长安cs75颗粒捕捉器安装位置

这个是三代的七五啊，那个环保证书上写的是有颗粒捕捉器，咱看一下 也看不到，在底盘下边看不到，因为咱这个长安的所有车型颗粒捕捉器都集成的到这个机舱里边。上次移动没看见是因为他机舱太小了，咱没有空间， 这次的话七五他机舱空间比较大，但能看得见，在这里往里边走，在里边呢， 基本上挨着发动机的那些颗粒捕捉器都不会堵的，因为他这个温度上升的特别快，能让那个灰粪充分燃烧，这个放手入就可以了。 如果大家看到在底盘下边，如果能看到颗粒捕捉器的车型，一定不要买，肯定会堵，长安的会好很多，大概率不会堵，放心入就可以了。

最近这个颗粒捕捉器这个事闹得沸沸扬扬的啊，这个颗粒捕捉器到底一个什么玩意啊？给大家讲一下。呃，给大家扫一下，咱们颗粒捕捉器在哪啊？ 哦，对，咱长安的车没有颗粒捕捉器啊，给大家讲一下啊，咱长安的车 一点五 t 五百八的都没有颗粒捕捉器，是不是？你们还在找哪些车没有颗粒捕捉器？咱长安的这些一点五 t 的 这些油车都没有啊，新能源混动也没有啊， 因为长安用的是一点五 t 的 五百八的发动机，发动机它的排放就能达到这个国六 b 的 排放标准啊，颗粒不定是一个什么玩意呢，就是在咱这个发动机的排气装置上加了一个 一个牌，有一个一个东西啊，就像一人戴了个口罩问，然后咱们这个燃烧产生的废弃一些颗粒物通过那个过滤啊，都积累在那个 那个装置当中，时间长了这个颗粒补药器就会堵，堵了就会没有车辆，没有劲，油耗非常高啊， 然后让你去怎么解决呢？跑高速或者是什么呢？走到四 s 店啊，自费啊，去去解决啊。所以实话，这个堵是早晚的问题啊，这是车企为了 呃排放做出的妥协，因为研究发动机提高热效率对他们来说成本太高了，找了一个省事的就在颗粒，就在排气管加了一个颗粒补热器啊 啊，现在我们买车，你要是想以后啊就省事，你就去考虑一下咱们长安的车啊，因为长安呢，目前一点五 t 五百八的发动机的车型都没有颗粒补得齐啊。

长安汽车如何判断是否安装有颗粒捕捉器？首先我们打开引擎盖，在发动机的左下方查看是否有一个模块，上面有 gpf 三个英文字母， 他就是颗粒捕捉器传感器，如果有的话，就说明车辆安装有颗粒捕捉器。你学会了吗？关注我，每天学点汽车知识！

今天来聊一聊酷思图的颗粒捕捉器。汽车排气系统上的三元催化器，颗粒捕捉器都是控制有害气体排出的补救方法。三元催化器主要通过化学反应对一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物进行催化， 而颗粒捕捉器它是一个拦截过程，像戴口罩一样。一般颗粒捕捉器都安装在三元催化的后面。那么如何判断自己的车有没有颗粒捕捉器？如果在次三元的位置，前后都有两根线束， 线束末端是传感器，用来检测前后压差来判断有没有堵塞。所以肉眼观察，只需要检查次三元上有没有这两根线束，就可以判断你的车有没有颗粒捕捉器了。另外就是在随车的环保清单上都会明确的标注有没有颗粒捕捉器。 车友们最最关注的就是颗粒捕捉器为什么会堵？堵了以后又怎么办呢？颗粒捕捉器主要是进行碳颗粒拦截，如果长期低速行驶，发动机的燃烧温度压力不足，颗粒捕捉器肯定会堵的。 当仪表盘上显示一个排气的红色标志时，说明你的颗粒捕捉器堵了。这个时候车友们也没必要恐慌，只需要深踩油门多跑一跑，高速车速维持在八十公里每小时以上即可， 这样颗粒捕捉器就会缓解拥堵，故障码也会自行消除。库斯图、一点五 t、 二点零 t 车型全系都是有颗粒捕捉器的。看完视频，这下你明白了吗？

哈喽，兄弟们，不得不说呀，摘掉口罩的感觉真的好，前几天陪我的车友去更换了颗粒捕捉器的套件，呃，有两台混动的，一台燃油的。自从更换了颗粒捕捉器套件以后，这几个车友的反馈呢，都是非常好，首先呢就是动力表现更为激进了，其次呢就是油耗降低了。最后呢就是呢， 颗粒捕捉器不堵了，不会出现没有电驱，一直是燃油的行驶的状态了。最近几天呢，也会跟大家分享一下更换颗粒捕捉器的时候发现的一些小问题，简单跟大家分享一下。大概呢分几期来讲，看不着亮灯，一点都不，一点都不透啊。 现在下面有电棒照可以看一下啊，透光度非常非常低，基本上看不到它底下就是一个网。看一下这个啊，这个是要更换的效果是这样的，还是有很大差距的啊。

长安蓝鲸发动机舱有两个冷却液，低温冷却液，高温冷却液，中间这个是添加玻璃水，不要加错了啊。一点五 t 发动机和二点零 t 发动机，这里呢是我们的散热催化和颗粒钨器的位置， 涡轮增压五百八的高压燃油泵，中冷水冷器， 空气滤芯，进气管道在这刹车油电瓶是六十安时的发动机，发动机舱电脑，发动机舱电脑保险丝。

颗粒捕捉器，大家谈之色变，颗粒捕捉器到底是什么？堵了怎么办？哪些车不带颗粒捕捉器呢？其实汽车就像人一样，也是需要新陈代谢的，他需要喝汽油，同时也要把燃烧不充分，不能吸收的废弃排出去， 其中就包括一氧化碳、碳氢化合物等有害气体和燃烧产生的碳颗粒，有害的气体通过三元催化剂就可以解决，那碳颗粒就要加装颗粒捕捉器了， 颗粒捕捉器会把碳颗粒进行过滤，然后通过发动机排气，高温达到再生条件， 把颗粒捕捉器中的碳颗粒燃烧掉，这样啊，就可以解决尾气排放的问题了。那颗粒捕捉器被堵了怎么办呢？其实很简单，首先就是跑高速或找一个不容易堵车的路段，手动降低档位，拉高转速，或者是 s 档，跑个半小时， 颗粒捕捉器加热到五百五十摄氏度以上，里面的颗粒物被二次燃烧自然也就通了。 如果上面这个方法不行，那就需要去修理厂进行清理了。还有啊，也并不是所有的颗粒捕捉器都会被堵，很多车企为了降低开发难度，沿用以前的排气结构，直接把颗粒捕捉器安装在排气系统的中段。 而现在像大众的车型就把颗粒捕捉器放在了发动机附近，排气温度能更快达标，颗粒物燃烧更充分，也就不容易堵了。了解了吗？关注梅拉，我们下期见！

冬天也过差不多了，你们那科里普系都堵几次了，来评论区咱们说说啊，别犟嘴，只要是你车带这个豪华配置的，在东北开车，你没有车库开的少的都得中招。都差不多啊，也都该亮故障灯了，怠速也高了，风扇也转了，开着那叫一个闹，挺 听二哥的吧，出现这个问题啊，先别求别人，你的车呢？他也就是进入一个简洁的自洁模式来，你就找个手把好的上高速，使劲拉个高速 三五十公里回来，这毛病他也就解决了。你车开着他也就得劲了，亮灯了你就这么干？千万啊，别不管他，等堵死了你感觉加不上油门了，你再想搞他，那就麻烦了，不但油钱省不下来，你看着做自洁的时候那心疼啊。 最后啊，给大家伙一个温馨提示，天冷路滑，拉高速的时候一定要注意安全，解决问题那都是小事，安全还是第一位啊。

颗粒捕捉器堪称本世纪最打脸的环保发明，但把这东西装在家用车上的专家真是一个商业鬼才！市区通勤燃烧不充分，油耗暴涨，动力更是腰斩，专家还让多跑高速送四 s 店维修，真是站着说话不腰疼！好在我们的救星要来了！国七汽油明年一月正式落地沿海地区， 咱东北也不知道啥时候能够轮到它的流含量砍半，颗粒物降低到百分之六十以上，这国七汽油数据要是真的能够达标，咱头疼的年审尾期问题可能就真的不存在了。