蔚来es6空气悬架怎么升高

未来 es 六的悬架高度调节，点击驾驶，这里有三种悬架高度。

这个是未来 es 六带空卷二十一寸轮毂，和刚刚那台吉克的轮毂尺寸是一样的，然后对比下这个车子的底盘高度的变化， 目前这个高度其实不是他的行驶高度，是他便捷出入上下车的一个底盘高度。我们来看一下目前他降到这个高度的时候， 底盘的这一节离地的距离啊，这一节高度目前是没有办法在路面行驶的。一个高度来看下，他的离地的高度 大约是在十八公分啊，十八公分，十八点五，十八点五的样子啊，十八点五，但这个高度如果我只 一开车，这个高度就会提升啊，就会提升，那么我上车现在把它调整一下， 这是目前底盘低模式的高度啊， 大约从这个前翼板的最下面看，大约是在二十二十二公分的样子。二十二公分，他还有个高模式，我来再调一下看， 这是二十二的样子，二十二不到一点，这是低模式的悬挂高度， 这是悬挂标准模啊，标准情况下的一个高度，他没有高的档位啊，只有低和标准，目前这是他的 标准模式下的悬挂离地高度，大约是在二十四公分的样子，大约是在二十四公分，这是未来 es 六 性能版二十一寸轮毂啊，底盘标准模式的一个高度。底盘标准模式的一个高度。那接下来我把它进入到一个锁车模式，就是底盘降到最低啊，会从二十四公分看下它最低降到多少。 好了，现在基本上已经停止这样了，已经停止了， 大约的高度是在 十九公分啊，十九公分，这个是叫做便捷出入模式，但这个模式目前他是没有办法在行驶过程当中用到的啊，但是他底盘可以降到这么低，大约是在十九公分， 这是未来 es 六便捷上车模式啊，便捷上下车模式的一个底盘离地高度大概是在十九公分不到的样子。

大家好，我是大周，后面这辆车呢是一辆未来的 e s 六更换前部刹车片，这套刹车片在四 s 店的价格可是不便宜的。 这套刹车片来找大周更换，大周帮您搞定架子，只需要拿到好的东西，价格实惠。但是更换刹车片呢，需要打开这辆车的拖车模式，现在我们把车落下来，看一下怎样打开这辆车的拖车模式。 车子落下来，我们现在打开啊，进来看这个。嗯，跟你打个招呼，看这个主页，点主页，点驾驶，然后往上走， 这不往上走，这里有一个换胎模式，只需要把这个换胎模式打开就行了啊，当然这个是我们已经更换过的。

现在这个高度应该是一个最低的一个低位高度，也就是我们的轻松载物的一个高度。最高的话我们还可以通过辅助通过的一个模式把它进一步升高。我们来看一下他的变化。 我们在城市中难免的会遇到一些旁边的马路牙，一些呃花坛需要越过去。对，或者说走一些修路路段的时候，他有颠簸，我们需要越过去。那身高底盘其实来说相对来说更加安全一些。

好，有很多车友问啊，底盘怎么调节啊？我们有几种方法啊？现在今天教一下，一共有三种方法，最后一种方法建议大家，嗯，试一下就好，不要用啊，用的话到时候也会提醒你的。 一个就是在这里调节一下，然后比如说运动，运动加模式，他底盘是最低的，你调到舒适模式的时候，他底盘就会升高，你看在调舒适模式，车身正在上升。好， 然后我们也可以在这里个性化里面调，他有一个看这里有个转向舒适标准、稳重，悬架高低，你可以调低，可以也可以调标准啊，这就是调全架干度，可以调柔软标准，干硬都可以调啊，近一点看到 啊，这个位置啊，看到吗？悬架高度，转向舒适，悬架干度，所以有些时候说底盘不好的人，你可以去调，你调的偏硬，当然偏硬调的像我节能都可以调，你看我我平时用的这个模式， 舒适模式，你看我舒适模式里面的转向就是舒适，动能回收是低，然后悬架我是标准的 悬架干度是较软的，所以你就会觉得舒适一点，你如果调到硬标准呢，你就可能比如操控就会好，但是他就会就会更硬一点啊，就大概这样啊，这是第一种方法， 第二个我们看到还是看到这里啊？看到第二个有个辅助通过，看到点开之后，你的全价就会调高，车身正在上升，当然要有两个人拍，我在 里面点外面能看那个悬架就会有高度啊，我们再看一遍，看辅助，通过辅助通过车身就会上升啊，好，这是第二种调悬架的啊，然后第三种调悬架就比较比较难一点啊，但是你们就可以试一下，但是不要不要用啊，就我们先调到， 等一下，我们先先到主页面，我们到这里看点一下，然后设置里面，然后我们调到通用，调通用，你看这里啊，有个中国移动点四次，一二三四，然后这下面点七到八次 看就会产生一个工程模式，工程模式就是我们比如说有的时候你的那个，呃，太太低了，他上不去，这个这个一般人不要用啊， 这下面有一个，比如说像我的车贴的车衣，他是不能自动的，他们会调一个换电悬架，调节点一下 车身就上身了啊？这个模式不建议用啊，当你用的时候他也会提醒你，基本上是换电的时候才用的啊，这就是会提高一下，然后用完之后你就把它悬掉关掉就可以了。基本上你在途中用的时候，他也会让你， 让你提醒你去下降地方，这种是不建议开的时候使用，你可以去感受一下就可以啊，然后退出啊，就这种啊，这个一般人我一般人都不会的啊，哈哈，但是我教一下大家，大家也不要经常使用。

我的二点六版本已经升完了，这个二点六主要多了的呢，就是这个悬架的一个轻松进入的这个功能啊，然后一会我们把车呢开到地库的上面去看一看，然后再感受一下这个空气悬架的一个调整啊，把这个功能激活，确认 开启。 ok， 我们一会来看一下锁车的效果啊，我们刚才用舒适模式下开了一下这个二点六版本，在升级到舒适模式下以后啊，悬架对于这些坑洼路以及马葫芦的立正性啊，都有了一个大幅的提升啊， 绝对会让你爱上亚马葫芦的感觉啊，这个悬架的提升还是非常明显的，所以说大家买未来啊，一定要买带空气悬架的版本啊。然后我们来看一下这个锁车以后的舒适悬架，就是我们在下车以后，锁车的话， 他可以将你的悬架下降一步，我们来看一下， 看到了吗？就是在你锁车以后啊，确认你底盘下方的相对来说安全的情况下，他会有一个自动下降的这么一个设计啊， 然后未来一三四六的这个空气悬架可以最低下降多少多少呢？可以下降到离地的高度啊，是一百一十毫米啊，这个功能还是非常酷炫的啊，然后也方便了我们儿童和老人的上车啊，所以说很值得大家升级啊，没有升级的小伙伴抓紧去升级你的二点六吧， 然后忘了啊，再补充一点啊，就是当你上到车内啊，然后把车开起来的时候呢，那这个空气悬架呢，就又会恢复到你之前所设定的高度了，所以说 我们在舒适模式下呢，你的车身高度呢是标准，那这个离地间隙呢是一百六十毫米啊，如果是运动的话呢，那你的车身高度离地间隙呢是一百四十毫米。如果你在个性化模式将你的车身高度设置到最高的情况下，那未来 es 六的悬架最高点 可以离地啊超过二百毫米啊。所以说大家记住这些数据也会更好的帮助我们在行车的时候，通过一些坏路和当你需要积累驾驶的时候，可以将车身啊控制到一个更好的中心高度啊。那这一期到这就结束了，我们拜拜。

诚意是有了，但是没钱呀， 哈哈哈哈， 走走走，居然带你去看看未来一四六的空气悬挂，他到底藏有多少秘密，你要知道这可是四十万左右的豪车才会配备的，而未来一四六呢，只需要四十万。哇，敢听你说感觉挺不错的话，走走走，我们去看看。 未来一四六呢，配备了千方载物和辅助，通过两个功能 轻松载物呢，就是将我们车上的底盘降到最低，这样的话呢会更方便上面抱一些东西，以及我们老人小孩子上下车会更容易引调。当悬挂调节到最高的情况下呢，我们有一个 是通过的一个攻打，这种情况下我们的通过性能会更好，在面对一些艰难险阻路段的话，我们会更会从容的去面对他。 打开个性化的话，我们可以看到咱们里面可以设置到的保温加速，自动能量回收以及咱们的转向模式。然后自动能量回收呢，我们可以调节为极低低以及标准三个模式。转向模式呢，可以设置为舒适，标准、稳重三个模式， 以及咱们的悬架的高低以及悬架的钢柱也可以调节为较准，标准、较硬三个模式。 空调呢，也可以调节为节能模式以及标准模式。调节好之后呢，点击保存即可进行个性化进行。在咱们日常行驶当中呢，仅仅需要它调节为舒适模式就可以了。在舒适模式下呢，我们的整个 悬挂会进行偏软，然后再过一些颠簸路段的时候呢，车内会更加的舒适。在选择运动模式下呢，我们的底盘会降低，悬挂会变硬，方向盘呢会变得更加的沉稳，大大的增加了驾驶乐趣。 你就说他够不够诚意？诚意是有了，但是没钱呀，哈哈哈。

哈喽，大家好，今天我们将聊一聊未来高大上的空气悬挂到底高在哪？开启悬挂之前， 高了高了，他真的高了，空气悬挂高大上。

现在离上班还有一会，我给大家拍一下未来车子的空气悬架的情况， 我现在锁车了，然后悬架就会自己的往下降， 他会降到一个相对来说比较低的状态，这样的话本身车很高，上车就会轻松一点，上了车之后他会自己把悬架继续升高。

未来 es 六怎么开启取车模式？首先按这个设置设置，这边有个驾驶，这边往上翻放，在这个下面有一个换胎模式就可以了。

他是支持气动悬挂和电磁悬挂，气动悬挂是这辆车的底盘高低可控，电磁悬挂是软硬可控。这辆车呢还是支持座椅通风和加热，然后方向盘加热，包括分箱的控制。这个下面啊，就像掏子弹一样嘣， 拿出一个这个东西啊。新买车的时候呢，就会给你几个。这个里面呢也是带芯片的，也就是说你是什么味道车呢，是可识别的，包括说我放进去以后就会看我刚才那个叫做旷野 是这个味道。包括说我现在这个车里面呢，也是分了三个味道啊，要星辰味道，阳光味道和旷野味道。车的空调里面呢，还是可以去选择你想要什么香味的这种选项。包括说轻松载物的那个自适应啊。驾驶这一块呢，呃，就会有 一些驾驶模式了，比如说舒适节能运动，包括说雪地模式，陡坡缓降等等啊，还有一些控制后视镜的控制，雨刮的控制，全都在里面。包括呢 ax 的选项，包括说主动的安全车道保持，变道辅助，智能辅助，这些都是有的。再往下呢，就是 nome 的选项，你可以自 定义这块呢。教大家着重说一下我的 es 六啊，其实是这辆车本身的一些关于日常数据的东西， 比如说健康，这现在呢叫做一向可优化，其实让我这叫没有玻璃水啊。主要的一些信息呢，会在里面出现我的耗电量是多少，包括说电池多少，还有流量，因为这个车是 有流量的吗，可以听歌等等，这些东西都是可以在里面去显示的。当然呢，这个车呢还是会有前面的行车记录仪等等这些东西啊。从界面上来看这辆车呢，不复杂，但是如果你深挖的话，你会发现 是有很多很多功能去支撑的。他的空调呢，没有实际的按键，要不然你可以用语音去控制，要不然呢，你按一下下面，他就可以弹出这个空调的 按键了。好，再往下呢，就刚才我说的那两个按键，那左边是 home 键，右边是一些菜单按键。然后声音的大小，中央的按钮呢，是静音。这个静音的按钮啊，这个位置也算是好评吧，是因为静音其实 用处挺多的，但是的确有些车这么简单的一个按键，他是没有的。好，再往下呢，左边呢是驾驶模式，比如说这一个键就可以直接去调出他舒适、节能、运动，包括个性化这一块。当时呢，这里面的所有的一切，包括你的动力输出，包括你的 系统悬挂，包括你的电磁悬挂，包括你的转向力等等，这都是会综合在里面的。然后中间是双闪，右边呢是四门的开锁，解锁是在这块。他的档把是非常有意思的，整个螺 技其实和特斯拉是有点像的，你只要一上车挂挡，你就马上走，他不需要再有一个发动机开或关的这个动作，他已经给你取消掉了。 当你用钥匙解锁，或者说你离近，上到车把门一关，这个车 acc 就已经是 red 的状态了，他已经给你准备好了，你需要做的就是踩下刹车去挂挡。 当然这个档是很有意思啊，他是一个小的波钮，并不是一个档把，他也不是一个按钮。他说他这个按钮是在 p 档啊， p 档是在大拇哥的位置， a 加 p 档就可以了。但是呢，我们正常开的时候啊，就是这个是非常现役的一件事，特别省事。你上车以后对吧，我往前走，手一扒拉就行了，我想倒车一推 就行了，不用再去抓一个东西。摁一个东西，他是把功能做的尽量的去简化。那往后呢是相应的杯架和 这边一个放手机的位置，他是可以进行不限充电的啊，这个自带一个烟杆，然后两个杯架啊，包括钥匙等等这些东西。然后后面呢是他的储物格，他是有两个按键， 左边这个按键按下去打开它是第一层可以放一些票据啊这些东西。那右边这个按钮按下去再打开是第二层，第一层呢就藏在这里面啊，这里面是一个特别大的一个储物格，除了这个创东西之外呢，旁边还有一个小小的夹板。然后在这里面呢会有两个 usb 接口，一个是普通的 usb， 另外一个是 sos 的一个 usb usb 的接口。天窗就别说了，然后这边呢是天窗的控制，包括这个 sos 这边是有一个摄像头。对于现在我这个座椅呢，是完全放在下面了 一个大冰块，比较标准的坐姿跟大家去展示一下啊。头顶大概是一拳多一些。左侧这边呢也都没有什么太大问题，呃，因为这个车其实还是比较大的，虽然说他的中央这块呢是比较占空间的， 这边我伸手我都摸不到那边。所以说呢，空间使用来说是没有任何问题的。座椅也是一个皮质的座椅，整体来说 还是比较舒适的，并且呢它的座椅是比较内凹的，坐上去以后虽然说呢不是运动型座椅，它两边并没有非常大的侧翼呢，把也包裹在里面，但是呢座椅的夹角的设计是让你坐上去以后，你会 现在这个座椅里面还是会比较似的会粘在座椅上，这个我认为还是 ok 的啊。并且两边呢也是一种翻毛的设计。

今天聊一聊未来的空悬和 c d c， 那么大家知道未来 e t 七高配空气悬架的，那么空悬的作用简单来说是两点，第一的话是提高舒适性，空悬它实际上就是说采用空气筒替代了传统的金属弹簧， 那么它采用空气作为一个戒指的话，让弹簧这条物理传递的路径就彻底消失，这样子的话是能够大幅度的减少来自减震器的颠簸以及震动的，那么以及在细碎的石子路上，他能够实现车厢内不会受到高频的震动的困扰， 并且的话对于较大的颠簸也不会产生多余的弹跳，从而就是说最大程度的保证了乘坐的舒适性。另呃，第二点的话，它可以降低和提高车身的高度，那么通过对空旋的充气和放气，那么能够实现车身高度的调节， 从而应对不同的一个形式工况。那么这套空选其实他还会根据车速自动的调节车身的高度，当车速大于一百公里持续三十秒，或者说车速直接到一百一十五公里 会自动下降一公分，这个时候车身会达带来一个更加稳定的高速动态表现，从而提高空气动力学的性能，降低能耗。 当车速小于七十五公里，并且持续的二十秒，或者说直接到六十公里的时候，那么他又会立即升为标准的一个车身姿态，那么这个时候会带来更多的一个通过性。 呃，另外一点很多人担心就是说轿车不敢去野外露营，那么我开轿车是经常去野外的，因为他可以手动把车身提高四公分，这样子基本上他的一个离地间隙就相 相当于一个 suv 的一个高度了。那么除了这套空悬之外的话， e t 七还标配了可调的 c d c 减震器，那么这套系统它是通过活塞调节减震桶内油液流通的管道孔径的，那么孔径越小的时候呢，它的油液流通就会越慢， 对应的减震器的阻力就会越大，反之亦然。那么这可以加速车身与底盘系统间的震动衰减的效果，从而的话就是说能够有效改善车辆的行驶舒适性。 那么呃，另外它因为它的阀门是采用电子控制的，并且车身装了非常大量的一个传感器，所以这套阻尼可调的 cdc 减震器理论上是能够随时获取车辆的行驶数据，从而 根据不同的一个路况动态调整，达到一个最佳的行驶状态。在实际开的过程当中呢，你也可以通过自定义减震器的软硬可调，那么空气团弹簧它就可以调节车身的高度， 那么当减震器你调到最硬的一个姿态的时候，那么他对车身的晃动意志是比较明显的，几乎是说没有余震，驾驶感也会更加的紧凑运动，那么反正调到最软的时候，就是提高了一个乘坐的舒适性，所以说这套系统他基本上就是说 可以理解为有了空旋跟 cdc 后，它是一个底盘随时可以 o t a 升级的一个车辆，官方每次大版本更新的时候，也会带来一些驾驶感体验上的一个不同。

上回我们说的是未来的女王副作，接下来我们来讲一下未来的空气悬挂。 未来 es 八标配的揽胜同款的空气逼枕到底有什么用呢？空气悬挂系列，英文名 l mat 就是能够调节高低，一个 suv 既想要拥有轿车的舒适性，又想要拥有越野的通过性，想实现这些最好的目标就是选择的空气悬挂。接下来我再来说一下未来这个车的冷知识。 嗯，首先打开驾驶模式键，点入个性化你的专属驾驶模式，点这个双查标， 然后呢，百公里加速给他调到九点九秒，自动能量回收调到极低转向调到标准悬架高度调标准，悬架高度调较软空调调标准，然后按保存。 接下来你会发现你的未来好像变成宾利的驾驶感受，不信你过一下这个减速带感受一下。 体验完苏轼是不是想体验一下亚洲飞人苏炳添百米加速起跑的那种状态？ 四点九秒啊，这样子的未来你喜欢吗？ 哎，你好像还不是很满足哦，要不这样子，你把想要了解未来的问题在评论区留个言，我再以视频的形式做个合集发给你们看，喜欢的点赞！

未来一系六举升模式如何打开？看他的举升模式如何打开啊？先按这个小方格，然后找到设置，设置之后找到驾驶，驾驶翻到底，找到这个轮胎更换就可以了，然后就可以举升车辆拆轮胎了。

未来一十六呢，配备了一个空气悬挂系统，当车辆在锁车的时候呢，悬挂会慢慢的下降，降到最低，以方便人们的出入以及行李的搬运。现在咱们就锁车看一下啊， 咱们听到气泵的放气声，同时悬挂也在慢慢的降低， 大概经过一个三十秒的一个放弃呢，悬挂降到了最低。 未来 es 六这个空气悬挂呢，其实在驾驶过程中还算是比较舒适的，但是你说他滤震滤的非常彻底呢？其实我觉得还欠一些火候。 is enough flowers in your hair。