一左右,原装全部按下去,按下去的话它约约六百克啊,我们这个油压的就是在最软的情况下,按下去大概是四百毫克,那四百克左右 就是比原装软,它是可调的,这里可以拧下来,调下来的有四个颜色。安装的话先把原装的车壳拆开这两个螺丝,然后这个按压扣按下去,原装的话首先把这两个螺丝打开,这两个是拆了之后用一字螺丝刀或者扁的直齿这样撬出来,把原装的撬出来 八二也差不多啊,这个是牦牛三百坦克的,它软是原装的,比原装软四分之一左右,里面加好油了,这里可调,拧下来就是变硬,目前是最软的状态,比原装软个四分之一左右。

新车收到就改独立悬挂,我来了。 拆兰达的前桥固定上去接口都是一样的,持笔也相同。顺手改个外转子,不影响原厂快拆,要稍微切掉前面容纳舵机,不上避震,先看看有没有影响。 上避震试试。地盘很 q 弹,上车壳试试。不错不错, 非常顺滑,拨个轮胎试试。 外转子的扭力真不错。 ok, 可以 接着用原厂电池拉杆截短,重新开孔固定,就可以调整后轮居中了。收工结束。

大家好,这里是大叔二模型。呃,今天让我们来一起安装一下奶爸版坦克三百的全套的所有改装件。呃,首先我们第一期视频呢,我们先安装一下这个,这个就是一个避震增高柱,我们来把它打开看一下。 好的,打开了,它就是四个这样子的一个金属。呃,我现在给大家说一下这个车要怎么拆啊?可以看到这边如果直接去装的话,更换这个地方的话会有一点点干涉。我们先把车壳拆掉, 新款坦克三百就这个网游,这个坦克三百它有一个很好的设计,就是一个快拆结构。呃,前后一个两个卡扣,各两个卡扣,然后我们只需要将这两颗螺丝拧掉。 好的,我们已经拧掉了,然后去摁这个地方和这个地方就可以把车壳打开。 好的车壳就打开了,我们可以看到还是这一套电子原件,然后这个是正负极,也就是通电池的电池仓,呃,是插在这个位置的,然后这边是它的整个灯控,我们方便呢,先把这个灯控拔掉,车壳就可以放在一边了。 好的,我们现在换这个避震座,为了方便换,我们把四个轮胎全部卸下来 好了,现在四个轮都卸掉了,其实就拧四个螺丝就可以了。 rc 遥控车的一个乐趣就在于它的所有的零件都是可以去改装的, 也就是说有其他的第三方或者厂家出了一些改装件之后,我们都可以去升级我们的车子。呃,不像传统的玩具遥控车。呃,坏了之后,我们自己也没法去修,也没法去更换配件,因为找不到可以去更换的配件,那这就是 rc 遥控车的一个乐趣。好,我们接下来把避震拆掉, 上下各两个螺丝,这个避震的上端轻轻的这么一拉就下来了 啊,就拆掉了。这边也是,这边也是一样,下面这端它是在底下的这个柱里面自带一个球头的,这个我们找一个平口螺丝刀伸进这个位置,把它一别也就别掉了。好,我们现在先去换上面这个避震柱。换避震柱我们先不管下面, 因为我们也是要换那个网牛官方出的这个耐八版的这个液压避震的,所以我顺便就把避震拆掉了,一会我们顺便就一换,然后上面这个避震柱把这这个螺丝一拆就可以拿掉了。 好的,我们现在就装好了。呃,装好以后就是一个这个样子。呃,前面的这个和后面的这个啊,可以看一下。呃,这个金属的这个避震座跟原厂避震座相比呢?呃,一个是它升高了一点, 他比原厂的升的更高了,再一个就是他向后移了,然后也就可以让这个避震能有一个更大的一个下压行程。呃,为什么他这个是这样子装啊?他这个往后,而不是往前,因为车壳会干,所以他往后了 避开了这个干预的地方,就是这个地方装上的时候,如果在本来的这个位置会干预到,所以往后移了避震,现在在这个位置后面这个地方也是一样。好的,我们现在再把避震套上试一下。


好的,大叔研究了一下这一方面的这个避震就装好了。呃,大叔呢比较喜欢软避震,所以用的是一个本身的这个软弹簧。呃,没有用他自己带的这个绿弹簧,但这个金属弹簧也是附赠的,是可以自行替换的,然后替换的时候也很简单,把底下的这个脚丫帽 从这个扣的地方拿出去,就把这个弹簧往上缩,然后把这个拿出去, ok 了。然后今天发现了一点,就是昨天有一个说错的地方。呃,我昨天以为这个避震是没有脚丫的,是没办法调避震软硬的,今天发现它也是可以调的。呃,我们去转动 转动避震帽下面的这个这个地方它就可以调节软硬了,它有一个脚丫,昨天我没有看到,我以为它没有脚丫,那它其实是有一个脚丫的,看这个转把这个脚丫压下去的话,这个避震就会变硬。 好,就是更正一下这个错误。再有一点就是刚刚大叔在安装过程当中发现了一个小问题。呃,这个金属的这个避震升高座有一点点不是特别的完美的地方,就是他送的这个螺丝,这个小的这个螺丝是 按在这个地方,因为如果用原本的那个螺丝的话,放进去会比较的松,他的牙不一样比较松。呃,他配的是这个螺丝,这个螺丝尽量不要用电电动螺丝刀去拧,用电动螺丝刀去拧的话,有可能会这个这个滑牙,因为他比较紧。 嗯,所以还有大叔刚才自己弄了一个方案,就是。啊,对,还有一个问题,就是如果去用这个金属避震座的话, 他这个地方套进去就会有一点点的这个空隙,我们就算把这个避震挡住,他这个也会左右晃,所以大叔是自己找了一个这样子的一个小皮圈,这样一个小皮圈先套在了这个避震座的后面,然后又把这个避震安上了, 先套上再安上,就像这样,后面先套了一个小皮圈,然后再把这个安上,然后前面呢大叔也是换了一个小皮圈,然后再把这个安上,然后前面呢大叔也是换了一个规格的螺丝, 就这个螺丝,呃,大叔把这辆车上大多数螺丝都换成这种内六角的了,因为十字螺丝很容易在螺丝刀那个地方拧滑,就在螺丝的那个边拧滑内六角还是更靠谱一点,所以大叔用的是这个螺丝, 大叔之前改了很多牦牛都是换成了这种螺丝,因为这个螺丝 m 二点五的这个粗细,呃,不管是装避震还是替换原先车壳的连接螺丝,呃,还是装这个轮子, 轮子用这个粗细螺丝都是刚刚好 m 二点五这个规格,然后这个长度呢是十毫米, m 二点五乘十,呃,我这个螺丝也比较多,所以我很多地方都替换这个螺丝,然后这个螺丝也是这样打进去,然后用到了一个小的垫片,因为这个螺丝的头不是很大,它不像这种 螺丝,他有一个大片片可以把这个避震压住,如果单纯用这个螺丝的话,他压不住避震,所以我加了一个小垫片,呃,小垫片加进去,然后我们的步骤就是先把这个圈套进去,然后再把 避震套进去,然后螺丝套上小垫片,把它拧上就好了。 m 二点五的这个规格,拧在这个金属的避震座上也是刚合适。呃,很紧,但是又不会滑牙,因为内六角的不是特别的容易滑牙。 再有就是一点,呃,如果说不是对这个行程要求很高,非得要把这个避震压的很低的情况下,你也可以不去更换这个金属避震座,我们只需要更换这个金属避震就可以了。这个油压避震效果是非常好的,我昨天以为他没有脚压,结果是有脚压的,那有脚压的情况下,这个避震就非常的不错了。 呃,既能够无损安装,它也有很好的这个阻尼感。然后就是下面这部分,呃,我们拆的时候就讲到了,它需要用瓶口螺丝刀别一下才能别掉,那装的时候也是一样,我们用小钳子往里面压一下,就会压进去,它会咯噔一下,等于这个地方就跟原本这个球头这个位置就 合在一起了。好,呃,稍等一下,我把四个避震全都装好,我们看一下效果。好的,我们可以看到现在就把避震装好了,装好了之后他的这个地方是没有任何干涉的,而且换了金属避震之后,整个的这个气场一下就不一样了, 使用金属质感还是比较提升,一个整体观感的也变得更高级了,跟原来塑料避震来比,那肯定是天差地别。 好的,我们可以看一下这个姿态,换了这个软弹簧之后,胎吃的非常的低,因为本身避震行程也变大了,但胎就吃的很低,这种情况下它就会非常的仿真, 可以看到整体的姿态非常仿真。呃,它预压有预压, 往上也有,往下也有有预压。呃。但是前面可以看到 有预压,但是压下去之后几乎没有行程了,那么我感觉我得把前面的弹簧换成硬弹簧,这个软弹簧可能不是很符合我的标准,因为它往下压不够, 或者可以这样。呃。我先不换硬弹簧也行,我先把脚压调一下,然后我再试一下。好的,调完脚压之后,我们就可以看到它是既有预压 呃,又可以往下压啊,这个状态就是还不错。呃。避调避震这个东西因人而异,每个人的车重都不一样,因为我们会用不同的改装件,然后车重也会有一个区别,所以我们最好的就是自己去调。 呃,我们不管是用软弹簧,硬弹簧,呃。装上车之后我们去试,最好的一个状态就是车在平稳放着的时候,整个弹簧是处于一个中位,也就是说他既可以往上提,也可以往下压,这就是一个最好的避震行程。 呃,那么今天的视频就先拍到这里。呃,关于这个避震怎么去调,大家可以自己去尝试一下。呃,我们去最好的方式就是边试边调。呃,因为他本来就是送了两套弹簧,我们自己去调就可以了, 往上提好,往下压都是有一个预压,这样就是一个比较好的状态。好的,那我们这期视频就先到这里。好的,今天的视频就到这里,喜欢大叔的可以点赞、关注、评论。 以后大叔会接着去除各种各样的改装视频。那我们下一期把这个后桥前移的这个套件我们装上车试一下。

哈喽,大家好,今天分享一下自莽牛坦克三百的避震调教小心得,也是好久没玩这车了,一直给孩子把玩,车门都给我摔坏了,前两天买的五百号的避震油,想给它加进去,我用的是这种三十多四个的油压避震, 说是油压加进去就漏油,不过避震很软,喜欢姿态的还是可以用的,但是行程很短,只能压到这,压到这就压不动了,还有一段的余缝,下面把它拧开看看里面的结构, 里面只有一个欧圈,结构太简单了,跟正经的油压避震差太多,这价钱也就这样了。不错了,把避震芯顶上来可以顶出来,欧圈起到了限位的作用,导致避震压不到底。把欧圈扔掉直接拧上避震, 看到没有,这回可以压到底了,这回形成比之前会长一点了, 搭配外转子电机试试效果。 再见了各位观众。

牦牛坦克三百经过两天的调教,终于是把避震调好,目前是攀爬穿越都比较理想的姿态,看看高速过减速带效果, 过个交叉轴看一下。 好了,下课。

莽牛坦克三百原厂姿态和改了避震姿态的前后对比,这是改避震前的效果,避震太硬了。这是改了金属油压避震后的效果,可以看到压缩回弹更丝滑了。下面我们就一起看看他的越野姿态吧, 还是很有真车的感觉的,喜欢的车友左下角点击查看哦!

避震器安装球头教程,尼龙的避震安装球头比较简单,使用球头前直接就可以安装,直接压上就可以了,拆球头也一样, 金属避震可以用这种拔齿器, 先把球头放上, 避震器对准球头,然后把这个铁片放上,这里要调整好位置,铁片两边要顶住避震器中间球头能穿过去,然后拧紧,用铁棍用力拧, 球头就可以压上了。这个方法比较适合新手,特别是购买了莽牛三百元场金属避震,需要换金属拉杆做的,可以使用这个方法。 牦牛金属的拉杆座球头是分开的, 金属避震安装起来会比较困难,可以使用这个方法。如果还有更好的方法,可以在评论区分享一下。

奶爸版牦牛坦克三百大电池来了!两千八百毫安时,比原厂续航提升一倍,无损安装,白天开到晚上,满足你的长途驾驶需求,充足的安全感。 奶爸版牦牛坦克三百油压避震来了,无损安装,告别廉价的跳跳感,姿态更加接近真车,玩具感大大降低。牦牛金属复古轮毂来了,拒绝大搅怪,车身重心下移,翻车风险降低,不惧侧斜坡。原厂重心高,拒绝美女一手车,四五十度大坡道也能轻松应对,毫无压力。 原厂虽然通过性不错,遇到大坡就车毁。玩具王这样外观协调、续航持久,姿态优秀的奶爸版牦牛坦克三百,大伙觉得怎么样呢?关注奶爸玩模型购车,新品分享和改装方案等着你!