宝马加装驾驶辅助5AU教程

很多朋友都问哈，宝马的五 a u 到底是什么？有什么功能，然后它怎么操作，怎么使用哈，今天来给大家详细解答一下。 五 a u， 也就是 a c c pro， 它相比于普通的 a c c 的提升在于车道保持，打转向灯，自动变道以及交通辅助功能，这些功能都是实打实的体现出来比较好用的功能哈。 那么首先哈选装了五 a u 的车型的话，方向盘的左侧的按键是有不同的哈，我们一般通过按压这个键来启动五 a u 哈，然后通过按压这个 mode 键来进行切换。五 a u 的不同模式，一般的话就是车道保持和定速巡航模式，可以用这个键来进行切换，然后按下这个键可以取消， 然后如果中间因为其他原因，比如说踩了刹车之后，这个 vu 中断了，我们可以通过按这个 set 键来恢复它的呃行驶状态哈， 好，现在已经在高速上了，咱把这个为由打开，按一下这个按键就好了， 按完之后他的车速自动锁定在当前的车速啊，通过调速我们把这个速度调高一点， 然后通过按压这个加减号的按钮，我们可以调整车距啊，我们的五月又亮起之后，车道保持的话，就是一个方向盘的那个显示符号， 比如我们发现有车要进行加塞，我们可以通过调大车距，这样可以让我们的车进行减速，以防啊就是说他加塞的时候产生一些不测， 我们这个盲点辅助黄色三角没有亮起，识别到右侧没有冲突，车辆轻拨一下转向灯，实现自动变道。自动变道啊，自动变道，如果我们想自己变道，在自动驾驶状 一下自己变道就把转向灯打死，然后这样我们车道保持自动解除，我们可以人工变道，人工变道之后把转向灯播灭，然后这个时候他就自动恢复一个车道保持的状态， 前方限速，我们的双手如果离开方向盘超过一会，他会自动提示黄灯进行报警，比如现在他提示报警，我们需要把把手放回去哈， 啊，我们现在可以看一下，我们当前是五 au 的一个整体状态，如果我们要切换的这个模式哈，我们按一下 mod 键，现在就变成了普通的 acc， 也就是车距控制， 然后方向盘需要我们自己掌控，他自动刹车，自动控制车距，我们再按一下，我们又回到了这个有车道保持的维吾状态哈，就通过按压这个 mod 键，非常简单，非常容易切换好，现在比较堵车，提示我们用这个交通辅助，我们按 按压一下交通辅助功能就弹开了，可以看到下面这个交通辅助功能旁边多了一个 assist plus， 这个时候我们可以双手完全离开方向盘，包括我们的双脚也可以离开油门和刹车，它自动通过跟车刹车以及停下来之后自动起步， 全程自动，需要我们的视线保持前方，看着前方， 这里有个摄像头会啊，一直观察我们的目光是否在看着前方，不过你偶尔看一下其他方向也没有关系，这个不影响。所以交通拥堵的话，比那个车道保持多的一个功能就是你的双手可以离开方向盘，包括双脚也可以 离开那个油门和刹车，这个是比较好的，他不会提示你要把手放回去，这个时候他就自动的去啊，在这个拥堵的情况下去跟车，这个非常的非常的好用啊，特别是下班堵车的时候，你又比较累的时候，可以有效的啊，缓解我们的这个疲劳，他跟的也是非常精准啊， 我们的这个上面是一个三目摄像头，他跟的非常精准。这个交通拥堵功能他会在这个时速六十千米以下激活哈，一旦超过的话，一旦超过这个六十千米每小时的时速，他就会自动切换回普通的五 a u 哈， 好。现在因为比较堵车，我们的车会走走停停，交通拥堵功能会让这个车自动的起步和停下来。自动的起步如果是普通的啊，车道保持的状态下的话，没有这个交通拥堵功能的话， 他停下来之后几秒钟之后就需要你人工踩油门去起步。如果我们想要解除五 au 的话，可以通过按压这个键，或者是通过踩刹车的情况都可以解除五 au， 按压我们的功能键之后是彻底解除为由，踩踩下刹车的话，我们的这个呃自动驾驶的这些符号他会变成灰色，然后如果我们想恢复的话，随时都可以恢复，按压这个 set 键就可以恢复之前的状态， 这是我个人认为五 a u 几个比较有实际意义的功能哈，我个人觉得选装五 a u 在高速上还是挺好用的，非常有用。

大家好，这个很多兄弟一直催我这个上这维优的操作的一个作业啊，很多人不知道应该怎么去开启这个拥堵模式，我给大家这个做一个演示啊，首先按这个键， 那么上面会有提示，启动了巡航，自动巡航，这个时候你手是需要扶着方向盘的啊，当然这个下雨天一般不建议大家使用啊，他会影响这个咱们的雷达一个判断， 然后你就跟着车走就行了，刚开始就不用干涉他，他一会呢他会自己判断他是否进入拥堵模式 好出来了。 是啊，然后点一下这个按键，在这有提示，这边也有提示，这时候你就可以目视前方， 然后开车了，就可以托管了，这两个灯亮起来就是完全托管的状态。当然还有一个注意事项啊，就是这个小绿车双闪旁边的小绿车啊，这个里边的功能要打开的，你不能说有一些功能给他禁用，那可能会干干扰到这个驾驶辅助 这个系统，顺便大家可以听一下我们的这个音响改的怎么样啊？无损的小改了一下，效果还是非常不错的。 这个加减加减号呢，是可以调整跟车距离的，我一般呢就堵车的时候防止别人加塞呢，我就把这个减号减到底，就跟的很紧， 那么我要想让他跟远一点， ok 点加号就行了。 同时呢大家还要注意一个问题啊，有一些司机开车不规矩，开车比较浑，他突然猛的一下强行变线，这个时候呢我们是要干预一下的，通常呢如果是他比较缓慢的进来的时候呢，我们是不怕的， 那么当他特别近的距离贴着你进来的时候，我担心这个雷达可能反应没有那么灵敏，但是我们虽然这个功能是非常 非常好的一个功能，但是还是要全神贯注的去开这个车。而且呢这个功能开启了以后呢，这有个眼睛，他一直在盯着你的眼睛，如果你东张西望，他就会提示你专注驾驶， 如果你一直不看呢，那么他就会开始提警示，以后呢就中断啊，他给你中断，中断以后怎么办呢？虽然他还是保持着一个呃巡航的状态，他会逐步杀停预警。

所有的宝马车主哈，想改 vu 的功能和改过 vu 的车主们哈，你们的福利来了，五 au 所有的全功能版又可以定制了啊！这是一台哈宝马叉五再改 vu， 也就是增强型驾驶辅助功能。 在之前哈，这个宝马的五 au 功能只能实现 acc 自动跟车，主动是车道保持和主动是盲点的功能，其他的功能因为卡帕斯证书的原因实现不了，甚至连原车自带的自动远近光都丢失了。 现在这些功能通通都可以搞定了，证书又可以定制了。 之前不能定制的原因就是因为这个装在前挡风玻璃的这个摄像头里面的正 书不给定制哈。核心点就是在这个软件上面，之前已经升级过维佑的哈，也可以重新实现这功能，就需要一个定制的证书就可以。 我们现在上路来测试一下 vo 的全功能，当我们在行驶在两条线中间压线了，方向盘会给你纠正回来，在压线之后又纠正又同时方向盘震动，只要有这个功能在哈，就说明你后改的 vo 是全功能的， 最主要的就是 acc 自动跟车自动刹车，主动是车道盲点，他主动是盲点是有什么区别的？和普通的盲点就是当后方有车的时候，打转向灯他不会自动变道，你看前方后方都没有车的情况下，我们打转向灯他会自动的变道， 还包括了这个狭窄路辅助，也就是我们在行驶这个车道哈突然变得狭窄的时候，他是紧急制动，还有一个救援道路辅助在开启的时候啊，他会帮助你在车道中让出这个救援的车道，前面有个弯道，我们让他自动的车道保持， 但是宝马呢？哈有个问题，在转弯的时候啊，他不会啊，给你自动的减速，所以啊，这个 vu 只是帮助我们来驾驶，不要过度的去依赖他。 我觉得哈，只要你经常跑长途哈，开的超过两百公里以上，你都可以加这个驾驶辅助，因为我们在跑长途开高速的时候，精神状态是高度集中的，很累的。你开启这个驾驶辅助啊，他会帮你暂时的接管车辆，能让你暂时的休息一下，轻松很多。

车主说开高速必改的就是自动驾驶辅助系统，也叫五 au， 这是一年二三款的宝马五系尊享，大家都知道他标配的是抬头显示，标配的盲点辅助， 车主还自己在外面改了 acc 雷达是改的大雷达啊，如果是改的小雷达，后面你还要换，我们今天要给他装五 au。 首先他的单目摄像头要换成三目摄像头，就是给你有没有抬头显示是无 关了。第二个我们前保险杠要拆下来，给他装两个车道保持的模块， acc 可以不动他了，那仪表摄像头要给他拆下来，仪表给他安装上去。为了识别我们是否有专注驾驶，我们的方向盘同样的安全，高配的方向盘按键和亮灯的盖板，还有就是免触摸模块，不管原车 带不带抬头显示，我们都要把单木的玻璃摄像头给他换成三木摄像头的玻璃，重点我们说一下，玻璃都坏了，肯定要重新贴玻璃膜。还有就是前面有 etc 的，如果拆下来 etc 用不了，要重新到银行去激活一下。还有后视镜装了行车记录仪的隐藏的，你低配和高配他安装也是不一样，有可能也要换啊。现在我们就等着他装好，然后我们上路去测试一下功能 喂，用自动驾驶辅助装好，我们要上马路去测试按这个车道保持功能，他会打开，我们按中间的滑轨是调节他的跟车的速度，两边的按键是调节他跟车的距离啊。现在我们把它设定好，可以设定到一百二十码， 它会自动识别前面的车子，调节它的跟车速度。前面是八十码，它会自动减速和提速，如果这时候车子比较多堵车了出现， 他会仪表冒一个 mod 键，让你去按一下，按键按了过后他会显示自动驾驶，这才是真正的解放，双手和双脚就不用一直油门刹车踩不停。但是我们眼睛要一定专注驾驶，如果说前面的仪表摄像头识别不了，你专注驾驶，他也会预警报警，提醒你看上前方， 我们变道盲点辅助，后面来车的话，他会亮灯预警，这个时候我们打变道灯的话，他会闪烁预警伴随着方向盘的震动，提醒我们谨慎变道，车道保持，他会一直让你居中自动跟车 跑高速。这个功能一直打开的情况下，我们只需要轻拨转弯灯，但是要后面没有车的情况下，你要达到七十码，有部分程序或者是达到九十码，他会自动变道，其实这个也是很方便的，这个真正做到了，开一千公里感觉像开了五百公里，轻松不少。你们觉得这个功能实用吗？可以评论区留言。

自从宝马的尾右证书放开以后啊，改尾右的车子啊越来越多了，就是增强型驾驶辅助车主的安全的意识也越来越强了。这个宝马叉三赶在中秋节之前 把维佑改上长途，放假开车出去玩，你避免不了的路上拥堵啊，长期开车加上维佑能让你轻松很多 该唯有哈是需要换前挡风玻璃的，因为前挡风玻璃高配低配，摄像头的位置不一样，支架不一样，原车是一个单目摄像头，改完之后变成了三目的摄像头， 现在能定制五 a u 的全功能哈，其实就是差了一个证书，这个证书啊，就管着这个卡帕斯摄像头，在之前 改了没有证书的情况下，他是没有带车道偏离和车道揪边的功能，只有 acc 主动是盲点和主动是车道保持的功能。 现在全功能之后，你就是不开启这个功能的情况下，你压线了哈，或者说偏离车道了，他就会给你自动的揪偏过来。打开围右之后， acc 自动跟车和车道保持同时开启，他会跟着前方的车跑，也会根据这个地上的线保持在车道内行驶， 我们在打转向灯的时候，它也会自动的变道。

别把这辆车砸掉，哎哎哎哎，究竟发生了什么？让头哥怒砸好车！ 如果说一台七系宁愿把挡风玻璃都换掉，然后要升级的东西，那一定就是我们今天要讲的这一套五 au 的系统。五 au， 俗称 acc pro， 宝马最强驾驶辅助功能， nice， 我们来看一下整个的流程，最后头哥带大家体验一把什么才叫最强宝马驾驶辅助 啊啊啊啊， 来，我们的宝马最强驾驶辅助功能已经装好了哦，我们跟着头哥一起，我们上一趟高速，来测试一下这些功能到底好不好用。宝马的五 a u， 俗称 a c c pro， 我来我来给大家讲一下这个它由一些什么东西组成吧。 首先他是由 acc 的大雷达加上盲点，然后前后左右四个毫米波雷达，然后三目的摄像机加上这个疲劳提醒的这个摄像机组成。我们现在上高速了，来测试一下，比如说我们现在以九 五十的速度巡航，那我们看到呢，他会沿着两个线的中间一直巡航，比如说我们现在轻拨转向灯， 他会自动的变道，在后方安全的情况下面，他会自动的变道。来，我们再测试一下，我们往右变道，轻波转向灯右 非常的丝滑，那我们是有给客户加了一个这个离手模块的，他就是离手模块，就是，呃，比如说，呃，最开始我们设计这套系统设计的是八秒钟以后，如果说你的手不扶着方向盘，他是会 取消这个功能的，那现在有了这个功能以后，他只要前面有线，他会一直的往前面跑，这样就方便我们摸副驾驶的大腿什么的，臭不要 不要脸，有小伙伴就会问这套系统他到底安不安全？他这个他和他和新能源的或者说特斯拉的系统他完全是两个概念，特斯拉他是根据全部都是根据那个呃摄像头控制的，这个他就会非常的安全。比如说我们线来往左变道， 他是根据前后左右四个摄像头检测到了他就不会变道，如果说没有检测到，确定安全的情况下，他就会自动变道。来，我们再来测试一下，我们往右来往右轻拨转向灯， 看我们变过来了哦，呃，头哥是一直是没有踩油门的哦。 再说一下这个鸟坎图，它这个是能能够识别三个车道，这这套系统五 a u a c c pro 配合 hud 苔藓的话，真的是黄金搭档，非常值得拥有的一套功能。变道辅助的话，他是在七十码以上才会开始工作，兄弟们有没有喜欢上这一套功能，喜欢的话一定要来找头哥 啊，那有了这套系统，那相当于开车直接可以睡觉了，那怎么可能呢？开车肯定是要两个手呀，对不对？他只是说增强型驾驶辅助能一定的缓解你的疲劳，你像这样肯定是错误的示范。

宝马你想选都选不到的配置？ acc pro 俗称五 au 专业驾驶辅助系统，自动驾驶不是某它由 acc 方向盘按键、前杠、 acc 毫米波雷达、更换高配玻璃后安装的三木摄像头、高配的盲点后视镜模块、仪表面部识别、摄像头、前后变道模块等组成。 为什么会被称为宝马最强驾驶辅助？是否安全好用？安装完后我们直接录视看效果。 开启 acc pro 后，系统会通过雷达和摄像头识别到固定车道及周边车辆状况， 这时车道保持和自信巡航功能会帮你自动跟前车，如果前方没有车，他也会根据你设定的定速巡航数值自动行驶、加速及减速，完全解放双手双脚。 然后当侧后方有来车时，盲点监测也会第一时间做出信息反馈。在这种模式下，速度高于七十，你也可以轻波转向灯，安全的实现自动变道也根本无 必须担心，因为他只会在系统监测变道环境完全安全的情况下才会变道过去，你学会了吗？

感谢老客户怠速到店啊！今天这台宝马叉七之前是在我们升级的 acc 和满点，之前是想维优一起上的，但是 玻璃更换，很多客户新车不更换玻璃都比较忌讳。那么如果说你升级了 a c c 满点之后呢？如果升级驾驶辅助全套的话，还需要更换哪些配件？我们简单介绍一下。非常少的一个东西啊。前面两个交叉雷达，然后商务摄像头，疲劳驾驶摄像头，然后再搭配一个高配的按键， 然后换一换一块高配的玻璃就可以了。因为玻璃客户走了玻璃险，直接把这一块成本全部省掉了。那么只需要付这一点点的配件钱，就可以实现你的五 au 驾驶辅助。我们来看一下效果。

哈喽大家好，今天来说一下宝马的 a 二级别的驾驶辅助，也叫五 au 或者 acc pro， 很多车主不知道这个驾驶辅助到底有哪些功能，正好这台五系过了升级，我们来说一下需要的配件和详细的功能。 我们升级五 au 首先要更换前挡风玻璃，因为要把单目摄像头换成三目摄像头，还有仪表摄像头监控我们注意力有没有集中，这台车原车是带盲点监测的，所以只需要再加两个盲点模块，一个 acc 雷达模块， sas 模块。 格栅也要换成带五 au 的格栅。不换方向盘的情况下，我们要更换高配的按键，还有带灯条的方向盘盖板免触摸模块。现在了解一下高配按键的功能，第一个按键是恢复或取消自动驾驶，第二个按键是设置限速，第三个按键 set 是设置当前道路最高限速，第四 这个按键是中间带小车的，这个标志就是开启我们驾驶辅助系统。第五个按键模式选择，中间滚筒是调节车速，加减号是调节跟车距离。再来说一下怎么使用，我们按这个键就开启了 acc 以及车道保持，识别到前方车辆以后，他会自动跟着前面的车加速，减速 时候我们可以通过滚筒来调节车速以及跟车距离。低速堵车辅助，当车辆识别到前方路况，堵车仪表会出现绿色的方向盘标志，表示可以开启堵车辅助，这时按一下右下角的模式选择，然后方向盘灯会亮起，这样就可以完全解放双手双脚， 并且仪表摄像头的监测系统随时监测驾驶员的双眼，如果驾驶员有出现视线偏离、走神、打瞌睡，车机系统会给出视觉和听觉的提醒。自动变道需要我们车速达到七十码，轻波转向灯确认前后安全，可实现自动变。 再来说一下盲点辅助，当我们车后方有车辆时，三角灯会亮起，此时打转向灯三角灯会闪烁，并伴有方向盘的震动来提醒我们谨慎变道，同时仪表上也会有显示。但是驾驶辅助仅仅是起到一个辅助作用， 功能完全依靠系统，开车还是要时刻注意行车安全，跑高速确实很轻松。这个功能平时你们会使用吗？

体验一下 id 八系统的驾驶辅助系统，看一下全新的界面啊，我们现在打开，通过这个按键打开驾驶辅助系统，你看已经启动了，通过这个 model 键来切换驾驶辅助系统，这个是键速，这个是单独的 acc 功能，就是单独的自动跟车，自动刹车，再切换一下， 这个就是带车道保持的增强型驾驶辅助系统。这个 id 八比 idt 强到哪里啊？就是说我们不在高架上或者不在高速上，我们就可以自动变道，我们试一下看左方没有车，自动变道过来的，而且速度现在很低啊，五十多我们再变一下，右方没有车，这样变过来 id 七的必须在高速或者高架上才可以变的啊。这个 id 八系统就是缺少了调整跟车距离的按键啊，这个左边缩点，右边 增加这个减配了，后来发现调整跟车距离在主动巡航里面可以调整有远标准还有近，而且中间这个按键可以开启自适应巡航，也可以开启定速巡航，这个可以切换的。

突然，别人突然从中间闪过来，传过来的话就那个了，是的， 宝马的专业级驾驶辅助系统到底好不好用？今天呢，我们就客观的来聊一下宝马原厂 l 二级别的驾驶辅助系统。五 au， 也可以叫做 acc pro。 以这台二一款的宝马五系为例，我们先来看看升级五 ae 哇，需要改动哪些地方。首先是原车的方向盘需要更换成高配带 led 的触摸按键，再增加一个方向盘的震动模块。仪表盘上呢，也需要加装面部识别摄像头。 车头部分更换一个下格衫，增加 acc 的毫米波雷达。然后前杠和后杠的左右两边的预留位置上呢，还需要加装四个盲区的监测 雷达。左右的反光镜呢，也需要更换两个盲点的监测模块，以及啊带小三角的盲点镜片。最后呢，还需要更换原车的前挡风玻璃，以及啊三步的高配摄像机。预算购的车友呢，原厂的 hud 抬头显示呢，也建议一起加上， 毕竟啊，玻璃都换了，锁性啊，一步到位，使用效果呢也更好。整套系统的安装时间呢，大约需要花费两天，我们来看看最终的效果如何。 唯一专业驾驶辅助系统呢，包括 acc 自信巡航、主动刹车、跟车辅助、变道辅助、主动变道、交通标志识别等等。 由于时间呢比较仓促，我们本次测试呢是临近下班高峰期的一个城市道路和高架。在比较拥堵的城市道路啊，我们建议驾驶员呢全程进行手动驾驶，实在想偷懒的 呢，建议您打开车距控制功能来辅助驾驶，让双脚呢能够得到放松。城市路况下呢，盲点辅助系统呢，也非常实用。当侧后方盲区来车时呢，反光镜的小三角部位呢，会亮起黄灯来进行提示。 如果开启了转向灯，三角灯会进行闪烁预警。同时啊，方向盘会高速震动来提醒驾驶员谨慎变道。 在不拥堵的高架和高速路段呢，我们就可以开启辅助驾驶功能来解放我们的双手双脚了。 这个时候啊，系统会接管方向盘车道保持功能开启，车辆会保持驾驶员设定的速度来进行半自动驾驶。 无论是直线行驶还是弯道，系统啊，都能准确的识别。并且啊，自动纠正方向盘，让车辆呢始终保持在当前的车道内行驶。看到这里啊，是不是觉得有了唯一 就可以万事大吉了呢？但我还是要郑重的提醒广大车友，即使是 l 二级别的驾驶辅助系统，也不能让你们开车啊，高枕无忧。 就像视频开头的那一段，如果有车辆了，在没有保持足够安全距离的情况下，突然向你所在的车道里变道，这个时候系统很可能无法及时做出反应来进行躲避， 导致啊交通事故的发生。最后啊，我想告诉大家的是，行车要规范，安全啊，无小事。

如果是你连这个玻璃都不愿意换的话，那这个视频你就可以划走了。宝马安装增强型驾驶辅助系统，也就是我们俗称的五 au， 真的好用吗？要拆哪些东西？ 最后安装完了之后，如果涉及到后面的去四 s 店维修整车编程的话，是需要怎么样去做这一期视频给你答案。 那首先肯定需要更换一个支持三步摄像头的一个前挡风玻璃，如果是你连这个玻璃都不愿意换的话，那这个视频你就可以划走了。 前面的中网格栅，这里需要安装一个 atc 雷达以及支架，还有加热罩。我们这个前后的保险杠也是需要拆的，因为要安装四个这个盲点雷达，四个角落，还有这个后视镜，这里是需要安装一个盲点镜片的，还有一个后面的后视镜马达， 还有方向盘，这里是需要安装一个带 viu 自动驾驶辅助系统的，一个定速巡航的开关以及车道保持的开关的。这仪表台，这里是需要增加多一个驾驶员注意力监测的。所有东西就这些我们装好看效果。 i like that i gave it all money through i think that's good，

你看我现在我都没动油门，我也没踩，还有跟着前方的车辆就自己走了。兄弟们，这台二二款的五三零尊享今天到店升级的项目是 l 二半自动驾驶，也叫无油驾驶辅助功能。 其实这个五三零尊享这台车就是你选到顶配，他也不带这个功能，选装那要等几个月。既然车已经提了，又喜欢这个功能，那就改，那就找我改，每天啥事都不干就改装宝马，就喜欢宝马地上摆的这些，所有的配件，包括这个玻璃啊，全部都是改装无忧用的。 为什么要换这个玻璃？因为我们原车的是单木的卡帕斯，只有一个摄像头，现在要装这个维优是三个摄像头，叫三木卡帕斯。还有很多车主啊，纠结于换不换这个玻璃，就是换完这个玻璃车会不会贬值。我这样跟你说吧，兄弟们， 我的玻璃是低配的，我换了一个高配的，而且又花了几个 w， 增加这么多功能，我不给你加钱就不错了，为什么会要贬值呢？如果说那些二 二手贩子收车的，说我们的车换玻璃了，就出过事故了，换个玻璃就被他评定为是事故车的情况下，他收车也不专业，你也别卖给他了。这个功能在这站着讲是讲不出来的。等一下我会上路测试，给大家详细的讲解。维佑的驾驶辅助功能。 宝马 acc 驾驶辅助系统 l 半自动驾驶我现在给大家展示啊，这个车的保持有一个小车，这个按键就是 acc 启动按键啊，这个 model 就是一个堵车辅助的按键。我感觉这一套里面最好用的就是这个堵车辅助功能了。你看我们现在前方车辆很多，他现在已经开始就是六十迈 下，他才会启动这个堵车功能啊。你看前方走，他就自动跟着走，前方停我们就自动刹停，然后我的脚是不用碰油门和刹车的，在市区开特别轻松。我建议那些商务工作比较多的，就是经常开车的那那些大哥们， 装一套这个维由驾驶辅助。你看，比如现在我们在这个高架上面行驶，我只需要就这样一个手扶着方向盘，然后就看着前方就行了，完全是靠他自己驾驶的，有车道保持，又有自动跟车，自动刹车，这开着多舒服。你看我这脚都不用动了，都不带动的我们人辅助就辅助到哪了，我们就是扶着方向盘， 把安全交到我们自己手里就行了。我给大家展示一个自动变道，自动变道是左右都没有车，我们才可以实现自动变道。如果有车的话，他会给你纠正回来的，变不过去的。想往左自动变道，我们打一下左左侧转向灯， 你看他就自动变过来了，我可没动啊。然后我们想变回去的话，往右打转向，自动就变回去了。是不是开车很轻松的？真的，这个功能特别好用，装了这个功能以后，开五个小时，那疲劳程度就像开了两个小时一样，特别爽。就是后方车辆靠门近的话， 会亮黄灯闪烁，如果我们要往右变道的话，他会爆闪，我方向盘还会震动。我们现在定的速度是八十迈，然后他保持在这个车道中间，如果我们一直不摸方向盘的话，你看他会爆黄灯提示，等到爆红灯的时候，他就会刹停了，他会认为是没有人在驾驶这个车辆。所以说我们现在要 用双手抓一下方向盘，黄灯立马就灭了。你看前方开始刹车了，我又没多刹车， 我啥都没动，我的脚就在这呢，我就手扶着方向盘，眼在前面盯着。这个是真实测试数据的。奔驰、宝马、奥迪， 还有那个沃尔沃。这个 acc 驾驶辅助系统最灵敏的就是咱们宝马。这个是官方测试数据出来的啊。可不是我在这给兄弟们吹牛。你看现在这车流量比较多，他上面会提示解放双手。你看我现在我都没动油门，我也没踩，他就跟着前方的车辆就自己走了。这就叫堵车功能，在市区开也特别轻松。

车友们花三个多 w 升级一套原厂半自动驾驶五 iu 会是怎样的一种体验呢？那让我们跟随镜头一起来看一下。 今天带给大家的是一台宝马新款五系到店安装半自动驾驶唯一的施工案例。通过视频可以看到，需要的配件比较多，包括了高配三木玻璃、疲劳监测摄像头和变道雷达等模块。 话不多说，下面直接进入到精彩的施工环节。半自动驾驶的安装需要拆卸前后杠，以及更换一张高配三木卡哇斯前挡风玻璃。紧接着电脑编程匹配试运行雷达模块， 回装前后杠，回装高配方向盘。此时仪表界面也会出现驾驶辅助了。看图最后上路测试半自动驾驶效果。新款五系 装增强型辅助驾驶为主动跟车主动刹车，车道保持啊，不用手扶，方向盘自己开啊。合肥绕城高速路时测试中啊，主动跟前方的车辆， 我们来再来测试一下主动变道功能啊！清波方向盘转向灯啊，自动完成变道啊，自动变啊！我们再来变，往这边变啊，自动变道啊，自动变！

所有的宝马车主想改 a c c pro 驾驶辅助系统的，或者已经是改过了 a c c pro 的车主们，你们的福音来喽！ 现在目前改 a c c pro 是可以实现完美版的，全功能版的 a c c pro， 现在这台叉五 l 都是过来改 a c c pro 专业驾驶美术系统。在之前改 a c c pro 原车自带的车道周边功能， 自动远近光功能是会丢失的，意思就是改了 a c c pro 之后，这两个功能呢，是没办法使用的，而现在改 a c c pro 这两个功能呢，是可以完美保留了，而且呢，还多了很多隐藏性的。这些价值提醒你，除了基础的 acc 自动跟车、车道保持、盲点监测、自动变道、拥堵辅助这几大重要功能之外，还多了前瞻性功能，红绿灯识别、狭窄道路辅助、 救援辅助，什么前碰撞预警、侧后方碰撞预警、右侧起步碰撞预警等等等等等一些之前没办法实现的功能了，现在通通都有了。现在改的 acc pro 驾驶辅助系统， 就是跟你出厂选配自带的那套高配的 acc pro 是一样的。之前是什么原因不能实现这个功能呢？就是因为这个坑 bug 的一个数字证书， 现在呢，可以开放定制了，目前呢，这个阶段是可以定制证书的，后面还会不会有这个品牌说？所以呢，各位尊贵的宝马车主们，想要改 acc pro 的，要改的 抓紧时间。

宝马叉五前两天刚到店升级的 acc 自适应巡航感觉不够用，这次过来补齐维优加辅助系统，叉五装完了，晚上了车主着急走，我们就没有拍到视频，今天我拿我自己的车来给大家演示一下， 现在我们已经打开车道保持了，然后他会在自己的车道内行驶，比如说这个时候我想变道了，然后我们现在只需要轻拨转向灯，他就会自动变道，然后自动修正方向盘，然后现在是七十五米，给他定到九十迈， 然后我们现在向右变道，然后自动变道，自动转弯。有了这个跑高速真的是太舒服了，而且也不累，不用那么聚精会神的 一直盯着前方，这个时候我们只需要把车距调节好，这个时候我们现在向左变道，慢慢他会自动变道。

很多车主在问，如果我们改一台五 au 需要更换哪些配件，您知道有哪些吗？来前挡玻璃肯定是要换一个高配的商务的卡花摄像头的玻璃 前后保是个雷达，我们前后保都需要拆装的方向盘要换一个高配的带车道保持的方向盘按键，同时仪表上疲劳驾驶探头需要更换疲劳驾驶探头。 然后就是很多车主在关注啊，我们一台维修施工需要多长时间？来我们看一下今天的时间是多久，星期三四点多一点，那我们最后施工完，我们再看一下需要多长时间。 这台车 vu 驾驶辅助已经施工好了，我们来看一下时间，现在昨天下午四点，现在已经也是今天下午四点多一点， 二十四个小时时间不到，为什么我们需要花接近二十四个小时的时间呢？因为我们要停放一夜，施工好，我们录视完之后停放在这里， 过了一夜之后还没有故障，交给客户使用起来，客户更放心。来我们来看一下这台五 au 专业级驾驶辅助，他到底有哪些功能可以实现？ 这台宝马叉七围右专业机驾驶辅助，我们来看一下它有哪些功能。首先方向盘上面我们的 a、 c、 c 和车道保持的按键打开，在仪表上可以显示模拟的车型，还有我们仪表上看到我们跟车的速度，方向盘上面滚轮键可以调节我们的跟车 速度，这边可以加减，可以调节我们跟车的距离，与前方车保持的车距啊，根据个人的驾驶习惯来，同时的话我们来调节一下跟车速度，当我们不用，我们可以看下面，我们不用踩刹车，也不用踩油门，车在这个车道里面 继续行驶啊，不需要管前面的车距，他会一直保持，前面快我们就快，前面慢我们就会慢。

什么是全功能版的 a c c pro 驾驶辅助系统？这条视频呢？告诉你， 由于之前技术更新的问题，证书的问题，以前改的五 a u 驾驶辅助系统有很多功能缺失的，比如自动远近光灯的功能 和车道周边的功能。随着时间的推移，技术上呢，也没有什么难题了。证书呢，也可以定了。现在的宝马得五 au 驾驶辅助系统，可以实现全功能版的五 au。 我们一起来上车看一看全功能版的五 au 驾驶辅助系统功能强不强大。 全功能版的五 a u 驾驶辅助系统有哪些功能？我们来看一下。首先呢，最基本的自动跟车的功能啊， a c c 啊，自动跟车，自动刹车，不用你踩油门，不用你踩刹车。还有自 自动变道的功能，变道的盲点辅助啊，盲点监测。还有一个就是拥堵辅助，就比如说前方有拥堵路段啊，他会自己设定成拥堵模式啊。另外还有一些辅助性的功能啊，我们来看一下啊，驾驶辅助系统这个位置啊，安全警告这里什么向前碰撞，起步防撞啊，侧方碰撞预防啊， 变道盲区预警啊，这些都是可以实现的了。交通识别信号灯啊，自动调整限速啊啊，根据路段自动调节速度，什么超车警告显示超车，避免右侧超车等等啊。这些功能啊，功能呢，比之前的 acc pro 呢，会多了很多。 来看一下这些啊，变道辅助，救援通道辅助，驾驶员注意力摄像头，还有个狭窄路段辅助，交通信号灯的识别啊，碰撞预警这些啊。全功能版的五 au 驾驶辅助系统就是跟你买车的时候选配的， 或者是出厂自带的高配的那套。 vu 的一些功能是一样的，几乎都是可以全部实现。

表现都是非常非常的不错，识别术是非常非常精准的一个功能，宝马叉三，宝马叉四小升级 h 的 pro 自动驾驶，这个视频一定要看一下， 这个车呢，宝马叉四原车自带 m 高性能，兄弟很有眼光，买这台车，这台车落地多少钱？五十三，五十三万，然后是给你老婆用的是吧？对对，那改 s 四 pro 呢？你老婆知不知道这个事呢？知道，他一开始也挺纠结，但是他经常跑长途嘛。啊，所以我想给他改。 那这些功能和配件你都了解吗？我非常了解，车主非常了解不重要，我得让兄弟们了解一下都有什么。首先呢，挡风玻璃是要更换的，除此之外呢，还有就是 c 雷达，四个萌点模块，方向盘的那个震动马达，震动模块，还有免触动反应机仪表， bs 摄像头，还有就是玻璃上的三木的一个卡帕斯，还有一整套的限速以及 ss。 这么快，就这些东西就能组成一个 spo 的功能，就这货等很久了吧，等的我不想不想装了，哈哈哈，等的不想装了，兄弟们跟你说一下，等了得有四五个月，半年了吧。等了有半年了，但是在我们公司有一个主张就是收了定金不能退，现在我就含泪的硬硬是。 哈哈哈，装硬是要装了，今天是吧？对，真是真是不好意思啊，真是不好意思，这个是正品的玻璃，所以等的时间确实会比较长，那我们现在开始开工， 首先第一个事啊，是放在他原车的一个隔山，这个是低配的隔山不带 s c 的，然后这个是高配的隔山，带 s c 的。除此之外呢，不是有四个盲点模块吗？有两个盲点模块是装在前杠这里的，这都是原装位，然后一次雷达呢是装在这个地方的，这个也是原装位，而且 这是加热的，遇见雨雪天气也不用担心。不管你是不是原车自带 h o d， 你要记住了，原车如果是这种单目的摄像机，挡风玻璃是一定要换的，换成那种三目高配的，只有车道保持了才可以使用。后部的两个方案模块呢，装的是这个的预留位置，我们的走线呢，肯定是按照车规级别的走线安装，模块都是原装位，而且都是最差的，不影响质保。 兄弟们， sc pro 呢，已经升级完毕了，我们测试黑天的效果怎么样，按一下原车这个按键，拨动一下滚轮， sc pro 就可以开启了。整个的缓坡也好啊，下坡也好，弯道也好啊，整体表现还是非常不错的，而且你看就算旁边有车插过来，他可以马上识别到，然后做一个正常加减速都可以正常做一个识别，功能性还是非常 ok 的。 前面呢有一个更复杂的 sg 的一个弯道，我们呢也来做一个测试，感受一下这 sc pro 的一个稳定程度是怎么样的。兄弟们，他在过一些 s 级别的弯道上，整个表现还算是非常非常不错的，我们可以看到整个表现都是非常非常的不错，识别度是非常非常精准的一个功能，还是非常非常 nice。 那他除了改了 asc pro 以外呢？ asc pro 其实还有个毛孔监测的功能，当车子在我们后面路过的话，毛孔监测就会亮起来，提醒你后面是有车子，那这个时候呢？你打转向灯，他的方向盘会震动提醒，并且还这个闪烁来提醒你旁边是有车的，还是非常非常不错的一个功能。