小鹏G6充电口防水吗

你好小屁，下雨天到底能不能充电？水导电很容易大家联想到雨天充电是不是安全的， 那今天小啤酒给大家解释一下，为什么下雨天充电是很安全的。从结构上面来讲，小朋的充电狗实际上都是内结在车体里面的，所以本身就有防雨的功能， 但是即使是真正水进去了，其实也不用怕，我们所看到的充电口其实只是一个接口的位置，真正充电的装置的话是在座椅的下方，电流高功率的交互也是在车内，所有的充电桩也都是做好了防水的设计，所以大家下雨天可以放心充电，绝对安全。

有没有人在好奇买新能源车下雨充电怎么办？而且在室外。今天成都全天是大雨，昨天晚上是瓢泼大雨。看一下我们 p 七是一晚上都在充电， 所以说防水级别是做的非常好的，晚上是可以放心充电的。看一下漏水没有嘛？ 哇，这边看一下 g 六在充电没有， g 六也在充电， 所以下雪天是可以充电的，而且没有必要去买那种遮雨水的工具。还在下雨，今天要试驾还是可以的，两台车都充满电了。

嗨，小鹏 g 六啊，那新车终于是来了。然后呢，这个内饰，有人喜欢黑内饰，有人喜欢白内饰，对吧？啊，但是有人觉得这个白内饰特别不好洗啊，或者说容易脏。但是我们的小鹏 g 六啊，考虑到这点，所以说，呃，我们的内饰材质也是采用了一个全新的内饰材质。你看我现在把水 倒到瓶盖上，然后呢，你看我往这个座上这一铺啊，这是一个新型的纺织面料，看，这个水啊，不会融到里边，他会自动的流下去，变成一个小水珠，哎，也是比较好清洗的。看这这个皮椅，你看 这个水也是会留在这的，非常方便我们清理。所以说，哎，咱们买小鹏 g 六的话啊啊，买白内饰也不怕内饰不好清理了。

这个小朋友用心了啊，忌酒的，刚刚那是 p 七的。 嗯，这个充电口啊，自在这里其实是有一点点会被误碰的这个风险。

哈喽兄弟们，今天我们来测试一下小鹏 pc 的充电安全问题。现在我这边是一个慢冲接口，这边是一把水枪，我们现在用这个水把这个慢冲接口淋上水，然后呃，这个位置我们用水枪也把它淋上水。好， 现在我直接插上，等一下坏了怎么办呀？坏了坏了找韩哥买单。哈哈哈。 好，我们现在兄弟们现在已经冲上电脑，哈哈哈。其实这台车至少满足了防尘六级，防水七级的一个标准，那么也就是大家所说 ip 六七。下雨天大家充电的时候再也不用担心会发生漏电的问题。上次看到一条网友评论说这个充电的时候这个充电口落在外面，万一这时候有个小朋友过来把手伸进了 这个充电口，会不会发生重点，那么现在来测试一下。来给个特写。哎，我这个我这个手干不进去啊。来，我们叫个，我们现在叫一个美女过来好不好？来，林杰来用美女美女的牵手来测试一下， 解释一下啊，没有什么事啊。最后来个总结，像这样的国产产品真的没有大家想象的那么脆弱不堪。呃，就像小鹏这个品牌，如果他跟特斯拉比，你会怎么选？

你好，小屁。是不是还有些车主认为雨天充电不安全，可能还会存在漏电的情况呢？接触不良的现象的话，导致爱车受损的。其实翻看小屁之间的姓名，你会发现小屁跟大家聊过这个问题，那今天就给大家再科普一下吧。首先打开我们的充电口，你会发现里面的充电结构的话都是内嵌在车体里面的，这样设计的好处使它本身就有防水的功能。 但是有些车主担心呢，万一真的进水了怎么办呢？别担心，现在我们看到的充电口其实只是一个接电位置，真正充电的位置的话是在座椅的下方，电流的高功率交互的话也是在车内，所以大家可以放心的在雨天充电了。关注小 p 深圳地区车主后台可以领取免费的屏幕膜和提车的车险福利。

跟你分享一下小朋友别的视频里面可能不会提到的十个小细节，第一，这车没有前备箱。第二，这车后备箱靠里面还有个底部隔层，别忘了用啊。 第三，别看造型是溜背，实际车顶要更高，所以他的头部空间也比一般的轿跑 sv 要更高一些。第四，别看轮眉跟车身是同色，但其实这里是塑料，撞了换了也便宜。第五，中控屏的背面也有设计，从车外看呢，会显得这个车很细致。 第六，仪表盘用的是雾面屏，不太容易反光，而且还有防窥效果，防止你的副驾对你的车速指指点点。哎呀，不要开这么快啊，这路上车这么多， 气死人了，真是。第七，前门扶手跟门框处做了软包衔接，开关门时不容易碰到，而且看起来很高级。第八，后排门框处也做了这种软包设计，你睡觉睡歪了 也可以很舒服。第九，这车前后门都是电动开关，但也都设计了隐藏式的物理开关，特殊时候可以用它开门。第十，虽然后车体是一体铝牙柱的，但是车体跟后防撞梁之间呢，做了两种钢材的衔接，不用担心轻轻一撞就换一整个的情况了。

火为雷啊，我充值给你充电来，小鹏 g 六，我们之前在御用的第三方超级夜冷装呢，已经充了，他的 最大功率，虽然没有达到官方的两百八十千瓦，但是呢，它的整体的速度效率其实跟居酒的容量是差不多的，二十一二分钟就冲到百分之八十，但其实跟官方的这个数据有差距呢，但我们也想求证一下。所以呢，我们来到了小鹏的 s 四超冲装这里， 再把这台 g 六给干空电，我来再干一次，看看他这次的功率怎么样，然后看一下如果有更高功率的情况下，他的充电速度效率有没有提升呢？这个 s 四的这个装， 这个位置是真的难停，也太窄了吧， 主要是一进门这块呢，马上就到这了，然后你拐过去呢，又不是这个一号桩，所以还是挺容易错过的。这个小小吐槽一下，然后废话不多说，现在马上干正事，充电 s 四，小鹏 g 六， 哇，然后下完暴雨的广州，这环境堪忧啊，哎，擦枪 噔噔，好，进去看看他的成绩怎么样，嘿，因为我们这个是试驾车，这个账号余额不足， 那我就吼威雷啊，我充这威雷充电充电扫码完成，开始计时一下，看看他到达百分之八十用了多长时间，以及看一下他的最大的功率可以跑到多少，现在一插上 去一瞬间呢，已经跑到了两百四十八安，一百三十六千瓦，预计充电时间是二十八分钟，相信应该不是 s 四的完整实力，让他再跑一会， 冲呀冲呀！哇，四百安了，四百安了，家人们四百安了！哇，这个攻略还在跑 两百二十三四千瓦，其实跟我们在用装的那个充电的效率功率是差不多的， 大概也就四百安二二五千瓦，如果这样，看到我们那个用装的整个电流包括功率，基本上已经是能够满足 g 六的最大的性能需求了，你看其实大差不差了。呃，我们 是二二三二二四，他大概也就在这个附近徘徊这个样子，看一下这个充电的曲线，现在刚刚攀升，等下充到百分之八十，完成整个充电之后，我们再看一下整体曲线衰退的情况。哇，很快啊，现在不到两分钟的样子，我已经从百分之十五充到百分之二十二了， 可以看到它的功率随着我们充电时间不断变长，电压变高之后呢，是慢慢爬升了，现在来到了二二九， 那如果再这样爬上去呢？其实突破两百三十千万应该是问题不大的。我想说他这个续航值可以调算法的 cltc 还是 wltp， 或者是我最喜欢看的百分比，那当然了，其实这个东西我觉得如果是同步显示就最好了，一个百分比，然后再加一个 数显的折算里程续航。因为两者二选一的话，那其实有不少用户会觉得不太容易判断，我百分之五十点我能跑多远呢？如果你只看这个数值的话，对于我喜欢看比例的人，我也觉得没底，因为这个数值大家知道他根据不同的 公框啊，驾驶方式啊，他其实会有一个折算的，当然 wtp 是准一点，但其实如果两者兼得，对吧，就更好了，小朋友才做选择吗？大人全都要。 聊着聊着已经来到两百三十一千瓦了，说时迟那时快，充电六分钟左右，电量百分之四十一，他已经有点降流了，从刚刚的四百安顶格来到了三百五，功率已经下降了，功率来到了两百出个头，所以这样 看的话，也就是百分之十到百分之四十补能，这三十百分比的区间是他的最大功率的维持性，这个时候呢，他的续航值是两百二十七， 看一下功率取现量百分之四十左右已经有个下行了，这个跟我们第三方充电桩充的时候，他这个下行来的是更早，当时我们充大概是来到百分之四十四左右才有个下滑的， 所以很显然他的这个电池温控他是实时的动态管理的，如果你用更大的功率去跑他呢，他可能温度上的更快，就更早的降流了，那当时第三方那个装的功率没有这个这么 s 四这么猛， 所以呢，就维持的稍微久一点，那个三百九四百安的样子，可以维持到百分之四十四才降。所以 充电不要看只是一个峰值功率，还要看它维持性，也就我们说的整体的充电容量。所以呢，我们最后还要看到达百分之八十用时是多少，看看谁才是笑到最后的 来了，准备见证奇迹的时候了。现在接近百分之五十，他还不到九分钟，显然是比第三方装整体的容量啊，效率还是高点啊。百分之五十截个图 九分钟，百分之五十，真的是比第三方装还是要快一点的。虽然他的降流下行来的早了一点，但是降完之后其实还有个接近三百安，两百八十安，然后一百六十四千瓦这个样子， 所以我们两个指标，我们一个是验证十分钟快速补能，一个是百分之五十，那显然这台车是先到达百分之五十的补能，那刚才呢，十分钟是已经冲到 百分之五十二五十三左右，所以其实是跟第三方装充起来差不多的。那给大家一个信号就是如果大家买了高配这个小朋友的 g 六，我觉得就不一定要挑官方的 s 四装，如果你在第三方的装周边的这种补能条件更加便利， 其实呢，大家的效率上是差不多的，大家要比对的就是对你的出行的这个路径的规划便利性啊，以及看当时的电费价格，还有服务费这种收费标准的。 later 来啦，说时迟那时快，现在已经过去了二十一分钟，电量已经七十九了， 接近百分之八十，那这个时候呢，手里的剩下的功率还是有一百五十五，一百五十六左右，也是跟我们在第三方测的那个数据是差不多的。好了，到达百分之八十 是二十一分半，也是不到二十二分钟，这个数据也是跟第三方充的那个数字差不多。当然有一个小细节不同的是，今天的电呢，没有上次炸的那么干净，是百分之十五起的，上次是百分之十一，但其实前面一开始充了一两百千瓦， 充了几个百分比的电，也就三四度的电是比较快的，所以呢，综合来看，也是二十二分钟左右就搞定了。 ok， 那我就断一下了，结束充电。行了。最后看一下 app 这边的情况，六十二度电充了八十六块钱 回血的真实续航大概是三五五，因为 wtp 是准一点的，如果你要看漂亮数字，就是四百三十八公里的 cltc 的算法续航。 最后答应大家的奉上这个充电曲线图，可以看到百分之四十左右有个降流，百分之五十再降，降完之后呢，就基本维持在一百五一百六，然后刚刚这里降了一百三十多，然后又弹回来一百五六十千瓦， 所以也是跟我们第三方冲的那次的整个曲线是比较吻合的，衰退大概在四十多左右，但是到了一百五左右的功率呢，还是比较稳定的，上下就拨动了，根据温度 好了，不废话，这就是这次的充电情况，大家对小朋居六的充电成绩还满意吗？

二零二零年的时候，我刚从小胖离职，嘎巴人公司上市了没等我，既然今天新车落我手里了，我必须给他来个公报私仇，砸他场子 就要砸这个小鹏， g 六的场子其实特别简单，这车宣传上最牛的是啥？量产车，搭载全域八百伏高压碳化硅 sic 平台，说人话就是续航长，充电快，号称啊十分钟充电三百公里， 必须得实退，打他的小脸，哎，真出了三百咋办，立刻买一个，我不吹了，续航一百一十三，一百一十四，然后是十点五十八分啊，从一百一十四开始计算，我的妈呀，这 不慌啊，买不了，我不信，哈哈哈，趁着充电，咱稍微看看车，轿跑 suv， 其实这个姿态很难拿捏的好看，但是 g 六这个家族化的前脸还是很精致的，丢被的姿态协调，而且 电动尾翼贯穿尾灯，卡宴来了不得叫声老弟吗？哈哈，关键是这个车风阻超级低，你开油车可能觉得风阻无所谓，但是电车的话，你记住一个公式，风阻每降低零点零一 cd， 续航增加七公里零点二四八 cd。 哎，你的车风阻是多少？评论区说一下。 而且这个车啊，开起来是真的有惊喜的，像咱们今天这是双电机四驱的版本，四百八十多匹马力六百六十牛米，零百，加速只需要三点九秒， 而且用上了一体化的里压柱电池，车身一体化的技术，车身的刚性是大大提升的，前桥双叉臂，后桥五连杆的悬挂，分布式牵引，您控制等等底盘的科技，而且底盘的调教是和德国团队合作， 钱到位了，很多事他是可以解决的。再就是小鹏看家的 x n g p 智能驾驶，刚才全程一路啊，几乎 都是 ngp 开过来， g 六这个车他有三十一个传感器，其中还有两个是激光雷达，然后小鹏这个 ngp 现在墙在哪，就他全场景都可用，白天晚上刮风下雨，起点到终点环路还是城市复杂道路都能用 一个比较复杂的大盘桥喔，刚开始可能需要点时间适应，到后来就是省心下匝道加速汇入主路。 哈哈哈，真的是一气呵成。全域八百伏的价格，理论上充电效率能够达到普通车的一点五到两倍，而且续航很扎实，充多少跑多少，是现阶段能够根治里程焦虑一个很关键的技术，就看结果打不打乱。 十一点零九，超了大概一分多钟啊，四百一十四点，四百一十五点三，咱们是从一百一十四 不是？怎么可能呢？这不科学，飞哥你要怎么读书？赶紧停车吧！二十点九九到二十七点六九万，价格可以买。

肌肉有个非常必要防护的位置，你知道是哪里吗？那就是前机盖下面的导水槽位置， 这个位置缝隙还是比较大的，东西也比较容易掉进去，而且是空调的进气口。车内开着空调，他是一个吸气的状态， 所以类似一些树叶啊，这些东西更容易被吸进去。东西一旦掉进去，会在里面发霉发臭，从而影响车内空气质量，长时间下来会影响空调出风量，甚至造成鼓风机异响。 这边导水位置缝隙也非常的大，容易掉进异物。为了防止此类问题发生，导水槽保护罩必须安排三零四不锈钢的材质，三百六十度的防护，不影响空调进气量。 导水位置装上，防护极强，平时洗车的时候也不要忘记清理。总共三件套，左下角安排。

要买小鹏 g 六的你可千万想清楚了，之前特斯拉摩托外降价可是动了不少人的蛋糕，更是引发了中国品牌电动车新一轮的内卷。那要说这其中受影响最大的就是小鹏最新发布的小鹏 g 六，不管是产品定位还是造型设计，都是明摆着对标特斯拉摩托外。那么今天咱们就详细分析问题。小鹏 g 六 触发的优势的确让小鹏 g 六的产品力看上去更强。不管是小鹏引以为傲的 x n g d 智能驾驶辅助系统，还是八百伏的超高压快充，都属于看上去不错，但 实际上回归到使用场景，就属于镜中花、水中月中看不中用啊。再说靠单车算力和硬件来实现的智能驾驶辅助系统，在高速上都不足够安全，更别说在城市道路的使用环境下了。现在看到很多车主利用智能驾驶系统 彻底把行驶权交给车辆，真够心大的，反正我在整理，在高速不敢完全放给他用。八百伏的超高压快充我觉得更是化屏了，照现在的基础设施建设， 没有几年也实现不了，得有多少个快充装来用。再说您两款车，五百八十公里和七百五十公里的官方续航，也就是这个价位车型的平均值啊。最后再看看您完全模仿特斯拉摩托外的溜背造型，我一个不喜欢特斯拉摩托外的人，我都会发出疑问，有原版干嘛要买盗版呢？盗版是靠出卖别人赚钱。 就算我支持国产车，但我也不看好小红 g 六的市场前景，你们看好吗？评论区见信国货，信老张，卖车绝不慌，不认可我，咱评论区对骂。

先声明啊，我不是黑粉，我纯属啊。个人感受，这外观上的鸡柳啊，吐槽是大于赞美的，空间有惊喜，但内饰真的没有行动，没有感受到所谓的中高端档次，品牌保值率呢，也干不过某迪。 不敢说对标特斯拉了，就怕今年年底特斯拉完全自动驾驶面试以后啊，再降价一波，不知道你是否还有造价之力了。唯独能吹开花的支架也依然仅限于 l 二，试问啊，不到 l 五级别的支架 意义又何在呢？有点我必须得承认了，城市 ngp 虽然是厉害，但是万一遇到特殊情况还得驾驶员自行承担，你是不是又打脸了？没有承担责任的技术啊，我何必冒这个险？ a c c 辅助功能用用不香吗？大伙自行评估，如果是你啊，会把你的生命交给 l 二还是自己手中呢？还有 这两件事也是最反感的，第一个就是直流的广告，广告设计意图很明显，还不忘放倒特斯拉画像，甚至啊，还有狡辩的说对广告内容取点，哼，他也他妈好笑了，既然特斯拉是个伟人，那就请你尊重他，那尊重就麻烦思路正常一点 不能拿放画像吗？非要倒吗？这个环节难道对你们设计团队很难吗？还是根本不懂得尊敬呢？罢了，无意义。第二个暗像操作，让某大 up 主做电池碰撞测试，嘿， 也不忘让特斯拉遭一波，这些都是观众能强烈感受的到的好吧，不知道什么缘故啊，自从谋法师加入以后啊，营销手段很他妈是激进，你们会考虑激流吗？

大小通杀解决小鹏机九的底盘，看完带你们看看他的妹妹车，小鹏机六的底盘，先点赞再上车。 你们看这台车啊，被我一台水流了一地啊，当然了，这个是空调的冷淋水啊，那猫哥特地没要顶配的车型，这个是七五五超长续航的 max 单电机版本，那毕竟和 g 九不是同一个级别和价位的车型呢，所以 在底盘上呢，我们就很难看到那种非常粗壮的空气悬挂了啊。那先看前悬挂这边，非常标准的那个双叉臂结构，铝合金的三 ab， 铝合金的三 ab， 下一臂这边呢，并没有习惯性的去做结偶啊，现在有很多双叉臂车型喜欢把下摆臂结偶做双球结结构来提升极限工况的那个轮胎的接触嘛，但是呢，相对来说调教难度会更高一点。这里的材质全部都是铝合金的啊，放在 这个价位来说呢，算是标准操作啊，这个年头没有个全铝双叉都不好意思出来见人的对吧？这个呢，就是车企内卷的好处啊，然后看一下副车架这边钢制的副车架那因为猫哥拿的是单电机版本的，所以前面这一块呢就没有电机了啊，电机是后置的 啊，这年头的电车啊，如果单电机的情况下，车企还把电机放在前面做前驱电车的话，那就是非蠢即坏啊啊，不过我仔细看了一下单电机的几率，好像 前面没有前备箱。 ok， 继续往下走，电池包部分，除了两个五八零版本是六十六度的磷酸电池，其他的都是八十七度的三用电池，那电芯呢，都是来自中创新行的。 ok， 我们继续看一下后面，这里是他的泳池同步电机，二百一十八千瓦呢，接近三百匹，有和很多那种外陆电机不同啊，小朋友这里呢，把它包的严严实实。 ok， 来看一下后悬挂这边黄桶分离的设计啊，五连杆结构的后悬，然后仰角和上面这一根控制臂， 这上面这根控制臂是铝合金的，好像比基酒要少一根铝料，对吧？其他的你看这些都是钢材质的啊，但是呢，羊角和上面这根他是铝合金材质的啊，但是也很正常，毕竟便宜嘛。然后呢，这里还有一块护板嘛，把整体的平整性再提升一下。 ok， 这个就是 g 六的底盘啊，符合价位啊，符合价位，基本上这个价位的车型啊，国产的这些电车基本上都这样。下一期讲讲他的动态，关注点赞。

哈喽，大家好，我是加倍。今天我们吐槽一下小鹏 g 六的缺点， 前备箱没有、副驾手套箱没有、眼镜盒没有、 电动遮阳帘没有。后备箱的下背箱比较小，凹凸不平，最深的地方大约有二十公分，后排座椅放倒 坡度比较大。 哎？什么？这是什么吗？

小王之六朋友们，不知道你们提新车会不会给他去安排尾箱垫呢？我们原车的后备箱他整体都是一个绒面的材质，这个材质的话他是不防水的，而且上面脏了也非常难以清理。 由于我选择的是一个云雾蓝的内饰，所以尾箱垫的话我也是安排了云雾蓝。同款的一个尾箱垫，装上的一个质感是非常 后排座椅的放倒。我个人的话是比较喜欢这种全包的款式，他不仅可以全面的防护我们的尾箱，而且整体的一个质感也是非常不错。他用的是这种类似于魔术贴的固定方式 材质，用的也是这种肤感皮材质，非常的柔软，不影响我们后备箱的下层开启。 朋友们，你们觉得这款香垫怎么样呢？