we are too busy and then get not off our people in life are free all here can't see it in my face but i'm about to play my a and please leave me stranded it's so romantic 啊啊啊 out of all the fifty the new romantic the best people in life are free。
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提车四十九天,四千一百公里,这期说说这辆九号 m 九五 c 的各种问题,以及凌波约二六零控制器的问题。控制器六十码以后加速发抖,这个跟控制器参数有关系,咨询了很多专业人士,自己慢慢微调, 现在稍微好一点了,超过七十码油门回弯有大小不一的拖拽感,惯了 ebs 也没有用,几率性触发不一定每次都有网上舒适功率超限了,所以会反冲警告。 助坡模式不灵敏,停车时没有捏三秒以上刹车也会进入助坡模式,并且有几率解除不了,有时候捏了三秒刹车他又进入不了,直到二十码捏刹车还在 行驶中,直接进入助坡模式,后轮直接抱死,仪表显示 a 助坡模式出现过好几次,吓死。 当时提车电源教我操作的时候,倒档模式会往前走,他们自己电源试了也一样,关机重启也没用,后来试了很多次才恢复正常。 我停车的时候明明是关了电源,但是下楼的时候车电源打开了。这种情况遇到过好几次了,第一次我以为是我没锁,但是第二次第三次我就知道不是我的问题。 开机关机偶尔不灵敏,解除定速巡航也不灵敏,你前杀几次都解除不了,但是后杀一次就。大家还遇 到过这车和控制器哪些问题,评论区聊聊吧!


拔了一个叉,这就是九号红酒五系的爬坡动力吗?大家好,我是电动腿哥,今天周日跟老郭来到郑州西三环贾鲁河 骑行游玩时,偶遇一处陡坡,这是下坡时录的启动车辆进入下坡后,我就松开右手不加油门了,大家可以听一下, 还是捏着刹车下坡。坡度可能在镜头里看着一般般,但是坡度比我之前测试塞北爬坡的两个视频里更陡,不信你看看前方有人在推车上坡。 今天我们就来真实测试一下九汉九五 c 单人骑行爬坡动力来刺斗。 目前车辆电量还剩余百分之八十以上,档位为三档, 车底平坡起步。各位老铁请不要眨眼睛,高高高, 我这边急眼刚起就到坡顶,赶脚没什么压力呢。返回下坡后再来一次。 感谢各位老铁观看!你们觉得九号 n 九五 c 爬坡动力如何呢?评论区一起聊聊吧!再见!