瑞克多4000骑行感受如何

瑞克多四千暗夜黑这个车子性价比是非常高的一个车子，因为在瑞克多系列里边他是最便宜的了，但是同样配备的非常强悍的一个二七千的一个大套，整体呢也是次顶级的 cf 三碳纤维车架， 作为一个碳纤的一个弹性后坐管，包括非常不错的一个空气动力鞋的设计，加强的一个后下叉，还有一个下管的设计，整体的一个性能是非常到位的一个版本，并且在德国设计这个车子，然后它的一个工艺还是非常好的， 前插这一块呢，有很强的一个破风的横截面，一个很有力的一个操控几何和一个非常舒适的骑行的一个发力，整车的一个性价比和观感都还很到位的啊。就是 对于新手来说，我觉得他从颜值上，性能上和配置上还是非常友好的，也是一个半隐藏式托管设计，非常简洁非常大气的一个外观质感， 所以这个车子作为很多新手入门来说还是非常友好的，价位、性能、材质，基本的东西都有了，后期的话升级一个轮组就非常完美了这个车子。

大家好，欢迎来到公路车和山地车频道，本期视频为大家介绍的是美丽达瑞克多四千公路车，不要忘了关注我，点赞关注不迷路！ 这台车被称为性价比最划算的机动竞赛车型，该车在售的目前有两款涂装，一款是视频中的这款黑灰色， 另一款是黑红色。车架方面，该车车架使用的是 csn 级别的碳纤维材质，使用的是 awws 抗皱者功法，在碳纤维制成中采用特殊内衬， 可以将内壁皱折的情况降至最低，达到更稳定的性能表现。钢性更强，耐用度更高，而且重量也能降低，以 n 码车价为例，重量为一千一百五十克。这种碳纤维是一种特殊纳米微粒，可大幅强化树枝的粘合强度， 使得碳纤维之间能更紧密地结合。车架整体结构的抗冲击能力提升了高达百分之四十，车架更坚固耐用。该车车架还采用了精致的耐克风格的气动管型，除了可以将车架重量控制在水准之内， 又能同时兼顾空气力学与钢琴的表现。大家注意车架后下插这个细节设计，调整后的车架确实提供了三十毫米的轮胎间隙，以及整齐的走线和下一的后上插。据说在直线和不同的偏航脚上的气动效果 都比上一代提供了微小的改进。这个级别的车子采用的肯定也是隐藏式管线设计，在管线剂除车架的端口 都设计有合一的指线栓，整车外观间接管线也能延缓环境所造成的性能影响，多多少少也能降低风阻。还有就是 cs 三车架同时支持机械变速 和电子变速， cf 版本之兼容电子变速。该车使用的是唯一的 sxd 风阻碳纤维作感车架，座管家采用隐藏式调节螺丝， 用于固定专用的气动坐管。坐感是整合后车灯设计，夜间骑行可以提升道路的安全性。这个设计我个人认为非常美观，使用方法也非常便捷，轻轻一按就会亮起，再轻轻一按就会熄灭，是不是很方便啊， 也不需要再单独安装一个后尾车灯了。车座方面使用的是唯一的 xbox cc 坐垫，舒适度还算可以接受， 并不特别具有革命性，也没有镂空，但是如果有特定的坐垫要求，那么还是建议直接升级成适合自己的。接下来说下车把部分，瑞克多次迁移 foss 三毛 ac 二把力搭配美易的 xprcw 车把使用 全内走线，使车把部分非常的整洁。如果需要选择更加合适的尺寸，仍然可以更换。组建 acr 系统需要一族专用的垫片，所以虽然可以更换不同长度的把力， 但是需要选择兼容 ceo 系统的把力。这台车原装的车把非常适合这种类型的公路车，可以帮助你进入一个更符合空气动力学的姿势状态。 该车使用的是 extapper 头管，搭配锥形竖管的避震前插，能大幅提升操控所需的刚性要求。手边使用的是喜马诺一百零五二七零二零系列，前两后十一 二十二速别刹车也是喜马诺幺零五，依然搭载了刹车加气散热片，这些散热片有助于更有效的从刹车片散热，从而减少高强度使用下的刹车热衰减。前后都一样，前后碟片使用的都是一百 六十毫米的喜马诺 rt 五四盘片。花鼓方面，后花鼓是规格为十二到一百四十二毫米的 bp 二七零 sb 统轴，前花鼓是规格为一百乘十二 mvp clk 幺七零统轴。 该车的前插是碳纤维的 reecos csnaeds， 最大可支持七百乘三十 c 的轮组。再说下轮组方面，使用的是 maritaxpurcetw 与双层铝合金轮圈，内外胎则是规格为七百乘二十五 c 的 cantinental ottai。 变速系统方面，牙盘是喜马诺一百零五的直属五十二到三十六 t， 这也是个大牙盘。钱波也是喜马诺一百零五的， 后波也是喜马诺一百零五的，飞轮是喜马诺一百零五二七零零零的直属 十一到三十 t。 这套变速借助谁买了？ shadow rd 隐藏式后波设计，保证了其稳定的变速性能。就这台车的配置，性价比还是很高的，售价在一万六千八百元左右，不过各个省市的价格都不一样，所以大家还是要以当地车店报价为准。 美丽达瑞克多四千是一款价格具有竞争力的气动公路车，但是它的轮组是一个弱点，如果有更高的需求还是要升级，但是车价才是这台车的优势，所以该车的优点是质量非常硬， 快速的性能表现，直接的操控，非常好的性价比。缺点就是令人失望的轮阻，有时会感到车架过于僵硬，至于该怎么选，还是看大家自己的腰包 好了。今天关于这台美丽达瑞克多四千就简单介绍这些，如果大家还有什么问题可以发私信或者在视频下方留言，在此感谢大家的收看，我们下期见！

呃，哈喽，各位铁子们中午好，今天的老铁单车推出了针锋相对，今天的第一期针锋相对，咱们带来两台入门的碳纤维破风公路车，一台呢是一线大品牌的美利达瑞克多四千， 另一台呢是国产的新星高性价比品牌坎普 a c e 七千。 拿这两台车来对比呢，因为他们都是用到的是碳架破风架幺零五油碟大套。那么我们先来看一下这台瑞克多四千 用到的是 c f 三级别的次顶级的一个碳纤维车架组，然后呢，碳纤维的座管， 比较有意思的是他把尾灯还有便携工具集成在了这个坐管和坐垫后方， 它用到的是 f s a 的铝合金的把力和破风弯拔，那么乍一看是全内走线，但从正面来看还是有少量线管外漏的啊，并非一个全内走线，还是有一定的区别的， 这个是铝合金的啊，幺零五的油碟大套，手变 取柄油叠加气，车架自带一个散热装置，后刹也一样，整体黑色的 车漆，加上一管上管，这个比较鲜艳的红色，彰显出运动气息。 那么这是一台这台瑞克多四千的，那么这台坎普 a c e 七千呢？昨天也讲过， 他使用到的是碳纤维的破缝一体把，这个是比他铝合金相对厚道一点的，那么碟片， 这个是 l u c 六十的浮动碟片，那么相比于西马诺的 r t 五四碟片，这个会稍微差一点， 这个油碟夹器的散热是装在这里的，那么瑞克多是装在侧面的，这个两者差不多， 在外观造 造型上两者比较接近啊，一台是四十六码，一台是四十七码， 那么很多入门的车友在选择入门的碳纤维公路车的时候， 经常会有遇到这么一个问题，我到底是选择捷安特啊，美丽达啊，甚至崔克闪电这些大品牌呢？还是说我去为了性价比选择一下国产品牌 这个问题可能很多新手朋友在购车的时候会反复的一个纠结，呃，这辆车新车指导价是一万五千多，这台呢，经过现在涨价之后是幺零九九八两台车价格差出了 四千块钱，这个四千块钱也不是个小数目啊，后期升级一堆碳刀，一个索踏，这个费用可能都够了。那么 在老铁看来，选择这台一线大品牌的车，亦或是选择支持咱们新兴的高性价比牌牌品牌，其实都是可以的。 因为大品牌的车，那么首先它会在一些细节上，车价的刚性上，二手车的保值率，整车的各方面的稳定性上肯定是更胜一筹的。 而且你要出手的话，相对来说吉安特啊、美丽达啊这些品牌二手车保值率更高，并且流通性更强，更好出手。 那么选择呃高性价比的这些国产品牌，类似于坎普这类的呢？我觉得也没错，因为他能够降低我们去体验一个入门幺零五油碟大套破风公路车的门槛，他毕竟要比他便宜了四千块钱挣， 因为你想现在随着套件价格上涨，一个幺零五优碟大套也要五千多五千大， 那么这台整车才一万出头一点，所以这台车性价比确实高，降低了我们骑行的门槛， 质量上也过得去。当然你非要在这种极限上跟一线大品牌比呢，那肯定是有差距的，包括在细节上啊。哦，个别小地方必定能够找出 一些差距来，但是不仔细体会可能，呃，差距不是那么大。 那么这两台车呢？老铁单车目前也是在售情况啊，这台车九九九新 八千多。这台车呢，是一位好大哥去年年终预定的，全款预定，但是他在两个月这台车到一个月之前，一两个月前他实在是等不及，他已经买了一辆二手车了，因为他觉得那辆二手车也符合他的需求，但这辆车呢，他也没起，也没卖掉， 所以你看，我也只是刚刚给他装起来打包的东西，还没拆掉。这台车是全新车，也是在售。关注老铁单车，总有一款您心仪的车。

今天给大家聊一下瑞克多四千，五千，六千，他们的共同点和不同点。三款车子呢，用的都是瑞克多斯顶级的一个 cf 三碳纤维车架，然后是德国设计，台湾生产，品质和质感都非常不错，几何角度还有受力学都和顶级是一样的， 整车骑行的质感，发力，刚度，强度都还是非常到位的。六前用的是 ut 二八零二零的一个大套，配的是 mt 八百的碟片。福克龙二八百的一个轮组， 整车的配置应该是直接到位了，后边的话就升级一个轮组，基本上就 ok， 当然细节看个人需求啊。磨砂的一个质感还是非常漂亮的，有很多车友会把这个字体贴成这个炫彩的，或者说是这个渐变变色龙的，这样的话配合这个阳光下 闪现出来这点银色还是非常漂亮的。再就说这个颜值非常高的瑞克多五千，我们这个五千呢换了一对探轮，相对来说还漂亮一点，大家都喜欢五千，这个麦卡伦涂装其实是 五千，相对于六千来说就是把压盘降低成 rs 五幺零，然后轮组换成了一个标配轮组，碟片换成了 rt 六四，其他的和六千都是一样的。 四千呢是从套件上有，相对于五千有一个下降，变成了二七零二零的一个套件，其他的和五千都是一样的。 整体说啊，三台车子到手一定要先换轮组，第二就是可以考虑升级 et 版，重量上会下来不少。第三呢就是五千系列，一定要换一个好点的压 ut 或者是更好的功率计。第四呢建议换个舒服点的坐垫，其他的就是黑车子，建议升级个黄边胎，颜值会上了很多，再就是玩两年的话，建议统一升级店变，基本上革命就成功了。

hello， 大家好，我是美丽达达田老板，今天田老板要给大家带来一个好消息。二， 我们美丽达已经不再是空气车了，进入到十一月份，我们美丽达的二零二四款的欧版车已经陆续开始到货了，如果你已经预定或者说正想入手美丽达的小伙伴，请你到当地的美丽达车店去咨询，肯定会给你一个大大的惊喜。 好，今天田老板就给大家带来这款产品，是美利达瑞克多四千，也是一位小哥哥啊，半年以前找田老板预定的一款车，今天他终于终于可以交。 首先我们来看一看瑞克多四千，这整体的一个头装啊，这个是卧闪银的一个配色，银灰色的车架，搭配了一个 炫彩感的车标，真的是太漂亮了。整车我们采用了美利达第四代的四 f 三的次顶级的一个碳纤维的一个呃，内组线的车架啊，大家可以看一看， 非常非常的漂亮。然后的话车把我们根据客户的要求已经给他更换了一个碳纤维的一体把，使整车的重量减轻了两百五十克左右。 整个变速搭配的是喜马诺七幺二零二乘以十二单的最新款的一个变速套件啊，一个大套哦，这性价比真的是杠杠！ 诺菲克的铝合金的轮组搭配了一个马牌的外胎啊，七百乘以二十八 c 的让你的骑行度，骑行的舒适度，他会更 集成式的后尾灯，隐藏的工具盒，加宽的胆鼻坐垫，良心之作啊， 一万五千八的价格，并且是环法环翼环西三大赛道冠军的车辆，这颜值，这配置，就说这个性价比高不高你们说了算哦， 世界品牌冠军品质，我是经营了十三年美丽达自行车专卖店的钱老板，关注我了解更多好的自行车以及更多有趣的事情哟！

哎，朋友，你在哪搞个迈凯伦对版的车子啊，稀有好货，兄弟们，今天给大家来一台福利车啊，滴滴，我就打鼓着啊！兄弟们来，首先介绍一下这一台车子啊，美迪达瑞克多四千啊，迈凯伦对版啊， 虽是老款外走线啊，但价格还是比较划算的啊，升级了工队的一体碳纤维一体把，然后是工队的五菱宏光的一个碳纤维轮组，喜马诺七零二零油碟大套啊，然后是叉 s 码的，适合一六三到一七三左右的小伙伴都可以骑啊， 看一下啊，整车颜值非常高，稀有好货，迈凯伦对版涂装的一个美丽达瑞克多四千啊，现在是一六八八八米啊，一六八八八米啊，咱们滴滴我打骨折好吧，包邮带回家啊，有老铁需要可以滴滴我啊。

是年前收到的一台美丽达瑞克多啊，呃，给大家介绍一下这台车，美丽达瑞克多四千 s 码数，适合一米七七到一米八三，身高幺零五的油压碟刹，嗯，碳纤维车架，铝合金轮组， 全新是一万五千三百八那个款式，咱们这台二手车只需要一万两千八，然后给你包邮到家的一个价格哈。 呃，成色非常非常新，跟新车几乎没有什么区别，但是很多车友都在疑问，这么新的车子人家怎么就卖了？我也有这种疑问，可能人家不差这点钱，就是不喜欢了，所以就卖了。呃，咱们这台车收回来的价格是一万一千四，卖一万两千八， 然后，嗯，这是一台二手车啊，看这个压盘纹路，然后包括脚踏里边都有骑过，只不过就是就是骑的很少。 车子是从河北邢台一位车友手里收回来的，如果你这个车子后期有什么非人为的一些质量问题，嗯，原车主愿意配合的情况下，这辆车子还有质保可以保证。这台车子都是一个全部原装的配置，油压碟刹，所有配件都是原装的。

比一般的国产架子好好太多。兄弟们，美丽达造车是真的不管重量啊，坦克达名副其实。这个是瑞克多一千五。第三代的美丽达瑞克多，嗯，他是既有碟刹板也有圈刹，板线从这里进去的，这个是下管 线，从这里进去的就是第三代的瑞克多，他既有碟刹也有圈刹，然后线从顶上进去的，那是更老的第二代瑞克多，他是只有圈刹，然后现在最新的是第四代瑞克多。第四代瑞克多呢，他是只有碟刹，全内走了就外面没有路线了。就是第四代的瑞克多， 然后瑞克多呢，这是第三代的瑞克多，然后这个一千五呢，他是代表的配置，其实就是瑞克多一千五，一千二，然后四千六千，七千五千。这些都是代表着 配置不一样，数字越大，配置越好，就配置越高，就是轮轴啊，套件啊这些配置配的越高，原车当然价格也更贵了，但是他们的车价都是一样的，就瑞克多一千二，一千五啊，四千五千，那些车价级别都是一样的，同款车价涂装不一样而已。那你要怎么看差别呢？就是这里，这里是 cf 二， 这是二，就是次顶级的，如果是顶级的话，它是 c f 四，这是第三代的就是 c f 四。 然后如果是第四代的瑞和多哈，就最新款的，它是按 c f 三和五区分的，那三就和现在的二是一样的， 五就和啊，之前的四是一样的，二和三啊都是次顶级，四和五都是顶级，然后瑞克多一千五。这款车呢，除了重量比较重之外， 其他的其实是没什么毛病的。我之前也骑的白色的嘛，那个白色的我也骑了很久，但是当我拆下来之后，我发现他这么重，我是真的就没有兴趣装了，我完全没有兴趣，完全就不想装了。这个单独的车价一千一百 八十六克，一千一百八十五克，接近一千二百克的裸车架，圈刹没有中轴啊，只有一个尾钩和吊耳，也没有万阻也没有万阻的情况下接近一千二百克的重量。我的乖乖 当然它刚性非常优秀，但人家隔壁 p p 既然特 p p 也刚性非常优秀嘛，对吧？但是我们去看它的内部的时候呢，我就理解了它为什么这么重了。乖乖真的超级厚，这位置这么厚，然后内壁做工还可以吧， 比较好了，比一般的，比一般的国产价值好太多。不吹牛，他内壁做工是非常非常平滑的，然后细节各方面都还蛮不错的，这五通里面 基本上是没有什么毛刺的哦，他在五通这一块是非常做了非常厚的补墙，他在这里面这里面基本上是填填了非常厚的，就这一块里面都填的非常厚，然后包括这个腕组 就这一块更加厚实，包括你看这里面不知道能不能拍到啊。就是他在这内侧也是做了填充的就是这里面内侧也是做了填充，这里面基本上全是实心的，然后在其他的车架上是很少见到这种情况的，就这个这个位置，你摸一般的车架，你摸这位置会割手， 会硌手，你知道吧？就是因为他这里是一个薄片，就别的车架这一块可能是薄片，然后他这里一个但坦克达的架子他这里面是填填满了的，这里面是碳布填满了的，你知道吧？所以他会比较重啊。然后 再包括这个位置做管固定的位置。我靠，这么厚，我的乖乖，我用卡尺卡了卡了一下，这个位置九毫米的厚度，你敢信？然后这个位置他肯定不是空心的，他这这里做管夹，这里这个位置一定是实心的，九毫米的实心碳层，你在别的车架上 不敢想象，包括这个坐管也是异常的厚。坐管位置这里面非常的厚，天呐，包括这上面反正就非常的厚，实就就是厚，厚就完了。然后 座管也是这个座管的重量高达二百九十克，一根碳座管二百九十克，你敢信啊？ 也能理解，一方面他是加了这个减震胶，但他完全可以用一个空壳，就一个小很薄的塑料盖也是一样的，因为他这个减震主要还是这一段 会有一个轻微的形变，那跟这个胶胶不胶其实是没什么差别的，没有胶也是一样的减震，但有了这个胶会中一大坨啊。然后 dr 的电池座这个也是可有可无的，其实不是特别重要。 嗯，去掉这个电池座椅能省一个差差不多十克的重量。然后这个夹头他能被拆成六块，这一块就坐管能被拆成六块，这一块这里一段也能拆下来，然后夹具有四块四个螺丝。 这么复杂，虽然他啊调整空间比较大吧，但有各种各样的方法都可以让调整空间比较大。而瑞克多选择了最重的那一个，导致他的座管两百九十克，比别人家的跟别人家铝座管一个重量，这个前叉三百八十七克， 嗯，对一款气动架的前插来讲不算特别重啊，但稍稍还是重了一点点，不是特别重，嗯，可以理解。然后这个超宽的后下插，哇，牛 踩踏钢性是嘎嘎猛的。然后瑞克多圈刹的呢，他是使用的直装夹器，后下插的直装夹器，正常来说这种直装夹器呢是有更高的制动力的，因为他双两个螺丝固定的，他整体的结构钢性会更 好。但是呢，瑞克多他使用的全通走线，就他的线管使用的会长很多，所以线管的长度太大呢，又导致他的刹车力传递会更弱一些，所以在 直装假期，正常来说刹车力会更好。但是在瑞克多上是不存在这个事情的，因为他用的线管太差。我在用瑞克多这台车的时候呢，后刹车是从来没有抱死过的，就后轮从来没有抱死过，因为制动力他永远到不了抓地力的极限，你知道吧，就其实，呃，就瑞克多这台车，后刹 自动力弱，同时手感还贼烂，好在前刹是也是直装甲漆，但好在前刹走线正常，然后线管也比较短，所以前刹的制动力呢还是非常给力的。那瑞克多圈刹这个车呢，主要两个毛病，一个是稍微 重了点，第二个就是后夹器，这个刹车手感烂一些。其他方面瑞克多还是非常牛的一台车，包括我骑的时间也比较长，但是我自己的话，这个重量还是劝退重量劝退啊，换车换车，拜拜。

hello， hello， 大家好呀，今天我来给大家种草这一款美丽达的碳价公务车瑞克多四千，这款车呢是性价比非常高的气动竞赛车型，目前在售的有两个涂装，一个是咱们视频当中能看到的黑红配色， 另外一个是一个纯黑的黑武士配色。大家可以看到这款车的上管位置，它的漆面是一个亮光的一个漆面 啊，但是在他的下叉以及下管位置，他是采用了一个消光的一个黑色，所以这两个颜色的一个搭配，看上去让这个车变得就更加特别，也非常的好看。 那这一款瑞克多四千的一个车架采用的是 c f 三次顶级的一个碳纤维的一个车架，这个级别的车子采用的也肯定是隐藏式的管线设计，整车的外观 更简洁，管线呢也能延缓环境所造成的一些性能影响，多多少少的也会降低一些风阻。 还有就是 cf 三的一个碳纤维车架，它可以同时支持机械变速或者电子变速，但是 cf 五的话目前只兼容电子变速。 那这一款车在他的车座后下方还自带了一个便携的一个修车调车的小工具，如果出门骑行的话就比较方便，不用了也可以收纳在这个打开的小盒里。 另外他的坐杆是整合的后灯设计，嗯，夜间骑行可以提升道路安全，这个设计我是个人认为比较方便，也不需要大家再单独的去加装一个尾灯。 最后让我们一起来看一下这款车的配置吧！相信大家都已经非常熟悉了，整车 采用的是喜马诺一零五机械的油碟大套，这一整套变速系统呢，也是保持了其稳定的变速性能，所以这款车的综合评价是非常高的。现货是一台叉 s 的红黑配色， 如果你喜欢的话，那就快来带走他吧，如果预算足够，上一对探刀，那就太酷啦！

今天去提我的自行车了，好高兴啊。到了到了，我已经迫不及待了，已经开箱了，一起看看拿出来的样子吧。对了，这是小日子版本的压盘用的方， 网上感觉这个颜色并不是很好看，但是我只能定到这个颜色了，还正好是我的尺码。 师傅要开始装了，很期待装好之后的样子。直接来看装好之后的样子吧，我只能说这个颜色给了我惊喜，渐变 logo 的点缀很好看，而且很有高级感， 一零五还是好湿滑，这种感觉太棒了，接下来大家 一起再来欣赏一下吧！

美宜达与瑞克多居然乱定价格，大家好，还是我老地方吴奇隆好久没跟大家说车了，天冷了，哎，我也冬眠了，把衣服拉上，确实有点冷。回到主题，今天我跟大家带来一台是最新款的瑞克多，四千这个灰色，这要多少上来？ 喜欢这个颜色，刚才我们只查到了瑞克多乱定价，那为什么乱定价呢？上一个月我们拿到了瑞克多五千，他的配置是瑞克多碳纤维的次顶车架，喜马路最新款的幺零五二十四速油碟大套，铝合金的轮组。他的定价大家还记得吗？一万八千五， 五百八，但是今天我们拿它来这台瑞克的四千，它的配置基本说是一模一样，但是它的价格却要一万五千八，整整多出了三千块钱，我不知道公司这三千块钱从哪里来，哦，对了，只有这对碟片不一样，那也就是意味着对 mt 八零的碟片，它的要价要三千块，那你找老地方可以 节约不少钱。配置的话跟上一代基本是没有太大的区别，主要是变速换了，但是变速也是幺零五的大套，只是从十一速换成了十二速，基本没有区别，价格还是维持原来的不变，只是说因为五千 价格涨起来了，所以四千写的更划算，前提要有车都缺货的时候，有啥买啥吧，我也没有办法，毕竟我也不是打螺丝的。