26款长安启源q05场景魔方设置

哈喽，大家好，启源 q 零五怀档容易挂错档，很多网友反馈啊，那么开惯以前档把推档的车主们，现在使用怀档容易挂错档的看过来，今天教大家一个使用的技巧，让大家就是不会挂错档。 打开我们的一个中控屏，然后进到场景魔方，那么在场景魔方里面点开我的我的新建一个场景， 那么在场景里面的话添加条件啊，这里有一个车辆档位， 然后有 p 档和 d 档，那我们先创建这个 p 档停车档，呃，选择呃， p 档之后，这里有个添加操作，添加操作里面的话，这有个应用，应用的话往下拉有一个语音播报， 那这里的话我们就选，呃，可以输入一个停车，你可以自己选择啊，你想要的一个语音播报的一个文字内容停车， 然后的话这里有一定要把它关掉，不然的话你每次开车的时候他都会询问你啊，这里就可以创建了， 创建成功了是不是？场景一，那么我们再来创建一个前进档啊，同样的一个操作车辆档位和 d 档，然后添加操作应用，这个有个避过吧，然后前进或者出发都行，完成，然后确定这有个把它关了，创建这是前，这是倒档停车档，这个是前进档， 然后来操作一下往下前进出发 p 档停车是不是就非常的清晰，能知道是挂的是什么档，学会的朋友赶紧收藏起来，把它用起来。

哈喽，全新奇缘 q 零五的车友们，很多车友都在反馈，平时挂档的时候容易挂错档，如果你也有出现这种情况，那今天这条视频你一定要看完。首先打开我们的中控屏幕，找到场景魔方， 然后点击我的新建场景，然后在场景里面添加条件，找到车辆档位，这里有 p 档跟 d 档，我们先添加 p， 选择完 p 档以后，这里有一个添加操作任务，点击，然后往下拉，找到应用，往下拉，这里有一个语音播报，然后输入停车，然后点击保存， 这样子就创建成功啦。然后我们再来创建一个前进档，添加触发条件，然后车辆档位，选择 d 档，确认 同样的操作，然后找到我们的应用，往下拉，找到语音播报，然后输入出发或者是前进都可以，然后点击保存，然后场景一就是我们刚才新建的 p 档，然后场景二就是 d 档， 现在是 d 档，我们挂 p 档来试一下停车，这样子的话就设置好了，车友们你们学会了吗？

全新 q 零五场景魔方里的自定义功能如何实现？安排？一、应用列表场景魔方我的二、修改场景名称加场景图标 三、设置场景执行条件 四、设置需要执行的任务五、建议设置自动执行创建完成。 六、根据需求选择是否自动执行。 七、桌面设置快捷小卡片 完成收工了。厉害，你最想要什么样的场景功能？请评论区告诉我。

哈喽，大家中午好，有网友在使用这辆车的时候，因为这辆车是怀档，而我们以前呢更多的使用的全都是呃档把， 所以呢，有很多不习惯的地方，尤其是在挂挡的时候，前进停车和倒档，呃，所以不知道哪个是前进，哪个是后退，怕挂错了，所以呢这个呢也是经过网友的分享呃，然后会有一个设置，有一个语音提醒，在这边 有一个场景魔方，点进去之后我的新建场景，然后添加出发条件， 就是车辆的档位，他现在只有 p 档和 d 档两个档位，那我就 p 档确认，然后执行操操作，然后在应用里面点拉到最下面有个语音播报停车，你可以自己输入 确认，然后好了之后一定要往下拉一下啊。这里有个直行前选询问，把它关掉保存， 然后同样的再新建一个车辆档位， d 档确认，然后添加任务应用前进 确认，一样的把下面要勾选掉，不然他每次执行的时候都要问你要不要执行保存。 好，那我们现在就来试一下啊，我现在是在 p 档的位置，然后挂一个前进档，前进，好不报了，停车 停车。嗯，好，也是能给很多新接触怀档的朋友做一个帮助吧。

主人，主人是你吗？请说出暗号啊，主人我在原地等你。哈哈哈哈哈哈， 主人主人你在跟我讲什么？怎么设置长安起名处理我的音效，一条视频教会你点开音效，设置最上面的媒体音效， 进到里面，我们首先选择上车问候音，那么在右上角有一个录音，下面可以录上你的声音， 然后点击下车欢送音，把权限打开，把你想要的音效设置在上面，最后一个闭锁音，同样的步骤，把自己的声音录到里面，你就可以设置齐全的音效了。

主人主人，记得想我哦。上车和下车的一个解锁音效，怎么去打开呢？今天一条视频丽丽来教大家， 首先进到我们的一个中控大屏，点开我们那个小汽车标识，这里找到我们的一个声音，那么声音这最上面有一个媒体音效，那么这里有一个上车问候声 啊，上车问候声，把这里可以给打开，打开之后我们可以 u 盘上传啊，音效也可以录音，那我这里是录了一个音效哈。 主人主人是你吗？请说出暗号，这是我录的音效，那么我们就把它点开就行了。那下车欢送音演示啊，直接可以在这里录音，然后点开录音就可以了啊，这里我也是录了一个那么闭锁音啊，录音上传就 ok 了。 那我们来看一下它的一个效果， 主人主人记得想我哦。

全新启源 q 零五提升车厚莉莉建议大家去调的几个车技功能，打开我们的一个汽车小标识，那么汽车小标识里面的话选择驾驶，驾驶模式我们选择舒适， 舒适的话，它的一个动能的话，它会比较平稳，开起来会比较舒适，那如果说你是要爬坡的一个呃状态的话，你可以选择运动模式，它的动力会比较充足，那动力类型我们选择标准能量回收以及我们自动模式还有转向助力啊，我们都是调到最低的，这样子的话，我们在停车过程当中，它是有一个滑行感， 也不容易晕车，开起来也比较顺畅一些，那么我们再往下滑的话，我们的车身稳定系统以及我们的自动驻车一定要记得打开， 因为我们在行车过程当中，在等红绿灯的时候啊，就不需要去按停车档，我们深踩刹车的话，它自动会驻车，那么我们轻踩那个油门的话，会自动出发哈，比较方便一些。 第二我们选择灯光，那灯光在这边的话有一个设置，设置这里的话，我们把这个顶灯自动点亮打开，那我们打开车门的时候， 它就会自动亮起啊，贯穿灯这里可以把它打开，那你照明时间的话，根据你的一个用车的一个需求，如果说你停到车库里面，你想要啊，让它十秒关闭，那么它会帮你啊，十秒的一个时间延长时间，会自动关闭灯灯光， 那么如果说你想要啊，想象在白天的时候，你把所有的大灯关闭了之后，你想有两个日行灯，就是有一个常亮的一个状态，那你可以把这个景昼之光可以把它打开，那么他夜间的时候他就会有两个两个日行灯，就是行车灯，他会一直常亮着。 三、打开我们的一个应用界面，然后打开三六零，三六零的话这有个设置，设置的话我们要把这个引导线给打开，那么我们就是可以根据引导线去行车 雷达报警声，打开转向灯触发全景，打开转向灯，触发全景，打开的话，那么我们在打转向灯的时候，啊，我们在打转向灯的时候，他就会触发我们的一个呃，这个图片出来， 那么转向灯打开了之后，我们再把这个陡坡辅呃视觉辅助这里打开。哎，我们那个透明车身把它打开，那么车子不管他就是左右前后有什么小东西，小动物的话，你们都可以看的一清二楚。 四、找到小汽车标识，选择能量，现在显示的是 c l t c 的 一个续航里程，那么我们把它调为动态里程，它就是一个真实的一个续航的一个显示。 好了以上几个点就是莉莉建议大家去调了几个车机功能，希望对大家有所帮助，记得点赞加关注哦！

哈喽，大家好，我是阿汤哥，非常感谢大家对上一条静态长测视频的喜欢和支持以及催更， 正是有大家的鼓励呢，我也快马加鞭赶出来的。这一期的动态长测可能有一点不够细致，但是肯定呢，都是真实的用车体验。 那刚过完了春节期间呢，我就是开着起源 q 零五回江门老家的，并不是走很远的地方，但是前后九天的时间呢，开了接近一千两百公里了，也让我对它建立了更多的了解。 这期间呢，只出现了一个小故障，就是左边摄像头打灯拐弯显示盲区的时候呢，这个画面偏紫色了，但是后来隔了一天在开车呢，这个问题又没有了，自己就修复了。那作为一台小型 suv 呢， 其实它的空间大家知道还可以的，现在给大家看看我过年回家之前的尾箱真实装载情况吧，底下呢两个是二十四寸的登机箱， 上面一堆杂物呢，差不多塞到顶了，还有副驾也放了不少东西，我以前过年呢，一般都是开七座中型 suv 的， 但是呢，这次转用这台五座的小 suv， 其实感觉用起来空间差别不太大，趁着现在车后头比较空啊，我放到座椅给大家看看他能不能做露营的床侧后面的这块板呢，需要提上来的，然后把座椅放倒， 这个位置其实它是平的，算平的，主驾和副驾都往前调了，调到最靠前面的位置，你可以整一片，弄一个充气床垫，现在往上三层上有卖的， 我现在对角线睡着，这个地方都能有地方靠着头， 我正着睡的一个长度头是会掉下去的，大概坐垫本来的长度就是 一米五左右吧，一米八我感觉都可以睡下来，这个地方有四五十厘米的这个长度， cpu 都给我干烧了，所以到底是什么意思呀？动态长测其实要讲的东西呢，也许是更多人想知道的，因为它涉及到一台车本身好不好开，电车续航等核心的问题。 我看到一位网友留言说，其实车机或者智能化的东西有点小问题都可以接受，毕竟价格摆在那里嘛。他更想知道的是车本身基础的功能使用情况如何，但是我也花了很长时间去思考应该怎么去表达，因为我们接触过的车肯定是有限的嘛， 要用很宏观的体系来评价呢，说实在是做不到的。所以呢，我还是主打一个真实吧，有什么说什么，就算这台车本身有什么不足，大家想一下，不到十万块钱，其实很多东西都是可以理解和接受的。 关于飞坡呢，上一期动态跑起来的开头呢，那天我们是去跑飞坡了，并且对比的车型还是高两三个价位的 model y， 没办法，刚好朋友来了，正好有空就他了，况且对比 model y 输了也是合情合理的对不对？ 在广州呢，现在想找一条稍微有点烂的路，其实也不太好找，但最终呢，还是被我找到了有点代表性的小飞波。先来看看时速五十公里每小时的时候，全新 q 零五的飞波吧， 哎，确实有点轻轻松松，并没有很大的动作就过去了。接着就是跑到六十公里，选的呢是第二条车道，可以看到下坡的时候，车外可能感觉很轻松，但是里面呢，弹跳两下还是挺明显的。 切换到车外的视角，作为参照物的 model y 呢，也以六十公里每小时的速度一样的走线慢放看看。其实起源 q 零五说实在的，没有跟 model y 拉开什么大的差距， 两台车都有上下两次起伏，悬挂压缩程度和弹跳的高度都比较相近，所以这里就不需要分辨出一个胜负了。 说明起源 q 零五的扭力梁加 fsd 这种奇怪的组合呢，还确实有点东西。 fsd 它的全称是可变主题减震器， 优点就是免维护低成本，可能性高。它通过识别不同的路况带来的震动频率变化，利用 f s d 阀呢控制油路，从而使得在路况好或者在高速上支撑性强的时候，阻力大，侧倾小， 操控稳。但是呢，如果遇到路况差的时候，坑挖或者减速带，反而呢，又会使得阻力变小，更加的油，更加舒适。这就解释了为什么开起来感觉跟我朋友的银河异物有比较大的差距。它的失联感软绵绵的，悬挂呢， 路况不好的时候还是舒服的，但是路况好的地方呢，反而会软软晃晃的，让人有点难受。所以现在 q 六五开起来直路上的体验确实开不出来，是有力量还是多连感，操控性又好。而通过减速带或者是小坑呢，质感确实又可以媲美十五到二十万级别的 b 级车。 但是 f s d 加扭力梁呢，也有局限性的，就是如果你拼命左右切线或者是走错板路的时候呢，车子的悬挂弱点还是会有一些暴露。理解了这个 f s d 的 原理之后呢，就可以理解 q 零五为什么这么做了，因为呢，它要走量， 打的对手呢，只是六到九万的，加上要给后尾箱空间做扭力梁呢，是最优的大空间的解决方， 入门的七到八万配置的配扭力梁和弹簧悬挂一点都不违和，但是如果顶配呢，连 fsd 都没有了，竞争力又不够。于是呢，在高配车上出来了 fsd 加扭力梁这样奇怪的组合， 却有意外的效果，那是不是说市面上就只有启源 q 零五这么设计的呢？我一查还真不是，目前呢，包括五菱的凯捷，它也是一台大六座的 mpv， 也是扭力梁 fsd 减震的，有一点类似本田的奥德赛，懂了吧。另外呢，还有一款吉利银河的星耀六的轿车，它的高配车型呢，也是采用扭力梁加 fsd 的 组合。 说完 fsd 呢，我们来说说纯电车最关心的东西就是续航。先来说一句，这个其实是没有标准答案的， 因为不同人的驾驶习惯损害城市海拔温度不同，高低数占比不一样，会产生很多的结果。大家都知道，全新启源 q 零五呢，用的是宁德时代的电芯，支持三系快充的 五十一点九度的电池，跑五百零六公里的 c l t c， 这意味着如果你的电耗超过了十点二六的时候呢，其实就不太能成立，因为肯定会有打折率。所以在我看来呢，厂家报的这么低，其实无非两种情况，一种就是对自己的车电耗很有信心， 第二种就是法规目前没有规定你必须要按某个规则来定标多少呢，纯凭良心了。而在我体验了一个多月时间里面的我更倾向于第二种的情况， 大家看看电车里面三电标杆比亚迪就知道了。原 up 的 四百零一公里的版本，电池包是四十五度，海豚五百二十的版本呢，电池包是六十度。更详细的就不展开说了。我买车之前呢，其实也做好了预习管理的， 就像大家买房得房率一样，只要大家觉得够用的，其实就可以不用深入纠结这个问题， 况且这也是一个空成本的做法。提车第二天呢，我们就开 q 零五上高速来回了一趟珠海，出发前呢，在起点位置用脉冲冲到五百零六的满 电，一月份广东天气十几度，不冷不热，车里空调呢，二十二点五度打开了 ac 都能回收百分之三十。 驾驶模式是标准，胎压呢，打的是三点零出厂，就是这个胎压。出发的时候呢，朋友开的表显的里程是八十五公里，到达珠海拱北口岸的时候呢，二百一十公里，全程开了一百二十五公里， 表显掉了一百五十六公里。平均车速六十，主要是因为有一段路呢堵车拉低的平均值，其余时间广澳高速上大概顶着一百到一百一十公里开 开的，并且中途百分六十时间还是开着高速领航辅助的，反正很常见的路况可以看到，平均电耗十二点九，空调占比只有百分之二，打折率算了一下有百分之八十。回程呢，是我开的路途稍微远一些，因为绕了一点路送朋友回家，空调和动力设置一样的，但是路况畅通了很多， 全程没有堵车，低速路段也少，高速上全程都用领航辅助。顶着一百二十公里在开的，印象中呢，没有接管过一次，并且因为晚上的户外气温也低了一些，空调占比了百分之六，总路程开了一百五十三公里，表显掉了两百五十八， 平均车速七十一，平均电耗去到了十七个，最后呢打折率竟然只有百分之五十九。这一趟高速往返给了我几个信息，像珠三角城际往返的话，一般来说中途不需要补电的，五百零六公里出发呢，回来起码也剩几十公里， 但是如果半径超过一百五十公里，实际里程呢，来回超过三百，高速上时速快的话呢，就要留个心眼了。 第二个就是一百公里左右的时速呢，电耗比较经济，一百二十公里时速的时候，电耗呢有点几何性的增长，如果不是非常赶时间的话，调个一百到一百一的时速呢，会经济很多。第三点就是乘一百二十千米每小时的话， 其实电耗可以去到二十多个，没有严谨记录过，但是看电耗表，上坡的时候可以多到二十七个电耗。看看我跑的其中一段，平均时速一百的就知道，几乎顶着上限跑， 所以回程才变成十七个平均电耗的。但是从数据来看呢，顶着一百二十公里时速跑的话，电耗十七个的时候，最多呢就能跑三百公里左右，如果平均电耗控制在十三个，可以跑到三百九十公里的续航，所以很多网友说充满了跑两百多公里就要充电， 完全是合理和真实的，那在高速上开快了，虽然比较耗电，但是换到平时城市里通勤的话，其实又有不一样的感受。我每天上下班固定路线四十多公里来 回的话，虽然车速低，电耗少了不少，平均每天呢，上下班都是十二到十三个电，实际上算下来呢，能开三百五十公里以上，但是毕竟有加充嘛， 是剩余里程小于两百公里就有点焦虑了，也想着要充电加上呢，白天偶尔在车上休息，看看视频，原地开空调的，大概四到五天呢，就要充一次了。 所以回到另一个问题上，如果你买的是四百零五公里的 q 零五的话，高速顶多跑一百五到两百公里就要充一次电，上下班代步的话，大概三到四天充一次。 说完续航呢，我们说说充电功率，在家充的话，七千瓦的充电桩一般最多只能充到六点六千瓦每小时，但是相比以前 宁宝七零一一晚上有可能充不满了，现在起元 q 零五是不存在的，无论怎么缺电，一般五到六个小时肯定都充满了。 如果是在外面用快充的话，一百二十千瓦的充电桩没人跟你抢电的时候呢，最多功率能跑到七十五千瓦左右。而一百六十千瓦的快充桩呢，三 c 快 充目前极限也只有九十五千瓦每小时， 就算算上折算率，怎么其实都没有达到三 c 吧，有没有人知道是怎么回事呢？充电稳定性倒是很强，譬如在满 功率九十五千瓦的时候呢，可以一直稳定保持到百分之八十的电量，百分之八十到百分之一百的过程也可以维持四十到五十千瓦每小时，反正快的时候呢，三四秒钟就可以充进去一公里，肉眼可见的变化我没有刻意算过，反正大概百分之三十到八十的充电呢， 十五分钟左右就可以搞定，非常快，没有热泵空调问题。其实我觉得在起源 q 零五上其实是一个小事情，热泵在广东这种地方用途并不大，在严寒的地区也 没有很大的意义，中部地区的朋友应该有一点需求，但是这个没有热泵影响的，顶多就是一两个电的电耗。今年呢，广东的冬天一到二月基本上都很热，我暖风只开过两三天，其他的时候都在开冷风。 高速 n o a 这个功能我最初呢在领跑 c 零一上体验过吧，但是呢，五 tops 的 算力又等于没有，最后呢，自动变道被我关了，只当做是 l c c 来用。可以这么说，领跑就算有激光雷达的入门支架，其实算法都不是很好。有粉丝留言取消 q 零五的激光雷达， 可能跟领跑一样，也是个概念了。真的开过 q 零五你肯定不会这么说， 就算用来对比大众上面的那个卓翼科技的视觉，高炫 lv 都表现得更优异。群里有朋友说过 q 零五高速上的自驾能力呢， 已经很接近问界华为自驾，当然我没试过，不敢说，我只能说说我个人的感受吧。这套激光雷达芯片用的是地平线的勾六 m 一 百二十八 pos 的 算力，激光雷达用的是和赛科技类似配置，市面上的很多车都搭载了，最经典的就是理想的 l 六、 l 七、 l 八已 l 九的部分车型都可以支持城区无图 n o a 覆盖了全国很多城市，而长安森然 l 零六呢，也有搭载双勾六 m 支持城区 n c a 的 车型。 比亚迪搭载天神之眼五点零的车型呢，也用了地平线的勾六 m， 目前还有很多搭载了勾六 m 在 等待 o t a 的 车型。可以说呢，地平线的这块芯片的上线是足够城区自驾使用的。 现在无非就有两个问题，一个就是什么时候可以 ota， 另一个是长安致远的天籁智能驾驶辅助到底怎么样？ 腾讯 oa 的 ota 目前消息好像说 q 三到 q 四才会推送，反正还要等，但是呢，应该不会跳票了。另外呢，天籁自驾已经有在路上跑的车型了，到第三季度估计也快成熟。再者呢，有人认为天籁自驾的系统用的是套壳的地平线自驾，这点上基本上 应该不可信。一般来说呢，地平线只会提供勾六样的芯片，加天宫开物工具链的开发，环境感知决策规控，还有端到端的算法 大模型 s d a 的 架构呢，大概率要长安自研才行的，否则呢，没办法管控以后的升级节奏还有上限水平。我们直接先来看看长安起源 q 零五高速 n c a 的 水平吧， 它目前呢，能够自动识别桩筒事故车绕行障碍物，最惊喜的就是高速上面上下夹道，它都很湿滑，所以如果不是很复杂的路况呢，已经可以做到的全程不需要接管了。它有一个能力我比较欣赏的就是一旦开启了高速 s a， 它如果需要换线变道的话， 一般都会很努力去变线，不会随便就放弃让人接管。在高速上呢，已经体验过好几次了，就算要压一点点实线呢， 也要帮我努力的，并线成功确实很拟人。还有就是如果你开启了激进模式的话，它会瞬间进入老司机的状态，在保障安全的情况之下呢，非常积极的变道，提高通行效率。 变道的节奏呢，也很干脆利落，带一点加速超车或者要并线的时候呢，还会有一点点博弈的能力。打开 lcc 或者高速 nca 起源 q 零五的四盏小蓝灯呢，也会亮起来，这玩意在 windows 上面后期加装可就要贵了七八千块钱。小蓝灯这东西呢，就像你买新款的 iphone， 怎么也要搞一个新颜色，否则别人不知道你换手机了一样，既要低调又需要高调。买带激光雷达版本呢， 我其实也有这个小心思的，但如果你不想人看到这个小蓝灯恶意加塞的话呢，其实也是可以手动关闭的。这台车的高速 sa 还有一些隐藏的小功能， 譬如主动远离大货车，客车横向偏移呢，更加安全。还可以根据车流减速或者加速而不看导航的限速。 这一点呢，其实也有一些实用性的，譬如前面大塞车，大家都提前五百米减速了，正常的自驾呢，可能到跟前两百米才有动作，但是如果跟车流速度做参考，这就更加科学了。后面我会整理一集全程零接管的高速加快速度 m c a 使用的视频，给大家看看更详细的表。 总的来说呢，我的评价非常理人，可信度高，买值了以后呢，还能升级城区的 nca， 更加直。关于智能泊车，这个也是带激光雷达两个版本才有的，我现在也很喜欢用它，因为呢，操作挺简便的， 还可以选择车头先进对宽一点的车位呢，偏左或者偏右都可以设置，对新手司机出去外面充电也比较友好。他的动作很顺畅，只不过呢，有一点原地打方向的坏习惯，如果你上车了，也可以点击自动泊出，到了车道上面直接开走， 也挺方便的。使用这个自动泊车，有些比较极限的位置或者是视野盲区，它可以利用的更好，有些地方你以为快撞上了，其实它都计算好了，没有问题的。最意外的就是自动泊车的时候呢，如果遇到很窄的车位，后视镜呢，竟然还可以边倒车边折叠起来的。 科技进步确实好啊，但是这么高超的硬件水平，为什么还要人坐在里面驾驶操作呢？大家都知道高阶的泊车辅助，其实人可以离车才泊入的车，自动泊出了人在上车 等等这些功能我相信起源 q 零五是有能力做到的，但是目前呢，都没有开放，包括 app 里面理应可以控制直进直出的，目前也没有这个功能的更新，强烈呼吁马上要更新，别等个大半年才出来， 一百二十千瓦的动力够不够用呢？加速度，感受余额。全新的起源 q 零五电机呢，采用重庆青山的一百二十千瓦电机，总扭距呢只有一百九十牛米，比起比亚迪熟悉的原那个一百三十千瓦二百九十牛米的电机呢，参数上弱了不少， 这个一百二十千瓦的电机在入门款的 q 零五上是同级碾压的存在的，但是在顶配车型上就稍微显得平淡了，只能说够用也省电吧， 因为他没有比亚迪那种八合一电机集成度高，走了另外一种路线。它采用了偏高速效率的齿比，所以起步的时候低扭没那么强，但是三点八毛零到五十的加速也足够轻快了，城区代步很轻盈。 好处还有就是起步的时候扭矩不会过大而容易打滑，这正好是我开海伦骑士版经常遇到的前驱车起步容易打滑的问题。 还有就是高速巡航的时候，电机转速可以低一点，降低一些电耗。所以为什么高速时速一百左右前， q 零五也可以做到平均电耗十三个左右，而零到一百的时速大概就是九秒。要说快，其实呢，前驱车弹加速性其实也不 太现实，基本上够用的水平就可以了。如果这个价位你追求的是极加速能力的话，可以看看深蓝的 s 零五起源。 q 零五主打的一个就是好开好停。 关于驾驶的设置呢，基本上都可以无级调节的，譬如自动模式、动能回收、转向手感等等，都可以微调到你喜欢的档位，这在其他家可能不常见，但是在长安的电车里面呢，算祖传的标配了。 刹车踏板的脚感呢，很信信，初段和后段都比较平均，并且还有舒适差评的功能， 不会突然让人点头。开久了就会发现原来的油车真的很多动静，包括换挡啊，刹车的顿挫在前 q 零五上几乎是不存在的，真的是有点担忧难回， 凹凸后呢，是需要一点点深踩的力量才会触发的，起步也非常无感，真的除了上次说过这个方向盘转向助力居中能力不是很丝滑之外呢，起讧 q 零五开起来感觉基本上没有什么可以挑刺的 动能回收，我之前习惯都设置在百分之三十，不太喜欢比较重的拖拽感，但是呢，最近都设置在百分之五 时来使用了，其实呢也能适应，主要是想看看对电耗影响大不大。经过我发现呢，其实电耗呢都在十二到十三之间，所以其实可以忽略这个动能回收的设置。来跟大家说一下这台车静音方面的一个情况。 所以说这台车用了三百多块钱的朝阳轮胎，真的是有点让人惊喜。首先就是这个胎噪传到车里面的声音，其实很小的，六十时速以下基本上都不是很明显，大家可以听一下，现在就是时速五十左右的巡航的速度， 这个车厢里面的声音其实很小的，空调的话不建议开很大的风速，两档或者最多三档，再往上就会比较吵了。 然后这个时候呢，传进来的只有很低频那种嗡嗡这种声音是很很友好的，然后车慢下来呢，只能听到车外的那个行人预警的声音，大家可以听一下 是不是隔绝的挺不错的，这静音的东西其实就是要有很深的造车水平才能做出来的，不可能你在十万块钱的车上面去堆这种 静音材料啊，不太现实，都不经济，所以我对这台车的静音表现其实是非常满意的， 唯一路线的时候就是时速到一百一到一百二的时候，他的那个胎噪和风噪就比较明显了，毕竟他本身是 suv 的 造型，再加上轮胎的规格不是很高，呃，这方面其实也是可以理解的。 最后呢，来讲一下灯光体验。 q 零五的大灯是有点意外的，远近光都是 led 光源，并且支持自动远光灯的功能，这功能呢还可以搭配自驾在夜间高速上 自动照射更远处。近光灯照射的范围呢，真的非常广，可以覆盖起码六车道那么宽，亮度呢也很不错。相比之下呢，远光灯就比较常规一些了，可能是为了照顾法规的要求，不能设置的太亮吧。最近有领克的大灯语音 识别雾光的事件，经过我测试呢， q 零五在开车过程中是无法用语音直接关闭近光灯的，这个可以看看我之前发的短视频。关于雨天驾驶，刚刚呢经历过一次大雨中的驾驶， 首先呢就是肯定没有漏水，前挡风玻璃呢，也没有随便的起雾，这个已经赢过灵宝 c 零一了，灵宝 c 零一呢，下雨就会起雾，有点太差劲了。雨中开车的时候，我想说的是自动雨刮的那个算法， 希望改一下，又来挑刺了。就是呢，它目前 auto 档下呢，雨量和测速两个因素都会影响到雨刮的速度，它应该减少一点车速这边的算法的占比， 因为雨很大的时候，有时候车速慢呢，就显得他刮的有点慢了。大家看这个雨刮，我现在调到较高了，他其实有时候还是会有点迟钝的，有点 跟不上这个刮水的速度。调到最高了其实也是这个速度，他这个所谓的灵敏度调节，应该是在那种很小的雨低下来的时候，他到底该不该刮的那个灵敏度， 而不是这种已经在下雨中了，这种其实是没法调节的，应该是它固定的一个速度的。再往上一档呢，就是直接手动调到 low 档， low 的 档呢，就这么快的， 然后再往上一档就是狂暴模式。这么快。好了，这就是目前开了接近两个月关于启源 q 零五 动态方面的全部内容了，希望对你购车用车有帮助。以后呢，我还会分享更多用车的视频，希望大家多多支持一波。点点关注，我是阿三哥，我们下次见，拜拜！

切换到运动模式，我们踩一脚感受一下啊。哇，这很明显气质女神开零五顾家，温柔又靠谱。今天试驾起源 q 零五展厅这边放这台哈，这是我们一个五百零六续航的，是我们常卖的一个 主卖车型呢，属于是一个紧凑型的小型的一个 suv， 颜值还是挺漂亮的啊。对它它座椅里面整体的话，包括里面坐的座椅柔软度啊，这个也带通风加热哈。对，它都带有通风加热，像包括这个五零六版本的话，带有座椅磨损功能，它全部都 有。续航是分为五百多，还有一个四百多。对，一个五百零六个四百零五。这个是长安之一的系统啊。对，车机芯片用的是啥芯片？呃，车机芯片，他自己 那个什么天机四纳米的，他带了一个无线充，一个钥匙感应，下面是带了一些空调的一些四键按键，做工还是挺精致的。下面这里还有一块镂空的。像这边到后排的话，空间是非常大的，因为这个车只是轴距的二七三五，底座型 suv 里面，他轴距属于非常大的空间。全屏的充电时间快吧，对吧？充百分之三十到百分之八十十五左右。 座椅的柔软度非常好啊，电池是您的十八寸排面是一个贯穿式尾灯吗？ 造型非常漂亮。空间在 suv 里面，你觉得它小，但它这边带了一个很大的下沉空间，所以你正常往前倒就可以直接当床睡啊。都是电尾啊。对，全系的最低配的它不带电尾，可以试驾体验一下吧。呃，可以，没问题。 later 试驾的话，这个车是四百零五续航的，低配都是三六零的嘛，它是达到是五四零的以下。 这边手机互联，无论是你是哪个品牌的手机， apple watch， icar 这些全部都可以。电耗一般在多少城市道路正常在十一点多吧，提速也相对来说比较快，也就在六到八秒的一个区间，六到八秒百公里加速啊，对，这个车其实不讲究什么加速性能，它主要的就是一个便宜好用， 价格实在。现在是八十左右的时速，车内的隔音效果还是挺不错的啊，打开窗户听一下， 四百多的价格是多少呢？两个价位，七万九九跟八万九九，但他优惠力度上来说还是比较大的，基本上做到一万块钱左右。其实很多客户 他还担心我能不能去下一些软件啊，基本都可以进行一下下载。这个版本也在按座椅按摩，对，包括我们在驾驶过程中，方向盘的一些轻重，刹车的软硬也可以直接在这里面去调。我们用标准模式啊，起步的时候这个车它会自动开启它的一个转向辅助啊，低速的时候方向盘非常轻盈啊， 个车身也非常的灵活。现在三十，我们稍微踩一脚，感受一下这个车的一个提速啊，三二一， 提速提感上还是非常快的啊，推背感也有，因为它是个电车，所以说它的提速方面大家都可以不用去操心。五六十我们变个道看一下， 非常的轻松啊，变道车头非常的灵活，指向也比较精准啊。现在切换到舒适模式，感受一下这一块路的话，路面是非常粗糙的啊，这个路很颠簸，舒适性还是非常不错，现在四十多，我们再踩一脚感受一下，三二一， 提速还是非常非常快的啊，动力很强劲，然后七十多感受一下 变道的话，游刃有余啊，开起来非常的灵活。六十，我们打开主驾驶听一下隔音啊， 隔音效果在这个价位中这个车还是非常不错的啊，只能听到一些微弱的胎噪啊，刹车踏板的话就是比较现行的啊，然后行程的话不长不短，比较适中，还是非常容易上手的。看一下这个车转弯半径啊，非常小，看到没有？ 你好，小安在呢，放一首蔡琴的渡口，没问题，我们来听一下这个车的音响啊， 这个音响效果的话，在这个价位中还是非常不错的啊，现在切换到运动模式啊，然后这个方向盘的话会稍微重一些啊，相比标准模式跟舒适模式，前四十，我们踩一脚感受一下啊， 这很明显他的提速就会比标准模式跟舒适模式来的更快一些啊，动力响应会更加积极一点。踩啊，车头的变化， 踩踩哇，反应非常的迅速，大家可以看一下啊，视线还是非常好的，这个地方的盲区也比较小，因为他这后视镜这里是一个往下的设计，所以说这个车我们作为日常家用啊，代步当个买菜车用，空间呢，包括他的一个配置各方面都还是 非常不错的啊，这个版本也还带了主副驾驶按摩，他是每个版本都带吗？最低配不带。你好，小安，打开主副驾驶按摩， 对通风，加热这些都带的。有我们驾驶这么一段路，就能感受到这个车它的底盘还是非常柔和，主要还是以舒适性为主啊，像这种减速带 啊，过滤的话也非常的干脆利索，后面是扭力梁还是多年杆扭力梁的，那扭力梁的这个调教相对来说 还是可以的。长安启源 q 零五，今天我们试驾结束了啊，这个车在七八万这个价位中还是挺不错的啊。 q 零五这个车我们现在只卖的一些配置，像是四零五 l 和四零五 max 五零六版本，像五零六的话它这个因为车型配置比较高，九万九千九的车现在基本优惠八千块钱左右，我这是九万一千多。对，九万一千多。四零五 l 版本和四零五 max 版本这两个价位的话，七万九千九和八万九九最低优惠都是一万，优惠完基本上六万九千九的车有免漆嘛？厂家 q 零五的话目前只有 五零六版本它有免息政策，因为到四零五版本的话它价格比较低嘛。但是多少钱呢？八万年限呢？年限正常是三年，三年免息，对保险差不多多少钱，正常第一年的话也就四千来块钱。有这种置换补贴吗？厂家的，呃，厂家置换补贴， qq 五也好， qq 七也好，都是属于提前兑付，有没有旧车 我都可以给你。那是多少钱呢？呃，五千就是在你正常优惠下面不叠加，对，不叠加，比如优惠一万，再往下减减五千块钱，呃，没有，你现在优惠的这个金额他都已经很 已已经含盖了。这个明白明白，就是你如果说再有旧车的话，可以拿省补，对，省补啊，过补，对啊，明白明白，基本上一些常规的装饰啊，脚垫、车模这些东西，这些都有的。嗯，好的。

今天给大家演示一下这个钥匙控制前进后退啊。首先呢我们要长按这个后备箱按键， 然后你会听到车子已经上电的声音，然后他会双闪打开啊，然后这个呢这个前我们站在车的前方，这个呢是往后退，这个是往前进，前进 好松掉它就停下来，然后往后退。 好，这个呢就是这个钥匙控制前进后退啊，然后关闭的话还是长按 好，就长按这个按键就是关闭了。

全新起源 q 零五的车友们，新车提回来，这几个小设置你们打开了吗？首先打开我们的菜单栏，然后点击三六零全景，然后这里呢有一个小设置，我们点击， 然后这里有一个引导线，我们打开，然后这样子我们在停车的时候呢就会有一个引导线，可以根据我们的引导线去行车，然后把我们的雷达警报音跟我们 的转向灯触发全景也打开，这样子在我们打转向灯的时候就会有一个小图标出来，然后再把我们的陡坡视野辅助跟我们的透明车身也打开，这样子不管车子前后左右有什么都可以看的一清二楚。 然后再点击我们的车机设置，找到我们的能量，现在显示的是一个 c l t c 的 续航里程，我们再把它调成动态，这样子的话就是一个最真实的续航里程。 以上的小设置你们学会了吗？如果你们也有全新起源 q 零五，那就赶紧设置起来吧！

全新起源 q 零五的车友们，我们车上有一个比较好玩的功能，那就是场景魔方啦，今天一条视频教大家如何设置这个功能。先点开车机的菜单栏，找到场景魔方， 在发现这个位置的话，有推荐的场景上班通勤，下班回家也可以在我的自己新建场景，比如上班通行这个场景，我们点击进去添加自我的， 然后就可以在我的里面找到了。点击上班通勤，就可以打开编辑添加触发条件，根据自己的需求去添加。执行指令可以根据自己的需求去添加好，然后我们的触发条件也可以去添加，然后再点击保存。 刚才设置的触发指令是绑上安全带，现在我们来试一下。醒醒，出发上班了， 亲友们，你们学会了吗？学会了点赞加收藏，赶紧去设置起来吧！

好的，现在路况好起来了，我们要准备开始加速了。加速怎么办？还是左手滚轮，现在的速度我定的是四十，看到了吧？那我开始加速就是左手滚轮往上，你看你看这个家伙， 他要塞我的车，我要一脚，我就一脚刹车踩出来了，然后就是这种情况要注意，你要一定要保持对刹车和车子的控制啊，然后我现在开一下定速巡航， 然后现在车速定到四十二，车速好起来，我就要往上开， 同时要加大这个间隔，就是滚轮往右边拨，然后间隔现在我调到最高档了，然后速度现在是六十， 对吧？然后这个我调到八十，就是一直往上调，就通过这个滚轮往上调，然后往下降。也是的，然后车子呢，他会自己加速，我，我的脚不在油门和刹车上面啊，但是我对刹车保持着控制 好，现在他的车速就上去了啊，然后他一直会在这个速度跟着前车的这个距离，他会显示是四十九啊，然后跟着前车的距离去走， 所以现在的话就是你可以动方向盘去进行打方向，但是打方向要注意打方向灯啊，打个方向要变到隔壁车道去。好，可以看到前面呢又开始堵车了， 这个时候呢他会识别前车的这个距离，他也会开始降速，你看他现在开始慢慢降速了， 跟前车的距离呢，他会控制的比较安全一点。 没有车子的时候他会突然加速啊，因为他会识别前面的车况比较好，他会加速到理想状态，如果前面有车，他就会降速，你看现在降到了六十三了已经。 好啊，这个呢就是我们日常的一个加减速啊。

哈喽，车友们，我是丽丽，今天继续教大家解锁新的玩法，来三秒钟看我的手 长按桌面，哎，这是什么？我们的后台操作的任务对不对？那么他就像手机屏幕一样，你后台操作的东西他都会 提示在这里，那么你想进入到刚才的一个返回页面页面的话，呃，比如说我想去下载东西，刚才，那我直接点进来，是不是？那你想跳转到呃其他的页面，那么我直接去到测量中心， 对不对？它就像手机的操作一样，那你想要一键清理全部把它退出后台的话，直接点击一键清理好了，那我们再再去长按，是不是就没有了内存空间，它就清理了？来，学会了吗？学会了，点赞加关注。

今天来汇总一下起源 q 七下个版本可能会升级的内容，有你想要的吗？首先桌面的车模可以支持隐藏了， 一键点击可以就直接隐藏我们的车模。然后第二个就是我们的悬架舒适，增加了运动夹和自适应的两个选项，然后转弯的支持性估计会变得更好一些。然后第三个就是 我们支持设置前后位置灯一个常亮的一个选项。然后第四个就是我们在轻拨转向灯的时候，我们的转向灯闪烁次数，我们可以自己进行的一个设置。然后第五个 就是我们的手动雨刮，可设置的档位变多了，有更多的速度调节。然后第六个就是我们的超级省电模式。

来，大家看看主驾没人了，既然 q 零五自动泊车行不行？ 人呢？人呢？ 哇，没人呢？ 没人呐，牛不牛？泊车已完成。 泊车也可以啊，给人看一下，没人他怎么泊车？ 打开窗户没人了，看看行不行？ 哇，好在我跑得快 没人了，大家知道什么实现吗？ 是不是很牛？我觉得起源早就可以开发这个工程了，就是不愿意把这个权限放开。 我来给大家揭秘一下，怎么无人可以自动泊车？其实你人现在车上踩刹车，他识别到你有人踩过刹车，他就可以打开这个泊车的功能，然后这个时候就可以下车了，把这个主刹车门打开， 嗯，不行是吧？还有一个窍门 搞错了，我们再附加上来给大家演示一遍。 首先呢，打开这个三六零点这里的话，它是显示堵车失败的，要你踩刹车，那你就踩一下刹车， 现在这个功能就打开了，那一旦打开了呢？你人不在主驾都是可以的，这个时候把车门关上，它就有这个功能可以选， 这个时候就可以下车了， 记得主驾的车窗要打开， 看看语音能不能操作到。你好，小安，你好，小安，很明显是不行的，那就靠手吧。 这就开始了， 我还是第一次看到倒车灯在哪里，我还在牌照架底下， 不太建议大家学，但是必要的时候还是可以用一下的。

很多网友反馈，每日的小计里程在哪里看得到？那今天教会大家找到右侧滚轮长按， 长按之后看到液晶仪表盘上的小方块，按压向下滑动滚轮调节出你想要的信息， 上面有地图，有音乐，有功率，还有里程小计以及能耗 都可以，就是做选择，还有胎压显示，可以根据你的用车需求去把它就是体现在夜景表盘上，不要忘了关注收藏起来哦！

哈喽，大家好，然后今天呢给大家拍一期这个开启 acc 自适应巡航的视频。呃，然后首先大家可以看到啊，现在，呃前面的路况又要开始拥堵了， 就是现在这个情况，我们可以开启这个 acc 的 自适应巡航。怎么开呢？首先啊，就是我们现在开车过程中准备好就是我们档位，我们的档把，我们的档把在这，然后往下拨一下， 好可以看到我们的这个仪表盘，他现在他的左边有一个二十，并且有一个绿色的标志在这里 二十，然后这里是限速的标志六十。然后现在呢我的车子呢就是自动在走的，他就是根据前面的这个车速以及车距，然后来实时调整我的脚，我的脚现在是不在方向，不在这个刹车上面的，也不在油门上面，他可以自己走的啊， 但是呢这个方向盘要自己控制。然后呢哪里可以调整？现在就是开启了这个之后，哪里可以调整？呃，调整方式在这个左手边这个滚轮，这个滚轮呢是可以调速度的，你看我我我往上调一下啊，往上调一格，看这里二十五就变了，对不对？ 再往上调二十七，这个呢就是调我们的速度的，就是说我们在拨档的时候，他是按照你当前的速度进行定速， 然后你可以通过这个来可以调整你的速度，因为现在拥堵吗？他可以是三十，然后慢慢的跟着前面的车，你看跟前面的车还有六米，他这边也会有显示。然后 如果说你车一旦是路况变好了，你可以自己调速，你可以往上调调调调调，一直往上调，调到这个你想要的速度啊？拨一下呢？你看拨一下，他是一格调，你拨快一点，他就是调到五格，五格的调就是五码，五码的调。 第二个呢是调整什么？它左右拨动往右拨，可以看到这里，你看这里有档位，你看三格，再拨四格，这个就是与前车的距离， 它有应该是四个档位，最大就是四个档位，然后你可以往左往左拨，就往左拨，它就缩小，这个就是与前车之间的距离。 呃，这个就是调整，看你如果说高速和高架上面一定要播到最高档，这样的话你的安全距离会增加，但是像这种堵车的情况，低速的情况你就可以播到最低档，这样的话你的这个反应速度呢会加快，呃，就是也减少被别人插队的这个可能性， 对吧？所以呢这个就是 acc 自适应巡航，它的这个使用方法主要就是一个呢，是我们的档把往下一拨，它就是 acc 启动，然后呃这个左边的滚轮，然后去进行一个调整， 呃，出现这个标志了，这个就是我们的，呃辅助驾驶已经激活了。好，这个就是 acc 自适应巡航的一个设置。