众泰SR7c1055故障码解决方法

众泰神车模仿界的天花板，他今天来了啊！故障现象是发动机转速稳稳的停在了两千。于是先检测故障门， 他报了一个电子油门踏板位置传感器信号不合理。接着我们再读一下踏板的数据流，显示踏板开度为一点四六。电子踏板在我们不给油的时候，他也改为零。说明他给了电脑一个错误的信号。 电脑让节气门的角度开大，转速就加高，于是直接锁定油门加速踏板。万万没想到这个刚刚换过，哈哈哈哈哈哈。 包油门踏板性好一般就这四个原因踏板、电脑限速和节气门。我们把它原车的踏板做好以后，不踩为零， 踩到底为百分之百。于是决定再画个油门踏板，你们说画了会不会好？最后听这个声音， 判断一下这个车哪里出现了毛病，这是什么声音？

今天我们维修一款众泰七三版，满屏故障码，故障 手刹不管用。哎呦我的妈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。经过两个小时的维修，最后确定是线路不当，你看热吧，看他后面奔着或不是肾虚，这就是肾虚！ 搞定！关注 bba， 关注小刘刀刀车，感谢大家观看下课！

如果您的爱车是搭载邦奇 cvt 的变速箱，这个视频你一定要收藏保存观看。就拿我身后这台车，众泰 sr7， 该车冷车前后挡不走，并且仪表上面有一个黄色的故障灯，来上车看一下。 先看公里数，八万三千五百公里着车来挂挡， r 档加油门看到没有？转速表档位在这个 r 拨动来 低位，哎，低位能走一点，来我们再加油门，有响声听到没有？ 好了好了，这个呢，就是客户要修的问题，冷车挂前进挡挂倒挡都不怎么爱走。好了，等一下来把变速箱拆开，看看里边什么坏了，敬请期待！

各位老铁大家好，我是贵气阿超，专业汽车维修电子。我遇到一台众泰 sr 七啊，故障现象是什么情况呢？这个车启动之后挂倒挡不走， 挂倒挡不走啊。然后全车仪表这个关于防滑 abs 啊，方向盘灯全亮完，然后熄火， 很难吸，你看一直按着要按很久才能熄火，熄完火之后中控屏不下电啊， 完了之后遥控上锁没任何反应，按一下这个没有任何反应啊，中控平灯还是亮着。当我们读取全车系 的故障，只有 abs 气囊，没有电子手刹报了故障， abs 报了 ecu 内部故障，系统继电器短路故障，这故障码下清也清不掉，清都清不掉。 现在我们接下来去看看是哪里的问题。然后我们进这个 pps 模块里面去读取这个汽车的这个速度的这个数据流，发现为两百五十七点五五五公里， 这说明跟 aps 的通讯异常啊，没有收到 aps 的信息啊。经过我们维修完 aps 之后进行测试，一切正常。

这个车啊，修的我一把鼻涕一把泪的啊。相信很多人，呃， bba， 奔驰，宝马，奥迪哈都可以轻松的拿捏， 但是这些车就不一定了，反正这个车修的我要哭啊。呃，具体什么问题呢？亮齿轮灯，然后前后不走变速箱的话，报这个故障吧， 报这两个故障码啊，然后线路一条条量过了，也每一条拨开了，看过了都没事。呃，电脑也换了，反正该排查的全部排查完了，到最后面啊， 这个车怎么修好的都搞不懂啊，解释不通啊。所以能够轻松拿捏这些车的大师，欢迎评论区交流哈。

动态 sr 七抗跳无触摸可以的吧，可以完美修复 中餐 完美修复啊。 要维修的朋友可以联系。

今天修一个众泰电子手刹故障，同行以为是通病，换了模块还不好，台下轮胎开着，故障是电子手刹，右边不工作，左边时好时坏。拔下电子手刹的插头， 检测电机到模块电路是否正常，通过电路图确认真假位置。左边线路没问题，右边以同样的方式检查， 却因两边惦记到某块线路没问题，装回轮胎查某块电路， 拆掉四个座椅螺丝方便解救。 终点来了，丢电机控制电路没有电源输入， 但是右下方有电源输入，现在可以确定是线路段路。拆开整条限速，发现断点。 这车插头是大众点我头像加关注，修车路上不平。

今天我们来处理一台比较有意思的线路故障啊，这是一台重代 sr 九啊，它是一个偶发性的故障，有时候啊，车辆就是能发动，但是挂挡挂不进呃，必须要重新消防故障码哟，才可以正常呃，进档当时的故障码 我看了一下，基本上都是网络故障啊。那么我们在处理这个故障之前呢，先了解一下这个车是一起到底有多少个模块哦， 一个的话就是红媒体模块，这里有个挂挡模块，第三个的话，这里有一个电子手刹模块哦，第四个下去的话有一个空调面板模块， 第五个的话有一个安全气囊魔怪哦，两边的按键呢，他也是走干线的哦， 看这里都有七个魔怪啊。朝翔，这里有个无钥匙魔怪，仪表也是走干线的，也是一个魔怪哦。方向盘下来这里有个防滑系统，转向小的又是一个魔怪哦。方向盘下面这里哦，有个行车身魔怪，座椅下面有一个 呃，后车身模块啊， bcm 的这个模块比较容易进水一点啊，上面的玻璃升降器还有升降器开关也是走干线的。看一下这个车是那么多个模块，所以说我在处理这个车的网络 故障之前呢，我们把这个网络过普图啊画出来是比较难维修一点的哦，你这里又又有两个模块，一个是呃倒车雷达，还有个倒车影像，前面就有一个发动机模块，里面还有个变变速箱模块，这边还有 这个 abs 防滑系统模块哦。把主要仪表装起来啊，是读到故障码的啊，所有仪表的插头拔了，然后就读不了故障码了，外面发动机的电脑板插头也拔掉了，原来我们四三幺是读不到里面任何一个系统的证明啊。 呃，我那组合仪表啊，可以相当是一个网关哦，把电脑版的插头插起来了，里面的仪表是没有插到的啊，现在又该读的出故障码了。现在的分析来说， 这个车是没有网关的哦，他的网关的话是集集中在发动机电脑版里面了，还有一个组合仪表里面，一般正常来说发动机里面是属于启动的网关哦，然后组合仪表里面的话属于舒适干流 网关哦，这个车的线路啊，手一直在这里哦，他的初次杠还有呃，驱动杠全部是并联在一起的哦，网关是没有的哦，网关是集成在我们的仪表，还有一个发动机电脑板里面哦， 他的电阻这里面有个一百二十二十 m， 还有出完仪表里面有个一百二十 m。 这两个电脑版不通电的话，他整个网络系统全部是打通完的，读不出来的哦，主要文 组合仪表或者发动机电脑板有一个通电都可以读到里面的所有系统哦，组合仪表不通电可以发动哦， 仪表里面的网关了，应该是哦出示网关哦，发动机的话就是启动哦网关哦，那么多个模块当中啊，他一短路就会拉低整个线路的印压哦，整个网络系统就会瘫痪了哦， 我的按键要是有问题，短路拉低他电压，车辆就无法启动。再有一个呃，车辆车门的玻璃升降器要是短路引起拉低电压，他也无法启动哦，弊端是很大的哦。所以说啊，以后大家如果要修到这个车子的话要注意哦， 呃，一个开关，一个车窗，车身 bcm 都会引起车子的无法启动，挂不进档呃等之类的故障现象啊，现在从 obd 这里两档的电压啊，第六针脚是低速杠二点二八伏， 这组干线是正常的啊，然后我们连着的高速干了十六号整交啊，这里 二点四伏，两根线的电压相加不到五伏，这个车的线路还是有问题的啊，干线网络啊，还有一个 发的蟹杂啊，低速杠跟高速杠之间的压榨啊，现在的压榨是零点一，正常说是零点三到零点九之间， 现在我们断电了，两大的终端电阻啊，正常的电阻的话应该是在六十欧姆左右啊， 现在玩两到五十五欧姆也处于在正常的范围内啊，我现在要写写的办法的话，还是要一个魔怪，一个魔怪来断电，看到底是哪一个魔怪呃，拉低了他的电压啊，好，现在我们就发现了啊， 当我们拔到这个主驾驶室车身膜挂的时候啊，呃，电压恢复正常了啊，这个是低速干啊，二点三，高速干这边 二点七啊，这样的话电压就属于正常了啊，高速杠低速杠中间的电压差 零点三五伏，属于在我的范围内啊，现在我们基本上把故障点了，锁定在这个车身模块这里了啊，好了，这期的技术分享了就到这里了啊，感谢大家关注与支持。

众泰车主一定要注意了，记得点赞收藏，今天给大家分享一个呢众泰车辆的维修案例，众泰的 t 六百 c 九百各种两点零 t 的车子装上了 双离合变速箱，这个车呢很容易出现变速箱异响，同时呢伴随着就是车辆不走车，刚开始就是你车辆熄火以后呢，还能走个一到两公里，然后过后就不走了， 这是众泰比较常见的一个东西，来大家看看是什么问题，这是有一个众泰的变速箱，这是一个解体的变速箱， 这是他的控制阀体，这个车呢是这个损坏的这个叫离合器的减震盘，离合器减震盘以后呢他这里面的这个这个是塑料的支架， 这个支架长时间在大油门大负荷工作的时候呢，很容易断掉，断掉以后呢他的杂质进到变速箱里边就会造成滤网拥堵，然后造成变速箱没法走失， 同时伴随着就是吸油的声音吗？所以像这款车的话呢，维修的时候就必须换成改进的这种材质，才能更好的维修这种质量， 所以像这种众泰的车子呢，不要老是油门很大的去开，很大的情况下去开的话呢，很容易造成的事。

来各种泰梯七零零修理厂都很头疼的故障，更换过油门踏板故障依旧还好，这个故障我修过， 看一下数据流，微微一笑，点赞我就告诉你怎么回事。

国产众泰经常我发现加不起油门，车主更换了节气门，发动机电脑更换了线束跟插头，故障还是一样。经过检查锁定故障点，维修完成多次路是没问题。

阿姨，我不想修车了，我也不想努力了。好的，你晚上到阿姨这里来，我现在就有时间。阿姨没空。