方程豹自适应巡航使用方法

自身也巡航的开启方法啊，我们先点住这个开启键，然后这个地方会就听见一个灰色的起风键，然后把这个往上一推，表示确认啊， 现在已经自动开启了，网上这个按钮是设定速度的啊，目前我们设定是跑到五十一来推一下，他是五个，五个往上加啊，可以设定到七十， 当然这个双手并不能离开啊，离开后他会报警，虽然有这个功能，但是我们为了安全起见还是不要离开，踩一脚刹车他就会自动解除。 这两个跟车的距离一个远和近，在这个地方会有显示，哎呀，这地方会显示距离，上面是小，下面是大。

呃，大家好，我是众城车行的阿文，今天的话我给大家介绍一下广汽传奇引爆这款车全系标配的 l 二级自动驾驶这个功能，它使用的条件和怎么使用的一个方法。 首先我们看到方向盘左边啊，这里有三个按钮，这一个的话是我们那个自适应巡航的一个按钮，上面的话是一个跟车距离的一个调节按钮，然后这边的话是一个呃，定速巡航的一个按钮， 他使用的条件的话也是第一个啊，首先是要挂的低档，你 p 档，其他档是用不了的。然后的话时速是要达到五十公里以上我们才能用他，因为他使用的范围的话是五十公里到一百八十公里的一个区 间，但是的话他在城里面的也可以用，比如说我们在城里面跟车的时候，我们调的最高时速是六十公里，那么他最高时速也只能跑个六十公里，然后在六十以内的话他可以自动调节我们的车速。 比如说我们现在去跟着前面一辆车，时速是五十公里，然后我们跟着前面的车一直在走，走到前面遇到红绿灯的时候要停下来，这个时候的话我们的车也会自动跟着停下来，但是这个时候我们不要去做什么， 如果说红绿灯他只有十秒钟以内的话，前面那辆车一走，我们这个车子的话会自动跟着走的，不用你踩油门， 如果说超过十秒钟的话，这个时候你就需要轻点一下油门，用脚轻轻的点一下，然后他会继续跟着前面那辆车走。

嗨包友们，今天成都的天气非常好，今天带大家出去兜兜风，走一圈我们的试驾路线。走吧！仪式感满满的升降档把走，准备出发 冲！可体验四点八秒的百公里加速，超强动力，超低能耗。 试驾路线全长十公里左右，试驾时间半个小时。 可体验豹舞的智能驾驶、自适应巡航、 自动刹车，保持安全车距。再来竞速模式，体验爆式抬头起步哇呜！

手动四项调节的多功能方向盘转向力局有三种模式可选，在车机的驾驶模式自定义中来设置，大致来分啊，左侧控制、驾驶辅助和仪表设置等功能，右侧控制多媒体、蓝牙电话和智能语音等功能。 短按 v 五按键，一标主题，在制架有机导航、极速主题之间循环切换车辆信息呢，通过上下拨动按键来切换，显示主动式胎压监测标准，建议在左侧的闭路 形成信息，可以长按 ok 键清零数据能号趋势图，体现最近五十公里的油耗信息。计值表则体现车辆的加速状态，中间红点模拟驾驶员的车内姿态。计值表旁边四个圈代表方向盘转角、油门开度以及 刹车深度。下方按键分别是自适应巡航开关、集成式巡航辅助开关、跟车距离调节、减速键、加速或恢复设置键。这款车的驾驶辅助功能啊，基本分为三种，普通定速巡航、自适应巡航以及融合车道保持的集成式巡航辅助。 三种功能的操作逻辑啊，基本相同，我会以高配的 acc 自适应巡航来举例说明。由于引爆，驾驶辅助的逻辑设定啊比较特殊，希望各位认真听一下。 其中如果车辆是定速巡航配置的话，工作的车速范围是四十到一百二十公里每小时， 分为两公里每小时和连续变化两个调速档位。高配的 acc 自适应巡航和集成式巡航辅助工作的车速范围都是零到一 百三十公里每小时，而调速范围是三十到一百三十公里每小时，有五公里每小时和连续变化两个调速档位，跟车距离是四个档位。 基本的操作逻辑是这样，在前方探测到车辆的情况下，可以实现零速度激活。点击功能按键会直接启动左右波动，调节好巡航车速，再次按下或者踩刹车都可以临时解除功能。 按箭头键来刷新回之前存储的巡航车速，或者主动加速只超过设置的车速值，并同时按下加速键来以当前更高的速度设置为新的巡航车速， 依据路况来连续按下，选择合适的跟车距离档位。而所谓集成式巡航辅助，就是加入了车道居中保持功能，直接 按下功能键来切换模式，探测到清晰车道线时便可完整激活，并且在一些弯道时会一定程度上主动减速来帮助行驶。 整体操作逻辑呢，与自适应巡航保持一致。细节提示啊，引爆的驾驶辅助功能没有设计预激活的过程逻辑，在主动踩刹车时无法激活功能。 若是前方无车且开启自动驻车的状态下，点击功能键会直接激活并起步行驶。在跟停状态下呢，如果按键解除并再次重新启动功能，也会按相同的逻辑直接起步行驶，所以千万要注意操作。 再次提醒各位，在任何路段使用驾驶辅助，一定要调节好车速和跟车距离，并熟悉仪表 各功能状态的图标。本车配备有限速标志识别功能，可以在车机设置中自定义。在车辆手册有介绍，但目前未开放的更近一步功能是智能限速控制， 能够联动自适应巡航功能来使用，如识别到新的限速标志，可以同步为自适应巡航，车速会在仪表盘进行提示，此时呢，按下 ok 键来更改设置，只是不清楚这个功能何时可以 ota 激活升级。 而车道偏离辅助功能可以单独开启，激活的车速为六十五公里每小时，解除车速为六十公里每小时。有三种响应模式可选择，同样呢，可以通过打开转向灯来临时解除并变道行驶。如果搭配 acc 自信的巡航功能，在对应的工作速度范 范围内，可以实现区别于集成式巡航辅助的另一种模式方案。右侧按键分别是蓝牙电话接听或挂断键、智能语音唤醒或结束键。左右为上下曲目切换键。 中间拨杆短按可以在收音机、在线电台、 usb 蓝牙音乐和在线音乐之间切换。长按可以静音，再次短按则解除静音，上下拨动调节音量。米字按键在车身附件菜单中自定义功能，可以设置长按和短按两种功能指令， 例如设置为短按一键秒表功能以及长按全景影像功能。注意，在一键秒表功能时，左侧的 ok 键结束本圈并开启新计时。设置为长按，需要保持三秒以上才能打开全景影像。 左边是排气声浪开关键，根据发动机转速、节气门开度及档位信号控制调音阀开度，实现排气系统升学与被压连续可调。可以在车机中自定义设置， 在仪表盘有图标显示，并且呢，节能和极速模式下分别默认为关闭和开启，并且不可设置。注意，在安静路段行驶一定关闭排气声浪并妥善使用。

ok 呢，之前上一期我们讲了方程豹的内饰的设计风格啊，所以这期我们给大家分享一下这台车的动态啊，不要忘了，这是一台有三把锁啊，然后是一台有大梁的硬派越野车啊， 而且呢，这台车呢，用的是 d m o 的啊，混动专用越野车的平台，用的是一台一点五 t 的纵置发动机啊， 这也是整个比亚迪集团里面首次啊，使用这个纵致的一点五 t 的发动机，为什么要把它纵致，其实是为了给这个平台的前悬挂腾出更大的发挥的空间啊， 这样的话呢，他的前后就都用了双叉臂的悬挂啊，而且这个悬挂形成非常长，虽然今天我们开的是领航的版本，后续啊， 方程豹汽车的豹物是可以选装云碾劈的标准版的，嗯，还是很让人期待的，所以今天呢，我们就来体验一下这台车的越野能力以及公路的能力啊， 基于这个前后的双叉臂啊，这台车的越野性能呢，离地间隙也都是挺高的啊，哦，对了，这个发动机使用的是九十二标号的燃油啊，方便我们在野外的时候，或者是啊西北或者是一些不太方便有九十五高标号汽油地方用得上， 所以今天我还是非常期待的。同时这个车啊，比亚迪吗集团初始版的吗？闪电不用担心，电池依旧是刀片电池，而且是双层刀片电池， ctc 的啊，工艺都是在的电池车身一体化来加强整车 车身的刚性啊。然后这个车呢，因为用料在这里，所以说重量上是没有办法太轻的啊，已经达到了快二点八吨了，所以电池没有办法用太大的啊，这个车的纯电续航里程一百二十多公里哈，勉强还可以，所以今天我们把重点放在他的越野的试驾和感受上 看一下了。那么场地内呢，第一个项目就是波浪路段，这是由平行的水泥半圆柱组成的，考验的是车辆的基础的越野性能，这点啊，当然难不倒豹五了啊，这里我想说的呢是豹五是一台非常好上手的越野车， 此时的豹五呢，经过我们开了一天，已经处于亏电状态了。然后驾驶员呢，是我的同事陈大个，那并非是个专业人士，因为是电区，然后不像发动机直驱那样，需要考虑控制转速来获得合适 的牵引力，这里边呢，他含着加速踏板哎就行了，那扭矩呢，相对稳定，这个操作呢，会比传统的燃油直驱的越野车会简单一些，所以对于普通人和对于新手是比较友好的， 所以你看像他哎哎，开了两下，然后大概掌握好这个诀窍之后啊，后面再过这个波浪路段的水泥柱就容易很多了。然后整体的这个车的离地间隙呢，也比较高，所以其实这一段啊，都用不上什么低速的蠕动啊，基本上自己喊一喊油门，喊一喊交叉板就过去了。 那第二个项目呢，就是双面桥了，这个项目与其说是考验车，更像是考验驾驶员啊，像是一个热身项目了。然后我们今天这一台呢，是豹五的领航版，是没有选装云碾 p 的啊， 所以说他的离地间隙呢是二百二十毫米啊啊，这个很轻松，可以看到过双边桥，基本上没有什么压力，基本只要找到了这个路线啊，轻轻松松就能过了啊，所以这就不多说了，我们接着看下一个项目。 那接下来的项目呢？是涉水路段，报五云点 p 标准版的话，最大的涉水深度有七百九十毫米。那领航版呢，也有七百毫米啊， 这点深度只有四五十厘米的水坑就比较小意思了啊，就当做是洗轮胎就好了。那当然呢，也有朋友会有疑问说，那这种电池泡水里会不会短路啊啊，你这点强度肯定是不会的，毕竟豹五的刀片电池呢，是越野专用的 ccc 电池， 是为了越野加强安全性和极限环境下的耐受性啊，所以目前来看，这点水坑肯定是没有问题的， 基本上轻松一过，哎，出来了，那接下来的项目呢？是单轮脱困，顾名思义，就是只有一个轮胎，有副锥的情况下，看能不能把车拉出滑轮啊，爆物毕竟是越野车啊，也有极速响应和超强脱困的本事，三把座可是一把都没开啊，那速度很快啊，一下就出来了， 毫无挑战性。当然其他的非越野的四驱车型大概也能通过，就是未必有这么快。 第五个项目呢，是过炮弹坑，这就能看出来大轮毂啊，以及这样有低速四驱的车型的优势。但到这里呢，其实根本就没有开三把锁，只是仅仅用了低速四驱，用了一个车辆的电子线滑就过来了。 然后可以看到刚开始的时候呢啊，陈大哥开的还是比较谨慎的啊，后面的话，发现你这个车比较轻松就放开了，基本上只要有一 一个轮在外面，轻松能把车拉出来。所以像这样的我们本来以为会考验车辆的越野性能的项目，变成了当平地一样就过了。 第六个项目呢，是台阶路段啊，这里考验的也是车辆的通过性，那对于领航版就有三十五度接近角，三十二度离去角，二十度的纵向通过角和二百二十毫米的间隙的抱舞来说啊，当然也是不难的， 综合前面的项目，我们能看出来哈，一旦我们在城市当中如果遇到极端的环境啊，比如台风天啊，或者其他洪涝灾害，你迫不得已你必须要开车走这种非铺装路面的时候，那即使是这种台阶啊，暴舞都是可以一站的。 下一个项目呢，其实是一个平衡桥啊，这个就是看车辆是否真的是 前后五十比五十的喝载比，嗯，报五的话，只要上到中间啊，差不多的地方，哎，停住，那这个平衡桥自动就倒向另外一侧，所以看得出来啊，确实这个车辆的重量的配比还是很明显的， 并且有这样的配比的好处呢，在于说扭距的分配上来讲，能让整车在极端环境啊，还有越野的时候更加的从容。 在下一个项目呢，是一个斜坡坑啊，可以看出来啊，爆五呢，也是先下去之后啊， 准备通过这个坑呢，他的底部的宽度啊，是窄于车辆的整体宽度的考验的呢，是车辆的整体的重量的配比，然后以及车身刚性，还有轮胎的选择啊，你看到豹舞这一套 ht 胎全地冒胎呢，在这样的路 路段上也是毫无压力的啊，就很轻松的通过了，这就不多说了， 这个项目呢是斜面坡，这里考验的是车辆的侧倾角，那豹五本身就因为电池设置在了车身的底部啊，那至今呢，相对比较低，然后又用了 ctc 电池底盘一体化技术，让之心更低，并且呢倾向于车身底盘的中心啊， 这个像是不倒翁一样，你重心越低，稳定性肯定越好嘛，那爆五呢，就能实现最大四十四度的侧倾角，那这种三十度的铺啊，也就很轻松的就过了。 接下来的项目呢是双驼峰，就是开车穿过这个类似于驼峰一样的两个山包啊，这里我切到车内视角给大家说，这个驼峰路段呢，就是要先上一个较为大驼峰啊，估计呀得有将近 二十度了啊。然后可以看到这个车辆呢，开到顶上的时候是基本上就完全视野盲区了，能靠自己的经验啊，然后上到顶峰之后，然后稳住加速踏板，慢慢的再下来，哎， 然后这个地方呢，其实用车辆的低速的蠕行啊，或者是用怠速就 ok， 然后下来之后呢是驼峰的中间，然后又是一个小的驼峰， 再然后是一个大的啊，可以看到到这个地方的时候呢，其实我的方向已经有点偏了，偏左了，因为毕竟 这个车也挺宽，路挺窄的，所以大家呢，以后在训练的时候啊，或者说是越野的时候，最好还是有人看着，除非呢老手啊就不用了，新手的话呢，还是要有人指挥一下，会提升的会快很多，然后自己也会注意 一点，好很多啊，这种路面呢，对于报补来讲，完全不用开三把锁啊，就只用了电子线滑就轻松的上去下来了，很 ok。 那场地内呢，最后一个项目啊，就是交叉轴了啊，本身豹物是带大梁的越野车啊，然后这个大梁呢，又是用了百分之九十六的啊，部分用了高强度钢，所以呢，这种交叉轴路段啊，再加上他的限滑能力，再加上整体车身的抗扭性， 过去呢，大概也没什么问题，只要自己找好这个路线，基本上看到你看，只要一发现车轮打滑的时候，哎几下，就会把这个扭距合理分配到有附着力的轮上，然后通过这个呢，交叉轴也是如鱼得水，轻轻松松就过 过去了，把速度缓住就 ok。 哎，再次重申一下啊，之前的所有的项目都是没有开三把锁的，只靠低速四驱就过来了。最后给大家分享一个彩蛋，来自爆式掉头啊，我们都见过坦克掉头了，这个爆式掉头是怎么回事呢？就是因为他的电机能够实现精准控制，而且是双电机嘛， 让前轮正转啊，后轮当中外侧的反转，内侧的锁死啊，就能让车辆在几乎实现一个，哎，相对来讲有点原地掉头的味道，这样的话呢，能把整个的转弯半径掉头半径缩短到三点四米，还是很厉害的，玩沙子一把好手。 那刚刚聊过了，豹五在越野场地的表现呢，这台车其实很多的使用场景啊，是在城市当中，这个毕竟啊，我们还是有很多朋友都是喜欢越野的造 造型，但是身体还是很诚实的。别忘了这一台豹五呢，它是具有零百四点八秒的加速能力的，所以呢，在动力上是不用担心的哈。然后这一趟的话，在能耗上啊，我们 开过来如果单纯是在山里面啊吃越野功能来讲的话，它的油耗呢，可能要在十升六百公里左右，但是一旦这个从我们开到城市这一个路段过来，再进山再出来，现在能耗呢大概是七点几升五百公里，所以相对来讲是比同级的燃油车的 这个越野车肯定是要省的。那同级的新能源的越野车好像还没有精品啊。那总结来看的话，我至少感觉这台车在城市当中开起来是 ok 的。虽然说呢，他为了越野车的这样的特性在啊，他的方向盘会有虚位，你看啊，就这样 滑动的话，车辆的浮动是不明显的。然后呢，他也会很诚实的啊，通过因为这台车现在是十八寸的原装的加通的 ht 胎嘛，他会很诚实的把路段上的接缝 和这种颠簸通过脚步来告诉你，但他告诉你就是告诉你不会说让车变得特别颠，或者是就没有缓震这种，因为之前我体验的那些硬派越野车在越野场地里面很欣赏他们，然后也能帮助我们穿越不少不少的路面， 一一到了城市里面，哇塞，一旦路过到那种减速带或者或者是那种坑上的咣咣的，就把城市都变成越野场地了。还是喜欢这种有多种方面的吧，就是确实是一个专业，然后多个方面吧。所以 总结来看，豹五在动态方面的表现啊，我认为它是具有了突出的，不能说是极致啊，是突出的越野性能的前提下，然后拥有了在城市当中 不输一般车型的舒适的体验，这一点对于我们很多想选择一台长相有个性，然后并且呢是有特殊的像越野能力这样的车型的朋友来讲是一件好事，尤其是 这个 dmo 这一套的动制混动的平台，确实也是给了我全新的这种体验和感觉啊啊，当然他这个领航版本是没有选装云点 p 的，云点 p 呢，估计应该感受呢，会让这个车的性格 一个天翻地覆的两种不同的对比的变化，像这个只有一种啊，地盘解决方案，那这个解决方案其实就是相对来讲较为适中哎。以上呢就是本次我对豹舞的一个动态的体验了， 这台车三十多万啊，说实话还是挺突出特性的，如果你喜欢越野，然后有这种越野的条件，同时呢啊，相对来讲，在城市当中或者说你不想放一个看见平平无奇的车型， 可以去多看一看这台爆物，但如果你每天都是钻在这样的爬坡啊，或者钻在这种大沙石地啊，那种极限攀爬的场景下 啊，那你可能还是需要更加硬派一点的越野车型，毕竟一砖多能。他讲的是要多个面，他不是说我就一个面，行了就 行了，买车有的时候看的不仅是长板还有短板对不对啊，好，感谢你观看本期内容啊，我是老于，你爱看车，我爱平，不看老于怎么行？方便帮我点个赞，下期视频我们再见。

今天来试驾方程报了，据说我是第一个试驾，赶巧了。这不是吗。 啊，踩刹车自动就启动了。对，不用按，他这个是踩刹车，然后这个水晶，这个档把，档把自动升起了，然后你现在踩着刹车，然后一点自动就充电。 而且它整个的就是三百六十度的啊，特别的清清晰，全车有有一个二十四格的一个感应器，嗯， 但人不多的话，你就会感受一下心跳加速这种感觉，体重会特别快，加速够猛啊。 对一个就咱俩的体重来说，加上车本身自重来说， 就是说三吨的一个车身吧，咱俩加一块得四百斤的。对，那个能说就是整个的感受。就是说啊，他的加速完全没有这种三吨的车身这种操控那种感觉。而且方向盘的这个 灵敏度，你可以试一下整个灵敏度啊，他比较清晰，遥控啊，打的比较准。几乎来说就是你走位来说，就是你可以直接很近直接拐过去，没有那种好像是我有方向的虚位，没有那种虚位比较严重的， 对侧倾也不大，因为他用的就是这种双叉臂的悬挂来说，侧，在这种情况下，双叉臂的他侧倾会更舒服。刚才是加不了五十公里的车速，拐了个直角弯，所以说来说就是为为什么来说，就是采用的这种这种双叉臂， 这个前后双叉臂，这种雄化，再加上他整个的这个呃， c u c 的这种底盘，底盘，他会增加他的缸型。双叉臂来说，在你侧倾过程中，双叉臂的舒适度会有那个稳定性会更高一些。嗯， 这操控不像这么高，这么大的车。对，就会你会感觉你操控的很舒服，包括这个车间拐了也是六十多。一个车六十多，你可以这个样。 哎，这车漆太小了，六十公里都不觉得特别特别黄。对整个的咱们咱俩几乎来说。在车体的一个感受程度的时候，我们没有发现一个明显的晃动，随着车型的角度很大，进行一个这样的晃动， 很安静，还是只是 感觉就是风噪啊。如果发动机介入的话。呃，发动机入的话，你可以选择到这种泥地模式或者沙地模式。泥地模式？对， 这就是发动机接触中的感觉，感觉很暴躁，发动机的声音也不难听。 他就跟那种他不是那种低沉的说，就是感觉是说我加速不够了，那就开，然后说我明天会感觉我的车不是那种尖叫的感觉，是比较低沉的感觉。 所以简单的说，咱东北话就是有劲。嗯，就是。我还可以在机车上。对，远远没到极限。对，因为他毕竟事况大多数靠的还是这种以电为主。 油来说就是一打一个辅助。 可以可以可以可以可以。我们现在我们现在试一下。这款属于领航版。嗯，跟你的本人自己订购的这个，这个云联版本还不一样。也就说云联版本要优于现在的状态，驾驶体验会更好。对， 因为云的版本能检测到一些什么呢？比如说五到一百五十米的一个路况。嗯啊，五到一百五米路况呢，他会有现在的带他的电脑领域的一个建建的一个模块， 进门之后他进入一个，他能检测到嗯，三毫米以上的所有的那种。比如说那个那个马路边啊，包括这种坑坑洼洼呀，三毫米 对三毫米以上也说三毫米对一辆车来说算个屁。哈哈哈，几乎是说可以忽略不计，但是来说就什么呢，他减到三米以上的时候，他会提前的话，会调节你的那个悬架，调节你的舒适度，对这育苗 就算来说。而且他这个育苗的整个的呃检测器和灵活性调整的这个速度还是比较快的。 就说包括我们去爬这种这种大师的那个颠簸路面，就是包括那种楼梯路面，你几乎要说咱不说，在车里感受不到说这种颠簸啊，但是从滤镜过去之后，到我们整个的这个架起来说， 嗯，几乎没有太明显的颠簸，嗯，就会让你很舒服。直线加速 往这按进去的话，就可以直线加速一下， 右旋转弯， ok， 完全是没有问题。 这可惜只是城市驾驶的。有机会再去越野场地试试。嗯，越野场地的我们也会尽快的组织这样式的活动，因为放炮还是最主要的，想开出去能让大家在感受到。对， 我们也在做关于这方面的一些计划是，到底是定期周末组织一个场地运营。对，就说场地活动啊，然后包括我们前期可能会组织一些像啊，再去场地去玩啊，邀请大家去玩啊这种东西，因为放上报，你要是不去那些路面去感受一下，你真的感受不到他整个的 车型到底什么样。他并不是说就是我越野方向啊，或者是城市方向，我们现在只是体现他其中的一个方向，就是尝试这个铺上路面。但是你要是到了这种非铺上路面玩这种店铺路面，或者玩一些朋友的时候，就会感觉到方向盘的另一面行，往回开吧，行 在这里感受感受急加速，急转弯，感受这个底盘能不能拉的住。现在主要感受的还是舒适，但是感受不到他城市通勤的舒适度。越野的方向车兼顾越野，兼顾城市通勤， 这就适合大多数的这种。呃，怎么说呢， suv 的目标客户群体。所以我之前我就发视频，我就说这个车，我预测月销得两万。 只要想买这种车型的， suv 也好，硬派越野也好，这价格在三十万左右的这个预算，这个车就绕不开。 嗯，对。这个车是很难绕开的车型，因为他并兼顾了很多的东西，比如说大家来说就是我买越 suv， 但是大家很考虑是油耗的问题，有很多考虑说成买个城市 suv， 但是我还需要考虑越野的问题，但是方向豹是双向都兼顾了。所以就是一个绕不开。这个话题大家都会来看。 只要前期产能供得上，基本上产能就是销量对，几乎就不会有太大的问题。 可能中期的话订车也需要等挺长时间，也很有可能也等了半年左右。都很有可能。嗯，有可能。现在就是想买的车主可以，如果 手里没有比亚迪的车置换可以先去搞个 f 零。我就正在研究 f 零呢。哎。可以可以，合适买一个三三五千就可以买一辆，在手里憋半年，然后再出手可以抵八千多，爽 也只要是大于八十天。对啊，憋半年买，估计后期提车可能就得半年。嗯，才有可能。买一些版本的话可能会需要在。对啊，尤其像买元年版，像之前那个送 不都这样吗，想踢送想踢焊都得等。大家。买的颜色有的时候是比较个性的颜色，个性颜色的情况下周期肯定会长。我选的那个绿色， 这个周期应该不能太短。我不着急，反正这个周期应该不能太短，还得跟媳妇商量，媳妇还没批呢。

然后今天给你们讲防尘暴护士在手，让你们感受一下这个踏板杠杠的，哈哈哈，哎，就很轻松就上来了，哎，这感觉给你们体验一下复联屏 中间一个主驾驶一个副驾驶一个台前，一个四个，然后他的核心在这里面，然后这个是我们演示的，这块是可以充电的。然后重点是这个不因素，他有这么一个功能， 可以根据我们的那个杯子的高度去自己去调节，比如说，哎，我们这样他就不会有妨碍的地方，然后不需要的时候，哎，我又可以把它这样 用你的杯子的高度去调节，这个我还蛮喜欢。然后呢下面还有一个冰箱内块，他是可以调温度的，然后这个他有一个 一键升降的功能，一键升降下去，这样就起来了，前提是你的钥匙要在身边才可以操作，那个一键启动， 仪式感有科技感。然后第三一点的话就是我们复杂式的屏幕也是亮点，可以辅助我们的主屏，比如说这个地图是非常有用的，点开之后他有充电站、加油站、停车场、美食酒店、旅游景点、卫生间，也比如说我们要应个急，你们可以打开卫生间 就可以啊，到时候离你们就近的这个卫生间，公共厕所，然后你们可以发送滴滴，立马就可以看到我家。 这个我还真的是爱了爱了。他的音响用的是帝王雷这个低音炮，效果是相当强烈的。副驾后排后排的这块他是有这个加热功能的，他这座椅通通加热，左边右边 边都可以加热特开的电热门。然后这个他是可以拖车的，这个轮毂有十八寸的，有二十寸的，比老板给我画的比还要大。哈哈哈，我后面没打玲玲这个月工资减半。这个车它采用的不仅有云脸，然后还有这个 dmo 的一个技术，很多人就不知道这个 dmo 啥意思。 天猫结合了店卖和店屁的，这个兄弟既有经济又有动力，你们可以这样去理解。哎，就可以了。有人叫他小优吧。哎，我觉得还挺恰当，那么多配置不知道你们觉得他这个价格能配得起他这个配置不打在公屏上，如果是你，你们会买吗？

比亚迪方程豹五是一款优秀的非承载越野车，凭借其全新的设计和出色的性能赢得了众多消费者的喜爱。 然而这款车也存在以下五大缺点值得我们注意。一、首先，方程豹五的底盘设计是一个需要进一步优化的地方，该车型的底盘虽然采用了一体化电池底盘设计，在优化车内空间方面做出了一定的努力， 但是骑离地间隙仅为二百二十毫米，在极限工况下可能会存在发生磕碰的安全隐患，比如被卡当时卡住就是个例子。 虽然可以通过加装底盘、全护板等方法来降低音碰撞带来的损失，但是护板的重量和厚度可能会导致动力损耗的增加。另外，由于底盘较低，这台车的通过性 相对较差，这对于一款越野车来说是一个较为严重的问题。高配的云缅版相对中低配来说会更好一些，未来不排除云缅系统标配才是终极解决方案。二、在底盘方面，除了底盘低的问题外，方程豹五还缺乏真正的三把锁。 越野车的越野性强悍离不开三把锁的加持，这三把锁可以帮助车辆在极限路况下脱困。然而，方程豹五搭载的中锁实际上是软件算法中锁， 他并不能像真正的三把锁那样能够将前后电桥扭矩传递给车辆，这意味着一旦在极限路况被困，需要依靠单轮有附着力时，想要爬出来会比较困难。三、对于车内空间和后备箱来说， 方程豹五同样存在一些问题。虽然该车型优化了车内空间，但是在后备箱的空间方面依然存在一些不足，如果车主需要携带较多的物品，可能会感到不便。此外，由于后备箱较小， 可能会对车主的使用造成一定的影响。四、除了底盘和空间的问题外，方程豹五在智能驾驶功能方面也存在一些缺失。 目前许多高端车型，诸如问界 m 七制架板和李小喵系列、阿维塔、蓝图负一甚至小鹏系列车等都配备了高阶智能驾驶功能，可以为驾驶员提供更加安全和便捷的驾驶体验。 然而，方程豹五并没有配备这些功能，这可能会影响车主在驾驶过程中的体验。方、 方程豹五的制架功能太少，只有一些诸如波感换道、自适应巡航、车道保持等初级功能，在智能驾驶功能还存在一些需要大幅升级，如果方程豹五能够在这些方面进一步完善，相信其会更加符合消费者的需求。 随着腾试验期配备的支架系统的完善，相信未来改款的方程豹五也会增加功能更多的支架功能。毕竟仰望 u 八作为同样是飞乘在越野车，是带有激光雷达和支架功能的，同门的方程豹五，增加支架功能也并非不可能。 五、云碾悬挂虽好，但是云碾悬挂智能液压车身控制系统，其维护和保养成本相对较高，这可能会给一些消费者带来额外的经济负担。 随着产量上升，云碾悬挂的成本会很快降低，未来云碾版的方程报五价格也会有望降到三十万以内。

我们海报这款车呢，全系都配备了我们的一个自适应巡航，很多车主提回家之后啊，这个功能压根就没有用过，或者说不怎么了解，我们今天就带大家了解一下这个功能具体如何使用。以我们试驾车为例，方向盘最左侧的这个按键就是我们的自适应巡 启动按键了，按一下之后呢，可以看到仪表盘上 acc 已激活，这时候我们就可以通过拨动这个拨杆来控制我们想要的车速了。 那么他左下角呢，还有两个按键是用来控制我们与前车的一个跟车距离的，左边的按键是为了缩小前车跟车距离，右边的呢就是扩大跟车距离， 对安全考虑，建议大家可以把与前车的一个行车距离的话可以调节的大一些，这样更加有利于我们的安全驾驶。还没有用过这功能的小伙伴，快去你的车上试试吧！

哈喽，大家好，这里是别周，我是主持人大轩。今天呢，我们是受到了邀请啊，来手势爆舞，那么接下来来带大家第一视角来体验一下。 好。那么接下来呢，来带大家看一下这台豹五的外观设计啊，那么可以看到整台车的设计呢，还是一个硬派风格为主。那整个前脸呢，实际上是非常凶悍的，可以看到他的头灯组是采用一个矩形的一个造型， 而且他的面积确实也比较大，非常的凶悍看上去。那么他的灯带呢，可以看到从左侧一直贯穿到右侧，中间这个位置呢，都是他的一个灯带，而且是支持点亮的，那么这也就是说 在车灯点亮的时候，他的一个辨识度是非常高的，然后中间是他的放生报的 logo， 那么这个 logo 其实在我看上去更像是一个类似于啊声波图文的一个造型啊。然后好，那值得一提的是，这台车他的一个 接近角是达到了三十五度啊，可以看到他的前轮与他的保险杠的夹角是非常非常大的啊。好。那么来到车身侧面可以看到啊，这台车呢，他是采用了一个十八寸的 ht 的一个轮胎，然后车身侧面的造型的立体感其实是非常非常强的啊， 尤其是在他前门和后门这个位置，是有一个非常明显的一个隆起的，那么让这台车整体的一个造型看上去更加的方正了一点。 然后在他塞住这个位置呢，同样也是有一个方程报的一个 logo 啊，去标识这台车的一个身份，然后上方也是配备了一个行李架。好。来到车尾部之后呢，首先啊，整台车的尾部造型呢，也是非常硬派的啊， 那么值得一提的有两个点，一个呢就是他的尾灯，可以看到他的尾灯是采用了类似于叠层式的设计啊，立体感非常强，尤其是在点亮的时候啊。然后再一点呢，就是 这台车他的离去角也是达到了三十二度啊，那么他的离去角和接近角的这个数据呢，其实都是非常夸张的啊，非常符合他硬派的一个身份。 然后在他尾灯的左侧可以看到一个豹五的中文字样，然后同时下方四点八 s， 也就代表着这台车他的零百加速是四点八秒啊，那么根据世家教练的描述呢，其实他这台车的零百加速可以做到四点七甚至是四点六，也是一个反向学标的老手啊。 好。然后再就是这台车它的尾箱开启的方式呢，是从左侧向右侧去横向拉动的，那么其实这样有什么好处呢？就是当我们在 啊高速公路或者说在城市道路去停车的时候，那么从左侧开启的方式其实是更加的安全的啊，因为我们可以站在相对靠右一点的位置去打开它 的车门，然后在后方就是他的一个外挂式的一个小书包，一个备胎了。然后再一点啊，就是这台车他也是拥有拖挂资质，而且他的拖挂资质是二点五吨好。那么关于这台车的外观呢，我们就说这么多，接下来呢我们就到内饰去看一看。 好。那么现在进入到内饰之后呢，我们来看一看这台豹纹的内饰设计啊，整体的看上去呢，还是非常具有这种硬拍越的风格，同时也有很多的科技感的元素在里面。 那么我们一项一项来看。首先呢是在他左侧的这个位置啊，是有一个类似于扶手式的一个设计啊，当然在他的副驾驶前方也是有的。那么这个设计的好处是什么呢？其实我们都知道很多硬派越野车呢，他都是喜欢在 a 柱这个位置 加一个门把手，但是这台豹五就直接加在了这个侧面的位置啊，那这样的好处就是既不影响美观，同时啊在 实用性上方面也有一定的提升。那么在往上 a 注这个位置，实际上他是有一颗摄像头的啊，那么也有一个盖板，如果大家不习惯的话，直接把盖板盖上就可以了。而且还有一点就是这台豹五的内饰当中呢，有很多都采用了这种类似于所 扣式的元素，比如说像他的门把手，空调出风口，以及后排的阅读灯等等等等。所以说这台豹五真的是将锁扣这个元素应用的真的是非常的广泛了。 那接下来呢就是他的方向盘了，他的方向盘呢是采用了一个四幅式的设计，两侧的功能区按键其实我们大家应该是已经非常熟悉了啊。那么再往下，在他 下面这两幅的位置呢，其实是有两颗旋钮的，那么这两颗旋钮呢是来控制它的驾驶模式的，包括啊常规的 三种城市模式以及多种的越野模式。然后再往旁边就是一颗超大尺寸的屏幕啊，那么这颗屏幕其实不光它的分辨率非常高，而且清晰度也很高，除此之外，它的功能其实也很丰富。而且在我看来，这台车它的 中控屏幕有一个非常重要的功能，就是他的空调了。那么在正常情况下，如果我们不喜欢去使用他的语音去控制空调的话，那么我们常规情况下是需要按一下这个位置，然后调出他的空调界面，但是这台方程报报五就完全不需要。如果我们需要调温度的话， 三个手指向上滑动或者向下滑动就可以调整他的温度，那么如果去调整他的风量的话，那么就三只手指左右去滑动，那么这个时候就是控制他的风量。那这 这项功能我觉得就非常非常非常的实用啊。好，那再往下呢，就是像他下方这个位置是有两个手机的放置区域，但只有主驾这一侧是有手机的无线充电的， 副驾这一侧啊就没有了。但是在上方这个位置呢，也是保留了一个充电口。然后再往下呢，可以看到是他的档把啊，整个档把的设计还是非常非常战斗的，而且他的档把呢是支持自动升降的，当我们去将车辆断电， 可以看到他的档把会缓缓的降下去，如果这个时候我们再将车辆通电， 他的档把又升上来了，非常非常具有仪式感。然后再就是两侧可以看到像在档把的左侧这个位置是有两个按键的，那分别是他的前锁和后锁的控制按键，以及右侧 这个位置是有他的空调的开关按钮，以及前方还是给我们保留了一个旋钮式的音量调节啊，这个还是那句话，非常方便，遥遥领先。 然后在后面呢，可以看到是他的一些常规的按键了，从左到右分别是他的双闪按键，然后混动模式按键，启动按键。启动按键。这个位置还给我们采用了一个红色的一个类似于水晶头饰的设计啊。然后再就是他的驾驶模式以及低速四驱的一个控制按键。 然后在后方呢，就是他的水杯架，然后在他水杯架后方这个位置并不是一个常规的装扶手箱，而是一个带有压缩机的一个冰箱， 那么这个冰箱其实它可以放至少是六瓶水啊，刚才测试了是完全没有问题的。而且这个冰箱在前方这个位置是有一个旋钮的，它的低温是可以从零下六度到零上六度，那么我们 只需要按一下这个按钮，这个时候他就可以从啊低温变成了制热功能。然后他的 下线是三十五度，上线是五十度，那么其实这个温度区间啊，就已经涵盖了我们绝大多数的一个使用场景啊，无论是冷饮还是热饮都是完全没有问题的。然后在副驾驶前方是有一块娱乐屏的啊，那么这块娱乐屏呢，不单单只是为了去娱乐副驾的， 同时他也可以让副驾驶的这块屏幕变得更有意义。比如说当我们需要导航的时候，副驾驶就可以在他的这块屏幕当中 设置导航地点，然后同步到这块中控屏幕当中。所以说整体的一个实用性，我觉得让这台方程报报我做的还是比较出色的啊。好。那么关于这台车前排的一些设计和一些亮点，我们就说到这里，接下来呢，我们来体验一下这台车的 空间表现好。那么来到这台 fo 五的后排之后，可以看到前排已经调整好我的坐姿了，我的身高是一米八八，现在腿部空间是整整一拳，头部空间大概有一拳的距离啊。然后在后排，其实我们可以看到它上方是配备了一个全景的大天窗啊，而且是支持独立开启的。 然后在中间地毯的这个位置呢，其实也是一个纯平的状态，同时在后排也是有两侧座椅的加热的啊，然后并且配备了一个 type c 和一个 type a 的充电口。 然后这个座椅整体的坐姿感受其实也是比较舒适的啊，坐姿比较到位，而且填充物比较厚实。那整体来说这台车的舒适度啊，乘坐舒适度，我觉得可以给一个相对较高的分数 啊。值得一提的是呢，这台车他的后排座椅是支持四六比例放倒的，而且放倒之后几乎是一个纯平的状态，而且他的纵深啊，据说可以达到一米九的一个长度啊。 好了，那么关于这台车的后排呢，我们就说到这里，那么接下来呢，我们去把这台车开起来感受一下这台车开起来怎么样？那么关于驾驶这台豹纹还是分为两个方面啊，一个是城市动态以及越野场景。那么这台车它的系统功率是五百零五千瓦，系统扭矩 七百六十牛米，四点八秒的零百加速。那么在城市当中，驾驶这台车最大的优势应该就是它的舒适性了， 那么相比起同级产品啊，不是晃就是颠的这种驾驶感受来说，这台豹五真的明显要强太多太多了。他既不颠，同时也不晃， 更像是我们平时所驾驶的一台城市 suv， 这点真的很重要啊。在我们城市当中去驾驶的话，这台车真的很舒适。究其原因，可能是因为这台豹五是采用了前后双叉臂独立悬架， 才能拥有这样的城市驾驶表现。那其他方面除了驾驶坐姿有一点点偏高以外，整体来说还是很好上手的。那么关于越野场景啊，这台车确实也是非常的强大啊。 那么在前面呢，我们也说过了，这台车的接近角和离去角的数据都是非常夸张的。同时这台车也是配备了智能三把锁以及十六种驾驶模式。除了三种日常的驾驶模式以外呢，还有十三种越野模式，那么我们可以针对不同的路况去进行选择。 那在本次的越野场景当中呢，我们可以看到是经过了涉水路面，交叉轴，炮弹坑，然后包括大角度的上坡啊，以及侧坡等等，那这台车表现呢，都是完全没有问题的。 那总体来看啊，这台豹五就是一台非常适合城市驾驶，同时我们有需求的话，也可以拿它 进行越野，甚至是中重度的越野，这点都是完全没有问题。那这台车的价格呢，现在是唯一的一个令人值得期待的点了啊。那么根据目前的盲定价格，三十到四十万元来看， 实际上他我认为他还有很大的下碳空间，如果他要是能从二十五万到二十八万这个价格区间起售的话，那么我相信这台车的产品力真的是太强了， 综合优势我认为在同级别车辆当中是数一数二的。好了，那么本期 bigger one 呢？到这里结束了，我是主持人大轩，我们下期再见。

重要的一个环节就是要把竞速模式打开，轻轻一点就好了，听到一个发动机的声音，轰鸣的声音，对吧？实际上呢，这个时候我们的发动机跟电机他是会同时工作的， 那同时工作就会迸发出最大的扭距跟功率输出，这时候就可以做直线加速暴力驾驶啊，再来两个都会需要注意的。前方的红色雪糕桶是刹车点，到了那里做两个事情，第一松开油门，第二全力踩下刹车 啊，一直到我们的车辆完全静止下来之后再松开，好吧，第二个呢是这个地面，现在大家肉眼可见啊，是有一个高低起伏的对吧？他不是纯平的一个直线加速，所以需要你握稳方向，他可能会这样偏，可能会这样飘，那是因为 地面的关系，三点九点的握方向，然后把方向呢抓稳，同时向下发力，这样方向盘就不会移动了。 ok， 好，那我们现在各位都系好安全带，我们准备发车给大家一个 倒计时吧，好不好？大家才是仪式感更强，好吧，好， ok， 来，我们三二一走， 刚刚的速度到了八十二八十，然后先把车身对正， 他在这里呢。第一个就阶梯挑战吧，有阶梯的话我们就用智能模式就好了，那主要是体验他的这一个柔性链接，包括他。呃，独立悬架带来的一个舒适性。我就一把直接上 啊，这个模式直接上？对，你就用那个弧形吗？啊，不用，这里非常轻松，我轻轻点一点油门连弧形都不用开。对啊，这里啊，这很轻松啊。啊，那我们到那一边呢，我们就可以切换模式啊。是的啊，这个小坡小坎就就智能模式就行了，慢一点就行了是吧？没错没错， 然后我们来到这一个车坡，这个头风，头风呢，他今天这一个是有四十度的，我们就可以开启这个延时模式。 啊，延时模式啊，对，这个延时模式之后呢，他会把后锁锁上，我们再把前锁锁上，那这时候再去打开如新。哦，我们人为去锁上了是吧？啊？那个前前后锁上了，是我们人为去点点他锁上是吧？对，前后是人为点的，因为他这是硬性啊。然后呢我们把如新模式可以调 调到四档，四档其实就可以爬到一个坡了。四档是在哪里调？在这里左边有一个按键上下滑动啊，然后仪表盘这里会有一个档位显示。啊啊，然后我们现在呢就松掉刹车，油门也不需要踩， 我就靠自己爬是吧？是的啊，我打开全景影像，大家有没有观察一下？ 嗯，是有点可怕，上个坡顶呢，我们就需要自己控制一下速度了 啊，这个叫延时模式，对，这个模式叫延时模式，但其实智能模式他也可以爬，但是我只不过说对应场景吧，如果说我们这个坡他的路面是水泥路啊，不是那个泥 又不一样了，可以把五行给关了。四 l 就是低速啊， 我们来到这里呢就是滑轮组。好，我们现在呢有三个轮子已经陷到这一个滚轴里面去了， 所以呢我们就通过这个。呃，智能电视区啊，智能三把锁呢，让他自己去做一个拖棍吧，我基本上我松掉刹车他就可以把很轻松的就可以拖棍了，我松掉刹车，然后我油门都没踩啊。哦，非常轻松啊，接着这也是交叉轴 交叉走，我们慢慢上来也不用踩油门。对，我现在就是用刹车控制他速度的，现在我们右后轮已经悬空了啊，这里也不用入行模式。对，现在也不需要入行模式， 再往前走。其实是不是简单来说像这种困难度基本上开个智能模式基本上都能过的了，对，问题问题都不大，智能模式我们在这里基本上可以走遍了啊，解决一切问题啊。对，这是证明，证明他的性能是非常大的，包括像他经过 啊扭曲放大，但是你自动模式下摇，我的角度呢有三十六度。包括这里我们也可以试一下用乳型模式去走，但是我把档位调到最低啊就行，定中之后也是可以去控制。是的，那我现在把 刹车松掉，他可能会有一个惯性往下冲。嗯，这很正常，他系统进入之后呢就会比较平缓了，松掉哦。哎呀，到现在都没踩刹车哦，没踩刹车？对，没踩刹车， 你是旅行模式去控制，就是刚才我们回的刚才那个话题啊，就是，嗯，可不可以前锁后锁都可以锁上，锁上之后呢你脱困就会更容易。这个什么模式也不用管啊？这个不用，这个现在就是三 d 模式， 我们也可以看一下这个确定一下三点模式就行了。这个角度呢我们在车上也看得到啊，你看一下哦，这里有些二十九到二十九度了都已经，这里三十度左右。

比我想象的速度要快，哎呦，很稳健很稳健！熟悉爆我的朋友应该知道，这辆车型支持爆式掉头， 我们知道一些燃油 suv 上坦克掉头主要是制动单侧后轮转弯半径减小的十分有限。我的同事陆鹏刚刚试驾的仰望 u 八，因为四个独立电机的加持， 可以实现原地掉头，在地上画圆。而这款豹五通过电控控制前后电机的正反方向， ip b 控制系统也会对对角车轮进行制动控制，也就是在制动单侧后轮的基础上，让另外一侧后轮与前轮反转。哎呀，听不懂。上车 进行暴视掉头，总共分三步，第一步，挂到 d 档，把方向盘向左或向右打死。第二步，点击这个驾驶模式，开启低速四驱，点击暴视掉头。 咱们这个地是松软的土质平地，点一下哎，宝石掉头风险须知，认真读一下，然后确定 ok， 宝石掉头已经激活。第三步开始吧，咱们油门踩到底哦，比我想象的速度要快， 哎呦，很稳健，很稳健，哎哎，可以。马上就要转了一圈了，因为这个地面附着力并不是很强啊。好的，完整一圈了，咱们下车看看 表现怎么样，可以看到整体的完成度还是非常高的，同时在操作过程中，动力输出直接，也没有明显的闯动感。

我们现在坐到主驾驶来感受一下， 然后这些是功能按键，这个是自动泊车前锁，后锁，这边是空调吹前挡，这个是调节音量，阻尼感是非常好的。包括我们启动的时候这个档位他是可以升起来，我们关的时候是可以降下去的。 还有一个无极水杯深度，可以把怡怡宝的那个水平可以持平到这个高度，一点都不会挡住你的手，而且我们还可以升起来， 无极调节里面有个冷暖的支持，最低负六度，最高 三十度，还可以支持一个比较屌的功能，就是你在下车的时候他能给你保温，一样可以开启，这就是新能源的魅力。我们简单看一下这个界面， 我自己最关心的一个就是这个模式的问题， 那比如说我们现在三 d 模式他会变一个样子，他会提供一个抚养角、刺青角，还有我们一个胎压 悬架高度还是如新模式， 还有自带一个指南针，这在我们行驶起来的话就非常的方便 啊，因为刚才旁边有人，他就会感应到雷达感应， 其他模式也是一样，有的他针对这些模式呢，针对不同的场景去用，他会给你一样一个不一样的驾驶驾驶感受 更期待的。我是希望他会出一个身高可调节，然后阻尼软硬也可调节的一个版本，应该是会搭载在一个云脸 p 上面，那可玩性就更高了 啊，因为这个电电池电量过低，然后我们按这个竞速模式呢，他就是用不了，就包括现在像副驾驶这个副屏 在正常开的话，副驾驶的人是看得到的，然后我们主驾驶的人因为安全系数他是看不到的，包括我们这一个主驾驶屏幕正常开，我们是主驾驶看得到，副驾驶看不到的也是一个安全的一个功能。一个销售给我们解释的就是 主驾驶屏呢？平时是可以看电影什么的，但是行驶中是不行的，但是这一块副屏我们在行驶中就可以随意的看。