捷安特atx750新款旧款对比

吉安特七五零改磨砂黑套件升级开始拆车后刹拆除、前刹拆除、前拨拆除 后拨拆除、链条拆除、把套拆除、直拨拆除、线管拆除、 把痕拆除、牙盘拆除、中轴拆除 前轮拆除、前轮集电圈拆除后轮拆除、弯阻 拆除开始准备脱漆剂，脱漆现砂改油砂开线管槽上底漆，前插拆解喷射漆。车架改色完成晾干后开始装车。前插组装 压完组涂抹润滑汁安装底板，前插安装上电圈安装马力拧紧螺丝。整车升级喜马诺新款 qq 四千套件 come on！ come on！ let's do it， let's do it！ 装配完成最后我们看一下整装效果。

大家好，我是麒麟，上期我们收了一台那个五十块钱顾客丢给我们的一个十多年前的老款的简特 atx 七五零， 今天我们把它整车稍微给它处理一下啊，一些多余的东西给它拆掉 这些角层啊，角层边还有这个锁架坐垫，以及这个把那个把套护把这些牛角都没用了， 都非常老化，很多螺丝哦，我们及时在处理的时候拧不下来，甚至有的都是暴力拆卸，直接用锤子啊敲打，然后慢 慢慢慢慢的去拆掉这些老花的东西， 可以看到反复的拧，有点拧不掉， 现在是拆这个坐管，这螺丝都修饰的很严重，然后把坐管拆下来之后，然后后面把这些线管也全部都剪掉，这些线管全部都 老化掉了啊，这后期我们都要全部给这些小配件先拆干净，然后把这个线管这些到时候都拔掉，现在直播这些都全部要给他拆掉， 拆完之后可以看到整个纸吧哦都干净的漏出来了，然后喷一层那个清洗剂给他擦拭一下，这样子你看 看起来会干净很多。 现在哦拆的是坐管夹，然后拔掉这些变速线还有刹车线， 这个车主十多年都没有换过任何的一些什么修补键什么之类的，车的质量都是非常好的， 你看我们即使剪掉这些变速线管啊，跟线性一起全部剪掉了。 现在我们拆这个水壶架，那任何的螺丝很多都是锈死掉， 要喷一点这种润滑除臭剂。 视频有点长啊，都是些小细节， 这是后刹车后夹气， 这个视频一共拍了十多分钟，然后我们用快进的方式说到五分多，这样不会 时间那么久， 整个车子的链条后拨和都几乎是废掉了， 后期我们把它拆掉之后要更换全新的链条，包括飞轮，然后拨。 这款车子啊本身的话其实价值不是很大，但是呢 这种吉安特的车子，你直接去把它丢掉又太可惜了。然后现在店里不会很忙，闲暇准备把它做一个 这车的一个维护保养，然后很多零部件实在是坏掉了，我们就给他换成新的。 这个前插也是腐蚀的很严重， 外表的话都已经脱漆掉成了，现在我们计划好直接把前插拆掉，到时候去哪里找一个，看有没有好点的，或者是搞一个全新的前插跟它更换上去。 巴黎罗斯也是非常难领 啊，现在是拆干净之后的效果，看拆了零配件，这个前插啊修饰的很严重，然后两个轮子夹气，后拨链条，拆了一大堆零零散散的东西下来 看，这是牙盘，两个手边飞轮， 这是钱包，都非常脏，后期能用的我们会给他做一个清洗。

现在修的这台车是车友一四年买的，至今已有七年时间，今天把这台车收回来修理一下， 变速和刹车都不行了，今天把新买的直播刹车修理好，现在正在对前刹车线管进行穿线调试。 这台很大功夫，毕竟是一台老车，线管老化严重，刹车线也生锈了， 调了半天一直手感不太好，回弹不太好。 修好之后试一下前后刹车以及减震，看看制动怎么样， 对变速器进行调试， 对前面速度进行一个调试， 七年老车终于调好，变速非常流畅。 祝下一任车友有一个愉快的骑行感受！修车不易，请各位棋友给点个赞，谢谢！

一、二款捷安特 atx 七五零改色并升级套件，车架涂装已完成改色， 整车效果展示。

大家好，今天继续为大家更新二手车，今天给大家更新的是一台捷安特的 atx 七五零一台二十六寸的山地车，成色你来看，性能无把关，铝合金特价，车漆成色还可以，这台车建议身高是幺七五到幺八八起比较合适一些。 原车主因为在这个位置经常放一把锁，所以这里也有磕碰掉漆的地方，但是他是一个铝合金车架，所以不必担心会生锈。 铝合金的压盘，喜马诺 m c 幺零八速的后波，喜马诺二零杠，八八速的飞轮磨损不够，呃，喜马诺 m 三幺零的前波，尖串的铝合金花斧，铝合金的中空车圈， 后轮胎做了重新的更换，正新的高速轮胎，前轮胎也是一个准新轮胎。 杰克的机械碟刹，这款碟刹的效果很好，前后更换了全新的刹车线， 喜马诺 f 六五前三后八的变速，指波，铝合金的把横，铝合金的把力， 坐垫更换了一个更软的更宽大的坐垫。我们来看一下这台车的变速效果， 非常的流畅，我们再来看一下前面数， 也是没有问题，铝合金的油黄减震和润度非常好，这样是打开 这个减震还可以锁上，这样是锁上，锁上之后他就压不下去，嗯，能跑的更快一些。是不是你想要的单车，喜欢他就私聊我吧，关注我，第一时间获得二手车信息！

今天开始给大家介绍捷安特不同车系车型，能够给大家选择爱车提供帮助，欢迎大家点赞、关注、收藏，如有不对的地方， 也请大家在视频评论区进行执政。今天给大家介绍的为捷安特 a t x 系列，而 t x 全称为 otra and cross 全地形越野，初期的 a t x 设定为可以适应多种路面，跨越多种地形。后期这个经典的猫豆被内销所使用，也成就了很多热销经典车型， 如川藏神器、 a t x 七七七之类。迄今为止，网上可查到的 a t x 车型有四十二种，组成了 a t x 这个历史悠久的大家庭 车系，均采用了捷安特引以为傲的 alex 铝合金打造，相比普通的六千零六十一铝合金强度高出了百分之三十。值得一提的是， a t x 虽然是入门车型，但也运用了有 有限元素分析法进行车架设计以及多段抽管技术，以减轻车架重量，并且强化后管臂支撑强度，增加管臂的吸震能力，达到较高的刚性重量比。 a t x 六和 a t x 七系列官网定位为混合路面的品味休闲，尤其是适合刚入门的新棋友。官网可查主流车型有 a t x 六一零、 a t x 六二零、 a t x 六六零、 a t x 七二零、 a t x 六一零，为二十四寸青少年运动车系。其余车架型号基本为 s x 码到暗码， 适合身高一百五十五厘米到一百八十二厘米，颜色有二到三个可选，可以满足不同颜控爱好者的选择。 it x 八系列官网定位为混合路面的运动健身，对于新入门的棋友以及有运动基础的朋友确实是不错的选择。其轮胎变更为二十七点五英寸， 可以适应更差异的身高需求，颜色基本为二到三个可选，可满足更多方面的选择需求。下期视频会和大家详细讲解每一车的历史配置、骑行感受，欢迎大家关注收藏。

这是从顾客手上回收的一台十年前的经典吉安特 at 叉，七五零店里换了一台新车啊，五十块回收的， 可以看到满满都是岁月的痕迹坐垫，然后现在链条，飞轮，包括这个倒轮全部都已经磨损，需要更换新的，准备把这辆车拿过来做一个修复， 整体做一个大的一个改造啊，可以看一下这个后拨锈迹斑斓，然后胎的话磨损也是很大， 包括这个手柄、前叉、前叉全部都已经锈蚀， 车把还有包括这个直播都能看得到，非常多的地方都已经氧化掉了啊！回头整车准备把线管跟变速线、刹车线全部更换新的， 然后慢慢来修复它，在整车做一个保养，做一个调试， 到时候我们看一下最后能做到一个什么样的效果。