美利达挑战者900车架升级过吗

这一期继续更新挑战者系列，眼前的这个就是二零二一款的美丽达挑战者九百。挑战者九百属于美丽达挑战者系列的天花板， h f s 的铝合金车架，升级 boost 的规格，前十五乘一百一十门，后十二乘一百四十八门的开档是艾米二速的飞轮，更多的尺比飞轮比脸大系列最小十一 t， 最大五十 t 的飞轮， 变速则是 smgx ego。 十二速的后波祖传大弹簧，手感依然很清脆。 链条也是十 m 一二速的链条，前面单盘设计更加简洁，容易操控。培林中轴搭配十 m 三四 t 的牙盘，前面更小，后面 更大，爬坡爬楼梯更轻松。挑战者九百一共两个颜色，还有一款白色锥形头管，搭配 manito 气压前插， maxis 二十七点五一点九五的外胎，我外塔的花鼓和 mavic 迪斯格的车圈， 前后刹车则是 magro amount thirty。 到今天为止，挑战者系列就算更新完成，等明年新款我们又继续更新，有不了解的可以视频下方留言， 你们的点赞关注是我更新的动力，欢迎点赞、关注评论，我们下期再见！

we are the crazy people。 我爸很年轻。我爸很年轻。 happy and looks like。

有棋友问，美利达二一款挑战者七百想升级改装喜马诺十二速 sl x 曲柄，使用四十 t 征服尺会不会碰到后叉？ 现在安排一下，因为二一款的超清版挑战者 sl 七和挑战者七百车价几何结构完全相同，而且新款的 sl 七本身使用的就是十二速 slx 三十四尺单盘， 所以我们可以直接用它来做参考测量计算一下，再用卡尺测量前，已经把后拨调到了合适的档位，使链条成为一条直线， 没有倾斜，也就是所谓的链线成直线状态。经过卡尺实际测量发现，原装的 snx 阿盘配的三十四齿盘片到后插对应位置还有两厘米的距离，也就是说厂家已经预留了改装大盘片的设计空间。经过测量计算， 四十 t 的正副齿和三十四 t 的正副齿半径差值是一点三厘米，那么就是说完美改装四十 t 正副齿完全没有问题。重点要说的就是一定要选标准的十二束正副齿盘片，就是带优化切角的那种。总结一下， 像美丽达这种技术成熟的大厂为其有后面更换更大齿盘都提前设计预留好了改装空间。视频后面把大九七百顶级铝架和大七七千一百 cf 二探价使用原装正副齿盘片的情况简单给大家看一下，坐下参考，不再讲解。 有人在你面前口无遮拦，那不是大大咧咧，而是他没有教养。如果有人不分轻重跟你开玩笑，那不是跟你关系好，而是他没有把你放在眼里。遇见这种人，我给你两个选择，要么不计较，但也别跟他交，要么当面给我反击回去，让他跟 跟你感同身受。成年人一定要明白一个道理，有时候忍一时换来的不是风平浪静，可能还有得寸进尺。别说你太善良不想跟他计较，你只是没有他强，怕得罪他而已。 现实的世界都是钱在支撑着你的胆和你硬起来的腰杆，人都是欺软怕硬的，给我硬起来，让他们怕你一次。

哈喽，大家好，我是小马哥，还记得你当年入手的第一台美丽达的三 d 车，是最基础款的勇士，还是说中端的公爵还是最高端的车系挑战者系列呢？ 那么在售的目前挑战者九百作为美达内销版本挑战者系列高端系列的顶配的产品，那么一定是豪车中的豪车，那么现在的挑战者九百是不是还是你当年梦寐以求的那一款 最完美的山地车？或者说挑战者九百是否可以满足你对山地车所有的美好的想象呢？那我们今天就来看一下现在的挑战者九百的实力如何。 我们大家现在看到的就是在售的挑战着九百的整车全貌，让我们近距离的来观察一下。首先看到的还是车架部分，车架部分采用的同样是铝合金的材料，头管采用了平焊的工艺的处理，那么白色涂装 的整个 logo 采用了一个电光率的配色，而且是这种拉丝金属质感，整个的视觉冲击力还是非常不错。上管的位置挑战着九百的整个的产品型的标志非常的明显， 同样坐管板栗和我们的车把采用了自由品牌的三件套，标配了一体式的小副板，那么刹车采用的是马古拉的 mt 的 ct 的这款型号刹车手感还是比较扎实，值得一提的是马古拉的 产品是支持左右手的互换，这样对于有这个左右手互换刹车的顾客的需求来说是非常的友好， 那么它的变速是搭载了前单片后十二段变速系统苏联的起插的级别。再来看我们的前插啊，头管的 logo 采用浮雕的设计啊，整个 还是非常的明显，前叉搭载了一只马尼托的三菱管镜的西亚前叉，熏黑的处理，后过桥的设计，整个质感还是非常不错，而且非常的特别与众不同。那么轮组 前快拆并没有惨快拆的形式，而是搭载了一个十五毫米的桶轴，开档也增加到了一百一啊，有一点区域大家可能看不到，一百一十毫米的一个十五毫米的桶轴，花鼓是为蒂勒的花鼓， 马维克的车圈应该是一个工厂自编的，轮胎采用的是玛吉斯二七五乘一点九五的规格，虽然是一点九五的规格，但是实际上视觉感觉会偏宽一点，而且采用了大颗粒的这种设计，那么生意再来让我们看一下它的传动性， 传动系统同样采用的是苏联的品牌，三十四尺的压盘链条，同样也是苏联品牌后波同样是苏联季差的十二段变速的后波， 那么飞轮非常的抢眼，最大尺已经到了五十尺，最小十一尺是一到五十的一个非常宽宽的一个尺笔变化。最后再来让我们看一下整车的全貌，我们拿到的这台车是一个白色的涂装，还是非常的漂亮，十七寸的尺码建议使用身高一七零到一八零的使用身高， 那么我们大家可以看到挑战者九百作为目前挑战者系列最顶级配置车款，像 boss 的规格的使用一百一十毫米扦插开档，包括十五毫米桶轴的使用一乘十二段的变速系统，起亚扦插，呃包括 或这种粗大的颗粒的齿胎的使用是挑战着九百更加去向也专业化的设计，和目前高端山地车的设计方向是不谋而合的，但是这可能让有一部分对于山地车喜欢高速骑行的这样的顾客会有一点点失望。 嗯，那么所以说，其实像我们整车的一个他的设计并不是等级越高速度越快，这个想法过于有一些简单。 嗯，因为山地车并不是一个高速骑行的车中，他更加凸显的还是更加强悍的这种越野以及通过能力或者说是更大的轻强度的体现。 那么各位小伙伴，你是更喜欢一台高速骑行的山地车呢？还是喜欢像挑战者九百这样更加强悍的越野通过能力的山地车呢？呃，大家可以把我们的意见写在 评论区，我们一起去探讨和交流。我是小马哥，希望今天的视频能够给大家的后续买车用车带来一定帮助，拜拜，我们下期见！

哈喽哈喽，大伙都杨康了吗？看看咱们以旧换新，又来了魅力达挑战者 sl 一超轻山地车，看看这个成色啊，嘎嘎新，现在要升级魅力达挑战者九百， 挑战者顶级车型，超轻量化铝合金车架， boss 的规格， srem 十二速的变速系统，玛尼托的气压扦插，挑战者九百是出了名的结实稳定又好气，祝咱们小哥骑上美丽大一路健康又发大！

喜欢购买二手的小伙伴可以看过来，今天继续来帮顾客处理一台商业车，商业车是美达挑战者系列的，会说很多车友都喜欢这款车，而且呢这个车友就是把它处理掉，换成 升级他的公路车碳轮，然后他的这个三列车原先升级改装都花了五六千，我们来看看他具体升级了哪些东西， 就是这台挑战者九百，看着非常霸气，苏联的下属 看这个飞轮比脸都大，升级了一个石头的大盘，四十 t 的， 喜欢购买二手 的小伙伴可以看过来，第一点先看他的外观有没有磕碰，像掉漆磨损，第二点，我们再看一看他的传动部分，像链条呀，飞轮有没有磨损， 这个很简单，直接拿一个链条卡尺，我们来卡一看，这个卡尺要是能下去一半的情况下，就是他大概骑了有三千公里起步了，他这个是一点都下不去，所以说他连三千公里都没有骑到。 升级改装哪些东西？他是碳纤维车把机油壁的，他是坐管也是机油壁的，座位也是机油壁的， 然后是钛合金螺丝，炫彩的，然后是他副把也是钛合金螺丝，最重要的一点就是 前后前后轮组他都是博士探界杯的，这一对轮组他都花了四千块钱， 所以说他的整车改装下来大概都超出五千多，大家来看看这台车他还能卖多少钱，喜欢的小伙伴可以私信我。

大家还记得这款车吗？这个车是五月二号顾客买的，是公交六百，骑了三天， 直接换了台挑战者九零零，现在又升级碳纤维轮毂，现在是刚刚到货， 看看这个车圈，这个厚度，这还不到一个月，你看运动相机， gps， 马表，这个是钛合金螺丝，钛合金盖子。说一说这个轮毂，这个轮毂是国产博士品牌 一对，重量只有不到一千三百克，相当轻， 大家来听一听这个花鼓的声音。 轮阻安装完毕， 大家看看效果，灰色的标看了显得简约一点，这个车主比较低调， 轮子还是挺润的， 现在整车重量轻了不少，喜欢的点个关注。

很多车友反应挑战的九百的是二十单排，运输方的足够宽广，他是用的西玛洛塔，最小尺十一尺，可能在高速的时候发生踩空现象，然后我改进了一套超级球， 我给大家演示一下变速的流畅度，嗯，目前的话可以看来新安装的这几个齿轮变速是特别流畅的，需要的车友同行请私信，骑马诺塔也能拥有九十五。

继续更新一台二手山地车，美丽大挑战者九百，今年六月底购买的挑战者顶级的超轻量化铝合金车架， bost 规格，整车贴了车衣，车架几乎零磕碰零磨损， 车件是十七码，适合身高幺六五以上，幺七八以下。马古拉优雅碟刹手感轻盈，自动平稳，五年的质保，玛尼托气压线控，锁丝避震前插。 别墅系统用的是苏联 gx 单盘，十二速变速精准稳定，操作快捷简单，整车结实，稳定又好骑。原车加车衣八千过点成色九五新，现价五千八。

今天给大家组装一辆挑战者九百， 这款挑战者九百车架是顶级的铝合金，它采用也是那个帕斯特的那个技术，跟大七九八零是一样的，都是顶级铝，前插采用都是马尼托的 检查，重量也比较轻，然后润度也非常润，前后都 是桶头设计，花果是九玉的培林花果， 轮胎是二七点五幺九五， 刹车采用是玛古拉的刹车，刹把比较轻，这是他一个优点，刹车自动力也非常强， 手感非常偏软。然后他的直播是瘦脸的极差直播别墅非常精明。 挑战的九百，他的车架流线性也比较好，简洁， 发力比较直接。 他的压盘，压盘这个是三十四 t 爬坡，发力特别迅速，匀速，像三十四 t 匀速大概能大概在三十五左右，匀速 飞轮相当大，五菱的飞轮最大的，一般爬坡都能踩上去。 好喜欢的小伙伴，给我点个关注点个赞，谢谢大家的观看，喜欢什么车，然后可以给我屏幕，下期给大家讲解。

来来来，看看咱们好大哥替换下来的这挑战者九百啊，整车大保养，现在都已经做完了， 这个成色啊，还是相当哇塞的。你看看这个车架上面几乎没有可碰，车架尺码十七轮京是二十七点五，刹车用的是德国马古拉，变速器是苏联的，这茬 磨损很少。看看这个扦插，用的是玛尼托线控，气压锁定扦插，看看行不行。 亚盘飞轮链条，后脖，这个都是原装，后脖这块因为原来没装车提有一点可碰，车胎换了朝阳的超轻外胎，这个车就是平常早起六个弯，功能相当完美啊，手快有，手慢无。

ok， 开始，嗯，预算七千块的车，神车推荐来了啊，美丽达挑战者九百，这次真的不是我在吹，我真的个人特别特别喜欢这款车，真的是有原因的，美丽达的车造这款太良心了，售价六千九百九十八， 马尼托气压前插， boss 统轴规格，前后统轴规格，小朋友们再也不用担心。哎呀，我上完山之后我回来要调刹车。 ok， 以后告别这个烦恼啊，而且强度更大更稳定，咱那啥什么车轮松动啊，咱不存在的啊不存在的啊。 然后呢？马尼托起亚前插轻量吧，有了，然后你看看这这上坡这操控性对吧，一下提升起来。德国马古拉油压刹车啊，这是给宝马摩托车代工的 合成材质，减轻重量，但是自动力一点都不输啊，形成是可以调节的，还有啥呢？速连一乘十二单盘变速啊，专门为了越野而生，你看看这大飞轮片， 啥啥都是原装件啊，这叉的后拨，看苏联的原装的这飞轮齿盘， 还有这啥手电头，这不叫手电头，这叫直播这叫直播。哪哪都不减配，美丽达真的特别好，你哪哪都不减配，全车都是品牌货哦， 年车圈这种细节，台湾原产马维克车圈，这强度杠杠的，杠杠的啊，不用担心整个变形啊，车条啊断条啥的啊，一点毛病没有，就这么一款车啊，马吉思的外胎更柔软更抓地啊，帆布成密度更多，六十九 也不用担心，说特别容易，哎，咱们去山里面骑一骑啊，什么给咱把胎测刮坏了啥的售价呢？售价先是的售价六九九八， 还有啥说的，反正我就可喜欢。这这这全是品牌东西，就就就你每一个单品你拿到淘宝上你都能查的到的价钱，然后这整合起来六千九百九十八，你看看这轮子，虽然说他是个越野型的车，为了追求强度做的，但是你看这轮，看看这轮， 色斑顺滑呀，真的，其他他就觉得你一蹬子就走了，没有，真的不拖脚，好车。还有这两三千的车，确实还是不一样啊，小伙伴啊，如果预算不到七千块，想买一台山地车啊，以后不像这个变速调试 烦心的这件事情啊，单盘变速真的特别省心，专注骑行，没有左手的什么直播啊？前播啊，你就想轻便想重变，就这么简单。我个人非常非常推荐这款车哦，真的很完美啊， ok。

哈喽哈喽，大家好，最近我们了解的是挑战者系列，比如说挑三挑七，今天在我面前的这一款车呢，是我们美丽达挑战者九百战车，他也是美丽达挑战者系列的天花板。 这款车的定位真的是 xc 级全能越野三 d 车，来我们近距离的了解一下。这款车是频率一黑的涂装，整体车架是黑色的，然后银色的车标，整体看起来非常的低调又显高级感。 这个 logo 呢，它采用的是金属拉丝工艺，马古拉 mt 三油压碟刹，提供一流的制动性与超轻的重量，数年机乘以十二速传统系统，爬坡爬楼轻轻松松。 还有成套的苏联牙盘，后飞轮十二束，非常非常的丝滑。 玛丽托 marco 线扣锁死，气压前插好，性能好，性价比马吉思大，颗粒三 d， 外胎三零也到也妥妥的。 这款车重量十二公斤，更符合专业越野和入门竞技的要求，记得点赞关注哦。