海外版瑞虎8pro和国内对比

今天带大家看一下在墨西哥奇瑞卖什么价格。我们首先看一台奇瑞瑞虎八 pro。 这台车有两点零 t 的发动机，两百五十八匹马力，三百八十牛米的扭矩，七速 at 变速箱一键启动。 黑色钢琴烤漆界面所见之处全是真皮内饰包裹。这台车配有二三五的轮胎，二十八的轮毂，三百六十度环影和全景天窗，安全配置全部配齐。售价七十五万三比索人民币二十九万。大家觉得贵吗？

我们终于拿到梅西雅市场的 t go a pro， 今天就带你看一下这辆车的终点 i tried so。 这辆车的外观设计跟我之前在中国拍的版本基本上是一模一样啊，只是一个 stereo 在左边，一个 stereo 在右边。 这辆车的车身尺码是四千七百米厘米的，谢谢纠正我的中国朋友。然后他的轴距是两千七百一十米厘米的，是一辆 ccm 的 suv 车型，不过呢，因为他的座椅设计是五加二，所以他再买一下对手像是尼桑 sql 啊，玛莎 csx， 还有提款 oc 等等的车款。不过他的价格就比较有优势， 官方讲他的预计售价是十五万五千零几到十六万五千零几左右，这样子的价位我可以讲他真的是很划算。这辆车打开 ng 盖的方式呢，跟比 点 w 一次一样的， 拉两下它就可以打开哦， 而且还是有这个优压顶杆，所以你不需要找那个拉杆顶着。这个引擎是二点零公升的涡轮增加引擎，最大马力表现两百五十四 hp， 风之流率表现三百九十牛顿米，匹配七速的十四双离合器变速箱。 大家听这个引擎数据其实已经跟 bmw 的 b 四十八引擎非常非常的接近啊，如果将买下市场两百千里面的车款呢？这辆车的引擎动力是第二强了，那么第一强是谁？ 玛莎 c s i 二点五特莫，不过标准这辆车是二点零特莫，他的路太会比这个 c s i 便宜一点。官方表示他的零到一百加速表示是七点三秒，不过他的油耗就有一点点高，我自己试驾大概是拿九厘多到十厘多，一百 左右，不过是二点零工程特步，这样的动力好像不可以嫌弃了啦。很多抖音上面中国朋友跟我讲，他们很羡慕我们有这样的内装设计，因为这个内装设计是最新的双联屏的设计，这边有快捷键，可以控制先进主动安全配备，然后有氛围灯的设计，而且很多的软支皮革，看起来非常非常的啊大气， 你懂啊，大是什么意思呢？就是高级。然后这边有这个无线手机充电器座有自备架，跟 omodifi 一样的，这个电子排单杆跟 omodifi 一样的，这个 siri 整体的感觉非常的好。另外一点就是这辆车拥有九个 a 倍，然后还有这个 五百四十度的 camera， 有多种 n 个，你要从怎样去看它都可以。我觉得这以这辆车的车身尺码来讲啊，有这样子的 camera 真的是非常非常的实用，尤其是在你 back in 的时候， 这个真的可以防止你磨到旁边的墙壁，这个要给好评。而且还有一点哦，这辆车有这个 老板肩的设计，所以你后面要再老板的话，他可以做的很舒服。这个后座的空间表现，哦，真的是很好，然后他这边还可以前后的滑移，所以你可以把他推到最后面去，那么你可以做到舒服一点，然后中间是全屏的，然后这边有冷气出风口，后面不会太热， 然后你用老板键把这个椅子推去最前面的话，哦，你这边你可以拥有超级大的空间表现，翘脚都没有问题，所以这辆车坐起来还是很舒服的。 至于这个第三排的空间表现我就不示范了，你们可以看为之前的影片，其实后面的空间表现是一模一样的，不过我觉得这辆车吼如果你买了之后坐五个轮是最好的设定的，后面除非讲你真的有紧急需求的话后面才坐轮，不然 后面真的太小了。这个就是马来西亚版本的 tgoapro， 据说这款车在中国不是叫瑞虎八 pro， 而是叫瑞虎八 plus， 你们对这辆车有什么看法呢？预计这辆车最快会在六月尾马来西亚上市，到时候我们会给大家带来更多的详情，大家记得订阅一下我的频道哦，我们下一次见，拜拜！

anyone exercise is lost。

这台车在海外卖爆了，为什么在国内不行啊？我个人觉得吧，是因为款型太多了，又什么瑞虎八 plus， 鲲鹏一家，还有五座七座各种版本把人弄死了。 第二个原因卷不过别人里程太短了，而且改款不够狠，现在车机还在用双联屏，这里面的功能呢，也比较简单，反应速度也一般般。 现在好了，瑞虎八的新能源呢，只有这个冠军版了，三款车型，一个四十二公里的纯电版本，两个八十公里的纯电版本。那目前这台车的话，落地价是十三万到十六万，你想买大厂的叉混 suv 的话，这个价是最便宜的了。 一个优点，你永远可以相信奇瑞的底盘调教啊，他在舒适性和支撑性之间的拿捏到位啊。盘开起来是干脆紧致，不拖泥带水，是老司机们喜欢的风格啊。那但是三档的混动还是 不可避免有一些小顿挫。优点二，后排大空间，乘坐舒适性不错，滤震到位，而且跟前排的体验感没有明显的割裂啊，家用很 ok。 还有一些小细节，比如说像头等，这里可以掰起来，支撑性更好啊。像这样的一些小挂钩啊，细节还是做的很到位的。而且还配了五十瓦的无线快充。这么大的车，内饰，档次 ok， 落地就十三到十六万，你买我推荐。

ok， 现在我们就来试驾 tgoapro 这款车，首先我要讲的是它的这个动力表现，它这个动力表现以一个二点零公分的涡轮增压运行来讲，它是偏柔顺的设定， 你可能想到二点零他应该会很暴力，其实他是暴力，但是他在暴力之余，他还是有点柔顺，在很适合在你一般日常四驱驾驶的时候使用。 尤其是哈这个油门的调教是比较轻盈的，他不会讲一踩就冲，一踩就冲，车内的乘客不会不舒服。而且呢在你需要动力的时候，你稍微身踩一点油门，这个车辆的这个动力表现呢，就可以直接爆发出来。 其实他是一个比较偏向舒适跟流畅的移动过程，但是如果你要他真的真的很暴力，其实他也做得到，因为原厂提供了三个驾驶模式，分别是这个运动模式，然后一颗模式，还有普通模式。我一 一般来讲我只是用普通模式叫，我已经非常喜欢他的动力表现，如果说你换驱他的这个 spa 模式的话，这个真的会很暴力，等下我们来试一下。 ok， 我们现在在这个没有人的路上，我们使用这个运动模式来玩一下 切换到运动，而且他是这个英文跟中文都有讲到他是 sport， 然后运动， ok， 完全静止的状态，我们来伸踩油门，一二三，富有这个引擎的动力，这声音，哇哇， 官方表示他的零到一百加速是七秒三啊，但是我觉得这辆车动力找不到一个言语去形容啊，就是他真的是比较 smooth 一点的，然后 七点三秒他是真的做的到，但是他不是没有我想象中的江暴力啊，这个二点零公升的涡轮增压引擎在你在高速公路行驶的时候，可以给你很好的底气，如果你前面有辆车很慢顶着你，你要超车的话，你稍微打一个心呢，身踩油门 哦，你看他的动力就来了，非常非常的快，所以这辆车的动力表现绝对绝对不会让你失望。二点零公升就是二点零公升， 动力部分我很满意，因为这辆车主打的就是一个家庭用途跟行政用途 henry 布斯哈的诉求。这辆车的 staring 很轻，非常非常的轻，所以很像我们现在这种达曼度假的时候啊，我转 stadium 是真的是非常的好转， 完全没有压力，就算是女生开这台车也是可以很轻松的 handle 到。然后另外一点就是他的这个悬吊其实也是比较的软啊，尤其是在 在这该我有四个高速弯的时候，他这个侧倾会比较明显一点。从这两点就可以知道这辆车完全都不是一个主打运动化的车款，所以大家不要去 sback， 他的这个操控表现会很出色。不过这辆车的悬吊 整体来讲舒适性是 ok 的，尤其是在你坐长途驾驶的时候，他可以给到你你旁边的乘客还有后面的乘客一个舒适感。然后关于这辆车还有一点我很喜欢的，就是他的 seven 放在右手边，这一个对于大部分的买下的人来讲都是一个很接地气的设定，所以这边要给球一个赞。 总体而言，这辆车不主打，肯定主打的是舒适，而且动力表现确实很不错。 ok 了，接下来我就讲几个这辆车我发现到比较明显的缺点。第一点就是这辆车的 mvh 不是太好，引擎防火枪，在你拉高转速的时候，引擎声浪并不是很吵，但 是轮胎的噪音就会很明显。不过我相信这个是轮胎的果啦，所以买了这台车的朋友，如果这个八戒允许的话，我会建议你去换更好的轮胎。 然后第二点就是这辆车的油耗表现并不是那么出色，毕竟二点零公升两百五十四 h b， 三百九十六吨米的车子，你不能 aspect 它的油耗有多好。 在我试驾的这段期间呢，我拿到最好的油耗大概是八点五零，德普一百 k， 平常来讲的话大概是介于九点五到十点五之间，这样的油耗表现你觉得可以接受吗？

so this is the refreshed tgo8 pro max at first glance the first thing you'll notice with the face lifted tgo8 pro max is of course the front grille of the car slightly ag are slightly different and more modern compared to its predecessor what you'll quickly notice on the face of the tigo a pro max is of course the updated rear led tail light which is of course integrated with the rear light bar it runs right across the width of the back of the car and of course a really cool clever touch they've got here is the rear brake light at the top here has been split in the center it's a really cool touch so on the inside of the car we have a 12.3 inch digital instrument cluster and a 12.3 inch infotainment system the nice thing is that they put it together on a curved inch， which makes it easy for you to scroll for your android auto or your apple carplay and of course the mood lighting continues in the car and it's got a sony sound system making it perfect for the road trips when you need a little banging sound for the road another thing i really found out now， while scrolling through here is this system called dvr of course you need an sd card for this， but you can go as far as there and look at that you've got a dash cam you can actually record your trips when you're driving or even now when you're parking watching a game of tennis if there was a nasty card there i'd be able to watch a game of tennis while chilling in the car and having a snack how cool is that。

即将， 谢谢。

马来西亚就接我这辆车，看到吗？还是蓝色车牌的。在今天的节目中呢，我们就跟大家分享一下这辆车的一些优缺点，还有他在马来西亚的竞争对手。 其实这辆车很有看头，所以大家如果对这辆车有兴趣的话，那么记得把影片看完。第一点我们先来讲这辆车的主要竞争对手是谁。 它是一辆 c 什么的 suv， 车身长度四千七百米厘米的，轴距两千七百一十米厘米的，加上它有这个五加二的座椅设置，所以它在买一些啊。主要对手呢，就是要是 lisa xu 啊，然后这个体光欧 space， 还有这个刚刚发布的 proton s 九十等等。 价格部分呢，也相当的接近。根据原厂表示呢，这款车的价位大概是在一百五十五千到一百六十五千左右，所以各位觉得这样子的价格，他是不是有竞争力呢？这辆车的最大卖点就是这个二点零公司 tgdi 涡轮增压引擎，最大马力表现是两百五十四 hp 风之六率表现三百九十秒的米。如果我们单单以数据来讲的话，这具引擎的数据已经非常接近 bnw 的 b 四八涡轮增压引擎。所以可以看出这辆车实力其实是不容小觑的。 官方的公布呢，他的零到一百加速只需要七点三秒，在目前这个同价位甚至可以讲两百千里面的 suv 呢，这辆车的加速表现应该是一等一的，如果你硬要讲马力数据的话，他可能只输给这个 csi 的二点五特播版本， 但是他的零到一百加速会比这个 csi 二点五特波快一点点，所以这个引擎呢实力讲到这里，你就应该知道他是多强的了。然后重点是他匹配的是七速的十四双离合器变速箱，所以整体的动力衔接跟这个动力的效率呢也会更好。然后这件引擎 停，你们可能会担心引擎不耐用还是什么，你不用担心，因为原厂给到这个引擎十年一百万公里的保护，所以在一百万公里里面，只要你跟这个原厂的 tnc， 你的车子有问题，拿回去还是可以获得涡轮低的。 然后我刚才有问了官方啊，他们讲在六月尾新车发布的时候，全马来西亚包括东马会有三十件 tree s 以上的深得开张，所以这个 after 笑的网络应该不是太大的问题。然后还有一个重点是我要跟大家讲的就是这个引擎盖。 这个引擎盖的开启方法跟这个 bnw 一样，就是你拉两下拉杆就可以直接打开，而且他还有这个 油压顶杆，所以你不需要担心，拉开了这个引擎盖之后，你要去找这个拉杆顶着，不需要，他是有油压顶杆的。这两百千的车款有这样子配备的车款应该也是很少，所以我觉得这个还是值得点赞一下的。不过这具引擎的动力表现，等下试驾时候我才跟大家分享。

卖点就是他的内装设计跟这个质感标线，这个内装设计是采用最新的设计，跟中国同步，而且你可以看到你摸得到地方全部都是软质的塑胶。 然后这边还有氛围灯的设计，整个内装的质感表现非常的好。然后在设计的部分，两个双联屏非常的高清，非常的流畅，而且支援无限的 android 跟 applecat。 然后这个冷气控制面板是触控的， 这边打开还有这个无线手机充电机座，还有自备架 steering， 跟着一个电子排档杆也是锥形的设计，跟 omow wwdfi 一样。 然后还有一点，如果你熟悉穆斯勒斯变的车款的话，你看一下他的门板设计，这个门板设计跟穆斯勒斯设计非常的类似，而且质感也非常好，看到吗都是软的塑胶。他的这个 adas 的感觉非常非常的强烈。然后还有一个重点就是这辆车 配备了索尼的高级音响，音响的效果非常的不错。停一停 today visit toyota com com com mine for more info terms of flies your astro subscribe 大家听到这个感觉了吗？非常非常的好，在这个数位会仪表旁边有四个快捷键，可以关掉一些安全配备，好像车身动态稳定系统啊，还有这个车道偏离警示系统等等， 我觉得有这样子的快捷键用起来是非常的方便的。然后另外这辆车也配备了完整的安全系统，包括主动式定速巡航，自动紧急刹车，然后全车系还有九气囊，还有五百四十度的 camera， 尤其是这个五百四十度 camera， 我觉得非常非常的实用，尤其是在你在停车的时候，这辆车车身比较大了，你停车的时候，这个五百四十度镜头可以显示多 n 个，让你停车的时候更方便，这个也是目前同级车 款唯一拥有的。然后还有一个重点，就是这边下面还有一层空间，可以让女生放手提包包，我觉得非常的方便呢，就算是我的话，我的皮包手机丢这边都没有问题。好了，接下来我们继续看他的后座第二排的空间标线。 第二排的空间表现，因为有全景天窗有关系，所以这个压迫感不重，坐起来是非常的舒服。重点是我觉得这个后座空间表现呢，同样也非常的啊大，你可以看这个皮革是多么的软。然后后面有这个独立的人气出风口，还有这个两个 usb， 一个普通一个 type c， 手机要充电没有问题。中间这边几乎也是平的， 所以中间捉人的话问题也不大，不过建议做小孩子就好。而且还有一个重点，因为这辆车是五加二的设计，所以他的第二排座椅可以前后的滑移，所以你前面你滑向前的话，后面的空间表示应该就不错。然后我们来看下后面的空 空间表现怎样。官方把这个 tgoapro 成为大五座车型，意思就是讲后面这两张座椅其实只是给你紧急情况下使用而已。后面坐大人的话，就像我这样子，头部基本上没有空间了，所以坐起来会有点辛苦，但是做小朋友的话应该没有什么问题。 虽然如此，但是他们在后座还是配备独立的这个冷气出风口，所以这个独立冷气出风口最少可以让后排整个不会那么热。我觉得这个空间表现其实还 ok 啦，但是你就是不要期望大人坐上去会很舒服给大家。

奇瑞瑞虎八 plus 与标志五零零八，谁的操控性能更强？国产汽车国外测试今天我们跟随两位俄罗斯车评人对两台车进行操控测试，在这片场地不同位置摆上装桶，测试两台车通过规定线路所用时间，两台车究竟谁能胜出？ 奇瑞瑞虎八 pro， 也就是国内销售的瑞虎八 plus， 这款车型目前在俄罗斯非常受欢迎。今天测试的这辆瑞虎八 pro 是一台两驱版本，外观与国内瑞虎八 plus 保持一致，动力部分搭载的是一点六 t 涡轮增压发动机，最大功率一百八十六匹， 峰值扭矩二百七十五牛米，匹配的是七档双离合变速箱，底盘采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。目前这款车型在俄罗斯当地售价三百六十六万卢布，约合人民币三十一万元，而四 区高配版在当地售价四百二十七万卢布，约合人民币三十六万元，售价相比国内贵了很多。最终瑞虎八 pro 完成测试，用时四十点六六秒。接下来我们看一看标志五零零八表现如何。 这台车同样是两驱车型，与瑞虎八 pro 不同的是，标志五零零八搭载的是一台二点零升柴油涡轮增压发动机，最大功率一百五十马力，峰值扭矩三百七十牛米，匹配的是八 at 变速箱，底盘采用了前麦弗逊式独立悬架， 后扭力梁是非独立悬架。今天测试的这台标志五零零八是两驱高配版，目前在俄罗斯当地售价二百八十六万卢布，约合人民币二十四万元，售价比国内稍微高了一些，但是差距不大。法系的底盘一直被很多车友津津乐道，三十九点九秒的成绩比瑞虎八 pro 快了一些，测试过程中可能会有误差，从两车的成绩来看基本相当，但是他们的售价差距还是比较大的，三十一万的瑞虎八 pro 与二十四万的标志五零零八，你觉得哪款车的性价比更高？

来来，我们今天看一下二零二二款的瑞虎八 pro 两驱两点零 t 的一个底盘，他这才一年，我们看一下他底盘状态以及他们的结构， 这个的话是一个双层通压的，掐指臂追随羊角，然后也是带防静感的， 这个是加装了一个猛钢的一个下坡板，这个是两点零 t 低功率版的，这边也是一样的，是一个正常的一个伴奏。他这个变相的话是一个上汽的， 上汽三八零七的，现在的用的是哥斯拉克的，这里有个加强键，然后地盘的话都是有地盘专家的，这是他的一个颗粒的线， 然后也有狗肉啊，在上面没有铺到，但是他这个距离比较高，你看热量是不会传进去的，再低点地方的都是满铺的狗肉啊。 后面的话是用了一个异形四零二的铝制的羊角，然后单层增压的前托叶臂，然后后面也是带防电杆的，下托叶臂也是双层双压的， 万多的减震器上到必是双层通压的，下到必是南城专车。加强的排气筒的话是双边四驱的，双边四驱一个排气筒， 嗯，这个是瑞虎八，嗯，让我们再看下这个车已经到底，看看这个车有没有生锈。 这个是二零年的，马上快三年了，他这个呢下次并没有那个特好。那个双层的，这个是单层的，单层加这里上一个半双层吧，前面这边都是一样的，然后这个火柴的话是单火柴，那个是双火柴。 厂长走的，对，厂长走的话也是正常的，也是带房顶杆的，他这个底盘，这个护板这里生锈了的，这个修的蛮狠，不过他这个是加装的，装了，装了之后导致生锈了，他这个护板的话 没有这个软糖的好，软糖是一个全包围的，他这是一个半包的。这个位置不是漏油啊，是机油滤芯都有低下的，机油滤芯都有低下的，然后这边是一样的，也是一个加强件，这边颗粒补的系的 几个也是一样的，这边基本上都是一样的，然后油箱也是一个数字的，油箱 软固定的，后面也是是羊的，这里是个铝制的，然后单层的，单层的，双层的，双层的， 然后他这个减震器也是蛮多的，这个是二零款一点六 t 的瑞虎八的，看房感觉比那个车要细一点，然后这个后负责压乳车的年纪的话是硬固定的，那个是软固定的，这个排气的话是双面双出来的。二点零的瑞虎八，二零款的，我们再看一下这个， 嗯，这个是带一个橡胶称号的，看完感觉粗一点点，你们有有没有人买过这两款车，一个是瑞虎八 pro， 一个是瑞虎八。