比亚迪17款秦dm前置雷达怎么拆

a few moments later 这边呢？

你看打野不打在正中间正中间正中间嘛。那所以有时候抖音可以看这个玩具，天天拿那个直播。 a few moments later 恭喜， 声音还是蛮 项目，对， 还是蛮灵敏的。这个车 录像嗯， 等一下啊， 我来看看能不能把全景触发出来。 他能把全景触发出来？ 可以的吧。来，我把这个关掉。

二、二款比亚迪琴 dmi 中控拆装说明首先把这个后面的侧板打开，里面是两颗七个的螺丝，左右各一颗，取掉以后屏幕我们向右旋旋转， 然后拿掉屏幕。比亚迪琴 dmi 原车屏升级试驾解码一体机厚实 前视左视右视，支持四轮精准轨迹触摸操作， 开门信息一比一成膜， 内置储存记录仪功能， 可以保留原车后视。

这就是电动汽车的引擎模拟器啊，终于晴天了，继续尝试拆咱们的白洋淀小琴 plus， 括弧充满电能跑五十公里版，之前的视频呢，已经把车尾拆过了，今天咱们拆前面，顺便把激光透镜给他换上。 首先拆下前面这块护板，上面有卡丁， 拿下护板以后呢可以看到两枚蜗牛喇叭。接着拆前杠的固定螺丝，车灯的固定螺丝， 还需要拆下前保险杠的底部螺丝连接着发动机护板，接下来是轮毂内衬的螺丝。 拔下前保险杠上面的摄像头连接线。 现在前保险杠拆下，上面非常的简单，只有两枚前驻车雷达，之前拆的后杠呢，上面是四枚 中间三百六十度前摄像头。汽车保险杠呢就是薄薄的塑料，不要以为他有多结实。接着看车体，首先前进气格栅的两块导流板 可以清晰的看到前防撞钢梁 依旧，只能说非常的健康。后面是碰撞新能合前保险杠，雷达接口， 安全气囊，碰撞传感器，这个呢之前咱们拆过，里面是一个八角的芯片，底部呢竟然还有一块洗衣棉，经常泡水，非常的湿润。右副驾驶碰撞传感器，玻璃水的水箱 正面呢？前杠摄像头接口下方引擎模拟器，这应该就是一个蜂鸣器，可以模拟汽车的发动机声，提醒行人，旁边还有一个车外环境温度传感器。接下来拆下左右车灯，拔下线束， 原厂的 led 大灯总成拆下，更换。激光透镜呢，需要把灯罩拆下，把里面的透镜组拿下，这就是里面的透镜总成，带有远光近光， 后面全是散热片，透过灯位呢可以看到机脚垫减震效果非常的好。继续拆翼子板， 顺便检查一下前轮有没有钉子，上次还有意外收获， 右前轮内衬表面还做了植绒处理， 可以降噪。还有一个翼子板，后风板总成还需要扣起大边底部两颗螺丝，风挡右下角一颗螺丝 一字板终于拿下。 现在车辆的前嘴呢，已经拆的差不多了，朋友说这叫旋子， 算是一个加强金前风挡玻璃水的水管连接到机舱盖 啊，有没有专业的同学告诉我这叫什么？这里面的钣金胶呢，还是打的蛮厚实的。 刹车盘这个生锈很正常，早上我洗车了， 单活塞，刹车卡钳，麦弗逊式独立前悬挂，后面是转向拉杆，然后是一根平衡杆， 再往前前轮的传动半轴。好看一下他的散热器啊，一共有四块，首先第一层呢，上方车备箱里的充电机电源总成散热器，然后第一层呢，下方 ecvt 无级变速箱的散热器， 然后中间第二层车内空调的散热器，也就是冷凝器。最里面第三层，也就是汽车的水箱。最后里面是电子风扇总成，负责向发动机舱吸风。发动机和电混系统呢， 本期先不往外抬了，我还需要学习，咱们下期拆驾驶室，好折腾到下午，零件呢都装回去了，基本没剩啥，就剩了一把螺丝。

比亚迪汉 dm 中网 看一下，这个中网前面是带摄像头孔的， 这个应该是装的雷达孔，上面是亮条，这上面是烤漆的亮，其实这个焊着焊着挺好看的，最近焊 dm 也是混动车型，卖的比较好。 中网，这天这边上这边都是亮。 中网其实看着还挺不错的。 这是一个拖车扣盖，带拖车扣盖，这是原车的中网，现在的比亚迪还是照的还是挺不错的，感觉看着也挺漂亮。 你看原生的编号， 这个链条是可以去掉的，其实这上面链条是可以去掉的，但是这个中网转过来怎么样？转过来是总成 亮亮全本来这个是可以去掉的。这看这个标亮条是可以去掉的， 这个标是可以去掉的。

这份工作对于我们来说非常具有挑战性啊，这个就叫专业。 这份工作对于我们来说非常具有挑战性啊，这个就叫专业。

有网友说送 plus dmi， 他的毫米波雷达走烂路的时候会有脱落的情况，让看一下送 posty m i 他的怎么样。我们现在把机舱盖打开看一下， 机舱盖在这里，他有扳手，需要扳两下， 然后不需要在这里面操作，直接抬起，还有两个液压撑杆，从这里可以看到毫米波雷达，我们看一下 下面有两颗螺丝，固定的很牢靠，前面也可以看到螺丝，有记号也没有问题， 看起来是很牢固的。 既然已经打开机舱盖了，我们来启动一下发动机，听一下声音吧，看和风格刚提车的时候有什么不一样。踩住刹车启动车辆。哎呀， 因为是手机开的车门锁时间已经超过时，可能有五六分钟了吧，启动不了了，需要用手机再重新开一下锁。启动车辆。 首先调成 h 一模式好，然后踩油门 启动。 刚才死不知道为什么启动以后又熄火了，我们再来踩油门，大家可以听一下声音， 踩住油门不松，他就已经启动了。八千瓦，原地发电八千瓦，现在油门一松他就要熄火了。 现在的转速应该有两千转了，刚才试的脚趾要一松开，他就自动又熄火了，我们找一个矿泉水瓶来顶上，他 现在是轻彩状态， 原地发电五千瓦， 我们到前面去听一下声音， 现在应该是一千多转吧， 他现在是在复合状态， 我们把机舱盖合上， 在外面听一下声音， 正常普通汽油机的声音，我们再到车里面去听一下。 五千瓦， 原地可以听到声音，平时在行驶当中是听不到他启动声音的。 我还没有感受到峰哥的两千九百公里 h e v 里程只有五百七十九公里，还是用电跑的多， 现在把油门松了，它就自动熄火了， ok， 熄火了，对，还有一个问题要和大家 说一下，前面发视频，有网友说他的轮毂称版的螺丝是塑料的，所以他跑一段时间就会松，我之前把这些都紧了一下，你看里面这一个我没有紧，我们来紧一下，看他有多松吧。 还有网友说，等发现都已经跑丢了一个，所以提车的朋友要注意一下， 一边有几个，我看一二三四五六七有七个，一边有七个，可以把它松下来，以后打一点螺丝胶就可以一劳永逸了。 这是目前发现的一个小问题，这里还有一个 bug， 他的雨刮器支不起来，机舱盖挡住了，另一边也是， 这在我们洗车或者北方地区下大雪，还把雨刮器冻住，就需要把雨刮器支起来，他这样设计是为了降低风噪吗？但是我以前车就可以，应该经过巧妙的设计可以做到。 好了，今天先给大家分享到这里，明天峰哥会到，走独库公路上天山，带领大家看美景，关注峰哥，明天敬请期待！

十九、比亚敌情 pro 毫米波雷达较准 操作指引二零一九年比亚迪请 pro 更换毫米波雷达后，仪表亮，故障灯选择 x 四三幺派鲁设备 连接，进入后选择自动搜索，确定车辆信息无误后点击正确选择智能检测，扫描全车系统， 选择自适应巡航系统，读取到故障码。 g 二 s 九 a 七八、自适应巡航系统为校准，选择特殊功能，选择驾驶校准服务标定动态校准提示驾驶车辆在路面行驶， 在二十分钟内校准完成，提示正在校准，请稍后在路面行驶，当时速超过五十 千米每小时后就会显示执行进度，执行到百分之一百后，提示标定完成，显示校准完成。如果校准失败， 该界面会提示如何调整角度，按照提示信息调整雷达角度后重复执行该功能。执行清码后重新读取故障码显示正常，查看仪表，车辆恢复正常，校准结束。

然后这个呢就是它的亮点了，它是既不是风冷也不是水冷。好，现在我们要把比亚迪秦 plus d m i 的电池包拆下来。 好，我们看到啊，这里有一个膨胀阀，那可以说明什么呢？这个电池包呢，他不是风冷也不是水冷，他是通过空调用冷煤来进行冷却的。 现在我们已经把这个电池包的连接线在脚上都已经断开了。来看一下啊，这一根呢是他的充电线，然后这一根呢是给 电机供电的线。然后这个呢就是他的亮点了，他是既不是风冷也不是水冷，他是通过空调的冷煤来给电池包进行冷却的。然后这个呢是他跟整车进行通信的连接线。 我们看把这个边框拆掉之后，其实他这个电池包是每边有四个很大的螺栓固定在车身上。 嗯，好，我们现在把后面的副板也取下来了， 后面的护板拿掉之后，我们看到里面还有一层额外的塑料的 防撞条。好，现在我们把排气管 管一侧的铝箔拆掉之后，发现右边和左边一样也是有四个螺栓把电池包固定在车身上，然后侧边也是一样有塑料的啊防撞条。 现在我们把电池包和车身连接的螺栓拆下来，将电池包从车身拆卸下来。 好，现在我们已经把比亚迪秦 plus dmi 的电池包从车身上拆解下来了。我们看啊，拆解下来之后，车电池包上半部它是有一个抗震减热的一个 泡沫垫啊，隔热的很厚实。 当我们把琴普拉斯 dmi 的电池包拆下来之后，我们看到他的中央通道其实还是有很大空间的 啊，一直延伸到后面才会向下啊，说明什么呢？说明他还是是从油车继承过来的，并不是一个为电车打造的平台， 还是一个有改电。由于电池包的拆解比较繁琐，下一期先给大家讲一下琴普拉斯 dmi 的前端模块，后续我们再来详细讲解一下电池包，你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

那他这里会额外多加了一个这样的总成，那是起什么作用呢？好，我们首先看他的前旋部分啊，是由弹簧减震器还有这个下摆臂来组成的一个麦弗逊式的悬挂。那我们看到他这个下摆臂呢，是 双层冲牙结构的，比单层的要结构很结实很多。然后我们看到他下摆臂这里看这里有一个打孔的设计，而且他这个孔呢跟其他孔不一样，他孔里面还有一个圆柱，圆柱体啊，圆管的体，那这样呢，就是下摆臂的钢度会加强。 那我们再看他的副车架啊，他这个副车架，我们看到他是一个半框式的副车架，那没有跟前面连在一起。然后呢你把他拉进，我们看到他这个副车架这里有一个前副车架吸震器总， 那他这里会额外多加了一个这样的总成，那是起什么作用呢？起到一个减震降噪的作用，那可能是因为他前期的这个模态没有做好，那后期为了匹配他所有的一个噪音震动啊，又额外加了一个这样的一个新吸震器总成。 好，再往后我们看，来到了他这个电池包这里，那他电池包呢？我们看他下边是没有额外的底盘护板的，直接就是电池包，但是其实呢他电池包我们可以看到他下边是自自带的一个护板 啊，然后电池包两侧呢，我们看这一侧，因为他这边是他的排气管道，他是一个铝膜包裹的。然后另外一侧我们再看一下啊，另外一侧是这样也是有额外的，那其实我们是 他这个对电池包起到的保护作用并不大，并不能防撞击还是怎么样，他只能是防一个，就是磕碰啊，刮擦呀，然后我们看到这里还有一个额外的 泡泡垫啊，应该也是一个降噪的作用。好，这个电池的下电池包的下雾板，我们看一下，我这是吸铁石啊，看他下雾板是铁的，嗯，但是他两边这也是铁的。 来到后面，我们再看看后面的悬挂，这个避震器弹簧，然后有一个横向的扭力梁，这是一个最简单的 扭力梁悬挂，他可能是出于成本考虑，也有可能比亚迪对自己的调教比较有信心，用了这样的一个后旋。我们再看一下他这个油箱啊，其实我们发现一个很有讯响，他这个油箱， 看这是系列时，他油箱也是铁的，现在油箱用铁的已经很少了，因为油箱如果用铁的话，他这个危险系数会比较大，那他仍然用了铁的，可能是处于成本角度考虑，因为油铁的油箱成本比较低。外面做了一个图层， 下一期我们会把勤 plus dmi 的电池包从车身上拆卸下来，欢迎大家持续关注。你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！

跟其他车友不懂我们我们在拆的时候发现他防撞梁跟纵梁的安装点呢，我们把秦 plus d m i 的前保拆下来之后呢，发现他的前保这里是没有行人保护泡沫的， 只有挡风板和防撞梁。我们把后保拆下来之后，发现后面也是没有行人保护泡沫， 直接就是防撞梁。后面这个防撞梁啊，也是一个滚压结构的钢板，但是我们看到他这个后防撞梁是没有吸能合的，而且他我们看他防撞梁跟车身 人之间的这个距离啊，非常短，看 只有四个厘米， 他在这里啊有三块很大的海绵，然后这是他的啊，仓内气压 啊，我们再来到左边，看到他左边就没有一个像右边一样的泄压阀，他通常车左右两侧都会有这样一个泄压阀，他把左边这个省略掉了，可以省掉一些成本。 现在呢，我们已经把比亚迪秦 plus dmi 的前端模块还有他的呃防撞梁已经拆下来了。然后我们现在来看一下他这前端模块包括防撞梁有什么特点呢？我们首先看他防撞梁 跟纵梁的安装点啊，跟其他车友不同，我们我们在拆的时候发现他防撞梁跟纵梁的安装点呢，有一二三四五六 六个安装点，现在大部分车防撞梁跟纵梁的安装点呢只有四个，甚至有一些车还是只有三个的，像这样有六个安装点的真的是非常少见。 然后我们再来看他防撞梁，他防撞梁拆解下来之后呢，我们和呃我们之前拆解过的卡罗拉双擎一家的防撞梁也做一个对比啊，我们对比一下看，我们看他的，呃，从结构上来看，来拍侧面 他这两个防撞梁呢，他都是这种木字型的结构啊。然后呢，从工艺上来看呢，这两个防撞梁也都是滚压的工艺，嗯， 但是他唯一不同的就是他防撞梁长度不一样，然后还有吸能盒的长度也不一样，我们可以量一下这个吸能盒呢，比亚迪秦 plus dmdmi 呢，他最长的这里是有十五厘米，最短的呢是十三厘米。 然后卡罗拉双擎一家的呢，最长的是十二厘米啊，最短的这里只有十厘米 啊。然后我们再看他，嗯，前端模块这里他这里呢，我们看他的，嗯，他的散热器，呃，跟其他也有很大的不同，他是是这样的，来拿过来看，后边这一个是 发动机的散热器，然后呢你再看，从这里看拍这个中间，这中间这个呢是空调的冷人气，负责空调， 包括他电池包的一个冷却，然后前面这一排有两个，上面呢是变速箱的，下面呢是电控的散热器，所以说他这个前动模块设计的跟其他也有一些不一样。 好，同样呢，我们也是拿卡罗拉的前动模块来跟琴 plus dmi 的前动模块做的对比一下，我们来看一下啊，卡罗拉的散热器呢？是这样，这里这个呢是他的电控的散热器，然后呢这是他空调的散热器。 好，最后面这一个呢，这就是他发动机啊散热器，所以说卡罗拉他就一共是有三个散热器，那秦普拉斯 dmi 呢，他就是有四个散热器的。 下一期我们会把他的变速箱拆开来给大家看一下，欢迎持续关注。你觉得这台车好吗？来评论区一起讨论吧！