adv250大阳颜色怎么调

我看到不少人对这台刚刚上市的大洋 adb 二五零比较感兴趣，确实，拥有两千两百毫米车长、一千五百四十八毫米轴距的大型 adb 踏板在二五零级别里还算是比较少见， 毕竟更大的车身尺寸能够提供更加舒适的骑乘空间体验，而更长的轴距则会提供更加稳定的高速行驶能力。外观方面，这台车基本上就是延续大洋 adb 三五零的设计风格， 从相同的轴距也不难看出，这两台车基本上就是在共用同一套车架以及外观件， 这样做最大的好处就是能够大幅减少生产和研发的成本。要知道大洋是国内最早生产 a d v 踏板的厂家，在这方面他们还是拥有足够丰富的设计经验。动力方面，这台车也是搭载一套相当成熟的动力平台，这台单缸水冷两百五十 cc 引擎，最大功率十七千瓦， 最大扭距二十三点五牛米。配置方面则是给的相当的足。这台车的电喷双通道、 abs 和 tcs 的 供应商全部都来自博世，支持头屏导航和胎压监测的七寸 tft 仪表，尺寸和显示效果都比较不错。 无钥匙启动、 usb 充电接口、 e s s 紧急刹车灯、全车 led 灯源、 t box 车联网前后行车记录仪也全都配备齐全。从动力配置再结合售价来看，这台车还是具备相当强的竞争力。那么这台车骑起来怎么样呢？

嗨，大家好，我是骑车和摩托车，摸摸我身后呢是大洋的 adv 二五零踏板，这款车呢刚在洛阳正式发布，今天呢我们就来抢先试驾体验一下，那我们先来静态的介绍一下这款车，在外观设计上呢是典型跨界 adv 踏板风格， 硬朗的车身侧面线条搭配棱角分明的导流罩，车头位置呢还有一个短瞄准的设计，整体视觉效果呢还是很有 adv 冒险气息的。 大灯呢有四颗带透镜的 led 透镜大灯，大灯上面呢是灯眉，大灯的中间呢是前置摄像头，它后面也是有摄像头的，还是前后都有摄像头。配置有无钥匙启动系统。 仪表呢是一块七英寸的液晶仪表，它也是支持投屏导航功能的，还有胎压监测，也可以在仪表上查看前后行车记录仪的视频。在仪表的两分呢是一些功能的指示灯。 仪表显示的功能呢还是非常丰富的，除了传统的啊时速转速，还有环境温度，最高车速，平均车速啊，电瓶的电压啊，小里程总里程，发动机水温啊等等信息都是比较全的。车辆呢也配置了 tbox 车联网系统，在手机上也能查看车辆的 相关的信息。前轮为十四英寸，后轮为十三英寸，这样的一个搭配配置的轮胎呢是正新的多功能胎，前轮的规格是幺二零七零十四，后轮是幺五零七零十三这样的规格。 在自动方面呢配置有双通道 abs， 前刹车卡钳配的是双活塞卡钳，后轮为单活塞卡钳，配置有 tcs， tcs 呢也是可以关闭的，这样是关这样是开它这个手把按键呢也是带背光的，这样方便在晚上的时候 方便你的调节。在悬挂方面呢，前减震为正置式减震，在前减震外面还套了防尘罩，这样也可以有效的增加减震的耐用度。 后悬挂为双减震，它是带气瓶的，可以调预载。发动机为二百五十 c c 的 水冷发动机，最大功率呢是十七千瓦，最大扭矩为二十三点五厘米，配置了博士的电喷系统，配置有边撑熄火开关， 前后刹车扭角呢也是可以调远近的，也有手刹功能，这个方便你在斜坡上面停车。在储物空间方面呢，前面有两个储物盒，它的开启方式是这种旋钮的方式， 在左边这个储物盒呢，里面还有一个标准的点烟器口，这样方便也接一些配件。右边的储物盒两个储物盒的大小呃一样的，在车把的正下方呢，这里还有一个 usb 口，这个 usb a 的 口。我们来看一下坐桶空间， 座桶空间呢，他分为两个部分，前面部分和后面部分，这看起来不是很深哈，但是呢他这个后坐垫是做的比较高的，所以这里偷内部空间。那我们看能不能放下一顶权盔，这是一个带尾翼的权盔，我们看能不能放下去， 放下一顶全盔是没问题的。座桶里面呢也是有照明灯的，原车带的铝合金后货架呢，它是支持直接装尾箱的，这也是挺方便的。风挡呢是两档手动可调的，但是它的调节呢并不是上下，而是 这种前后。我们再来看看骑行三角，坐起来还是挺舒服的，他这个后座的位置呢，这个背靠是很高的，可以顶住你的脊椎的位置， 然后脚踏空间也是很宽敞的，包括这个斜脚踏，你看我幺七零的身高，这样想勇敢的骑的话，这样也是很舒服的，如果要站立骑的话，这样 我是幺七零的身高哈。然后这个车的座高官方数据是七百七十五毫米，这样坐上去 前脚掌是可以完全落地的。油箱容积呢为十三点一升，车辆的整备质量为二百零八公斤，最小离地间隙呢为一百六十五毫米，车的最高设计时速为一百二十二公里每小时。 好了，车的静态部分就介绍完了，我们再把车骑起来看一看他的骑行感受。好，我们把车骑起来看一下骑行感受。车在低速下是很好控车的，离合的结合点也很顺啊，没有那种突兀的感觉，很顺。 转个弯加速还是很轻快的，震动很小，这个发动机还有点噪声，咻咻咻的 压个井盖啊，减震的舒适度也可以。 动力输出是很显性的，没有突兀的感觉，震动抑制的也很好，就是各个转速域吧，都没有明显的震动， 过弯也很顺， 高速稳定性也不错，我们看看自动啊， 刹车也没问题，它也带 e s s 功能，就是当你大力制动的时候，双闪会开启，然后提醒后车 骑起来很顺。过弯的循迹性也是不错的，车过得很顺，再加上动力来的很迅性，转小弯的时候是很好转的。 好了，以上就是大洋 adv 二五零试驾体验的全部内容了，如果大家喜欢我的视频，别忘了点赞分享加关注哦，谢谢大家！

大家好，这里是魔学网啊，我是阿神二六年啊，被誉为 adv 踏板的原点，各类幺五零以及三百排量的 adv 啊，是层出不穷的，但如果你只想折中去买一台二五零的 adv 踏板，是不是选择比较少呢？ 那么今天我们就为你带来一台二五零级别的踏板，它拥有超越这个级别的配置啊，它就是我身边这台大洋的 adv 二五零。 先说说外观吧，这次大洋啊一共推出了四个颜色，亚闪黑、塔夫绸、白 桦树银以及机甲灰啊，我们这次测试的车辆啊，就是亚闪黑，你看啊，在阳光下泛着一点点金属的光泽啊，说明漆面啊做的非常的好，它的这个瞄准设计啊，还有风挡啊，以及把手看上去都是非常的硬朗，往这里一停啊，确实有几分探险车的样子啊，它的风挡是分为 两段可调的，虽然是手动调节啊，但是你升起来之后啊，跑高速的话，胸口这块保护的是非常的不错的，基本上你是感受不到风阻的。另外这台车啊，它的光源啊，是采用的那个 led 光源，你能看得到的有大灯，转向灯、尾灯，它都是 led 的 啊， 特别是前面四颗 led 透镜大灯啊，这个大灯在那个光线比较暗的地方，他的那个铺路效果是非常的不错。然后我们再来看一下他的坐桶空间啊，大家都知道大踏板的坐桶空间是非常重要的，咱们实测了一下，你看一顶全盔， 然后放进去是非常的轻松。这个空间的话，就算你不去加那个尾箱啊，或者跑个小长途之类的，他也是完完全全够用的， 这个年头啊，能在意储物空间的踏板车啊，真的是非常的不多了。看完外观之后啊，我们说一下这台车骑起来到底怎么样， 因为有平衡轴的原因啊，启动了之后啊，给我的第一感觉就是什么，就是他的那个震动是非常的小，大家都知道有一些那个大踏板啊，启动后那个震动是非常的大，但是这台车啊，他的那个震动是非常的小，从后视镜的话就可以看到那个震动啊，他是可以忽略不计的。然后骑行震动的话，我们后面再来说 这台大洋的那个 adv 二五零啊，它是采用了二百四十九 cc 的 那个水冷四气门的发动机，最大的功率来到了十七个千瓦，最大的扭矩是二十三点五油米，数据是不是看上去中规中矩呢？但我要给你们说啊，骑上去真的是另一回事情呢，它起步那一下呀，特别的跟手 发动机的那个调校啊，它很明显就是那个偏低扭的一个调校方式，红绿灯起步直接一手油啊， 保准你是第一个冲出去的啊，特别是零到四十码加速啊，他是非常的快，一点都不像一个二百零八公斤的一个车重的一个车啊，四十到八十码的话，这个区间呢，是这台车最舒服的一个阶段，无论是震动还是那个行驶中的加速啊，都是最舒服的。 这个区间的震动啊，控制的我觉得是最好的，从那个后视镜来看的话，他几乎看不到一个模糊的状态，但是过了一百零五到一百一十码左右啊，这台车的那个加速啊，就相对之前的话 有一定的衰减，这台车他是一个长轴距的设计啊，轮子大，然后那个加上他一个二百零八公斤的一个整备质量啊，高速的话确实是稳的一批， 当然长轴距也有它的劣势，它的那个弯道攻弯啊，明显不是它的一个长项压弯呢，需要推一下把就可以比较轻松的过去，但 adv 踏板又有几个拿来攻弯的对吧？这台车的那个刹车和悬挂啊，我觉得要 重点的说一下前后刹车，他配的是那个 abs， 再加上可关闭的一个 tcs， 这套组合在这个级别里面啊，确实是非常罕见。关键是什么？就是他的刹车手感呢，非常的好， 非常的限行，就算是用比较大的力道去重刹的话，他的那个撞墙感也是非常的 ok 的。 然后还有他的个撞墙杆呢，是用的那个五段可调的那个悬挂啊， 怎么调他都有面，可根据你自己的体重和行驶的路况自行调节。最后我再说一下他的这个油箱啊，二五零级别配的一个那个十三点一升的一个油箱，三百多公里的续航应该是非常的轻松，不用长期往返于加油站了啊，这点还是不错的， 所以说这台车它到底适合谁呢？我觉得如果你想要一台既可以日常通行，又可以兼顾周末郊游，偶尔小长途撒欢的啊，嫌幺五零排量小，三百排量费用又高的，我觉得完全可以考虑这台大洋的 a d v 二五零。好了，今天就聊到这里，这里是摩兄啊，我们下期见。

有多少兄弟们猜对了大洋 a d v 二五零的价格了啊，今天这条试驾报告带你们现场去质车。官方说的啊，技术改进概括的意思就是啊，发动机是博士电喷，加上高效清洁燃烧技术，除了更节能，动力体现的特性更适合越野 场景。我还是认为啊，十七千瓦的动力啊，稍微有点保守，不过实际体感上动力来的倒是不慢啊。二五零的这个踏板的使用 集中在通勤代步居多，那加上 a d v 的 这个属性之后啊，更需要把低扭爆发做的足一些。我对它的总结就是动力比想象的够用很多，个人的习惯，如果最大功率再加个二至三千瓦，低扭的爆发会更牛啊。 而且对于 a d v 踏板用户很多都是摩旅啊，跑高速的场景才能得到一些更快的尾速。那目前的官标习速啊，为一百二十二 later 哈哈哈哈啊， 同样因为这回是平衡轴的发动机啊，中高转加速过程的这种震动机制明显比同级别车型更到位。原来二五零这个级别的踏板啊，在后段加速时候啊， 就手麻屁股麻真是常态。那现在后段提速就比较现象和平顺了，要不为什么现在各个级别啊都在搞平衡轴的发动机，一百六十五毫米的离地间隙啊，配上 可调的气囊后避震啊，通过性这一块的保障是有了。那前避震的行程啊，是比较强的，总体偏软一些啊，目前感觉公路和非独装的比例拿捏的还是算比较平衡。那公路巡航在我骑起来啊，并不飘，七七五的座高对于这种踏板算是比较友好的座高了，那我身高幺八零啊，并不，百合 一米六左右的小姐姐啊，应该也问题不大，各种空间啊，如果我猜一顶全亏加一顶半亏不太成问题。那其他的配置啊，就是博世的 abs 啊，加 dcs 啊，可关闭的，还有胎压监测呀，原厂的行车记录仪 和 e s s 紧急刹车灯，七寸的 t r t 仪表带投屏的功能，风挡两段可调。那目前来看配置还算比较丰富， 那官方额外说的是活塞背冷技术， p v d 活塞环，也就是啊，减少额外的磨损，相对更耐磨，抗拉高，让发动机的寿命更长，更可靠。结合我前几年第一次进厂，在路上碰到很多大洋，我觉得品控咱们可以期待一波，毕竟现在这种一辆车玩多个场景的东西啊，是越来越火了。

发动机带平衡，轴距一千五百四十八毫米。大洋 adv 二五零终于是来了，基于二五零动力级别前后行车记录仪以及 tft 多功能仪表等配置，其整体的性价比还是不错的。从定位上来说，大洋 adv 二五零属于 adv 踏板中偏公路的车型，兼顾一定的轻度非铺装行驶能力。但是如果说你想要他很野，肯定是不行的， 日常城市代步、郊区跑山，或者来一次说走就走的三幺八长途模拟，他是可以上的。轴距达到了一千五百四十八毫米， 座高七七五，油箱容积十三点一升。值得注意的是，这台二五零动力这一次升级了平衡轴，实际的骑行运行品质都很不错， 加至 a d v 二五零本身大沙发舒展坐姿设定，舒适性自然不会差。基础行走配置上，大洋 a d v 二五零给到了前烧活塞、后大直径大活塞卡钳、双通道 abs 以及可关闭的 t c s 都是标配，前减震带防尘套，后减震带齐平。 轮胎是正新的全地形轮胎，整体的规格还是不错的。另外，大洋旗下的四五零巡航 t c v 四五零、二零二六款也同时发布，增加了 t box 和胎压监测功能，性价比更高。今天我也是首次骑到了这台车，六百九的低座高确实很好上手，整体的骑行姿态舒适性第六，表现都很不错，后续有机会详细实驾和大家分享。

前两天呢，咱们偶遇这台大洋的 a d v 二五零嘛，呃，很多粉丝问我，这车怎么样啊，怎么样怎么样？这不，今天呢，我又特意跑到店里来，然后跟店里小哥哥想去问了，问这车情况，跟大家做个分享啊。 这外观咱不多说了啊，典型的跨界的踏板风格呃，二五零 cc 的 单缸发动机有二十三匹的马力，其实这个是发动机水平，这个马力区间大家都差不多，所以呢，这车好坏看什么车的质量和它的骑行质感能看。现在其实我的太阳是在我身后的， 然后头盔影的是这个仪表，现在这是太阳直直直接直射这仪表，这个七色的 tft， 那 仪表是太阳直射，现在看啊，没有问题啊，它可是可毒性非常非常强，你看，我做些紧急避让动作啊， 因为这车轴距又比普通的幺五零幺二五要长，所以做动作起来就感觉没有那么贼，就是做动作起来就感觉没有车啊，我现在可以 稍微注点刹车看哎，看一刹车以后，他两个转向灯左右还在同时闪烁，双闪也会自动启动。看，现在是在弯道里啊，稍微有点停脚 啊，车还是很稳的，在弯道里也可以减速，缓慢的减速，让把车缓慢的立正。这是一个比较简单的循序刹车。刚到七十几公里啊，这车的行驶感很紧凑，动力呢也是说到就到，来的很及时，整车调教啊，相当不错。另外呢，在看不见的地方也是用量很足的，比如博士电喷和高效清洁的燃烧技术， 赛弗的 a b s 和 t c s 的 牵引力控制。既然是跨界风格，那肯定有点优越属性对不对，所以 t c s 是 可以手动关闭的，支持你轻度的挠沙子。二零二六款的搭载 a d v 二五零的发动机，增加了屏幕轴，降低了发动机的震动，提升了整车的舒适性，平顺和精密感。 另外呢还配备了前后的摄像头，其实这个对于奇瑞安全来说是加不顶多的，另外呢座高啊，我目测是七七零左右，算是比较 合适的吧。而后备这呢是五段可调的气囊避震，这个两个气囊确实颜值啊，加分很多，包括那个幺五零宽的后胎，在增大接地面，同时呢也是颜值加。分享。这个七寸的 t s t 液晶仪表啊，也是很不错的啊，刚刚问了问了店里小哥哥在手机连接啊，蓝牙， wifi 投屏，导航等等功能，而风挡呢是两段可调，想让五幺启动啊， usb 充电，全车 led 光源那也是都有的。另外我在车里看到这个，见过吗？点烟器，这里其实是有一个点烟器插口和实质点烟器的，但是吸烟有害健康啊，所以建议各位不吸烟，据说这马上正式上市啊，不知道各位是不是蠢蠢欲动了呢？

兄弟们，三月十八号大洋 a d v 二五零不是刚发布价格吗？呃，豪华版是一万八千九百八，标版是一万七千九百八， 我第一次讲，我们看看怎么个事？大洋的这款 a d v 二五零呢，他用的是二五零水冷四驱版的发动机，这样子，其实后面加一个尾箱的话，他还有一个更大的一个储物空间， 这样的话就是两个成年男性的话，他坐在车子上的一个效果。对于新手来讲的话，骑这台车的时候，呃，多多少少可能会觉得，哎，车头 会有稍微有一点重，对我们老司机来讲的话，呃，骑这台车骑起来感觉会非常轻松，稍微给一点点方向辅助，他会很快的给你一个，哎，给你一个反馈出来，非常的灵活。 然后像配置方面我觉得也是比较有诚意的。呃，七寸的 tft 液晶仪表，然后还带一个胎压监测， 包括这个信息栏，可以显示油耗品、油耗、续航里程，呃，包括也有一个这个，这应该是一个车辆投屏， 还有一个，哎，这是个哦，对，前后的一个行车记录仪，左侧是个水温，右侧是一个油表的一个 显示， ok， 我 们骑起来。好，在我们骑行过程中，我们给按键的话，他是没有任何反馈的，这是一个比较不错的一个安全措施。哎，这个点个赞 啊。当我们停车的时候， ok， 我 们靠边停车，停车的时候我们按键的话，他是 ok 啊，停车的时候他就有反馈了， 他这款踏板跟我们平时骑的踏板有一些地方不太一样的，就是，哎， 对，正常我们往左边轻轻一拧，就也是油箱打开这个，哎，这个没什么不一样的，正常我们开座桶的话呢，呃，我们其他踏板就是，哎，拧到最下面，哎，这样拧到底他可能座桶就打开了。大家这款 atv 他 不太一样，就是他是需要这样按，一直按住的， 按个大概三秒左右， o， ok， 然后他就这么弹起来了， ok， 然后我觉得大家比较感兴趣的肯定是他这个一个坐桶空间，坐桶空间的话我们可以看一下， 他前面是能放的下一个半亏的，哎，后座销售人员讲的是可以后面可以完全放的下一个全亏的，我们可以试一下， ok， 我 们把相机卸下来， ok， 这样正常放的话，我们看起来，哎，这样看的话是不是感觉，呃，这个全盔可能有点放不太下，它这上面是有一个弧形的，我们把它盖下来可以看一下。 ok， 这样其实我一开始也是有点没想到的， 其实这样讲的话，我们，呃这款 a d v 二五零的话，它的坐桶下面完全可以放的下一顶全亏和一顶半亏，这样子， ok， 视角来到这里，我们这里是有一个 usb 的 一个充电线，那充电口 我可以把它关上，这个防水性，嗯，不，不知道怎么样啊？然后的话这里是有一个纽扣开关， ok， 把它我们把它向左拧打开，打开里面是钥匙，这里面是有一个点烟器的， 然后这边也有一个储物空间，然后我们往右 打开，里面也是有一个开关的，这个开关是控制一个全车通电，让我们呃，长时间不骑的话，我们就可以把它关掉， 这样就保证我们的车辆不会亏电，这样子性价比的话，我觉得还是挺高的。嗯，所以说大家如果考虑 atv 的 踏板的话，嗯，当然也是一个不错的选择。 ok， 拜拜。

这可能是同级别里面气势最强的 a d v 踏板了，站在车边上都显得我很小只，彻底颠覆了我对于二五零 c c 踏板的印象。 不过也不要太担心身高，他的坐垫在人体工学方面也是有考虑的。座椅两侧收窄，坐上去双脚可以落地，膝盖微弯，前后挪车掉头也能使得上劲，最关键是腿部空间啊，超级富裕。脚踏板也足够长足够宽，整体坐姿是非常 nice 的， 不需要讲究这点，很舒服。 这样推荐个身高范围的话，更适合幺七零以上的朋友们。这几天洛阳天气不是很好，试驾的时候阴天又落一点小雨，这块仪表的成像效果一点都不影响，而且屏幕也很大，坐直了看也一目了然。细节外观的部分，我觉得这版的珍珠亮面汽水品质是相当可以的，阴天下雨用手机拍看着也跟新车似的。 坐垫很厚实，配合双气囊后减，优秀的滤震支撑过减速带小坑，不会有打屁股的感觉。前三活塞卡钳，前后 abs 配置也是大上水准。刹车效率方面我不担心额外还有 tcs 保障，这点在出行方面安全感很强。 减至油箱口，哎，我是很喜欢这个设定的，加油，不需要再掏钥匙开坐垫，十三点一升的油箱，续航保守点起能够来到四百公里左右。最受关注的当然是这个搭载平衡轴的发动机。我们下一期视频接着聊。

这是一款充满了力量和粗矿的那种 a d v 风格的踏板车，这就是大洋的 a d v 二五零 价格，你们满不满意？咱今天看到这个实车啊，给我整体的感觉和那个 a d v 三五零 基本上是一致的，这个风挡啊，依然是可以上下两档调节的，这个车的配置相当的高，你看前面四颗透镜的 led 大 灯，前后的 摄像头，作为一个 adv 风格的踏板车，这里是全地形胎，也是菠萝胎。刹车方面据说也是用的博世的 abs 和 tcs， 并且 tcs 可以 单独关闭，看这个屏幕上面的信息显示的一目了然，并且呢你可以根据自己来设置，包括你像前后的摄像头，也可以显示在你的屏幕上面以及胎压啊什么的。 咱看车把方面，这边 tcs 可以 单独关闭，四闪的同时我刚才试了一下，它还支持转向优先。 这是大灯的开关，启动的开关，这边是菜单的开关，远近光的开关，这边你看这里，这里还有一个专门的驻车制动，两百零八公斤， 所以说这种驻车制动还是非常有必要的。一个 usb 口直接设置在这个位置了，这样你装手机支架的话，充电其实更方便了。两个这种是旋钮式的油箱存储量，也就使你这个车你的续航里程 在三四百公里。你要气瓶减震的，前边是政治减震，后边是气瓶减震，你看看这个尾架，都是自己做的，用料相当的扎实。 给大伙打开坐桶空间看一下，他这个坐桶因为是高位进气的原因，所以说你看你看这个地方，他并不是那么大那么宽，但是也可以放下我这个 a v a 的 闪电系列的一个大号的一个头盔，包括前边据说呢也可以放一个半盔，但基本上都是放些手套、护膝之类的了。 特别喜欢这个车的一个点，我这个大高个子，它这个座高七百七十五，在 a d v 踏板儿风格儿里边儿来说，这个座高算是比较低的了，我坐上之后，我发现这一块儿相当于是一个腰托儿来说，你长时间骑行这一块儿非常的舒服，作为一个二五零的 a d v 的 踏板儿， 目前来说可以算是市场上的一个空白，你像市场上幺五零的 a d v 踏板儿有很多，三五零的 a d v 踏板儿也有不少 二五零的，据我所知有这么大体量的这么个个头这么大小的，目前来说只有大洋的这个 a d v 二五零，它有一个什么样的好处呢？你这个车行，你长时间的 通了电不去启动的话，应该那次试了一下是五分钟，那它就会自动的断电，所以说你现在需要再这么 按一下，再这么打开，这样能够有效的避免了什么样的尴尬呢？忘了关电门了，下回回来之后没电了，没有那种事了，现在越来越多的车型都有这个功能了，这个功能是一个非常实用的一个功能，走 刹车第一手给我的这个感觉，他的因为我是一米八三，两百一十斤的体重，他的脚下的空间这一块对我来说非常舒服，也说他的这个脚踏并不是那么高， 对于高个子来说，你腿长，你要脚踏高了，那反而不舒服了，感觉这样很舒服。发动机方面，这个车实际的排量是二百四十九 cc， 最大功率十七千瓦， 在二五零级别里，这个动力数据中规中矩，这个车身看上去比较粗旷，然后实际骑起来还是 挺灵活的，这边有上口上去两百零八公斤的整倍重量，对于一个二五零踏板来说，这个数据算是 属于中等的这么一个身材啊，加速的时候啊，你就能够感觉出来后边有这个，我管他叫腰托，那还是很舒服的，这样的话能够呃对于你整个身体有一定的支撑性， 灵活性。大洋坐车还是挺具有踏实的那个功底的。撒把跑不跑偏，撒把非常正啊，这个车大家看了吗？撒把非常正， 继续走。二五零的踏板他其实有一个好处，也就说你当你觉得幺五零的踏板不够用，三五零的踏板油耗高，价格高的时候，那二五零的踏板应运而来了。现在市场上大部分的二五零踏板都是以这种摩旅通勤 为主，你像这个吧，他是在魔力通缉的基础上，把你的整体的犁地间隙做到了一百六十五，让他有一定的通过性，并且他的这个座高七百七十五，对于那种你只要是身高别太 精品的那种男士女士来说，你驾驭他都没什么问题，刚才我们家女神一米六三，驾驭他也很轻松。官方数据，这个车最快能够跑到一百二十二，对于二五零踏板这个数据也算是比较居中的一个数据了。 来，接下来咱看一下他的怠速的，看看怠速转动，这个是一千，应该属于一千 六百转，一千六和一千七之间，待会我不知道镜头里能不能看的清楚。一千六，一千七这么一个转速，接下来试一试他的起步转速，两百零八公斤的车身，再加上我这个两百一十斤的体重，看看你的转速，三千，刚才那一把三千六开始动，四千这一把是 再试一下，也是四千缓，加油，三千六，再试一下三千八，反正起步转速应该就是在这个三千八百转，大伙看到了吗？三千八百转左右再停下，你看三千八百转开始走了， 这就是他的起步转速和怠速转速。这个车用的我看说的是博世的 abs， 来试一下博世的电喷，再结合着先试一下后刹那后刹介入还是挺挺积极的。对， 来前刹单独试来，再试一把全力刹车，这个刹车还是比较给力的。博世和赛弗其实他是在 tcs 方面有着千丝万缕的关系的， 最早一代的 tcs 其实是那时候是大洋牵手，大伙也知道哈，博世有 abs， 赛弗也有 abs， 所以 说这两家企业他本身交流的并不多，当时但是大洋 当年的老板牵手把博世和赛弗安排到一起，让他们联合 研发了这么最早一代的 tcs， 这应该是三四年前的事了，你们记得当时这个 tcs， 也就是所谓的断油式的 tcs， 那 时候是你只要加了 tcs 的 功能，两千块钱，你记得这应该是在二一年，二二年那个时候的一段过往了， 总体来说这个车给人的感觉就是你要动力了，伸紧油门，动力就来了，在骑行起来之后也挺具有灵活性的。油耗，咱现在十三点 二升的油箱存储量，我估计这么对于一个二五零的踏板，应该油耗能够让你跑到个接近四百公里左右吧，当然每个人的这个体重不同， 你像你体重比较轻的，那你肯定跑四百多公里，你像我这种不太注意油门那个控制的，喜欢伸扭油门，再加上体重大的，我也就三百多公里。这个车的站立骑行，现在是我是站立骑行的这么一个状态， 对于我这个大个子来说，我觉着不太舒服。当然 adv 踏板你们要注意， adv 踏板踏板 其实就是取了一个噱头之名，所以说你要想真正的去跑越野，还是得那种， 要么临倒说临倒车，有点夸张了，还是得那种，至少得是 adv 的 那种车型，这个吧，是具有一定的通过性，让你跑长途的时候，它因为它后边有这么一个宽大的坐垫，骑上更舒服一些，这就是这种 adv 的 踏板的定义。伸紧油门， 这个速度起的还是很快的，来全力刹车，这个刹车也不错。好，刚才没看后面有没有车，挺危险的，可平常可不能这种动不动拧油门之后全力刹车，你驾驭起来就很灵活了。你看这个 通过能力，刚才试了一下，咱在这里就不再专门的去给大家演示了，还是那个概念，这个 adv 的 踏板它还是主要是以 能走一些烂路，因为一百六十五的离地间隙比某些这个你比如说 d l 幺零五零当年那个才一百六的离地间隙，这个具备通过能力已经不错了啊，这个车就试驾到这。

心随我动，大洋摩托还有谁记得这句广告词呢？其实在我们小时候，一打开电视机就会听到这个广告词了，第一时间想起的 就是大洋摩托，那可能是年代太久远，又可能是新生代的车友真的没听过，这是情有可原的。但是大洋摩托在这些年 真的从来没离开过我们，他们每一年都会推出不少的新车，而每一代的新车都会有不断的进步。在我们身边是一台全新发布的大洋 a d v 二五零车型，今天我们也来到大洋的工厂，对它进行一个全面的评测，那事不宜迟吧，我们马上开始。 接下来我们来看一下这台车的静态分析部分吧。首先它的整车造型和外壳、车架等等的都是与去年上市的 a d b 三五零是非常相似的，但是由于这是一台二五零的发动机，所以在发动机的悬挂方面可能会进行了相关的调整。 基于现在这个年代，无论是前后 a b s， 前后碟刹，还有 t c s 系统，液晶仪表等等的这些主流配置，在这台大洋的 adv 二五零上都是已经使用上了，可以说是达到了国内一线的配置水准。但是在静态的观察过程中，我们也发现 几个非常有意思的点，我们跟着镜头来看一下。首先是它的储物箱打开方式，前置的储物箱打开没有使用按钮，反而是使用了最原始最可靠的旋钮开关，那这个开关既可以避免了晃动，也可以避免了机械的故障。 虽然旋钮可能会占据一些空间，或者会有一些视觉上的影响，但是作为最原始的设计，这种开关肯定是最牢固的。那另外我们打开左侧的钱箱，发现里面竟然配置了一个点烟器， 可能点烟器这个名字在摩托车上已经消失了很久了，顾名思义了，点烟器肯定是用来点火的，但是也可以用来 加装十二伏的变压电源，那这样一来也方便车友的出行。另外这台车除了点烟器之外，在车头部分也配置了 usb 的 五伏电源，所以在设计方面吧，我觉得工程师还是对日常使用有了充分的思考的。那另外一个就是这台车的坐垫与中箱部分呢？ 其实我以前是不理解为什么他把后座做的这么高，但是当我们打开之后就会发现他的储存空间是非常小的，但是厂家的介绍里面，他是可以放下一个全亏和一个半亏的，那究竟怎么放呢？其实他的乾坤就在于他的坐垫里面， 他们在后坐垫的上方预留了一个非常大的弧形空间，这里就可以容纳一个全亏，所以也能很好的解释为什么他的后坐垫会比较高的缘故了。 那第三个我们必须要介绍的就是这台车的座高部分了，七百七十五毫米的座高，我的身高是一米七三，坐在这台车上是可以双脚前掌轻松着地的，而驾驶过程中也是非常的轻松从容。 呃，聊到这里还是事不宜迟吧，我们马上进入试驾环节，一圈的试驾下来，感觉这台大洋的 atv 二五零还是可圈可点的，虽然发动机最大功率仅为十七千瓦， 但是实际的驾驶表现是动力响应非常的迅速，估计是搭载了比较轻量化的传统套件。另外在急加速和高速骑行过程中，这台车也有不错的表现， 两百零八公斤的整备质量，在原地推车的时候体感是比较重的，但是骑行起来却给人一种轻盈灵活的感觉，同时转向精准，车辆的弯道循记性良好。 需要特别提出的是刹车系统，由于并没有使用钢制的刹车油管，所以这台车在自动的时候手感会偏软，但并不代表这台车的制动力不行， 这只是个人的驾驶感觉而已。最后，二五零 cc 作为踏板车的黄金排量，对于日常通勤与生活我觉得是绝对够的。而这台大洋 a d v 二五零除了满足日常通勤以外，我觉得它还是一台可以给驾驶者带来一定骑行乐趣的车型。 经过我们今天的评测，综上所述，这台大洋摩托的 adv 二五零我觉得还是值得推荐的。更加令我们惊喜的是，每一年看到大洋摩托的新品，他们都在不停的升级，不停的进化，而这台 adv 二五零同样也达到了我们做评测和推荐的预期。所以 弯道计划二零二六第五期的评测内容，大洋 adv 二五零希望大家喜欢吧！如果大家还想看什么车的评测，不妨在留言区给我们留言，下一期内容，我们再见！

大洋的 a d v 二五零，除了价格方面是它的优势之外哈，它身上有几个亮点，咱和大家分析一下。首先是我自己发现了这个车，当你打开钥匙五分钟没有启动的话，它会自动的断电，这点对于你像那些没头脑和不高兴来说啊，很好， 因为他能够避免了，哎，你来了之后没有电了。另外一个点哈，他还可以这边设置自己的偏好，你比如说哈，我喜欢的他哪了，并不是他的这个显示平均油耗，而是喜欢他这个续航里程就是一个大致的，你还能够跑多远？你比如说你这个时候，哎，你下面只有一格了，你看一百四十六， 嗯，心里有谱，心里有底。还有一个点啊，这个 adv 风格的，据我所知这个应该是唯一个， 这叫嘛，不是裸把的是吧？这里是个包袱把。其他的你像，呃， a d v 风格的就很多了哈，包括他的，你看后边的起平减震啊，还有这个龟背胎什么的，总之大伙觉得 a d v 二五零哎，是不是你们的菜呢？

兄弟们，今天我们拆一台啊，国产的大洋二五零 adv 啊，价格还没公布，但是我相信一定会是个王炸，让我们拆箱揭晓下它的真实面貌，走， 这个尺寸是真的大，我感觉都有三百五的体量了啊，大洋的车用料一直很扎实啊，我们现在把它风挡给他装上，看一下效果怎么样，一二三走， 装上了风挡之后，这颜值立马提升两倍啊！这一款是二六款，新款的大洋 adv 二五零采用了三五零同款的一个家族式的外观配置呢，有多功能仪表，胎压监测， abs， tcs， 包括还有这个后减震带气囊的啊，前后还采用了正新的轮胎，整体的一个配置是非常够用的，而且这个尺寸来给你们看一下啊，我一米七五，一百五十斤，看我装修的感觉，全脚掌着地， 所以说你只要一米六以上的身高都是可以驾驭的啊，但是价格目前官方还没有公布，你们觉得会值多少钱？一万四，一万三还是一万五，大家可以猜一下啊。

大家好，今天佛山红迪最新来到店的大洋 adv 二五零到店，想看坐桶空间和坐高的看过来，一米八五大高个，其实台二五零 adv 也不显小，脚步空间一点都不局促，双腿还有一个拳头的距离，两个成年人骑行的一个姿态非常的舒服，后面啊后减震 很 q 弹，坐桶还可以放下一顶全亏。 功能齐全，双通道， a b s 加 t c s tbox 加 app 智能记录加往年骑行更有趣，前后双摄像头无钥匙解锁，喜欢到店看车试车，就在大利佛山红迪机车。

大家是怎么看待 a d v 踏板这个概念的？是觉得确实能适应比较多的路况，还是单纯说给你一个快乐一点的外观？我认为如果把摩托车比喻成汽车，那么 a d v 踏板这个分类就毫无疑问是家用城市 suv。 现在市场上中小排量的 a d v。 踏板越来越多了，他们走的都是硬核的越野风。 可是如果咱们回归到 suv 的 世界里，除了路虎卫士 f 勾酷、路泽他们这种硬核的越野车以外，那也还有像乌罗斯，像保时捷马坎这种运动型的 suv。 回归到 a d v 踏板，除了越野风味的以外，是不是也应该有一个运动分类的 a d v 踏板呢？今天给大家带来大洋 a d v 二五零。 这台 a d v 二五零跟咱们大家传统印象中的越野风味 a d v。 踏板走的是不太一样的两个风格，这很明显就更加的偏公路修理和运动一些。跟大家简单介绍一下这台车的基础配置， 这台车采用的是一台单缸水冷四气门两百四十九 cc 的 发动机，最大马力二十三匹，这个动力对于一台二百五 cc 的 车来说是跟得上主流的位置。七百七十五毫米的座高，坐垫比较适中，不会有标的不高，但是宽到你无法下脚的尴尬情况。前减震整体路感反馈比较明显，支撑性还不错，后减震有五段的可调节范围。 下一条视频里我认真感受一下他的路感反馈，后轮的宽度达到了幺五零，这让我这个叉 max 车主是相当的眼馋。前后双通道 abs 可一键关闭的 t 三 s 七寸的 tft 液晶仪表，无钥匙启动，全车 led 前后摄像头，这些配置属于实用的，大部分都给你了。同时这车有一个其他车大部分都没有的配置，我还是看九段老师的视频才发现 的 啊！这车居然给你配上了实体的点烟器，这你受得了吗？有点烟器接口的车很多，但是有实体点烟器的我还是第一次看到。这个坐桶虽然看起来很浅，但它坐垫上面很深，这个叉 l 码头盔它竟然是能放得下的！那么这车骑起来怎么样？下期告诉你。

大洋的 a d v 二五零很快就要上市了，关注的朋友啊，相信其实大家都知道这台车长啥样了，虽然现在还不能跟大家说具体的参数啊，但是物理层面参数跟威锐大差不差。威锐前后轴距是幺五四八，这台车我猜也是相同，骑起来是那种 高速稳健派的感觉啊，比较适合长途。威锐是幺五九八零 a d v 二五零，大家也可以猜一下。外观上采用了自家 a d v 三五零的外观，并不像很多幺五零排量的 a d v 车款，这台车看起来真的 挺大的，想必很多朋友都知道，虽然都叫 a d v， 但是 a d v 车款一样，一种是偏向舒适长途旅行，一种更 更加偏向烂路通过性，显然大洋的 a d v 二五零是偏向舒适旅行的车款。关于这台车更多的细节，我们会在发布会后给大家做更详细的汇报，大家记得点个关注，到时候我们细聊。

来，兄弟们，今天大姐给你们带来一台踏板车，二二年的大洋 adv， 三五零一台哈，个人一手车，实表的话是跑了一万五千九百七十公里，这款车的话相对来说新车价格非常的高啊，为什么这么说？新车当时的售价是两万九千九百九十九，办完的话是在 三万三左右哈，现在的话价格也下来了哈，只需要一个多的价格，但是这款车的配置是非常的高哈，你像无钥匙的进入大彩屏， 前后的摄像头是可以投屏的，包括他这个风挡的话是可以手动调节，后期的话这款车的话他是加了一个前扶手，加了一个手机支架，加了一对保险杠啊，油箱的话是一个十七升的油箱，减震的话是一个后气囊减震哈， 配置直接给咱拉满啊兄弟们。嗯，整体的车况不用大姐多说，毕竟是一手车，非常的完美啊，有需要有想了解的可以直接来找大姐，现在仅需要一点二八的价格就可以直接带走啊。