小牛uqis和uqi对比图

哈喽，大家好啊，欢迎关注电动达哥，我是达哥，今天呢，来为大家介绍一款小牛的 uqi， 这辆车啊，距今已经发售了一段时间，但是呢，现在销售依旧非常火爆，可见 uqi 的实力非常不凡。 其次啊，这辆车当时发布也有特殊的意义，因为 uki 呢，是根据新国标研发设计的，两者发出时间几乎同时，可以说啊，当时新国标就是这款车的一大卖点，毕竟上路罚款那就得不偿失了。接下来我们看看这款车的几大亮点。首先是颜值， 小牛优酷爱啊，从外观设计到车身结构都依然延续了优系列的家族设计语言，像一眼就能识别出来的小牛天使眼车灯，来看看这辆车的灯光，在前置大灯啊，我们可以看到这辆车的日 先行车灯是 led 的光芯，在白天也可以低功耗的开着，是不是很像汽车的日行灯呢？同时啊，高配的车型在晚上的时候还可以根据灯光的光线自动开启头灯，这个设计真是既安全又方便。接下来我们看一下这辆车的车把柱设计，看到左侧车把上方是一个定速巡航按钮，下边是喇叭的按钮， 右边车把上边是档位的加点，中间是开启挂灯，下方是启停。这个圆圆的萌萌的中控啊，虽然可视面积不大，但里面包含的信息一点都不少，包含了电量、等公里数，时速、档位 时间以及一些其他的提示。仪表的下方和左侧有一个 usb 充电口，他配合了这个密封的胶圈，防止车辆在室外雨天进水。右侧呢是一个钥匙，虽然这里可以插机械钥匙，但是车辆的启动并不是在这里， 车辆的启动用的是车辆的无线钥匙。往下可以看到这里有一个固定式的挂钩，用来方便载物。可以看到这辆车的中帕位置啊，面积度不大，所以他采用的 外置调焊。同时呢，这里有一个非常有意思的设计，这个盖板可以把它打开替换为水杯架。左侧座椅下方啊，有一个钥匙头，用它呢可以轻松的开启座椅的过程， 电池就藏在座顶的下方。优质外搭载的是第四代宁安的瑞电 ai 锂电系统，这个技术啊，相比普通的锂电，电池包的续航里程更加提升，同时使用寿命翻倍，动力提升百分之五十。这些参数背后啊盖给我们的是续航更远，寿命更长，重量更轻， 你看是不是够轻巧呢？

好，我来说一下啊，试驾感受，这款车啊，骑进来感觉非常的轻巧，转向呢也很灵活，特别适合城市行驶。刹车的手感啊，也是非常便捷， 运动效果呢不错，让人感觉就是那种心牛皮，很踏实的感觉。动力方面啊，也是比较适合城市级别的，综合来看，不管是外观还是骑行感受或者是科技配置都是比较让人满意。最主要啊是他符合新国标的技术规范，可以正常上牌，合法上路，适合长期游戏。 其实啊，不管现在是电动车也好，汽车也好，身边所有东西都在市场上，小牛呢，作为全球领先的智能出行解决方案提供商， 骑在智能方便确实下了不少功夫。与之前相比啊，小牛优可爱采用的是最新款的 v 三真空，拥有二十吨传感器来感知电动车的每一处细节。 不过呢，最智能的地方应该还是属于他的 app， 借助 app， 你不仅可以了解在骑行过程当中的相关信息，还可以通过手机直接实时查看车辆的累积里程、耗电情况等一系列信息。更重要的是，小牛还通过三维卫星定位来实时显示车辆所在位置。 即使平常骑车上下班或者出去逛街，就算车辆不在你身边，你依然可以通过手机 app 查看他的火山位置，再也不用担心车丢了。 最后啊，带大家见证一下这款车到底有多轻！

大家好，今天呢，我们给大家介绍一款小牛的经典车型 ucvs 啊。首先我们来看一下这款车的外观设计，经典的几何型车身加上单梁单管的钢车架设计，让精致的 ucvs 比普通电动车看起来至少瘦一圈。 充满质感的车身，素壳包裹的恰到好处，看起来凹凸有致，用女人化的说法，这就是个美人啊， 美而之美呀，不仅仅美才外表，内在美才是真的美。 us 搭载的电池沿袭了瑞电 ai 动力锂电科技系统，采用幺八六五零汽车级动力电芯， 比传统电池寿命更长，保三年用五年，外在小巧，一只手就可以 顶起来。外观设计呢，既高端又时髦，更酷的是随手一挥，按下遥控器上的启动键，即可开启你的潇洒之旅。 精心调控的 foc 适量控制器，搭配牛自主研发电机，让你在加速减速的切换中十拿九稳，充满信心。总之呢，我们可以用一句话来形容， oh， my god 啊，你是谁啊？

大家好，这是一款优酷 is 的都市版，简称 us， 车主才骑了一个月，嫌这款车的速度太慢了，换了一辆大点的车子，这辆车子已经上过武汉牌照，后面的坐垫靠背全部配齐了， 自己在网上还买了一对储备空间的边包，这个包包还带密码锁的，比较实用一点。优酷 is 官方售价是三千六百九十九， 加上车主配了一些配件，总售价在四千多一点。小牛 usb 颜值还是比较高的，小巧易操作。 车主换了一辆速度快一点的车子，这款 us 抵扣了两千八，总共骑行五百八十公里左右， 这个还是比较保值的，我们看一下仪表，仪表上面是五百八十四公里。小牛优酷 is 搭配的是四十八伏十三安的锂电池， 小牛的国标车配备的刹车系统都是前面是碟刹，后面是鼓刹，这个颜色也是比较时尚大气的。好了，今天就分享到这了。

说啊，这就是具有排面的两轮兰博基，还跟酷哥一起看一下这辆小型 vc 都市版吧。第一，智能化体验，车到手先绑定手机 app， 看车况之类的都可以手机操控，还能直接查看电视状态，显示剩余续航里程和电视 健康。于说伊亚这个报警系统确实智能，对于车主误处和其他人恶意动车判断的很准确。而且中控有独立电池，就算我把动力电池拆下来， gps 和防盗功能依然能用，丢车丢电池肯定是 没在怕的，只不过这个 f 智能功能只松一年，后面就要包年收费。第二，电机续航。这辆车采用的是四十八伏十六万的三元锂电池，理论续航四十五公里，另外其他版本最长续航可以达到七十五公里。电机用的是自家研发的四百瓦电机，起步很平滑，自动还能动能回收，理论时速能有三十到四十五公里左右，但是众所周知啊， 国标只能跑二十五。第三，复古机车外观。问了周围很多小牛电动车的车主，很多人都非常吃小牛的颜值，尤其是爆改过的造型，让本就很复古的优惠爱更像是摩托机车，再加上大灯、转向灯、刹车灯等等的灯光一应俱全，正在路上，绝对是超炫酷超有排面的那一个！最后，这台兼具复古潮流和智能化的电动车是你的菜吗？

今天我们要说的是优系列的 upr， 这是一辆延禧斩获多项国际大奖的工业设计，基于人体工程学的深度研究，给你带来更轻巧的操纵体验。搭载着第四代 uin 瑞典 a 动力锂电系统，科技优质锂电，并不仅幺八六五零汽车动力锂电芯这么简单，配合着智能大数据，才能激发锂电更大的潜能。 列车车身小巧，但续航可达五十五公里，质保为三年，寿命可长达五至六年。碳素钢结构，结实耐齐很重要，续航时间长，而且一点也不重，重量只有四点几千克，像一个饭盒一样 拎起来就走了。当然，电动车防盗也非常重要，他有着三模定位、电动车异动提醒、电池移动报警以及一键售后，便捷高效，用科技来防盗，安全又可靠。如果这样还被偷， 但那个小偷肯定是个新手，几个小时你就能见到他。总结一下，小优跑得远，时间用得长，电池重量轻，防盗贼可怕，关注评论一下吧！

大家好，这里是小牛电动长葫芦店，今天给大家带来一款小牛 uqi 顶配版的讲解，它的外观呢是采用一个黑红双色的一个拼色，顶配版的话小牛一般都会是双色的这种颜色。 接下来我们启动一下这台车，按一下红色按钮，一键启动这台车就亮了， 之后面板会呈现一个红色的一个颜色，然后中央会出现一个披件，这个时候呢我们按一下绿色的按键来解除一个油门， 绿色按了之后呢屏幕也会改变颜色。然后车的话是有两个档位，我们按一下这个油门档，来选一档和二档两个档位，按键是来 来控制小人的大灯开关的一个按键，现在是开启的一个状态，非常的亮，让他射在我的手上的话，大家看一下这个亮度啊，也是非常亮的， 我们关掉他的大灯之后呢就是一个行车灯，来保证我们白天行车的一个安全。 这台车的一个面板，这里的话是一个定速巡航，这里的话是一个转向灯，这个或是喇叭，这个的话就是解油门，这个是大灯，然后这个是调那个档位。 这款车采用的是一个前后双碟刹的设计，这也是小牛的电电字款里少有的前后双碟刹的一个设计，这是前面后面的一个碟刹片。 这款车的电池采用的是一个幺八六五零的三元里电芯，电池的话可以在车上充，也可以把那个电池呢单独拎出来充，这电池的话是一个二十五安的，重量的话也是非常的轻的， 重量虽然小，但是续航不短，续航的话可以达七八十，对这款车感兴趣的话可以到啊小牛长葫芦店来咨询哦。

在咸鱼的同城淘了个二手车，原车主是送外卖的，开了有三千公里的样子，这车续航也就三十多公里，车子还小，而且新车要四千来块，买了送外卖也不知道当时是怎么考虑的。 车子是今年三月的车，但是成色一般般，塑料件磨损的比较严重，反光镜也掉了一块。 但是电动车嘛，一半是电一半是车，电池的话循环一百多次，一千九的成交价格还行吧，表显满电，续航有四十五公里左右，实际应该到不了，下次再做个测试吧。 交易过程忘记拍了，其实比较简单，就是手机 app 过户，然后要了发票和合格证。 原车主还没有上牌，因为没上牌，回去路上还要交警盘，望了半天还忘停。到了利亚桥下面，因为路不熟逆行了，又被罚了五块。不过最后还是阿文到了家， 在网上淘了些小配件，给他准备了一下，看了淘宝咸鱼，最后还是拼多多买了，因为便宜啊。 很像对比来说，新国表的电动车类似款式有新日艾玛一大堆，网上价格买个新的也就两千左右，小牛的性价比就是垫底了。 不过 u 系列应该是小妞产品里边比较性感可爱的车型，就喜欢这个外观，而且必须的这个红色 外形可爱，颜色性感，妥妥的全绿车型啊。长沙其实到二零二三年的三月就限黄牌了，到时候超标的黄牌能不能上路或者上路要什么资格还不知道，所以现在买一个符合国标的门上绿牌的电动车是比较合适的。 好了，全部弄完了，看上去还是挺新的。支付上有句话，喜欢的东西比起买不起还后悔，不如买了再后悔。如果还是觉得贵，那就买个二手的吧。

大家好，最近抖音上很多人私信问我， u 可爱顶配跟 ms 顶配他们的区别在哪里？今天我给大家讲解一下。左边这台呢是 uq 爱，右边这台呢是 ms， 他们两个都是属于黑红色，黑红色呢是小牛顶配的专属一个颜色， 这两款车呢也是电子里面唯一的一两款黑红色。然后我们从外观来看， uqi 呢，整体会更小一点， mos 整体更大一点。 然后灯光部分，左边的 uqi 他只有一个近光， ms 呢，他有眼光跟近光。然后转向灯前面都是标配了转向灯， ms 呢，后面是没有标配转向灯，没有标配转向灯。 eq i 呢，是他有标配的转向灯。然后刹车部分，两款车前面都是碟刹， 但 ms 后面是五杀， uqi 呢是，后面是一个碟刹。 uqi 呢，是电子里面唯一一款前后双碟刹的，所以刹车性能这一部分 uqi 玩报 ms， 但是 m s 也有优点， m s 可以手机开启车辆，关闭车辆， u k i 是不行的， u k i 只能看轨迹跟定位，我们看车头， m s 标配的是一个彩屏的一个黑白屏，整体车会更重一点，偏向于女装摩托车 与可爱的整体车头比较轻便，操控性比较强，并且前后都是彩屏，前后是彩屏，后面是一个比较炫酷的新款尾灯。电池部分的话， ms 标配的是一个二十六安的上扬旅店， uq i 呢，是一个二十五万的商业理念。电机部分的话， ms 顶配标配一个四百 b 啊，也就是六百瓦的一个电机。特别说明一下，无论是 ms 还是 m 二按摩系列的电机里面的话，电机最高配都是六百瓦， 然后 uq i 呢是一个四百的，一个电机八百瓦，控制器的话都是属于凌波十二管的， 所以说这个是 ms 跟一块顶配的一个区别，各位车主根据自己的需求来选择自己想要的车型。

这是一辆小牛又可爱的青春版，整体的色彩改的比较复古，我们在改刹车的时候，换轮胎的时候，这些东西都需要拆掉， 这个是拆完后的一个样子，小牛又开的整体车架还是比较扎实的，车主提前在网上买了一些卡钳，转接码刹车盘是一个，卡钳和转接码像都是明哲这个品牌的。 我们还看到了一个南京远去的一个控制器，这应该是七二二四零的，还有一对后面的减震 以及前后的一个轮胎，前后装上了一对米其林的 ct 轮胎，后面的电机换成了一千二百瓦的全顺电机，后面的鼓刹也换成了碟刹，这个是装上去的一个 效果，轮胎的尺寸是九零九零幺二古刹，改碟刹最容易漏掉的就是转接码电机，最好选择碟刹版的空气换成了远驱二四零，不知道是否兼容。这个是装好后的一个半成品， 这个绿颜色是找汽车四 s 店去贴的膜，但看上去还是蛮有复古的一个感觉的。插上电源试一试，之前还没有碰到 uki 换远区二四零的空，插上电源之后看一下能否正常启动， 按一下启动键，仪表没有亮，车辆也不能正常运行，当然有可能是电池的电流太小， 前面的日间行车灯亮了，车子不能走，看了后面要换 uki 顶配的空才能兼容。好了，今天分享就到这了。

原本这期节目呢，应该在上周发布的，结果在我发了一个照片以后呢，小牛的公关找到我了，不过他们呢，也没有质疑我的观点啊，只是告诉我说 uqi 家这款车型呢，刚刚发布了新款，而我测的是老款，希望呢能让我体验一下新款车型。哎，我说那行，既然你没有信心，那就拿来吧。 于是我就在上周呢又测了一遍新款的 uk 外加，所以就有了今天这期节目啊，咱们呢就把新款老款 uk 外加都讲一讲，以新款为主。 先说上次测试老款约克外加和这次新款约克外加的具体型号分， 分别是售价四千八百八十九元搭载十六安式电池的 like 青春版和售价五千八百九十九元，搭载二十四安式电池的动力版。 老款车型呢，总体上的评价是比我自己之前的 mqs 全方位好奇，减震更舒适，车把阻尼更小更灵活，骑行坐姿呢也更舒服，可以体现为他上身不那么前趴，而腿部反而更舒展。 可以说呢，骑行方面完胜 mqs， 并且具备了与 mqs 一样的智能化功能。但是续航却严重虚标啊。这台赖子都市版的电池容量呢，是十六万十， 如果按照之前 mqs 的二十六 s 电池续航九十六公里来等比例推算的话，十六 s 电池理应跑出六十公里的续航才对。但实际上在我们的实测中啊，老款 uk 外加只跑出了 三十九公里的续航。对此我们猜测有几种可能啊，第一种呢，就是因为这个车的原生设计问题，续航呢就是差。第二种呢，是这台车本身出现了不影响骑行的未知故障，我们也没有发现，但是呢可能性比较小。 第三种原因是由于这台老款约克外加是在小牛官方的京东线上渠道购买的，有可能是渠道给了质量残次或非全新的电池导致，反而到底甩你什么原因呢，咱们就不得而知了。 接着说新款愉快价啊。首先这台车呢，不仅是外观造型相比老款有变化，实际上它的机械结构也有调整， 骑行感受上呢，比老款优客家的避震要硬，但是转向阻尼感呢，更为降低了一些，高级感呢，下降的同时呢，灵活性反而有增加，骑行三角给好评， 坐姿舒适，上身比较直立，腿部呢也相当舒展。另外，新款还增加了一个边撑动力保护功能，就是你支开边撑使呢车辆自动切断驱动力，但是呢仍然没有坐垫感应保护功能。 呃，最后再说一点啊，就是新款优克外加他的车辆上下电的控制方式呢，是由老款的遥控器变成新款的一个感应卡片。 但同时呢，新款优客家也有两个缺点，其一呢是这台车的前后轮不在同一平面，前轮的接地点比后轮呢更偏右，造成了一个推力角，就这样使这台车呢向右跑偏，我不确定是产品设计的原因，还是这台车的工艺问题所造成的。 第二呢是新款约克外加的前照灯采用外置设计，很新颖很好看。但是到了夜间骑行呢，就暴露出了一个很严重的问题啊，那就是前灯的外 圈上沿会发光，很晃起手的双眼，那感觉啊，就像说你开着车内照明灯开车的感觉一样，不仅刺眼，而且从对比度上呢，会间接降低前照灯的向前照明效果。对此呢，我想到了一个办法，就是可以用黑色胶带呢，把灯环剩的上半部分贴住。 但是反过来讲啊，我很好奇厂家在设计这个车灯以后，究竟有没有在夜间进行过骑行测试就上市了。 最后说续航啊，咱们这次测试的新款 uki 加动力版搭载了二十四安时的电池，实测续航呢是七十公里，跟厂家宣称的七十五公里基本不差，但感觉呢，还是比 mqs 要略费电一些。 新款愉快家呢，一共有三个版本，配置完全一样，区别只在于电池重量，分别售价五千二百九十九元，搭载十八二十电池，标称续航六十 公里的都市版和我们这次测试的呢，售价五千八百九十九元，搭载二十四安石，标称续航七十五公里的动力版，以及标价七千六百九十九元，搭载三十二安石电池，标称续航九十五米的顶配版。 如果厂家的标称续航都比较准的话，那么三款车中性价比最高呢，就是我们这次测试的动力版，他仅比东式版贵了六百元，却得到了十五公里的续航提成。 而顶配版之所以比动力版贵了一千八百元而只提升了二十公里续航，是由于新国标电动自行车限重五十五公斤，动力版呢已达重量上限，想继续提升电池重量就只能以提升电芯能量密度来去实现的。 看配置表呢，可以发现，都市版和动力版的电芯材料呢是磷酸蒙贴里，而顶配版换成了三原理，所以顶配版更高容量的电池重量比动力版呢 反而还轻了。利内容共进，正是材料的提升导致了成本的大幅增加。总而言之，售价五千八百九十九元的动力版是性价比最高，也是我们相对最推荐的型号。 这次测试，小牛优块家的故事有点长啊，一次还测试了两款车。不过客观来讲呢，小牛的综合产品力是在不断提升的，至少比过去好奇多了。当然，目前行业竞争也在加剧，接下来呢，我还想测试更多的新国标电动自行车，咱们敬请期待！

小牛电动测评测，嗨，我是阿静这款瑜伽逼的小牛电动呢，我骑了有十五个月的时间，总共里程是达到了七千一百公里，接下来呢就给大家分享一下这段时间的一个骑行体验。我入手的这款小牛 uqi 的配置呢是青春版， 它搭载的是四百瓦的电机，十二寸的轮毂，前轮碟刹，后轮鼓刹采用的是四十八伏十六安的电池配置，我们身高一八一，提上瑜伽臂的坐姿合理，实测长时间骑行也不会觉得劳累。 u q r 加出厂后减震偏软，适合单人骑行， 路过一些路面的小台阶和减速带的时候不会出现触底的情况，车把转向稳定，但是在一些狭窄路况急转弯会比较难受。 uki 加出厂是采用的十六万的电池，实测续航表现中规中矩，单人城市出行的话呢，是可以保持续航在五十到五十五公里的样子。车的 分分为三个状态，分别是启动灯、近光灯和远光灯，其中远光灯是我在骑过的电动车里面，夜晚照明距离算远的了。我这款与可爱家呢是老款车型了，当时可以选择三款配置，分别是青春版、都市版和动力版。 那除了像电机和控制器这些比较难以去一眼识别的参数以外，新手最容易去了解到的就是车标和电池了。青春版的电池是十六安，都市版电池是二十安，动力版电池是二十六安，我个人建议还是一步到位，选择动力版会更合适。总结一下， 小牛电动的综合产品实力还是在不断提升的，至少每一次更新迭代都会给消费者带来更舒适的骑行体验，现在电动车行业不断内卷，我想我作为一个普通的消费者，希望能在这里后续给大家带来更多的电动车骑行体验分享啊，咱们敬请期待吧！

看出哪里不一样了吗？放脚的脚踏处不一样哦。 仪表盘也不一样， 后面也不一样。 does come his example 啊。前面没有转向灯， us， 后面也没有转向灯。 二零一 电池也不一样。 还有不一样的地方，大家发现了吗？

we got history， got me feeling 今天给大家带来的是小牛电动二零二二款，入口挨家，全新的愈家保留了原车的设计，加上了更多的细节，在智能化这一块得到了明显的提升。 全新设计的仪表盘以及重新研发的开关模具让整车更显质感，增加了侧方提醒灯以及两侧 diy 的挂板。刹车方面，在最高配车型上升级了前后碟刹系统，前卡前从原来 单向双活塞升级为对向双活塞，座椅的开启方式也升级为电子按钮。高配车型搭载小牛四十八伏三十二安时一起带瑞典 坐垫为翻毛皮材质更显质感，手把的材质也有相应的提升，给用户得到更好的体验感受。全新的小牛搭载着更宽更大的轮胎，型号为七五八五十二寸的朝阳轮胎，进一步增加雨天的防滑性。 全新的灯光系统保证了足够的照明以及更加绚丽的科技感。全新的手法采用了可调设计，可以适应更多人群。脚踏板的宽度相比老款有明显的提升，并且非常贴心的增加了 kpc 的快充插。 在做工方面，小牛有几个让人批评的点，伟家的焊接工艺，塑料件的接缝以及橡胶件的工插，还有这个以装饰为主的护杠。 不过像上一代由于车价升级问题导致边称不稳的问题在这一代得到了改善，全新的用家将边称设计在合理的位置上。 总的来说，在这个日益竞争激烈的电动车环境下，在九号的施压，小牛也为自己做出了改变， 更宽更大的轮胎、续航、更大的电池、动力更足的电机以及更加优化的智能系统。小牛还是那个小牛，不过这次来晚了。

接上期啊，我又发觉一个问题啊，他的前轮偏左， 现在看是在一条直线上，但是开的时候你会明显感觉到他的，他的方向是往左偏的，我不上是近八千块的车，为什么会凭空会造成这样？是三星柱的问题呢？还是装配的工艺的问题？现在不知道，希望后期能够改进啊。 然后的话看看这个，我买了一个网上的加厚的坐垫，后座 直接装是装不上去的，还要另外单买一个铁盘的支架，我就不想不知道为什么他们出厂就不能配一个呢，包括这个中称也是没有的，这个边称 幅度大家看一下，很容易倒，风大一点都能把它吹倒，你单独配一个中称不行吗？毕竟这价格放在这边呢， 也没有对吧。还有这个脚蹬子，脚蹬子大家注意了，后退你们看啊，是跟着转的，往前还好他不动，所以在往后倒车的时候大家注意点，这会打到脚， 哎。所以啊，结构这么简单的电动车卖到这个价格，但是一些细节方面啊，做的是远远还不够。 网上买的这个隔角啊，就是后座这个隔角这个地方的。呃，很多人装的 是那种折叠的那种银色的那种，但我觉得他这个凸出来太多，然后颜色也不太协调，所以我还是买的这种，看上去跟前脚他的话会协调一点。这个还是比较 这什么材质的也不知道，铸铁的吧，比这牢固的。 上期说到这个挂钩的形成，大家看一下，非常之短，东西很容易掉下来，让我买了这个带这个锁的，你看一下对比一下， 明显比他高很多吧，这样挂东西的话就不容易弹出来，所以这个原车你就不能 设计的长一点吧。最后说一下啊，为什么选择顶配版而不选择动力版啊？相差了一千六一千八吧，主要是不想折腾了。第一，碟刹， 虽然说鼓刹其实也够用了呃，但是碟刹刹起来更稳当一些吧。然后他的电机应该比动力板要好一点，所以后期呢，也不用大的折腾。电池也是三十二安的， 基本上泡泡也够了，然后电机动力也够够强，不用改这改。那 轮胎和避震呢？后续看一下啊，使用一段时间，如果实在不行呢，再做更换。总之来说还是一台好车吧。

没想到这样本田牛逼今天也遇到对手了。哈喽，各位粉丝们大家好啊，今天我们迎来了第二期的直线加速赛。另外，今天我们还有一位新的挑战者，就是这款新款的小牛 uqi 加。 这两辆车都是来自于同一个品牌，但是是不同型号的，他们的电机都是四百瓦。今天就来看一下这两辆车到底谁才是王者。 此视频在安全路段拍摄，大家请勿模仿。两位选手已经整装待发了，准备一决高下。这是我用最新款的小牛 uqi 架来跑，还不重新教你做人。我这台车最贵的，我就不信跑不过你。不可能， 绝对不可能。 新款六匹加提速怎么这么快，速度肯定不止二十五吧。 哎，你这辆车除了贵，什么作用都没有。哦，我还以为贵有贵的道理。 我拿上一期的 ub 来跟你比，这次肯定赢。不多说了，直接拿捏 round two 起步还是不如 ub 啊， 直接后段反超。 这辆车后段加速怎么这么快啊，怎么都追不上。那当然啦啊， 加速这一块还得看新款的小牛 uqi 加。好了，今天的直线加速比赛就到这里结束了，还想要看什么车型比赛的记得告诉我哦，拜拜。 新款小牛 op 加连赢两场，成为了最后的大赢家。这台车表显示二十五时速，后面我特意用地图测试，显示最高时速 为四十六，但是我买回来就是这样，表显二十五，为什么？实际上不止，有大神知道吗？白虎测评，买车前必看！