鼹鼠e210蓝牙调试教程

车辆关机后，拔掉电池插头，等待一分钟进行整车放电。将蓝牙模块插在二乘八控制器插口上，将车子大限限速二乘四插头插在控制器二乘四插口上，连接电源负极线， 整车上电开机给控制器供电， 这时仪表汇报故障时属于正常现象，因为控制器通讯口连接了蓝牙模块，此时蓝牙模块蓝色呼吸灯慢闪，证明蓝牙模块上电成功。点开 l g i 零级创新固件升级小程序界面蓝牙图标， 选择固件配置进行升级。 升级过程中请一定保持屏幕常亮息屏，会导致微信小程序蓝牙断开，更新失败，更新成功可以正常接线使用车辆啦！

现在这台 f 九零刚刚装好，我们的一二幺零安数控首先要做的第一步就是进行转码标定，转码标定是要蓝牙和车辆相连接的情况下，我们油门拧到底的同时去按绿色安检不动，直到听到它发出四声声响，第二遍 四声声响 ok 就笑打成功了。首先我们使用的是 f 九零原厂四八二五的电池，百分之七十二的电量，我们来测一下转数， 空转速度最高上线是六十七，现在我们放入九号原厂四八六八的大单体， 四八六八客单体最大空转上线可以到达七十码。装了二幺零之后呢，车辆本身就会默认是开启 tcs 的，我们现在观察一下轮胎，今天刚好是下雨的，所以地面很湿滑，又是在瓷砖地，现在这个就是开启了 tcs 这效果，后轮有明显的卡位，现在我们撒上更多的水来测试 t c s 的防滑力到底够不够强， 我们可以看到轮胎几乎是在完全笔直的一条直线上行进的，没有偏移或是打滑。 k o。 好，我们现在来把 t c s 关闭掉，看一下同样的路面情况下，后轮是什么样的，关闭掉 t c s 是绿色按键，快速连按九下，我们洒水测试一下 没有 tcs 牵引力的车车又是什么样子的。现在测试的均为原厂胎， 可以看到在湿水路面轮胎有明显的甩摆。 上坡驻车可以用两种方式开启，第一个就是通过左边的定速巡航键，轻按一下屏幕即可到 h 档位。第二个是 捏住左边的刹车，那么在上坡的时候，车辆会自动进入到 h 档位驻车，我们现在上坡来试一下 车把，停留三秒即可开启 h 档，或者是按一下定速巡航键，我们也可以手动开启它，这就是溜坡状态。好，这是助坡状态，再溜坡一下，这个就是溜坡状态， 助破状态。一般我们是连续触发脚下即可开启 生日歌，但生日歌的实质作用是提示你 t c s 功能关闭。

校准转把方法，方法一，已经在九号出行 app 中打开蓝牙接近解锁功能的情况下，将转把拧到底的同时按住绿色电门按键不放，听到四连音后松开绿色电门按键和转把，听到第二次四连音后完成，笑把。方法二， 在批档下打开九号出行 app， 找到设备设置中的转把标定，按照提示完成效把。 方法三，关机状态下，将转把拧到底的同时按住绿色电门按键不放，使用遥控或钥匙开机。听到四连音，松开绿色电门按键和转把， 听到第二次四连音后完成笑吧！

鼹鼠空翼 210 控制器全网首装及安装教程将车辆关机，双击自定义按键，打开坐垫，把坐垫打开，关闭空开。把下电源插头，取出电池，用十毫米套筒先将空气开关旁边的两颗螺丝取下， 然后用同样的套筒把坐筒下面的两颗螺丝取下，然后用十字螺丝刀将电源线固定。挡板螺丝取下，将挡板拿开， 然后坐桶就可以提起来了，但是注意还有一根坐垫感应传感器的链接线，把连接线断开就可以把坐桶取下，放在一旁，取出坐桶后就能看到坐桶下方的控制器了。 先把上方的数据排线断开，然后把电源线焊电机向线的防尘盖依次取下，然后用八毫米的烫 套筒将电源线和三根象线的螺丝取下，电源线最好用绝缘胶布缠绕一下，以防万一。然后还是用八毫米的套筒将固定控制器的上下两颗螺丝依次取下，到这里控制器就可以拿起来 级创新的一幺八零控制器做工还是很精致的。然后我们拿起要换上的一二一零，将防尘盖打开，将控制器放入车架上的固定位，将固定螺丝依次安装回去，再把电机上线，电源线按照原来的位置装回去， 用套筒将螺丝锁紧，注意不要太大力，将螺丝打断，然后把防尘塞装回去，把控制器的数据线按照对应的孔位装好，检查是否牢固后，把防尘套塞回去，固定好，将座筒放回，把感应线接好，套回防尘套， 电池线从坐桶的孔位穿回去，就可以将坐桶装回车身啦。然后把坐桶四周围按紧，然后将电源线挡板装回去，把十字螺丝固定好，然后将坐桶底下的两颗螺丝放回去， 注意这两颗螺丝是有电片的，用十毫米套筒锁紧，然后固定好空气开关旁边的两颗螺丝，这样车身就安装完毕。把电池装回坐桶， 插上电源线，打开空气开关，将坐垫盖好。这就是更换机械师控制器的全过程啦，正常开机，一切正常！

全网首发啊 c 九零装车验手工一二幺零，这个是我的抖音，大家可以关注一下，给大家展示一些基础功能。首先是 h 档， 可以通过按定速巡航来激活，或者长按刹车也会激活，这是第一个功能。然后是 tcs， 这个现在是 tcs 启动的状态，然后是取消，它会唱歌。 c 九零啊，货真价实的 c 九零，全网首发装车 e 二幺零验储控。 然后最后的就是大家关心的极速，先展示一下空转的、落地的，回头更新仪表都是二十五哈，给大家看一下手机上的真实速度， 最大速度七十九公里每小时。

严数控一二幺零极速来啦！ 搞错啦，刚刚是原地空转的，哈哈哈，现在我们来看，真的刚充满电，用的是四十八伏三十安的原厂电池，找个没车的路段试试看， 可以看到 a p p 显示最高七十，摩托帮 a p p 最快是六十三，受制于原厂四八三零电池，一二幺 幺零控制器带来的提升主要体现在加速上，比原厂一幺八零的提速带来的是视频体现不出的加速感。一二幺零极速只比一幺八零快了百分之五左右，但是一二幺零能兼容更大电压的电池， 最大可以使用二十串电池，但是二十串电池 abs 会受不了，需要一个降压套件，目前我自己已经在做直上套间了，到时应该就能直上二十串电池啦。如果不降压，那就只能直上十七串电池，对很多人来说也足够啦。 过完年了，后续还想看什么测试，可以评论区叫我拍。

升级一百松变眼熟二幺零案例， 这个位置的控制器螺丝非常容易打滑，用榔头吹一下，松了以后再用钳子拧下来，就像这样 让我们才下来原车的控制器，换上我们的演示二幺零控制器， 所有的控制器螺丝安装好，插上全部插头，再把 控制器原位置安装就可以。 接下来让我们看看双电一百装上严守的功能播到租车， 让我们看看急速多少。今天的分享就到这里，给大家放个音乐 玩手机。

干嘛？哈哈哈，严数空一二一零七十二伏电池路测，本次测试由车友真皮完成，用的是另一个车友的七十二伏电池，因为车友送电池过来已经开了一百多公里， 电池只剩下百分之三十的电了，而且因为不是九号专用的，没有带通讯协议，所以仪表盘报二十故障码，但是不影响 冲冲冲，极速到这里就是百分之三十电量的极限了，最大放流到了一百零八，加速在猛烈之中又带着平顺，整体体验感非常好。

鼹鼠上车时策来了，连按五下定速巡航建新国标 get 听到五连音就是启动成功，极速二十五 行驶中，连按五下解除新国标模式，直接氮气加速破了右边的小卡拉米， 前面的小卡拉米被崩了，不服气来看看都是一二一零的两辆车，到底谁更快吧！二一起步好像差不多， 嗯，好像迷糊啊！一定有空气动力学追赶一下 好吧，完全追不上。今日冠军邀我一屁。

这台伊拉克风幺零零刚上好盐水库二一零，我们来看看表现如何？黄金 这转速频率好像有点不得劲，还是小哥太嗨到底，哈哈哈， 弹到底 酸了让借来，现在是关闭机械式状态。来 哇，带走 给力， 两百 p 的还没补过来，还设定的啊？没有没有，十注册一波， 同样是起步四十码左右，已经感觉到动力比较充沛， 今天路上车也比较多，补刀入车，咱讲个数， 没车了，动力说 来就来，只要油门猛点就能感觉到明显的氮气触发 过弯了，慢一点， 最高时速八十六， 一场通勤足够了，续航也没有太了。各位的爱车加装严锁后上路感觉怎么样？欢迎评论区交流。 stop on you！ just stop it！ just stop it！ just！

原厂呢？和这个二幺零一对比就出来了，人家这个整个一块全部都是铝合金的，所以说即使他没有风扇，散热效果也是非常火， 同步也比二幺零的要粗，明显揭开二幺零的够温度，很薄的一个铝板三十板，而且上面都是瓷料， 这又能看出什么是原厂，什么叫升级的？