豪爵dr300和本田400f怎么选

哈喽大家好，我是汽车界林更新，今天冒着被喷的风险，咱们来良心推荐一波，可能是目前三万以内最值得推荐的运动型车，豪爵 dr 三百。 首先踏实的推荐是建立在一个前提之下，那就是降价之后只要两万六千八，在这个级别，他的四大方面表现可以说都是同级一流，甚至还有同级顶尖。先说第一个做工品质，他这个不灵不灵的珠光漆， 非常漂亮的焊缝，缝线以及接缝都非常的紧密，就连这个车壳的塑料件也是相当结实，摔车之后金属都摔成这样了，车壳子就是极小的小划痕。可以说豪爵是我们国内的顶级工艺，从未让我们失望。第二个配置，用料在这个级别到 顶了吧！ kyb 减震，日行刹车，前后 abs， 其中最棒的配置是这个倍耐力恶魔三轮胎，这个恶 国三的等级以及抓地力表现在六万以内的车都是无敌，我就这么随便一压，然后轻松满胎。 第三点，动力感受依然是同级一流，运行品质非常好，它的特点在于震动极小，运行很绵密，油门很线性，以及前段动力输出也相当不错。 动力很线性，油门反应非常灵敏，可以实现非常精确的油门操作，而且前端动力远超黄龙三百，不输春风四百。重点是第四个方面，操控感受极好，这个操控对于新手来说是轻盈灵活好上手，对于老手来说是有着非常高的弯道循技性。而且这道 kyb 减震的设定是柔中带韧， 再配合这个抓地力极好的倍耐力恶魔三轮胎，再加上这个非常线性非常可控的发动机，营造出了一个非常好的驾驶感受，相比其他的国产对手，这是妥妥的同级最强操控，非常适合金卡纳比赛以及日常跑山。除了他 这么多的优点，那炒点也是要说的，不然我会被骂。刚才也说了，优点在于发动机的前段表现极好，那么早点就是放机的高转表现很一般， 到现在了他的最大功率只有二十一点五千瓦，从而让他的加速只有七秒八，七秒八确实一般，和春风二五零、龙行三百都差不多。最后做个总结， 这个十全九美的豪爵三百在当年三万三的时候被骂的可惨了，但是现在只要两万六千八，在这个级别面对这个级别的对手，比如铃木 gsx 二五零，春风二五零，黄龙三百追三五零，他的综合实力那是相当的无敌，非 常适合新手入门以及老手练技术。结尾呢，多说一句，这个铃木二五零发动机潜力极大，扩钢到四百排量完全不是问题，以它的配置级别是可以承受四百的发动机的，而且扩钢的成本也不高，如果他真的出了豪爵四百，你期待吗？

接着我们来到第四部车，也就是在这五部车里面，价格已经来到相对比较高了哦，都已经要接近四万块了，为什么要接近四万块，排量还比别人低呢？ 很大一部分是因为他是个本田，但如果撇去这个本田标的话，我们来看他西部配置到底值不值这个钱呢？我们接着往下看，首先看外观，其实我挺不喜欢这个头灯的，这个头灯看起来设计跟豪爵低啊，三百没什么太大区别啊。 嗯，我认为也是，目前二零二二年已经算是比较跟不上时代的一个设计，感觉像五年前设计的一个头灯，所以很多车友买这个车回去都会改成原灯，但是自己要考虑一下， 就是改成元旦以后可能会跟寻找上面的照片不符啊，所以法规上面是可能是有点问题的。 看前检，假设别人的前检是两千一组，这个大概只剩八百吧，这组正检看的非常的掉价，前面两个单向双活塞浮动卡全他只配了一组，我觉得四百级别这个斗力前面只配单点是说的过去的，甚至觉得现在国产车场 为了增加卖相，绝大多数这个动力的车去配双叠是有点堆，太多了反而会导致前轮的操控性没有那么灵敏，灵活性会下降，所以我觉得这不算扣分吧。前面只配单叠不算扣分哦。啊，轮胎是正新的 s 万啊，我们这次的横屏的五百级基本轮胎都是 没有拉垮的轮，轮胎都是挺好的轮胎了，只可惜本田的追逐 s 万似乎配方跟试售的 s 万不一样，你可以把它理解成追逐 s 万的咬咬定能力，比试售的 s 万要更差， 但是去增加他的耐用性，大概是这么一个配台，哦，那前面也是一百二，后面一百六的也是四百到五百，极具的一个标准尺寸的配台。外观我比较不喜欢的部分，这一块的所谓的好像是空气进气的地方，其实是个装饰件啊，他是一个没什么空气进气效果的 进气口，那期水算是一流的期水，就算你去买进口的忍者，四百啊，可能花了四五万 吸水也就是这个水平而已啊，吸水没什么好挑剔的。接着往下看，头段非常的漂亮，头段的质感跟他们自家的西比亚六五零 几乎是一模一样。头段质感，这五部车里面头段质感最差的应该是又是五百吧，那这个头段质感我觉得是最优秀的。那这种不锈钢的头段呢，其实在高热的时候能烧燃，可惜啊，本年四百。这个发动机 热量比较低，所以它不太容易烧染，不太容易烧染，它后期会变黄，但是即便它变黄以后，质感仍然我觉得还是比较好的， 后面都没有问题，中规中矩，以这个价格带我觉得焊工啊，这些螺丝啊，什么都没有，什么好挑事的。接着往后看，排气管看起来尾段也不值钱，跟刚刚那个 fran 五百看起来。 fran 五百呢，跟尾段看起来就 比这个贵，这个细节就没那么好看。另外他这车后摇臂看起来也是五车里面最不值钱的。那另外呢，他上面这个地方，这个后扶手也是这样，经常会这样掉下来，这车就是这几个瑕疵，我比较不接受啊，其他倒是还好。 最后再说一下这车油箱，这车油箱十六升，以这个四百级十六升也算是一个比较大的油箱，尤其本田的车大概率的会比较省油。好，以下我们再去看下一部车了。

这次说一下豪爵的第二三百吧，因为那辆车我没开过，所以说也就是挑一些大概能确定的事情说一下。目前这辆车售价是三万三，优惠下来大概三万零三百吧， 这个价格相比 ew 的话贵了六千多。 ew 也是有优惠的吗？你也知道其实这辆车最主要的缺点就是太丑了，一直没想懂豪爵到底是怎么想的，六年磨一剑啊，五年再划水吧， 就这辆车同排量里面找不到比他丑的。然后就是那辆车坐高，我看到其他评测说是都比较低， 然后呢，又说是运动取向，所以他那个脚踏我估计骑起来不会太舒服，肯定会很急促。相比 ew 的话， ew 的排量才二五零，天生有一个优势，保险 便宜，二五零的车保险一年只要两百一十六，而三百一年要五百八，这里一年就差三百多块钱了。有些强迫症患者会很介意的，比如我。 然后有很多人说这辆车跟国产五百比的话就毫无性价比，但是也不能这么说，因为这款发动机确实运行品质以及耐用性都很好，你国产其他的五百的话，在这些方面是真的比不过的。 如果豪爵这次做的车是做一款拉力型号的，然后外观做的好看一点，大家也不至于骂这么伤，肯定会有不少人买。偏偏豪爵不知道怎么想的，做了一个街车，外观弄得贼丑， 然后嘛，又想照顾所有人嘛，你想把车弄得运动，然后坐高嘛，又想坐的很低，哎呀，导致的现象就是坐姿很局促。其实低二三百优势是有的，就是这个发动机确实是可以的。好，我觉得在操控方面做的也不差，但是，哎，不好做。

这才第二三百，拿到手也有一段时间了。今天我就基于一个纯玩家的立场，给他做一个小总结。至于残素部分呢，咱就略过，因为我打小数学成绩就不好，那些东西我也记不住。今天只是纯聊一下他的骑行感受。第一是操控性。 这么说吧，之前在三百排量这个级别里，我觉得是宝马三幺零的操控最好。但是这在第二三百颠覆了我的认知，它可以让每个骑士必须要做的日常练习变得易如反掌。所以说，有些动作你觉得很难，并不是你的问题，而是你的车没选对。 第二是动力输出。我一直不在乎最大马力是多少，我只在乎开游的这一下的感觉。这车舒服在哪里。他正好把动力输出的甜区设置在了二分之一以内处。 这就让你的丢由金王和楚王开游，无比丝滑，而且没有任何的拦路。至于很多人说他高壮无力，对不起，我没有感受到。我也不知道什么样的人才能在城区或者是山路上时时刻刻 把转速拉进红曲。第三，这台车有个让我特别诧异的地方，就是可以无脑弹离合。我可以很负责的说，想把这台车起熄火很难，但是这种弹射起步，一不小心很容易变成翘头。第四，这个恶魔三的轮胎必须要提一下，抓地非常给力， 配上第二三百那丝滑柔顺的油门，动作率相当高。当然，这台车也有我非常够拼的一个地方，就是这么运动的油箱，这么战斗的骑行三角， 这么优秀的轮胎，脚踏的位置却还低了那么一丢丢，左右两边的脚踏都磨成这样，这地上没有一条白色的划痕是无辜的。如果能再高一公分，就堪称完美了。第二、三百是一条骨子里放心食用至上的玩乐车型。 作为新手的第一台车，或者是老手平时的练习用车，都是非常不错的选择。想到过几天就要把它还回去了，我心里竟然有一些舍不得。如果你在路上看到了一台 dr 三百，而且轮胎压的满满的，请为他点一个赞，因为他是一个抛弃了一切浮华的真车友。

今天我们来聊一聊豪爵已经上市了很久的一款寄予了厚望的车型，也是一拖再拖的车型，最后把自己给拖死的车型，他就是 d r 三百。 从这台车发布开始，到我第一次被邀请去试驾，这台车给我的感觉就是非常深刻的， 他的车价非常的整，过弯灵活，但却不积贼，积贼这个词好像呆子也用过， 什么意思呢？比如说特别灵活，灵活到超过你的想象，你的预期要多，你觉得他太灵活了，你都 不敢轻易的对他的手把做太大力量的动作，因为他的反应会让你出乎你的意料， 这样是很不舒服的，因为你要控制住自己的那个力度，就像好的车，他的一个盖子是有阻尼的，他不能打开趴就出来了，那样表面看很灵活，可是你实际使用上你舒服吗？就这个意思，所以他的操控是恰到好处的。 第二就是他被很多人讽刺的这款发动机，他的这款发动机是基于以前的 gw 二五零这款双缸水冷 两气门结构研发出来，不管豪爵说里边有多少零件，已经和当初的那台发动机不同了，怎么样怎么样，但是 你的最终的产品，你是一个两气门，两气门他就决定了你的后段，你的最大功率你做不上去，对吧？这个我们必须要承认，这是娘胎里带出来的东西，无法避免 有了这台发动机的缺点，那为什么还会让我印象深刻呢？就是豪爵非常的聪明，我知道我没有最大的功率给你，我没有最快的后段给你， 于是我就把能给你的前段做好，毫无疑问，这台发动机运行的这个转速的这个区间， 你几乎感受不到让你难受的震动，这种震动你要说他没有，那不可能，他毕竟是发动机对吧？他是内燃机，但是你哪怕就拉到了 他要断油的这这种状态吧，你都没有太难受的，太反感的那那种对转速起来之后发动机震动的那种难受你是没有的， 这充分说明了这台发动机它确实是继承了之前几 w 二五零那台发动机的运行平顺的品质。 毫无疑问，那台发动机到现在为止也是国产发动机里面最平顺的，这个平顺包含几个不同的地方，一 油门的细腻感觉，他绝对不会出现什么黄龙六百，黄龙三百那种一冲一冲的感觉。第二，在整个的运行区间，任何转速你都会非常的舒适，没有让你难受烦人的震动。第三，整个运行的转速空间 没有任何让你难受的发动机的噪音，他不像你什么以前的什么发动机，你的国产发动机一旦到了高转那个嘶吼，真的感觉发动机快散架了，而这台发动机无论你怎么拉，他都那样 给你非常好的信心。那么我们一定想问，这台发动机到底带给我们什么样的感受呢？很简单，豪爵知道两气门后断他是干不过那些事情们的， 上面的数字也干不过他们，这是这是娘胎里面的东西怎么办？我把所有的实力，所有的力量用在前段中段 你在驾驶他的时候，你就会发现，在大部分车友经常吧用的那个速度区间，这台车的动力在同级别里面应该是 随叫随到，比如说七十、八、十、八十到九十，一百、一百到一百一、一百二，当然上了一百三、一百四就开始疲软，这很正常，因为是他的极限。这台车给我的感受就是 普通的骑手在山路上跑山，动力完全足够，黄龙三百给你了个一百六、一百七，你在山路上能用吗？凯越三二幺给你个级数，一百七、 一百六，你在什么情况下能用上？所以豪爵他这台发动机最大的优势就是什么， 在你最经常用的转速区间，给了你他能给的最大的力量，所以这台车带来的感受就是非常的好骑， 很轻松。在出弯的时候，就算转速比较低，低到狂龙三百或者凯越三二幺还没法发力的 时候，他基本上也发出了他百分之七八十的力量，而当他们开始发力的时候，下个班已经来了， 对吧？我们再说一辆车好不好骑，必须要以实用性为前提，而我这个实用性不是说你去买菜接孩子，而是你真正在你想用的这个嗯状态里面，这个场景下面 是不是给你最贴心的，最方便的一种反馈？动不动就要去拉个八千转，九千转才出动力的情况下，你下个班已经到了， 你就很累，你知道吧？你可以骑得很快，像黄龙三百、凯越三二幺在山路上面一定会很快，但你一定要有那个技术。第二，你一定会比相同的骑 d r 三百要累，为什么你要保持它的转速，而 d r 三百 基本上你不用考虑这个东西，因为他就那点动力，全部给你用在前面，也许在长一些的路段上面，你可以感受一下他的后端，但那几百米就来到弯道，请问你怎么感受他的后端？ 你需要的就是他的前段要给力，所以低压三百恰好做到了这些。在后面的视频里面，你们可以仔细看看 他的整个转速和出完后的提速的那种状态值，对于三百级别来说是非常让人满意的，再加上作为三百级别，他就一百七十七公斤吧，整倍治疗，你不要去跟 ktm 比多少钱 对吧？我们实打实的说整备质量一百七十七公斤不算重，所以再加上他的扎实的车价，带来的就是 非常不错的过完体验，再加上他的发动机出力特别早，八千五百转 就已经发出了二十一点五千瓦，六千五百转就是最大扭矩，所以当你出弯的时候，其他品牌车的小伙伴还在努力的维持转速的时候，你轻松来一下你的速，速度就起来了。所以我说他给我的印象深刻就来自于这一点。 选车我们是否是要选择一台适合自己的车，还是选择一台停在那里，告诉别人这台车能跑多快的车，告诉别人这台车有多么多么牛逼的电子设备， 哪种车更适合你，真正的适合你？你在山路上面是否动不动你就一百三， 一百五，一百八的速度巡航，你入弯怎么入的？是否需要一台轻便一点的，虽然他后段不是太猛，但他整个中前段都能够满足你的车，这是一个成熟的选车人的一个过程， 年轻人选车基本上啥也别跟我说跑车干嘛，长途跑车也可以啊，买菜跑车也可以。如果一辆车 有那么多的功能，为什么要出不同的车型，沉淀太少，所以你想不到这一方面，当时的冲动就是拉风牛逼，动力猛， 想要提升自己那么一台，随时动力，随叫随到，而这个动力确实很贴切你跑山的风格和实力的，这种车型才是你应该 选择。当然我们这里主要探讨的是 dr 三百他在跑山上面的表现，因为这辆车你不可能只是上下班吧，除了通勤的作用，其实他通勤的作用，他的功能是很低的，为什么？因为他的车吧相对于坐姿是有些战斗的， 真正跑山感受一下风和自由，我觉得是他最大的功能。而他的动力型，前段中段的动力型 是绝对能够满足现在中国大部分，我不敢说有些确实的高手，大部分车友，至少我这边看起来是这样，我的身边是这样的， 我的身边那些骑更大排量的人，他们根本都无法祈祷我下面视频要展示的一种希望，但 是他们毅然决然的选择了更大排量，但这没有错，谁的钱都是自己挣的，愿意怎么花，对吧？ 但是我觉得低压三百他他的这种调校，他的车重，他绝对应该有一部分忠实的使用人群。但由于豪爵在推出这款车的时候，他的定价，他的当时的销售环境，包括他在推广这台车的时候， 使用了一些策略，都出现了一些失误，所以导致了他的真正的优点没有人去发掘。 好骑的车绝对不是，你试下在那个院子里转两圈就能知道了，你不来个山路上面来个几十公里你是没法发现的。更别说有的同学他本来就没骑过几台车， 他的车没概念，于是乎账面数据成了决定他生死的唯一的生死签。

一顿操作猛如虎，一看销量二百五百万，豪杰低压三百，最近红的发紫，你怎么看？支付宝到账一亿元啊！ 一句话形容高开低走，本末倒置，导致全系血崩。可以说仔细点吗？低压三百拖了很多年都没上市，一上市就请了很多媒体来吹，结果一顿操作猛如虎，一看销量二百五，到现在引起全系血崩， 可以买吗？当然可以。总的来讲，豪爵作为国产老大哥，其做工和水准在业内有目共睹，两万多的价格更是不给其他小厂活路，简直就是卖白菜的代表。本田注意，豪爵要搞事情了！

今天给大家拍到了一个豪爵的三百啊，这个是啊，咱们用户车主让他给大家分享一下他当时选车经历啊，你好你好，你给大家讲一下就你当时是怎么选的车，最后买了这款， 当时买这个车手也算是一波三折吧，因为之前看的是那个芬达的金吉拉三百，然后因为一些品控问题吧，就 没再考虑过的，后来又上又想入手 gsx， 然后这个车呢，商是当带媳妇去看 gsx 的时候，媳妇看上了这个车啊， 所以，而且后来也就是通朋友的介绍吧，所以说这说这个车的从各方面配置来说， gfx 的配置要高很多，而且价位也同样，而且动 动力呢，也比他大五十，所以说我是才选了这个车。那行，那我问一下问点，那你就现在实际买了以后骑起来以后，你总你感觉咋样？就是满意不？后悔了没？嗯，说真心一点都不后悔，为什么呢？因为，嗯，我算是个新手吧， 这个车怎么说呢，就是太容易上手了啊，基本上就是， 哎呀，只要有汽车手动挡的，那啥，这个车基本上都能驾驭。那，那你可以讲一下子，讲一下他这个三百这个发动机，你骑起来你感觉他那个动力咋样？ 嗯，怎么说呢，就是百公里以下的动力是随叫随到，百公里以上的高转相对来说有点偏软了。 对，因为这款车我知道配置也比较高啊。对，他轮胎，轮胎用的是那个贝纳利的恶魔三，恶魔三避震是 kyb 是吧？呃，对，避震是 kib 的，所以整车确实给人感觉质感特别好。对，这个车的骑行品质相当不错。 呃，跑到四百五十公里上是没问题啊。那续航也没问题啊。续航没问题啊，那你当时全部报完落地这款车花了多少钱？也就是个 不到三万块。那确实挺香的，算是品质，进口品质确实特别好。对，这个车真要非要挑他点毛病，就是彪了。 车标。对，要是零目标肯定就不会这，这个算是鸡蛋里挑骨头了吧。对啊，除了这个标以外，这个车是怎么说呢？没有任何毛病，因为确确实实就是好几个想打咱们国产 品牌确实还是挺有难度的。对，就因为这个品牌，如果这个车是一个零目标，如果现在卖两万六千多，那真的就应该是特别爆款车了。对，那爆的不像了，就因为现在是一个国产标，所以还希望咱们这个车才敢换零目标。我感觉这次没有本田的那个三百的啥啥事了。 其实本田造车其实一般还比较中庸一些。其实啊，好的配件可能他给你用的都是刚刚好，并不会用太好的一些啊配件。这个车等于现在比本田那个三百价格还要更低一些啊。本田那个要三万多。三万三那个三万二吗？三万三，这个现在 反正现在是两万六千多裸车价。对对，然后办完就是高不到三万。你现在就是最满意他哪一点？哪一点？呃，这个车我现在最满意的就是 三点，一个是动力，第二个他对新手特别友好，就是极易上手，下来就是他的品控啊，所以说基本上他这个车。是 呀，可以说是比一些合资车的品控还要强啊。那这三方面是我最满意的一个地方， 关键现在价格也下来也特别小。对，这个价格是相当相当小，现在非常有竞争力，一个三百排量两万六千多。对，包括当时我还看过宝马的 gs 幺零啊 总，我朋友有买的，因为前两天我们两个也宝马好像优惠优惠一万吧。是吧，现在优惠完好像也要四万四万左右。对，但是前两天我们两个都换着试驾了一下，他骑我的，我骑他的。嗯，呃，反正看样子是有点后悔。哈哈，比我早 买半年是有点后悔啊。可以，所以可以看下这像豪杰这做工。你看原车基本上水箱互网啊，轮胎啊，各种配置走线确实特别的用心。对，嗯，也行，非常感谢我们车主啊，给大家分享。没事，那最后能给点个火不？看一下 是一个双缸，一步一步双缸。 好了好了，可以了。好好，谢谢啊。好，再见啊，耶。

今天呢，带大家来品一品第二三百这款车。话不多说，我们来看看车吧。第二三百这款车是现在豪爵大家庭里最受争议的一款车，有人说他太自信，有人说他每逢佳节赚三千，但也无忧。至于豪学制造的水平，属于国内的 第二三百，到今日价格降了又降，在别人吐槽的时候，我不禁想说一句，这样的价格买到这款车，你都不知道有多值。 运动且竞技的造型，整体短而精。 kyb 减震，国士双通道 abs， 前二九零浪花碟盘，倍耐力，恶魔三半热熔轮胎，十六升的油箱，百公里紧耗三个半油，带 usb 充电接口，这些均为进口配置。二九八双缸水冷发动机，最大马力八千五百转，最大功率二十一点五千瓦，最大扭距二十八扭米。这辆车有一个常被大家忽视的地方，那就是他的竞技感。 油箱的设计，在压弯的时候侧挂舒适度增加，做高七八五，比其他车型低一点。车重一百七十五公斤，车体偏轻，在接车行列中，真是配置舒适双标配了。 第二三百无论车架、操控、减震、轮胎都非常不错，离合器减震又非常舒适，前后轮胎也非常静静。 在一个冰点的价格购入这样一台配置这么高的车，实在是太低了，既能上班又能压弯，何乐而不为呢？记住，这可是冰点的价格哦，大家如果感兴趣的话，可以随时来找我，拜拜。

酒香也怕巷子深，今天我们来盘点二零二一年三款叫好不叫做的摩托车作品，发的好，点赞少不了，如果你也认同我的观点的话，点个赞，好习惯，咱们继续往下看。 豪爵第二三百，第一个就是豪爵的丢人是吧？第二三百，我说他既不叫好也不叫做，应该没有什么人反对吧。上市之前各种肇事，从此各路车评人，结果呢？ 一顿操作猛如虎，一看销量二百五，逢年过节将三千，生死轮回挤水分。当初就是因为太过于自信的定价三万多，导致被人骂的很惨，现在降到两万多，降了一万多，不过没什么用，这车早就死的硬邦邦，凉透了。没有铃木的豪爵和没有宝马的华城是一样的，但是为什么低压三百并没有像 j 叉五零那样火爆呢？ 可能是因为他没有给我点赞，哈哈哈，金吉拉三百，金吉拉的爆火是谁都没有想到的事情，他也让很多厂商看到了 小排巡航的动力， qd 便是其中之一，于是闪三百 s 诞生了， ok， 重来， 不要重来。那么究竟是奔达除了鬼还是哈雷劈了腿？这款车在曝光的时候被摩友称为小哈雷，他的外观也有金吉拉很相似，所以说还是很受摩友期待，但是他上车之后并没有激起多大的水花。 正硬的那句话，你买我推荐，真买我不买，哈哈哈。寄生于和珅量，我觉得三三百如果早点出生的话，就没有金吉拉什么事情了。不过从质量方面来讲，钱江毕竟是大厂，不是奔达这种小厂之流可以比得了的。我身边就两个朋友，刚买金吉拉十六公里就去修发动机，真是啊。下期视频我来讲， 等下给你买麻辣吃啊。不，我感冒，我不吃了，哈哈哈。高金 gk 五百在新建国产品牌当中，高金算个实力派，他的第一款车型 gk 五百便是 一片叫好中诞生，无论是外形、配置还是做工都是不收进口车的标准，没有什么大缺点，甚至他的发动机比起龙心来说都是有过之后无不及。那么重点来了，就是这么一款外观出色，做工强劲，实力非凡的车型，为什么会销量平淡，甚至弹出大众视野？我觉得答案有三个， 一，宣传力度不够。高金是个新品牌，是必须要大量肇事，但是他的线上网络和线下布局真的很缺失，我几乎没有看到过高金的门店出现。第二个，没有一个完整的售后体系， 包金是被一些代理商代的，作者并没有组建一个完整的售后体系，不能说你车做的好就不需要维修了吧，本田都不敢这么说，一个没有完整售后体系的品牌是强大不起来的。第三个可能是他没有关注我，哈哈哈，原创作者不易，如果你认同我的观点的话，点个赞，点个关注。 总结一下，三分靠打拼，七分靠运气，想要什么爆款不是多，有实力就行，有的时候确实需要一点运气，可能别人做就行，你做就是不行，再有实力也无济于事。还是硬着来这么一句老话，没有哪一盘菜是因为做的太好吃而剩下的，加油！

大家好，刚刚有个粉丝给我们报了一台二一年的 dr 三百，我们现在出发收车去，老板发的位置就在这里啊，我们现在已经到了，现在等老板骑车过来 啊，他说放了有半个月没有骑了，我们现在等他来，等一下给各位上一下验车，轮胎都放没了，好几年的车子品质还是不错的，这个车子之前应该没有装后杠倒过车， 所以他这里发动机上面磕了一丢丢，磕了一丢丢小印子啊，磕了一丢丢小印子，然后呢？后面应该才装个护钢， 现在好多公里了， 九千两百公里，车子还是成色还是蛮新的啊，现在找个车停一下。 你，你为什么要把这个车子卖掉呢？我觉得跟我年纪不搭了，因为年纪大了。对，哎，老了老了， 真的，我心我是新学院，觉得这个好玩就买了，就心血来潮就买了这个。对对对，现在玩了一年一年多，然后就不感兴趣了。 下一次，下一次还换一首。 好了，老板下次再换踏板车，争取老板下次换踏板车找我们。好吧，哈哈，现在我们车子已经拿下了，价格是一万六千八百块，有喜欢的老铁随时来，下次换车记得找我啊。可以，谢谢鑫哥啊。 啊，行了，车子已经拿下了，有喜欢的随时来店里面看车，我们还是那句口号，要车找新哥，新哥直收精品车回家。

哈喽，各位观众老爷，大家好，今天给大家再简单说一下这个豪爵 dr 三百，我的一个三千公里骑行感受吧。 呃，今天也是我最后一次骑这个车，因为这个车要卖了，现在我就要骑车去过户，骑着去登封过户， 现在骑行服头盔都已经准备好了，现在把这个护膝也装一下。但是今天雾有点大，刚才外边还下雨了，希望等一会雾能小一点吧。 这个车呢？简单来说，嗯，先从豪爵这个品牌来说吧，豪爵都是公认的国产一 哥，然后这个车的细节呢？做的也很好。呃，做工非常不错呃，单论做工的话，他可以和日系车去相媲美，这个是没话说的。但是有一点 我觉得豪爵也是最不上进的一个企业。为什么这么说呢？现在国产都开始研发，大牌都开始做大排量，大排量往后肯定也会是一个趋势，以前骑幺二五幺这些人，这些人群很多，现在慢慢的 车，摩托车他慢慢被人定义不是一个代步工具，他被人定义成一种骑行玩乐的方式，所以说 我个人觉得中大排量摩托车未来肯定会有很大的发展空间，但是豪爵迟迟的做不出来。另外你像豪爵第二三百这个车，我感觉他这个车定位非常积累。 他这个车，你说街车吧，他这个坐姿比防晒还战斗。嗯，去年我不是骑着去了一趟那个 支棱架，一路上骑行感受，简单来说，骑行感受就像就好比你在做平板支撑一样，就做平板支撑 整条胳膊还有腰部，非常难受，非常难受，坐姿很难受的。有什么说什么，坐姿非常难受， 这个车不适合骑长途，他适合他最适合的人群，我觉得啊，我觉得就是一些追求质量稳定，日常代步，偶尔去跑一跑山这种人他可以 希望豪爵在大排量研发上面能够多投入一些。 这个车卖完之后想换什么车我还没有想好，但是其实如果凯越八百已经发布的话，我肯定第一时间会去定一个，第一时间去定一个凯越八百，因为这个目前在我看来 国产摩托车未来的希望就在于凯越和高金上面都是比较我认为比较用心做车的企业，尤其是凯越。这一次凯越场队去参加达卡尔，我觉得这非常所有国产摩托车需要去学习的地方。 现在国产摩托车坐的那些都是什么车？太垃圾了，太垃圾了，只想着怎么去割韭菜，怎么去挣钱，没有一点梦想，我们做人应该有梦想，我觉得凯越是一个有梦想的企业， 所以如果说有机会的话，凯越八百如果说能够早点上市的话，下面的车会去选择凯越八百， 如果说他上市的有点慢的话，那那只有说不会考虑别的车型啊。话不多说，现在我们要骑车去登封了，去把车子过户一下，现在高速上起雾了啊， 起雾还是有一点危险的， 来看一下 车子骑了三千公里，跟新的一样。好，我们继续出发， 现在等待验车中。登封这边验车真快， 速度快，效率快，一路上慢点，由于胆窝有点大，我打的时候啊，我打的时候招呼着点 啊啊， 慢点啊。

豪爵第二三百，上次我的车不是掉沟里面去了吗？两个轮子朝天像这个样子，然后我就说机油漏了那么多，还能不能着车， 结果评论区很多朋友就说发动机没有机油也是可以找车的，但是我想说的是，我并不是说发动机没有机油不能找车，而是说的发动机的机油通过这个废气管回流到空滤， 然后导致空气里面打湿，没有空气进入，可能找不了车，因为我之前遇到一次情况，也是车子倒了之后机油全部回流到空气里面，滤芯全部打湿了，车子确实找不了， 我自己也知道发动机就算异地机油没有也可以发动，只是说在里面干磨跑一会之后发动机就有可能报废了。这个位置就 就是上次倒车留下的，我也没换他，反正这个汽水看着还挺亮，这个板子也挺贵的，这个也是都没有换他就是伤了一点点。还有这个后面这个挡泥板，这个挡泥板评论区下面很多人说这个里面有根铁棍， 反正是挺硬的，我感觉做一个人是没问题的。还有后面这个避震器我也改了原厂的避震，他好像是减配的，里面连个高压弹器都没有，效果比较差，硬的要死，而且弹的特别快， 我就改了一个带气囊的，带阻力回弹的效果还可以，几百块钱。然后后面的卡钳， 后面的卡钳也改了一个叉三二的日清的卡钳，然后前面也是改了一个叉三二的日清卡钳。前刹车上泵改了一个 gxx 的原厂上泵。还有一点大家要注意一下，买这个护杠的时候千万不要买 这种的，这种会挡腿的，我这个地方锯掉了，你看到没有？这里锯掉了，锯掉了，现在还好，不会怎么挡腿，但是不怎么好用。这个护杠也不好装，最好买那种好装一点的，又不会挡腿。 这个就是说可能装起来会好看一点点，但是实际没什么卵用。这个后刹车泵我是没改的，因为没有找到合适的，再加上后刹我用的不是特别多，主要是前刹用的多，后刹已经改了，卡钳效果也好很多了，也没专门去改它。 这个改也麻烦，因为改了之后这个 abs 可能要需要排空气，是比较麻烦的，所以没有动手。很多人问我这个车把怎么改的，我咸鱼上面有卖，可以私信我。 这一套下来就是几百块钱，改了之后比原厂的爽多了，原厂的五六十公里骑着就累，这个随便骑个两三百公里没问题。车把改了，后视镜改了，这才像接车该有的样子。