斯特拉95升级什么轮组

斯特拉九十五升级攻略，本次攻略侧重提升骑行舒适度， 这是换下来的加气坐杆，坐垫，然后把横还有轮阻，看一下需要使用的工具， 卡式飞轮拆卸工具，注意套筒要使用卡式套筒，刹车线线帽，线帽要搭配尖嘴钳使用。 最后是多功能扳手，我更换的是啊，七千加气碳底钢轨，短鼻中空坐垫，厚飘碳纤维坐管，还有一根四十二毫米的 把横，最后是五十宽高的碳纤维轮组，升级完后的整车重量是九千克，做杆把横根据自身情况更换。 注意，九五，车架后叉撞二十八 c 外胎后间隙非常小，骑行过程中二十八 c 外胎很容易磨车架，产生异响，可以使用前二十八后二十五的搭配来提升骑行舒适度。 最后再来听个响。

斯特拉九十五升级轮组先看一下工具，外弹，内弹，撬棒，然后飞轮的拆卸工具。 最后是轮组拆后轮，先把飞轮变到小盘，方便拆下后轮。 然后给新轮组装胎，先把外胎装好一侧，再把内胎充电器塞进去，最后再把外胎装好。装好后先打电器检查车胎 是否没问题， 然后再用同样的方法装前轮， 最后再给新轮组装飞轮。 two thousand years later 装飞轮的过程太曲折了，现有的工具拆不掉原装的飞轮，我只好把骑行台上面的飞轮拆下来再使用一下，等买了工具再换原装飞轮。 哈哈哈哈哈说好了，欣赏一下升级后的颜值吧，再听一下花鼓的声音，有点骚气，比较满意。好了，又可以愉快的玩耍了，溜了溜了。

如果说轮组轻轻一公斤的话，那可能是你的动力整体要提升十公斤，然后咱们第一步就做了一个轮组的升级。呃。哈喽，大家好啊，可以看到这辆车的一个前后轮组已经拆下来了。呃，俗话说轮下一公斤，轮上十公斤，也就是 如果说轮组轻轻一公斤的话，那可能是你的动力整体要提升十公斤，然后咱们第一步就做了一个轮组的升级。 呃，这是一个 rento rental speak 啊的一个轮毂啊，品牌我不推荐啊，我我我没有为他打广告。呃。然后只是我觉得这个比较好看，然后宽高的话，呃。这个是四零的，然后原车的宽高，这个是原车的啊，可以看到啊，很旧。这个， 呃。原车的匡高是个二点五，这个是匡高四零，然后更更更高一点，更高一点，我觉得会会更好 好看，然后就拿了这一套。重量的话，一般其实前轮重量应该是都差不多都在一公斤左右。好，主要是给大家测一下后轮啊。呃，这个是原车的一个轮组啊，可以看到啊， 这个相当的脏，然后给大家测一下重量啊。飞轮已经拆下来了，飞轮拆下来的话，现在正在正在清洗啊，清洗看一下有没有磨损，如果说有磨损的话就需要更换，咱们就直接更换。呃，给大家测一下这原车的轮毂，他到底有多重啊？ 前路我刚才说过啊，都在一公斤左右，一般的车啊，铝合金的，这个是， 然后， 呃。一点一点二五六， 呃。一点四五，是会比原车的稍微轻一点点，而且这个车匡高吗？匡高其实他要用的材料肯定是更多，都是同样都是铝合金的。呃，选这款一是为他好看，二是我觉得他这个他的声音非常好听啊，大家可以听一下。啊。 啊，非常的好听啊，声音非常好听，而且很脆啊，我就选品牌，不推荐啊，这点我没有为他打广告。然后咱们做一个轮组的升级，等一下把那个飞龙装上去，然后看一下效果啊。

呃，今天的话就给大家展示一下怎么换轮组啊，快速换轮组的一个方法啊，特别快。哈喽，大家好啊，前段时间咱们升级的一辆斯特拉九五升级的轮组，然后一位粉丝兄弟 看上了咱们的轮组啊，就就把轮组出给他，连轮组带胎啊，呃，轮组带胎，轮组的价格出给他，大家说值不值，然后，呃，咱们下一个方案就是把原车的轮组装上去，呃，升级一套黄边胎。 呃，今天的话就给大家展示一下怎么换轮组啊，快速换轮组的一个方法啊，特别快， 主要是换龙组的话要换一个飞轮，就这个貂回来，其他其实都比较简， 在家里徒手换轮组啊。 呃，然后好了，咱们前一段时间升级的一套轮组，带内外的一个马牌的一个轮胎，然后现在就是按按按轮组的价格出掉了，大家觉得值不值？

nice。

收了一台美丽达的斯特拉九五，这个架子成色还行啊，然后手变后波有点战斗，更换了一个碳纤维的座杆，然后更换了一对诺菲克的碳刀。 这个手变的是 ut 的啊，然后后波呢也是 ut 的，变速成色有点小，战斗架子成色还好啊，轮组成色很新啊，几千块钱就可以骑。美丽达九五，还有一对碳刀轮组。

新手公务车想升级，比如说九三九五或者是 s c r 二之类的车，想花小钱办大事怎么办？今天我就拿这台车给大家讲一讲，哎，这不是斯特拉的 配吗？确实是，但是我们就把他当九三九五吧，由于各种不能说的原因，咱店没有九三，没有九五，今天我就指鹿为马，用它来跟大家讲一下九三九五怎么升级。 第一个地方，车座，他是您骑车时承载你身体重量最大的因素，他的舒服与否取决你骑车爽还是不爽，所以你换了他 事半功倍，绝对让你爽歪歪。而且即使你换的最好最好的车座，花了很多很多的钱，您在需要换车的时候，他也可以带走。 花小钱办大事的第二个地方就是把带他舒服了，拧手就舒服了，拧手舒服了，这个脐橙的感受就提升了，瞬间感觉车子提高了一两个档次，而且这个东西是磨损键，当你的车骑的差不多， 该升级换掉的时候，他的寿命也差不多了，也算是寿终正寝了，钱也是花在刀刃上了。 花小钱办大事的最后一个就是轮胎了，好的轮胎他摩擦力大，滚组还小，同样他重量还轻，像九三呢，九五这种车换上这种轮胎一般都能轻 两条，能清个两三百克，而且他的 q 弹性和那种加速性，让你的提升感受瞬间拉爆，提升好几个档次。同样像车胎这种东西，也是磨损件和把带一样，当你想换车的时候，他也用的差不多了，同样你也不会心疼。 最后总结，像斯卡拉、九三九五、 scr 这种入门的公共车，想提升品质，让车子更好骑， 该换的我推荐的就是把带轮胎还有车座。

斯特拉九五 d 升级轮组之后，胜润度没谁了啊。

也就是咱们每个人拿到了自己的公路车应该怎么玩？通过哪些方面的改装或者是升级，包括日常骑行中需要一些保养，需要维修，咱们通拿这辆车给大家做一个深度的展示。哈喽，大家好，一辆美丽达的斯特拉九五， 这辆车是咱们的一位粉丝兄弟的车，去年从我这边购入，今年他升级了一辆斯斯拉五千，这辆车的话就抵给我了， 可以看到啊，整体车况中规中矩啊，颜色飞龙很黑啊，轮胎的话什么的也需要更换，包括他的把带啊，看了一下他的码表数据是应该骑行个三千三千多公里，把带磨损的也是 也是不像样了啊，应该需要需要更换，整体车况一个算不上，一个战损状态，但是他也是原装， 整体所有的螺丝包括配件都是一个原装。今天咱们拿到这辆车，我给大家做一个深度的对斯特拉的九五展示，也就是咱们每个人拿到了自己的公务车应该怎么玩，通过哪些方面的改装或者是升级，包括， 呃，日常骑行中需要一些保养，需要维修，咱们通拿这辆车给大家做一个深度的展示，后期的话我会用这辆车做一个改装，自己来骑行。呃，在这个过程中给大家做一个对比，我做一个测评。呃，深度的展示一下这辆车到底应该怎么玩，也就是 可能是用用性价比用的最小的 money 换取最大的快乐，两百块钱的花费啊，两千块钱的快乐，后期咱们给大家展示，大家敬请期待！了解更多单车，大家持续关注。

大家好，我是老猫，入门公路车的首选推荐就是它了，美丽达斯特拉九五，这个车能让你满怀期望的等待，也能让你失望的离开疑惑难求的空气车。斯特拉九五 讲一下它的配置，轻量化铝合金车架，碳纤维的前叉，喜马诺二三千的大套，全三轮主为铝合金培莲花骨快拆轮主 可以说是四千左右入门公路车的首选车型。如果你预算不多，可以选择美丽达的斯特拉九五圈杀，相信我会给你带来一个相当不错的体验。 不要去选择什么全内轴破封价，如果你在网上看见了一些小白刚买车就在网上推荐上了，那你就 可以直接划走，除非你是纯粹的颜值党，买车不是为了骑，就为了拍两个照片。 ok， 美丽达斯特拉九五就介绍到这，话不多说，关注老猫，了解更多单车，淘到性价比的好车，香香香！

公路车新手分享今天跟大家分享的是公路车轮组评论区。骑友们总是问我轮组上的字体怎么去除的，这里统一告诉大家，我是出厂时就换了新的轮组。财产原装轻量化轮组， 骑起来的感觉特别爽。我并不痴迷碳轮组，这套轮组就够我用的了。后轮花鼓质量不错， 前轮也是全黑的，大家有叫他是黑武士。轮组 做工上确实很不错。这是我买车店里师傅又帮其有升级的轮组和外胎 吕师傅的认真介绍，大家认真听。 四零零结构，然后碟片是中混结构， 中国红也是爆款。出门骑车了兄弟们，咱们下期见！

一般如果说公路车咱们通常骑行的话，我建议是选到二十五的尺寸是最合适的啊。呃，哈喽，大家好啊，一辆美丽达的斯特拉九三，一位粉丝兄弟定的啊，全车原装更换了一个前后的外胎，换到了更宽的一个尺寸。二五， 呃，原车的话是二三，斯特拉九五的话是用的是二五的二五的宽度。很多粉丝兄弟问啊，就关于一个公路车外胎的一个尺寸选择，一般尺寸是从二三到三二。呃，咱们作为一个比赛的标准化定制的话是选到二三和二五， 其实现在二五的话是呃标配了，成为比赛中的标配。呃，通过一个空气的动力学和一个轻量化，它其实是最适合选择的一款。呃，那么二八和三二的话，它适合是耐力赛耐 其实是对嗯，速度的极致和呃相对轻的话，要求就没有那么高了，在原有的基础上加宽了轮胎的面积， 这样的话就增加了舒适度。所以一般如果说公路车咱们通常骑行的话，我建议是选到二十五的尺寸是最合适的啊。 呃，大家可以在评论区留言啊，关于一个轮胎的选择或者是其他公路车要改的更换的配件都可以留言，我来给大家一一解答。想了解更多的单车知识啊，大家持续关注。

是个粗啊，九十五本期视频介绍的是斯特拉九五作为四千元档的性价比天花板，全车采用喜马诺索尔套件半内走线的设计，搭配整车纯色涂装，外观好看的同时配置也是拉满。 手变和刹车均采用喜马诺舒尔外胎为 csd 七百乘二十三 c， 前插为碳纤维前插，提高硬度的同时带来更好的吸震性。前后为快踩轮，随拆随安，方便携带。采用喜马诺舒尔前泊 牙盘为喜马诺索五十三四四 t 炮博和飞轮为喜马诺索九速十一 t、 三十二 t 斯特拉系列 纯正空气车，见一台少一台。最后来观赏一下斯特拉九五全车及其他涂装样貌。

各位朋友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车，今天咱们再带来一台优质的美丽达二手车，那么美丽达的老粉一眼就能认出这是一台斯特拉九五 d， 但好像发现了一些不同， 那咱们来分析一下美丽达的铝合金撕拉车型，九三九四九五九五 d， king king disc。 那其实我们不难发现，其实美丽达的入门铝合金车子里面缺乏了油碟车型， 对，因为九五 d 也好， king disk 也好，他都是使用的机械线拉碟刹，采用西马诺的碟刹甲器。而同样跟美利达作为兄弟企业的 吉安特呢，他有 tcrslrr disc 这样子用到西马诺四七二零油碟套件的车，那么像喜得胜的 rs 四五零，他也有这样的套件的车型，西马诺的四七二零油碟中套。那上述两款车，他除了曲柄 那么部分链条，基本上其他都能给你配到四七二零的价格，像 rs 四五零，价格五九九八，而 tcrslr 二 disc 价格高到了八九九八，因为它也采用到了顶级铝合金。 那为什么美丽达不去采不去推出一款油碟的车型呢？显然像美丽达这样子的比较耿直的啊，钢铁直男一样的这个 车企，你看像九五，他又给你用到的是啊，三千的大套探查，像 king 也给你用到的是四七零零的大套全杀。 那他从来不会给你说减配某一个，比如说重要的区别，那如果说给你带来一套大套的四七二零油碟，显然成本太高了，我不知道是不是出于这个原因啊。这个大门咱们大家可以在评论区讨论， 那今天这台车是怎么回事呢？他是有一台美丽达斯特拉九五 d 这样的素车呢，他把整车的 r 三千小套机械碟刹这个套件 升级成了西马路的四七二零纯油叠套件，手变 teagra， 前波 tigra， 曲柄 tigra， 后波 tigra， 飞轮也是西马诺 的时速飞轮 tgra。 这台车给到你升级到了一个完整的西马诺四七二零油碟大套啊，还是比较下本的， 所以这个手感你看油碟的手感就相当的轻盈了，制动力要比原来的九五 d 的碟刹要好了许多， 所以这台车基本上能够让那些说九五 d 啊九五 d 的这个碟刹刹不住啊，手感重啊，九五 d， 有些人说他的原厂的那个牙盘刚性不够啊，会蹭蹭钱不 什么的，那些就无可挑剔。整套的新玛诺四七二零油碟整车九五成新以上， 那么这台车一会就在老铁单车的海鲜市场上上架了，有喜欢这样子比较优质升级的朋友们可以看一下，车价尺码是 五十的，建议身高在一米七一到一米七八之间，有喜欢的朋友可以联系或者私聊。

当你遇到这样的商家，你一定要夸他，这就是加量不加价呀！先看后轮， 再来看看前轮，一定要为这样的商家点赞！

哈喽，各位老铁们中午好，今天呢，咱们老铁单车工作室拿到了全新一代的苏比特 austron， 就是它 这个是灰黑涂装的新的改款车型，咱们来看一看这台车跟上一代车型相比有哪些改动以及升级。 首先在车漆上面，那么我觉得他比老款的做的这种颜色更具质感， 车架整体的几何结构那是一样的，保持一致。主要的改动呢，升级有以下几点。第一个咱们知道老款的苏比特，他是外走线的一个设计， 现在改款了之后呢，采用了重新设计的把力以及电圈，那么将变速线以及线拉碟刹线管藏在了下面，做到了一个半内轴的形式， 从远处乍一看呢，像是一个分体全内走的感觉，这样一看有点像一条银河对吧？啊， 他还是一台综合耐力驾行的公路自行车，那么我们常说的美观和功能性，他能否做到高度的统一呢？也就是我们常用的那个调节微调螺丝。微调旋钮去哪里了呢？ 今天老铁在安装的过程中也找到了他，在最底下咱们来看一下，就是他， 他仍然可以调节前波的这个张力，这颗螺丝只不过呢拧起来没有在这拧起来那么的方便。好，我们需要把这颗螺丝往下一拉再开始拧，那么也能够调节前波线的张力， 比喜得胜的破风公路车的那个拧根本拧不动的那个，他是有实际微调功能的，所以他做到了美观功能，降低风阻统一， 这是第一个升级，第二个升级，之前很多车友吐槽的那块又薄又窄的坐垫，现如今升级成了一块，同样是这个 z eus 这个品牌代工的镂空的坐垫造型呢，乍一看有一点像闪电 power， 那么它的宽度、柔软度、填充 要做的比之前好一些，但是呢，我用力的去压了一下，他还是会有些形变的，所以一百八十斤以上大体重的车友坐上去可能会感觉到好像有那么点软。这块板 后面，其实现在市面上要做升级一款坐垫，价格并不高，像很多做的还可以的碳工坐垫也售价在三百块钱左右，但这块坐垫可以坐上去先感受一 试试看。这是第二个升级的地方，大家来看一下升级后的整体效果，我觉得还是蛮不错的，更简约了，更美观了。 那么就是车漆，还有车板、坐垫这三个地方，其他呢？老样子线拉碟刹，一百六十毫米的碟片，是六钉结构的前后筒轴，碳纤维的前叉， 那么御用的牙盘，喜马诺 r 三千的小套，包含手变前波以及后波。 那么老铁非常期待升级的一个地方就是这副脚踏板，那仍然没改动，是一副非常入门平常的一副脚踏板，还是需要用活动扳手在这上的，并不是内六角可以在这上的。 那不管怎么样，在保持零售价不变的情况下，他的车漆、车板、坐垫做到了几个升级。我似乎漏了一个轮胎， 老款的呢，是正新的轮胎，那么目前新款的苏比特阿斯卡用到了马牌的 ultrasport， 七百乘以二十五 c， 这个轮胎在轮胎上也做了升级，所以说加量 他不加价，仍然三九九八的价格，我觉得入门来说还是比较香的，这个价格能够买到的是一线大品牌的有， 比如说吉安特的 scr 二，那么那款喜马诺 r 两千的圈刹公路车市面上缺货的紧，零售价格在三千六百九十八，如果要买到 r 三千套件的 scrd， 那价格就四千大了，那么同样 非常非常火热但又缺货的呢？美丽达斯特拉九五和九五 d 价格也是在四千出头到四千五左右，但确实卖不到。那么这款铝价碳叉苏比特入门 公路车二十票呢，我觉得作为备选也是比较不错的。老铁单车这边目前第一批到货的黑灰色 m 码和 l 码目前现车还有，如果有感兴趣的朋友，本地的可以过来看车。

哈喽，大家好啊，很多网友问说一辆公路车最优先升级的或者是最有必要升级的是什么？然后一辆公路车其实呃轮组是有占重量的很大一部分，而且轮组的配送和他的可靠性和他的重量以及他的硬度会给骑行带来很 不同的情形感受。呃，然后今天是帮一个网友升级一套碳纤维的鹅绒，给大家一起拆箱看一下， 非常非常非常轻，等下我给大家清测一下他的重量是多少，呃，这个是后轮组啊，后轮组的话他没有装，没有装那个飞轮，然后我称一下重量是多少，呃，零点九四五公 啊，然后这是个前轮组，前轮组的话是个零点七八五公斤，以前后轮组一共加起来是一点一点七二零。然后后期的话， 后期我给大家猜一套咱们像美丽达的九五 d 啊，或者是美丽达斯特拉的 king 的碟砂版，然后同样对比一下重量是有差多少， 但是整体感觉来说是非常棒的，一个破分的浮条配一个碳纤维的 呃圈，呃，整体的感觉是非常棒的，一个碳纤维的圈，然后配一个呃破分的弧条啊，骑行感受非常棒，而且是前后都是呃培林的花鼓啊。 然后后期的话我给大家把这套轮组升级到咱们的九五地上吧，九五地上，然后一起大家看一下咱们的使用效果和一个呃感觉。