问界新m7转让订单方法

刚刚发布的新款问 gm 七哪一款性价比最高？三万三千元的优惠政策怎么用才最合适？保姆级的教程，今天给大家安排上，那新款的问 gm 七呢？加入了鸿蒙座舱三点零和阿达斯二点零的智能驾驶辅助系统， 而且现在送的有一万五的选装基金，这个怎么用怎么选咱们放在最后说，那这次一共是五款车型，三款五座版本，两款六座版本， 六座版本比五座版本贵两万块钱。六座版本的座椅是真皮的材质，五座是仿皮。同时六座的第二排换成了独立的航空座椅啊，支持前后靠背、腰部腿托的调节，这个规律适用于全系的对应版本车型， 至于怎么选，就看你有没有六座的需求，这样的话，其实它的车型版本就精简到了三款啊，这样看理解就简单很多。我们直接来讲五座版本。首先我们看 最低配二十四万九千八的一点五 t 两驱 plus 版本，一点五 t 增城式混合动力 cltc， 纯电续航里程是两百四十公里。那基础配置方面有二十寸的轮毂，三六零全景影像，全套的 l 二级驾驶辅助系统，无钥匙进入，无钥匙启动，隐藏的电动门把手， 全景的大天窗，十五点六寸的中控大屏幕，仿皮的座椅，主副驾驶的电动调节，加热通风按摩，驾驶员的座椅记忆，第二排座椅的电动调节，第二排座椅的加热通风按摩，一百二十八色氛围灯，十五喇叭扬声器系统，后排独立自动空调，我的老天爷，这个配置是不是非常恐怖？ 第二排的座椅通风加热膜全部都安排上了，性价比非常高了，那是不是性价比最高的车型呢？ ok， 咱们继续往下看，再加三点五万元。来到了 plus 的四驱车型啊，指导价变成了二十八万四千八，最大的变化就是升级的成了前后双 电锯的四驱，百公里加速呢，从七点八秒大幅缩减至四点八秒，那舒适性配置多了，全车的电吸门， ig 抬头显示，十九个扬声器的音响，这个版本的性价比怎么样？咱们先继续往下看，再评判。再加两万五，来到了顶配的智驾四驱 max 版本， 摄像头数量来到了十一个，同时增加了激光雷达。功能性方面增加了遥控泊车啊，记忆自动泊车，还有高速的完全自动驾驶。 那其实很明显啊，这次起步价二十四万九千八。五座 plus 的版本性价比是真的很高，基础的舒适性配置高，纯电续航里程也比较长，能达到两百四十公里 完全是够用的，所以说我觉得这是性价比最高的版本，而且还能叠加现在的权益，这个咱们稍后说，我觉得这个版本是首选，那其实中间的四驱 plus 版本，动力性能能够得到大幅度提升， 十九个喇叭的扬声器啊，抬头显示，也确实能够提升使用的档次感和品质感，但是咱们说句实话，问届 mg 的客户真的需要这么强的动力吗？其实我觉得有点浪费，他毕竟是一个大五座或者说大六座的车型， 如果说你比较在乎动力性，想追求这个高加速快加速，三点五万的这个差价也是可以接受的，那至于顶配的 max 版本，其实就是驾驶辅助系统更加完善，而且硬件上支持了年底即将开通的阿纳斯二点零全自动驾驶功能 啊。如果说你想尝鲜完全自动驾驶，那你只能选择这个版本，但是价格确实是比较昂贵，个人是不太推荐。但如果说你就是想尝鲜，你就是想做第一批吃螃蟹的人，也是可以考虑的，毕竟它具有重大的战略意义。 ok， 那我们接下来讲一讲 m 七这三点三万元的权益到底怎么享受 才是最值得。那首先说一点啊，这三万三千元的权益是有实现的，截止到二零二三年十月七日之前下定截止才能够享受到，主要由三部分组成，第一部分就是六千元的现金优惠，也就是说下单立刻减六千块钱，这个很好理解，对吧？第二个就是一万两千元的内外式选配基金， 可以选择车身颜色、内饰颜色等。那第三个就是一万五千元的选装基金选装权益，这个需要注意一下啊，这一万五千元是需要在问届提供的三种选装方案里边三选一的啊， 三种选装方案汇总说就是科技选装包、商务选装包、智能驾驶选装包。好，那第一部分很好理解，直接减六千块钱的车价啊，这个非常好理解。那第二部分这个外观内饰颜色选装包，就是你只能拿着一万两千块钱来选装一些需要付费的内饰外观颜色，其他的东西你是不可以选择的， 比如说棕色内饰，本来要六千块钱选，你拿着一万二去抵扣，这个就不用掏钱了，那一万五千元里边是包含三个包，第一个包就是这个一万五千元的科技包，科技包里边的配置直接放在屏幕上，大家可以看一下。第二个包是价值一万块钱的二十一寸轮毂，然后可以叠加其他的原厂精品， 然后叠加购一万五千块钱。那第三个包是只有顶配的这个 max 版本才能够选装的啊，能够选装这个阿达斯二点零完全自动驾驶的辅助系统，这个选装包，这个选装包本身是价值三点六万元，二三年十二月三十一号之前买，可以五折购买，就说这个自动驾驶辅助系统是一点八万元， 这个选装包基金是一万五，也就说你可以抵扣一万五，再补三千元差价，就可以获得这个完全自动驾驶的选装包啊。这是第三个包，只能顶配的客户来选择。如果说你选择 顶配的 max 版本，那我建议你直接就选装这个智能驾驶包，对吧？你本来就是为了尝鲜的，你肯定要把这个包选上才行，对吧？如果说你就是买低配的 plus 版本啊，那个人还是推荐选这个科技选装包，为啥？因为我个人对于第二个包里边的大轮毂没啥好感，影响舒适性，缩短这个续航里程， 对吧？而且二十寸轮毂也不小了，那总体来说这个还是看个人喜好。好吧，那简单总结一下， m 七咱们首推最低配的 plus 版本，如果说需要六座，你就加两万块钱选六座，如果说在乎动力啊，你说加三万五千块钱啊，整一个百公里四秒多的 中四驱双电机的也可以啊，如果说你就是想尝试第一款完全自动驾驶的车，那没啥争议的，你直接就上麦克斯，年底的话，它能够实现摆脱高精度地图，依靠自身的驾驶辅助功能 来实现完全自动驾驶，其实确实非常有重大的战争意义啊。想尝鲜的可以冲那本期问届 m 七的保姆级岛国之南就给大家讲到这里，想看什么车型打在评论区，我们下期再见 rap。

这个问剑 m 七我已经用了大半个月了，现在有两个疑惑想请教一下大家。第一个疑惑就是这个前挡风和这个侧挡风，这个主驾和副驾的这个侧挡风有必要贴那个太阳膜吗？ 这个后边是肯定不需要贴，因为这个后边他是那个防辐射玻璃，应该是，然后在车里边应该看不太清，下来看一下啊？ 看这个颜色一看就看出来了，这个前挡风是透明的，这个后边就是这个玻璃就是黑的，他应该是防辐射、防紫外线什么的，然后也不晒，就是这个前挡风，我在考虑他要不要贴这个太阳膜， 然后还有一个问题，就是这个动能回收的问题。呃，你看这个驾驶模式，驾驶模式，这个车辆控制，车辆控制，然后 然后选这个能量，选这个驾驶驾驶这个个性化，个性化 他有一个动能回收，这个动能回收是和那个特斯拉啊什么的，那个电车的动能回收一个道理吗？ 他是那个会把多余的动能回收为这个电能吗？是把这个多余的动能回收为这个电量吗？这个里程吗？还是说他就是只是一个，你不踩油门的话，他会帮你自动刹车什么的？如果说他 能回收这个多余的动能回收为电量的话，那我就要学着适应这个动能回收，如果他没有那个功能的话，我感觉还是那个燃油模式比较好用，不知道有知道的没？

老林，满仓问戒，你们知不知道五十天八万大定是什么概念？这个华为问戒啊，五十天大定量达到八万台，大家可能不太清楚什么概念啊，看一下我身后这个 mtm， 几乎就满仓了啊，十几台车， 那么现在是个什么状况？很多人还在讲啊，理想是不是慌了，哎呀，这个问这 m 七啊，这干了这个理想什么什么的。但其实不是大家不理解这八万的大定是什么概念，大部分的这个 suv 一年的销量都没有八万台，就是短短五十天揽了八万台的大定， 是所有二十万到三十五万这个区间的所有啊，大家记住，是所有的 suv 都慌了，现在这个什么情况啊？只要你有问见 m 七的这个订单，就大订的订单，你拿到你想要的其他品牌的这个价位的 suv， 对方都 都可以给你免掉这五千块，就是你可以把这订单取消啊，五千块我们来贴啊，就是这么恐怖的一个情况，已经卷到这样了，所有的厂商已经 没有讲脸面，没有讲这种仁义道德了，就给你免那么后面啊，像其他的一些品牌啊， 呃，好，我就不说了，这里面啊，说我侵权什么的对不对？反正这个价位区间的所有的 suv 啊，几乎都可以享受到这个五千块钱这个大定的补贴，只要你拿着订单去他店里跟你跟他说我现在定了 m 七，但我现在又想转你这个车，怎么办？ 没关系，五千帮你贴了，就是这种情况啊，就所谓的神仙打架，就有一些小小人物就遭殃，大家懂吗？像现在大家看这一个月这个理想销量也非常好，但是我明显感觉到了有一些车 非常新的车正在流入市场啊，没办法，需要保量。那么现在像理想已经算是卖的最火的这个这个价位里面的 suv 了，对吧，优惠达到多少啊？ 明面上的这个优惠， l 七 l 八，全系三万 l 九两万一，就现金优惠，那么暗地里还给你补些什么 啊，懂的都懂啊，肯定不止这个价格，所以前段时间老林收了一台理想的 l 七 pro 啊，我没有自己卖，我直接批给同行，这个同行多少钱收的这一个是个准新车啊，一万公里。今年的车 l 七 pro 啊，二十八万收的啊，二十八万收二十八万三批给他了，现在还在路上， 他就啊发现现在现金优惠就有三万块钱啊，我不知道他是哭还是怎么样，但是交易就是这样，非常的无情，大家懂吗？反而就这些问，借， 二手车集体涨价啊，收车价集体涨价，非常的离谱。那么带给大家看一下现在这个问，借看我们厂里面有多少问，借 这里一台后驱中内满配零重力座椅的啊，一年车一万公里 m 七一台。这里更离谱，个人一手车白色全身贴满车膜的啊，今年的车二三年全部配齐，也有零重力座椅的白色。 那么这里还有一台白色的 m 中内的啊，白外中内。这个 m 卖了卖了，到店就卖了。 再看一下这里，蓝色的蓝外星内纯电四驱性能版的，问 gm 这台还在，那么这里还有一台灰外白内的四驱性能版真诚版的，问 gm 这一台星外中内后驱版本的纯电 m， 这一台也卖了，当然我们店里不是只有卖问价，还有蓝图 free 啊，这个价格真是太低了。这个蓝图非常低啊，也是一年的车 啊，被这些新势力在卷的头皮发麻，现在新车又降价，二手车更是降的惨不忍睹，但是非常有性价比啊，给大家看一下。那么这里又有一台后驱，蓝色问界 m， 大家看一下，前面又卖了，这台车又卖了 灰色四驱中内的啊，这个问界 m 七四驱版本的啊，五千公里的车，精品车，这台还在这台蓝外中内一万四公里的四驱真诚版，在客户在看车啊， 天估计也就定了，绿外中内四驱性能版满配啊，我们这些店基本收入是满配的比较好的车啊，这个车也卖了， 还有这一台黑外中内的小轮毂的四驱，这个很少见啊，小轮毂的四驱啊，就是电耗会稍微低一些，比那种二十轮毂的还要低一些，这一台也是卖的的，再给大家看一下隔壁这一台是什么， 又是蓝图，这一台是梦想家，梦想家新款二四款出来之后，这个车也是跌的非常离谱，如果你家用就是 家庭用车，买这个二手车非常超值，真的非常超值，可以了解一下，可以了解一下啊，商务接待什么都没问题，这里面的用料啊，做工啊，都是非常顶的，奈何绷不住这个价格啊，二手车跌的非常厉害， 跌的非常之厉害，那么除了刚才我说的那些车啊啊，由于我们场地放不下，我把另外四台天青蓝的 m 七四驱版本和 m 七的真诚版本天青蓝啊，大家知道天青蓝如果是真诚的，一定就是顶配旗舰版， 还有一台四驱性能的这个纯电板放到我油车那个场地去了，大家看一下， 基本上排满了，就是排满了，还有很多车要交车，现在客户还没过来取车的，所以就停在这里，等他取完车，再把那几台电车停到这边来。怎么说呢，现在这个情况，这个行情怎么说呢，就是 真的，我从来就不担心这个问，借这这款车会卖的，卖的那个销量不会起来是不可能的，以他这种品质，只要广为人， 广告打打到位啊，他的销量起飞是自然的事情，再加上他这个价格非常香，新车价格也非常香啊，加上他这个新款的辅助驾驶 也是行业遥遥领先，真的不夸张，就是我心目中这个辅助驾驶，现在目前就是华为这一套辅助驾驶是 最强的，目前最强最好用的，安全性也是最高的啊，当然也涉及到很多车企的利益，所以有的有的 ceo 都已经忍不住啊，就跳出来啊，说他的这个假的 啊，这种东西啊，见仁见智吧，你不是说他是 ceo， 他讲的就是对的，对不对？我们这些车主啊，演示出来的视频，直播出来的视频啊，对，还要讲一下问界的这个辅助驾驶是唯 一一个，就是全中国那么多门店敢直播，去啊，展给大家展示他的辅助驾驶的这这么一个这个品牌，其他的都不敢直播，大家懂吗？那么 不要看人家怎么说，要看人家怎么做，大家就懂了，心目中就有一杆秤了，大家懂吗？就知道谁的辅助驾驶真的是货真价实，确实牛逼，确实好用啊，老林就是这么认为，就现在目前为止 啊，顶流的这个辅助驾驶目前就是问界，当然我希望其他厂家可以做的更好啊，有更多的人才去研发这个东西，让我们的这个 啊幺三级别的这个道路辅助驾驶啊早日到来啊。同意老林点赞，谢谢大家。

问吉 m 七二四九八最低配，我提车了！放心，你关注的所有点我都知道，今天全部来告诉你。那今天我们来回答关于问吉 m 七二四九八最低配以下三个问题，第一，我这台车的详细购买明细，包括具体价格等，车周期，选装权益和内外饰原色的选择等等。 第二，我为什么选择了最低配？买了最低配是不是就是韭菜？是不是就没有买到问界的灵魂？那？第三个问题就是关于最低配和顶配的支架版本，他的驾驶辅助呀， aeb 主动刹车和钢制副车架这些差异的一些问题。那至于版本选择，价格趋势，高低配购买思路等其他问题， 点个关注，去主页看一下，往期的视频都有详细的讲过。哦，对了，买了新车，我家里这台跑了三万多公里，车况非常棒的奥迪 a 三要卖掉，如果有兴趣的话，评论区留言，咱们详细聊聊。那废话不多说，先回答第一个问题， 这台车的详细购买明细，十月三号提交订单，十月四号锁定订单，十一月二号车辆下线，十一月四号车辆到店，十一月五号下午提车交付。有个提车关爱计划，十月十六号之前下定二四九八版本，交付周期是四周，也就是二十八天， 超过一天补助是两百块钱，我这个超了三天补偿六百块钱原路返还。那外观颜色我选择的是冰晶银，内饰颜色选择的是少华性，一万两千元的内外饰选配金，这个你必须得用完咱心里才舒服对吧？一万五的选配权益我给到了。科技出享包，二十一寸的轮毂，虽然说能提升颜值， 但是买这车说实话没几个人冲着颜值来，所以说我觉得没有科技出享，包里边实打实的配置来的香。那价格方面，十月七号之前是六千块钱的现金优惠，所以说车价是二十四万三千八，保险是六千零四十三元，上牌是两百块钱，算上刚 刚才补偿了六百块钱，总计落地二十四万九千四百四十三元。店里额外赠送了全天候的橡胶脚垫，外放电的插座，整车的太阳膜，总体来说服务不错，能给个好评。那第二个问题，我为什么选择最低配？买了最低配，咱是不是韭菜没有买到灵魂？ 那其实关于这个话题啊，每天直播我都在讲最低配的二四九八有高度的可买性，现在网上有些声音对吧？买问届不买智驾，你就是韭菜没买到灵魂，不买智驾你买问届干啥呀？那首先啊，关于问届的智驾系统有多优秀，其实这个问题我之前也不止一次讲过， 网上的视频也非常多，但是支架的优秀并不能够掩盖二四九八版本的高性价比，这是两回事，这事不冲突，顶配支架很牛逼，但是咱最低配也有它的优势，你问我不买支架，你买问界干啥？那不到二十五万的价格，我几乎能得到我所想要的一切东西。我 买的就是这个呀，五米多的车长座椅是货真价实的真皮材质，宽敞舒适的第二排超级大的后备箱，前后排座椅通风加热按摩，后排独立的空调和座椅的电动调节，双五十瓦的手机无线充电、电吸门、香氛抬头显示等等，几乎你能够想到的所有配置， 同级别除了他还有谁能够给我这些？汉兰达能吗？昂科技能吗？冠道能吗？哦，你说比亚迪唐是吧？不好意思，同样二四九八版本的比亚迪唐配置还真没这个高，底盘还真没这个好，车机还真没这个好用 啊。真的需要夸赞一下这个车机啊，七零九九零一的芯片反应速度，还有鸿蒙三点零的车机系统啊，语音识别菜单，逻辑反应速度真的是遥遥领先。 那问界的自驾厉害吗？非常厉害，但是这台车在我们三线城市里边，而且以后是可能家里的长辈长期开的比较多，自驾对于我的使用场景来说真的不太需要。那如， 如果说你的情况跟我类似，完全不用纠结和遗憾，没那个需求，咱也不用加六万块钱去买别人嘴里所谓的灵魂，二四九八一样很棒，一样很香。那第三个问题，关于二四九八和支架的三零九八版本驾驶辅助、 ab 主动刹车和钢制副车架的这些差异化问题。 首先二四九八版本仍然有车道保持、全速于 acc 等驾驶辅助的基础功能。首先我们来看一下高低配的硬件部分的差异，二十四万九千八版本是没有激光雷达的，支架版是有一个三个毫米波雷达，高低配这个是都有 高感知的摄像头，二四九八版本只有一个，而支架前后左右一共是有七个高精度的定位，低配没有支架有。那关于二四九八版本实际的驾驶辅助表现，说实话跟支架版本完全没得比，你得把对于问界支架的各种滤镜先抛开，放平心态来体验它。那跟一般的合资车型的 a、 c c 相比，它的表 线还是可圈可点的，能够识别出三四个前方的目标车辆，而且刹车的动作也比较提前，也比较轻柔。他不会像合资车型比如说大众的车型那样，经常识别不出来，马上到跟跟前了啊，才要撞上去那种，搞得人心惊胆战。 开着 acc 跟随前车到红绿灯能做到完全刹停再跟随着起步， ok， 这些都没问题，也能用，包括说车道保持一些画的不是很清晰的车道线也都能够识别到。但是尽管问界的配置表里边显示的有城市车道巡航辅助功能，我还是非常不建议你在城市里边打开这项功能 受限于硬件啊，面对一些比较突发的情况，他不能够及时的做出预判和反应，比如说突然窜到快车道上的电动车和横穿马路的行人。所以说这套 l 二级的驾驶辅助功能在跑高速时能够大大减轻你的驾驶疲劳程度。但是他跟自驾真的 没什么关系，也尽量不要在城区里边去依赖使用他。那结合刚才他驾驶辅助的表现，可以非常的肯定他和智驾车型的 ab 表现肯定也会有比较大的差异。这两天懂车帝测试的智驾版本的 ab 能够做到八十，完全下定在他身上肯定实现不了了，毕竟没有激光雷达超远的探测距离， 靠一颗摄像头他也就是能够做到三四十的刹停已经非常不错了，这个差距也是你需要知道的。那至于后副车架的用料差异啊，这个东西确实是客观存在的，二四九八版本后副车架是铁的，四驱版本副车架是全铝合金的，有人说搞区别对待， 哥们，这属于高低配的正常配置差异，你掏的钱也不一样，怎么不说呢？不过客观来说，这个后付车架的用料差异对悬架性能几乎没有任何影响，我是真的试不出来有啥差别。四驱版本黄下重量更重，动力也会更强，用铝合金能够减重和提供更强大的 底盘强度来提供设计。泳衣对于实际体验来说没啥差别，真的不用太在意。 ok， 那关于这几个问题，今天给大家回答到这里，那关于问界 m 七二四九八最低配的使用感受，优缺点等等， 在月底我体验一段时间再给大家出详细的汇报。视频点波关注不迷路，感谢兄弟们的支持，下期再见，威斯派！

问届 m 七最近的这个量啊，让我看着有点蒙圈，五万多张大订什么概念？朋友们，其他厂家呢，说的都是订单量，那定金是可以退的，但是大订这钱 你定了可退不回来啊。绝大多数的厂家呢，是不会拿这个大定数据去造假的，因为你大定如果吹牛逼吹出去了，最后交付量还是不行的话，那就跟你喜帖发出去了，最后婚不结了一样尴尬。 所以问，借这个数据呢，我是愿意相信的。那华为的质价呢？确实强，这点我在阿维塔上体会过，他不止强在算法，他更强在软件硬件一手抓， 他连自己车型用的这个激光雷达都是自研自产的，这个你不服不行。但是我看有些朋友在那说啊，就是有些人呢，就是去去看手机，结果呢，对车提起了兴趣，然后就买了一台车回来。这个在我的逻辑里就很 很难解释了，因为我一直觉得啊，对绝大多数人来说，买车是一个需求驱动的事情，你有可能没有换手机的需求，但是出门溜达一圈，买了一个新手机回来，这个我信，但是你如果没有买车的需求， 结果去逛了一个手机店，然后买了一台车回来，这个你让我怎么信吗？ ok， 那也没准啊，就是进华为店里的人呢，他其中有一部分刚好就是有这个换车的需求，但是你要知道，我们国家每个月的汽车销量啊，在没有受到一些政策因素的影响下，其实上下波动并不会太大。 那么华为这多了五万，其他品牌呢，势必就要少五万，现在它主要的竞品呢？一个理想 l 七，一个理想 l 八，一个比亚迪。躺， 那咱们就看四季度啊，这几个车型他的交付量的变化怎么样？当然肯定还有很多朋友呢，是原来想买油车，现在转到这来的。我就想问一下你们啊，你们原来考虑的都是什么车？最后换了这个 vgm 七呢？点个赞，评论区来了。

新车订车还得等，但是二手车我们就已经有了，带你们了解一下，遥遥领先！ m 七刚出四 s 店，它的真实收车价格在多少？先看特色 华为问题， m 七最近一直呼声很高啊，九月份刚上的是十月十一号车主提的车， 昨天晚上就把车卖给老刘了，跑了五百公里不到，全车原版原漆，零理赔零事故，详细参考理赔记录，准新车一台，我不知道 其他的车商有没有这台车，我大概看了一下，全江苏省啊，就咱有。给大家公布一下刚出四 s 店的 vgm 七，他的真实收 车价格在多少？我们的收车成本是二十三万五千元，大家觉得我们的收购价格合理吗？评论区啊， 欢迎大家吐槽！最后补充一句，展厅严重缺车，你们不是说我收的贵吗？有没有粉丝卖两台车给老刘啊？

还没买这个华为文杰 m 七的，我建议你们再等等。嗯，最近这个工信部 已经上报了这个 m 七后驱智驾版的这个信息，这个后驱智驾版我感觉比我这个普通后驱的香多了，当时我就很想买这个智驾，但是 我买车的时候他这个支架，他只有在那个四驱的车型上才有。四驱的车型你们应该知道四驱的车型他比我这款贵了大概六万块钱，他六万块钱都贵了什么呢？他六万块钱多了一个四驱，多了一个双电机， 但是那个四驱和双电机它的价值是四万，然后剩下的那两万才多在那个支架上边，而且那个四 区和双电机对我来说确实是用不着。在河南这边开车呢，一年没有几天是下雪的，所以说那个四驱我用不着，而且我也不怎么喜欢越野。 双电机呢，我也不喜欢抱着一起驾驶，所以说那个双电机呢，我又用我又，我也用不着，我就想要一个支架，要一个后驱就行了，但是当时没有，现在呢， 马上这个后驱版的支架就要出来了，估计会比现在的这个价格贵两万。现在这个是二十四万九千八，价格应该在二十六万九千八左右，我觉得那个比这个二十四万九千八这个普通的后驱香多了，我建议你们可以再等等， 轮毂的话应该就是这三个轮毂，然后选装电动踏板，样子的话看起来是没有太大的区别， 然后规格呢？也还是这个样子，规格的话也还是这个样子，好像这个前大灯好像是稍微熏黑了一点，如果要我重新选择的话，我肯定会选择这个后驱的支架板，我感觉性价比应该是挺好的。

各位听说了吗？问届 m 七卖爆了，上市二十五天卖了五万辆，最多一天卖了七千台哦，这比卖白菜还火爆呀！那问届 m 七怎么一下就卖爆了呢？三点必须和您分享。 第一点，那就是售价降低了，新款的 m 七起售价二十四万九千八，比老款的价格整整起售价便宜了四万多哟，我跟你说，一切产品力在价格面前都是浮云，这个道理就是二十万的雪铁龙 c 六那毫无优点， 十二万的雪铁龙 c 六真香哎，我要去武汉，你就说花不到二十五万不交购置税哦，就能买到一个五米长大，五座纯电续航两百多公里的车，他值不值？第二，问剑那是真会宣传华为的营销，那是真牛啊。虽说华为早就宣布了我们 浮躁汽车，但如果你死气白赖的把问界汽车理解为华为的汽车，哼，华为只会微微一笑，不知可否？ 在华为眼里，问借可不是华为哦。但是在老百姓眼里，问借 m 七，那就是华为的 m 七啊。第三点呢，就是不得不承认，华为的智驾系统真的是这个 阿维塔幺幺用华为的智驾把车从重庆开上了珠穆朗玛峰脚下，那证明华为的智驾是真的牛啊。理论上说，如果华为愿意，就是三蹦子上安一套华为的智驾系统，他也能上珠峰呢。 此外呢，就是，哎，自己宣称呢，我们这车操作系统，那就是华为的 mate 六零， mate 六零你排不上队，买不到手机，但是问这 m 七你可以下定吗？哎，不对啊，手机六七千，一辆车少说 三四十万呢。还有就是大嘴一声通，我觉得这个 ip 不亚于理想。本想那一句遥遥领先，就问你听过没听过。遥遥领先遥遥领先遥遥领先。喊了一万多遍，谎话都变真话了。问起 m 七的销量，哎，他就真就遥遥领先了。

想订问届 m 七的这条视频千万别划走，帮你省出三千块钱！问届 m 七上市不到一个月，订单就破了五万辆，当厂商正在拍手叫好，车主苦苦等待的时候，你有没有发现，问届 m 七在偷偷涨价？ 九月十二号的 gm 七刚上市的时候，于总可说了权益优惠三万三千元，其中包括六千元的现金优惠，一万两千元的内外式选装，以及一万五千元的选配权益。但从十月七号开始，这三万三千块钱可就变成了三万块钱，六千块钱的现金优惠直接就给我打折变成了三千块钱。 但咱可不能当着大圆种，据问界销售所说，他们手里头多多少少还有之前权益的名额，也就是先到先得。甭管这是不是销售的话术，咱不能当着大圆种 到店，直接问他能不能给我现金优惠六千块钱安排。当然，对于北京的小伙伴，您还有一个更大的好消息，如果你要上北京指标的话， 还有一万块钱额外的现金优惠，就问你值不值。你要问我啥时候你能提到车，这一点我也帮你打听好了，北京这边等六到八周，有的甚至更快，你这边需要等多久啊？

十一月准备提问借 m 七的车主能再省两万的攻略给你们准备好了，第一页，虽然十一月问借 m 七官方取消了现金优惠，但是又给了一个最高一万的超期补贴，就是您 每轿车晚一天就多给你两百的补贴，最高可以到一万，目前有比他更高的车有吗？第二，订车之后，目前官方分区费率啊，是百分之三点五，这个不建议你做，可以多问问第三方大行，有的可以做到百分之二，就是一万多，不过不同地区费率不一样，你要想了解啊，留下你的城市我帮你查。

分 gm 七不到一个月五万个订单，让俺来看看有没有水分。不错。是是有，这个是自己各自练的啊，有这违规操作啊，逮到一罚十万啊。这属于违规操作啊。那肯定不是官方正常政策呀， 你们店能订多少个订车呀？啊，就从上市到现在， 他这个大令五千是不能退是吗？对，二十四小时之内不能退，过了二十四小时退不了。哦， 七号之后权益少了是吗？少三千，原来是六千的优惠。对，现在是成三千了。对，那像那个一万二的选配，还有那个一万五的都有，就等于说比原来少了三千。对对对， 电支架能占到百分之七八十呢。啥？这么高？嗯，那胶的最快的就是支架胶，最快是后驱买的多的颜色会不会胶的快？嗯，对，银蓝灰。 这家店呢位于北京的昌平，还不算核心区，北京像这样的温界体验店大概有十几家，可以估算一下，这个数据的真实程度还是很高的。 m 七只有增城这一种类型，问界的订单就直接给报了，你们觉得大家是冲着增城去的还是冲着华为去的呢？不过最近听说小米也要产增城车了，你们觉得未来他是不是问界的对手呢？

嘿嘿嘿，今天给大家分享问戒的五个实用小技巧，嘿嘿！第一，当我们在自动驻车的时候，解开安全带后，车辆会自动进入 p 档，防止在突发情况忘记挂挡下车，嘿嘿！ 第二，强制重启，当遇到系统崩溃或车机无网络时，长按语音和右键十五秒，可强制重启车机，嘿嘿嘿。第三，语音备忘提示，小艺小艺主驾你好，下车时提醒我取快递。 好的，下车的时候小易会提醒您取快递， 小艺提醒你别忘了取快递哦，超级好用！嘿嘿嘿！第四，转向辅助，嘿嘿，在全景影像中点击设置开启低速转 向辅助，车速低于十五码并开启转向灯时会有全景影像辅助，非常适合新手，嘿嘿嘿！第五，尾门自定义高度，嘿嘿， 将尾门手动调整到合适的高度，长按开关键，直到听到滴声后松开，再次打开，就是设置后的高度了，嘿嘿嘿，记得点赞转发给身边的问届车主，嘿嘿！

问届 m 七翻身的他真的就只靠了华为二字吗？在问届新 m 七上市之初啊，我就说这款车应该是会成为业内少有的这种借助一次改款就可以翻身的产品。现在呢，问届方面公布的数据啊，其实也差不多证实了这一预测， 比如之前啊，华为的余生东就在聊天记录里面说啊，到了十月七号早上十点的时候，差不多问届 m 七的大定就已经超过了五点五万辆，然后呢，五座车型占比是超过了百分之八十一，而且呢，里面买自驾 max 版本的差不多是超过了百分之五十七， 然后呢，他的可能两句吧，也是卖到了百分之三十左右的量吧，反正也是选购他整个自驾高阶包的人非常的多，基本上是占到百分之七十左右，所以呢，余承东他非常啊骄傲，就是说这次呢，新问届 m 七是打了一个翻身仗，下面的一个问题就是要 解决这个交付量的问题了。可能很多人关心啊，就是说问借 m 七为什么能够借助一次改款就翻身呢啊，其实是不是因为新问借 m 七就差好采用了华为 mate 六零的热度？还是说 问届新 m 七真的因为低价就成功打开了僵局？又或者说，这一轮问届新 m 七的成功更多得于华为在营销上的暂时的这种 短暂的胜利啊，其他的车企能不能来重演这个啊？情况呢，我个人觉得啊，现在可能很多人分析问这 m 七啊，提出了各种千奇百怪的手法，什么 立体传播营销造就了问届新 m 七的声量，也有人说什么五 p 营销逻辑啊，产品价格，渠道促销取得的综合的成功。也有人说，哎，华为发布了 mate 六零以后呢，给问届新 m 七带来了关注度，引发了新车打了个翻身章。这里的结论呢，可能每一个都很有道理，但是我觉得并不体系。在我看来啊，问届新 m 期的这次翻身确实是有一套体系解决方案的啊，但不是说华为有什么特别的魔力，而是说 新 mc 重新的这个重购遵循的消费者需求的一个本质目标啊，就是什么呢？就说一个产品爆款的诞生啊，一定是先基于产品，在准确的价格区间才能呈现自己的产品力优势，只有产品力加价格的精准定位，才能是真正的决定一款产品热销与否的关键啊 啊，然后呢，才什么渠道啊，品牌认知啊，以及营销传播的力度等等。同样啊，我们以问借 m 七为例啊，老款问借 m 七也是被余承东说的遥遥领先，但是老款 m 七的销量啊，有目共睹， 而新款的 m 七的产品呢，底子还是那套底子，多花五个亿能改的，大家也心知肚明，但是两者的表现啊，就千差万别了啊。原因其实非常的简单，老款问届 m 七的上市价格三十一点九八万元到三十 七点九八万元，但是对标的产品是理想 l 八啊，但是三十二万元的价位，你能买到的问界 m 七只是一个麦弗逊的悬挂，没有 cdc 的可变主尼，没有空悬，没有智能辅助驾驶系统，最大的卖点就是一个华为的红木 os， 所以同样的产品底子，在新 m 七上面的价格卖到了二十四点九八万元啊，还要能够提供三点三万元的首效权益，一来一去啊，同样的车差了十万块，套上那句话， 三十二万元的问借 m 七是个笑话，二十四万的问借 m 七就是个神话，毫无疑问的问借新 m 七能够翻身的第一个原因不是说花了多少钱改进这个多少配置把六座改成五座啊，不是的，最重要的是它的定价回归了现实，让产品拥有一个合理的价格， 能够反映出产品力本身。对于任何一家车企来说，制定一个反映自身产品力的合理价格是至关重要的，否则，即便车企自 自己觉得产品力很强，可是价格超出了消费者的认知。把二十五万元的价格啊，很有竞争力的产品卖到了三十五元，那你的产品力啊再强也是没有意义的，因为三十五万元的消费者根本不会去看二十五万元的车。 华为在确定的问届新 m 七的价格的时候啊，其实非常直白的就是打开了一个二十五万元的空白的市场，二十七万元的双电机四驱啊，让蓝图 free 啊，你去玩三十二万元以上的市场呢，给理想 l 七，而比亚迪和领克都是二十三万元以下的市场。 因此啊，新 m 七恰好就是选择在了一个合适的价格区间来凸显自己的产品力。所以，产品力的一个前提就是合理的价格区间你才能表现出来，让产品定价落在准确的价格区间呢，同时呢，这个产品力端提供更长的长板，这就是问届新 m 七能够成为爆款的 第二个原因，然后我们具体来聊一下它的长板啊，对于新 mg 来说，同样二十五万块问键能够提供大五座的空间，可变阻尼悬挂电吸门、全功能的第二排座椅， sud 这些配置，再加上华为最强的王牌的鸿蒙 os 系统， 产品里绝对是很少市场竞品的。可以想象一下啊，在二十五万元新 m 七的对手你都有哪些啊？要么就双电机四驱的蓝图 free 对吧， 卖的要贵一点，放大自己的产品的声量。华为真正在新 m 七营销上做出的创新就是把销量月报、周报卷成了日报。在过去的几十天里面啊，华为和赛利斯每天都在制作每日订单海报，每天两千多辆的订单的数据呢，在社交媒体和 朋友圈的思域啊，刷屏啊，形成了很强的这个微摄效应。这种每日订单海报的作用啊，其实就是一种心理效应，一方面是针对用户，给 潜在消费者建立一种哎买对了的感觉。第二啊，就是说他可以给到竞争对手压力，当竞争对手看到问届 mc 每天订单是超过两千张的时候，一定会思考自己的定价策略，这样的情况下也会影响到潜在消费者觉得，哎，你这个品牌是不是马上就要降价了？我现在不买啊，我就去看一下问届 mc， 这样啊，就是一个威慑力。 同时啊，华为也放出了要求供应链提升产能的消息啊，每天的产能要求是直接提升到了业内最高规格的七百五十套，每天基本就是每个月两万辆的 啊。这一做法呢，虽然争议很大，但是确确实实给市场度很高的关注度啊，让新 m t 的声量短时间上到了一个新高，而且赛利斯甚至 开通了工厂的直播，你自己去看一下，这是一种非常有趣的营销方式，这会让几万个订单的用户呢，有一种陪伴感，感知到自己的车在自己的注视中，哎，焊接种桩下线也一定程度上呢给到了对手们的压力，看着连续 不断的新车下线，在对比自己一个月两三千的表现，哎，心里一定会很紧张。华为立体营销的核心就在于始终是保持了新 m 七的露出品质，这里面可能是关于问届 m 七产品体验的内容并不多，但是不管是订单的日报，供应链的提升，还是工厂生产的直播，都 解决了大家相信问届 m 七能够翻身的。这个啊，引诱消费者买到的不是一个滞销者，这样就变相提升了用户的依赖感，信赖感啊，或许在华为看来呢，产品力怎么样其实不是现在传播的重点，主 主要还是要把用户吸引到店里面，让用户能够看到这个车啊。然后呢，怎么样去说服用户，那是店上的问题。最后想聊一点，到底华为 mate 六零系列对问届新 m 七的销量有没有帮助，个人的感觉呢，可能会有一点帮助吧，但是呢，帮助不会特别大，大概就会吸引到一些路人关注到新 m 七。但是你要说看到了 mate 六零以后 就下定新 m 七啊，不是没有可能，但是应该极为罕见。新 m 七受益于华为手机，最大的一点应该是鸿蒙 o s 系统的认知会大大的加强，可能功能上消费者并不一定真的是有感知，但是说到华为的系统，那就是加分项就要比你的魅族的系统好，这个就是这个 mate 六零带来的优势吧。 实际上，这次新 m 七最让人意外的数据就是 max 版本的和 adas 高阶价值辅助包的高比例啊，这回就是华为品牌高热度对问届新 m 七提升的一个重要的表现吧。华为置价的成本并不低啊，首先是硬件上就要贵，上两三万，还要加几万块钱的置价包的费用， 原本二十五万元级别的新 mc 直接就来到三十万元这样一款高的自驾车的购买比例，只能说明问界的消费群体真的不差钱，他们不是单纯的用性价比的用户，而是愿意为华为技术买单的。所以呢，我们总结一下问 界新 m 七的翻身啊，其实是对传统车企有很多启发的，包括对改款车型的投入力度，定价策略的转变等等，而不仅仅是犯人滞留。同时呢，问届新 m 七在短短的一个月就能展示出立体营销，这个也是值得传统车企思考的。在这个 啊周期里面，我觉得华为和赛里是传播的核心，不是产品力，而是心理战，建立用户对问届 m 七的信赖感。不过我觉得最重要的一点是啊，任何一家车型都不能忽视华为这个品牌的影响力，即便华为在汽车行业没有太多的经验，但是华为所拥有的品牌认知和技术优势，可以在短时间内直接 把整个的消费人群所聚拢在一起，这个是其他的传统车企和行驶里车企啊，都没有办法做到的，这是他非常大的一个护城河。华为呢，将是二零二四年任何一个汽车从业者不可轻视的品牌， 华为展现出的思考的方式和执行能力真的是太过于可怕了，相信等到 m 九上市以后，我们还会有惊喜。

我们大五座二十四点九八万起。 m 七的 plus 版五座的，这个四驱版二十八万四千八。 m 七 max 版五座啊，这个自驾版 三十点九八。我们的享六座有这个 m 七 plus 的啊，六座后驱版二十六点九八。 m 七 max 六座自驾版三十二点九八。

新的文件， m 七提车已经一个月了，我今天发现了一个非常贴心的新功能， 大家都知道我们的手机在这里充电，我们在下车的时候只要一打开车门，我们的屁股一离座，你的小翼就会提醒我们，你好，你的手机还在车中，别忘了带呢。 然后我就在想他在我们下车的时候还能不能提醒我们做别的事情，我就尝试了一下。小艺小艺，你说下车的时候叫我拿一下快递。 好的，下车的时候小一会提醒你拿一下快递。那等我到目的地的时候再给大家拍一个视频吧。现在我到了，挂上 打开车门，小易提醒你别忘了拿快递哦！ nice， 记得点赞关注哦！

今天上牌，今天卖一天赔十个 w， 刚刚到店，华为文杰 m 七四驱豪华版，车主选装了这个天青蓝的外观，韶华型的内饰，二十寸的大轮毂， 还有这个零重力的座椅，一共花了两万多，刚旋转，还有这个华为的音响上路一共花了三十四万多，今天特价二十四万九， 喜欢的朋友抓紧啊，机不可失失不再来，大家看一下这个零重力的座椅，太舒服了，真正的老板座椅还带腿托， 全自动的座椅，通风加热、按摩样样都有， 四驱的哈油油满电满的时候可以跑一千多公里。

wgm 七销量造型了，说一件可怕的事儿，十月份的汽车销量榜公布了，再说一件恐怖的事儿， wgm 七销量没有理想癌的提高！ 我这就觉得纳闷了，为 gm 七大店不是突破六万台了吗？这时候应该加大马力提升产能啊。当然不是说问届的销量造假，但是订单量和销量确实不成正比啊，谁能帮我分析一下呢？