丰田威兰达颗粒捕捉器怎么避免堵塞

最近呢有很多的瑞放丰兰达的双擎的车主呢，出现了这个颗粒捕捉器堵塞的这种情况，那么今天呢给大家分享一下颗粒捕捉器堵塞之后呢应该如何处理，大家抓紧时间点赞收藏。 那么在实行国六币之后呢，大多数的燃油车呢，都是增加了颗粒捕捉器这个东西，那么如何避免颗粒捕捉器堵塞呢？可能很多的博主还有一些售后的师傅会告诉你，第一不要随便去加那些劣质汽油了，第二呢也不要随便的去更换机油，第三呢就是你该踩油门的时候踩油门，不要舍不得踩油门， 那么为什么这么说呢啊，主要是因为我们汽车的尾气排放呢，是有四种有害的物质，那么分别是什么呢？一氧化碳，碳氢化合物，还有大氧化合物，那么前三种呢都是气体的，这个是归三元催化管的，那么第四种呢就是一些细小的固体威力，那么这些细小的固体威力呢，就是归颗粒捕捉器管的事了，那么 造成颗粒捕捉器堵塞的这种细小的威力呢，主要是两种，第一种呢是碳烟，第二种是灰粪，那么碳烟呢是来自于没有燃完全燃烧的汽油，那么灰粪呢是来自于烧机油，所以大家明白为什么说不要随便的去加油，不要随便的去更换机油了吧， 这个新车呢出现了颗粒捕捉器堵塞呢，主要是因为碳烟，那么这个碳烟呢是可以进行重新燃烧的，那么重新燃烧呢，是需要一个高温的环境，所以呢我们就需要一个高的转数来够产生高温，来对这些碳烟呢进行一个重新的燃烧，所以大家明白为什么要说说你 不要不舍得踩油门，该给油的时候就要给油了吧，丰田的这个颗粒捕捉器呢，它是有主动再生，还有被动再生功能的，那么大家呢可能会遇到以下的三种情况，应该怎么办？第一种情况呢就是大家现在看到最多的就是第一个格到第七个格，他白色的灯亮起，那这种情况 下呢，我们启动车辆以后呢，要预热发动机三到五分钟，然后呢尽量保持在一个六十码以上的速度行驶，那这个时候呢，仪表盘上他会显示显示什么呢？排气过滤器清洁中，然后呢大概行驶十到 二十分钟左右的时候呢，他就会消失，这就是所谓的这个被动再生。那么第二种情况呢，就是第八个格和第九个格，他黄色的这个灯亮起， 那这个时候呢，仪表盘上会提示你是否启动他的一个清洁功能，那你选择这个清洁功能，然后保持车速在六十码以上的速度行驶， 直到他消失，那这就是他的这个主动再生的功能。那么第三种情况呢，就是第十个格红色的灯亮起，那这个时候呢，你就得去四 s 店了，如果不及时维修呢，可能你的车辆就无法行驶了。那说了那么多以后，老铁可能都在问说颗粒捕捉器这个东西，我能 把它拆掉，拆掉以后行不行？我劝你也别动这个心思，因为呢都不是有那传感器的，你拆了以后，第一你那故障灯都亮了，第二个是也可能会影响到你车的质保。

如何预防颗粒捕捉器堵塞？首先启动车子，不要马上起步，让发动机先预热下，但是也不要等太久，接着尽量多跑高速，时速八十以上，八十到一百二十，来回多循环几次，这样颗粒捕捉器堵塞的问题就大大降低了。

两天说丰田，至今小编遇到了很多丰兰达和瑞芳的车子，混动双擎，遇到科利普说去堵塞这个问题， 在补射这个问题，其实我想说在实行国六 b 之后，大部分的燃油车都增加了克里布坐骑， 如何避免颗粒捕捉器这个问题？第一是不要随便去加那些劣质的汽油，第二也不要随便去更换机油，最好的话是用全合成的零 w 杠二零的机油。第三就是你该踩油门的时候一定要踩油门，高速的时候拉一拉， 即使你出现颗粒捕捉器堵塞这个图像的时候不用特别担心，因为丰田有清洁捕捉器的这个功能，仪表盘上会让你是否选择启动清洁功能，你选择启动之后呢，保持六十码以上的速度行驶， 直到他消失就可以了。最后我们看看厂家的说明书是怎么说的。

最近很多人比较担心丰兰达智力补妆器的问题，那今天叶老师升起底盘带大家看一下， 大家可以看到啊，发动机出来呢，就是会接到我们这个颗粒捕捉器，哎，这个就是颗粒捕捉器，前后呢都有一个温度传感器，在颗粒捕捉器的后面呢，是一个复销声器，接下来就是排气的尾段， 所以当威力聚聚物过多的时候，仪表上会弹出这个提示，他可以很直观的看到威力聚聚量的多少。一共有十格黄色警示线，前面的七格基本不用担心，你都可以通过加大油门力度拉高转速，或者是以六十十度以上停止一段时间自动清洁。如果到了红色警戒线， 就要回到当地四 s 店做手动清理即可。颗粒捕捉器确实可能会堵，但是呢，只要你对他有正确认知，其实并没有那么可怕。

丰田的颗粒捕捉器堵还是经验太少了，看一下丰田车的颗粒捕捉器的安装的位置，基本上都快到了排烟管的末端了，那样的颗粒捕捉器能不堵吗？ 想要颗粒捕捉器不堵，就必须达到高温，然后让他彻底的燃烧，排出一些废物，你放在末端，他的温度怎么可以能达到四百度或者五百度以上，产生一个充分燃烧的， 我觉得这是奉天星的颗粒捕捉气度比较大的原因，你说这是故意为之吧，我觉得应该是这样，为什么这么说呢？ 因为这个车型的结构啊，包括每一部分的设计都是经过模板设计出来的，都是已经成生产流水性的，你想突然要加一个颗粒捕捉器进去，可能 可能会影响很多别的结构啊，布置啊，设计啊，他会找一个，无论是节省成本啊，还是节省这种经费啊，会找一个比较恰当的位置放进去，那哪一个位置比较恰当的，他会想来想去，可能找一个比较 省事的，直接切一下，然后就放去了，不影响别的结构。所以说找了一个离发动机比较远的地方，这样问题就来了，就会容易产生堵的问题，所以说这东西我觉得必须要重新设计加以改进，大家觉得呢？

因为担心颗粒捕捉器堵塞这个问题啊，很多车主这么干，其实呢是雪上加霜，大错特错。其实大家都知道呢，自从实施国六 b 排放标准以后啊，现在市面上主流的百分之九十以上的品牌和车型呢，都加装的这个颗粒捕捉器。很多品牌很多车型啊，也都爆出了颗粒捕捉器堵塞的问题， 比如呢，之前的大众探岳三三零，还比如像现在丰田的卡罗拉雷凌，呃，以及丰兰达锐放这些混动版本。当然很多朋友啊，都知道说这个颗粒捕捉器呢，其实对温度比较敏感，所以他就想呢啊，那既然他容易堵呢，那我就每天啊早晨的提前多热一会车。昨天我还在看群里边有车主朋友说呢，说我现在基本都是提前十分钟热车， 其实这种做法啊，大错特错，为什么这么说呢？目前所有这个主流品牌的这些他的官方的保养手册上面呢，其实都不建议说，呃，原地热车， 除非你是在东北那种极寒的天气啊，零下二三十度啊，你如果不热车呢，发动机或者变速箱处在一个冷保护的状态下，那个没办法，但是像北京现在在下雪，室外温度基本上也就是零下的四五度，这种情况下，我基本上也都是启动之后马上就走， 但是这个时候呢，要注意说不要油门踩的太狠，转速提的太高，那样的话对于发动机啊肯定是不利的啊，为什么说不建议原地热车啊？这个道理其实很简单， 就像我们家里边灶台，一个呢是小火慢炖，一个呢是大火猛攻，你说哪个升温更快？你说哪个更容易生成积碳呢？所以原地这个车啊，不仅费油而且不环保， 同时呢更容易产生积碳，特别是对于带颗粒捕捉器的车型啊，就更容易堵塞。关于颗粒捕捉器这事啊，大家还有什么问题？包括大家在购车过程当中还有什么纠结的啊？中午十二点或者晚上九点，欢迎咱们直播间里边来聊一聊。

现在大家都在传说呀，颗粒捕捉器啊，油耗大很多，会堵，动力会下降，都吓坏了，像什么探岳呀，卡罗拉呀，瑞放啊这些车型最近都出现这些情况，我了解后发现其实事啊，没那么邪乎，现在的油车、混动等 车型啊，很多都已经搭载了颗粒捕捉器了，已经是汽车里边很普遍的事了。国六必之后呢，往后啊，车型啊这些东西都会普及了，就像当年涡轮增压发动机普及是一个意思，我教大家怎么解决，既能为国家的环保出分力，也不会增加自己负担， 建议先点赞收藏！首先呢就是正常保养就行，不过呢，用稀点机油就是粘度标号低点机油会更好一些，因为这颗粒物里面呢，一部分是灰尘，一部分就是机油的杂质在气缸中吗反应产生的氧化颗粒物，他 他那个稀的机油里边含的这颗粒物就少嘛，这样呢，排放聚集的颗粒物就少了，一般呢用 w 二零标号的机油，现在日系里边还有用 w 幺六的呢，三零的都不咋用了，而且机油稀一点呢，车还省油呢。其实大部分车型啊，都有自清洁的功能， 如果你平时喜欢开短途车，或者经常是哎着车了着急用车，发动机还没这么预热，你赶紧走的，哎，就不容易达到自清洁的条件。这个时候呢，我们可以手动清洁一下， 比如早上不着急的话，偶尔原地热一下车，等待发动机的温度上来。周六日呢，也跑远一点出去玩一玩，让排气管在高温下可以带动微小颗粒物的燃烧，把这些颗粒物烤化了，自然就会随着排管排走了，所以呢，不用怕，基本上不用管他，厂家为了做 做足安全准备呢，都会把颗粒物捕捉器的提示阀值调的比较低，设置三到四倍甚至更高的安全。用于有一点点的堆积物就会出现提醒，但实际上堆积物可能才几克，这个量对颗粒捕捉器而言是比较微小的， 所以就算车机显示类似排气过滤堵塞，建议预热发动机的提醒，这个时候只是处于轻微的聚集状态，并不是真的堵了， 不会造成动力下降，油耗增加等，这些状况对车辆正常使用是没有影响的，只是厂家提前给到的提醒，给到车主知情权，这反而是好事来着呀，只要按我刚才说的，出去玩的时候，哎，找一些好开的路哎，保持六十迈的匀速开一会，把这些颗粒物代谢掉就 ok 了呀。

最近啊，很多朋友啊私信我，仪表上出现这个图标是怎么回事？刚买的新车没几个月，颗粒捕捉器就堵塞了， 那到底怎么办呢？今天这条视频呢，李总监就给大家讲个明白，平时啊，喜欢低速呃行驶的或者不预热发动机，仪表上容易出现这个图标，但是请不要害怕， 他只是提醒你过滤器中的微粒聚集量过多，只要你按以下的步骤去做，就会自动清洁， 一、燃油车启动后，预热发动机三到五分钟。 第二，驾驶车辆行驶到六十码以上，过程中的仪表会出 出现以下提示，继续行驶十到二十分钟，直至仪表显示这个图标，高速行驶的过程中呢，自动清洁功能就已经完成了。 其实啊，丰田不是第一个用颗粒捕捉器的品牌，为了达到严苛的国六 b 排放标准，其实呢，很多品牌几年前就已经用上了这个东西啊，确实可能会堵，但是呢，各位车主没必要过于惊慌。