大疆改18650数据教程

本期视频讲述如何修改电池参数数据，使用 ev 二三零零修改电池的容量、循环次数等参数。在修改参数前抛出几个疑问， 第一，修改电池的参数对物理电池本身真的有用吗？第二，要怎么修改电池参数才算合适呢？第三，以购买商家电芯的参数修改还是自己多次测试的参数为准。第四，参数修改一次过后，他就固定不变了吗？ 第五，修改参数后对无人机的飞行有影响吗？带着这些疑问一起探讨电池参数修改带来的影响。下面开始进行电池参数的修改操作。先看原装 a 二二电池的数据下拉信息，看到 four chart past 满充的电量为三 三千零六十一毫安时，剩余电量任美宁可 pass d 为三十三毫安时，循环次数塞口抗为九十一次。第二个、第三个下拉区域信息不算重要，划过 第四的下拉区域信息，可以看到有电芯单元的 q max 信息，从字面上了解， q max 就是单元的最大值， 这个值是预设的虚拟值，一旦设置不会动态改变，他不是真实的物理电芯容量最大值，仅仅是一个预设参考值，对物理电芯容量不影响。第五个下拉区域信息也不需要太关注， 变 register 区域信息会看一些既可以吧， 重头戏来了。下面是换上三块新电芯后的 r r 电池电 新容量，商家标注是三千八百五十毫安时，此时已经全部充满电。接着查看新电信的数据参数和修改新电信的参数， 此时可以看到新电芯电池的信息，满充负 xr 的容量为三千一百三十二毫安时，剩余容量 remain chart 容量为三千一百三十二毫安时， 循环次数塞口抗为六十一容量。数据没有修改过的为原声数据。容量数据跟商家宣传的三千八百五十毫安时相差甚远，但比原始电池容量要大一些。 接着看单元 so q max 数据，分别为三千五百五十八，三千五百五十三，三千五百三十一毫安时， 这些数据也没有修改过为原始数据。接着点击 data memory 选项查看数据，如果发现读取数据为空，说明电池被锁。点击 gas gauging 按钮 下拉找打 stay 栏的信息。可以先尝试修改 cycle 抗拟循环次数的参数数据。 双击鼠标输入你想要的数据，这里输入零，切记这里要回车。 然后修改 q max 到一到四的数据，因为这个是新电芯，所以不知道默认值，这里先用商家提供的三千八百五十，另外几个单元也是一样的输入，记得输入 完后回车。 of plas run shooling max of l last run shooling massive pls run 输入零。接着点击 red o 保存写入数据， 接着点击 lisa 重置电池， 接着点击 refresh 刷新数据。同 是看到容量数据已经变化，满充容量为三千四百六十六，剩余容量三千四百一十一，可以看到四二一到三单元的 qmax 都修改成三千八百五十。 这时候对满电的电池进行静态放电，放到零进行测试，网友说这样比较伤电池，但为了测试获取到合理范围的数据，拼了。经过两个半小时多的静态放电，终于放完自动关机， 再次用 e v 二三零零查看电池数据，循环次数的数据已经变成了一满充容量为三千一百五十九，剩余容量为零，说明三幺五九这个数值才是合理范围值。 这些值也会被电池系统更改，为了保险起见，统一修改为三千六百七十三。 经过多次户外悬停试飞反复验证，这几个值还是比较合理的，参数设置稍微保守百分之五左右，为了换新电芯，设置参数带来的闸机风险保守，设置参数是相对正确的。 好了，使用 e d 修改电池参数的教程讲到这里，下面来回到视频开头所讲的几个问题。 第一，修改电池的参数对物理电池本身真的有用吗？使用 e v 修改电池参数不会对电池本身造成有效的影响。第二，要怎么修改电池参数才算合适呢？要经 通过多次充放电记录，每次一粒数据计算出一个均值。第三，以购买商家电信的参数修改，还是自己多次测试的参数为准，不能以商家的数据为准，要自己实际测试的数据为准。 第四，参数修改一次过后，他就固定不变了吗？不是，大疆电池的管理系统也会修改电池的参数。 第五，修改参数后对无人机的飞行有影响吗？其实电池的数据让电池管理系统修改就好，尽量不要人工去参与，因为我们也不知道哪些值会对系统操作影响，从而造成闸机风险。 本期视频就讲解到这里，谢谢观看，请关注其他视频吧！

最近老多粉丝问我 l 三电池怎么改，今天我出一个详细的教程。首先我们要准备的是一个 l 三电池，五根线，四片电芯，一个平衡板以及一个电阻。 首先我们拿热风枪把电池上壳吹开，然后扒开上壳，如果没有热风枪可以用吹风机代替，但是吹风机要多吹一会。打开上壳之后，取下螺丝， 用刀片拨开原先电池电阻的保护膜，然后焊上新的电阻。 用螺丝刀取开下面垫主板两个螺丝，打开主板，取下保护层，用打磨机打磨氧化膜， 方便焊接。没有的话可以用刀片划一划，然后依次焊上正负极以及平衡线， 看不懂的可以截图，就是这五根的顺序。然后再盖上盖子，拧上螺丝，用热搜杆包裹住五根线，在上壳上打上洞，然后把上盖盖上，拧上螺丝。 另外准备四平电芯，转捏的那一面是正极，用双面胶将四平电芯串联起来， 套上平衡板，剪掉多余镊片， 打磨掉叶片上的氧化膜， 方便焊接。 将之前有穿线的电池与四片电芯依次的并联起来， 最后裹上绝缘胶带，将电芯用热缩膜包裹起来，双电就完成。 如果大家想改请点赞截图自己报价格，价格我就不报了，这次价格由你们定。

擦拭干净看一下芯片型号。今天我们将这个遥控器拆开，看一下内部的用料情况，趁现在还没有拆开，可以点个关注点个赞，谢谢！ 搞错了再来。 听到这里可以看到遥控器的供电呢， 有两颗幺八六五零提供。继续拆开这个散热片，下面就是遥控器的主板， 分别连接了显示遥控和天线部分， 我们继续拆出主板， 拆出主板后我们将屏蔽，这样拆开 擦拭干， 看一下芯片型号。 cpu 是一颗高通 a p q 八零五三，这是一颗十四纳米制成八和八线程主屏，一点八 g 赫兹的 cpu 最大支持三 gb 的内存， 但是主板上并没有设计内存， cpu 的运行内存的话就是靠 cpu 自带的二级缓存和三级缓存了，这也是这个遥控器比较卡顿的直接原因。 另外图传方面采用了一颗 se 的图传芯片，那这个遥控器想通过升级硬件来提高性能的可能性几乎为零。 如果大家有什么想法，欢迎评论区来讨论。最后感谢大家的点赞与关注，我们下期视频再见！

这是一项我希望各位飞友永远不要用上但又不得不讲的内容。大江的数据分析 这项服务很多新手朋友都不了解，主要还是因为其多用于无人机飞丢事故。一般来说，除了炸机外，飞手最怕的莫过于飞丢了，毕竟相较于炸机，还能通过随心换换，新飞丢的损失绝对是最大的。 这时可能会有朋友提到随心换新推出的非丢置换服务，这里我稍后再讲。继续回到数据分析的话题， 一旦无人机飞丢同时找不回来的话，数据分析就能派上用场了，大将会根据你做数据分析的需求， 要求你上传手机中的文件。事于说如何操作也很简单，只要拨打大江官方电话，四零零七零零零 零三零三转人工提出数据分析需求，然后客服会发送邮件治理的邮箱，根据邮件内容提交手机数据即可。待大江分析完成后，即可得到飞行时的操作情况，以及无人机最后可能在的位置。 在我看来，数据分析最大的作用其实就是离清责任主体，说白了就是看非丢的原因到底是大将机器本身存在的问题，还是用户操作不当而导致的事故。而以我丰富的非丢经验来看， 基本上百分之九十五的非丢问题都是用户自身导致的。考虑到篇幅问题，这里就不介绍非丢的原因了， 感兴趣的朋友可以观看抖音置顶的长视频教程。基本上新手用户常见的非丢原因都收入其中吗？ 一般来说，一旦无人机非丢找不回来的话，想减少损失的最好办法就是和大江沟通协商购机的方案，如果在保修期内的话， 通常都是八五折，少数情况能给到最低七折的优惠。购置的机器包含机身、单块、电池以及奖业，而如果拥有随心换的话，则可以最低五折的价格购机。但同时无人机两次的炸机置换服务也就失效了。 以一台 l 为例，单个的机身和电池原价购买的话在四千三百元左右，五折后则只要两千多元，一定程度上也降低了用户非丢后的损失。 之前提到了百分之九十五的非丢原因都是用户造成的。那么有大将机器的原 音吗？说实话我还真的遇到过。第一次是用户在使用 mini2 这台机器的时候， 机器失控坠海，最后数据分析得出的结论是机器自身的情况。因为机器本身就在保修期内，所以大家没有要求我们支付置换费用，直接发了一台新机给我们。第二次是用户使用自动跟随的过程中 导致的炸机事故。因为机器损坏情况比较严重，所以我们申请了数据分析的服务，经鉴定是飞机的避障系统出现了问题， 于是免除了接近一千元的修理费用，直接进行了免费修理。从上面的两次经历可以看出， 无论是飞丢还是炸机，基本上都可以通过数据分析找出机器本身的原因，如果责任的主体是大将，那么大 大江自然也不会让用户承担责任，前提是这台机器在保修期内，同时每次的数据分析其实都是要收费的，价格是一百二十元一次。 如果机器在保修期内，数据分析则免费。对于用户来说，无论是非丢还是炸机，只要在保修期内都建议做数据分析，万一是机器本身的问题，那就不需要消费者支付任何的费用了。 综合前几期的内容，我相信各位朋友对于大江的送修流程有了一个比较清晰的认知。需要说明的是， 以上所有的案例都是我亲身经历并在与大江官方客服多次沟通后总结出来的，对于从没体验过类似流程的新手来说，极具参考价值。 值得一提的是，在多次的沟通和交流中，也让我看到了大江保修政策的调整和改进，从最初的电池半年保修，到现在的一年眼保， 从最初的无任何非丢保障到现在的非丢置换，大江的一系列举措无疑也是对消费者的利好。所以对于炸机的机器新手也应该秉承着能送修则送修的原则， 千万不要私自拆解或找第三方维修。大江对于拆解过的机器是不给保修的，而这对于新手来说其实并不划算，这点要谨记。 好了，这次我们的炸鸡送修全流程教学已更新完毕，各位有什么想看的内容欢迎评论或私信留言，我们下期视频再见！

粉丝寄来一块大姜迷你三滴续航电池，要求改成长续航的 开始吧！ 拿来两片长续航的电芯看一下，明显比原来大，所以容量也增加了。 电池组装完毕，上电脑调一下数据， 全部搞定！双击关注，下集更精彩！

在最浪漫抽寂寞。

大疆无人机倾斜摄影三维剑魔教程来了！ 首先打开设置，找到开发者选项，设置为开启， 然后找到已经下载好的 dj 拍乐， 点击安装， 选择航线飞行，点击荣耀使用， 选择创建航线，选择倾斜摄影 选择测绘区域， 调整要测量的区域范围， 调整飞行参数， 打开高级设置， 把重叠率调高一些。 其实这些设置都可以选择默认 设置完成后就可以起飞了，后面就让无人机自己去飞吧， 我先回屋吹会空调，天气太热了起飞。返航点已刷新，请留意返航位置 已达最大县 飞高度已达智能返航点，飞行器十秒后自动返航，一键炸机，哈哈哈， 五条航线全部飞完了，准备返航，这样倾斜摄影的照片就拍摄完成了。将拍摄好的照片拷贝到电脑上， 注意要将照片放在英文目录下，下面进行三维建模。打开 spa 三 d， 选择新建工程， 将拍摄好的照片全选导入 这里，我将五条航线的照片分开了，也可以全部放在一起， 这些点点就是相机拍照的位置。提交空中三角测量 空中三角测量的时间比较久，主要取决于电脑配置和照片数量，电脑配置差也没关系，只是时间 将会有一些，就当他是跑图前打草稿的过程。空三运行结束就可以预览三 d 视图了，这个不是最终结果，但效果已经显现了。 然后点击新建重建项目， 点击提交新的生产项目， 后面就开始进行跑图生产了，这个过程也是相当的慢，我的小米游戏本跑了一天半，大家要有耐心，等到结果出来的时候，心里还是非常开心的，这次做的只是最基础的 教程，因为我也是最近刚学的。生产一小部分的时候就可以浏览三 d 视图了，这个时候已经比上次的效果好太多了， 我就是站在这个房顶上起飞的， 不管了，让电脑自己跑吧。 现在结果终于出来了，我的 c 盘都跑红了，建议把项目位置放在剩余存储空间较多的盘中，看了这么久，是不是感觉自己也学会了呢？最后在项目的 搭上文件，家中用 aut 三 d 就可以打开了。这次建模的是我的家乡， 方方正正的，是不是挺好看，有无人机的小伙伴快去试试吧！

大家好，很多人说买二手电池，怎么看电池的循环次数有没有改过啊？实际上啊改的太多了，他就能看出来啊，改的少的 不容易看出来哈，这两块是客户寄过来的一个他买的二嫂的电池，咱们给他看一下啊，连接连接器啊，现在呢，我们用电脑软件啊，看一下他这个电池上面的数据 啊，你看大家可以看到他这个呢，显示的循环次数只有十九次，看到了没有啊？显示只有十九次啊，这是非常，这个电池就是非常明显被改过了啊，怎么说？会会啊，明显 改过了吗？啊，十九次的电池哈，这个不可能只有三五哈，不可能只有三千五百多哈啊，就是靠这个数值来判断。 那我们拿一个真正的啊十几循环的电池看一下啊，这块是主播自己的啊，这个是真的实际电量四气循环啊，四气循环的咱看一下， 二十岁就能结婚，现在女的二十，男的二十二，看到了没有啊？这个实际循环十七次的 他的电池啊，这个值呢？这个电池的电量值呢？是三千八百多啊，就是靠这个 四足的大小啊，来跟我们循环测试做一个比较啊，来判断他是不是被人为改动过。关注我，分享更多电池知识。

修电池修了这么久呢，从来都没有碰到过这么迷你的一个电池，今天心情好，然后就把这个电池的一个维修沉浸式的拍摄下来分享给大家。 首先为什么说这个电池很小呢？因为它只有八安的一个容量， 常规的市面上最小的这种电池的话是十二安的。对于一个四十八伏八安的一个锂电池，它的一个续航里程有可能只有二十公里， 我不知道厂家出于什么样的一个目的来制造它，可能单纯的是希望买这个电池的一个车主仅限 买买菜吧。不过呢，大电池有大电池的用处，小电池呢也有他的优势，他拿着很轻很轻 送过来维修的呢，是一位父亲，他呢是想着孩子放暑假了，然后骑着这个车子可以玩一玩。然后呢，我说这么小的一个电池，维修的价值也没那么大，还不如买一块呢。 他说这个电池能凑合就凑合吧，虽然外面的天气很热，但是我依然能感受这位父亲对孩子浓浓的爱。也许修的电池 吃多了，遇到的人儿多了，来我这里能见到的故事就多了。所以修电池不单单是技术活，更像一个读者去倾听生活，倾听着身边的每一件事。 经过我的检测，发现这个电池只损坏了一串，也就是视频里看到的这三节电池。 其实锂电池的工作原理很简单，当其中的一串坏了之后，他保护板的逻辑就会保护他，认为这个电池再放电就有危险，保护板就把这个放电功能给关闭了，而我们只需要更换这其中 这三节电池，就可以让他恢复他的活力。对于锂电池行业来说，你会组装锂电池或者工艺做的很好，这并不是特别难的事。 而恰恰你拆锂电池，维修锂电池才是最难的，因为你可能需要花费组装两倍的时间，甚至更高。我们这个损坏的三节电池拿下来了， 接下来我们为新更换的这三节电池套上青稞纸，做好绝缘，等待点焊。 其实发现用 视频记录维修锂电池的瞬间，我觉得蛮有意思的，因为看到自己工作的身影，发现还是蛮有意义的。 随着火花四溅，这三节锂电池就成功的组装在这个四十八伏的电池组上了。 随后我们使用这个限位胶带对电池进行一个固定。 很多人问为什么要用纤维胶带，因为这个胶带里面有纤维丝，可以保证他不会受到外力的拉伸变形，这也就是为什么锂电池 要用到纤维胶带了。有动手能力强的朋友可以试试这个胶带，抗拉力还是相当不错的。 这就是我们修复之后，我在贴上的绝缘金格纸上写明了这个维修的日期，到这一步，电池的修复工作就结束了，愿你夏日微风相伴。

今天老铁发来三块迷你二电池看一下，三块电池全鼓包了，客户要求改成长续航，电池可以旋停四十一分钟，飞三十五分钟 开始改装 电池组装完毕，最后上电脑改一下数据， 关注主播，让你飞的更久。

今天粉丝寄来一块 l r s 电池，要求改成双电，看一下鼓包了， 咱家用的是注塑的外壳，看一下捏不坏，和原厂的材质是一样的。 开始改装 电池，组装完上电脑调一下数据， 电池改装 完毕，双击关注，带你们了解更多改装电池，感谢你们的支持！

大家好，这是我前两天刚买回来的拆机幺八六五零电池，然后这个是电动汽车上拆下来的，有很多朋友说让我测一下这个内阻和电压，下面我们就来测一下， 这是电池内组测试仪， 我们先来测第一块， 他的电压是三点七伏，内组是四十二点一四， 我们来记录一下， 第二块呢是四十六点九五， 四十七点零三， 四十一点六八。 刚才呢一共测了十节电池，然后内组在四十二毫米左右的呢，一共是五节， 然后四十七号的也有五件， 这就是他的内组情况。大家觉得这个内组怎么样？是不是有点偏大呀？

这也就是我们为什么网上买的一些充电小风扇总是用不了多久就没电了，几块钱的网购锂电池到底好不好用？哈喽大家好，我是布丁哥，今天这期视频我们来看一下这两节幺八六五零锂电池， 这一节是买充电小风扇赠送的电池，这一节是花了几块钱网上购买的一个锂电池。首先我们先对比一下这两个电池它的重量差异，拿来一个电子秤， 打开，先把这一节放上去看一下，二十七点一克清零，再把这一节放上去三十六点一克。很明显蓝色的这一颗要比紫色的这一颗要 重了大概十克左右。一般来说，一节幺八六五零锂电池，他的重量大约是在四十克左右，如果容量要高一点的话，超过三千多毫安的话，应该是要到四十多克，像这两节他都是达不到四十克的， 那也就是说他们的容量实际上并不一定很高。今天我就买了一个 锂电池容量测试仪，找一根充电线给这个测试仪供定，这边是测试端， 用来测试这个锂电池它的一个电量，这是它的负载电阻，电池可以通过这个负载电阻放电，并且通过电流电压的这个转换之后，计算出电池能够纯属的电能是多少。现在 在采用的是一个自动模式，当检测到电池电压没有充满的时候，先会通过这个充电线给电池充电，把电池充满之后，他才会开始放电模式，自动测量这个电池的容量。我们把电池装上去， 注意正负极不能装反，下面是正极，现在显示电池的电压是四点一一伏，接近满电，我们开启这个自动模式，现在是 c h g 充电模式，当电池的这个充电电流小于一定时，他就会自动开启放电模式， 然后会记录整个过程当中放出的电量。同时我们可以看到这边会写有这个电池的一个内组参数，八十三毫欧，说明这个电池 他的内组还是合格的。一般来说幺八六五零电池，他的内组大约在一百毫欧以下，就是使用起来没什么问题，一百到两百毫欧使用过程中可能会发热，现在充电有一分多钟了，电流是零点一八安， 他会显示一个充电功率，充电的时候是不会记录他的一个电量的，只有放电时候会记录这个电量。 好，现在这个电池已经充满了，这边的模式已经转换为 dsg， 也就是放电模式， 现在选择的是一安电流，放电接近一安零点九八安，我们可以看到刚开始放电，这个电池的电压已经掉到了三点九四伏，说明这个电池它的电量 可能不是很足，放电功率三点七五网，通过这两颗水泥电阻进行放电。好，接下来就等待这个电池放电完成。 好，现在这个电池的放电已经基本接近尾声了，现在电池的电压已经在迅速下降了二点九九伏，一般来说这种幺八六零锂电池它低于三伏，它就应该停止放电了。 现在这个模块进入了充电模式，我们先把它暂停掉，看了一下，用了半个多小时，电池放出了五百五十一毫安池的一个电量。一般来说我们这个幺八六五零锂电池呢，最大容量可以做到三 三千四百毫安时，这个电池只有五百多毫安时，说明它的容量非常的低啊，这也就是我们为什么网上买的一些充电小风扇总是用不了多久就没电了，因为它送的这个电池一般都是容量比较低的，一些廉价的杂牌电池， 从这个容量可以看出，用了四十一分钟就放没电了，一旦停止放电，他的电压又立马回升到了三点五八伏， 说明这个电池它的质量也不是特别好。好了，今天这期视频呢就分享到这里，如果喜欢布丁哥分享电池相关小知识的视频，欢迎点赞、收藏、转发本期视频，如果能给个关注，那就再好不过了。好了，我们下期再见。

哇哦，什么情况？大江新出的 merry example， 姜子的飞行真的是太酷啦， 看看价格，竟然只要一万三千八百八十八，再看一下我的钱包， 哎，事已至此，我只能用我大学所学的专业技能来自己做一架无人机了。 第一步，找一个漂亮的无人机，机架设计主程序架构单片机，从接收机读取空气信号，经过解码成 twm， 加载到电机，电机油门受控组成 去框架验证成功。第二步，将四旋域无人机系统适配 p i d 补偿器，将 p i d 补偿器转化为新语言代码，接着编写 iphone 十一新语言驱动来读取陀螺仪的数据。 第三步，将读取到的陀螺仪数据与控制信号作差，送入 pid 补偿器。将 pid 补偿器的输出加载到四个电机，拨动陀螺仪，改变实际姿态数据，观察电机的运动状态，电机转速，根据实际飞行姿态得到补偿模型认证成功。第四步， 找根邓一杆调试一下 pid， 选择飞行方案制作第一代飞空版，只需要拥有超高的焊接技术即可，热熔胶绝缘略显专业数字。第五步，链接各大组件就可以起飞， 起飞成功。至于为什么会回旋，我想了很久，终于我想起来了，原来我写少了这轴的控制逻辑，补上这轴的控制逻辑，在使用 a d 二零零九换一个好看点的飞控版，选取轻量的小机架，以至于被螺旋桨砍到的时候不会太痛。

买了无人机之后，你会发现有些地方他会限高，根本飞不过一百二十米或者是六十米，那这个时候呢，我们就可以在这个民航局这个网站上面去申请解禁，然后因为他是测试版嘛，所以说他现在支持的地区是有限的，现在目前支持啊，深圳还有上海的某些区，还有海南。 然后我们这个登录这个网站，登录之前呢，如果你没有注册的话，需要注册一下，注册好了，然后登录之后呢，我们首先第一步 把你自己的无人机的信息给他录入进去，点击左侧这个数据管理，然后把你的无人机的这个 uas 码，还有这个 n 三码， uas 码的话，就是你在做无人机登记的时候 啊，就可以生成这样一个 us 嘛，也是免费的。如何做登记的话，大家可以看上一条视频。第二步，点击这个地方的左侧飞行申请，里面下面有一个空域申请，我们点击这个 蓝色的加号提交空域申请，提交之后，然后你会发现有一个啊这个表格，我们把这个表格填写一下，根据自己的需要，然后因为前面两项我们都已经提前都录入过了， 所以你点击之后它会自动的帮你填写，然后下面有一个申请空域。那重点来了，这个地方就是你需要你自己手动去画的地方，首先在地图上面找到你要飞的这样一个区域之后，我们选择这个圆形或者多边形，把这个区域给它画出来，画出来这样一个区域不用不用超出太多，太多的话可能审核不通过。 然后画完之后呢，我们确定好之后，点击这个空域的底部和空域的顶部，顶部的意思就是说你这个可以 最高飞多高？一般不用太高，一般他这个规定是零到一千米，但是超过外面的话基本上过不了的，所以我现在就写个两百多米，三百多米都可以。接下来是有效时间段，比如说你这个从哪哪天开始到哪天结束 啊？一般可以选个两周到一个月之内都可以的啊。有效时间段的话从七天之后开始，因为他需要几天的时间去审核，比如今天十二号，那你最早的是有效时间段只能是十九号啊，然后我们选择十九号开始。 那这个飞行任务性质的话，就是大家可以根据自己需要啊，可以选择个人娱乐模式的话，选择市区内飞行， 然后飞行这个操控模式的话选择这个遥控飞行，然后后面两项的话其实不用选，嗯，然后他没有标信号的话都是可以不用填的。 然后最后下面的这个应急处理程序，嗯，可以写一下，比如说起飞前做好安全检查之类的话，然后备注说明的话可以写一个谢谢审核。然后下一步就是填写你的短信验证码，点一下获取一个验证码，然后输入验证码之后就完成了。接下来你只需要等待七天之后就可以有结果了，那如 审核通过的话，你可以把你的信息录入到大江的这个系统里面，然后你就可以解禁了，然后如果没有审核通过的话，大家可以去尝试。呃，多申请几次，那七天之后如果这个审批通过的话，我们再给大家演示一下如何把这个审批文件上传到大江的这个系统里面。

无人机如何实现图板举证？之前很多朋友咨询无人机可以图板举证吗？尤其是在这种比较复杂的环境，使用无人机替代人工拍摄，达到省时省力的效果，让我们一起来看看如何操作吧。首先打开国土调查云这个 app， 进入 app， 选择工作台，寻找到你所领取的举证任务，输入任务编号，查询到你要举证的图班信息，点击举证拍照，选择无人机拍照，跳转到无人机，操控 app， 检查无人机状态， 拍摄完成后，无人机自动返回起点，落地后下载照片，处理成功后点击完成数据入库，成功提交就可以了。

起飞返航点已刷新，请留意返航位置 已达最大限，非高度 已达智能返航点，飞行七十秒后自动返航。 返航，返航失败，遥控器信号丢失，无图像显示。

如果你有大疆无人机，这么多块土地，分别是谁家的，有多大面积，只需要几分钟你也可以分析出来，手把手教你怎么做。首先我们把需要测量的区域框选进来，软件会自动规划好无人机飞行的航线， 接下来根据地形设置好飞行的参数，比如重叠度、高度、速度等。设置好之后，无人机会自主飞行并采集数据，注意参数设置要适当，飞行的高度越低，拍摄的越清晰，模型质量越高， 但需要花费的时间就越久。拍摄完成之后，无人机会自动返回到起飞的地方。我们一共拍摄了三百多张相片，将照片导入到 cc 软件进行三维建模，只要有了模型，我们就可以对物体进行测量，这就是我们刚才用无人 建模出来的土地，可以进行三百六十度旋转查看，每块土地的长度、面积都可以计算出来。我们打开模型，点击鼠标将需要测量的地块框选出来，并可以不同的颜色区分开，标准出面积大小。可以看到一共有十块土地， 分别是张三八百六十八点七五平方米，李四一千两百六十点二一平方米。是不是很方便，需要学习的可以点击视频链接或者私信我。

使用大疆制图进行可见光重建过程，新建任务及数据导入。选择大疆制图界面，在左侧重建任务栏点击新建任务， 选择任务类型为可见光，设置任务名称并点击确定，即进入可见光重建任务界面。 点击右侧照片栏添加照片或添加文件加图标即可添加需进行重建的可见光数据。 数据导入完成后，下方影像、 boss 数据及相机信息图标将会亮起。如需手动设置影像 pose 信息或相机信息，可点击相应按钮进行设置。空三、空三是进行重建的必须步骤， 在不选择输出二维地图或三维模型时，选择重建会默认进行空三。打开空三项目栏， 可选择空三场景计算模式。打开高级设置，可进行相控点管理，特征点密度被设物体距离及成果格式设置。相控点管理功能可以导入相控点数据来检查或优化成果精度。 特征点密度设置可调整空三十以上参与运算的特征点数量默认建议选择为高位设定距离是设置照片位置与拍摄的物的距离。用户可填写航线任务时相对的物的飞行高度，如不清楚距离，可按默认一百米进行计算。 如需要生成无机变影像及空森结果，需选择 x、 m、 l 成果格式。二维地图，如需要生成二维成果数据，可开启二维地图选项，将默认输出正式影像及 d、 s、 m 数据。成果开 取下拉菜单可设置成果分辨率、场景及计算模式。点击高级设置，可进行兴趣区域输出、作标系积分服输出、光照均衡、国务优化等功能的设置。兴趣区域，可手动或通过导入外部 kml 面状数据来设置需要生成的成果范围。 在输出坐标系中，可设置输出成果的水平或高成坐标系，半幅输出光照均匀。国务优化，可优化数据成果的展现形式，具体优化内容可点击名称后的感叹号图标进行查看。 如需生成三维模型数据，可开启三维模型选项，重建时将会生成三维模型数据。开启下拉菜单，可设置三维模型分辨率，点击高级设 设置，可进行兴趣区域分块、输出坐标系、成果格式及水面平整等功能的设置。三维模型兴趣区域分块设置中兴趣区域选项可手动或通过 kml 对模型输出范围进行设置。 分块设置可对模型三维重建划分的区块进行调整，可按照自动自定义内存、自定义边长进行划分。在输出坐标系中，可设置输出成果的水平或高程坐标系，以及自定义输出模型的原点。成果格式可选择点云或模型， 点击相应格式即可输出相应的三维模型。开启水面平整功能，可对数据中水面进行识别，并自动进行平整化处理。数据重建，设置完重建参数后，点击空三或开始重 重建按钮，会弹出重建参数检查列表。检查参数设置屋后点击确定，那将制图即开始进行数据重建，请耐心等待重建完成。如希望设置其他任务，可点击左上角后图标，返回任务界面，再设置其他任务。 如提交多个重建任务，大疆之图将按提交顺序进行处理，可在重建任务管理中查看并调整重建任务的处理顺序。重建完成后，在任务中即可浏览生成的空、三、 二维及三维数据成果，点击质量报告，可查看重建成果的处理状况、成果质量等信息。