凯越450rr座高能调多高

四五零 rr 座高调节步骤，测量调节之前的座高默认七百九十五毫米，现在开始调节座高工具准备，十七号套筒加长杆，扭力扳手给一个。第一步，从车辆右侧拧松后减震上方的螺母。 第二步，从车辆左侧抽出后减震上方的螺栓， 注意出厂垫片后的一端朝上。第三步，将左右两边垫片旋转一百八十度，及后的一端朝下。第四步，垫片调整好后插入螺栓，拧上螺母，最后用扭力扳手打好扭力，五十四扭米 全部调整完毕后，坐高从七百九十五毫米变成了七百八十五毫米，后续还可以通过更换坐垫进一步降低坐高。

这期视频给大家测试一下身高一百七十和一百八十凯越四五零二二座高姿态，原厂座高七百九十五毫米， keep 减震七百八十到七百九十五可调 身高一百七十双脚测试，双脚可前脚掌着地，和那个什么差不多，后脚跟离地。再看一下正面奇姿， 车重只有一百六十五公斤，所以前脚掌着地也不用担心倒车问题。 再看一下单脚，单脚可全脚掌着地， 再换一个幺八零的小哥 哥哥一百八十双脚可全脚掌着地，单脚就更加没问题了，就是再胖一点就像骑狗一样了，哈哈哈哈！ 下期视频给大家分享弹射起步键！

车主准备来提车，帮他把七九五座高调到七八零座高。那我们现在去售后部调一下出发走， 主要是通过垫片的方向来调节坐高，操作时间约五分钟。原始坐高七九五，我大概是半脚掌着地，脚趾头能用力 调后坐高是七八零，我差一点脚后跟就可以完全着地了，骑上去实际差别还是蛮明显的。调坐高要在保证安全的前提下操作哦。

国产车肯定不如日系车日系好，日系妙，日系的核辐射呱呱叫，啥也别给我说啊，攒劲给我来碗喝废料。 今天给大家说一下凯越四五零沙平时最常用的一些功能，有很多人可能还不太了解，今天老王给大家解答一下。第一呢，调整座椅，七十七、七十八、七十九怎么样调节？原厂出厂标准是七九五，这个位置有一颗螺丝，看到没有？这里有一颗螺丝，这个螺丝给它拧掉，里面有一个垫片，那个垫片呢， 上面高下面低，你把它一百八十度旋转之后再给它装回去，这个座椅高度就直接调整到了七八零，就下调了一公分，这个螺丝安装的时候扭力扳手要达到五十四牛米。第二种呢，座椅高度如何调到七十七，就是需要 更换一个座椅，就有一个更低的一个座椅，当然这种方法呢就需要额外花钱了。四五零刷卡是一款入门级别跑车，外面的外壳啊，包覆感很强，所以为了达到车身安全性能最强，一定要在第一时间去增加一道护杠。目前在国内所有护杠里面，颜值最高，强度最好的就是斯朗克斯的品牌， 这个护杠目前价格我还不太了解，应该在四百元上下，整体性价比比较高，所以说一定要去购买一套比较好的护杠，给你安装好，也需要专业人员去安装，扭力也需要打足哦。标配的仪表我就不说了，高配的车型销量还是比较高的，最明显最常用的。有人说我需要安装一个手机支架，这个你就把这个钱给省掉吧， 在他的系统的设置里面有一个二维码，通过手机扫一扫就可以下载软件，打开软件之后再扫一扫就可以手机互联，可以进行手机互联。来电显示。导航投屏功能， 它的导航投屏功能是目前国内所有品牌里面车机系统做的最好的，而且基本上没有卡顿，也非常流畅，这点凯越是绝对加分项。 高配车型大家都有方向的阻尼态尺，阻尼态尺很多人不知道怎么用，给大家说一下，往上面调就是松，那么现在呢，方向把就是很灵活，往下面呢就是夹紧，所以说也千万不要调整特别的紧，不然的话呢，你在转向的时候，高速转向的时候会非常的重，所以说根据你自己的需求，一档一档去调节， 慢慢去调试，找到一个你最适合的档位。新车到手的时候，千万不要去试性能去压弯，因为全新车的轮胎上面有一层轮胎蜡，至少要跑三十公里以上轮胎蜡才能磨损的差不多，所以这个时候如果你要是直接去压弯的话，一旦路面不好，你的打滑摔车可能性是极高的。所以说 nosa no 带新车拿到手的时候，刹车有可能会比较软，也是正常的，因为刹车盘上面也有一层油膜，二十公里之后状态就很佳了 一点，就是在磨合期当中，或者是过了磨合，刹车上面会有一些轻微的声音，是不是有异响，给大家说一下。这是正常的刹车片的全名，其实叫摩擦片，摩擦片是通过摩擦 才会进行制动的，两张手在一起摩擦都是肉，你都会能听见这个声音，你想一下两个金属在一起运转，那有声音不也是正常？有人说老王，我就不想接受摩托车的这种设计，怎么办？其实很简单，背一个降落伞，当你需要刹车， 一拉降落伞通过空气不就停下来了吗？车辆通电，先自检，右侧的把手开关按一下点着火之后热机三十秒左右，冬天的话热机一分钟再去运行，车身状态会很好。打着火之后捏离合，我们去换挡，一定要先收小腿，如果小腿不收， 换挡之后就会有一个熄火保护，所以说小腿一定要收紧，车身才能正常使用。四缸发动机，他的扭矩相传会较差点，所以说离合可能会稍微高一点，我感觉慢慢放，慢慢放，放到一半时候动力才会输出，这个时候你才要去加油门。 最后一项，也就是刹车的注意事项，很多人认为刹车的前轮刹车压力比较大，所以说我喜欢用前轮，有人觉得，哎，后刹的压力好像很小，后刹是不是不好？我来给大家说一下。刹车的分布为，前轮刹车制动力在百分之七十二，后轮刹车制动力在百分之二十八，只有在紧急制动，前后轮同时接入，才可以达到最好最短的刹车 距离。刹车拉杆根据手掌的大小可以去自己去调节，如果你手掌比较大，就该调硬点，离得远一点，当然你要想压力大一点，也可以拉到很大，轻轻一扣就可以瞬间接住，像这种可调刹车拉杆真的是非常实用。 正在给凯越这个车型打一个小广告，凯越四五零刷啊，这款车在网上最近被捧的很高，也被车黑摔得很重，也有人出现了一些意外，我只想说呢，车本身是没有错的，错的其实在于我们自己 慢慢骑，骑到老这句话真的很重要，永远不要相信自己的技术有多厉害，永远要相信刹车要比技术强。为什么你可以相信自己，但你相信下一个路口窜出来的电动车和突发情况吗？ 安全放在第一，一款非常好骑车型，带给大家，发动机运转平顺，并且震动不大，油门响应很强，加速力，动力储备还有油耗控制都非常优秀的一款车，只要三万九千八，这个价格真的买不了吃亏，买不了上当。对这款车型老王真心的一个评价，就一个字，好想转车行兄弟们可以到全国 凯越专卖店去看一下实车，有试驾车的条件们可以抓紧一定要去试驾一下，如果徐州老铁们怎么办呢？导航速度，千凯二店，这是徐州摩托车一条街，你想要的车型我们都有关注，老王看你中国机车，我们虽然不生产摩车，但我们是中国凯越的搬运工，挂了吧！

哈喽，大家好，我是猫猫，今天我们来教一下大家四五零双啊的坐高怎么跳，我们现在去售后部走，首先我们先用千斤顶顶一下车，方便等一下我们取出那个减震的 螺杆，现在垫片拿出来了，原来的话他是厚的这一面在上面，然后我们是把它旋转一百八十度，然后厚的厚的这一面在下面之后我们的坐高就可以降到七八零了。 其实整个过程大概我们只需要五分钟就可以完成了，很方便，没有那么复杂。如果说改完之后，你觉得这个坐高你还想再减低，我们可以通过改我们坐垫的厚度 来让我们的整个坐高有进一步的再降低。四五零双啊。没改坐高之前呢，我是两个前脚掌的勉强着地，那改完之后呢？我基本上整个后脚跟差不多都可以着地了。今天的视频就到这里了，再见。

啊，今天来教教你们如何调节凯越四五零的坐高啊，记得点赞收藏。首先要准备一个十四号和十五号的套筒啊，左边用十四的，右边用十五的套筒把螺丝拧下来， 然后用钳子把你们这个偏心轴夹出来。看见这个原厂的啊，原厂这个原厂的，他这个坐高，这个拖碟是朝这个朝车头的方向，现在我们要把它降低的话，他九过来，这个拖碟朝着后轮的方向就可以了，两边都是这样的操作啊，先把这个偏心轴取出来， 然后左边的话松掉就可以了，拿不出来的换完平行轴之后就是这个样子，最后把螺丝拧上去就可以了。兄弟们记得点个关注，有不懂的问我。

凯越四五零二二，降低做高，拆掉减震上方固定螺丝，螺丝两端的垫片宽口朝上调转为朝下 拧紧螺栓。五十四牛米，座高由出厂七百九十五变为七百八十五。

大家好，这里是楚雄凯越机车店，下面为大家介绍的是国产唯一一辆四缸自研高性能发动机凯越四五零双啊。这款发动机呢，最大的特点 他发动机的重量仅有四十九公斤，整车整备质量仅有一百六十五公斤， 普通的二五零差不多也这个重量吧。他的坐高是七九五，他的坐高可以有三档三档可调。目前主播个人的身高是幺七五，坐上这辆车的话， 双脚掌可以完全着地，膝盖还有些弯曲，个人觉得这个坐高是非常合适的。目前凯越四五零高配，他有一个法斯特的可调 派尺，然后也是国产唯一一款拥有冲压进气的车型。前后轮胎采用的是马吉斯的全热绒轮胎。他的卡钳是凯越家自主的高性能卡钳凯斯克泰斯克。 他的百公里加速仅有三点九秒。好的大家，下面为大家带来的是声浪展示环节，哈哈哈。

今天来给你们说一下啊，咱们凯越这个四五零啊，他原厂出厂的座高是七九零啊，然后要怎么给他调到七六零啊？我昨天来车研究了一天啊，看一下， 来，看这里哈，看下，这里是减震啊，他这垫这里哈，上面调减震，这里有个偏偏心轴的垫片，就是这个位置，我拿来等一下拿出来给你们看一下啊，这里在这里啊，这个两个人 看到没有？他的减震里面是一个偏心轴的螺丝位啊，然后就要看这里了啊，看这里了，看到没有？这样看不是很清楚。这里啊，这个偏心轴的，这里啊，这个往下他就变成七六零了啊，然后往上啊，他就变成 七九零了啊，就是左右两边都要对整齐，然后这个不能要，手上是要平的哈，你们要调多高？女生骑，女孩子骑的话要注意一下。嗯， 后期你们拿到车的时候有哪里搞不明白的啊？咱们以后提到车的时候评论区说一声。

凯越四五零怎么降座高？简单搭个挡泥板，原本幺六二身高脚尖点地，现在直接半掌着地。如果要降座高，有四个方案，找减震、换坐垫、带挡泥板、增重，你学会了吗？

兄弟们，今天我把赛六的亮剑版跟凯越的四五零双二都找来了，今天我们来看一下这两台车到底哪台更适合新手。在跟你们讲之前，我先让你们看一下我坐上去的姿态，然后跟声浪。我们先来听凯越四五零的声浪啊， 我一米七五，一百七十斤，姿态方面你们参考一下啊。凯越的坐高是七百九啊，跟赛六的坐高是一样的姿态，你们看一下，我是差一点点两个脚掌着地啊，现在我们点火听一下， 听一下啊，四五零双二的声浪， 兄弟们，记住这个声音啊！接下来我们听赛六百亮剑版的，你们看一下谁的更好听啊？赛六百亮剑版的坐高也是七百九啊，你们参考一下啊！ 但是感觉他会高一点，因为他坐垫可能会宽一点啊，其实坐高高度是一样的，主要是晒六百这个坐垫比较厚一点。然后接下来咱们听声浪啊。 嗯嗯嗯， 赛六百的声浪感觉更加浑厚啊，你们对比一下，看一下你们更喜欢凯越的声浪还是说 q j 的声浪啊？兄弟们，咱们声浪也听完了，你们觉得哪个车的声 浪好听？我个人觉得还是赛六百的中国好声音比较好听啊。然后咱们来讲一下两台车到底哪一台车更适合新手。咱们来先来讲一讲他们的体重。 凯越的车是出了名的轻啊，钱江的车是出了名的重，两台车相差五十公斤，就是一百斤，什么概念？兄弟们，如果说你是一个新手， 你骑凯越的四五零，如果说一些小的失误，你是可以救得回来的，但是钱江的车太重了，小的失误你可能真的救不回来。 还有凯越的车啊，四五零的排量，高转机啊，这个车如果说你骑，你不把专属拉的特别高，你也可以是把它当做一台二五零三百这样子来骑，但是六百他不一样啊，六百说白了他就是一台 动机啊，他的滴流这些肯定是要比凯越的滴流强劲的多。所以说，说到这点你们就知道怎么选择了吧。 如果说是新手朋友们要买四缸，我肯定还是首先是推荐凯越啊，如果说你是属于体型比较大的，你骑凯越，凯越车型要小一圈啊， 其凯越觉得小了，你可以考虑上这个赛六百。配置方面的话，两台车基本上是差不多啊，你们在网上都看得到啊，一大把，我就不详细给你们介绍了。凯越的车是要多一个 tc 的啊，这一点的话对新手朋友来说是比较友好的，赛六百他没有 tc 啊。 呃，然后我再讲一下我自己的骑程感受吧，凯越的车我其实没有怎么深度试驾过，呃，这台车的话就是你骑上去很容易让你想骑快 啊，因为这个车确实拉高转的时候太舒服了，让你有种那种肾上腺素飙升的那种感觉啊，但是塞六百这种感觉会稍微少一点。反正咱们不管说新手买什么车啊，咱们控制好自己的右手啊， 老手朋友们就不讲了，自己喜欢哪个外观买哪个就行了啊，自己抉择。

然后咱们让位置试一下，咱们凯越四五四五六十二幺七八的身高看一下这个，他这个两脚啊。 位置位置身高幺七八，基本上两个全脚掌都可以，都可以着地。先先停一下油门，油门这款是一个性能版啊，原厂带这个 看看。 哈哈哈哈， 我走了 啊。

凯越四五零 r r 到底适合你吗？这次有用两百公里解答一下这个问题。 首先坐高，我裸高一百七十，前脚掌着地 感受震动，大手会麻万转之后动力，但不代表万转以下没动力，不给油也能起六档二八开始拖到动力不限行，红灯多的地方热死人， 停十秒风扇就开始呜呜。坐姿非常战斗，操控轻盈，翻身快，轮胎抓地力强，前刹太强不敢重刹。 总结，通勤勉强，玩乐极致，想拿来模拟指定有啥大病新手不推荐，对油门控制以及刹车控制有一定要求。

行不行？

海月四缸四五零，大家很关心一个问题，就是他的坐高，我的身高是幺六八，现在我的坐高呢？我两个前脚掌是落地，完全没有问题的。他的声浪怎么样 啊啊？

今天再说几个四五零二二的一些设计的小细节啊，比方说像这个脚踏，他这个位置镂空，其实是为了轻量化处理，包括你看这个牙盘，你看他这个牙盘是很单薄的，做了很多镂空的， 越是这样越单薄就质量要做的更好，因为不然的话就说他的耐用程，包括他这个挡风镜其实很软，因为越软的话他就更需要更好的质量去支撑。像这个后视镜大家其实都蛮烦恼的，因为他抖动非常厉害，有一种可能性就是他的配重问题， 有了这个配重做了一个平衡的话，他可能怕被喷，就是你，你骑过四五零之后，你再骑赛六百，你真的觉得完全两个级别的操控，包括这个后轮，大家一直在说为什么不配幺八零的轮？按排量来说的，一般幺八零的后轮基本上就要六百 cc 以上，公升级的可能会 两百或者幺九零，所以说这个车他是四百多的排量，幺六零其实是最适合的。你要说唯一的不足的话，可能就是这辆车的一个做工的用料稍微偏那么单薄一点，但是这也是为了他能做轻量化和熊掌都能兼得吧。

今天继续给大家说一下凯越四五零日常使用当中的注意事项。四五零这款发动机呢，最大转速是一万六千转，压缩比是十二点九比一，是非常高的压缩比，所以使用汽油时候尽量使用九十五号以上的纯汽油。有人也会想，江苏区域的汽油基本上是乙醇汽油，那么达不到这种纯度怎么办呢？兄弟们 就该怎么样就怎么样，只是说高压缩比的发动机啊，如果你的汽油纯度更高，他的性能一定会更好。比如说别人跑的话，纯汽油大概最高时速两百四，震动细微，那我们可能跑只能跑到两百三十多，会有略微震动，其他的没有太大影响。 四缸发动机的散热量呢，会比传统车要高一点，所以说凯越四五零的水箱是非常大的，每一次我们在保养时候一定要及时检查什么呢？发动机防冻液的一个位置，如果防冻液没有的话，一定要及时正常去补。 防冻液没有什么特别多的要求啊，但是你千万不要往里面去增加矿泉水或者是非铝制发动机的防冻液，这样会对发动机进行一定腐蚀。我给大家说一下这个防冻液的这个冰 点啊，是在零下三十八度，防冻液的沸点呢是在一百二十五度，如果你要往里面去增加水的话，就风险很大。比如说像在我们徐州这边天气比较冷的北方，气温的话，冬天在零下以下水的话，在零度以下的话，他就会结冰，结冰会怎么样？会膨胀，那水箱就会怎么样？会损坏。 说像防冻液的话，他零下三十八度以下才会结冰，这个安全需要就很多了，至少在徐州是完全没有问题的。第二点呢，就是沸点，基本上发动机在运行中水温达到一百度是很正常的，那么就要经过散热来循环，但是你的防冻液的沸点是一百二十五度，所以说没有任何影响，一定要及时注意， 及时补给防冻液，让你车身的散热性能会更佳。现在很多摩托车都有了 tcs 牵引力控制，牵引力控制呢，主要就是如果我们车身在正常行驶过程中，如果路面上湿滑或者动力过剩，我们加油门，后轮可能会出现一个侧滑，对吧？安全效果不够高。那么 tcs 呢？如果后轮出现侧滑，他就会给你断油，油门急着拧到底，后轮连转都不。 但是 tcs， 你们要注意一件事，就轮胎的胎压，如果你的强轮轮胎胎压前轮二点三，后轮二点五，胎压是正常的， tcs 工作也是正常的， 比如说你前轮胎压一样还是二点三，但是后轮的胎压就已经只有一点五，会怎么样？轮胎缺压，轮胎的扁平比就会改变，后轮原先转一圈的这个米数和胎压满压的状态是不一样的，低速可能没有什么区别，一旦高速情况下，前后轮的转速啊，他的监测就不一样，他就会检测到你后轮有可能会侧滑，他就会给你断油。 就很多人在出现后轮断油认为是 tcs 有问题，其实不是的，是我们后轮轮胎的胎压缺气了，所以强轮的胎压也要及时检查。再过几个月大家就进入到冬天了，到时候我们这个车子如果要停放的话， 电池的正负极一定要拆掉一头，这样的话电池不会放电，电池就不会放坏。然后给大家说一下，明年再装电池的时候，电池上面都是十字花的螺丝可以拧上，除了拧紧之外，一定要用一个开口的扳手把那个电池螺丝再拧的紧一点，因为摩托车在高速运行时候会有 一定的颠簸，那个时候螺丝有可能会渐渐的松动，说电池螺丝一定要上紧，不然的话出现接触不良，点火频率也不正常。凯越四五零这款车型呢是一个链条传动，我们现在用的链条的级别还是比较高的，但是随着我们的动力的使用时间长，链条会有一定的拉伸， 如果你的链条上下的跳动只有在二点五公分的话，这个是没有什么问题，如果你链条上下跳动已经超过三公分的话，链条一定要及时去调整。还有呢链条上面呢是有一个润滑油，润滑油也会吸附一定的灰在上面， 如果你看到灰尘比较大的链条，也会出现异响和磨损，所以说正常我们使用啊，每一千公里看一下链条是不是足够脏，如果不脏的话就接着使用每两千公里调整一下链条的一个 长度，松紧度，还有呢就是给链条进行一下清洗和保养，只有你链条的洁净度还有松紧度达到最佳的一个状态，润滑足够我们这台车跑起来链条的异响才可以降到最低，而且动力输出也可以达到最好状态。大家都知道凯越四五零有一个 反色的阻尼太齿是给车身增加阻尼的，这个太齿呢是可以调节的，往这边调呢是松动，所以说你动起来的话，他的方向会比较轻，那如果你需要增加阻尼的话，你就往这边拧一下，当你拧到最头的话，他的阻尼是非常重的，所以说根据你自己平时的喜好，你可以自己去手动调整一下你的方向，太齿的阻尼感 千万不要调的太重啊，不然你转不过来啊。最后点呢，就是日常洗车的时候啊，大家都知道啊，凯越的其实仪表和开关都是防水的，当然了在说明书上面也有讲解，就是你在高压洗车的时候啊， 不要用高压水枪对着我们的这个开关和仪表去进行水枪，这个清洗可以扫一下就没有问题。但是如果说你一直对他，他这里面也只是一个橡胶的一个防尘套和防水套，生活防水还有大雨是没有问题，但是你长时间往里面进行大量的一个水压进攻啊，他这个其实防水性能也是一般的，如果里面积水比较多，在里面的金属垫进行一定养， 时间长了，你的点火包括你的按键这个接触就会出现接触不良，所以说如果你的洗车时候不小心用高压水枪就是喷到这里，建议还是用气枪把你的水啊给它清除干净，这样的话我们使用寿命啊会更加的延长。很多时候我们遇到一些小小的问题，并不是厂家设计时候出现问题， 而说在我们大家在日常使用中，可能专业知识了解不是那么清楚，所以说一定要多多关注老王的视频，不要做一个机车小白， ok， 就给大家做一下总结啊，连续三天呢，给大家讲的就是凯越四五零那些注意事项，如果你身边的车行专业性不够强，这些东西其实你还是要稍微注意一下，如果你要徐州车友，这三天讲的你也全当没听过，为什么 这边呢是徐州最大的摩托车一条街，这里是徐州千凯二店，打坐徐州千凯二店可以进行试乘试驾，还有刚才我们所说的所有这些注意事项，我们的售后服务啊，每一次您过来保养，我们都会进行专业的检查和服务，这些维护啊都是免费的，你也不需要担心好吗？专业的事情交给专业的人，我们虽然不生产摩托车，但我们徐州所有车商 最专业的服务商，那么专业制造呢，就交给中国凯越，希望凯越可以造出来更专业，性能更棒的中国制造。关注老王，看你中国机车不做汽车小白，后事如何，请听明智分解！挂了吧！凯越四五零这款四款跑车一定要试驾，一定要试驾这个车，整体试驾完感受就一个字，好！