新蒙迪欧颗粒捕捉器在什么位置

大家好，很多车友在评论区问如何判断福特锐界 l 混动版本的颗粒捕捉器是否堵塞，我现学现卖总结了一下，有不完善的地方请各位大神在评论区补充。方法一， 油耗突然增高这个方法也是我经常用的，比如我冬天的油耗基本就是七到九，如果在路况正常的情况下，突然油耗增加到十几甚至二十几，就要引起注意。 方法二，电动行驶不介入。在颗粒捕捉器没有堵塞的情况下，综合油耗下面会时不时的出现电动行驶的提示，如果全程未能出现电动行驶的提示，而且也出现了。方法一，中油耗突然增高的情况，大概率就是堵了。 方法三，发动机响声异常。评论区很多大神提到，如果颗粒捕捉器堵塞以后，发动机是全程工作的，而且声音要比正常的时候大得多，但我这种汽车小白似乎判断不出来。好了，关于福特锐界 l 如何判断颗粒捕捉器是否堵塞，暂时总结如下，希望对大家有帮助，记得点赞关注哦！

颗粒捕捉器，大家谈之色变，颗粒捕捉器到底是什么？堵了怎么办？哪些车不带颗粒捕捉器呢？其实汽车就像人一样，也是需要新陈代谢的，他需要喝汽油，同时也要把燃烧不充分，不能吸收的废弃排出去， 其中就包括一氧化碳、碳氢化合物等有害气体和燃烧产生的碳颗粒，有害的气体通过三元催化剂就可以解决，那碳颗粒就要加装颗粒捕捉器了， 颗粒捕捉器会把碳颗粒进行过滤，然后通过发动机排气，高温达到再生条件， 把颗粒捕捉器中的碳颗粒燃烧掉，这样啊，就可以解决尾气排放的问题了。那颗粒捕捉器被堵了怎么办呢？其实很简单，首先就是跑高速或找一个不容易堵车的路段，手动降低档位，拉高转速，或者是 s 档，跑个半小时， 颗粒捕捉器加热到五百五十摄氏度以上，里面的颗粒物被二次燃烧自然也就通了。 如果上面这个方法不行，那就需要去修理厂进行清理了。还有啊，也并不是所有的颗粒捕捉器都会被堵，很多车企为了降低开发难度，沿用以前的排气结构，直接把颗粒捕捉器安装在排气系统的中段。 而现在像大众的车型就把颗粒捕捉器放在了发动机附近，排气温度能更快达标，颗粒物燃烧更充分，也就不容易堵了。了解了吗？关注梅拉，我们下期见！

同样都是国六的排放标准，为啥有的车被强制一定要装颗粒捕捉器，还要天天担心被堵，而有的车却不需要？那颗粒捕捉器到底是什么？以及需要装颗粒捕捉器的车是不是一定就不好呢？今天我们详细聊聊颗粒捕捉器的基础原理，以及被堵了之后应该要怎么处理。 首先，颗粒捕捉器的本质其实就是一个精密的筛子，也有很多人说它是排气系统的口罩，它的主要作用就是将发动机排气中未完全燃烧的颗粒进行拦截，然后通过发动机持续排放的尾气将颗粒捕捉器加热到五百五十度以上，之后把这些拦截的颗粒物进行二次燃烧，以达到排放的标准。 那发动机为什么会产生这些未完全燃烧的颗粒物呢？是不是发动机不好呢？因为燃油想要在发动机内燃烧，就需要与吸入的空气混合形成混合气，当混合气的混合度越均匀，燃烧的也就越快，同时也更彻底。 但由于发动机的转速比较快，其实空气和燃油是很难被均匀融合的，同时在油品质量不高的情况下，大概率也会造成混合气燃烧时不太均匀，自然会形成一些较大且未完全燃烧的颗粒物。而且涡轮增压的车型会更加明显，其主要原因就是为了压榨更多的动力， 所以缸内的压力特别大，喷油嘴就需要用超高压力把燃油喷出去，此时雾化后的部分燃油就会溅到气缸壁和活塞顶上，而且动力想要更强，就需要喷射更多的燃油，进一步又增加了这些燃油附着在上面的分量，导致这些燃油燃烧不充分，形成更多的颗粒物。 而自吸发动机由于没有增加的压力，喷油更加温和，与空气混合也更加均匀，颗粒自然就更少一些。所以有未燃烧的颗粒物并不能完全表示发动机不好，只是因为对发动机性能要求的取向不同而已。 但如果是同等动力下，自吸发动机的车子还需要安装颗粒捕捉器，那只能说明发动机的混合燃烧技术效率不太行， 这种就要尽量避免了。那具体有哪些车型是没有颗粒捕捉器的呢？更准确的说，应该是燃油混合更加充分的车型。首先搭载的多半是自吸发动机，其次就是动力不是特别强，所以基本都是自吸加低功率组合， 比如马自达昂克赛拉、日产轩逸以及丰田卡罗拉等都是如此，但朗逸除外，它虽然动力也不强，但同样还是装了颗粒捕捉器，所以低功率只是不装颗粒捕捉器的必要条件，而不是充分条件， 核心还是燃烧技术的控制。再来说下颗粒捕捉器被堵的问题，因为不是所有颗粒捕捉器都会容易堵塞的，大部分的原因都是很多车型还是基于老款平台打造的，所以很多车企为了图省事，就直接沿用老款的排气结构，把 颗粒捕捉器安装在排气的中段位置，这样由于距离发动机较远，尾气经过这里时，温度已经达不到二次焚烧的条件，所以颗粒就会越积越多，更容易堵塞。 所以买车时如果避免不了安装颗粒捕捉器的车型，一定要注意颗粒捕捉器是否贴紧发动机，才能避免被堵的概率。还有就是如果车辆长期处于市区，短途代步速度低于五十公里每小时，那基本都是发动机刚热起来，颗粒捕捉器还没来得及升温，二次燃烧就到目的地要熄火了， 这样也会导致颗粒增多，堵塞也就是迟早的事情。但如果真的堵塞了，也别慌，基本上如果是轻微堵塞，只要保持高转速，跑个半小时基本也就能烧的差不多。但如果跑了半小时之后还是没啥效果，有可能就是堵死了，只能找修理厂拆下来进行专业清理了。 总的来说，颗粒捕捉器确实是发动机燃烧技术不足的妥协性解决方案，但也不能完全说这样的发动机就不好，毕竟动力性能和燃烧效率以及排放的合规性都是需要相互平衡的，不存在绝对好和坏的发动机。 如果想要省心耐造，不用去担心颗粒捕捉器的问题，那基本都是考虑自吸加低功率的车行动力代步基本够用，问题确实会少很多。

如何判断你的车辆有没有颗粒捕捉器？三个方法。第一，如果你的发动机旁边有这个小东西，他就是压叉传感器，有他就有颗粒捕捉器。第二，在二二幺的发动机旁边有两个小铁罐子，在八八八的发动机底盘有一个小铁罐子，有他就有颗粒捕捉器。 第三，看我们的车辆环保清单，如果上面有颗粒捕捉器的生产厂家，那么他就有颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器如何避免堵塞？堵塞了又应该怎么办？先说原因，颗粒捕捉器就相当于在排气管上戴了一个口罩，使咱们尾气排放达到国六 b 的 标准。汽油在燃烧的时候呢，不充分产生颗粒物，尤其呢是冬天 热车时间长，冰雪路面归宿行驶时间长，汽油呢燃烧的更不充分，产生的颗粒物呢也就更多，这些颗粒物全都被颗粒捕捉器捕捉，时间一长自然就堵了。 再说如何避免，首先呢，就是确保我们的油品，中石油，中石化都可以尽量不要加一些私油。第二呢，可以提升一下我们的油品，九二呢改到九五，九五呢改到九八， 更高号的油品，它的新燃值抗爆性更好，它的燃烧效果呢也会更好，它产生的颗粒物呢也就会更少。 三就是千万别乱加燃油宝，你都不知道你加进去的到底是啥，就算这个燃油宝真的能提高这个汽油燃烧效率，减少颗粒物，他同时也会把气缸里面原有的那些颗粒物都给你排放出去， 那么他最后中还是会进入到颗粒补热器里。第四，如果条件允许的时候，挂上 s 档，咱们在高速或者快速路上猛猛的踹，猛猛的踹车是最能避免颗粒补热器堵塞的方法。 最后说解决，第一种方法呢，就是猛猛的踹，尝试一下能不能给它空开，这是最方便最省钱的方法，但是呢，它只适合于前期轻微堵塞的时候。第二呢，就是去四 s 店用电脑做颗粒捕捉器再生，但是呢，做再生它也不会百分之百的恢复， 还是要在再生之后去头部上猛猛的踹上一脚。第三呢就是把颗粒捕捉器拆下来，用火去烧，等到烧红之后啊，用气猛猛的一吹，这个方法甚至能把颗粒捕捉器完全恢复，但是呢它的成本比较昂贵，这也是最有效的，但是成本最高的方法。

颗粒捕捉器需要注意哪些问题？堵了的正确操作是什么？我们旗下品牌所有车型没有爆发过这个颗粒捕捉器的相应的批量的现象啊，所以呢，我们的动力优化的非常好，这个动力好几乎又没有这方面的担忧，因为混动的特性，长期在北方天气比较冷的环境下，长期低速行驶的话， 是有一定概率会产生这样的情况啊，这是属于正常现象物理学的客观规律啊，咱们不能完全避免在用户手册当中明确写了去如何去解决它，解决的方法就是二十分钟以上的中高速段，多踩几次油门，感受几次推背感，那就会把这个问题解决掉。

先来回答一下大家用车养车的问题，主播，主播，仪表显示颗粒捕捉器堵了怎么办？自己能怎么处理一下啊？处理办法就是去拉高速，一百以上的速度开三十分钟以上，温度上来了，颗粒物才能被分解排出。主播，我看上了博越，想查查销量，发现查不到是卖的不好吗？ 不是卖的不好，查不到是因为和博越 l 算在一起了，车漆把同一车系放在一起算销量，算是比较常见的操作了。开的新能源车型胎压一直二点二，会不会有什么问题？只 要没提示的话就问题不大，轮胎磨损会变大，能耗会高一些，建议还是打到二点五以上。我的奥迪 a 六 l 又后胎吃胎怎么办？咱们自己能做的就是做个四轮定位，然后换个新轮胎，没有改善的话就去四 s 店看看吧， 来看看新车消息。二零二六款宝马五系上市，售价三十六点八万元起，配置增加，官方指导价大幅下调七至九万元。别看这回官方指导价大幅下调，但在门店买车时不一定价格会更低， 还是要结合四 s 店的优惠来看，只是苦了现款车主，价格降了，配置还增了，心里肯定挺难受。全新理想 l 九叠照曝光，车身进一步加大，取消方向盘小屏双联屏进一步加大， 车是又大了，这回就看好不好开了。理想是真着急了，因为新款 l 九的成功与否非常重要，也是理想转型的第一步，可以期待一下这款车。最后来看一下今日油价。

近期咨询那个颗粒捕捉器堵塞的客户特特别多，然后今天我们就用一个视频来跟大家说说颗粒颗粒捕捉器堵塞具体怎么看，然啊，然后怎么来啊，在车上实现我们的 颗粒颗粒捕捉器再生啊，今天我们会实车给大家做一个展示啊，第一个呢，我们可以我们先用我们的身家车来用电脑看一下我们的颗粒捕捉器的情况啊， 目前我们看到的两个值啊，如果如果是故障的车啊，下面这个值可能会到两百多到两百多 肯定是堵了啊，一般我们看其其他车辆，只要大于百分之五十，他就属于过载的状态，大于百分之百就基本是堵了啊， 那么啊，今天我们看的话就基本到百分之五，我们这个是试驾车状态是非常好的啊，那么今天我就用这个车给大家做一下演示啊，这个这个是一个普通的诊断设备啊， 我们也用啊，这个设备的话，一般一般的都会有啊，一般的修理店他都会有的啊，都可以看得到这这种数据。 那么我们今天就在路上跟大家说说具体要怎么来操作我们这个车辆，然后尽量的来疏通我们的颗粒捕捉器。好，现在呢，我们就来聊聊这个 颗粒捕捉器堵塞的原因啊，最最主要的原因呢，是因为啊，发动机在冷车启动的时候，他的燃烧不充分，然后就会有大量的碳颗粒啊，从排气管里面排排出来，然后到了我们 国六排放标准的时候，他对车辆的颗粒物排放，是啊有的要求的，如果你要达到的他，你一定要达到他他的这个要求之后车辆才能够落户才能够上路啊。那么为了啊，避免我们的 排放超超标，那么厂里面就设计了一个颗粒捕捉器在排气管上啊， 他最最主要做的做的这个目的呢只有一个，就是为了我们的排放达标啊， 那他这个出啊颗粒物的产生呢？是在冷车的时候特别多，特别是在冷车起步阶段，这个这个时候是最多的，就是刚刚车辆打着呃，差不多在个一千多转转速的时候，那个 碳排放是最多的。那么就这这样的话，你就反过来可以解释颗粒捕捉器为什么会在冬天的时候 特别特别的容易出现堵塞。然后第二个就是我们混动的车辆，为什么他出现的频率是最高的啊？啊？我们的颗粒捕捉器如果是出现堵塞的话最直观的表现啊 啊，第一个是我是我们加油的时候发了发动机的声音会变沉闷，这是第一个。第二第二个的话这个车的动力会变弱，然后第三个的话是我们的啊，发动啊 发动，我们的发动机故障灯可能会点亮啊，这个这个是我们燃油车上比较呃常见的，然后到了我们的混动呢，呃，混动车车上的话，第一个最直观的故障表现是没有 纯电行驶模式，这是第一个。第二个的话，如果你你车停稳，你你如果没有把电门关了，直接把车门打开，只要车门一开，前面的风扇就会高速运转，这个也是我们颗粒捕捉器堵塞的一个信号。 哎啊，为什么我们的混动车量比燃油车辆更容易出现堵呢啊，第一个是因为他混动的车辆要走走， 然后我们的发动机要停嘛，然后走走又停，他的冷车启动次数就比我们的燃油车要多。第二个的话是因为我们的混动车量，发动机他基本是维持在一个转速区间，他跟我们燃油车辆 啊，油啊，唯一不一样的地方就就是我们的燃油车呢，你你可以经常的把发动机转速提高下来，提高下来，但我们混动车量只要你发动机着了之后，他基本是稳定在一个恒定的 转速，那么这种这种情况呢，他也比较容比较容易导致我们的颗粒捕捉器堵塞掉啊，今天我们就通过打这个车跟大家演示一下啊，在我们 车辆如果你没有呃条件跑长途的情况下，怎么来清颗粒捕捉器里面的灰啊？第一步大家要先找一找一条快速路面， 最低能够让你急加速到一百码左右的路况啊，一般你找快速路，比如今天我们找的是我们的三环啊啊。第第二步的话，如果是有 l 档的你就切换到 l l 档，如果没有 l 档的肯定会有 m， 比如说我们今天这个这个车你就可以切换到 m 档， 然后新，然后现在我就切换到 m 档啊，可以手动把它加档到三档左右啊，基本就加到三档就可以了啊，我们现在一档， 然后正常的加速，这个这个的话，因为你要瞬间加速，大家一定要注意看在一定一定要看着你的车辆， 一定要要是那个视线比较好，然后车车流量特别少的地方才能来，才够能够来做这个事啊，因为你要瞬间急加速，然后完了之后要丢油门减速可能就会影响到其他的车了。 好，我们现在就到我们的三环主主路，我们等着前面的车走一下，我们靠着最右边这条车道来跑啊， 现在我们给他减档到三档，三档之后来急加速， 三档急加速了之后，现在我到一百一的速度丢了油门，看到没有？现在他的发动我我们发动机的转速会被拉的 比较比较高啊，这个这个时候他就可以到我们的排气管里面提供大量的氧气， 然后这个如果你的再生条件达到以后呢啊发动机会往那个排气管里面清啊，让喷油嘴轻轻的喷点油出到到我们气管里面啊，那么 他就会把我们的那些碳颗粒直接烧了，烧了之后你就可以用 啊这么高的转速吧，他那个呃烧烧出来的那些灰全部从我们颗粒捕捉器里面吹出来了， 如果大家这么来操作的话可能就重复，一般按照我们的经验的话，基本重复五次左右，他那个 烫，他那个颗粒捕捉器里面的灰就可以全部都清的出来了啊，我们现在也可以再来重复一遍啊，我们降到 m 三三档啊，也是急加速， 只要车比较少的时候都可以急加速啊，然后那个车速的话可以根据你的路况来你的路况，你路况越好，然后你车速越高，那么效果会越好啊。 l l l 档的话，大家就啊不用去加档减档了，它转速够了，就跟刚刚一样的，我刚刚是挂了个三档，然后我转我 急加速完了之后如果转速特别高，电脑会自动给我升到四档，那个也可以的啊，完了之后大家就把油门丢了滑行，它就可以做 颗粒捕捉器的一个再生啊。最后呢就来跟大家说说怎么预防我们的颗粒捕捉器堵塞啊。第一个就是禁止原地热车，大家所有国六排放缸内直直喷的车都不用去原地热车了啊 啊，这个是第一个，第二个呢，呃尽量的跑跑长途啊。第三个的话如果 道路条件允许的话，尽尽量的急加速哎方方我们刚刚是刚刚视频里面一样的 有一个急加速，急减急减速的过程啊，就油门丢的滑行的过程啊啊，一般在 l 档或者 m 档里面，油门丢了滑行，它的转速会拉的比较高，如果是在地地暖里面呢，它的转速可能就没有那么高。然后你做 啊颗粒捕捉器的清洁效果就不会那么好啊。如果只针对混动的车辆呢啊啊，因因为我们没有办法来控制发动发动机的起 起和停啊啊。最最好的办法就是如果道路条件比较好的情况情况下，那么就就可以急加速哎啊，混动的话就只有 l 的， 大家就只用挂在 l l 就 可以了啊啊 啊。另另另外的话，有一有一部分客户可能会问到关于拆除颗粒捕捉器这个事情 啊，他们都会咨询对车有没有害，其实对车是没有害的啊，唯一的后遗症呢，可能就是你的发动发动机故障灯会点亮，但是对于人的后遗症是比较大的啊，因为 科那个颗粒物排排排排出来对于对于我们的呼吸系统是有非常大的伤害的，所以国家的法规在才强制要求， 哎，你的颗粒排放得要达标，这个车才能够上路行驶。如果你把这个啊拆了之后 啊，第一个你可能会涉嫌违法，第二个你的车如果是啊，到了六年以后需要做减啊，需要减省，需要过过线的话，你 拆了那个颗粒捕捉器，那个百分之百是不能过的啊，所以我在这里参在，在这里参议大家啊，颗粒捕捉器就尽量不要去动了啊， 如果条件好的话就尽量跑跑长途，如果实在没有时间，那么就用刚刚我提供的那个方法，他也可以清除我们颗粒捕捉器里面的灰。

他们都说颗粒捕捉器会赌，你赌过吗？我没赌过，为什么？你记住踩油要狠，并线要准，干就完了。

汽车的颗粒捕捉器很多朋友不喜欢，但颗粒捕捉器到底是什么东西呢？哪些车型不带颗粒捕捉器呢？其实汽车也需要像人一样的新陈代谢， 他喝的是汽油，排出来的是尾气，在尾气当中呢，包括了一氧化碳、碳氢化合物和一些有毒有害的气体，这些东西可以靠三元催化来解决，那剩下的这种大颗粒物就需要颗粒捕捉器来把它给解决掉，最后再把这些符合排放标准的气体通过排气筒给排出来。 但是颗粒捕捉器时间长了，它是会堵的。不过在日常开车当中呢，尾气的温度是比较高的，它是可以达到再生颗粒捕捉器的条件， 再生的条件就是达到五百五十度的情况。那怎么样就能达到五百五十度呢？就是你去跑一个高速，或者是你在低档的时候拉一个比较高的转速，又或者说你挂一个 s 档跑个半小时，这种时候发动机排出来的尾气温度是非常高的，只需要达到五百五十度，就可以对颗粒捕捉器 进行再生啊，也就是把颗粒二次燃烧就可以解决这个问题。但是有的说堵的厉害，这个方法他不管用的时候，你就需要到四 s 店或者到修理厂去清理颗粒捕捉器了， 这个就比较麻烦了，也会有一些费用是需要你自己承担的。有些车企他为了简单就把颗粒捕捉器装在排气筒的中段， 这种设计是更容易堵的。不过也有一些聪明有良性的车系，他会把颗粒捕捉器装在排气筒的前段，离发动机非常的近，这个地方排出来的尾气温度很高，是不容易堵的。那更厉害的车系就是涡轮增压的发动机，他都不带颗粒捕捉器，你们知道是哪一款吗？咱们评论区见。