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最近呢有很多的瑞放丰兰达的双擎的车主呢,出现了这个颗粒捕捉器堵塞的这种情况,那么今天呢给大家分享一下颗粒捕捉器堵塞之后呢应该如何处理,大家抓紧时间点赞收藏。 那么在实行国六币之后呢,大多数的燃油车呢,都是增加了颗粒捕捉器这个东西,那么如何避免颗粒捕捉器堵塞呢?可能很多的博主还有一些售后的师傅会告诉你,第一不要随便去加那些劣质汽油了,第二呢也不要随便的去更换机油,第三呢就是你该踩油门的时候踩油门,不要舍不得踩油门, 那么为什么这么说呢啊,主要是因为我们汽车的尾气排放呢,是有四种有害的物质,那么分别是什么呢?一氧化碳,碳氢化合物,还有大氧化合物,那么前三种呢都是气体的,这个是归三元催化管的,那么第四种呢就是一些细小的固体威力,那么这些细小的固体威力呢,就是归颗粒捕捉器管的事了,那么 造成颗粒捕捉器堵塞的这种细小的威力呢,主要是两种,第一种呢是碳烟,第二种是灰粪,那么碳烟呢是来自于没有燃完全燃烧的汽油,那么灰粪呢是来自于烧机油,所以大家明白为什么说不要随便的去加油,不要随便的去更换机油了吧, 这个新车呢出现了颗粒捕捉器堵塞呢,主要是因为碳烟,那么这个碳烟呢是可以进行重新燃烧的,那么重新燃烧呢,是需要一个高温的环境,所以呢我们就需要一个高的转数来够产生高温,来对这些碳烟呢进行一个重新的燃烧,所以大家明白为什么要说说你 不要不舍得踩油门,该给油的时候就要给油了吧,丰田的这个颗粒捕捉器呢,它是有主动再生,还有被动再生功能的,那么大家呢可能会遇到以下的三种情况,应该怎么办?第一种情况呢就是大家现在看到最多的就是第一个格到第七个格,他白色的灯亮起,那这种情况 下呢,我们启动车辆以后呢,要预热发动机三到五分钟,然后呢尽量保持在一个六十码以上的速度行驶,那这个时候呢,仪表盘上他会显示显示什么呢?排气过滤器清洁中,然后呢大概行驶十到 二十分钟左右的时候呢,他就会消失,这就是所谓的这个被动再生。那么第二种情况呢,就是第八个格和第九个格,他黄色的这个灯亮起, 那这个时候呢,仪表盘上会提示你是否启动他的一个清洁功能,那你选择这个清洁功能,然后保持车速在六十码以上的速度行驶, 直到他消失,那这就是他的这个主动再生的功能。那么第三种情况呢,就是第十个格红色的灯亮起,那这个时候呢,你就得去四 s 店了,如果不及时维修呢,可能你的车辆就无法行驶了。那说了那么多以后,老铁可能都在问说颗粒捕捉器这个东西,我能 把它拆掉,拆掉以后行不行?我劝你也别动这个心思,因为呢都不是有那传感器的,你拆了以后,第一你那故障灯都亮了,第二个是也可能会影响到你车的质保。

如何预防颗粒捕捉器堵塞?首先启动车子,不要马上起步,让发动机先预热下,但是也不要等太久,接着尽量多跑高速,时速八十以上,八十到一百二十,来回多循环几次,这样颗粒捕捉器堵塞的问题就大大降低了。

两天说丰田,至今小编遇到了很多丰兰达和瑞芳的车子,混动双擎,遇到科利普说去堵塞这个问题, 在补射这个问题,其实我想说在实行国六 b 之后,大部分的燃油车都增加了克里布坐骑, 如何避免颗粒捕捉器这个问题?第一是不要随便去加那些劣质的汽油,第二也不要随便去更换机油,最好的话是用全合成的零 w 杠二零的机油。第三就是你该踩油门的时候一定要踩油门,高速的时候拉一拉, 即使你出现颗粒捕捉器堵塞这个图像的时候不用特别担心,因为丰田有清洁捕捉器的这个功能,仪表盘上会让你是否选择启动清洁功能,你选择启动之后呢,保持六十码以上的速度行驶, 直到他消失就可以了。最后我们看看厂家的说明书是怎么说的。

最近很多人比较担心丰兰达智力补妆器的问题,那今天叶老师升起底盘带大家看一下, 大家可以看到啊,发动机出来呢,就是会接到我们这个颗粒捕捉器,哎,这个就是颗粒捕捉器,前后呢都有一个温度传感器,在颗粒捕捉器的后面呢,是一个复销声器,接下来就是排气的尾段, 所以当威力聚聚物过多的时候,仪表上会弹出这个提示,他可以很直观的看到威力聚聚量的多少。一共有十格黄色警示线,前面的七格基本不用担心,你都可以通过加大油门力度拉高转速,或者是以六十十度以上停止一段时间自动清洁。如果到了红色警戒线, 就要回到当地四 s 店做手动清理即可。颗粒捕捉器确实可能会堵,但是呢,只要你对他有正确认知,其实并没有那么可怕。

丰田的颗粒捕捉器堵还是经验太少了,看一下丰田车的颗粒捕捉器的安装的位置,基本上都快到了排烟管的末端了,那样的颗粒捕捉器能不堵吗? 想要颗粒捕捉器不堵,就必须达到高温,然后让他彻底的燃烧,排出一些废物,你放在末端,他的温度怎么可以能达到四百度或者五百度以上,产生一个充分燃烧的, 我觉得这是奉天星的颗粒捕捉气度比较大的原因,你说这是故意为之吧,我觉得应该是这样,为什么这么说呢? 因为这个车型的结构啊,包括每一部分的设计都是经过模板设计出来的,都是已经成生产流水性的,你想突然要加一个颗粒捕捉器进去,可能 可能会影响很多别的结构啊,布置啊,设计啊,他会找一个,无论是节省成本啊,还是节省这种经费啊,会找一个比较恰当的位置放进去,那哪一个位置比较恰当的,他会想来想去,可能找一个比较 省事的,直接切一下,然后就放去了,不影响别的结构。所以说找了一个离发动机比较远的地方,这样问题就来了,就会容易产生堵的问题,所以说这东西我觉得必须要重新设计加以改进,大家觉得呢?

因为担心颗粒捕捉器堵塞这个问题啊,很多车主这么干,其实呢是雪上加霜,大错特错。其实大家都知道呢,自从实施国六 b 排放标准以后啊,现在市面上主流的百分之九十以上的品牌和车型呢,都加装的这个颗粒捕捉器。很多品牌很多车型啊,也都爆出了颗粒捕捉器堵塞的问题, 比如呢,之前的大众探岳三三零,还比如像现在丰田的卡罗拉雷凌,呃,以及丰兰达锐放这些混动版本。当然很多朋友啊,都知道说这个颗粒捕捉器呢,其实对温度比较敏感,所以他就想呢啊,那既然他容易堵呢,那我就每天啊早晨的提前多热一会车。昨天我还在看群里边有车主朋友说呢,说我现在基本都是提前十分钟热车, 其实这种做法啊,大错特错,为什么这么说呢?目前所有这个主流品牌的这些他的官方的保养手册上面呢,其实都不建议说,呃,原地热车, 除非你是在东北那种极寒的天气啊,零下二三十度啊,你如果不热车呢,发动机或者变速箱处在一个冷保护的状态下,那个没办法,但是像北京现在在下雪,室外温度基本上也就是零下的四五度,这种情况下,我基本上也都是启动之后马上就走, 但是这个时候呢,要注意说不要油门踩的太狠,转速提的太高,那样的话对于发动机啊肯定是不利的啊,为什么说不建议原地热车啊?这个道理其实很简单, 就像我们家里边灶台,一个呢是小火慢炖,一个呢是大火猛攻,你说哪个升温更快?你说哪个更容易生成积碳呢?所以原地这个车啊,不仅费油而且不环保, 同时呢更容易产生积碳,特别是对于带颗粒捕捉器的车型啊,就更容易堵塞。关于颗粒捕捉器这事啊,大家还有什么问题?包括大家在购车过程当中还有什么纠结的啊?中午十二点或者晚上九点,欢迎咱们直播间里边来聊一聊。

现在大家都在传说呀,颗粒捕捉器啊,油耗大很多,会堵,动力会下降,都吓坏了,像什么探岳呀,卡罗拉呀,瑞放啊这些车型最近都出现这些情况,我了解后发现其实事啊,没那么邪乎,现在的油车、混动等 车型啊,很多都已经搭载了颗粒捕捉器了,已经是汽车里边很普遍的事了。国六必之后呢,往后啊,车型啊这些东西都会普及了,就像当年涡轮增压发动机普及是一个意思,我教大家怎么解决,既能为国家的环保出分力,也不会增加自己负担, 建议先点赞收藏!首先呢就是正常保养就行,不过呢,用稀点机油就是粘度标号低点机油会更好一些,因为这颗粒物里面呢,一部分是灰尘,一部分就是机油的杂质在气缸中吗反应产生的氧化颗粒物,他 他那个稀的机油里边含的这颗粒物就少嘛,这样呢,排放聚集的颗粒物就少了,一般呢用 w 二零标号的机油,现在日系里边还有用 w 幺六的呢,三零的都不咋用了,而且机油稀一点呢,车还省油呢。其实大部分车型啊,都有自清洁的功能, 如果你平时喜欢开短途车,或者经常是哎着车了着急用车,发动机还没这么预热,你赶紧走的,哎,就不容易达到自清洁的条件。这个时候呢,我们可以手动清洁一下, 比如早上不着急的话,偶尔原地热一下车,等待发动机的温度上来。周六日呢,也跑远一点出去玩一玩,让排气管在高温下可以带动微小颗粒物的燃烧,把这些颗粒物烤化了,自然就会随着排管排走了,所以呢,不用怕,基本上不用管他,厂家为了做 做足安全准备呢,都会把颗粒物捕捉器的提示阀值调的比较低,设置三到四倍甚至更高的安全。用于有一点点的堆积物就会出现提醒,但实际上堆积物可能才几克,这个量对颗粒捕捉器而言是比较微小的, 所以就算车机显示类似排气过滤堵塞,建议预热发动机的提醒,这个时候只是处于轻微的聚集状态,并不是真的堵了, 不会造成动力下降,油耗增加等,这些状况对车辆正常使用是没有影响的,只是厂家提前给到的提醒,给到车主知情权,这反而是好事来着呀,只要按我刚才说的,出去玩的时候,哎,找一些好开的路哎,保持六十迈的匀速开一会,把这些颗粒物代谢掉就 ok 了呀。

最近啊,很多朋友啊私信我,仪表上出现这个图标是怎么回事?刚买的新车没几个月,颗粒捕捉器就堵塞了, 那到底怎么办呢?今天这条视频呢,李总监就给大家讲个明白,平时啊,喜欢低速呃行驶的或者不预热发动机,仪表上容易出现这个图标,但是请不要害怕, 他只是提醒你过滤器中的微粒聚集量过多,只要你按以下的步骤去做,就会自动清洁, 一、燃油车启动后,预热发动机三到五分钟。 第二,驾驶车辆行驶到六十码以上,过程中的仪表会出 出现以下提示,继续行驶十到二十分钟,直至仪表显示这个图标,高速行驶的过程中呢,自动清洁功能就已经完成了。 其实啊,丰田不是第一个用颗粒捕捉器的品牌,为了达到严苛的国六 b 排放标准,其实呢,很多品牌几年前就已经用上了这个东西啊,确实可能会堵,但是呢,各位车主没必要过于惊慌。