奥迪p034600故障码解决方法

我在上个视频发布了一辆奥迪 a 六，那他维修的问题是启动延迟，不好着车，一起来看一下他的故障现象， 每次第一把非常难找，车首先读取故障代码，故障代码为 p 零三四六，凸轮轴位置传感器不可信信号，据车主描述，这个故障已困扰了他近半年的时间，就因为这个故障，凸轮轴位置传感器换了多个，但是问题依然没有解决。凸轮轴位置传感器为三根线的， 查到电动图，此车为三线或是凸轮轴位置传感器，一号蒸饺为传感器的供电，二号蒸饺为信号，三号蒸饺是传感器的接地。现在挨个对三个蒸饺进行测量，首先测量一号蒸饺四点九伏的电压为供电，这没有问题。在 测量二号蒸饺，二号蒸饺在插头拔掉的情况下，应该是一个五壶的电压，但是现在他是灵壶，这明显是不对的。三号蒸饺为灵壶，接地没有任何问题。 经过刚才测量了，问题就出在二号针角的信号线没有电压，那这个信号线呢？是电脑板直接出来的，中间不连接任何的传感器，就是这根线插到电脑板针角的位置，经过排查是信号线最低短路，导致电压被拉低。现在从电脑板这端把线断开，那可以看到已经有了四点九伏的电压， 现在直接把最低短路的这一段直接挥线，再打着车辆看一下来启动， 现在一把倒车，故障完美解决。

哈喽，大家好，我是修理工小刘，今天咱们厂里来一台奥迪 c， 六二点四来往这边看好本台车的故障现象。是呢，怠速严重抖动，并且伴随异响。来，咱们下来打招呼看一下。好，启动 看，现在抖动非常严重啊。 我们读取故障码，故障码显示凸轮轴位置传感器不可信信号， 接下来我们通过数据流发现进气凸轮轴气缸裂一不调整，通过咱们数据流分析可变正式电磁阀损坏更换一个即可解决。我们更换一个全新电磁阀， 咱们新电动阀已经装完了啊，故障解决，完美交车。

奥迪配件到了啊，满地都是他的东西啊，那么一会我们要放到公鸡车上啊，也得，我们也有三不落地啊，这不能落地。 那么我们现在水泵来了啊，水泵这个电的节温器这一部分和这泵头啊，是分体的，为什么是分体的？ 原装的进货就是分体的，分体进来以后我们自己组装啊，说咱们在更换这些配件的时候一定要注意，而且这种车啊，它本身就这一部分是胶木的，这水泵头是个铝合金的啊， 那么如果你特别是这一部分，如果不是原装的，这很容易出现，这次是跑了六万，弄不好你装上以后就跑两万公里，还得漏房子液，回头您还得重新进行维修啊，说是配件的质量很重要啊， 装配当然装配也很重要啊，说咱们在这个平时维护当当中啊，确实要注意这个配件质量问题啊。新水泵我们已经装好了啊，你看这旧水泵，这个位置漏啊，你看这个位置是吧，这位置漏，当然你这泵头啊，他是分开的啊，销售， 但是你这泵头如果不换了，它里头一轮也是个塑料的啊，也就是胶木啊，也容易时间长了也容易脱骨啊， 那让我们就换，就换一总成，你看这漏的多严重，说说这个为什么他报故障码呀，他这是个 电子节温器啊，电子控制的，他出了断路造成的这问题，所以我们换的时候最好就是换总成是最理想的啊，你，你省个泵头钱啊，将来 泵头坏你还得拆一遍，最后呢，有可能你就换一总成，还要换一总成。家住防冻液啊，这防冻液的选择特别重要啊，一定要标配，大伙一看这个防冻液的透明度上啊， 这防冻液这个综合指标是相当不错的啊，保护、防腐、防肺、防冻啊，每款车都有防冻的功能，但是其他的指标是相当重要的啊， 奥迪车啊，我们已经施工完成啊，交车。

大家看这个故障版， c 七零点零的 p 零四二，这个是三元催化坏掉了，之前换过一个大连华克的，用了几个月 又是帮这个故障码，大家遇到三元催化坏了之后就没有必要换了哈，原厂的你换不起，品牌的用不住，直接买个屏蔽器屏蔽掉。奥迪 aslk 五的也是一样，大连帕克的用不住直接买个屏蔽器屏蔽掉。

在大众奥迪车上，我们经常会碰到这样一个故障码， p 零六八 a， 主继电器打开过早，此故障码会导致车辆无法启动或者是难启动。我们首先来了解主继电器的工作原理和爆码机制，当我们打开钥匙的时候，发动机电脑接受到十五号电， 发动机电脑开始工作，控制主继电器吸合。主继电器的供电大致分两路，一路供电给发动机执行器， 一路是给发动机电脑，其中供电给发动机电脑，这一路就是给发动机电脑内部的供电和给发动机电脑的一个反馈， 发动机电脑根据这个反馈来判断主继电器的工作状态，当发动机电脑收不到这个反馈就会爆 p 零六八 a， 主继电器打开过早。懂了这个原理，找出问题就简单了，如同 五一主继电器损坏或者烧时二保险丝断了，这两种原因的可能性是最大的。当有的车辆难启动，报 p 零六八 a， 主继电器打开过早，同时还会报一个 p 幺六零二 端子三十供电电压过低，此时我们就要再检查电瓶电压了，欢迎大家找我讨论，谢谢！

启动，大家好，今天咱们说一个奥迪三代沙发的常见故障，大家请看故障现象。启动 大家可以看出启动很延迟，有时甚至打火好几次才能打着车。接入汽车诊断仪，读取故障码为凸轮轴位置传感器，故障启动后再读取证实数据流无异常，证明取轴与凸轮轴证实位置没有错， 从而确定凸轮轴位置传感器损坏。需要注意的是，此款发动机有两个凸轮轴位置传感器，分别为进气、排气。如何判断进气和排气呢？故障码， p 零三四零零为进气， p 零三六五零为排气。两个传感器配件相同，没有区别， 更换原厂配件，故障彻底排除。大家请看启动，关注好师傅，修车不迷路！

接上一个视频，我们来看一下具体的故障点。先看一个有故障的罚， 里面的伐片脱落了，导致血压。 对比一下，这个无故障的你看懂了吗？

奥迪 p 零三四幺这个故障码，他简直就是魔鬼般的存在，最终的故障点可大可小， 有可能大到几千上万，也有可能小到几十上百。故障码 p 零三四幺凸轮轴位置传感器不可信信号。这是一张二零幺二年的奥迪 a 四二点零 t 的 这张车呢，据车主自己描述，他行驶过程当中的故障现象是 车速跑在三四十码左右这个样子，或者三十码左右这个样子，然后突然仪表上 epc 这个故障灯会闪一下，然后加油门的时候会投两下，就像是不上来油，但是一下又正常了。而且这个故障呢，他不是说是随时的 出现，也是属于偶发性的，基本上在热车的时候水温起来，发动机跑热的时候才容易出现这个故障。刚开始呢，他是 epc 会闪，而如果说是 你接着跑几天的话，发动机故障灯就点亮了，或者有时候也不一定多跑几公里的话，发动机故障灯也就点亮了。那爆的故障吧，就是突然着位置传感器不可信信号， 在其他地方正准备换正时套装需要小几千的费用， 说是先换上去试车，不能保证能不能解决问题。另外他们还更换过两个透能轴位置传感器，还有一组火花塞，这点火线牵也是公一只母一只。 这个 ea 三个八二点零七的发动机之前这个故障码也碰到不少，基本上都是换个凸轮轴位置传感器就能解决问题，因为在其他地方已经更换过两个凸轮轴位置传感器， 还有一组火花塞。然后其他地方的修理工说是要把先把真实的套件换了，说是真实上有问题， 那个费用可就是小几千，那车主就说如果换上了不能把问题解决的话，那不是白换吗？所以说车主就没在那里修了，然后找到了我 看着这真实角度的数据流也没有问题，空气流量数据也差不多， 热车的状况。接下来再来看一下大数据，长期混合气过浓了，水温一百零二度，进气流量看不出什么问题来， 先测量一下凸轮轴位置传感器的电压，接下来我们先从测量这个凸轮轴位置传感器电压的步骤开始，第一根红绿色的五伏电源，第二根五伏信号， 第三根黑色的是负极线，二号角信号电发动着车，他在二点几伏到三伏左右之间来回变动，突然这位置传感器上面呢有三根线，一号角也就是五伏供电，二号角就是信号， 五伏信号，三号角就是负极线，然后插上插头的话，二号角信号线发动着车，他是在二点几伏或者在三伏二点几伏之间变动。 然后我们测量了电压，这个电压属于正常范围，所以说他的电路是没问题，基本上这个故障点应该就是出在机械部件。接下来我们先检查一下他的三位四通阀， 我借了一个三位四通法来对比一下，看看有没有什么问题，接着再装上去试车，从外观看也看不出什么问题来， 三位四通阀的阀芯也不发卡，只能装上看一下能否解决问题。 我们把三位四通阀装上之后，水温起来试车，故障依旧，所以现在我们只能拆正时上盖，然后检查凸轮轴还有 过桥过桥支架和过桥支架上面的油道，油道以及力旺。我怎么感觉这个过桥支架没这么大的间隙吧，这个问题真的是可大可小的， 这种间隙好像真的是有点大，也不知道是不是问题就出在这里了。 后面这里我们把废踢阀拆开，主要是检查凸轮足以微微踢阀的间隙 和凸轮轴与凸轮轴位置传感器的间隙从后面来回转动，凸轮轴与微微踢阀之间还是有一点间隙。先把过桥支架拿下来，看一下过桥支架与凸轮轴的接触面有没有拉伤， 看着这接触面也是光溜水滑的，也没什么大的拉伤的印记，难道这个问题就是出在突然主与 vvt 法之间的间隙？刚才大家也看了把，证实是上盖拆开， 过桥支架上面的螺丝拆下来。三位四通法拆下来之后呢，感觉过桥支架和突然轴中间的间隙晃动比较大， 但是我拿下来看了他那个与突然轴之间油道孔，微微三位四通阀的油道孔的间隙，那里都是光滑平整的，也没有拉伤的印印记，也看不出什么问题来，只感觉套在上面间隙比较大， 晃动比较大一点。这正式链条也是换过的，原车的正式链条比这个要细一点， 这微微提阀晃动着，与突然轴之间的确是有一点间隙，链板链条这些都是换过的了。 再来看一下偷轮轴与过桥之间的平面有没有拉伤的印记，如果是要弄偷轮轴的话，工程量就赶大了， 这个接触面也是光溜水滑的，也没有什么明显拉伤的凹槽啊或者什么的。我总感觉这个间隙应该会影响禁止微微踢发的油压， 而微微踢阀与偷人轴之间有一点点间隙晃动的间隙我觉得应该是正常的， 和真实链条的点我都转了看了，也都是对的，没有什么问题。这个故障问题真的是可大可小，看来只能先换一个过桥支架然后再说了。 而偷人轴呢？偷人轴那个微微机能与偷人轴之间，网上大神那种转动微微踢阀之间和偷人轴之间都是有一点间隙，有一点点间隙晃动的间隙，那个要把正时链条 拆了以后才能转动的出来。但是我从里我从外面固定好凸轮轴，从从里面，然后左右晃动那个凸轮轴，然后以微微踢阀是这样的间隙明显是那个微微踢阀是有一点点间隙，但是这个凸轮轴这根凸轮轴 也也不是一笔小小数目，所以说这个凸轮轴呢，目前我还不敢换。我觉得凸轮轴与那个微微踢阀之间有一点间隙，晃动的间隙 那个是正常的，我觉得应该没问题。故障点自我感觉应该就是出在这个过桥支架上，过桥支架一突然轴有三位四通阀，油道口那里密封的地方间隙晃动不是有一点大吗？ 应该是在 vvt 阀那里，三位四通阀那里油压是油压，他泄压了有一点点泄压，但是又达不到那个机油压力，报警灯亮机油机油压力，所以也没报警。 而他出出现这个故障呢，基本上是在热车低速行驶，转速在一千转左右，三四十码的时候热车，我感觉应该是热车的时候他发动机温 度比较高，机油的温度也比较高，所以机油的粘稠度就要低一点，然后当你一加速 vvt 之间需要调调节 vvt 角度的时候，刚好那 过桥支架突然轴那里泄压一点点泄压的话他油压刚好跟不上，跟不上呢，结果 vvt 他调节的时候， 他的角度轻微有一点点不对，然后突然这个位置传感器接收到他的信号，接收到他的信号有一点点误差，可能不在他正常的范围之内，所以才爆出突然这位置传感器信号不可信。现在我们就送一个新的过桥支架来 装上去试车，突然之后呢就待定新的过桥支架装的时候塞着也 比较紧一点，用手游着完全游不出他的间隙来，就这么一丁点间隙，网上大神处理这个故障码都是五花八门的，基本上都是换偷门钟， 现在我把它装起来试车，看一下能否解决问题。我们把新的过桥支架装上以后，水温起来 接连试了几十公里的车吧，应该，嗯，是几十公里，然后各各种状况，然后车主说的自己出现症状的那种，速度，转速什么东西都一一去模仿，一直都没有出现。 然后我们又让车主跑了几天，跑了几天也没有出现问题，完美解决，就出现就出在这个过桥支架上了。

大家今天给大家分享一个奥迪 b p 勾的发动机啊故。呃，车辆行驶当中的嘛，故障灯会偶发新亮啊，频繁的很，现在几乎每天都会亮啊。 嗯，故障码呢？我们调一下啊，看到没有？他调的，他报的是那个 p 零四四幺啊。嗯，燃油排气系统通过不正确啊，像这类似的故障码啊，我们直接选择换。 嗯嗯，那个碳贵电磁板和碳贵啊，两个东西同时更换就能把问题搞定了啊。分享的老铁六六六。

亮这个发动机灯，千万别直接大修！找来一台四百三十一电脑，对发动机进行一个检测，电脑显示为发动机凸轮轴位置传感器，功能失效，打开发动机盖，凸轮轴位置传感器共有两个，一个在这里，另外一个在这边。 那么问题来了，有两个凸轮轴传感器，怎么知道那个好的，那个坏的？这时我们可以把插头方法来排除，那个是进气，那个是排气，首先拔掉的是排气凸轮轴位置传感器，再用电脑去读取故障码为 p 零三六五零零。 那么进气凸轮轴故障码是什么呢？我们再次把进气凸轮轴插头把用电脑读取，故障码为 p 零三四零零零。总结，电脑报 p 零三六五零零，故障码为排气凸轮轴传感器报 p 零三四零零零，故障码为进气凸轮轴传 传感器。最开始读的故障码是 p 零三六五零零。也就是说排气凸轮轴传感器坏了，新的感应器买回来了，你哥直接装车，感应器只有一个 p 三十螺丝固定感应器，胶圈最好涂抹点油比较好安装到位，清除故障码，完美解决。 安装到位的声音真的舒服。别笑啊，还有扣子的声音。

如何用万秒去量咱这个 尊重位置双向系的，好好外测量。这个存入插插头。第一根线呢，我有五幅 啊，电轮线也是五伏 啊。第三个线的灵活。中间这个线呢，就是电脑信号线在插上新的传感器以后啊，然后那个电脑这个信号 用个扳手，哎，放上扳手以后啊，一二零壶，拿到扳手以后就变成五壶。这说明 线路和传感器到电脑的都是没有问题的。故障码 p 零三六五零零。针对的这一个传感器呢，就是咱刚练一的这一个排气。排气传感器 不扎马，代号不一样，代表他看看戏，位置也不一样。

奥迪的微信缸啊，报 p 零四九幺， p 零四九二。咱们不能轻易把机器抬下来，那个来通这个二次空气泵，首先检查这个大保险是否有没有报，其次在检查继电器， 如果保险继电器都没有问题，咱们先检查二次空气泵，在这个位置拔下来，用电脑动作测试的时候，他会往出打气，如果打气都正常，咱们就可以把机器抬下来了。之后把后面这个 通一下，之后最主要的是什么？这个边上有这个小眼啊，这个小眼这个就已经堵死死的了。这个眼正常是可以通到里面的，通到这个气门这里面， 如果咱们把纵向这个通了之后也不可以，因为他也不会好使。所以说大家不要忽略了，得把这个小眼，三个小眼都通了，看这个小眼都已经堵了，这里面全都堵了。

奥迪不管你是二点五、二点八、三点零，遇到批零四九一和四九二，你都搭下发动机挖煤需要，这是二次进气系统，一般凉车启动困难和爆故障码，这是通病了吧， 通的时候要从这个眼跟气门通。挖煤吧，想必大家都挖过，你们有什么工具和技巧吗？

这是一个奥迪三点零的三元催化故障灯，亮包故障码 p 零四二零三元催化，转化效率低，外地客户发过来的，来之前已经把里边的粉末捅出来了，里边也是非常干净。要求我们装一个好的载体， 并且两年之内不能亮灯，尾气合格，这也是我们必须保证的。排气噪音也不会大。跟原厂一样。把它切开，里边处理干净。连好尺寸，安装合适的载体， 选择合适的格尔棉也很关键，他会影响后期的使用效果。 用大力钳子把它压紧，以防止载体用时间久了在里边松动产生异响。