奥迪a8机油泵拆解图教程

如果不换要装回，按着原来的方向装， 先把链所有链条将剪器轮子拆掉， 一拆自由泵驱动轮，再拆驱走皮带轮前油风 机油散热器，拆油底壳，要拆 机油挡板，机油泵中部有点合， 拆火塞破塞，拆出来不能弄混，还有做标记。然后拆曲轴，曲轴螺丝也是两边往中间拆， 拆完曲轴拆平衡轴，平衡轴没录，曲轴拆完就基本差不多了。 下期带你们教你们怎么测量这缸体活塞走瓦怎么检查走瓦正常不用换的。

奥迪 a 八一八三九机油格底座漏油安排，先拆下涡轮散热油管，一共两根， 再拆下钢盖散热水管， 再拆下机油连接管， 敲下散热油管，拔下油管， 接着拔下钢盖，水管水很多，稍微抽一下。拆下几率 拆下几率底座螺丝一共六颗，提三菱螺丝 拆松全部螺丝，拿吸棒吸出， 拆下线束卡扣支架，接着就可以晃动几率底座了。位置很小，就一个位置拆的下来，所以要多尝试， 先这样，再那样就拿出来了。 可以看到机油底座的密封圈已经平了，更换原厂配件，清洗干净底座机油，清洗机油底座本身， 扣上新密封圈，安装回去， 接着安装回机率，继续怎么拆就怎么装复位机油底座安装完成，发动车辆怠速检查还有无漏油， 试车两个小时没漏油就可以把机油加到上限，防冻液也加注到上限，然后就可以交车了。今天视频就分享到这了。

今天来介绍一下奥迪 a 八 ea 八三七这个故障现象，故障现象是冷车启动延迟，然后车辆抖动啊，热车是偶发性的，无法启动。 我们诊断这个高压泵啊，是有问题的啊，拆开之后看到高压泵里边这个芯他是白色的啊，说明漏汽油，把这个地方给他洗的洗白了。 然后呢，再就是诊断的时候，打开机油盖，闻一下，机油盖上面汽油味很浓，这说明这个混合气浓。然后我们选择给车主 更更换这个高压泵的配件啊，啊，就是裁解这个高压泵啊，修一下，当然还有其他方案，这个需要用这个专用工具来分解这高压泵。 其他方案呢，就是更换高压泵总成啊，这个是分解高压泵这个对比啊，打开以后这个新旧配件，然后泵体里面这个需要清洗一下，这个是脉冲阀，这个还有压力阀 啊，清洗清洗之后啊，组装之后组装完成。那么这个着车之后呢，就可以看到的这个 呃效果了。这高压泵啊，奥迪车啊，不管是二二零的还是三二零的啊，都是比较容易坏的啊。但呢，有的车主呢，他选择会更换这个高压泵的总长 啊，有的车主呢，他选择分解挖泵维修，并不是说更换总成啊，就是一个就说黑心的问题啊，因为更换总成呢，你享受的待遇更高啊，毕竟这 厂家组装高压泵的时候的工艺呢，要比我们修理厂当中分解他啊，工艺会更好一些。嗯，再就是我们分解这个高压泵啊，他就是更经济实惠一些啊，能省一部分钱啊，至少省两扣的钱 啊。分解之后我们重新组装啊，根据我们的经验呢，他使用寿命也是呃，还可以啊，也能用得住。那么最终维修完成，着车测试啊，没有问题。然后咱们组装其他配件，这个车维修就完事了。

把这个机械增压器拆掉， 拆插头支架 啊，飞轮，拆胶隔座， 哦，两分钟一个啊。千法兰水泵拆掉，水泵拆出来 拆要试一下，看看有没有长通，再拆进去翻板以及高压油轨。 ok， 高压油泵挡板，呃，高压油管材料两边的小海绵，还有这条水管喷流对，限速拿掉再拆喷油嘴， 然后再拆终极潜水管，好拆爆震 传感器以及废气阀，节温器材料有压力传感器， 这是证实。摇到证实位置 就像这个洞，这是证实。 拿进去锁住。取轴，拆链条，上盖板，气门，膝盖安装证实。工具固定，凸轮轴 分开四轮走。解决器一定要有拿筷子，拿那个工具向上，相反的力顶着。

a 八三点零 t 机油压力低，完美修复 两千多 再速一点。

好，我是老魏，今天收到客户一个呃，奥迪 a 八四点零 t 的这个四点零 tt 的这个高腰泵，他是双 各有泵，然后是双涡轮增压的。他这个呢，买那个拆车件挺贵的，然后买原厂的，就咱就不用说了。这个车当时嗯，办完手续是两百多个 w。 大伙可能都比我明白 w 是什么意思是吧？说这个车现在市场爆粮很少，问我老魏能不能给解决解决，修一下是吧。但是首先这个油泵呢，你看起来和这个 b p 沟那个发动机，就是 a 六 l 那个幺幺三的发动机，他是高高压油泵，有相同之处，但是他 有本质上的不同。首先他的传感器，他有两个，这是两个传感器， b b 勾的那个幺幺三的发动机是一个，再有这个，他这个螺丝扣，他是很缺德的啊。 他是我们没办法为了修他这个一共自己车的一个工具，他是外内六，外六角有内六角，可能大伙知道是吧，外六角 这老威还是很少见的，没办法，我们就做了一个工具，现在我们用这个工具把它拆下来看一下啊。发动机呢？是 v 八 t 发动机， 这个应该是二零一四年的。嗯，四点零 t 的 v 八 t 发动机，你看他这个，他这个泵芯我们已经给他拿下来了啊， 他是外六角，他很缺德。他这个做法其实说白了就不是让你修， 很不好修。但是我们通过两天的公关，从做工具到做测试工具，基本上就把这个技术给攻克了。就是奥迪 a 八 l v 八 t 四点零 tt。 注意啊，这是四点零 tt 双涡轮增压发动机的这个灯芯，看看外六角特别损。这个螺丝不知道当时设计师是怎么设计的。 专业维修奥迪 a 八 l v 八 t 四点零 tt 双增压涡轮发动机高压油泵， 专修漏油啊。有需要的车主联系老微， 那老魏就给他修完了。这个过程还是很艰难的。从拿过来构思，然后用了两天多的时间。 嗯，不过总体来说还是好的。一会就是给他合体以后用用这个专用螺丝。呃工具给他拧紧以后，然后打压测试就可以了。如果有车友是 v 八 t 发动机，然后是四点零 tt 的这种，或者是嗯八三九发动机都可以维修啊。

大油底啊，二十五牛八个足了， 安装机油泵一定要注意啊，安上之后千万不要错，如果要错的话，容易把密封圈错掉了，容易啊，把机油泵压力很多案例了啊。螺丝，仅三十牛米， 防电板螺丝啊，十三牛米，小头体壳啊，密封胶的话稍稍打多 见面丈夫的比较 平轴和这个铝板一定要居中来给他塞出来，塞出来之后用咱们矿泉水瓶啊，直接他是居中以防止摩擦。这个平轴的齿轮啊，尽量不要调，看这个原先有个印啊， 咱们这个背面能看清他到底调哪个位置了，直接按原厂位置就可以。十五牛米。平轴中间的大螺丝啊，十个层板，六十牛米，平轴齿轮螺丝啊，二十五牛米 紧。这边一定要鼻子塌啊，接六十秒安装传动杆啊，这里边有个弹簧，没有弹簧会产生异响，这块有两个稳定，千万要切记，这个螺丝 六月要比别的长一点，别的都是短的，这个长的十五牛米，活塞二四缸上指点曲轴 定位小定位，最长的链条是三角轮的，第二个长是球蹦的。为啥不让大家更换呢？因为德国品质的链条里面带滚针的，你后更换的没有滚针，所以德国的品质啊。 为什么说钢盖链条，中转轮这两个大瓦没有磨损，没有导致坏的间隙过大的原因就是因为他的接触面积非常宽，所以他根本压根不容易磨损间隙大。 四条链板螺丝啊，七个粗的要紧二十牛米。六个粗的螺丝啊，中转轮的要紧十五牛米。十个粗的螺丝啊，要紧八十牛米。奥迪二点四链条障碍器 的中管轮特别容易产生装散的现象，容易装装，这样装，装完之后冷车一响，热车正常， 这种情况就是他装反了啊，所以咱们切记，所有进油眼这个都是朝里，要这么装就 ok 了啊，这么装就完事。这个密封圈咱们及时给他更换了六个粗螺丝黑色加强的十五牛米， 切记啊，平衡轮二点八，出厂就是偏的啊，出厂就是偏的，现在很多新款车型都是出厂是偏的，六个粗十五牛 把。这个边一定要打一下啊，这个边必须打一下，这个边不打的话容易这个边漏油，之后啊，这个底下他就容易漏油啊，所以这个边打了是最必要的啊！ 这个链条左长右短，左侧司机内侧为长的啊，这个轮往下的是长的啊，左侧司机为长的，副驾驶为短的。关注我，下集为大家分享上半期全过程！

奥迪 a 八发动机爆轴大修全过程分享视频很长，一定要看完！ 清洗完毕准备组装 原厂维修资料严格按照原厂标准来组装。 开始安装曲轴， 原厂打焦路径 螺丝拧紧顺序 螺丝拧上标准扭曲。 开始安装活塞 连杆瓦扭曲五十扭米加九十度。 开始安装上部油底壳 安装机油泵， 机油泵驱动轴 安装下部有底壳 机油液位传感器， 曲轴前游风 废气阀， 节温器。 现在给大家说一下平衡轴证时 曲轴专用工具卡上 平衡轴只有一个孔，卡上即可。 开始安装凸轮轴，瓦盖 密封胶不多不少， 现在给大家分享一下证实。首先曲轴专用工具卡 上 凸轮轴也是专用工具卡上螺丝拧紧， 左右都一样。 后面链轮先不要拧紧，要先用掌紧器撑紧，之后再拧紧， 左右都是一样。先撑起链条，安装气门，试盖 进气道， 安装机械增压，引上标准扭矩。 开始装车， 一把启动。

奥迪 a 八发动机组装，他来了。

笔记亏的平衡轴正式对点，这个有个小，有个小点，对住下面那里 大一点，拿出来， 请邀游至上九点。

一二年的这个老款 a 八发动机又拆下来了，因为什么原因呢？五百公里烧一升机油啊。我们把发动机外观加里面的缸壁全部做了一个检测，外部的话我们可以看一下气门实盖漏油，油底壳漏油几率，底座漏油啊，包括这边全部漏油，还有这边 油漏的不像样子了。然后里面的话是气门油封老化，导致烧机油，活塞环卡制烧机油啊。呃，车主呢，之前做过一个免拆治理烧机油，但是就跑了两千公里，机油灯又报警了。 这个免拆治理他是给有些车型可以做烧机油，有些车型是做不了烧机油的。所以大家一定要注意这个问题啊，尤其是六缸的，只要是六缸的微型发动机啊，这个免拆治理基本上是无效的啊。所以当我们的发动机出现烧机油的时候，只能落下来大修发动机啊。大修发动机其实没有那么复杂，特别简单，发动机整个落地之后，把这 福建全部拆解掉，然后给他做一个清洗，然后把里面的活塞，活塞环，气门油封，所有的上下密封圈，油水这些全部做一个更换， 然后按照原厂的工艺给他重新进行组装，上去装车做一个磨合，大概五千到一万公里。那么这个发动机基本上就组装完毕，就很 ok 了， 没有大家想象的那么神秘。有些车主可能觉得就说哎，这个发动机大修完，那这个车就用不成了，就开不成了。其实不是那么回事，只要我们的组装工艺师傅技术到位，他组装出了，按照主机厂的这个标准去组装，组装出来这个发动机肯定是没有任何问题的。 八三七这一款发动机的话，用的车型很多，你像保时捷的卡宴，帕拉，梅拉玛卡，三点零以上的，大众的途锐，辉腾， 奥迪 a 八 q 七进口车型用都用的是这款发动机啊。这款发动机只要我们定期保养，然后我个人觉得五千公里换一次机油，尤其是老车啊，后面是不存在那个烧机油的，你只要把它养护，少他一百万公里随便跑，随便开。

大家好，我们今天拆开一个 a 八，大家看一下这个 a 八拆成啥样子了，我们这个把整个肚底下，以后整个这是发发动机的地方，整个机舱都拆空了就没了。 然后咱们看这个，这个是我们的轮胎方向，方向机元宝的整个悬挂一套是在这地方的， 我们的标志像是在这地方标志像这个整个总成。然后这个是我们的三角催化排气管急转，然后这是我们的轮胎， 这是发动机上面拆下来的一虎片附件，这是增压器。然后咱们看这个地方，这个地方是发动机拖机上面拆下来的 的一些部件。大家看这个机油也是挺黑的，保养的不是特别好，以前不在我们这保养的，这是发动机的膏体。为什么把车拆成这呢？给大家说一下，之前这个车是因为一千公里烧一身机油， 然后客户做了一次免拆，在其他地方做完以后，当时后来跑了一段时间又不行了，我们过来把这个发动机拆下来，发现这个高筒给失缘了， 然后咱们下一步进行这个狂魔小高头这个加工，咱们马上就进行这个 这些东西拿料给客户报个价就开始开展工作。感谢大家的分享，谢谢大家。

奥迪 a 八 w 十二缸排量六点零，发动机回炉重造。在没拆这个发动机之前呢，我给这个发动机上面的一些配件做一个简单的介绍。来这边看过来。 这个就是这辆车的发电机，而这个发电机呢和平常的发电机有所区别。这个就是我们在书上所看到的，这个是水冷的发电机，很难得一见 水泵是能够让冷却液在发动机里产生运转，进行发动机散热，就是这个棒，这个呢是我们的空调棒，空调棒就是我们在开冷风的时候，这个棒就会工作。然后这个棒呢还有一个作用呢，是能够提供 后排的冰箱的制冷。这个配件是我们的方向助力棒，他使用的还是比较 原始的技术，是液压助力的，因为毕竟这个辆车呢已经是十年前的车。这个东西最近特别流行，但是这辆车呢是具备四个，这边两个， 这边两个。这个东西叫什么呢？叫三元催化。重点要介绍一下这一段。这个呢就是我们奥迪的最核心的技术，四驱系统，看就这么一点大，但是浓缩呢，都是精华。那苗师傅你扶着那个是什么？ 这个就是这辆车的减震器，这辆车呢像这种东西呢，一共有四个，但是他依然也会很贵，四个减震器加起来是十万块。这个就是我们的节气门，就我们随着我们的脚加的那个油门啊， 这个会打开，然后发动机的功率会上去。这辆车有两个，这边六个缸用一个，这边六个缸用一个。点关注下一集分解发动机。