高金gk1200和川崎z650对比

开这台车的时候呢，除了底盘给我名造出来的驾驶感觉以外，还有一点非常重要的，就是说摩托车不响不吵，那还叫摩托车吗？对不对？那么这台车的排气呢？首先你看整个的这两条排气，它是一个纯粹金属的外观哈，但是当我长时间进行这个， 而且还是比较暴躁的驾驶之后，手摸上去这个排气还是比较温的，不至于是能够烫伤人的一个程度，所以这两个排气大家不用太担心啊，烫伤的概率并不是很高。其次呢，就是排气，提到了排气，就是说这声浪了，这辆车的声浪啊，他的声音不算大， 但是呢，偶尔的时候你拧完了油门，在松油的时候，他回火的时候会出现隐约的那个炮声啊，就是放炮的声音，感觉特别带劲啊，我特别喜欢驾驶这辆车，听着他的这个排气整个的感觉，然后说呢，作为一辆双缸车，他的声浪没有那么好听，但是非常的浑厚，我想的是达到一个 够用吧，就是比较喜欢的一个程度。还有一个非常重要的就是他的这个声浪虽然挺讨喜的，但是完全不扰民，进小区的时候，只要你不烘高转速哈，基本上呃，没有人会用那种异样的眼光去看你。另外一个呢，如果你在 城市当中行走的时候，有行人呐，或者是低速行驶的车辆的时候，你可以稍微拧一下油门，他不会像四缸车一样啊，高转速啊，震得大家都吓一跳是吧？他不会，他只是隐隐约约的用放炮的声音提醒我，在后面我是一辆大排量的车， 那大家可能会下意识的就给你让开了啊，这还是有一定的回头率，而且又不扰民的，我觉得这也就是一个车营造出一种范儿哈。嗯，我们驾驶的车辆有回头率啊，通过声浪营造的回头率应该也是这辆车的就外观看不出来的亮点之一了，大家可以参考说一下。这个做高啊，我的身高是一米 七八，身上加上鞋的话呢，还能高一点点，有线哈，运动鞋，就是当我坐在这的时候，原地挪车啊，是脚尖前脚掌前脚掌可以轻微着地，以脚尖为主啊，但是呢，当我们起起来的时候，脚拿上来 他这边的一个这个收窄做的是挺好的，就是夹的这个位置是很舒服的啊，而且这排量大哈，一定要把车夹紧，这方面他的整个调节是非常好的，然后骑起来没有任何的障碍，但是低速挪车的时候我的脚都发力点， 坦白讲，两百多公斤的这么一台车，挪车的时候是有一定的困难的啊，而且我也并不瘦，还挺有劲的哈，这个大家可以参考一下，然后我们再来看看。来，我们请一个编导过来做一下后座，看看两个成年的大概啊，不到一米八的这个成年男士坐上去啊，带人的时候是不是舒服， 嗯，来吧，搂着你的腰，哈哈哈，还搂着腰啊，不需要不需要，不需要啊，他上来的时候，虽然虽然看到我们的编导这个身材不胖，但是呢，坐上来的时候悬挂被狠狠的压下去了，这个时候你看我就可以全脚掌着地了 啊，全场老铁，所以体重可能大的朋友会好一些，你坐在后面感觉怎么样？感觉可以跟之前的辉十三摆比起来，哪个舒服一点？这个这个，这更舒服一些啊？整个座椅后排特别的宽大啊。

说出来怪不好意思的，前段时间我和一台很大很猛的车子度过了一段脸红心跳的时光，但那不是因为爱情，那是瞎的。 大家好，我是截然一生的水利。还记得去年膜布会展出的那一台国产最大排量的超功升级副局高精 tk 幺二零零吗？刚好我附近有个俱乐部有试驾车了，又刚好他离我只有两个小时的车程，刚好中间做了个禁摩，所以我就刚好拎着装备坐在地铁就去了。 单论外观啊， gk 幺幺零第一次在魔博会展出的时候，可谓是惊艳四座啊，有凯旋和没凯旋的看到都沉默了。 凯旋号称小高精，而今天这台试驾车呢，据说是出口的版本啊，已经做出了很多调整，所以现在它的发动机和外观看起来能跟凯旋的 t 幺二零依然很像，号称小高精，外观是充满正义的，但从细节上还是能看出用心的。 焊工做工、走线排版，大体相当之工整，甚至说有一点过于工整了，就连日常看不到的地方呢，都是装点的整整齐齐，数字设计的仪表呢，袖珍，但是显示的信息很全面，甚至还设计了模式切换的过渡动画。哇， 变形金刚，但非常破坏美感的就是这个需要眨眼补针的流畅度，还有花里胡哨的配色，以及这个有棱有角钢铁硬汉一般的按键设计和车身，非常的不打掉。从车主视角看，我觉得让我有一种拿着筷子吃西餐一般的怪异感。 别担心啊，这也仅仅只是自己看着别扭，在别人眼里呢，你还是一个骑着英伦复古的靓仔，那这种只着重外观的样子货，是不是代表动力羸弱，轻松好奇呢？ 别看这一台一千两百二十二 cc 古董一样的发动机啊，只有区区八十多匹，和一台龙六差不多的马力啊，他在三千多转就可以爆发出一百零八牛米的全部扭曲，相当于两台龙六成立加速的体感 真的比你蹦极还要快。而且他在撕报的模式下，油门极度灵敏，低转爆裂不可控制，听着是不是让人热血沸腾啊？费不沸腾我不知道，但热血可能是真的有，区区两天的视角摔了十二个车友，这也是让我在漫长的白嫖生涯中吃了第一次起步，差点把手腕拉上绑在我后座。三幺零呢，首次亲吻大地，结束了他光荣的一生。 还好这款用了，只要不伤到主机啊，换个镜头还能继续用，就以他 boss 模式下神经质疑般的油门反馈啊。大力起步的时候，后轮打滑，动力翘头是常有的事情，金手如果用起小排量的习惯，贸然试驾这台车子，有很大的几率 要么过户要么过节。为了降低吃喜的概率呢，这一台车也首次在国产跨汽车上啊，搭载了 as 啊寻济防滑系统啊。可以说如果没有这个配置的话，这次试驾后呢，我可能走不出那个店门。除此以外呢，他还有一些其他的电子配置啊，用着还比较顺手的定速巡航、电子油门，以及 自带的一口 spot 两种动力模式啊，好的，相对于刚才的 spot 模式啊，一口状态下的幺二零零年，简直就是天使和魔鬼的差距啊，这也让没有骑过大牌的车友呢，有了驾驭它的可能性啊， 不过介于人类呢，都有逆反心理啊，我以强烈建议厂家在这两个模式之间增加一个 danami 的档，或者是把 boss 档调的稍微中庸一些，相信会大大降低事故的概念。那如果你不是新手啊，真的能驾驭这个排量的车子，你会发现这台幺二零零呢，的确能够带来复古机车该有的那种上街跟回家一样的安逸感， 两百三十五公斤的恐怖车重呢，也并没有带来什么负担。不过大家要认清啊，这是一台真复古街车啊，除了排量大，前段提速快以外，他是没有办法带来和跑车接车一样的运动驾驶体验的。 最后，如果大家对这台不到七万的公升级复古有兴趣，我也是再次提醒大家一定要去试驾，因为就算只是样子或者公升级啊，他也还是公升级。

我看大家之前特别想看高金的车啊，确实，我也没怎么骑过，今天给大家搞来一辆高金的小复古很好吗？试驾车系列啊，今天咱们来玩一玩高金的 gk 幺二零零。 首先我们先来看外观啊，这小车其实长得有点像凯旋，典型的英伦风，复古的感觉，做工和漆面啊，有那么些许的糙，还是有一点塑料质感。坐高八百，本人身高一八三，车还是有些略显小了，主要它比较短。配置方面，卡钳采用的日清 vib 的避震，浮条的轮毂前十八后十七，而且它的发动机是自主研发的，搭配了它一个电子油门，这个感受啊，后面会给大家分享经典的圆盘仪表， 如果他的可光度在强光状态下看起来会有点吃力，车主说他贴了一个膜，不知道是膜的原因还是原本就这样，两种预设的驾驶模式可选好啊，试下感受。其实高金这小吃我还真是第一次。 他这个坐啊，我觉得有一个不是很舒服的地方就是他这个坐啊，他底下这个壳子啊，真的是很过腿，所以你这个坐高啊，是属于那种被迫升高，你懂吗？腿会劈的更多一些。我们来听一下他的声浪。 好啊，接着聊。这小车一骑上，真的颠覆我的认知了，他的低扭居然这么强劲， 是个小复古吗？所以我松松垮垮的坐姿，刚开始一手油差点给我拽下去。这车的定位真的是用来喝咖啡的吗？骑这车你的骑行三角一定要稳住车，但是他只有前段比较强劲啊，到了中高转就相对的平顺了很多，车身的轻量化处理做的也很棒，毕竟在这个排量的复古车全都是死沉死沉的，他这个 强劲低扭的调教，加上这个好操控的车身，他的竞技玩乐性还是很高的，刹车方面的体验感也不错，主要是他这个 前避震的支撑性非常的棒，不过这个坐垫有点滑，总是前后忽悠忽悠的，尽管我核心发力加着油箱，屁股也很难能坐在一个固定位置上。不过说回来啊，这款车施甲完之后，他给的惊喜真的很足，而且全网一直在拿他跟凯旋的 t 幺二零来比， 这可是两辆差出去一倍价格的车呀，居然还真的让我觉得他俩有可比性。不过呢，确实品控这方面现在是个未知数，而且品牌性确实也打 不过凯旋，但你说他好玩吗？这款车绝对算是一款好玩的车，你无论是想静态的去改改外观，玩一玩调性，又或者有一天骑车出去突然想玩一玩操控，哎，他都能给到你。说实在的，我现在对这个品牌非常的好奇， 在现在国产这么沸沸扬扬的时期，他们不温不火的做出来了这么一款车，抛开品控和品牌性这个我确实不敢说以外，他真的不输进口车，这才是国产之光啊！行了，不说那么多了，今都这么着吧。

好，把，排气音，两个听起来。有两个车的排气音听起来不一样，可是已经很难断定谁的比较好听的。两个都不难听， 那其实凯旋那个的海鲜是更安静一点，这个会轰隆轰隆的声音更大一点，但是我已经没有办法给出评价说哪个的海鲜比较优秀， 我甚至觉得这这把这两部车都猛起来，你都不知道自己骑什么车的情况下，你很难断定哪一部才是进口车，就大概已经到这个水准了。 我是不是好爽啊，停不下来的爽， 上车差不多，上车的笑呢，两车是差不多的，没有谁穷谁弱，可是他的前线支撑性好很多。 哈哈哈，这个车是阿玛比 t 二零舒服，然后左右变换会比 t 二零来得更快一点 哦，这个在极简树下，整个车的支撑性稳定感跟近光的线线比第二点那个足啊。 我觉得好优秀，就是我很少骑到一部国产车，说 你整个运装品质觉得跟你的同牌样的进口车比几乎没有差别， 只有排气区并没有不一样而已。运装品质几乎没有差别，然后减震设定不一样，打档的感觉有差别，一个比较脆，一个比较滑， 几乎没有差别。

试了一下啊，感觉三天转的时候车就已经拽着人跑了，但这个车确实个子还是有一些要求的，看我的腿把腿分的比较开，幺八零的身高，幺七五的腿， 西安的高金的 jk 幺二零零呢，在中储电的试驾车，老潮也是第一时间过来啊，大家看，天基本上快黑了啊，已经六点了，抓紧时间给大家试一下。刚才骑了一下，就发现他转速只要过三千转啊，这个一二档直接就拽着人往前跑 啊，他这个低扭确实非常强。就这款车看见实车以后，第一的感觉就是他的机器部分呢，确实非常饱满啊， 很多朋友会说这个车像凯旋的 t 幺二零，有些朋友会说是像呃传奇的 w 八百啊，但是那些车的发动机部分我感觉还都是没有呃高筋的。这款车这块 发动机部分这个饱满，作为一台国产的工程机车啊，这台车呢在三千一百转，发动机呢就爆发一百零八扭的一个扭呃扭矩，所以试驾的时候就感觉确实车是啊，拽着人往前跑啊，像这么大的车没有牵引力啊，那可能就是后轮会甩的比较厉害啊。这台车呢是有 啊，牵引力控制， sr 就是他的牵引力控制啊，就是后轮防侧滑的。整个车呢也是 led 的光源啊，远光灯，近光灯，超车灯 有双闪的喇叭是在上面，转向灯是在下边啊，可能跟跟有些可能这个车也是出口的啊，可能跟跟国内有些车这个安全顺序好像不太一样，有定速巡航，然后拆单键。另外它大灯的开关呢，是集成在一个上面啊，往回是超车，往外推呢，是远光 的话就是正常电视行车灯的状态，滑动离合，有时间，有档位，然后有运动模式和节能模式两种模式。 sr 是呃，在这里有一个按钮，可是可以关闭的， 可以手动选择开启和关闭，像定速巡航这些都是有的，而且高金这台车呢，是少有的带空挡的时候，他这个是有转速保护的啊，转速是拉不起来的，到三千多转他就转速就上不去了。有一个转速保护啊，三千转转速保护 跟咱们熟知的像宝马杜卡迪啊，都是有这个功能的，像国产车很少有这个转速保护。你再挂个档吗？ 是作为老巢。这个呃，身高的话， 感觉就是呃他的车的这个部分座位有点宽，你从上面看看，他座位虽然比较窄，但是这块座位有点宽，所以把你的腿会所以撇开一些啊，就这块刚好 凸起来两块，所以对于身高的要求我觉得可能还是还是会会有一些啊，但是技术如果比较好的话也是 没有关系的啊。很奇怪的一点啊，看他链条，链条是在右侧啊，大多数的车链条都是在左侧。高金这款车链条在右侧啊，他也是为了适应他这个发动机的这个布局也是一个水冷加风冷的一个散热啊，他上面本人于排量比较大啊，这里有一些呃风冷散热的一些 三十片。本来想过来看他的焊点呢，结果发现高金这个车龙头部分是没有焊点的，他应该是整体是是一整体的，所以这块你大不知道大家有没有发现啊，你看整个这块是一 一块整体并没有焊接啊，没有焊接的痕迹。邮箱呢是十六升啊，这次厂家给的数据说是油耗是百公里四点五升。 usb 呢是在仪表的这个侧面啊，然后连接线的话接手机也会比较方便啊，是在这里给大家再看一下他的钥匙啊， 大家看这里有闪灯啊，可能这个钥匙也是芯片的啊，带芯片防盗的，这个还不确定啊，配置也是非常高的啊，开逼的避震 啊，贝耐力的轮胎，然后日清的卡钳，油箱呢是十六升。这台车官方给的最高车速呢是一百九十八啊，然后已经有呃，媒体测他的那个百公里加速呢是可以到三秒以内，所以确实还是非常暴力。现在官方 啊，工厂高级工厂给的价格呢是说啊不会超过七万，也就是价格可能在六万多啊，相比进口大帽的话，价格呢是基本上算是便宜了一半啊，接近一半的一个价格。复古车啊，他的轮胎呢是幺五零七零十七寸啊啊，看一下前轮规格， 前轮是一百九零杠十八啊，前轮确实十八寸，而且都是呃浮条轮，真空台，这点确实蛮好的， 关键高精车操控真的蛮整的啊，就是以前骑过五百的车啊，都知道高精车整个对震动对噪音的这个意志确实是蛮优秀的。 这个幺二零零我骑也是完全就是对于像这么大排量工程级的车，对于他的震动呢是可以说是基本上震动很小啊，整个脐橙的操控的那个啊，操控性感觉还是确实是蛮好的，除非除了就是啊 啊，一二档加油，油档往前窜的那个感觉啊，可能刚开始要要比较适合一些，他那个油门高进的这款发动机呢，也是自主研发，采用的是翼步双缸水冷，最大功率呢是六十一千瓦，精确排量是一千二百二十二 cc 压缩比呢是十比一， 电喷系统采用的是马瑞丽的电喷，整车的净重是二百二十公斤，做高是八百。 aps 采用的是德国博士前，减震的是 kib， 四十一毫米的政治减震， 离地间隙呢是一百五十毫米啊。国产车真正做到好奇卖到亲民的价格啊，我觉得高级应该算是第一个吧，因为以前像咱们国产品牌推出这种大排量卖的价格还都是比较高的，总觉得国产车坐车确实挺难的啊，就是把车坐好了价格还要合适啊，就可能只有 进口车啊一半的价格，但是不知道咱们国内消费者会不会接受啊。西安试驾呢也是放在了本月的十二号啊， 所以西安的有对这款车感兴趣的就可以到中途这家呃，高进旗舰店过来啊，试驾一下啊，带上你的驾照啊，当然最好有大牌的，因为他这个一二档骑起来确实挺窜的。

今天开开心心的去试驾高金级 k 幺二零零车看起来汽水不错，坐垫怪软烂。 赵公升级声浪就是好听。

大家好，我是微微，今天来参加高金的新车发布会，不过可惜的是本来是有一千巡航的试驾车的，结果周三才通知一千试驾不了了。所以这期视频的重点就只有这台复古幺二零零。 这是季春风幺二五零和贝大利一千二 gt 国伞第三台公升级的摩托。而且在我个人看来， gk 一千二的大小适用场景更丰富，既能满足城市中的穿行，也可以驰骋于小长途的诗和远方。 外观部分，这是正儿八经的英伦复古，填补了国产中大牌这一类型的空缺。但我个人不太喜欢这个造型，我更喜欢 同城里发布的 gk 五百穿越版，在圆润中有一些年轻化的棱角和线条，但是质感一如既往的不错。不管是清水还是金属件。 最大的槽点。作为公升级，发动机部位显得非常的空，上次赶到这么空的车，还是 cm 三百。动态。试驾部分，这台车的座高我还没有看到参数表，但实际感受绝对比我的凯越五百乘要高，我估计是在八三零左右，而且减震的硬度让人坐上去是实实在在的。 鞋芯三角对于我一米七二的身高，体感良好，比较的休闲。但是老张他快一米八的身高，会感觉到腿有点不知道该放在哪里。换挡清晰，有吸入感，好评。起起来的震动啊，顿挫呀都控制的非常好。在这个场地这个速度下， 全程二档几乎没有什么不适。车的行驶品质非常的整。高速刹车呢，没怎么试也没法试，刚起来就到头了。不过中低速试了几下，刹车的感受良好。怎么描述呢？ 有些车一捏前刹就撞墙就点头，这可能是卡钳非常好的表现，但我个人不喜欢这种撞墙的感觉，我觉得中间应该有一点缓冲，最好这台车就有。最后，这台车运动性怎么样？我的感觉是只能算合格。 逢场对比五百穿越版，这台车还是显得更重一些，操控上也会更难一点。排气声比较大，谈不上都好听，但是好在没有任何杂音。呃，这一点就不错了。由于只是架了一轮，所以感受还不是很全面，后面有机会的话会再去更深度的感受 一下。就以这次试驾，我觉得这绝对是一台超出预期的国产公身。相比一些车厂在外观上做文章，这台车基本上还原了一台复古车的本质，坐姿休闲，震动平顺，舒适度优秀。 运动性弱呢，也只是相比运动性的车弱。喜欢这个外观的完全不用担心。最最重要的是价格虽然还没有公布，但基本确定就是在六万左右，我都有点心动了， 现在是一百五十八号。

当当喜提国产首款公升复古车 gk 幺二零零啊，从来没有骑过公升车啊，真的是一步到位。 首先我们来说一下这台车的优点吧，或者我喜欢的地方，真的复古的造型非常好看，尤其这个灰色特别有格调 啊，走在街上还是有一定回头率的，不过这个回头率还有一部分原因就是他的排气，排气非常炸 啊，现在是节能模式，我们来听一下， 对，这个排气的回头率还是很高的，然后高精一贯非常好的做工，这个油箱吸水 看一下， 然后目前七到二百公里，在其中发现几个问题啊，尤其这个仪表真的像网上的测评的人说一样，就是会存在反光的现象， 如果戴上墨镜的话就更加看不清楚，看到了这个仪表非常反光，看不清。还有就是呃，这台公升的机器，这个发动机 真的是非常非常的烤腿，有尝试骑短裤去骑台这台车，根本就忍受不了，可能会把你的左腿油润烫伤，然后一身名牌 对日行卡肩。然后这个大灯晚上的照明效果其实还是不错的啊，不管是远近光都还 ok。 然后还有一个问题啊，可能是我不太习惯 没有看到这个转向灯，被挪到了特别靠后的位置，特别靠下就会不自主的去摁喇叭，转向灯有点太靠下了，在正常骑行的时候是手应该是在这个位置是比较自然的，然后转向灯， 对，然后这是定速巡航模式调节，我们按照运动模式之后长按 这仪表会变成这个模式，显示转速战斗值还是不错， 然后继续传接着，不过这个流畅度好像一般啊，要求 不是那么多刹车力度，今天有一次在公路上的急刹，我个人感觉还是刹车力度够的啊。他们网上说这个轮胎， 说这个轮胎的抓地力在有水的时候不太好啊，不过接下来这个有水的时候， 嗯，这个挡泥板可能为了。对啊，为了美观做的非常短，就前边如果撵到水的话就很容易就飞起来，会溅到你的腿上。 四条轮 说这块真的是有点空，后期打算在这做一个板花， 简单就这样， 还是非常帅的一款车，不过这个回头率可能没有像是跑车那样的更受年轻人喜欢吧。我就喜欢这种复古的范， nice。

六万块钱买辆高精 k g 幺二零零到底值不值？ 说实话，这辆车是我一直想测试的一款复古车，它就是高金与布雷斯通共同打造的国内唯一的一款最大排量带 tc 的复古车。 话不多说，我已经迫不及待的想把这辆车骑在自己的胯下了。咱们这期先做路测，然后再说他的配置。 这个钥匙设计啊和做工我很喜欢，做工很细致，上面还有一个十字指南针的图案， 打开的时候很有质感。油箱盖上做了一个胶带的叉子的造型。八八三啊，就是这种油箱盖。嗯，打开很顺滑。我靠，比哈莱的油箱盖强多了。 这种老式可取下来的油箱盖设计啊，从骑士的视角啊，最有感觉了。这些复古细节的元素绝对是打板分 黑底副线啊，在白天阳光下清晰度肯定要比白光的清楚。虽然使用了液晶屏，但整体啊还是很有复古味道。这个圆形的设计很有飞机仪表的感觉。有没有 gt 幺二零零啊，是电子油门，终于打破了某春的神话，可以开关的牵引力 控制，左边是定速巡航两种动力模式，现在是经济模式， 一会我们用运动模式还是经济模式的界面我觉得更好看一点。离合还有刹车啊，是五段可调的， 我还是比较喜欢高丽和高刹车。我们现在招车啊，听一下他的声浪。 中奥也没有那么低沉，倒有那么一点装逼。说实话啊，一二年的台车能换两天，这款车呢是有水温保护，但是当八十度以后啊，就没有了。 然后我说斯里林舍不得这样呢，就能拍到减震和前轮的一个段 正坐啊， 简真的韧性不错，回弹但是比较快。 亚湾的龙头啊，不是很沉，比较清， 这幺二零零的排量啊，你真的不用担心， 来的特别的快， 前座比较横空，对于这个过沟都 我感觉要比做高速度低。 今天啊， 本身还想多再测一下什么定速巡航啊，还有高速，但是我发现没油了。注册就到这复古车啊，天生就是小众，那么我们花六万块钱买辆 gt， 让我们看看啊，他到底值不值，来一起看看。因为 t 幺二零体型比较圆润，那 gt 呢，整体视觉上要比他显大，看着更爽，更扎实。整体的漆水， logo 的装饰，吊耳的做工和车架的焊接，与大帽车基本上说已经不分上下了，还优于一些大帽品牌的车型， 全车都是 led 的光源。对于玩复古车的朋友来说啊，灯光的喜好也是因人而异，我之前也喜欢鲁富东的黄光。还有啊，很多人吐槽这个迷你的转型灯不好看，我个人觉得还可以，可能是我一直比较中意这种迷你的转型灯。倒行 kyb 的正力前减震，搭配的是日清单向双活塞的卡钳。说到这个轮毂啊，必须表 表扬一下，是浮条真空就是买浮条圈的车友啊，再也不用去做风圈了，用的是倍耐力的复古胎， 我觉得厂家要是有个选配蝎子的拉力胎，我觉得是不是会让我们后期还会省点钱。 因为那个年代啊，都是风冷发动机，所以很多车型都装了这个散热旗，但是现在的复古车已经成为了装饰了，这个呢，也是复古车标志性的一个装饰物，排气用的是全段不锈钢管， 就是如果你们喜欢烧蓝的话，那就买车直接去找地方烧，低速长时间骑啊，就会像现在这辆是黄的。发动机的散热片切削修饰确实增加了整体发动机的质感， 要是非找点茬，那只能说这个切削条啊要是去掉的话，可能会更加的复古。不玩复古车的朋友可能会觉得这个侧板啊会有些突兀，实际这个侧板的造型设计是跟油箱呼应的，会让整车更有整体性。 对称双出的复古鱼嘴造型，排气包括牙盘的细节处理确实不错， 就是刚才车速拉起来的时候啊，毕竟幺二零零的排量声音不好听。后面也是 kyb 的减震，搭配的是十七寸的轮，五幺五零杠，七零的轮胎，再看一下整体的变速箱，他这些螺丝看着就 特别的舒服。说实话啊，这个做工真的特别的，五十六升的油箱在复古车型里边也不算小，前面的仪表 搭配了一个 usb 接口，这个隐藏的位置啊，设计还真是比较用心。 这辆车的车重是二百三十五公斤，那么整体的做高呢？是八百，但是座又稍微比较宽，所以我觉得最少要增加十厘米。我的身高是一米八，其实上讲算是双脚平踏，但是前后挪动， 你看我抬起脚尖，那就说明这辆车对身高还是需要有一定的要求。如果你是一个大排量的复古车爱好，那我问你，六万块钱你值不值？六万多？同排量你能买到什么？大帽车十几万你提出去害怕别人说 国产车没有进口车强，对吧？然后说你是顾客，那我问你从颜值从配置对吧？从动力哪个不比大帽强？那国产车就要比大帽车一比矮一截吗？你？我不是也国产的，关注我这事靠谱。

高清 gk 二零零到底怎么样？值不值得买？今天在某友群里看到一个云平车参数党的说高清一千两百不配照光，升级车只有八十几匹马力，六千转后加速无力，整车全部抄袭凯旋，没有自己的技术，甚至和地平线相比没有性价比 这种云平车的我真的是想给他两个大耳刮子，这么热的天在家吹空调不好吗？高清 gk 二零零普通车友出来说一下，有几个日常，车子开到六千转我已经骑几千公里了，从来没有开到过四千转，三千转的时候速度已经来到了一百码，六千转是要送摩友上天吗？ 作为一个高进一千两百车主，我想把问我对这辆车的看法分享给大家，我只说我自己的驾驶感受，他遇到的没有问题，详细的测评可以去看小品测评，我觉得他说那还算相对公正，我只说缺点，焊。通病一就是这辆车的电子油门 害仪表的问题，这是通病，厂家都给质保。我这辆车提车的时候经销商已经更换好新的电子油门仪表目前两千多公里没有重启过，据说冬天坐车才会发生，原因是仪表电压设定造成的。呃，就是我自己碰到了喇叭的问题， 这次我感觉出厂喇叭声音较小，雨站了几次后喇叭失灵时响时不响，混过经销商说用的不是防水喇叭，自己花了三十几块买了个蜗牛防水喇叭解决问题 三就是出厂挡泥板有点短，我感觉这车前后轮特别甩泥，路面稍微洒水，车洒了点水，前轮肉眼可见胶水全部往前，大灯上甩。放了一段视频，大家看一下，自己感受一下。 是摩友群反馈的轮胎滑问题，看到很多摩友入手后都换了加宽的锅，轮胎归备胎，我自己感觉我的骑行路况完全够用，我没有换，但是骑这辆车去跑山的时候连续弯道翻， 刚开始没那么容易，需要适应一下我油门调教问题。这个车有两个骑行模式，一 cu 模式下一切还好，但是切换到运动模式之后，加上给油的瞬间会感觉动力来的很猛，稍微不注意或者给油给大了，可能会有拖把的风险。 以上就是两千多公里目前我的骑行感受，油耗呢，目前我积了两千公里的平均油耗，五点二五升左右，我日常通行比较多，路况是二十五千米，三十八个红绿灯， 杭州红绿灯时长比较长，群里有没有巡航开到过三点五升左右，大致范围就是百公里三点五到六升。 至于值不值得买，我自己感觉买的，感觉买的挺值，而且不少地方都有优惠，大几千。最后我想说的是，那些给别人说车推荐车的，你起码去借个车或者租个车骑一定的距离再来聊车，别太晚的误人子弟，是人是鬼都来说。