捷途旅行者实车对比卫士110

哇，你买卫视了？你看我身上能买的起卫视的人吗？那这是什么？看清楚截图。旅行者啊，国产车啊，不会只是个样子货吧。开玩笑，我这车主打的就是可盐可悦可乘可野。哎呀，说人话 意思就是他很帅，你过来看，咱看车尾部的两段式设计，有棱有角，大家看这一部分的话，是不是觉得这颜值至少也得五十万 背上这个小书包啊。什么车上才有这个小书包？我知道是哒，该拉倒吧，越说越离谱啊哈，前面横平竖直的复古前脸造型， 侧面还有宽大的黑色轮眉，就这颜值，哪个男生能抵挡住，帅就完了。哎呀，那越呢？嗯，你看这内饰还有这座椅，是不是很舒服，而且啊，全车用的 一百多种的环保材料加负离子清风系统，直接给你一二级的健康度，另外还有索尼音箱无线充电，香氛系统，主打的就是让你舒适惬意。 哼，你就说舒适呗，还整这些花活。可乘可以，字面上就很好理解。那你意思是可以城里开也可以开出去越野呗？哎，你看啊，十五点六英寸的大屏啊， 采用的是八幺五芯片，反应非常快，另外啊，智能语音，五百四十度全景影像氛围灯，还有 l 二点五级的辅助驾驶，他全都有成品，还没毛病。 另外啊，插混版本啊，还提供六点六千瓦的对外放电功能，这功率啊，什么电磁炉烧水壶都够用了。出去露营啊，能通电真的是太香了。 关键啊，周末出去玩你走个烂路啊，他都没有问题啊。这辆车搭载的是二点零 t 的发动机，有三百九十牛米的扭矩，动力已经很强劲了啊，没想到他能这么厉害呀。必须的，而且你看他这个底盘高度啊，你周末想去郊外露个营什么的，可能得过一些这些沟沟坎坎。 普通 suv 他只能在路边呆着，但他可以直达小河边，让你们人车不分离，这就是他的优势。哎，车是不错，可是这配置这造型得花不少钱吧？你看我像是舍得花钱那种人吗？咋狗 偷偷告诉你们，捷途旅行者刚刚发布上市，价格很亲民，花十几万就能拥有这样一辆旅行越野 suv， 是不是没谁了？你们说。

截图旅行者能刷过我这台 iphone xsk 五是吗？来请看 vcr， 前面采用是一个 r 本的双脚前唇，保留原车的实用性， 拆除暗黑特别版的拖车钩，更好的保留了原车的配件，再搭配上一个像件的阿本四版，然后充满赛博朋克的中网流水大灯，这样才有一套式的感觉。 改了不多插板的熏黑尾灯，再搭配上一个亮黑的小尾翼，大片的原厂挡泥板，这小小部件真的高尾部一大截的颜值，特别是这个插板的熏黑尾灯，这才是高配的。 再搭配上这防刮的五件套，突出纹理效果。车顶部分半薄的前提架，点滴工装，点滴高度类似部分又性感又浪漫。碳纤维的方向盘，提升驾驶的质感。意大利阿根塔的翻毛皮星空底 abcb 柱全部在包铺上翻毛皮，最后再给他做一个原厂的电动踏板，出来效果快， 换的时候有颜色几秒，最后再用个胖薄的透明质感作为点缀，小细节也要到位。现在这么多越野车，那么这台阿本风黑武士能脱颖而出吗？来展示效果！

大家好，咱们今天在高原来试驾捷途的旅行者，现在海拔已经超过了四千米，所以我说话可能有点喘，请大家见谅啊。那捷途旅行者呢？是整个捷途车系里边越野系列这个分支里的第一台车 造型呢，我认为他甚至是整个捷途所有车里边最漂亮的一台车。很明显这个风格走的就是路虎的卫士那个风格，防头防脑的一个造型。 现在突然出现了很多最新的越野车啊，中国品牌的都是基本上走的这个路线，很方头方脑。嗯，其实呢，相对而言，从品牌的角度来讲，捷途和路虎走的还是最近的一个品牌。 那些越野车呢，基本上就是这个风格。如果是 mpv 呢，走的就是埃尔法的风格。两个风格都是老百姓非常喜欢的，也没有什么问题，大家都不容易出错，用这两个方式。 ok， 我们来看一下这个细节，像车头整个的造型呢，也是非常方正的形象， 包括这个车灯，你看外壳也是很方正的。那截图 logo 这几个字母，它是每一个字母都嵌在嵌在了下边，有个装饰板上，并且每个字母都可以发光，晚上看起来还是挺漂亮的。它这个中网呢，也是黑色一直贯通到两边，所以整个也是融为一体，还好看。 那下边保险杠呢，一边有一个绿色的，非常醒目的脱钩，但是我提醒一下大家，这个是装饰，不是真正的脱钩，是没法用来拖车的。 侧面部分，先给大家交代一下这个硬件的配置，目前呢，全系两种发动机，一个一点五 t， 一个二点零 t， 如果是一点五 t 呢，是前驱的车型， 二点零 t 全系标配的四驱。那四驱呢，采用到第五代的博格华纳的系统，所以他在中央差速器以及后桥的差速器上都直接可以电控的锁止。这个锁止呢，虽然没有那种呃直接的机械锁难的那么的硬核啊，但是你满 一些临时出现的比较困难的路面，他的通过性还是很强的啊。还有一点呢，就是这个车他离地间隙最低的地方是二百二十毫米。这一点呢，我有印象就像之前呢帕杰罗的山猫，他最低的是二百三十毫米。 而如果像我那台很老的 g o k， 它最低的离地间隙只有一百八十五，所以这个二百二十的离地间隙还是比较可观的。 侧面还有一些小的细节，比如说玻璃配置还是比较高，前排是双层的隔音的玻璃，后排呢，直接是隐私的玻璃，包括这前后轮眉啊，看这个地方都还有这个小灯，晚上也是可以亮的，也是挺好看的。 车尾的轮廓呢，这个地方其实非常的像路虎的卫士啊，不说极其相似，基本上也是一模一样的，反正还是很好看的啊。另外呢，像这个二点零 t 版本呢，车尾可以加装脱钩，两千块钱就可以加装一个脱钩，并且是带原厂的资质的。还有些小的细节啊，比如 这个地方我觉得设计稍微过渡了点太多，这个横干。另外呢，这个备胎还是比较和整个车身的形象比较统一的，就是一个方形的小书包。 ok， 我们看一下这个尾箱，尾箱呢，是一个电控的开启，侧开的门， 打开以后呢，也是常规的一个储物空间，但是他有些小的细节做的还是挺好的，比如说你看这有这个撑杆的，你可以停在任何位置，并且呢也不会直接关过去就把人打到。还有些小的细节，比如说这个地方， 你看他是带一个杯架哎，两个都是放水的，上边也有这个挂钩，甚至呢还有一小的地方，像这个地方还有一个开瓶器的一个配置，还是挺不错的，小细节想的很多。 那旅行者呢，整个车内的设计，不管是风格还是这个用料，都还是非常好的风格呢，就是越野的 这种路线啊，用的还是很多直线条的设计，而因为这样的设计呢，他是比较让人感觉很顺手，用起来啊，他有些多的这种储物空间，你看下边这个储物槽做的很长，手机啊，什么东西都可以往里边塞，很方便啊。用料呢，你看像像上边就是糖素的软质，下边也是皮质的包裹，而是打了孔的。 门板上也是还是双拼的。顶棚，这个绒的也比较顶，都是翻毛皮的材质，这个还是比较高档，所以你整个感受呢，质感是非常不错 啊。那像这个车机的部分呢，中控屏用的是一个十五点六英寸的，还是很大的显示区域的，中控屏，显示效果也不错，靠的是八幺五五的芯片来带，那现在基本上机操就是八幺五五了，你如果比八幺五五还低，都有点不好意思， 那操作起来还是比较流畅。常规的功能呢，大家用起来应该都是比较顺手的，因为这个大家现在都非常熟悉了，但他呢还有一些 自己特色的功能，比如说啊，像这个他可以通过中控屏来操控无人机。那这个车呢，主打的还是比较户外的一些功能，所以你出去玩的时候用无人机，在这个中控屏上操控还是比较方便啊。那还有一些小的特色功能，我就不一一给大家介绍了，反正还是很容易上手，就用起来也比较简单方便。 那还有些小的细节，我觉得可以给大家更多分享一下。第一个就是设计上，你看这个地方，副驾前面有个面板，这个面板你仔细看你会发现其实他是整个三幺八的。这个路线的图案， 你说起始点应该就是上海，如果我没有记错的话，就上海的那个人民广场，就是他的零公里起始，然后到最后终点就是这个拉萨。所以这么一条线过来，每个点看得到。这个是一个小的设计。那还有呢，像这个手机的无线充电面板也是带有通风的，可以降温。呃，包括这个地方还有个小的眼镜的和， 而且这个眼镜盒里边还是植了绒的，是软的，不是那种硬塑料。包括车顶，他也是有物理的遮阳帘，这个在夏天真的非常管用。所以整个内饰给人感觉确实设计的完成度还是很高的。 ok， 那前排呢，我还是量一下我的这个空间，我现在把座椅降到最低 最低的额头，驾驶位，头顶还是非常宽裕啊，毕竟是一个很方正的车型，两拳的头部的空间。 那到了后排呢，整个乘坐的舒适度还是非常不错，他整个海面的厚度还是饱够的，所以坐起来不会觉得单薄。边你看这个车后排的靠背，还是做了这个角度可调，所以你可以 放到比较躺的位置，坐起来还是很放松。呃，头顶呢，离这个顶棚的空间还是比较宽裕啊，即使我放到最直立的位置，头顶也超过了一圈啊。方形这这个车顶带来了好处。那腿部离前排高 靠背呢，两圈有多，也是非常宽裕。并且地板呢，即使中间也是全平的，所以中间应急做人放腿也没有任何的问题。充电口也是配齐了，一个 a 口一个 c 口，现在非常的流行。所以整个后排呢，不管是空间还是乘坐的舒适度还是配置都是比较好的。 咱们今天开的是捷途旅行者的二点零 t 的版本，二点零 t 呢，动力还是非常强的，只是我在开的时候就觉得 起步的动力响应来的稍微慢了一点。尤其是咱们今天在高原啊，三四千四五千的这个海拔，尤其在上陡坡的时候， 一旦这个车静止下来，你再要起步，那个时候你会发现他的整个双离合离合器结合的过程比较长，时间也比较长。所以在那个过程当中，他开始搅动以后，也觉得动力要等一段时间才能够完全给他发放出 出来。同时呢，中间会有一些震动的感觉。但是呢，坐一个双离合的车，基本上都有这个样子的问题。但是我相信如果在平原以及在平地上的时候，这种感觉应该会弱了很多。而且呢，在平时你中途一旦跑起来了以后，他的这个换挡啊，柔顺度啊，包括动力的响应就没有任何问题了。 其实这么多年做这个双离合的车型，也做了很多。他的双离合，配合他的这个发动机，整个动力总开起来也是比较好的，基本上在动力的梳理上还是有自己。 而又开了很多奇瑞的车，基本上也没有什么双离合，现在呃开起来有些车型的毛病，他基本上还是一个很成熟的一套系统， 所以基本上是这种感觉啊。呃，动力的大小，我建议呢，其实如果你不是差那么一点点的这个预算的话，绝对就上二点零 t 了。一个它本身带有四驱系统，二一个呢，它的效果应该是比一点五 t 来的好， 因为他开起来就相当于是更大的马去拉一个不那么呃大的车，一个比较小的车，所以你开起来要稍微放松一些，要轻松一些。而如果是一点五 t 的发动机，估计更加的紧绷，更加的费力。是这么一个感受。 它底盘方面呢，因为这个车它不是带大梁底盘的一个越野车。虽然说造型非常硬核，很方正，但是呢，它的底盘实际上是和这个 suv 是一样的。呃，只是加了一套四驱系统，并且有一些多的这种功能，比如说中锁及后锁，当然电控的。 但是开起来我发现它相比于这种城市的 suv， 它底盘还是稍微偏硬朗的风格。呃，它是介于纯城市的 suv， 以及带大梁底盘的这种越野车之间的那种感受。就如果我压到一些小石子，我会发现车身的这个路感还是比较清晰，但是一旦是公路跑起来以后，我会发现整个车的操控呀，整个 车对路面的这种滤震效果呢，还是要优于这种带大梁底盘的车型。所以你开起来，但凡是城市里边，以及你平时代步的话，这车绝对比有大梁底盘的车型开起来要舒服。 但同时如果到了这种越野的路面的话，他开起来你会觉得他支撑力非常足够，所以其实综合能力还是比较强，一个是动力够，二一个底盘的这种素质还是比较好的啊，哪怕遇到一些比较破损的这种路面，你通过的话，你会觉得这个车还是有底， 整个车非常的坚固。他虽然说没有大量底盘，但是他靠提高整个车身的扭转高度来实现。呃，刚才呢，这个厂家老师跟我们讲，他扭转高度已经超过了路虎的卫士，所以他靠这一点把整个车身的强度，包括底盘强度做的非常强， 所以开起来也觉得很扎实，也很坚固。这个品牌尤其我们在遇到颠簸的时候，没有任何的这种异响发生。这个也是大家开越野车特别喜 喜欢的一个状态，就是我任凭路面再烂，但是我冲过去的时候，车上没有任何异响，就直接往前冲，他基本上可以达到这样的效果。所以这个车呢就是一个看起来非常的硬核，看起来有点战斗，但开起来还是比较柔和，比较适合城市代步，以及你出来要应个急也没有问题的。这么一台 suv。 那捷途旅行者呢，有非常方正的外观，相对比较硬核的一个造型，但是呢内饰做的特别的细腻，而且配置异常的丰富， 他开起来感觉呢，其实城市里通勤上下班都没有任何问题啊。你要是周末有时间要出去郊游的话，遇到一些稍微颠簸的路面，他要通过的话，也是没有任何的问题的。所以综合能力确实还是很强。但更关键的我觉得是他的价格，他的价格全系都是十几， 最顶配的也就才十七八万的价格。所以在这个价格基础上，你要是退回去，比如十年或者二十年，根本不可想象。十几万的车能够做到这样的程度，那是非常非常了得的一件事情。但到今天 大家觉得好像稀松平常。所以我觉得现在最幸福的依然是我们的用户，因为用户拿到这个车以后，确实呃你的选择面非常广，有了很多的选择。 ok， 这就是这次我们的试驾。

被称为路虎卫士青春版的捷途旅行者跟卫士究竟有几分相像呢？今天我就带你来看看 方盒子的外观搭配 traversy 套件，你看这横杠中网采用多层结构的前进隔山设计，是不是有内味儿啊？车身侧面，方正魁梧的造型设计，利落的车身线条， 路虎卫士标志性的小爬梯，大牌 mf。 二十寸的轮毂搭配上越野 at 胎，增加了抓地性，胎慢减震，给车身整体提高了一点，五寸又增添了一分霸气。 再看这车屁股，你能翻斗出来是路虎卫士还是截图旅行者吗？这外挂的方和小书包你别说还挺帅。还有就是硬派越野标志性的侧开门，路虎卫 是原本没有电吸门，而捷途旅行者原车自带配置方面，将二点零 t 的发动机和八 at 的变速机完美结合，保证越野性的同时呢，有着不失豪车的品质。虽说不是路虎卫士咱买不起，而是捷途旅行者更有性价比，你觉得呢？

一百个预算，路虎卫士和捷途旅行者到底买哪个？兄弟，你要这么问，我直接建议你买捷途旅行者，不是咱路虎卫士买不起，而是十八万的捷途旅行者，他更有性价比，虽然这台车没有大梁没有锁，无论是四驱代步还是去啊三地越野，你别管他干的好不好， 路虎威士能干的活，咱街头旅行者照样能干。北有保定陆巡，南有安徽卫士，能用十八万解决的问题，为什么有八十万？咱单从这台车的侧边来看啊，你能分辨出来这台车是威士还是旅行者吗？哎呦，这台车还带腿托的，兄弟们，你见过哪台？路虎威士的副驾带腿托， 卫士门板上有铆钉，捷途旅行者他也有铆钉，比卫士还大的屏幕，和卫士同款的大门，而且还针对越野小白啊，可以支持一键调节各种越野模式。豪华越野车一般都带书包，例如大哥威。我去两个杯架， 给你们展示一下这台车后尾门的电吸门，你这么瞅就是一个威士啊，这个皮实部门发力了，很帅。侧边看，这台车，活脱脱的就是一个路虎威士。我现在进入捷途旅行者的这个后排了， 头部空间确实挺大，他这个座椅填充物很软，现在的国产车，这个舒适性做的真不错。你看看我的这个腿部空间，一个两拳三拳的距离，由于一秒啊，都是我对截图旅行者的不尊重。

开着十六万的捷途旅行者来南昆山路虎越野基地玩穿越，实在是太刺激了，有网友说他是酿酒啊，实际上啊，他的越野通过性呢，可以说出乎你的想象，新款陆巡啊，在交叉头关不上尾门，但是他可以，因为啊，他的车身扭转高度呢，达到三万一千牛米，非常的硬啊。 它的动力采用奇瑞鲲鹏的二点零 t， 最大输出二百五十四匹三百九十牛米，匹配的是七速十四双离合变速箱，后续也还有八 at 版本，建议追求更高极限的不妨再等等。另外它还搭载了博格华纳的第六代智能四驱，有中锁和后锁两把锁， 日常应对大部分的路况呢，是完全没有问题的。以前啊，我们玩越野呢，只能买几十万的霸道或者三猫等等，现在啊，十六万就能拥有这台越野性能不错的 suv， 这就是人民需要什么，中国汽车就造什么，来为中国力量点赞！

八十万是命，十五万是生活，跟我大拇指一样粗的液压感，你看这个液压感，我不说你以为这是八十万，那个是十五万，这才是十五万。八十万的路虎卫士关门是这样的，十五万的捷途旅行者关门是这样的， 我不敢相信八十万的路虎卫士没有电信门，十五万的捷途凌泽有电信门， 不是路虎卫士买不起，而是捷途旅行者更有性价比。

截图旅行者对比路虎威士，大家找一找有什么不一样？

小号的卫视截图旅行者终于在第二届截图旅行家大会正式亮相了。这辆车的细节还有动力啊，前两天我们都已经说过了，来说一下他的一些特点吧。 跟概念车相比啊，外形基本没什么变化，仅仅在一些细微之处呢，进行了调整。比如轮没，原来上边规划的录音灯，因为法规的原因啊，变成了反光片。车头上方的三个射灯呢，也因为同样的原因给取消了。 引擎盖两侧有一对挂钩，最大承重呢是十五千克，可以用来拉绳索，甚至呢，可以加装射灯。发布会现场，车出来的时候，还从车顶同步升起了一架无人机。据说呢， 旅行者未来可以选装无人机的车顶平台。另外啊，旅行者还是国内首款原厂就搭载驻车空调的车型。对于喜欢旅行户外和露营的人来说啊，这个配置绝对给力。内饰方面， 因为展车呢，没法体验，但是相比去年九月份共创的时候啊，后排空间看起来是更大了。官方表示啊，旅行者将在今年三季度呢，择机上市，提示一下哈。截图每年第三季度呢，会有一个粉丝结，去年呢是八月十八号。至于价格呀，可能还要等到上海车展，你觉得他卖多少钱合适呢？