深蓝sl03增程版充电枪如何解锁

大家好，为什么会出现充电枪无法解锁的情况？奥秘就在这里，这是充电座的锁止机构，也就是充电座的啊，这个小圆柱，当我们锁枪的时候，这个锁止机构会变长，他会凸出来，当我们解锁的时候啊， 他会收回去。好，这是我们的充电枪，这是我们的充电座，充电座上有个卡槽，这里有个卡钩，插上枪之后这里进行一个锁止，当我们车辆处于闭锁的时候，我们这个锁止机构伸长完了，把这个卡扣压住， 当我们解锁的时候，这个锁水机构会缩回去，完了我们的卡扣可以顺利的弹开，完了就可以跟充电座顺利的脱离。当我们的车辆处于解锁状态的时候，我们的这个充电枪仍然无法啊按动，说明我们的 锁止机构没有退回去，那这个时候需要用到我们的强制解锁了，我们的锁止机构后面有一个拉锁，这个拉锁啊可以手动进行拉动，拉动的时候完了我们锁止机构就退回去了，退回去之后这个充电枪就可以解锁了。 在哪里可以找到这个拉锁？下一期我们进行详细的讲解。

嗨，大家好，我是蓝天哥啊，当我们在充电时候遇到充电枪无法拔出的时候，咱们首先确认一下车辆是否解锁，像这台车啊，后视镜以及门把手处于闭锁状态，这个时候有可能充电枪是拔不下来的， 我们需要对车辆进行解锁，车辆解锁成功啊，这个充电枪啊就可以尝试把它拔下来。好，如何解锁车门？咱们前几期的视频都有详细的介绍。 好，这个门把手已经弹开，门把手弹开也就意味着车辆解锁，车辆解锁也就意味着充电枪也同步解锁了，这个时候就可以把充电枪拔下来，同时也可以进行慢充口自动解锁，设置到车辆把能量管理 常态管理里面有个慢充口自动解锁，当我们开启这个功能后，当车辆充电结束，也就充满电的时候，车辆自动解锁充电枪。

各位小伙伴，上一期我们讲到充电枪的锁止机构，他的拉锁到底在哪里呢？我们打开我们的后备箱，拿一把十字螺丝刀啊，对准咱们的这个啊，卡扣啊，把它拧松，拧松之后一拔这个卡扣就下来了啊，把这个卡扣还有这个卡扣，咱们把它拆下来，咱们 那个软装饰就可以把它打开了。打开之后在里边咱们看到这里有个拉锁啊，这里有个拉锁，我们用手指勾住，轻轻一拉，好，充电枪就解锁了。

有很多小伙伴在问长安深蓝零三是如何进行充电的呢？下面小编带你来看一下充电口，在我们车子的右后方按压充电口，这样我们的充电口就可以打开了， 现在我们是一个呃，有两个充电口，左边的是一个快充的充电口，右方是一个慢充的充电口，我们现在的充电桩是，嗯，慢充，所以我在我打开这个慢充的充电口，拿到我们的充电枪， 拿到我们充电枪之后对准按压，听到一声响声之后，这样的话我们的充电就是显示车辆已经在充电了，嗯，可以看到我们的显示屏以及我们的车机的中控台都是显示正在充电 啊。充电的过程当中，你是可以把车辆进行锁锁车的，过一段时间之后我们的车辆充满了，那我们如何下电呢？你会发现车子在锁定的状态下，他是无法进行这个充电的一个操作的，就是拔不下来，但是我们解锁 解锁之后轻轻松松，然后把我们的充电杆盖上， 关闭我们的充电口，充电口的关闭和打开方式是一样的，按压我们的正中间，这样我们一个车的整个的充电过程就完成了，是不是很简单呢？关注我，每天分享更多用车小知识。

大家好，我是阿来，我们接着上一期视频继续讲充电枪意外被锁的时候该怎么处理。如果你按正确的方法停止充电后，充电枪还是无法从车内拔出的话，这就说明你的充电枪已经被锁住。充电枪意外被锁一般分为两种情况，第一种情况是车把充电枪锁住了，也就是说车本身的问题导致充电枪无法拔出，就是你的特斯拉无法通过车梯的按钮和 app p 的按钮去解锁充电枪把枪锁在了车里。这种极罕见的情况可能就是因为特斯拉本身的软件故障导致的。但不用担心，特斯拉在后备箱里留有手动解锁充电 枪的释放拉锁可以用来应急使用，向下拉即可通过机械的方式解锁充电枪。但是使用这项操作前，一定要确保你的车没处在充电状态，不确定的话可以 拨打特斯拉的二十四小时客服热线，他们会远程帮你检查车辆的状态，确定问题所在。第二种情况就是充电枪把车锁住了，也就是充电桩的问题导致充电枪被锁在了车内。这也是我上次亲身遇到的情况，这种情况 大多数发生于坏的或者是没网络的充电桩上，一旦没仔细看通知把这种坏的充电桩的枪插入到车内，就很有可能会被锁。 其实你在车机上解锁了充电栓，锁只适当变白显示可以拔出充电枪，但枪还会锁在里面拔不动。这时候你去后备箱拉应急拉锁也没什么用，因为这种情况是枪把车锁了，而不是车锁的枪。所以这时候大家首先要确保你的车没有处在通电，充电状态，必要的时候可以通 通过充电桩上的红色应急按钮断电。然后我们可以通过充电枪上的应急拉栓解锁充电枪，例如说我这个充电枪上面就有应急拉栓的接口和使用说明，有的充电枪的应急拉栓是在充电枪的尾部，那么如果这招不好使，或者说你用的充电枪上压根就没有应急拉栓的话，那你 只能打充电桩上的客服电话，等待工作人员带着专业工具来解锁他们的充电枪了。大家在使用第三方充电桩之前，一定要留意一下这个充电桩上贴没贴坏装或者是没电的通知，因为一般正常的充电桩发生锁枪的概率是非常非常小的，只有这些 没网络或者是坏的充电桩才有可能会发生充电枪锁住的情况。那么我做这两期视频的初衷也是为了给大家碰到充电枪被锁的时候提供一些解决方案。如果你也曾经碰到过充电枪被锁的情况，或者充电时碰到过其他突发状况，也欢迎你在评论区里给大家分享一下经验。我是阿，来关注我持续给你分享特斯拉用车常识和实用技巧。

当动力电池电量低于一定值时，电池电量图标就会变为红色，这时请为车辆充电。充电口盖位于车辆的右后侧，在解锁状态下，按压充电口的中间部位，使充电口盖稍微弹起，即可动手打开充电口盖， 左侧为快充，右侧为慢充。充电前请确保车辆处于静止状态且挂入 p 档并拉起电子手刹。在确保车辆附近没有易燃易爆物品时，从充电桩取下充电枪，将充电枪插入对应的车辆充电插座。 此时，当仪表盘上的指示灯红色点亮时，表示充电连接装置已经正常连接。当仪表上的图标黄色点亮时，表示车辆已经开始充电。当选择右侧充电口对车辆进行 慢充时，通过中控屏幕进入能量管理界面，可对慢充充电电容进行调节。当充电指示当黄色自动熄灭时，表示车辆已经充满电，请再次确认车辆处于解锁状态。拔下充电枪， 插入充电插座密封杆并盖上充电口感，充电完毕后，整理并刷好充电枪。另外，在中控显示屏的能量管理预约充电选项中开启或关闭预约充电功能。开启预约充电后，车辆将在设定的开始时间和结束时间段进行充电。 将车辆停放在远离易燃易爆物品的环境中，启动车辆并挂入 p 档。拔开充电口盖，将放电枪插入螨虫口，并在另一端 关放电插排上插入用电设备。在中控大屏放电界面可设置放电截止电量，点击完成后即可开始对外放电。一维一增城板车型配备为二维对车充电功能，放电完成后，关闭插排上的放电开关，拔下用电设备， 拔下与车辆连接的放电枪，关闭脉冲和保护感，整理并说好放电枪。

怎么拔不下来啊？哎，大哥你别硬拽啊，那该怎么办啊？拔不动枪不用怕，遇到问题找小哈。大家好，我是小哈，在我们给车充完电以后，经常遇到充电枪拔不下来的问题， 很有可能是我们错误的拔枪方式，触发了保护系统，将充电枪锁死。以哈弗二代大狗为例，首先第一种办法，我们拿出车钥匙， 先按一下上锁键，再按一下解锁键，就可以正常拔出来了。如果以上方法不行啊，我们可以找到充电口下方的应急拉环，这样轻轻一拉，充电枪就可以正常拔出来了。 哈佛二代大狗配备了九加七快慢双孔设计充电口，三十三千瓦的充电功率，快充在常温的状态下，从百分之三十充到百分之八十，仅需二十二分钟。 关注哈弗 suv 官方账号，为你解答所有新能源汽车使用问题！

大家好，今天给大家带来的是充电孔的一个紧急拉环，我们都知道车在充电过程中充电枪是拔不下来的， 可以看到在充电过程中这个充电枪是拔不下来的，这是对车辆充电的一个安全保护，遇到紧急情况的时候，充电线拔不下来，我们打开后备箱的一个挡板，然后有个拉环，这样一拉充电枪就可以直接拔下来了。

拿下一台 s 幺零三，但是我不知道如何使用，今天快速上手指南带你了解一下。首先这个是 s 幺零三的卡片式的钥匙，原厂没加任何的选装，怎么让车辆解锁呢？需要离他近一点，掏出你的卡片式的钥匙，钥匙贴在后视镜，大概是这一块的位置， 你可以啊，直接贴在上面也可以啊，距离他两三公分，一两厘米都可以看一下，往上去一贴，你会发现车子后视镜打开了，隐藏式门把手也会自动弹开，包括灯光也闪烁了。这个时候我只需要拉开车门， 拉开车门的同时，车子就已经通上了电，但是还不能行驶，那我要行驶怎么操作呢？上车，你拿钥匙解锁的同时，车子就已经通上电了。这个时候我想打开灯光，我想打开后备箱， 我想打开空调，我想听歌，都 ok， 那我如何让车子行驶呢？兄弟们，挂挡，挂挡的前提是什么呢？脚踩刹车，你会听到叮咚的一声，但这个声音啊，我不知道这个麦说声灵不灵敏，能不能听得清。那这个车啊，他不需要点火，也没有传统的电子手刹，机械手刹的摆放， 只需要你脚踩刹车，让这个车子完全启动成功，向下去拨一下档杆，那这个时候车子就已经挂上了 d 档。那如果你想让车子走，那这个时候我也不用松开手刹，手刹自动就带下去了。想要时速快一点，我油门踩重一点，想让时速慢一点，我就把刹车踩一点，或者把油门丢掉， ok 了，这台车子在路上，我们怎么去行驶我也不讲了，关于这台车子啊，我们如何给他挂 p 档，熄火给大家去聊一聊，比方说兄弟们，这个时候我放一首歌 哦，声音有点大，看到了，放了一首歌，然后再把车窗给他降下来，车窗也降下来了，模拟一下我们正常行驶过程中，现在车子处于的是 p 档，在这按一下挂上了 p 档， 钥匙带好了，原厂的钥匙下车，这个时候啊，是能听到里面的歌声，还在接着放的对不对？包括这边的车窗咱们也是降下来的状态。掏出这把钥匙贴在后视镜上面，你会发现歌声咱们一会听不到，窗户也自动的升起来，门把手也收回去了， 后视镜也折叠了，看好了，钥匙贴在这，能听到歌声了吗？现在麦离得很近，能听到歌声吗？咱们听不到了，窗户是不是也升起来 来了，门把手是不是也收进去了，后视镜也折叠了，这个时候我想拉开车门，兄弟们 拉的开车门吗？拉不开，后面的车门呢？同样也拉不开，那这个时候我们就可以带着钥匙走人，该干嘛干嘛去了。深蓝 s 幺零三快速上手指南，明白了吗？

全网都在研究特斯拉锁车之后拔不下枪来，其实够简单了啊，一按就下来了 啊，就在这个把这个枪这个锁拿电钻从中间钻个眼，就这么简单，就不存在于拔不下枪来这个问题。然后他就是这个有这个东西挡住了， 但是呢这个完全不受任何影响，开始充电之后不存在一锁直接一按就下来了。

今天跟大家分享一个用车小技巧，一起跟我来吧 啊？嗨嗨嗨嗨 no no no no no no！ 打开后备箱， 使劲一拉就可以啦！这是真诚版的，纯电版的，在哪里？有人知道吗？可以在评论区告诉我哦！

大家好，昨天呢给大家讲了咱们珊珊原装的充电枪的使用方法，然后今天呢给大家讲一下咱们珊珊原装的他的放电枪的使用方法。 咱们放电枪的使用方法呢也是比较简单的啊，咱们先把放电枪啊插到慢充口上面，然后咱们这一端呢是一个插排啊，打开开关之后呢就可以直接使用了。 然后咱们放电的功率啊，最大是三点三千瓦，咱们外出的话可以用它来烧水呀，或者说吃火锅呀，吃烤肉啊，都是可以的啊，还是比较方便的。

深蓝的 s l 零三的真诚版，满油满电的情况之下，它的续航是一千两百公里，纯电的续航是两百公里，那在什么样的一个情况之下可以进行油和电的一个切换呢？我们来看一下啊， 打开车辆的一个能量管理，然后增强版的能量管理是有三种模式，第一个是市区模式，第二个高速模式，第三个三 d 模式，那市区模式下，当我们的一个电量啊，就是正前方这个八十八，这个 他的电量低于百分之十八了，然后然后我们的发动机会自动接入给蓄电池充电，那高速模式的话是百分之四十八，然后山地模式我们可以自定义调整，最低是百分之三十， 最高是百分之八十。那我们还可以调节到一个叫云端智能能量管理啊，在导航情况之下，通过云端计算能智能的调整能量管理策略，提升驾驶的一个动力性、经济性和舒适性， 可以把这功能打开啊，导航的时候，所以说山南的这个油电一个切换还是非常智能的。

那我来讲一下他的 app 部分，他现在 app 的开启速度呢，已经比之前我刚拿到车的时候快了不知道多少了。 他刚开始拿到车的时候，哇靠，他那个 app 了，他会先给你跳到这个界面哎，然后你还要自己点进去这个车的部分，然后呢，他又要转好久，现在真的已经好了很多了。那再一个就是关于用手机解锁车的一个部分， 车我问过特斯拉的车主，当时我停车在那边充电站充电的时候，我问他说我说你的车是要怎么解锁的，他说手机直接靠近就行了呀，我说不用打开特斯拉 app 吗？他说是，但是长安他 就要你先手机开 app， 然后再靠近车，这样才能给车解锁掉。我觉得这样的一个功能 不太方便吧，像手机直接靠近结束应该是一个长安我觉得你能做到的一个功能吧，是不是？ 所以我希望能在这一块进行改进。再一个呢就是我靠，我刚开始下这个 app 的时候，每天这个宝石啊，至少能拿个两百左右，现在呢啊， 就每日登陆加个五有什么用哈？有什么用？还有就是这个商城啊，你能不能有点什么实用的东西 啊，你这个东西我就算拿宝石免费队伍都懒得对，我觉得唯一有用的就是这个充电器，结果你又没货了，补点货好吗？ 因为我是二十八号之后定的，所以他是没有像之前那个三选一啊充电器，然后是啊，那个 唱吧话筒，还有一个放电枪，放电枪其实之前也可以。对的，现在没有了，那你充电器放在这里， 那我肯定认为你是会补货的对不对？你一直这个缺货缺的起码有半个月了吧，是不是该补了？我希望你能快一点好吗？我现在又 用的那个充电器，我都是我荣威克莱威上的，只是因为我那个车现在家里有装了，所以用不到， 所以我希望长安在 app 这块能再加强一下，像此刻啊，未来啊那些你的前辈看词可以吗？ 那再来讲一下这个服务方面，这一块我觉得还是不错的，特别是这个充电服务 啊，他的这个充电站呢，其实就是一个和特来电合作的一个充电站，我现在因为是在工业区，所以不是特别多哈，到市区那边，我家旁边其实只有两个 还是可以的。那再一个呢，就是你现在买的话应该也还是有他的一个电卡的喏，充电卡包哎，还有三千九百都可以用，因为我基本上都是挑他的一个低分时间段就基本只要八毛一度电， 所以我充了基本也没充过来多少钱就，而且有些要，其实无限制能力这一点还是要点赞的。所以好就要说你好，不好就要说你不好。 那再来分享一下我关于家里装充电装的一个体验。其实充电装呢，也没什么毛病， 就是其实都是自打弹弓的，就算高荷啊什么的，他们只是改个外 关而已，我觉得里面东西可能都是一样的。那加冲装呢？我现在绑定了之后呢，比方说把这个枪插到车上，只要是车都可以，不一定要一定是生来，插上之后呢，我就可以在这里点一个开启充电， 他的这个里面好像前两年是可以，就相当于远程控制一样，在之后可能是只能通过蓝牙或者是你进行一个续费，他可以继续给你远程控制。是这样子，他的卡有两张，你可以刷卡充电。这个我又要骂你了，生来 你装的卡都送两张了，你汽车的卡你就只给一张啊？这你也太抠了吧，虽然我是抠了点，没买你的钥匙，但你卡这个才几块钱 成本啊，对不对？虽然我卡也用不到，但是我难受啊。 然后呢？这个充电桩装是不要钱，而且三十米内免费，没毛病，但是 我家的线拉过去拉了一百米，自己另外付了七十米的钱。这个不是长安的问题啊，这个是我要跟大家说一下，装充电装其实很贵， 主要贵就贵在你的那个从电表箱里拉到你的车位上的这个钱，如果你是这种立地方，你能直接装家门口，那是很方便。 但是像我这样哇，一拉就一百米，七十，再乘他的一个。那我 给你看一下啊，他的一个加装安装，他是有一个标准在那里的， 他的一个喏，像这个基础服务，还有一个增值项目，电缆二十块一米，没毛病，人工费在十五块一米，相当于三十五块一米啊，不过这个后期好像还是能跟他稍微讲一讲价。这样子， 那我最后多拉七十米，大概是付多付了，我爸跟我说是两千三百五，哈哈哈哈哈哈，大家大概先了解一下吧。所以 之前我在那个快充站充电的时候，那个特斯拉车主跟我说说他装个充电装要花两万块，我当时人都呆了，我说你什么要 这么贵？他说他那个电表箱拉到他家要两百米的线，再加上特斯拉他原装他肯定要买原装的八千块确实是要两万块了， 所以装充电装其实没有想象中那么方便，但是呢，如果你充的多，开的多，那其实也不用多久吧？比方说我装两千多块钱，也就 比方两三个月也就把油钱给省回来了。

一共有三种能量管理模式，市区模式优先使用电池，该模式尽可能避免发动机为动力电池充电，起步轻盈，加速平滑。高速模式优先使用发动机，频繁启动发动机为电池充电，使电池维持在百分之五十左右，一路长途奔腾，始终动力十足。 山地模式可设置电量保持目标设定区间在百分之三十到百分之八十之间。当电池电量低于设置的目标电量时，车辆将会启动发动机为电池充电，将电池电量维持在目标电量附近。电量分配可控。干货总结， 打开能量记忆模式，车辆将记忆到当前能量管理模式。如果你下电前用的是高速模式，下次上电后就是高地模式，功能关闭时，下次上电后则恢复为出厂默认市区模式。 开启云端智能能量管理系统，将在云端智能解析前方路况，根据导航路况信息自行试试启停增成器，以提升车辆性能。功能关闭时， 车辆将按照已设置的能量管理模式控制增成器启停。

插到这个位置，他的孔位是不一样的，再用这个是比亚迪原装的随车充，没反应，用这个深蓝的放电插排啊，右侧十六安的接口也充不了，能不能成功？哎，我听见指示灯了。 哈喽，大家好，我是超棒。这期视频呢，让我明白了一个道理，就是初中时候可能没学好的物理课呢，在你之后买了新能源车，呃，有可能把你这些课程做一个补充啊。大家可以看 后备箱里有四件道具，这个是深蓝 sl 零三原厂附送的一个随车充十六安的，这个是我们之前自购的那款比亚迪勤不拉斯的 ma 的随车充十安的， 这两款分别是深蓝和比亚迪琴，他们的放电枪，也就是放电插排。这两个设备呢，在我们上一期视频其实给大家分享过了，分别会有一个十六安以及一个或者两个十安的这么一个插座。然后今天呢，我们想给大家试一下， 就是用比亚迪的放电功能，然后给我这辆深蓝 sl 零三去充电，然后咱们可以分别试试原装的这个十六安， 还有比亚迪的这个放电枪，因为他们是通用的嘛，上一次我们说过了，到底有没有实际的区别，包括如果我们再进一步延伸的话，还可以用 深蓝的放电枪，然后再试一下上一期我们的视频，结论就是他们两个这个线彩的规格不太一样，这个充电的功率啊，一些数据参数也有一些区别。 ok， 那 话不多说，咱们直接来上车试一下。当然首先咱们要先打开给大家简单看一下这个随车冲啊，是我新拿到的，像这款深蓝的话，咱们在早期预售，可以有那个三选一的一个权益吗？ 唱吧的 k 歌，麦克风，还有随车充或者放电插排是三选一的，他这个街头啊，和他那个放电插排其实是差不多的， 有这么一个就是所指的开关机构，这是他的主体，上面写着长安深蓝， 后面是他的一些规格，这个石榴安他这个插头是不太一样的啊。好，那我们首先先拿我这个比亚迪原装的放电枪，咱们 试一下，我这个车还得充电啊，我先拔下来放电的话，都是需要把这个放电插排插到这个交流脉冲上， 然后按下开关，红灯指示灯已经亮了，现在的气温比较低啊，这些线材呢都已经很硬了。再拿出这个深蓝的原装随车冲， 咱们就看好上面有指示啊，十六安插到这个位置，他的孔位是不一样的。好， 现在这个指示灯啊，已经连接了绿色指示灯，充电接口在右侧，同样交流慢充是在他的右侧，在插上。好，这个时候 咱们得看一下车机的主屏幕了，来，老王给拍一个空镜，因为我之前那个电量已经充的比较满了，现在是十一二百一十七伏二点六千瓦， 可以没问题是可以充的，大家记住这个数字啊。好，那作为对比呢，咱们再试一下那个比亚迪他这个碎车充，因为像这个充电枪啊，还是其他的放电插排，有一个机制就是你需要解锁啊，否则他拔不下来的， 再用，这个是比亚迪原装的随车冲，因为他这个就是十安的了，插头是不一样的，所以刚才这个十六安是接不上的，咱们得插到旁边左侧这个里，同样还是这个右侧交流慢冲的接口啊。 好，插上看一下指示灯。哎，已经接通了啊，因为是因为没有什么地线吗？他那个指示灯的灯与可能会有一些不同，没反应， 但是可以选择这个，是吧？这显示充电枪已连接，未充电， ok， 这段视频是我们连续拍的啊，我们也没有测试过，之前是第一次。那么就是这个充电枪可能有一些识别的问题， 因为像这种情况之前我遇到过，就是插一些普通的插座。呃，如果你没接地线的话，他也会有这样的，你看这是故障灯，会点亮，是黄色的，绿色充电灯并没有点亮。 没想到啊，刚才那个用比亚迪的随车冲啊，不能识别啊，咱们再换一种方式用这个深蓝的放电插排啊。 好，插上，打开开关，指示灯点亮。咱们首先还是试一下刚才深蓝这个原装的随车冲，还是注意啊，右侧最边上这个十六安深蓝，这原装他有三个孔位啊。 来，插到交流慢窗口看一下指示灯啊， 指示灯是正常的，这充电应该是绿色，再看车机屏幕， ok， 没问题，现在是九安二百一十八伏二点一千瓦。 右侧这里他有一些自定义啊，最高，因为咱们是十六安吗？可以调节到十六。再来看啊，数字应该会有变化，现在是十一二百一十七伏二点六千瓦，大家可以跟刚才那数据做一下对比啊，现在是正常识别的状态。 好，咱们再试刚才那个没有成功的一个方案啊，比亚迪的原厂随车冲，当然街头十按左面这两个随便一个都可以啊， 看一下指示灯，电源已接入，但这个灯跟刚才一样啊，故障灯还是亮的，我猜他不会还是不可以识别吧。来，再看一下车机屏幕里面， ok， 不显 是，那就是说这个比亚迪的原装随车冲是不能识别的，不能被这个深蓝零三识别。 哎，现在咱们再换一种方式啊，用深蓝的放电，因为上一次我们那个视频拍的是用比亚迪的原装的随车冲， 这一次我们新拿到深蓝的随着冲，咱们再看看他能不能给我这个比亚迪冲就知道了。到底是谁这个影响的范围更大啊。好，那这样，咱们现在还是用比亚迪他的这个放电插排啊， 咱们插到深蓝的交流口上面，指示灯点亮，已经识别了外放电， 区别于上一个视频，我们现在啊，就用新拿到的这个深蓝的随车充，再给我这辆比亚迪充电，看看他到底行不行。右侧十六安的接口，指示灯点亮了， 但是我发现一个，这两个灯好像有一个探号，还有一个维修灯也亮了，咱们试一下到底能不能成功啊， 也充不了。那再换一个深蓝的放电插排，这是深蓝的放电插排啊，指示灯点亮， 插上十六安这个插座，这个指示灯是亮的，好像没有刚才 那个红灯闪烁了。试一下啊，咱们能不能成功哎，我听见指示灯了， 这个音效好像是成功了啊，我这个琴它是仪表盘显示充电的信息，现在充电功率是二点三，还得慢慢往上升啊，二点五千瓦了，好，至少现在能证明啊，这一套组合是 ok 的，还在往上升二点六了， 好，那也就是说至少现在这套组合是 ok 的啊，是放电插排的问题， 从深蓝的电放出来用原装这一套全部是深蓝的枪给我的，比亚迪是 ok 的。那好，刚才咱们测试 这几种方案呢，结论就算是比较清晰了，问题可能就是出在这个原厂的随车冲上面，呃，相对来说，这个比亚迪和深蓝 sl 零三， 他的这个适用范围可能要比他更广一些啊，但是以上结论呢，非常不严谨，因为按道理来说我们应该是插到那种试电啊，正常的一个插座上面。我们原计划是这样， 因为我原厂有一个比亚迪充电桩在我们这个摄像棚里面，我计划把深蓝这个原装的充电桩放在另一边，回头呢我们再安装一个单独的就是十六安的一个插座，到时候会更方便测试刚才给大家说的这种各种方案和情况。 那么我们今天这个视频也是非常临时啊，突发奇想，因为上一次给大家试过这两个车 不同原装的这种放电插排的一个不同情况，所以今天这个视频给大家算是一个小小的参考啊，可能也没有太多实际的意义吧， 感兴趣的话可以在弹幕和评论区啊跟我们在进一步交流，有什么好玩的想法都可以告诉我们。之后对于深蓝这款车，我们还会有更多的视频分享给大家，我是超棒，下期视频见，拜拜。

不知道在座的各位有没有了解过真诚智损电车，在我和我身后这辆深蓝 s 幺零三真诚版相处了一个礼拜之后，我发现他搭载的那一套真诚期的 mh 都很不错，以及各项的能耗表现都很不错，我愿意为这个结论负责。 呃，其实如果有关注我们的话，应该也知道我们近半年里面呢，已经试驾过很多不一样的新能源车型，头部自补品牌的那些插电混动车型我们都试驾了很多，所以我们也要更新一下我们的知识库。因此我们就从身后这辆价格比较亲民的深蓝 s 二零三真正版开始。 无论是我们之前体验的那些插电滚动车型，还是这次体验身后这一辆呃真诚式车型，我们的初衷除了要看他的能耗表现以外，我们还想给出一套方法，就是这辆车应该怎么使用。 因此身后这辆深蓝 sl 零三增长版呢，我的体验已经足够深了，我除了体验他的高速纯电续航达成率以外，还体验了他高速的亏电油耗表现以及低速的亏电油耗表现，还有就是他的充电速度以及呃充电策略是怎么样的， 所以下面我会一个一个的跟大家去分享。首先我们体验的是他的高速纯电续航达成率，这一组数据呢作用于我们更好的理解这台车的纯电续航， 从而可以更好的规划出行。还有低成本的用车，我们当天测试的温度是三十三摄氏度，空调的温度我们设置二摄氏度风量。自动 驾驶模式。舒适能量管理，我们使用四驱模式，车上乘坐了四个成年男人，从服务区出发，全程高速行驶。出发时 w l t c 纯电 续航呢，是一百七十五公里，对应的电量也就是百分之九十五。在真诚记介入之前的那一刻，实际省电续航显示里程是一百三十六点七公里，对应的表显 wltc 续航从一百七十五公里降至三十三公里，对应的电量也就是百分之十八， 也就是说我们这次测得的高速省电续航达成率为百分之九十六点二七。值得一说，由于我们这次没有遇到堵车，我们测试的总耗时是用了一小时三十分，所以我们的平均时速呢，也达到了九十一点一三公里每小时。 其实关于这辆车的纯电续航显示呢，有 w l t c 还有 c l t c 两个选择，打开能量流就可以看到，这里有 c l t c 公框，还有 w l t c 公框的选择方式。而我个人更推荐你使用 w l t c 纯电 续航显示，毕竟 wtc 纯电续航测试出来的工况是更接近我们日常的生活的，从而让我们更好的了解这辆车的电量状态是怎么样的。此外，如果在日常代步的话，我更推荐大家使用四驱模式， 这个四驱模式并不是因为他叫四驱模式我才推荐大家使用的，而是我们分别体验了四驱模式、高速模式还有三 d 模式。四驱模式的亏电 soc 值是最低的，我们体验出来的亏电 soc 值呢是百分之十八， 呃，也就是说他可用的电量是最多的，与目前大部分车主体验出来的数据是一样的。说完纯电续航达成率，我们再来看他的高速亏电油耗。 如果你的活动区域在市区，即便你没有固定的摘葱桩，补人也是很方便的，但出远门就不一定了，亏电是大概率的，尤其是遇到节假日，在 高速上面等充电桩绝对不是一件快乐的事情。所以高速亏电油耗的表现，我们必须要体验一下。 出发之前，我们把汽油加至自动跳枪，对应的油量续航呢是八百四十六公里，空调温度、车上人员驾驶模式以及能量管理都没有变化。当我们测试完毕再次进入油站时，油量的续航将至为六百六十三公里， 相当于油量续航少了一百八十三公里。同样汽油加自自动跳枪共加了九点一四升汽油，而我们实际行驶了一百五十一点五公里，也就是说高速百公里亏电油耗约为六点零三升。 对了，这次高速亏电油耗测试，我们同样用了一小时三十分，也就是说他的平均速度也去到了一百零一公里每小时。虽然他高速的 亏电油耗表现之后，我们又体验了他低速的亏电油耗表现。由于市区的车速较慢，我们低速共用时了三小时四十六分，共行驶了一百零三公里，平均时速约为二十七点三五公里每小时。 w ltc 省电续航从三十一公里变为三十公里，少了一公里的省电续航， 油量续航从八百四十六公里占为七百二十四公里，掉了一百二十二公里的油量续航，同样加油自自动跳腔，共加了六点零二升汽油，也就是说低速亏电油耗约为五点八四升每百公里。 对于我这一次低速亏电油耗的表现，我上了某几个汽车平台看了一下，我这个值是在中间的，我看到车主反馈有低至五点一升的，也有高至八点八升的，其实这么大的差值绝对离不开路况的原因。因为低速的亏电 油耗，我自己又找了一个时间测试了一下，当时的环境温度是三十四度，车上乘坐人员两名，我们跑了一百九十四点九公里，平均车速是四十五点五四公里每小时。 wrtc 纯电续航从二十八变为四十六公里，补了十八公里的纯电续航， 燃油续航从八百四十六公里降为六百六十公里，掉了一百八十六公里的燃油续航。出发和结束同样是加满油到自动跳浆，一共加注了九点四八升汽油库内我们测试过程中补得的电， 也就是说这次低速百公里的油耗约为四点八六升。由于我们这次测试的路况较好，所以这是一个极度理想的亏电油耗数据。其实在我们看人耗数据之前，我们更多的是应该先带入自己的用车场景去理解，这 会比较好。作为一辆新能源车，当然还要测试他的充电速度。我们全程记录了用一百五十千瓦的快充装，额定电压七百五十伏，额定电流二百五十安， 现场就只有我们一二三四四台车在充电，我们充电量百分之二十二开始充电，当电量补充至百分之九十五，显示充电完成用时是四十八分钟，其中充电量百分之三十补充至百分之八十，用时是三十分钟， 可以发现整个充电过程电压基本稳住在三百五十伏左右，而电量在百分之三十二之前，可以看到它的充电功率可以去到四十五千瓦，充电电流在一百三十安左右，当电量到达百分之三十三，五十、七十、八十、九十，这几个地方充 的功率和电流都有下降。 关于充电功率这件事，其实我在网上看到不少车主说他的最大充电功率没有出现过四十五千瓦，只有三十五千瓦，其实这大概率是跟他的充电桩有关，因为我们第一次充电，我们是用六十千瓦的充电桩，所以我们那时候充电也没有去到四十五千瓦。 看到这里，相信大家对呃他省电续航的达成率，高速低速的亏电油耗以及充电的策略，还有充电的速度都了解的差不多了。最后的最后我还是要跟大家说一下的，就是我身后这辆深蓝 s 幺零三真诚版的三种能量管理模式， 他们分别是市区模式、高速模式以及山地模式。其实这几个模式最大的不同就是他们的保电 soc 值不同，市区模式的保定 acoc 值是百分之十八，高速的保定 soc 值呢是百分之五十，而山地模式呢，是可以在百分之三十到百分之八十之间自定义。 所以无论你是用哪种模式，只要电量高于保定 soc 值时，增成器就不会介入，除非你有动力请求的时候，也就是说你一脚电门踩到底的那个时候，增成器才会介入，当回到巡航状态，增成器也会自动退出，继续使用电池里面的能量来驱动车辆。 值得一说，即便他到了保定 soc 值时，但当你在较好的路况行驶，他还是有机会补得上电的。因为我也尝试了用高速模式和三 d 模式，分别在低速和高速行驶了几十公里，看他守不守得住电。然而我们发现，他守得住电之余，在较好的路况下，还能给电池补 三百分之二至百分之三的电量，此时增成器又会退出工作，直到你用完多出的电量，增成器才会又开始介入工作。 说了这么多，其实三种能量管理模式，我觉得使用三 d 模式和四驱模式就够了。四驱模式更多是可以放在你熟悉的路况使用，而三 d 模式呢，更多是对于你这一次出行，对于后面位置的路况保证足够的电量，而使用的更加的从容。 三 d 模式之所以叫三 d 模式，我的理解就是由于这辆车的真诚系只有七十千瓦，连续上坡或者持续大动力输出的时候动力会受限，但电机有一百六十千瓦，让电池有充裕的电量， 给你更从容的应对复杂的路况。所以三 d 模式的 soc 值我就建议你别设置这么低了，设置在百分之六十左右就差不多了。其实这大半年我们已经 试驾了不少新能源车型，有纯电的，有插款的，还有这一次征程式的，其实他们都是各有所长，各有各的价值。新能源汽车的技术路线没有完全的优劣之分，只有合适与否， 谁懂得教会消费者用自己的产品，又或者说消费者懂得选择自己合适的产品，这才会得到更好的体验。

盘点一下解锁深蓝的 n 种方式，第一种，蓝牙钥匙解锁，只需要打开蓝牙，在深蓝 app 上绑定车辆，只要手机在身上，人只要一靠近，车子就自动启动啦。第二种，卡片钥匙解锁， 其实就类似于房卡，刷一下后视镜这一声，车门就解锁了。第三种，智能钥匙解锁，花了我三百九十九大洋，当你离车很远时，或者车库在地下几层信号不好时， 噔噔噔噔，智能钥匙的作用就来了，你按一下开关就行喽，当然你也可以选择不按感应式解锁。第四种， nfc 解锁，也 是我觉得最方便的一种，就是将卡片复制到手机里面，这样的话就可以避免手机没信号，解锁不了车辆了。还是有点小聪明在的车友们一般用哪种方式解锁比较多？