搞汽车电子,百分之九十九都不愿意修汽车主机,技术难度大,复杂程度高,维修时间长,二修三修甚至修死的主机更是不计其数,其实都是因为你的维修思路不够清晰,就比如这个长城哈弗的主机, 客户反映装车完以后屏幕频繁的闪现,在通电平台测试电流引起来,可以看到这个哈弗的标志确实是一直的闪。针对起故障现象,现在开始下一步的分析。 板子拆开后,先耐心听我讲原理,干咱们这行,光会换件不算本事,会看电路,懂原理才是真技术。电源经过二级感电感电容实现滤波,然后到达这个电源芯片,实现一级的降压,通过两颗貌似管及电感实现 bug top 结构,两颗貌似管在这里就是徒步整流,实现效率最大化。 然后到达这颗由德州仪器公司生产的电源芯片,实现二级降压,将电压降到更低,以供 soc 以及 d d r 的 运转,这样可以使效率最大化,减小发热。这是一个菲斯塔公司生产的主控 s o c。 第一,它内部具有限行温压器,可以为不同领域的片区提供不同的电压水平,这样可以大大简化系统的电源管理结构。它内部具有强大的视频图像处理功能, 可以加大对二维、三维图像视频的处理。第三,它的接口灵活性非常丰富,可以附带很多的外设设备及 仪态网呀, io 端口等等等等。第四,也是最重要的,它可以拥有多层的存储系统, l 一 l 二,这样可以加大它内部的运行能力。讲到这里,聪明的你应该就明白了,塔吊这种故障现象,要优先去怀疑一下 soc 是 否正常,马上开始具体的故障排查, 现在已经通电,可以看到这几个点,就是它的 emmc 的 数据输出引脚,现在看一下是否波形的变化,可以看到每路都在有跳变,这就说明其主控 soc 工作是没有问题的,就是因为其程序丢失造成其无法进入系统,当程序运行一会可以发现这个引脚,它 数据输出已经没有刚开始那么剧烈,就已经说明系统明显的卡滞,现在将其 emc 拆掉,刷写全新数据即可解决此问题。现在将四周涂抹注焊剂, 将芯片放到镜像座子当中,现在分区软件已经打开,然后选择工具,选择扇区的复制,选择目标文件,找到汽车数据,高配的选择镜像,选择打开,然后选择目标的盘符二十九计,点击设置的参数,选择复制。 现在数据已经刷写完成,可以看到报告已经出来,现在开始刷写不可区的数据,将其座子放到八零九变声器当中看一下,现在八零九已经打开,选择设置,把这个优赛区把它关掉,然后选择写入,写入,选择对应的数据,选择高配的长城选择这一个,点击 数据已经全部的刷写完成,现在将焊盘托平, 停止焊接,现在对 b g a 六四这颗芯片进行数据刷新,因为这是一套带捆绑,如果将 emm c 单独更换,这也开不了机,现在对其进行数据刷新,先涂抹出焊机, 现在八零九已经打开,选择打开,找到对应的数据, b g a 六四选择打开,选择接入,现在已经写出完成,马上装满测试 机器,完成停止焊接,所有芯片数据刷写完成。通电,看一下哈弗的 logo 能否正常的出来,可以看到电流已经起来,哈弗已经成功点亮 这个界面,已经成功的进去试一下触屏是否正常,那这个主机已经给客户成功修复。这期内容比较细,能看完的都是想学真技术的,点赞支持一下,收藏,留着备用,以后修主机查电路,不走弯路,谢谢大家!
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长城 pow 的 二手车怎么样查询它的历史故障码?咱们分享这位车友在综合查询平台上面查询的二零一九款的长城 pow 四驱商用版的一个历史故障码情况,整段统计是总体来说是 a 减, 那么最后诊断所在地是辽宁,时间是二零二五年四月,最早期诊断的时间是二零二一年的六月份,单次最多的故障码是约四个,那他的一个进场诊断维修的一个情况,时间地点 以及他的维修厂记录汇总报告,详细的原因问题、故障情况都是可以看的一清二楚的,以及他的一个 出现过哪一方面概率较高的一些情况也能够查询出来的。那么想要购买这辆长城炮的车友呢, 建议查询更多车况。那么怎么查询?方法很简单,我们只需要打开微信搜索栏,搜索综合小车,找到综合小车的小程序 或者服务号,进入主页随机点击都 ok 的。 找到历史故障码功能,上传车辆的行驶本,识别出车价号,或者记下他的车价号,直接输入车价号,点击立即下去就 ok 了。那要了解更多车况,上综合查询。

长城哈佛 h 六发动机故障灯闪烁,怠速发抖,加速无力,故障维修读取发动机系统存在进气 vvt 卡死,充气模型 偏差过大两个故障码,这两个故障码都与进气系统有关,因此我们先看数据流,熄火打开钥匙门,可以看到进气气管压力和大气压力一致, 进气 vvt 实际值和目标值一致。启动发动机以后,等待热车怠速平稳后,可以看到进气气管压力在八百多百帕,换算成千帕的话,也就是八十多千帕,气管压力明显偏高, 可以说高得离谱,可能是存在进气系统漏气、排气堵塞,或者是传感器异常等一些问题。 那么进气 vvt 目标值和实际值误差也是很大,后仰传感器信号电压也一直在下降。提高发动机转速后,进气 vvt 实际值和目标值接近, 进气气管绝对压力也下降到了四百百帕左右,也就是四十千帕左右,可以说初步判断传感器故障。那么发动机怠速运转时,在进气管路附近喷化氢气,能看到发动机转速,说明 进气系统存在着明显的漏气问题。拆解以后发现进气气管密封圈破损,更换 一套全新的密封圈以后启动发动机。再看数据流,热车怠速平稳的状态下,进气 v v t 实际值和目标值基本一致,进气情况压力也在四百百帕左右,也就是四十千帕左右,故障完美解决。我是磊哥,拜拜。

先学原理在修车,今日分享长城炮事故后,车辆无法启动故障维修!按下遥控开闭锁按键,闭锁器能够正常动作,但是仪表无法显示。踩下离合器踏板,一键启动开关变绿,说明无钥匙启动模块可以正常检测到钥匙 按下一键启动开关后,绿色指示灯一直闪烁,说明管住所存在异常。由于车辆无法上电,因此多个模块也就无法与诊断仪正常通讯。 p e p s 系统存在于此。 c l 失去通讯的故障码,这是无法启动上电的主要原因。 检测也无法直接与 esc l 通讯,说明 esc l 确实存在故障。检查电池管住所限速插接良好。 通过电路图可以看到电子管住锁有一个长电,还有一个搭铁。管住锁是通过看总线通讯的,在更换管住锁之前需要对线路进行排查。大功率四灯测量 esc 供电搭铁均正常 测量两根看线对搭铁电压都是接近一伏左右,总线电压明显异常。断电。测量总线总电阻为一百二十欧,说明,看总线路 e s e l 所在总线是由仪表限速通过 a 十三两个插件连接到座舱限速,再通过座舱限速形成一个完整回路。测量仪表限速一号插头位置 看总线电阻一百一十九欧,正常。测量右侧十三号插头组值为一百二十欧,说明断路位置在座舱限速部分。经检查发现,由于插件插接不到位, 处理完插头后仪表正常。点亮遥控开闭锁,双闪灯闪烁,按下一键启动开关后,车辆能够正常上电,故障完美解决。

哈佛 h 四 h 六 v 六 v 七啊,这个车机电池啊,都体核电池。嗯,我上一期不是发了一期那个更换那个体核电池那个视频吗? 好多还在后台私信我问换了以后他仪表仍然报那个 p 杠 b o x 的 那个体核电池故障消不掉。嗯,如果要是你换完以后消不掉,电脑接触不掉情况下。嗯,把电瓶线断掉,断五分钟以后再装上去。你再试一下啊,要不都是你的体核有问题了, 记录正常的百分之九十以上的化粪池都是可以解决的问题的。好,我是老陈,拜拜。

长城哈弗 a 处报 p 零四零一进气量过大故障码只需把电脑版寄过来,博士系统数据修复,解决故障。

这是一台昨天新到的二十四年魏派阆山大商务, 它的问题是自动驾驶不好使, 还有这个脚踏板无法伸缩,脚踏板已经搞定了,是因为里面那个线断掉了,因为这边有过事故, 它这个自动驾驶不好使呢,是因为这这个摄像头前后摄像头有过事故,之后摄像头里面的线断了,再加上摄像头本身也有坏的,自动驾驶这个东西修起来就比较复杂,因为它是集成度比较高。嗯,这个车现在已经装好了, 它的自动驾驶域模块我们拆下来了,换了三个芯片,一会我会复图,在视频上方集成度是非常高的,现在呢,我们已经给它搞定了, 设备读取也不报任何的故障码,仪表上方也是干干净净,没有任何故障码。然后准备出发去试个车,就可以交给客户了,让客户再试几天, 这台车就完美搞定。请注意,如果,如果修一些新能源最新款的车型遇到的问题可以关注我们啊,我们这里大量更新最新款车的一些维修, 这里是下店,这台车就 ok, 关注我,教你更多修车技巧!

长城卫派 v v 五仪表显示变速器功能受限爆故障,马屁零九四九零零,自学习未完成换挡自学习,离合器自学习,液压系统自学习,做不过都可以远程解决。

不知道兄弟们有没有遇到过这样的问题,就是这个常常跑在电瓶完全没有电的情况下,用外界电源去打火,接电打火的时候就会发现出现这么一个故障码黄 灯,到最后的解决办法是把所有的电源都停掉,然后开关钥匙,最后是能把汽车 是听起来是很不正常的。

各位长城未派 v v 六的车主朋友们注意了,您是不是也遇到过行驶中仪表突然提示变速箱功能受限,车子直接不走的情况?别慌,这种问题我们见得多了,通常啊,这都是因为您的爱车搭载的七档湿式双离合七 dct 四五零变速箱, p 零八一 d 零二六分之二档拨叉中位电流错误,我们能精准解体变速箱,找到问题根源,给您彻底修好。而且我们提供全国联网,让您修的放心,用的安心!有同样困扰的朋友,赶紧点击下方链接了解更多维修方案吧!

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