解放动力不足,油耗高。看一下故障,一堆一堆故障其实很简单,这个问题直接秒杀五秒钟。 这边到这边看一下,看到没有?这个保险,这不是备用保险,这个不是备用保险。 来看一下保险,这都插这边了。老板说这是备用保险,他以为是备用保险,你看这全都拔掉了。这所有保险,这都不是备用保险。这一溜全部不是备用保险,他都给拔掉了。咱们把它重新插上就行了。 保险咱们现在已经插完了,已经全部插上了。如果咱们没电脑清故障码的话,可以把它打招呼,三个循环,你看现在 故障灯是亮的,咱们保险插上了以后,故障灯还是亮的。熄火,把钥匙关掉,再次打开,再打火,再次熄火,然后再打火, 没了,发动机故障都没了。现在还有个尿素故障,你看一下尿素故障是什么故障?尿素控制线路故障, 来回循环一下钥匙就行了。这个咱们也没清故障码,你看还是刚刚那几个故障,来回开关,钥匙关几下,开几下,故障就没了,就这么简单。如果没有故障,没有诊断仪,没有电脑去 清故障码的话,可以就像按我这样反复操作几次就行了。把钥匙打开,关上,打开关上,然后熄火,打着火,熄火,来回几个循环就 ok 了。
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哈喽,大家好。呃,买国六车的好多用户呢,到不了解那个国六车上面的那个故障码代表什么意思?这把咱们这车有一点故障码,所以说给大家讲解一下。 可以看到这车上面有一个两个,然后这边只有一个三个灯,这个是公交车经常会亮的三个灯。这两个灯 啊,这两个都有,它关系到什么呢?关系到你的尿素,这个尿素啊,这个是尿素,尿素低于百分之十了,然后还有你的油,油品不好受,这两个都会这样,基本上国六车的的尿素的话,你不能 低于百分之三十,一旦低于百分之三十呢,这两个故障灯就会亮。下面这个故障灯呢?啊,是因由于上面那两个故障灯到什么呢?你长期打个比方说,你第一百分之三十,这是尿素还在跑,跑了一段时间,他就会出现这个故障灯, 他会让你限流,然后你再往下跑,还会这样,尿素的话,他会出现一个限速的故障吗?这个是玻璃车子经常会亮的故障灯,请大家注意收藏一下。

让我们通过本视频一起学习国六柴油机故障指示灯吧! m i l 灯指示灯说明灯点亮表示车辆存在排放相关故障,该灯点亮可能会限制扭矩,需尽快对车辆进行维修。发动机故障灯指示灯说明 灯点亮表示发动机有一般故障,如没有水温高、机油压力低等故障时可以继续行驶,请尽快维修。 碳载量指示灯是说明灯常亮, d p f 碳载量较高,请稍后立即进行驻车。再升灯闪烁。 d p f 碳载量极高,无法驻车再升,请立即 前往服务站进行服务。再生,禁止再生指示灯指示说明灯点亮表示禁止。 d p f 再生。再生请求灯指示说明灯点亮表示手动。 d p f 请求再生。再生状态指示灯指示说明 灯闪烁表示在升准备中,请远离易燃物。灯长亮表示在升中,请勿停机并远离易燃物。驾驶员警告灯只是说明灯长亮。即将限钮,请排查故障。灯慢闪已限钮,即将限速灯快闪已限速。 驻车制动灯只是说明灯点亮,表示驻车制动手刹已启用。辅助制动灯只是说明灯点亮,表示辅助制动功能启用,比如排气制动等。发动机 预热灯指示说明灯点亮表示低温环境下,发动机正在进行预热。巡航指示灯指示说明灯点亮表示车辆进入巡航状态,可以操作巡航开关,进一步控制车辆。驾驶室翻转指示灯灯点亮表示驾驶室翻转锁定装置被打开。 车门报警灯只是说明灯点亮表示车门未关。机油压力报警灯只是说明灯点亮,一般表示机油压力过低。冷却液温度报警灯只是说明灯点亮, 一般表示冷却液温度过高。尿素液位报警灯灯点亮一般表示尿素液位过低。 a b s 指示灯灯点亮表示 a b s 故障,一般可以继续行驶,需尽快进行维修。学习结束,大家记得复习哦!

货车因为尿素引起的发动机陷进污裂,不伤尿素,还经常报故障码,出现了这种情况呢,就是咱们尿素泵上面有一个小滤芯,它的密度很高,长期不清洗的话会出现这种问题,这个东西在哪呢?今天我告诉大家, 咱们找到尿素泵,顺着这个尿素泵的进液口上面呢有两个红的按钮,轻轻按住它往上一拔,这时候呢你就会看见上面有个小滤芯,咱们随便用一个小的工具直接把它取下来, 要是太脏的话,直接更换一个就可以。老铁们,此视频对你有帮助,收藏加关注!

打了,就是冷车一把没着,哎,进来打了三把,勉强打着了,油耗马力好像也都没有,没感觉就是。嗯,就是难启动,这是在轻卡解放,驾驶员反应车辆不好启动,你钥匙要打好久好久才能着车。咱们一起来看一下什么原因。 使用诊断仪读取故障码,其中有个是轨压正偏差的一个故障码,那他所指的就是轨压低的故障读取数据流。在启动的时候大家注意看他的一个启动轨压, 很明显这个启动轨压不够,那故障点就是因为轨压低导致的难启动。那轨压低有哪些原因呢?低压堵高压线,这两个的话都是比较常见的故障点,测量了柱塞压力没问题。那咱们直接拆油嘴来进 检查,这不检查不知道,一检查吓我一跳,大家注意看他这个都已经达到五百多了,这要好启动那才怪了。来给他把油嘴修一下,修完以后咱们来看一下维修后的效果,来, 一打就着故障完美解决。

外面来了一个解放车,他说他车子在路上跑着跑着熄火,不跑他就不熄火。我到现在看看他什么问题。 解放天威四百三马力。好,我们看一下他今天单元电流只有一千二百多,踩下油门 倒拖一千四。好,现在我们看一下他的故障码哈,全部是雨露故障哈。为了安全起见,我们先给他检查一下低压雨露吧。看下黄金螺丝没得搞这个东西的,哪里换这个东西干嘛? 如果我们在拆这个黄金螺丝的时候,感觉不好拆,下面跟着转。我们需要用锤子去 敲打这个黄金螺丝上面这个东西看一下啊,就是这个位置敲一下他哈,这样会更好的。拆下面也不容易打转哈。好,现在我们拆开来了哈。你看敲两下就是好,拆来给我也不算很脏。 他的计量单元也拆下来了。哎呀,没啥问题没啥问题,装上去吧, 也不是很脏。现在我看着司机,司机看着是我,我说要搞油嘴,司机看着我也不说话。哎呀,为了安全,姐姐先打个 dr 表吧。哎,没办法。 好师傅啊师傅, 钥匙要不打开。好。问题就是一个这样的问题哈。因为师傅说没钱不好挣,现在目前就不修了。 现在不休是不休。你们学会步骤了吗?学会了,帮我点一下关机。 see you 啦啦。

这国六车真的是很难修,车主都花了五六千换了 dpf 了,还是一样。今天修了一台国六解放车子,限速二十码,车主开了几个小时开到我们这里来的,我们一起看一下什么情况。故障码报的是 dpf 过滤效率故障、 发动机扭矩限制激活等故障码,根据上面的故障码分析,应该是第一个故障码引起的发动机扭矩限制激活了爬行模式,所以车辆只能跑二十码。这国六车真的是很难修,车主都花了五六千换了 tf 了,还是一样都不知道怎么修了。那你还是没有理解这个故障码的意思, dpf 过滤效率故障及 pm 传感器所指的是这个 pm 传感器监测排气管后端的尾气碳烟过多,出现这个故障码,要么还是 dpf 自身有问题,或者是 偏木传感器自身故障。在这里给你分享一个小干货,你可以用手呢去摸一下排气管后端的尾喉口,如果很黑,那说明还是 dpf 自身有问题,如果不黑,那就是偏木传感器。哦, 这还是 dpf 的问题啊,不一定,这个 dpf 刚在其他地方刚换不久,这个碳烟很有可能就是换 dpf 之前留下来的。这个小干货仅限于第一次维修 dpf 的时候。现在我们测量一下 pm 传感器,用设备直接检测 pm 传感器, 发现 pm 传感器电极电流一直除以十一微安,正常的 pm 传感器电极电流会无限于接近于零微安,这个一直都处于十一微安,肯定是损坏了,因为 pm 传感器探头内部有一个电 电极,我们用设备测试的时候会把 pm 传感器电极加热到八百度左右,把上面的碳烟全部烧掉,上面没有碳烟的时候电流小,当有碳烟的时候电流大。更换完 pm 传感器故障码就可以完全清除了, 并且路试故障现象不再出现,先试车就没故障码了,对吧?可以了是吧,这不就修好了吗?哦呀,你搞懂了,那国六车确实不难修。对啊,大家记得点赞收藏,难免你后面能用上,记得关注哦。
