皮纳自行车种类

还法自行车赛，自行车赛事当中的殿堂级赛事，有一个品牌的自行车已经十五次稳定了还法冠军，这就是今天我们视频的主角意大利品纳瑞鲁。七十年前，乔巴尼品纳瑞鲁创立了这个传奇的自行车品牌， 那是个钢架自行车百家齐放的年代，很多传奇品牌的成立都是作为车手的创始人为了赢得比赛而选择自己造车。 品牌成立支出了那几十年里品达瑞乐的知名度，就是通过赞助不同的车队慢慢的积累了起来。到了八十年代，这十年里，品达瑞乐开始大放异彩，环翼冠军、环西冠军、洛杉矶奥运会公路车比赛金牌等荣耀收获不断。 也是在这个十年中的一九八八年，西班牙车手费德罗德尔加为品纳瑞鲁获得了品牌的第一个管法冠军。时间到了九十年代，一路高歌猛进的品纳瑞鲁品牌又上了一个更高的台， 这一时期诞生了传奇车型 spa 的，时至今日再去看这台车，也很难想象到他是个二十多年前的产物。也是在这一时期，从一九九一年到一九九七年，品纳瑞鲁连续蝉联了七届还法自行车冠军，这一荣耀至今没有品牌超越。 进入两千年后，材料的变革，品纳瑞鲁推出了第一款一体碳纤维材质的旗舰车型王子，这一车型奠定了品纳瑞鲁一直延续到今天的设计元素，比如不对称设计和蛇一样的管材， 他也是最早对国内市场熟知的皮纳瑞鲁车型，所以直到今天，很多车友还是习惯性的叫皮纳瑞鲁为王子，再往后变成我们现在所熟知的刀哥马系列车型。不过从二零零二年初代刀哥马车型问世，一直到二零零七年的刀哥马 fps， 这几代刀哥马车型都是金属材 材料制作的，二零零九年使用了东丽六十 hm 一块碳纤维制作的高个马六十点一，才算是正式扛下了旗舰车型的大旗， 成为了普任斯的继承者。刀克马系列的车型也没有让品达瑞洲失望，后来的刀克马六十五点一 f 八、 f 十 f 十二等车型频繁的出现在各大顶级赛事的颁奖台上，为品纳瑞陋品牌收获了无数的荣耀，也诠释了品纳瑞陋品牌为顶级车手制造顶级器材的初心。 在这个不同品牌造出的车长得都差不多的年代，现在刀割马的旗舰车款刀割马 f 依旧保持着自己的设计风格，这也许就是皮纳瑞洛这个品牌最吸引人的地方了吧。

不会真的有人不认识我吧？我是皮纳雷诺，一九五三年由我爹乔瓦尼皮纳雷诺创立，以自行车小作坊的形式白手起家，经历半个多世纪的洗礼，把我铸造成了当今意大利顶级自行车品牌。 期间我也赞助了众多车手车队。一九九一年，安杜兰登上世界舞台，这位西班牙人用一系列我为他定制的车架，连续获得了五次环法冠军，我就问问还有谁？ 新千年之后，我的王子和 dogleme 两大旗舰系列最为大众所乐道。天空车队使用我的 doggme 赢下了近年六次玩法中的五个冠军，如今也是我旗下最畅销的车型。 不对称也是我的显著特征，增加了车架的总体刚性，左右两侧的差异化设计让车手在骑行期间的发力响应更迅猛。 自二零零九年以来，我已经在旗下所有自行车上研究并实施了这一概念，为每位用户提供尽可能平衡的自行车。 现在的我已然是顶级自行车科技公司。从老爷子的第一台手工钢架到第一辆碳纤维计时赛战车，从一九六一年的环卫来赛冠军，到如今包揽环法领奖台，安杜兰、 乌尔里西韦金斯这些伟大车手都与我完美配合，我也不用多说什么了吧。

想要一辆别人看一眼就感觉很高端的自行车？第二期来了，下面几个品牌你骑过哪个？皮纳，意大利品牌，全系采用日本动力碳纤维打造，这是一种用在波音飞机主成立部件上的高强度碳纤维，并且车架设计不对称，追求刚性、重量比和平衡性。 此外喽，被称为气动车鼻祖，立制作最快的公路车品牌，开创了后轮破风设计。大组车系中， s 系列主打颇丰，二系列主打轻量化， c 系列主打耐力加盟戴尔诞生于一九七零年，美国名字取自一个火车站，跟相机和电脑没关系。 开创的独臂前叉被人称为左撇子，其铝合金车架重量轻，强度高，又被称为铝架之王。 look 原本是一个法国组装滑雪板的公司，但他发明了自锁脚踏，从此改变了公路车骑行方式，占据着自锁脚踏的半壁江山。他的 七百九十五被称为气动斗牛犬。延吉，古老的自行车品牌，延吉率辨识度很高，曾经为意大利皇家部队发明了军用自行车，且具有双轮避震的功能，被认为是现代山地车的鼻祖。关注我，给你带来更多好车！

哈喽，大家好，这里是大海，这一期就给大家讲一下我最喜欢的品牌吧，大皮纳，如果看到最后呢，有一个彩蛋给大家揭秘一下，这个五万块钱一个的车价是不是国内制造的。 皮那是把这个运动器材和美感结合的最好的一个品牌，他每一代的设计都非常有特点，极具特色，然后我骑自行车比赛拿到的唯一一个冠军就是骑皮那拿到的，所以说我一直对皮那有一种情节，很多人对皮那的认知就是贵，然后也不知道他的型号，实际上皮那这个是品牌，然后他的高德玛系列就是我们俗称的狗妈，是他的顶级 啊，那这个就是公路竞赛的顶级，就是环法和大会赛上用的多个码系列，当然有其他的包括 tt 啊，还有就是虽然我这里有特别特别多的闪电，但实际上我是皮那的中像，这就是幺三年左右的顶级多个码，六十五点一，然后再往后八，然后 f 十，然后 f 十二，最后是 f， 这些车我都有，然后，呃，为什么今天给大家讲下皮纳呢？因为最近很多朋友私信我这个皮纳的相关问题吧，这里统一就是在视频里给大家讲一下吧，然后我自己帮朋友帮车友买很多皮纳，上个月帮加这三个，可能十六个，十六个皮纳， 然后对这个皮纳 f 现在这个情况也比较了解，给大家分享一下吧，然后看能不能帮助到车友。第一个问题，这个有没有山寨啊？这肯定是有山寨的，因为正品特别贵，像这一个车价只要五万多块钱，山寨的话可能价格就有很大的空间。然后另外一个问题就是问我这个车的购买渠道，因为，呃，首先哈这个皮纳现在在国内是有正规的直营门店的， 还是推荐大家就是能去直营门店还是去直营门店买，但是他们的销售策略很奇怪，他们只卖整车，而且这个供大家选择的这个空间就比较小。还有就是一般能买皮纳的呢，现在手里都有车啊，大家很多就只想升级一个车架，那他这个灵活性就不是很高啊。另外据说就是之前的这个代理 给大家留下了非常不好的印象，订一台车订一年半，最后到不了货，到一个车把这种情况就是退定金，还要还要向他们申请，就觉得有点神奇。所以说导致很多车友对这个品牌的销售渠道有很大的意见 啊，我个人其实也不太能理解，为什么这个国内这么缺货啊？像很多车友在国外，在意大利想要买这些车，其实很多都是现货的，不知道为什么到国内就非常非常的缺货，订一台车要订个一年半载的，就是不太理解， 那言归正传，如果你想要买这么一台皮纳尼鲁的话，你有两种方式来购买到正品的，这个皮纳尼鲁就是第一种就是通过国内的经销商来买，国内是有一个正规的代理的，就是他们相当于说是一个大经销商，他把这个谈好了的这个车价 统一的正规的交关税以后到国内来进行销售，这是一个渠道。第二种就是你可以在全世界任何国家，包括意大利本地能买到这个车，自己通过正规渠道玩税 走海关进到国内的也是正品的车价，只是说没有通过这个国内的经销商来买这个车而已。正规海关缴税，然后自行购买。那好，他们的区别又是什么呢？从一三年开始，每一台皮纳都会有一个底部的这样一个条形码， 就相当于说是正品的皮，那是一车一码，就是每一台销售出去的皮，那的车价官方都会有数据库，你是可以拿到条形码在官方查到的，只要是能查到就是说明是正品的， 当然不是说你随便拍个别人的车，然后套上去查就能查到，这个必须每一台车是有销售发票的，发票上有编码，对应经销商和这台车价的编码对应的上，你才能注册成功。这不是说你随便拿个别人的编码就可以把你自己车注册了，这不可能的，他这个条条形码是官方认证的，唯一的判断这台车是否正品的一个 标识，就是说国内他的代理商，他是统一采购以后，把采购回来的车价编码录入到他们有一个叫美尼亚的这个国内官网里面，你就可以通过官网查询到这个呃车价的信息，也就是说他们 可以告诉你这台车是他们买的，然后他们是正规代理商，能够提供正规的质保给你，这就是国内正品行货的这个质保卡。为什么他叫国内正品行货呢？这张质保卡是其他地区没有的，只有国内行会有。这个是国内代理商，他自己有个数据库会有二维码，这个二维码是可以查到这个编码的，车架是由 美尼亚买的，那其他地区的就没有这个质保卡，仅此而已。然后你自己海淘的呢？在国内的这个官网上是肯定查不到的，因为不是他们购买的，他不会把这信息录入到他们系统里去。但是正规的这个 pena reno 是有一个这样的一个官网的，这是 pna reno 的英文官网，他有一个车架注册的这个信息，有个页面 在你必须是有这个车价编码且有的经销商的信息的，才能正常的注册，只要能注册成功，那你的车价是百分之百皮纳瑞诺认证的正品车价。然后他们的唯一区别就是 说销售地区不同而已。然后呢，有人担心质保问题，呃，比如说国内正品，他们相当于说有问题了，你是发给他们，他们在发邮件给皮纳，官方在帮你申请质保，但是如果你自己购买呢，你需要自行的写邮件给皮纳，呃，按照他们的方式处理就是，唯一的区别是自行联系。最后呢，就是我还是建议大家通过正规渠道购买，这样省心一点， 但是如果你购买的时候不省心啊，你也可以通过自己的这个渠道去购买，也没有关系，都是正品的。呃，山寨不要碰就行了。嗯，然后有什么问题可以私信或留言咨询我，这边我都可以给大家解答一下。 最后的彩蛋呢，看到这朋友给大家说一个小秘密，这个车的车杯其实是国内造的啊，正品的，这里面从意大利寄回来的这个主管里面都有我们国家的这个质检 ok 的标识和这个各种各样的中文标识在里面。呃，但是其实我个人 不不反对国内生产啊，我觉得我们国家的这个工厂流水线是全世界第一，质量第一的一个这个标准化的一个管理模式， 照亮照出来的东西一定是最好的，我个人认为。然后皮那的有些金属件是他们自己做的啊，做的连中心口都对不成。最对不起就是你只要看到这个皮那给的这五金件中心口都是偏心的，那他一定是正品啊。这意大利人做的金属件，这是证明一句话，有创造力的民族不一定造的好东西 配件合格。哈哈哈，这边是这个编码，绝对的正品，绝对的正品。

今天的主角，皮囊肉刮波 f 卷完公路卷山地！今天这台皮囊肉这次落地，绅士车手的新选择。整台车的配置，皮囊肉肉刮波 fgrx 刮车专用电子变速，普林斯顿四五四零 全地形轮毂，这可不是凭啥第一次做瓜车，上一代的瓜果虽说几何类似，但是大家都在卷全那种。 这一代的皮囊也改成了前内轴，整体的设计线条感十足，前段的刹车卡钳也有类似整流罩的设计，这样子有什么好处？和公路车同里一到两百公里的距离，气动性的设计能给你带来更快的速度到达终点。这 台刮车的定位有一些模糊，他不像 fact 那样追求极致的气动，也不像其他的刮我那样追求重度越野或者长途的装载能力。但是呢， 这样一个完美的极致的气动几何，很难拒绝他呀，哎！高端单车看古轮，带你感受七星的精妙绝伦！

盘点神木的豪华自行车，这个是皮纳 f 十二，相当于一辆高尔夫汽车。这个是梅花 c 六八，能置换一辆大众朗逸。这是崔克，相当于一辆脱落汽车。 这是 cannondale， 能买一辆雪佛兰科鲁兹。

大家好啊，给大家介绍一款公路车界的天花板，皮纳倒过马 f 盘片采用咖啡肽碳纤维盘片，叉叉 e 的碳纤维曲柄 后波啊，采用 a b 大导轮 b a 的套件渐变，看看这轮组的声音啊， 特别的炸裂， 轮毂采用的也是普林斯顿的一款啊，花骨采用的是卡奔泰的一款 花骨，跟盘片是同一个厂家生产，采用三 d 打印坐垫，整车售价十五万，硬邦邦。

给大家打个招呼，坤丘，啊哈哈哈，十个皮那九个假，关键是看你在哪里买，怎么区分这个皮那的真假呢？超载把他的屁股怼出来。 我们看一下，在皮纳的底侧有一个二维码的一个标志，我们通过手机扫这个二维码我们就能知道这个架子是真是假。来我们看一下， 扫描二维码就能出现皮纳瑞罗他的一个信息，车架号码，品牌型号，颜色尺寸，门店名称。我们看好了，西安博越单车，还有他的一个出货时间二三年之一，六月一号， 所以说我们买皮纳怎么看他真假，就是扫描皮纳底部的二维码，现在知道了没有？买皮纳关键是看你在哪里买，活跃单车就是你选择皮纳最好的去处， 去之前找我们这位帅哥跳伞，给大家打个招呼，坤丘，啊哈哈哈。

顶级车展水晶白的颜色就是现在很流行的，然后这个是那个竞速绿啊，后面那个是车队版本的，然后这也是一台水晶白这个闪电 s l 七，这台是一个超轻化以后的这个 f 十二， 然后这是一台那个皮纳的 f 九，就是次顶级的最高级别的一个车架子，给大家拍一个分享。就是说上一代顶级到底值不值得买？然后呢？就是次顶级值不值得买。然后先说价格吧，虽然他也是顶级，他也是顶级，这个是最新款的，这是老款的， 但是定价差异很大，像最新款的这种高马 f 的话，可能要个像颜色好一点，要六万一个车价，然后老款就要便宜一些，当时的价格可能在最最高，最高也就四万二的样子。然后最上面这个就是 次顶级的，那都是一个系列，只是他是这个系列里最好的，他是一个这个系列里第二个级别的就是 f 九，就是在设计上有点细微的一些差异，就相当于次顶级的，就是顶级的这个 f 九拆一个车价下来也就才三万多， 这个相当于说半价了。然后呢，我刚刚其实好奇的称了一下，那这是一点九六公斤，呃，这个也是有这个五金配件，没有桶轴感，带了坐管， 重量是一点八七公斤，这是上一代顶级的那个 f 十二，但这台车很牛逼，这台车是做了这个完组轴承的，偷氢就轻量化的轴承，这还带了中轴的，那两 都没带，中轴还要轻了两，呃，要重个两百克，再加上他轻量化的坐管，重量是一点八五公斤起，然后避免被喷啊，我就简单说明一下，像有一些 极限的变量我没有控制，那么好像像，比如说这个头管啊，那头管长一点啊，但是这一节头管就算 啊，十克十来克吧，这个区别大家自己忽略一下就行了。像这一台带了个中轴，大家自己在那个我刚刚称的结果上减个一百一百克吧，也就，呃，加加个一百克也就差不多，变量就差没有多大区别。

my models i know that i've got a full of what i feel。

今天我们来开一台我最喜欢的时候梦寐以求的车。骑车骑了那么久，所以可以买一台自己最喜欢的车。看这什么车？首先它是黄色，它必然是一个环环限量版的车。可以看到 莱维的风力轮，还有一个希腊的 logo。 大饼有，发抖音也有，就是尾巴只有八根浮条。有洞八根浮条的莱维，他的信号是 vr 八。 车装好了，我们来看成片。

hello， 大家好，这里是大海公路车，今天呢又到了这么多这么多这个皮纳，然后皮纳给大家科普一下，就是只要带这个 dog 马标，就像是汽车里的奔驰的 s 或者是宝马七系一样，那就是一个系列，只要带这个标就是顶级的， 他只是说分老款，他都是 dogma 系列的后面的代号，这样你就可以区分出他的他的年代，比如现在这个叫 dogmaf， 就是最新款的，相当于十四嘛，美外国人不要十三。然后这个就是 dogma 十二 f， 十二 就是 f 的上一代，他的上一代就是 f 十，再上一代就是 f 八，再上一代就是六十五点一是这样来的。然后我想 讲了一下，都在这里了，给大家拍一个分享，就是说上一代顶级到底值不值得买？然后呢就是次顶级值不值得买和最新款的这个 dogmaf， 他们三个这个这个区别到底是 在哪？还有就是有没有大到价格差异那么大的性能上的区别？

小姐姐过来取他的车，给他调好车座，骑着试一下。 看下这台车的配置啊。搭了一个八幺七零的大套，然后压盘升级了一个 da 轮组用的是一个宝来的 wto 六零，外滩用的一个室文的 pro 的万七七二八的真空 三 d 的车座，一个反光的把带车架，是一个皮纳整车的一个配置。这个车好骑还是你这个车好骑？ 这个好骑。嗯，好，再买个一零四零的马表就可以了啊。再试一试 没问题了。那就转账提车走人， 全车贴了个膜。你好坏哦，我好喜欢，哈哈。

这台多格玛 f 一定是我装过的最勤俭持家的多格玛 f 了，车主一定是一个居家会过日子的好男人。这台是多格玛 f， 伊利是对版的车架，然后搭配的是 d t l c 幺幺零零六二宽高的一个轮毂，倍耐力的真空胎，然后 闪电。这个三 d 的坐垫套件用了一个七幺七零，主打的就是一个体验轮组，车架坐垫都是用到了到头的一个配置 啊，我想这个车主在用几次过后肯定会把这个套件换掉，因为是用的七幺七零幺零五的电变，所以这个车的重量来到了七点八千克，然后售价是八九万这样子。 我们还有一台多功能 fbob 暗黑版的涂装，五百的尺码马上要到货了，有需要的小板可以找我们预定，适合的身高是幺七零左右。